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Julian
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06-20 19:44 · 鹏友会认证-乐活达人
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我为G3带盐—小鹏客进大剧组

晚上10点半的广惠高速,蓝色的小鹏以120的时速超过一辆又一辆大车,奔向惠东海岸线。窗外没有路灯的高速漆黑一片,只能在车灯照亮的前方看见豆大的雨滴迎面打在挡风玻璃上,噼里啪啦,像开在瀑布里。 离预计的开拍时间只有几个小时了,还是这么大风大雨,鹏厂请的团队再牛逼,也不能呼风唤雨吧,难道浪漫的海边看日出最终要拍成雨中强行浪漫? ——半个月前—— 【我以为我要上鹏客画报了】 愚人节突然收到鹏厂小姐姐@兜兜小鹏友 的信息,说什么时间有空,导演(后来才知道其实是创意公司的负责人)想跟我见面聊一下。导演?我第一反应是哟我也难道要上鹏客画报了!第二天赶紧梳妆打扮(大误),去到高德置地广场。

(@小玉同学 当时终于重回广州啦) 聊完才知道,原来不是鹏客画报,是鹏厂要拍基于车主真实故事的广告!不知道是当时戴着口罩,还是内心太过于暗爽(我觉得主要是戴着口罩的原因,狗头),我有一种窒息般的激动——我的主角YY难道终于要成真了! ——3天前—— 【我是任人打扮的小姑娘(误)】 这周就要开拍了,鹏厂请的大导演从上海来到广州,要提前给我们这几个参演车主选衣服。 来到现场,看见了充满成功人士气息的校长车主和优雅美丽的芭蕾小姐姐@玉梓 ,我不由得有点紧张,但是大导演的幽默风趣很快让我放松了下来。

(果然是要有色彩搭配才好看,我自己的装备一身黑啥也看不见了………) 当时创意公司的负责人帅哥说想尽可能的呈现我们“原汁原味”的真实感,所以我们带了平时徒步的装备过来,但估计是色彩搭配完全入不了大导演和置装师的法眼,基本没用上。 ——拍摄当天—— 【刘姥姥进大观园,小鹏客进大剧组】 早上5点的闹钟滴滴作响,我们昏昏沉沉醒来,凌晨1点才到酒店,感觉灵魂都被抽空了。眼睛都还没完全打开,第一件事就是拉开窗帘——完美!虽然天气阴阴的,但是竟然没有下雨!我们的灵魂一秒就回到了体内! 下楼看见了我自己G3的替身——一辆蓝色G3 365尊享版。两辆小鹏跟着导演的车出发前往,行驶在这海边的小镇,颇有几分霸气。

开到沙滩边,我才发现这个拍广告的剧组规模比我想象的大多了……有两辆小巴车装着全部人员和各种专业设备。

化妆的功夫,剧组的人员已经用木板铺路,把模特G3开到了海滩边,旁边的摄影灯和遮光板一架,专业的气息混合着海风让我迷醉……

【群演水平的主角】 导演一声令下,摄像大哥扛着几十万的摄影机开始了神级走位运镜。

“好……偷偷看”,“很坏的笑”,“你要偷拍她那种感觉”,“哎呀被发现了”,“我就是要拍你啊”,“偷拍不要给她发现”,“好……追飞机……打飞机”,“被发现了……打他”

哈哈,不要紧张,这个不是猥琐男地铁偷拍被抓包的现场,而是导演在用幽默的方式调动我们这两个群演的情绪,让我们在镜头前更自然。

好的镜头来之不易,要有工作人员随时清理画面中能看到的垃圾(细节的把握就是这么到位),最佩服的还是摄像大哥,扛着那么重的摄影机,果真是麒麟铁臂啊,我平时就算拿着BMPCC 6K全套设备都扛不住十几分钟手都断了……

拍完视频,最后拍海报要用的照片。海边的天气阴晴不定,湿冷的海风让人瑟瑟发抖,我脸上的表情也越来越僵硬和尴尬,感谢创意公司的帅哥美女工作人员,看见我那么让人尴尬的表情和动作姿势,还是很有耐心地各种抓拍。

(哎我这个姿势水平也是醉了……) 好了为了防止大家眼睛被我辣到,此处放上剧照。

【郊外的小鹏超充?这是道具还是真的?】 下午全部人转战位于惠州的一个官方超充——惠蓝新能源。宽阔的场地,透亮的玻璃落地窗,整齐的充电桩,你完全想象不到在这么偏僻之处能出现一个处处透露着专业气息的小鹏超充!@兜兜小鹏友 果然厉害,找到这么一个与广告气质完美契合的地方。

正当我们在镜头前忘我地拍摄“拔-插-拔-插-拔-插”充电枪的时候,开超充+销售店的老哥也专门过来围观,他说店都还没开,G3就已经卖了一百多台,所以现在赶紧装修,扩大规模。

下午5点,顺利结束一天的拍摄,在暴雨淋漓的一周里,今天竟然一点雨也没有下,看来我说错了,鹏厂找的团队不仅专业,还真能呼风唤雨。 【总结】 我还记得买车前看到小鹏G3的广告,印象最深的一个镜头就是一个帅哥带着冲浪板,开着G3在沙滩边狂浪。这个镜头是这样的自由、炫酷、勇敢,一下击中了我的心。 谢谢鹏厂能想出这么前卫和真实的idea,选取了真实车主的故事,请了这么专业的团队,拍出了我跟G3一起出行的那份自由,让我也成为了我最喜欢的镜头里的主角。

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鹏友大管家
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06-18 17:17 · 带你了解社区大小事
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鹏友,是6月的骄阳

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06-17 11:19 · 每月10日有惊喜
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“鹏”然心动·为幸福定格

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智能轿跑P7
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06-15 21:12 · 产品体验官
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P7万里行游记:十里秦淮,一场春梦

P7万里行车队离开杭州之后,继续沿长深高速,一路向东,前往下一站——南京。

出发前,仪表里程数据显示,至今行驶总里程1536公里。过程中,加电3次,分别是广州、赣州和鹰潭。而巧的是,三地相距均为450公里上下,一次电足够。

相比前几段路,杭州到南京,只有270多公里,算是最为轻松的一段旅途。为更深入感受小鹏P7的动力和操控性能,小编将驾驶模式特意设置成运动,趁着夕阳出发。

5月江南,户外气候宜人。在落日余晖下,小鹏P7车队一路风驰电掣,向东进发。初段路程,路况良好,双向三车道,社会车辆也不多。把音乐打开,乡村,摇滚,爵士,流行……无论哪一种曲风,配合媲美百万豪车NVH水准,让人可尽情沉浸在丹拿调校音响带来的身心抚慰之中,忘记时间。

窗外美景次第向后,车轮滚滚加电向前……沐浴在傍晚5点多钟的柔美光线下,小鹏P7仿生设计的车身线条,被勾勒得更为清晰、柔和和性感。

即便与百万豪华跑车并肩前行,作为电动轿跑,小鹏P7高速运动下的流线身姿,微微掠起的性感鸭尾,以及独特醒目的贯穿式LED尾灯造型……一系列外形元素组合的恰到好处,营造出来的豪华和质感,论视觉冲击,丝毫不输敞篷跑车,甚至更抢眼。

也许,小编难免夹带了一些情感私货,但就一路以来的客观真实感受而言,小鹏P7确实吸引了不少路人回首观望。而且你能看出来,打量的眼神中有好奇,也有希望将其揽至怀中的渴望和期待。相信我,等鹏友们提车之后,当你驾车穿梭在你所在的城市街头,以上这些心理过程一定会重现。

3个多小时的行程很快过去,几乎没怎么感受到长途驾车的疲惫。到南京已接近晚上9点钟。仪表显示剩余续航里程207公里。既然再次提到续航,结合上篇游记中鹏友们的相关留言,顺便谈一下小编的个人观点。

我们都知道,小鹏P7续航里程升级之后,全系车型拥有介于562km~706km之间的续航能力。这个数据,结合P7在这次万里行中,实际测试和体验下的能耗表现,以升级前的后驱超长续航656km版本为例,可以做到10~14天充一次电。排除特殊用车场景,已能很好满足常规用车需求,比如平时上下班和近距离城际通勤。

但这些不是最重要的,对续航比较关注的鹏友无需纠结。曾记得,我们早期使用诺基亚手机3310的时候,每月只需要充一次电。如今我们每天都要对自己的手机充电且乐此不疲,并无怨言。本质上是因为智能机带给了我们更多通话之外的美好体验。

科技进步和革新对交通工具的定义,亦正在类似趋势和维度上发生改变。所谓智能出行,就是要把车辆的简单代步功能赋予更多新鲜有趣的人车、车车交互属性,让以往枯燥单调的用车生活场景变得更有乐趣和好玩起来。

跑题了,扯回来。对于南京这座城,以前多次路过,始终没有机会近距离仔细端详,这次有小鹏P7傍身,自然要好好打量一番。

南京,既在隽永的人文典籍中留下过重墨,也在现代民族心灵史上留存抹不去的刻痕。走进南京的过去,犹如跨入历史长河,满目生花;眺望南京的现在,如同翻过荆棘的山岗,繁华似锦。如今,沧海桑田,江南情韵与史迹交织,十里秦淮与现代都市和谐共生,又摇曳出一副新的旖旎模样。

24日下午,雾色渐起,天公作美,也开始及时飘起小雨。这让烟雨江南多了一点实至名归的味道。来到偌大的夫子庙风情街,受疫情影响略显冷清,所幸只有三三俩俩的游客游荡其间,反而可以静心流连。撇开文化谈商业,风情街这种地方化标准动作,全国各地,几乎无一例外失去原有的韵味,已异化为不伦不类的另一种“特色”。

实际上,夫子庙,乌衣巷、李香君故居、吴敬梓故居……等诸多文化名胜,皆在秦淮河畔,依水相邻。兜兜转转,最远处来回也不过10分钟。

遗憾的是,均为开放,只可远观,不能近玩。立足夫子庙匾额之下,两侧立柱上的楹联让人回味深长。何谓夫子思想?无论仁爱,还是礼法,精髓也许不过“至诚”、“先觉”二词吧。

商铺用来招徕客人正在“推磨”的老妇人蜡像,仿真程度着实让人吃惊。

当然也有好玩的。在一家银铺,店员现场表演打银,可能是被认为制造了不和谐的噪音,没几下,就被城管队员高声喝止,于是有节奏的“叮、叮、叮”捶打之声立绝于耳,显得空旷的风情大街更加寂寥。

江南贡院位于夫子庙学宫的东侧。作为中国历史上最牛的科举考场,被誉为“古代官员摇篮”,走出过很多耳熟能详的知名人物。唐伯虎、郑板桥、吴敬梓、施耐庵、 翁同和、张謇、陈独秀……每一个都是响当当的文化巨擘,不自觉的让人肃然起敬。相比如今受疫情流毒影响,全国数百万高考学子十年寒窗却不能走进考场一显身手这种景况,那些曾在此挥毫落纸、直抒胸臆的秀才、举人们一定会为之扼腕叹息吧。

当地鹏友说,游秦淮河要夜间去才美。不知不觉间暮色将浓,华灯初上,两岸琉瓦飞檐,果然,雨中秦淮愈加焕发出更加江南的迷人风姿。

天青色,等烟雨,而我在等你。两岸石阶步道,长廊水榭,找一无人处,歇歇脚。什么也不用想,就想你的心上人。有个建议必须严肃的提出来,各位鹏友如果有机会来游秦淮,一定带上爱人来,免得惆怅。

当然,南京的地道小吃也很多,桂花糖系列,小笼包、状元豆……最有名的莫过于盐水鸭和鸭血粉丝汤。论起吃鸭子,本地人爱到什么程度呢?当地人说:没有一只鸭子能活着走出南京。

甚至连选女婿也要靠鸭子定论。未婚准女婿首次上门,女方家长满不满意,要看丈母娘拿什么招待。如果吃鸭子,还要看丈母娘给到准女婿的是什么部位。如果给到的是鸭腿,鸭翅之类的,那代表没相中。如果是鸭屁股,则大功告成。屁股即腚,言外之意:押腚。

不过,开小鹏P7应该有加分。

十里秦淮生春梦,六朝烟月荟金陵。除了秦淮风光带,南京的中山陵,玄武湖,古城墙,美龄宫等等也都是人文深厚的必去之处。无奈有任务在身,没有时间让小鹏P7带我去一一去领略南京之美。本来计划的打卡动作,同样是疫情原因,也不得不调整。还好,第二天下午,在鹏厂美女同学的带领下,有机会感受几处自然风光。

沿途,每经过一个城市,迥异的历史背景和人文,不同的面孔与生活,都能发现每一个城市的侧面。虽然时间短暂,但收获良多。有人说,一辈子是场修行,短的是旅行,长的是人生。也有人说,一个人的旅行,就是发现真实的自己。幸好,还有梦!幸好,一路上有小鹏P7相伴。

6月底,小鹏P7也将启动交付。期待更多鹏友分享你的见闻,分享你的精彩人生。

南京,再会。

P7万里行游记回顾——《1500公里烟雨江南P7自驾漫记》,点击图片阅读

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鹏友大管家
G3P7
06-15 11:00 · 带你了解社区大小事
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视频回顾丨5分钟了解P7是怎么诞生的

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霹雳游侠
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06-15 13:37 · 鹏友会认证-G客玩家
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三谈小鹏精神

最近朋鹏友圈里掀起来谈小鹏精神的热潮。本人是G3车主,P7准车主,鹏友心目中的铁粉,一些人眼里的小鹏铁托儿!我的老哥们大包子狸,南方先生相聚发表了精彩的文章,我也来凑个数,仅代表个人观点不喜勿喷。我理解的一个企业的精神尤其是创业型企业的精神是和创始人的性格有很大关系的。何小鹏前几天第一次见,有过短暂的接触,一些细节上篇文章已经说了不在啰嗦了。我眼中的何小鹏是一个目光长远,年轻活力,低调务实,执着坚韧,憨厚实诚的企业家。当然这些性格特征也体现在了小鹏汽车身上!

首先是目光上小鹏汽车就是着眼于真正汽车的智能核心自动驾驶和大屏交互上,这些才是真正智能汽车未来的最核心的东西。目前公认的三大新势力,蔚来是服务品质的代表,威马是传统车型的代表,小鹏是智能化的代表。愚人节有个段子蔚来理想小鹏三家合并,李斌负责服务和融资,李想负责造车规划,小鹏负责智能化,我当时真的都信了,段子归段子,但也是说明智能这个精神是深入了小鹏骨子里的精神了!

说到年轻和活力上,真的得佩服鹏厂人,他们有活力地像一群疯子,鹏友会的一群同学无时无刻不在线,随时和我们车主沟通交流车子的日常使用,听取我们的意见,甚至也会关心我们的生活,每晚的鹏友会正能量语录也成为了一道甜美的睡前甜点!不光他们不知疲惫全国各地为各地区鹏友奔波,技术人员更是活力满满不知疲惫!去过一次鹏厂内部几千码农在不知疲惫地在电脑前工作,堪称大型脑力密集型血肉工厂!印象最深的是一个鹏厂高年级同学见他讲PPT介绍P7时就神采飞扬,等到讲完了跟客户交流时简直如无人之境,半蹲地上为客户讲解!那种活力真的跟传销组织有点像。也难怪前期小鹏被误认为传销组织。

说到低调务实这块,实在觉得小鹏确实有点傻,它的自动泊车做的用户体验很好了,2.5级自动驾驶虽然离特斯拉还有差距但是确实是国内做的很好了!关键小鹏的智能做的的确是为用户出发,客户体验很好,使用率也非常好,客户反应都很好!但是看看友商的真实表现吧,L3全国第一长安,L3全球第一广汽,L4全球第一量产东风,能吹的牛已经都被吹没了,我只能呵呵了!小鹏还是在默默测试它的XP3.0,但是我相信这才是中国未来最好的自动驾驶系统,没有之一!也希望像何小鹏当时跟我说的我们将来要代表世界!

执着与坚韧小鹏做的真的很好,他们自始至终都坚持在做一辆好车的初心上!小鹏汽车的好开和用户体验好是跟他们执着坚韧的造车品格是离不开的,首先他们技术自研,核心的智能系统像华为一样从底层开始自主构建,小鹏汽车的传感器和核心原件都是和原厂有通信协议的,可以后期在部件层面进行软件更新,所以小鹏的OTA才是为数不多的几家能够从底层真正更新的真正的OTA,通过OTA能够不断提升用户体验。另外他们的品质也是很执着的,有个事实小鹏是唯一没有自燃的电动车,这与他们在安全上极端保守的执着和坚持是分不开的。目前也有人说P7没有电动尾门,G3不能插U盘等等问题,我想这些可能都是与整车的安全性和稳定性有关。坚韧与执着地守护车辆安全希望小鹏人能一直坚持下去。

最后说一说小鹏的憨厚实诚,我首先认为P7就是一辆太憨厚实诚的车了,小鹏毫无保留地把自己能力all in到P7上面了,各项都追求极致,高续航,四驱高性能,XP3.0高智能,这三高基本都达到了顶级水平,的确是很实诚但是也太实诚了搞的这三项都太极致了,去不能完美合一,选了高性能就放弃了高续航!这个是个缺憾但也真的体现了他们的技术诚意!另外一群工程师直男,踏踏实实地搞技术,以为这样就很好了,的确前期忽视了很多车主的声音,当初710憨厚的认为更续航更多的车子自然会得到车主的认可,没想到后来沸沸扬扬,不过现在他们也敞开门来造车子,跟客户有了更多互动交流,小鹏本人也是亲口说将来会多与车主沟通交流的。

目光长远,年轻活力,低调务实,执着坚韧,憨厚实诚这种小鹏精神,源于何小鹏,发扬于鹏厂人,温暖了鹏友车主,也希望这种精神能成为民族汽车行业的精神标杆!小鹏加电,P7大卖!

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龙儿
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06-15 16:12 · 鹏友会认证-铁杆粉丝
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我的G3叫佩妮 — 小鹏G3提车一周年感想

其实我是去年6月14日提的车,但因为今年6月14日上了一天的班,所以等到今天才提笔写提车一周年的纪念帖。 万事开头难,但船到桥头自然直,这似乎是大千世界的自然规律。我拥有一台小鹏G3的过程也充分体现了这个规律。 第一次与小鹏G3见面,就是在汽车之家的APP上。我并非是头一批盲定车主中的车主,也只是因为我对自己到底适合开什么样的车没有很清楚的认知。 我2018年4月份才把驾照考到了。

之后就是买一辆接一辆的汽油车,第一辆是便宜的二手练手手动挡车(好多手!),第二辆是一台二手的中型SUV油老虎,第三辆是我的第一台新车,低油耗而动力不咋地的廉价合资车。为什么一年内如此频繁换车呢? 第一台呢,手动车嘛,把手动挡开车技术练好是好事,但很快就意识到手动挡的劣势:爬坡时中途刹车很难再起步,偶尔挂错挡又经常在开车过程中熄火,很快就开始羡慕有自动挡车的人。

第二台呢,就像我说的,是真正的油老虎:#95汽油加大排量,每周就跟几百块说拜拜了。第三台呢,算是妥协方案:价格便宜油耗又低,但动力输出真不如意,跑长途没有ACC和LCC也很累。因为上海牌照实在消费不起(我将来也不一定长期在上海,所以不舍得那样就让8-9万元打水漂),所以当时只能跑去合肥上牌,很快就体味了这车开起来有多累。

其实我在买第三辆车的时候,已经对小鹏G3有初步的认识。我的梦想就是拥有一台零排放的新能源汽车,拥有两张能够让我在上海市内自由奔跑的上海牌照。但因为我当时对自己办车贷的能力毫无信心,所以就买了一辆我能够一次付清的低排放汽油车,尽量接近零排放。

后来,我开始对新车越开越不满意。2019年3月正好过生日,我就去上海小鹏的临时店进行试驾G3。

被自动泊车,小P智能语音助手以及G3所配备的主动安全技术所迷住了,更不用说所有纯电动车所拥有的直接又顺畅的加速。外表也很吸引我,当时在市面上算是很独特又另类的风格。试驾后,我犹豫了很久,因为我买辆小鹏G3肯定是要办车贷的,而且新车刚买了不久,当时把它卖掉要亏多少钱呢(后来算了一下,亏了差不多3万)那,为什么最后坚定决心买了一辆小鹏G3呢? 我发现了外国人是可以办理车贷的,还可以申请新能源车购车资格并办理新能源汽车牌照,第一关卡通过了。 我还算了汽油车和纯电动车用车三年的成本。尽管汽油车车价低于纯电动车,但就能量方面的成本而言,纯电动车有明显的成本优势,而且还对环境好很多。第二个关卡也通过了。 最后还有自己的意愿:我想为环境保护出一份力,我想以亲民的价格拥有大多汽油车没有的智能配置,我还想拥有一台很酷炫的车。好了,第三个关卡也通过了。 购车过程,遇到很多坎,主要都是我外国身份所引起的。我能最后顺利提到车,是离不开小鹏工作人员不懈的努力。他们从没放弃,我就没半途而废。2019年6月14日晚上,交付人员随车来到我家门口,把我的G3交给了我。这么竭诚的服务迎来了最体贴最温馨的交付仪式。

用车体验我觉得我还是用另外一个帖子来细说,接下来我说情感方面。 我的G3有个很好听的名字,叫做佩妮(Penny)。这名字是我爱人在刚提车不久的时候给她起的,“佩”跟“鹏”的声母一样。英文习惯用she(她)这个代词叫车船,所以就给她起了个女性的名字。 这一年来,佩妮陪了我经受人生的酸甜苦辣。从带朋友出去自驾游到带朋友去医院,从去机场接妈妈到去机场送别妈妈,都有佩妮的功劳。她和我们一起度过了美好的蓝天白云,也和我们一起经历了去年十几年罕见台风的刮风大雨。

去年就发生了大悲剧。我的爱人突然离世了。接下来就是生活最难熬又最孤独的时光。 他家人来中国处理身后事,佩妮带我们去我们该去的地方办理该办的手续,但也带我们去我爱人和我曾经喜欢去的地方,带我们去见那些爱他的朋友,让他家人充分认识到他在上海的生活是美好的,他也并不曾孤单,从此他们在悲伤之中感到安心了。 半年来,除了我最近领养的猫咪之外,我一直都一个人生活了,但该散的心都散了,该恢复的也都差不多恢复了。在这些黑暗的日子里,鹏友会的朋友和工作人员给我的精神支持,我是不会忘记的。 我最近几个月,一直在挣扎是否该离开上海,按一下重启键并去其他地方从头来。最后还是决定了这样做。 今年8月中旬,佩妮将从上海带我去远在中国南方的海南。我的生活就要在一个新的地方重新开始了。2000多公里的旅程,我和佩妮一起重新谱写未来的基调。

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大包子狸
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06-13 23:42 · 鹏友会认证-G客玩家
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再谈小鹏精神

@南方先生 前两天发了一篇长图文谈到了小鹏精神,个人觉得他讲的非常好,很多内容分析的都深入人心,而且对小鹏汽车的了解也非常深刻,能透过现象看到本质,非常的了不起,有幸可以结识这样的鹏友,看到这样的文章,真的是非常开心的事情。尤其是其中对奋斗者精神的概述,举例到何小鹏用自己的名誉进行押宝,确实解释的形象入微!

那么,除了奋斗者精神之外,大包子狸认为小鹏汽车还流露着一种气质,这种理工直男不解风情直奔主题的风格,应该有怎样的称呼?性价比?求真?……想了很多词似乎都无法概述,直到脑海里飘过这样的一个词:工程师思维。

是的,这真的是一个很好的词来形容小鹏。我一年来的体验发现,这真的是无比的贴切。首先说到产品,工程师最看重的是什么?就是自己的产品,产品就想自己的孩子一样受到工程师的看重。而无论是G3还是P7,小鹏汽车的产品力几乎没有受到过任何的普遍质疑,即便是去年七月的大规模负面事件中,对小鹏产品的缺陷几乎很少耳闻。仅就动力电池至今未发生过一起自燃事件就足以证明小鹏在产品力上花了多少心血去打磨。这就是典型的工程师思维之一,对自己的产品倾注所有心血。

其次,永不停歇的迭代和创新。小鹏从18年上市可以认购以来,先后推出了G3的多个改版,所涉及续航,座椅,智能大屏等方方面面。这就是工程师思维之二,始终保持自己的产品常新,不接受自己的产品任何可以完善的缺陷。甚至在520上市前,真的就认为出来了更有竞争力价格和配置的产品就一定能被市场所认可,而忽略了人性的使然。终于惨遭来自用户的毒打。。。这也和工程师不解风情,不懂体位有关。

还有,集中精力追逐超强的核心竞争力。G3已经上市一年半了,在20万的纯电车里,智能和智驾仍然是一马当先。面对比亚迪汉等更晚上市的竞品,P7的智能和智驾几乎实现了降纬打击。可见小鹏在智能方面投入了多大的资源。与此同时,在各种销售,服务等强感知的服务方面,小鹏却表现的比较抠门,甚至还存在部分不及格的短板。小鹏的观点就是那些并不是产品本身,有就有,没有也无所谓,只要咱们把车弄好就行。所以,G3经历了超长时间的测试才来到身边,P7的智驾需要确保安全和稳定后才交付用户。。。这都是红果果的工程师思维啊。

最后,小鹏的工程师很有意思,在用车过程中,我常常会报告车主用车的体验给工程师,他们总爱告诉我一大堆数字和理由来证明,真的只能是这样,其实有时候更好的回来往往是蔚来那样一个简单的表态。这让我想起了以前坐公交车时候,一对情侣在争执去火车站到底是坐一路车还是二路车,旁边一个大妈对小伙子说,你要去车站就坐一路车,你要女朋友就坐二路车。而我想小鹏就是那个吵着要坐一路车的小伙子,这种全力聚焦产品的思维,在工程师身上更为多见!

仔细看看鹏厂的图片,五大车间全部投产使用的情况下,行政办公楼却还是脚手架状态,这也完美坐实了小鹏全力关注产品的精神,就是那种既然是造车,那肯定产线优先啊!办公室?车间里找个隔板房,一样用!

这就是我理解的小鹏精神,更多的聚焦产品本身,更多的关注技术本源,更多的凸现实事求是,一个标准的理工技术男的标准人设,不体贴却可靠。你喜欢吗?我很喜欢。 你眼中的小鹏精神又是什么呢?一起来聊聊呗。

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南方先生
G3
06-12 19:02 · 鹏友会认证-乐活达人
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什么是小鹏精神?

1、小鹏之邀

5月29号,微信上收到Achi楠木头的消息,邀请我作为G3车主,参加6月9号小鹏肇庆智造基地首秀。 我马上就答应了。倒不是对工厂有多好奇,而是为了寻找心中那个问题的答案——什么是小鹏精神。

也许从小鹏的生产车间里、从有趣的鹏友故事中、从有温度的鹏友会前、从务实笃行的小鹏人身上,从亲切朴实的何小鹏同学身旁,会有答案。

2、建厂

对于资深的、成功的互联网企业家何小鹏来讲,建工厂这种又重又累的线下活,应该不是他想干的,毕竟互联网公司追求的特点就是轻资产、线上化、网络效应。 那为什么还要建厂呢? 就像奥卡姆剃刀原理讲的“如无必要,勿增实体”。

对于造车这件事来讲,全中国找不到一个能像富士康这种既能规模化、又能保证产品品质的世界一流代工厂;制造水平好的丰田、本田和上汽,这些车企又不愿意帮别人做代工,一是看不上,二是不想培养竞争对手;那能怎么办呢? 唯一的办法就是自己建造车厂。 建厂需要新能源生产资质、土地、基建、设备,需要见各种处长、局长、市长、厅长、省长、部长,搞定各方面的关系,相比软件或自动驾驶来讲,做这些对于做产品技术出身的小鹏同学来讲,是大大超纲了。虽然有专业的同事能帮忙处理,但作为一把手和首席代言人,小鹏同学也得跳出自己的舒适圈,才能在这个新领域的过关斩将。 幸好小鹏同学没被吓倒,酒量很一般的他,听说自费买了上千台茅台酒,只为把这件事情干成。

从2018年6月奠基,到2020年6月启用对外开放,2年时间经历了很多坑。先是发现了选址地底融洞率高达58%,只能花费上亿买土填满;后又遇到连续降雨,60%工期都是下雨。

“与天斗,与地斗”,功夫不负有心人,最终如期顺利落地生产。 这一切都是为了把车造好。

3、有趣的鹏友

每次参加鹏友会活动,最开心的莫过于认识一群新鹏友。

大包子狸,财税达人,传说中的男一号铁杆鹏友,购车一年多,安利了身边数十人成为小鹏车主,听名字还以为脸很大,但实际他是个瘦子。

群儿,分众传媒销售,传说中的女一号铁杆鹏友,鹏友中的颜值担当,第一批小鹏车主,也安利了身边数十人成功购买小鹏。已从G3车主转成P7车主。

DeepBlue,以IBM深蓝电脑作为昵称的潮汕90后,给小鹏提优化建议写了60多页。

还有中科院深圳分所的科学家“霹雳游侠”、美女钢琴老师媛媛、一点也不胖的交警叔叔“肥仔键”、曾经的国家队现在三家击剑馆的老板“鹏程万里的剑客” 、在广州创业的香港汽车老炮“活动管家”、刚开始传媒创业的符尧等等。

他们都有一个共同的特点,都是来到北上广深等一二线城市奋斗的追梦者,喜欢创新、有品质的新事物。

4、有温度的鹏友会

感谢yoyo、Ivan Lee、广辉、仔俊、Archi楠木头、潘潘、小玉组织的鹏友会,连接了200多个城市的小鹏车主,听说最遥远的有挪威的车主,好想把这些城市都插上地图。

始于鹏,终于朋。

我们因为小鹏汽车相识,最终成为朋友,一起为小鹏汽车加电。 鹏友是一个新身份,我们会买单、会站台、会支持、会点赞、会批评,因为我们是鹏友会的一份子,我们希望能参与小鹏汽车的成长和共创。

5、小鹏人的价值观

造车厂参观活动的最后来到小鹏汽车的价值观展示墙。

简单、高效、品质、尊重、正直、志同道合、分享成功。

前三个词简单、高效和品质是做事,后四个词尊重、正直、志同道合、分享成功是做人和交朋友之道。 秉承这样价值观的小鹏人,我愿意跟他交朋友。这样的朋友造出来的车,我相信也放心。

6、小鹏精神

“特斯拉代表科技,代表人类的探索精神。那什么是小鹏精神呢”,今年1月份在上海小年夜鹏友会活动上,我把这个问题抛给魏峥。

“智能”,魏峥顶着胖胖的脸,想了想回答。

对这个答案呢,我其实是不满意的,但当时我们也没有想到更好的回答。 智能更准确的说是车的属性,太抽象,也不是精神内涵,不容易引发用户的同频共振,缺乏共鸣和归属感。

我们先看一下其他品牌代表的精神:

可口可乐:代表欢聚、快乐、爽感

Nike:代表运动、自律、敢于挑战

宝马奔驰奥迪这些BBA:代表一种成功人士、1%人群、优越感

蔚来:中国新中产、不盲从,追求高品质和服务体验

那小鹏精神是什么呢

我们从名字先说起,据说当初车定这个名字的时候,何小鹏太太开始是不同意的。我能理解小鹏太太的担忧,对于早已经实现财富自由的小鹏家来讲,名声是非常重要的。用自己先生命名的车,每天成千上万在路上跑,不出事还好,一出事肯定很多负面,需要承担很大的压力。 但最终车名还是确定为小鹏汽车,那小鹏汽车跟何小鹏同学一定是高度绑定的。所以他躬身入局,还投了3亿美金。

在智能创新上,小鹏汽车是大胆执着的;在质量和安全上,则是保守和严格的。因为说到就得做到。 近距离接触过小鹏同学的人都能感受到,他是一个坚定、务实的企业家。

小鹏同学的母校华南理工大学的校训是“博学、慎思、明辨、笃行”。 “笃”有忠贞不渝,踏踏实实,一心一意,坚持不懈之意。 只有有明确的目标、坚定的意志的人,才能真正做到“笃行”。

小鹏同学在2018年五四青年节,发出的那封响应雷军的信《小鹏汽车是谁》中提到“我们如何更好地用科技进步去普惠每一个人,让每个人可以更轻松驾驭自己的生活,让出行更智慧便捷。” 这里面有一个关键词是“普惠”,普遍地惠及的意思。 所以小鹏汽车造好车,不造豪车,要让每一个普通、平凡的奋斗者都能享受到科技出行的乐趣,驾驶有品质的智能汽车。

什么是小鹏精神——奋斗者精神。

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06-10 10:39 · 带你了解社区大小事
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动力电池终身质保+整车延长保修

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06-11 16:30 · 每月10日有惊喜
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初夏尚新,清凉不将就

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06-10 22:14 · 鹏友会小编
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P7试驾|无惧风雨湿地,尽显优越性能

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06-09 18:40 · 带你了解社区大小事
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如7而驭 | 小鹏P7上海站媒体试驾点评

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06-10 15:01 · 带你了解社区大小事
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智能工厂开放日丨探秘P7诞生地

我尤其羡慕今天参加肇庆智能工厂开放日的鹏友们。

肇庆的今天的天气,还挺舒服的。恰好的温度、调皮的云、微微的蓝天......压根就不像是“龙舟水”的天气。

国际惯例,合照开篇!

今天的鹏友会来到了P7规模量产基地,肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园(以下简称肇庆智能工厂)。肇庆智能工厂以智慧、高效、绿色为核心理念,打造“品质智造工厂” 。

正式开始参观之前,“何向导”先给大家介绍了肇庆智能工厂的建设以及亮点。

肇庆智能总体规划 3000 亩,早在2017年12月完成奠基仪式,于2018年6月27日全面动工,2019年9月底竣工并试产。厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间,具备不同平台4种车型柔性生产能力,共计设置 264 台智能工业机器人。

可能有鹏友不太了解“柔性生产能力”,其指的是一条生产线上可以同时生产轿车、SUV等多种不同的车型。

有鹏友会的地方,肯定少不了鹏友们留下难忘的回忆。鹏友们纷纷灵魂画手上线,让美好的瞬间留在这里。说不定N年后,带着孩子参观肇庆智能工厂,就看到N年前自己的灵魂画作。

活动主会场在焊装车间,参观肇庆智能工厂也从这里开始。进入焊装车间,首先必须戴上帽子,因为零星的火花有时会过于激动,飞溅出来,从天而降。所以戴帽子已经成为各大工厂焊装车间的规章之一,安全第一!

每次鹏友会,总有颜值过高的鹏友影响了大家的专注度。没办法,时不时会走神。当然,有颜值爆“鹏”的小姐姐陪你参观肇庆智能工厂,走神又有什么所谓呢?

来到了涂装车间,出于车间运作需要严格的防尘条件,其他人一般不能进入。好在现场的视频还原了车间的运作情况,从车漆的金属层、薄膜层、电泳涂层、色漆涂层、清漆涂层,每一处细节都仿佛在述说着,匠心品质!匠心品质!匠心品质!

事实上,原漆,只有一次。剐蹭到了,再怎么修复,也很难恢复100%达到原厂状态,当然可以无限接近原厂原漆。

参观肇庆智能工厂,少不了鹏友们想更深入了解小鹏汽车,亲自带队直播的“何向导”,面对鹏友的提问,一一讲解。鹏友们的支持,正是小鹏汽车持续进化的动力。

一辆P7,从0到1,其制造流程总共有、冲压、焊装、涂装、总装、PACK五大工艺。总装工艺是车辆诞生下线前的最后一系列生产工序,完成了这到工序之后,才是一台完整的车。

总装车间采用全数字化系统,实现关键拧紧力矩、液体加注防错,确保装配力矩合格率100%,且100%可追溯;同时下线前需要通过9道关卡,对整车电路绝缘性能进行测试,确保每台车电路安全。

亲眼看着一辆P7在生产线诞生,是一件很奇妙的事,现场参观的鹏友们也是叹为观止,尤其是看到P7车顶玻璃安装的那一刻,气氛瞬间到达高点。

一轮参观过后,本次工厂开放日的亮点环节——小鹏汽车试车跑道体验,已经准备就绪。

“何向导”自信地邀请小鹏车主,踏上一辆刚下线不久的P7。是的没错,就是刚刚从总装车间出来的P7。在诸多观看直播鹏友的共同见证下,进行了试车跑道的全路况体验。

鹏友们平时没少开车,毕竟大家都是车主嘛。但体验试车跑道,可能这回还是第一次。

试车道覆盖高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自动泊车等18种测试路面,实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等基本性能测试和自动泊车、自动驾驶标定等新科技功能测试,全面检测车辆性能状态。

经历过这道工序,并且能“活着”走出来,一辆车才能算是真正的合格出厂。

鹏友们,这波路试,感觉怎么样?

石板路、扭曲路面上感受P7的综合性能,只有车上的人才能够体会。

别小看这30000平方米的试车跑道,99.99%的问题,都无法活着从这里出去。如果你喜欢开车,你会真的爱上这条跑道。

不在现场的朋友也不用遗憾,P7试驾车已经陆续到店,P7试驾活动也在全国各地开启,想尝推背感、0-100的鹏友,后面机会真的很多!

随着P7在试车跑道上回来,本次开放日也接近尾声。

试车跑道入口,鹏友们用手机捕捉到了下面有爱的一幕。

看了那么多精彩活动花絮,没到现场的鹏友,是否也对工厂开放日满怀期待呢?

接下来,鹏友会将计划更多活动

请密切留意相关活动信息哟~

期待下一个美好的相聚。

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智能轿跑P7
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06-09 20:08 · 产品体验官
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1500公里烟雨江南P7自驾漫记

走更远的路,看更好的风景。

小鹏P7,作为拥有NEDC续航706公里的旗舰电动轿跑,自4月27日正式上市以来,就一直按耐不住上路的冲动。

时值交付前夕,售后服务训战借助上门培训的机会,决定驾驶3辆P7——后驱超长续航智享版去野,开启一次P7万里行的长征。

行程起点从广州出发,沿途经过广东、江西、浙江、江苏、天津、北京、河北、河南、湖南等10个省份/直辖市,以及杭州、南京、天津、北京、石家庄、郑州、长沙等14个城市。

5月17日,车队简单整备就绪,每车2人,前、后备箱加后排座椅塞满教具和行李,上午10点钟,准时从广州小鹏总部满电出发,奔赴此行的首个目的地——杭州。

按计划,当天到达江西鹰潭。根据P7大屏导航规划,全程接近900公里,一路走大广、济广高速,需用时9小时16分。

5月的南方大地已骄阳似火,室外气温高达36度,高速公路热气蒸腾。“你好,小P,空调调至24度,风量2档。”毕竟是长途,舒适性第一。很多鹏友曾顾虑P7全玻璃车顶不耐热,经过一路实测,在以上空调设置下,车内体感舒适,感觉与平日在办公室并无差别。

有过长途自驾经验的鹏友们都知道,一天900公里虽不是太长,但也不短。上高速之后车速就一直保持在100-130公里/小时之间,因为希望在晚上10点前赶到鹰潭酒店,加之出发时间略晚,算下来这段行程的时间并不充裕,这就对P7续航能力和沿途充电时长提出了考验。

作为首次摸上P7方向盘的小编来说,首次感受来自电动轿跑的驾驶乐趣,多少有些兴奋。不愧是德国一流工程团队,P7在纯正跑车系统基因加持下,舒适性和动力兼具,超车变线,犹如凌波微步,很轻松就“斜滑”过去;加上开阔的前方视野,较低车身辅助后背座椅贴合支撑,坐在简约、科幻风十足的智能座舱内,操控P7就像在贴地飞行。

顺道说一个小细节。小鹏P7相对集成简约的前中控面板设计,之前貌似看到过有人讨论。其实对于大屏前方这块位置,一路体验下来,放置手机真是益处良多。与习惯把手机搁在扶手箱或中间储物格相比,这部分面板平整、且有一定内倾角度,宽度也适合放置主流机型,不用担心突然减速或刹车被甩出来。尽管我们不鼓励开车过程中使用手机,但实际情形是我们又难免会经常用到,现在手机搁在靠近方向盘的位置拿取顺手,不用侧眼甚至侧身去“够”,对于日常行车安全来说非常实用。

俗话说,颜值即正义。对于P7仿生学设计的轿跑外形,极具辨识度,一路着实吸睛。中途到达服务区做短暂休息,车刚停下来,其他车友就自觉围拢上来,像是看到了外星人一样,围绕P7四周打量一番成了标配动作,口中不忘念念有词“这车太漂亮了!”而我们随行的鹏厂老师则义务当起了宣传大使。

短暂休整之后,继续上路。进入江西境内,天气开始变得更加闷热,雨点也滴答滴答,渐成气候。下午5点钟,到达赣州章贡区的充电站进行第一次加电,抬眼一看,续航里程显示剩余71公里。出发时表显续航631公里,至此共行驶460多公里,用时接近7个钟。实测可见,小鹏P7后驱超长续航智享版在高速工况下的续航里程能到500公里+,已经与燃油车单次满油续航能力不分高下。

不得不说,随着国家产业政策扶持力度的逐步加大,充电基建网络也越加成熟和完善。一路可见,沿途服务区100%配有快慢充电桩,均设施完好,即插即用。此前纯电消费者的续航焦虑在小鹏P7身上已经荡然无存。我们所在的这个充电桩一色儿的直流快充,更是多达20个,在开得正艳的夹竹桃下一溜排开,还免停车费,可谓电动车主福利。

在鹏P7补充能量的同时,一路下来,大家也有些饥肠辘辘,于是就近解决吃饭问题。也许还在疫情期的原因,很多餐厅并未开门,几乎没啥选择。路上也是行人稀少,颇为冷清。而与此相对应的是,目光所及之处,全是吊车和挖机,隆隆作响,一副大干快上忙建设的火热景象。沿途各地都在起高楼,建新城,看来章贡也不例外。

远处两个小鹏友手中的冰棍馋到了一群远道而来的大叔们,忍不住也人手一根。一口甜冰,让长途自驾的疲劳瞬间化解。

简单吃完饭(事后发现这顿烤串是最美味的一餐),已经是6点左右。P7也已全部满电,继续出发。几分钟的路程,到达赣州东收费站。透过前挡玻璃远远望去,高大仿古的门楼巍峨耸立,颇具气势,这怕是小编见过最高大上的收费站了。出收费站后,车队将沿厦蓉高速转入济广高速,行驶440公里赶往鹰潭市,需用时5小时20分钟。

随着时间将晚,天色愈加阴沉,一场暴风雨静待倾盆。果不其然,进入厦蓉高速没多久,雨雾笼罩,电闪雷鸣,暴雨骤至,天空瞬间切换为暗夜模式,高速路上双闪灯亮起一片。雨下得有些夸张,即便雨刮设置了最快的速度,也无法让视线变得清晰那么一点点,大家谨慎前行,所幸暴雨来去如风。

暗夜中的济广高速车辆渐少,3辆P7在夜色中悄然“飞行”,性感的贯穿尾灯散发着迷幻的光,独特,醒目、不轻佻。

虽然晚了一个小时,车队还是按照行程计划顺利到达鹰潭希岸-轻雅酒店。酒店位置距高速出口约7公里,周围环境相对安静,价格也不贵,不到200元一晚。房间也算整洁舒适,住店客人与正常时期相比也明显少了很多。

一夜无话。第二天,一早继续出发,直奔本次P7万里行的第一站杭州。距离438公里,不过充一次电的行程,用时需4小时53分。

进入浙江境内,视野逐渐开阔,景色也顿时鲜活起来。高速路两旁不再是群山遮挡,一眼望去,绵延不绝的江南风情扑面而来。白墙绿瓦,田野人家,一座座造型精致的农家别墅,在山间竹林掩映之中,彰显着江南的富庶与优雅。

驾驶P7在景色宜人的高速上行进,让人心情也顿时豁朗起来。一方水土养一方人,真心羡慕江南鹏友,在如此得天独厚的优渥环境中繁衍生息。可惜一路沉迷驾车,没能腾出手拍更多风景美照。

途经杭新景高速建德五星服务区,顺势拐入。据说这是浙江第一家五星级服务区。除了提供餐饮、购物、休闲、住宿、加油、充电之外,令人意外的是还有一家星巴克。服务区整体建筑以桐庐的山水特色为基调,用现代简洁手法设计,融合江南徽派建筑风格,层次丰富,结构简练,成为高速上一道靓丽的风景,很有格调。

渐入佳境,当然要多近距离体验一下江南风土人情。车队决定下高速,走省道。误打误撞,无意中闯入另一番人文胜地——梅城古镇。

古镇位于建德市郊东,北枕乌龙山,南临三江口,地理位置得天独厚。因古城墙临江一段成梅花形而得名,距今已有千年历史。

时光浸润,岁月流转。徽派风格古建筑群,雕梁画栋,在余晖映照下穿越历史云雾,焕然屹立,风姿绰约,让人心醉。

古文明与现代科技,一脉相承,共通共融,时空转换,皆显智慧之美。

而在古镇背后,富春江、新安江、兰江汇合处,一湾江水,蜿蜒而过。远山,云朵,古塔,绿树……静谧深幽,构成一幅“东馆烟波秋渐瘦,北山雾雨昼多昏”的唯美画卷,让人流年忘返,不忍离去。

而智能电动轿跑P7在自然山水中,静动相宜,又平添一份现代工业之美。

身为过客,步履匆匆。一路在山水流连之间,距离杭州已是咫尺之遥。

上有天堂,下有苏杭。杭州之美,美在山水,厚在人文。且不说烟雨江南的秀气景致,也不谈良渚文化、吴越文化的历史演绎,亦不论以胡雪岩、阿里马云为代表的浙商精神,光是历代文人如白居易、苏东坡、黄公望等大家名号,已让这个得名隋朝的江南名城至今熠熠生辉,足够来此细品了。

在江南,没遇到在悠长悠长的雨巷撑着油纸伞丁香一样的姑娘,倒是在西溪湿地,偶遇“佟丽娅”,是不是高度相似?

在西子湖畔,断桥边,见证了滚滚红尘之下痴男怨女们翻版的亘古不变的传说。

唉,人生来去终究逃不开一个情字。

在城市阳台,邂逅这座一线城市的繁华与活力。冒雨带小P打卡,本想在杭州CBD城市阳台打卡日月同辉,遗憾的是烟雨江南常烟雨,只得匆匆拍几张了事。不过P7暗黑色与阴雨天气很配哦。

从广州到杭州,作为此行的第一段旅程,全程接近1500公里,一路下来,与P7朝夕相伴了两个日夜。无论徜徉在自然山水,还是穿梭于都市丛林;P7都能展现出气质相和的另一面。有鹏友形容它是“西装暴徒”,感觉甚是贴切。运动与舒适兼具,像一个邻家帅哥哥,有一点坏,但又很牢靠,值得托付。

P7万里行之旅下一站南京,后续游记更多美车、美景、美人陆续奉上。图文略长,感谢阅读。

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鹏友大管家
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06-08 11:24 · 带你了解社区大小事