头像
莫莫子-鹏禺宴
P7
07-17 01:05
cover
精选

我和P7的相处之道 非专业用车指南😎😎

⭕大家晚上好呀,今天是吃了可爱多,不可爱的莫莫子,我又来碎碎念啦,让玛丽泡泡陪你玩耍吧!!!

⭕嗯,对没错,我只是想趁机分享一下我的小玩偶,可可爱爱的它,把它安置在驾驶座的左前方,让我每次开车的时候都能够多看它几眼,加油鸭,毕竟现在是开车技术越来越有进步的莫莫子(安全第一),也在鹏友圈里面学习到了很多开车小技巧,然后顺便跟大家分享6年本本族开车一个多月的新手女司机上路驾驶佩奇的用车感受(就开始瞎扯)!

⭕首先,那些专业的术语,(咱也不懂俺也不会),比如什么地板油、方向盘肉、刹车肉、底盘肉、轮胎肉等诸如此类的词,鸡胸肉,五花肉我知道🤣🤣 ⭐关于方向盘:觉得方向盘还挺轻的,会根据车速自动调节方向盘的硬度,对于新手女司机来说我觉得特别有安全感 ⭐关于底盘:整体避震效果没那么好,过减速带的时候都是刹车轻轻过,感觉底盘会跟着弯的感觉,速度过快的话分分钟刮底盘,保护好电池比较重要 ⭐关于刹车:刹车还是挺灵敏的,轻点就很有效果,配合辅助驾驶的开启,遇到紧急情况还会紧急制动,太灵敏了,紧急刹车把我吓死,也避免了一次事故,不然就撞前车了,然后安全带还会变紧(谁体验谁知道🐵) ⭐关于地板油:很多车友都说开了P7之后体验到了超车的快乐,一个地板油让你看不见我尾巴,电车起步确实快!

⭐关于辅助驾驶:我个人用车因为是新手司机想着还是学习驾驶技术为主,NGP开过几次,导致我精神高度紧张,我目前觉得还是自己开比较有安全感,NGP自动驾驶,需要驾驶员关注着路况,挺无聊的没有开车的乐趣(可能因为我还是新手),然后我走的高速都是大货车比较多NGP就不敢用,过大货车道路居中过的体验我感受到了,出匝道速度也比较快,需要驾驶员接管会安全一点,然后LCC道路居中辅助用的比较少(我目前更喜欢自己开,锻炼自己),使用LCC的时候打转向灯会帮你完成变道,ACC基本没用过,感觉我购买的辅助驾驶用了个寂寞,对于压线的警示还有后车过近的警示,佩奇这方面对于我来说我觉得很受用,因为我开车还没办法做到一直居中有时候会压线这样子

⭐关于自动泊车:这个功能是我选择佩奇的第一个理由,对于新手女司机来说真的是救星,开车这么久佩奇能自动泊车入库我绝对不会自己动手,它比我靠谱多了,不过对于光线比较暗还有停车场地面线路不是很清晰的情况下它没办法精准识别,有时候会有点智障说前方有障碍物(但是其实空无一物),这时候就只能自己倒车入库,不过不用担心,爱学习的莫莫子,在佩奇自动泊车入库的时候反向学习了佩奇自动泊车的技能,我会在车上观察佩奇是怎么入库的怎么停车的,每当遇到佩奇无法自动泊车的时候,我现在就可以自己倒车入库了(但是侧方位停车我还不会,只能靠佩奇,所以我一般不停这种车位)还刻意练习了一段时间,加油!(下图是我自己倒车进去充电的图片,反向学习有效哒,机智如我🤨🤨)

⭐关于记忆泊车:这个功能我还没使用,因为第一次使用记忆泊车的时候佩奇要学习线路,第一次记忆泊车的学习是需要驾驶员自己倒车入库的,当时这个功能刚出来的时候莫莫子还没有学会自己倒车入库,现在的话这个功能可以安排上了,打卡走起✌🏻️✌🏻️✌🏻️ ⭐关于续航:我买的是超长续航至尊版,NEDC模式下充满670能续航400㎞,WLTP模式下充满570也是跑400续航,充满需要1小时40分钟,90%需要50分钟,我都是130左右去充电这样子,两个电量模式其实是个同一个爹妈,只不过计算的方式不一样,W模式是除去空调还有其他方面需要使用的电量,而N模式则是没有除去的(我个人是这么粗暴浅显的认为,不专业解释),基本上电池的续航粗略计算打个6折左右吧,我个人每周的能耗是在15-16之间,最低有过一次14这样子,充一次抵我一周的上下班通勤(12公里的通勤距离,两点一线),我是没有里程焦虑的,个人觉得没有电就去充,就跟充手机电那样,不会为了省这么点电而减少了开车的乐趣和体验,单踏板模式(就是只有油门没有刹车)听他们说,顿挫感比较强,但是会省点电,我没有体验过也不会体验这样子,充电比较轻松的是200的续航就去充个20分钟就很轻松了,也就上个厕所刷个朋友圈的事😅😅 ⭐关于360°摄像头:这玩意真的非常好使,没有它我觉得自己是个废材和(真马路杀手),对于堵车还有加塞的情况下开360°摄像头功能,让我轻松加塞别人(为了防止别人塞我),我吃过亏的,当时刚开车的时候功能还不熟悉,第一次开车下班的我不熟路走进了南村万博(进去几分钟,出来1小时),堵车和加塞特别严重,但是胆子大的我也跟着去加塞(当时没有开360°摄像头),差点把人家车子刮了,还被人探头了,然后我也探头出去(你们懂的🤣🤣) ⭐关于车机系统:语音交互这一块很流畅,能够随意打断小P的对话继续说下一个话题,小鹏的车机系统在业内是做的比较有口碑和智能的(自己去查咯),屏幕的显示很高清,触控刚开始使用的时候觉得有一点点迟疑,用久了就觉得没什么问题,其实一点不影响使用,嗯,我体验过蔚来的车机屏幕,比佩奇的要屏幕触控使用反应要快一点点,触感也更好,不过毕竟不是一个价位的车,各有各有的优势 ⭐关于车载麦克风:对于这个麦克风我觉得我是比较有发言权的,毕竟莫莫子是个野路子麦霸,是那种可以在车上K歌一小时的可爱人儿,音质就不要太期待了,不算差音质出来的效果还能接受,就是玩着还可以,主要靠自个音色补齐整体K歌效果了😜😜,积分兑换哒 ⭐关于盯盯拍:4K高清画质,行车记录仪很有必要,画质很流畅,app上面的用车语音辅助功能我取消了,觉得太吵了,会影响我的驾驶,然后这个P7定制的盯盯拍最好是找售后那边去安装,这样才能够完美埋线,毕竟我就是自己装的线路不美观,然后装的所在位置在传感器盒子那个地方我没装好,M3胶掉了好几次(我没贴静电贴,不知道这玩意,当时直接扔了,也是心大),然后我就自己在淘宝买了静电贴和M3胶之后再去售后让师傅帮忙安装,盯盯拍也是积分兑换的哦 ⭐关于绝尘脚垫:商城兑换的体验感还不错,尺寸很合适误差很小,脚感也很软,虽然兑换成人民币是880但是当时积分兑换的时候大手一挥就是要原装的不心痛,回过头来才知道挣积分艰难,就难过了几分钟,自我安慰我的才是靓耶来噶,其实建议🍑购买个300左右的还是很香的,害 ⭕好啦今天的分享就到这里啦,总结一下,就是整体我还是很满意的,始于颜值,忠于性能和服务,小鹏汽车这个车企还是很有诚意的,缺点和不足的地方肯定是有的,但是能够包容和愿意选择跟它一起成长,有考虑过买一辆油车,算了一下油钱停车费我的结论是打扰了,同时也觉得新能源汽车是未来的一个大趋势,除了环保之外还省钱(划重点🤣🤣),在我有限的预算之下,佩奇是我的最优选择,然后3000度免费终身免费充电额度,为我减少了很多开支,也让我无后顾之忧的用车,毕竟我预计我一年的里程估计也就一万公里左右吧,我们下期再见咯!!@鹏友大管家 @社区运营小姐姐

浏览 2472评论 70
头像vip
鹏友大管家
G3P7
07-15 14:08 · 带你了解社区大小事
cover

OTA预告:小鹏P7全新AI声音即将上线

从攻城狮拿到的最新消息,Xmart OS车载智能系统中的智能语音助手小P即将通过OTA获得一款全新AI声音。新声音采用了“全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎”的技术组合,更好听、更生动,带来更接近真人的车载语音交互,进一步完善全语音车载系统的用户体验。根据国际通用语音质量评测方法MOS评测,在满分5分情况下,小P全新AI声音得分高达4.49分,是目前微软MOS语音质量评测得分最高的车载智能语音助手。全新AI声音的推出,将使我们在行业首创的全语音车载系统除功能层面外,在声音层面也达到业内顶尖水平,以“量产最强全语音车载系统”助力小鹏P7继续夯实“智能轿跑第一车”地位。

小鹏P7行业首创的全语音车载系统

在去年的1024智能日上,我们发布了全场景语音功能,使其智能语音助手小P不仅做到了识别精准、反应速度超快,而且可以实现连续对话、语义打断、高精度语音控制等高级交互能力,是当前车载智能语音之中功能最强的产品。但是,当前的智能语音助手小P在声音方面,采用与市场主流方案相同的小型离线拼接引擎,只支持16k的采样精度,在长时间的收听下显得不够悦耳。因此,我们再次精进,采用了行业领先的“全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎”技术组合,推出了小P全新AI声音。

全新AI声音采用了24K采样技术,实现了高保真音质,并拥有包括助理、聊天、客服、愉快、温和、亲热、抒情、新闻、严肃、不满、生气、害怕、悲伤、冷静等14种强烈情绪的变换能力,声音细腻动听,生动自然,有真人般的气息顿挫,能表达更多情绪,几乎与真人无异。根据语音质量评测指标MOS(Mean Opinion Score)验证,小P全新AI声音的得分为4.49分,是目前微软MOS语音质量评测得分最高的车载语音助手。MOS是一项国际通用语音质量评测方法,它是在与真人声音对比评估下,判断这个机器声音多大程度像真实人声,满分为5分,分数越高证明声音越完美,越接近真人,越令人舒适。

为了让小P全新AI声音能顺利带给用户,我们解决了时延、网络抖动、如何与应用结合等多方面技术难题,并利用智能网络预测算法预测车辆当下的网络情况,智能选择在线神经网络引擎或离线引擎进行声音合成,通过端云融合的语音合成方案,已做到97%的超高在线率,弱网和无网情况下也不用担心音质受损,给用户最极致的语音体验。据悉,全新AI声音预计将于7月通过整车OTA首先搭载在小鹏P7上,并适用于小鹏P7全系车型。

想要了解小P新声音的更多细节,点击下面卡片阅读👇👇👇

听小P更多的声音,参加有奖互动,欢迎收听小P电台👇

 

浏览 24966评论 300
头像
城西彭于晏
P7
07-16 16:42
cover
精选

夏日炎炎正好眠 舒适午休偷个闲

👉背景: 这几个月一直被P5各种亮点洗着脑,其中“前排座椅全放倒”的躺平设计,激发了我用P7尝试午休的好奇心。那么P7躺下来睡觉舒服吗,到底哪种方式睡觉最舒服呢。炎炎夏日,我带大家到我的小空间来体验一下。

👉过程: 问题一:提前要做什么准备 1、车里温度得降下来,因为我的车是一直停地库的,所以不会有这样的烦恼,换句话说,如果一直是在室外晒太阳的话,其实是不太适合在车里睡觉; 2、定制好个性化语音设计,小P 的主驾座椅是可以通过语音调节到最后的,这样就不用每次都手动调节了(当然调节的方式有好几种)。

问题二:到底躺在哪里最舒服 1、后排,最安静,正常身高的人,蜷缩一下,应该能躺下,我车里常备一个靠垫,也可作为临时枕头,不足之处就是有点窄,也无法伸直; 2、主驾,最方便,解锁上车即可,不足之处,因为前面有电门、刹车,腿部空间不够舒服; 3、副驾,腿部空间最舒服,不足之处是无法语音控制座椅靠背。

问题三:车里需要开启什么模式(功能) 1、锁车+开窗,地库是可以的,不过这个天还是略微有点闷热,毕竟锁车后的开窗只有一个缝; 2、开启冥想模式,这个瞬间就舒服了,不足之处是如果需要安静睡觉的话,可能刚开始有点不习惯。

👉结果及真实感受: 1、一个安静的、舒适的午休环境实在太舒服了,30分钟的休息,能为下午全力以赴的工作带来事半功倍的效果; 2、即便是不睡觉,中午能在这样的环境下,听听海风,刷刷手机,也是一种别样的放松。

大家有在用P7午休吗,各位又是怎么样的一种模式选择呢,欢迎讨论。 @鹏友大管家 @社区运营小姐姐

浏览 1723评论 32
头像
京鹏汇•三金
G3P5Reserved
07-17 10:11
cover
精选

鵬友三金用车分享——自动泊车算啥?聊聊自动泊出!

本帖概要: 👉👉👉视频演示 👉👉👉文字说明 🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 👉👉👉视频演示: 先上视频,分两部分 👉在车内,用车机,侧方停车后的自动泊出 👉在车内,用钥匙,“非”字停车的自动泊出

🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 👉👉👉文字说明: 👉侧方停车:在自动泊车入位后不做任何操作,比如再次手动移动车子。上车后踩住刹车不要松脚,挂入R档,依旧不要松脚。

大屏幕就会出现这个画面,点击“开始”!

就会出现一个蓝色的小方向盘,这时再松脚,就可以自动泊出了。想想当初我手忙脚乱的样子……哈哈哈哈(ಡωಡ)hiahiahia不堪回首啊 👉“非”字车位停车: 主要是想看看在车里,能不能用钥匙自动泊出。我的操作是没有开主驾驶的门,直接从副驾驶上车,看车老大爷有点懵,估计还得琢磨“这孙子有病啊”,哈哈哈哈(ಡωಡ)hiahiahia 具体操作与钥匙自动泊出一样,👉按住钥匙的“P”键到双闪亮起,👉松开“P”键,再连续按两次“P”键。👉等待泊出完成。

这个泊出就是往前开出半个车身。 🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 自动泊出这个操作,就是一定不要在自动泊车完成后做任何操作!挂档挪车都不行!并且侧方停车时,前后车辆不能靠的太近,比如你停车后走了,后方车辆换了一辆车,但后车理你车很近,那也会造成泊出失败。 老规矩一首小诗附上: 小鹏自动泊出强, 学会操作不着忙。 看好距离与方法, 矮小物体需提防。

浏览 1616评论 50
头像vip
远程攻城狮
P7
07-17 09:54 · 远程诊断小哥哥
头像
电动君
P7
07-16 19:09
cover
精选

老车主对下一代P7改款的五个小建议!

不知不觉P7这台车子已经陪伴我一年时间了,P7是鹏厂的第一台轿车车型,相信很多人和我一样,因为他的颜值而选择了他。

实话实说,p7作为鹏厂第一款轿车,并不是完美的一台车,但是没有让我失望,这里面有鹏厂对客户的服务,对客户意见的听取的改进,丰富的线下活动,最重要的是智能方面的进化,都给了我太多惊喜,让我体会到了传统车企不可能有的体会。

那么经过一年的深度驾驶,我相信自己对p7已经有了足够的了解,身边也有越来越多的人问我P7怎么样,值不值得买,或者问我一些选配有没有必要。 按照新势力这个发展速度,相信下一代P7也会很快到来,我的建议如下: 1车机:P7的车机优化已经是吊打同行的存在,但是受限于车机芯片,目前已经出现了部分触控或者指令反应变慢的情况,不严重,但随着时间这个问题肯定会增长,所以建议对车机芯片进行升级。

2前备箱开启方式 提车的老车主们应该都有一个感受,我们的前备箱利用率极低,这个原因就是因为开启和关闭的方式过于复杂,和燃油车一样的开启方式,关闭更是很麻烦,而特斯拉这一点明显设计的更好,对于好的我们要学习,可以APP控制,可以更简单的单锁扣关闭。

3后备箱 后备箱没有物理按键这一点饱受诟病,厂家为了用户体验也付出了很大的代价去解决这个问题,再一个是P7的尾门开启方式过于短小,实用性不够,并且也不够美观,如果能换成掀背式,相信对颜值,功能性都会有一个质的提升,卖爆!

4档杆功能 P7的档杆是怀档,右侧是P档,这一点很好没问题,而左侧的转向灯档杆右雨刮器等功能,至尊版客户没有自动雨刷,在下雨开雨刷的时候很容易误触转向灯,其实这一点是需要改善的,要么左侧按键就设置成雨刮控制键(现在是个假的按键没有功能),要么就装一个雨量感应器,让车子有自动雨刷功能,视觉雨刷不好用,所以雨量感应器是有必要的。

5行车记录仪 行车记录仪目前是安装盯盯拍,其实这一点也不是不行,就是那个线真心不好隐藏,对美观有一定影响,据说有的品牌新一代车型连ETC都可以自带了,这一点如果能优化就更好了。 以上都是硬件部分,软件问题都可以通过ota解决,如果以上在下一代车型上真的实现了,老车主肯定酸透,不过我也愿意希望小鹏越来越好,能够卖爆,所以我能接受。

以上!

浏览 3314评论 39
头像vip
小P助手
P7
07-16 15:03 · 我是小P,最懂你的车载语音助手
cover

小P电台 VOL02:浴霸不能的土味情话

昨天很多人都说我的声音变好听了
想听我多说两句
好的,马上满足你的
下面的话只说给你一个人听哦👇

想要最快拥有小P的新声音,快来参加我们的OTA公测吧!点击下面链接,写出我们选择你进入公测的理由。

浏览 1876评论 14
头像vip
鹏sir
P7
07-15 17:13 · 首席好物推荐官
cover

探索共创 | 解锁敦煌非遗密码

浏览 568评论 10
头像vip
智能座舱老司机
G3P7
07-16 20:23 · 带你玩溜智能座舱
头像
Chris丶
P7
07-16 19:56
cover
精选

P7是智能生活的起点,绝非终点

很高兴加入到名人堂 首先做个自我介绍,Chris 24岁酒店管理专业毕业目前在某不知名五星酒店工作哈哈,没错封面就是我😆,热爱自驾游,架子鼓,骑公路车,P7的重度使用者,已经购置过两台P7(超长续航智享版和至尊版),算是P7一个小的推广者吧,无时无刻不在和身边的人介绍小鹏,介绍P7。 这名人堂的第一篇文章就来讲讲我和小鹏和P7的故事吧 –––电车初接触––– 2019年我大学毕业回到家,碰巧家里多了张北京的绿牌,因为当时父母对于电动车的不信任,家里准备放弃掉这张绿牌,在我的一再坚持下,才决定购买电动车,在19年初那个时候市面上可选择的电动车寥寥无几,上有百万TSL,下有十万BYD,唯独空缺了20-50这个价位区间的电车,在当时的情况下只能我也只能先选择10万左右油改电的车型(当时个人牌照19年2月就要过期),最后选择了GSE。

–––电车初体验––– 这台GSE是电动车发展初期的产物,他有着很多初期油改电的特征,续航短,电池容量小,电池布局不合理,毫无智能化可言,可以这么说这台车只是把发动机变速箱换成了电池电机,除了比汽油版本安静以外没有任何优点,夏天300公里的续航和冬天【不开暖风】160公里的续航更是鸡肋。在使用到一万公里左右的时候我已经被充电搞得心力交瘁了。 –––小鹏初接触––– 20年5月在我给GSE做保养的时候无意间进入到小鹏的展厅,说实话,那时候的我不认识这个品牌,更没有买这个品牌车的想法,当时只是抱着无聊好奇的心态去的,看到初代G3后面印着海马汽车🚗四个字,心里在想,工厂都没有,又只有这一款车型,怕不是个Pian补贴的企业吧,进到车里,那一代的G3做工和续航(你们懂的)🙃,以至于销售过来邀请我试驾的欲望都没有了😂,回到家后也没有在对小鹏品牌有过任何想法💡 –––P7––– 真正改变我对小鹏看法的是这台P7,2020年中旬P7的出现弥补了这个价位区间TSL垄断的局面,和BYD汉形成了三足鼎立的局面,我从没想过小鹏的第二台车完成度会如此之高!第一次的试驾我就下了订单,之前对品牌的不信任完全抛之脑后,当时的我坚信,小鹏这个品牌会因为P7这台车而在电动车领域大放异彩!🎉🎉🎉

(第一台P7) –––智享P7下江南–––

我的第一台P7是银色的智享版,以至于为什么当时买了这个配置而没有直接上至尊版在我的另一篇文章有写,这里就不过多赘述,这台P7的到来改变了我所有的用车习惯,免费充电的存在让我家桩完全闲置,众多的免费充电站让我可以上着班充着电,下了班又变成,吃着饭充着电,670KM实际500KM左右的续航又让我完全不在担心续航里程,出色的加速能力和智能的语音操控让我真正的感觉到了我在开一台电车,一台完完全全的电车。 好了回归正题来讲讲我跟P7下江南的故事 2020.12.15我突发奇想,想试试冬天P7的高速表现,于是就拉上了大学最好的哥们来了一场说走就走的旅行,全程2500公里,从北京--扬州,没错就是扬州炒饭的那个扬州,当时的凌晨的北京零下十五度左右,我们在12月15日晚十点满电出发

出发时所带的补给(P7的前排小桌板真好用) 对于这次旅行我们做了充足的准备,为了保证续航我们随车带了两个大棉被,尽量只开座椅加热不开暖风,冬天在高速120公里左右的时速下开出了接近400km左右的成绩,对于这个续航来说相当满意!

(棉被开车) 凌晨两点我们左右气温骤降,棉被和座椅加热已经无法支撑我们的体温了,没办法我们打开了暖风,温度开到最高,时速120,续航里程第二次测得300km,还好我们提前规划好了充电站300km的续航基本没有压力

(奉上北京到扬州的充电站规划路线) 关于高速充电桩多说两句,不要光看百度或高德地图上的充电桩显示!一定要打开小鹏APP或者国家电网e充电APP看看路上的电桩是否能用,有没有最近启动过,地图APP上规划的电桩很有可能无法使用,还有在路线规划上一定要多用几个软件的长途规划,做好充分的准备!食物和水一定要备足,冬天高速充电桩效率极低! 回到主题,1300公里路程我们第一天晚十点出发,第二天下午四点到达,全程耗时十八小时,对于这个冬天成绩我个人是满意的。

图:高速服务区的P7,和18个小时后放下的旅行包

图:回到了学校,又吃了一顿学校的西餐厅(印尼炒饭真的好吃😎) 我们回程是在中午出发的,这次因为是南方路段开始出发,得益于南方路段温度的提升,回程仅仅用了十四个小时左右

单程1235.5km 全程2468.8km

回到北京合影留念 –––至尊P7补遗憾–––

这次下江南回京后,NGP更新了,有了上次的经验我在想如果我有NGP是不是再跑长途的时候就会轻松很多,P7已经解决了我的续航焦虑,现在要解决的就是我的驾驶焦虑!没错!换!必须换!终于7月6日我提回了至尊版P7弥补了这一遗憾

新老P7合影

提车合影 关于提新车这部分就不再细说了已经交过作业了😉 –––为什么还会选择P7,选择小鹏––– 其实我一直关注了电动车行业的发展,从TSL到未来,从小鹏到极克,我选择P7的目的很简单最好用的全场景语音识别,最舒服的车机界面,和相对完善的售后服务,TSL这个价位的M3 MY磷酸铁锂电池,除了品牌没有过多优势,语音识别一塌糊涂,未来:做工对的起车价但是系统界面给人的感觉很廉价,语音识别只能说可以用谈不上体验好,极克除了噱头没有别的,车机卡的一塌糊涂,做工一般,最近又出了这么多事情,😓,这个价位综合来看只有P7是最优选择,而我在2021年依旧选择P7是对车辆的信任对品牌的信任,我相信小鹏会越来越好,鹏友会越来越多! 最后来谈谈服务,我能感觉到,小鹏的服务一直在改变,一直在进化,两台P7我都是从北京亚市店购买,售后服务特别好!尤其是亚市的代金辉代老哥,从第一台P7开始车辆大事小事都及时的帮助我及时解决绝对的好评!正应了那句话有问题找代老哥随时在随时解决!哈哈哈😄 –––结束语––– 老P7的路已经走完,新P7的路还在继续 鹏友们,我们自动驾驶的道路上见!🍾🍾🍾 (最后放个投票,八月份准备长途自驾游地点各位投票决定,是探索东北黑龙江路线充电桩的可行性还是去南方测试NGP)

浏览 505评论 23
头像
我是恁叠
P7
07-16 19:15
cover

#OTA公测# 作为

" @社区运营小姐姐"

浏览 2857评论 18
头像
京鹏汇➡️君宝
G3ReservedP7P5Reserved
07-16 17:30
cover
精选

智能驾驶,从舒适的智能座舱体验开始

小鹏P7提车四个月了,行驶里程8000公里。今天来聊一下小鹏P7的 体验。说到智能座舱首先的就是小鹏P7的智能语音车机系统,基本上车载大屏上显示出来的功能,都可以语音唤醒小P帮你操作实现。

还有比较实用的就是主副驾双音区锁定互不干扰,还有开关车窗、开关空调、控制空调模式、听歌快进、座椅角度、驾驶模式等也同样可以语音操控。还有私人订制的语音功能,让智能简单便捷,深入人心。

再来说一下小鹏P7上的仪表屏幕和中控屏幕双联屏。仪表屏幕的设计很简洁,配色也比较简单。里程信息、导航信息、时间、剩余电量以及续航里程一目了然。中控屏幕的左侧一栏分别是菜单界面、车辆模式、自动泊车辅助、空调、音乐和电话。语音助手小P显示在主界面的左上角,唤醒小P会有动画效果。

界面主区域默认显示的是地图导航软件页面,从此摆脱手机支架。应用商店里的应用目前还比较少,不过已经可以玩游戏听音乐看视频,可以以后会逐步增加更多的应用满足更多的使用需求。主屏幕下滑会出现快捷设置界面,开启充电口、屏幕亮度、音乐控制、座椅位置记忆和温度调节等功能都可以在这里操作完成。

音响系统也算是小鹏P7的灵魂之一了,P7本身自有的小鹏音效有两个模式可选,通用模式和Hi-Fi模式,加装了丹拿音响的P7多了一个丹拿音效四种模式,分别是动感、柔和、真实以及人声模式。

小鹏P7和丹拿音响品牌合作,让P7有了“音乐座舱”的称号。仪表盘上两个自动升起的扬声器仪式感爆棚,以及随音乐闪烁变化的氛围灯,带给你极致的音乐体验。 小鹏P7的档位采用怀挡设计,车辆上实体按键很少,功能键基本都在多功能方向盘上。为了避免在打方向盘时误触,在中控系统可以开启防误触功能,开启后需要点击两次才会执行按键对应的操作,在一定程度上提高了用户体验和舒适度。

前排中央储物格配有无线充电,充电速度也还可以。还后排还有各两个USB接口,除了基本的手机充电外也能满足大部分车载电器的充电需求。

小鹏P7的座舱已经可以称的上智能了。充满科技感的同时也给人带来舒适的驾乘体验。期待小鹏做的更好,更加智能,更加舒适。

浏览 418评论 23
头像
杰滕(求拜)
G3P7P5Reserved
07-15 22:50
cover
精选

初始到相恋再到“迎娶”,我和P7的365天

从来没有一台车可以像小鹏P7一样让我注入如此深的情感。这次与各位看官共同分享。 自从19年入手了小鹏G3之后,对小鹏的喜爱和信任不断加深。做了G3的视频之后和小鹏内部各大佬结识,第一次成为一个品牌的忠实粉丝及种子KOC。

当时P7发布会是全程盯着,和G3完全不同的style和已经碾压当前市场的配置让当时并不富裕的我秒下了订单。

说实话,下订的时候更多的是抱着支持小鹏的态度意思一下,毕竟刚毕业购车预算并不富裕加上自己已经有一台车了。 但是在的等车的一年之内,不断地看到P7的宣传图片和视频,开始从“支持者”,渴望变成“拥有者”。在过年期间的2万抵4万活动的催化作用下,真的转定了。 转定之后,心态改变。既然买这车已经是板上钉钉的事儿了,对其之期待也是愈演愈烈。虽未到手,但牵扯到的情感已经到了魂牵梦萦的地步。 试驾车一到,就上去干。销售兄弟陪着一路疯狂驾驶,毫不吝啬的炸出四驱P7的彪悍性能。

等车期间还和大师兄约了一次饭。饭局结束,看着他被P7接走,当时的羡慕真的是掩饰不住的。

6月份开始交车,也进入了“提车焦虑期”。 为什么还没轮到我?不是说6月底吗?我不应该是最早提车的一部分用户吗?马上就7月13日我生日了,要是能在那之前到得多美好~ 停不住的思绪让我不断地催促鹏厂大佬给我加速交付。 可能让我这辈子都感动的事儿发生了,在25岁7月13日生日当天,我提到了我的佩奇。毫无疑问是这辈子最好的生日礼物。(当天差点因为保险的事儿而没能提走)

提完车回家的路上,就完全体会出了P7行驶质感之不同,这底盘舒服地像踩着云朵飘一样。30万的车有着不符合他价格的颜值及舒适。 在提车的几个月前,就开始策划做一个“大片”,对自己的需求是这个片子的开头一定要通过音乐,灯光的结合完美地诠释出P7的那种美,高级,协调 。 最终选曲Ignite,并且每次一听到这歌,脑子里就会浮现出P7的镜头。没提车之前就已经完全在脑子里想明白了整块应该有的效果。 提车完还没上牌,就开始进行了测评的拍摄。耗时2天,后期实现了至少70%当时自己对测评片头的效果期望。 视频发到油管,获得接近40万的浏览量,无数好评蜂拥而至。90%+获得的都是外国人对咱国货的认可。 这个时候我真的很庆幸,庆幸自己当初选择了G3,选择了P7,庆幸自己有能力并且真的去对外宣传了小鹏,而且获得了如此多的正面评价。这一刻我的自豪感不局限于一个up主获取流量,略带夸张地说,扩展到了global层面。 B站也有10万左右播放量 大家可以看我之前的鹏友圈都有视频

而我的片头也的确真的被相当多的人赏识。这个效果虽然不够完美,但是也够我自己笑着看上个百遍千遍。 最令我欣慰的是,之后认识了不少车主都和我说,他们买P7都是因为看了我的视频。 当然也把我的好兄弟吸引来买小鹏

而我后悔的是,当初视频结尾没有贴上我的小鹏邀请码,不然这会儿积分估计都爆表了。 提车之后,小鹏强大的客满部门不断地邀请各路车主参加各种活动。几乎每个双休都能免费出去吃喝玩乐!

令人惊喜的是,小鹏在8月27日美股上市了! 而我也荣幸地被邀请去广州参与此次盛宴。当场目睹何小鹏完成自己当前阶段的梦想。 站在敲钟台上的我感受到前所未有的荣誉。当然我也暗自下决心,这辈子站敲钟台可不止这一次!

除此之外,这个过程中小鹏还发生了许多事儿,灯舞破吉尼斯世界纪录,鹏翼门的发布,NGP的发布。 过程中我也做了一系列的视频,关于NGP的视频大家可以在这个新出行帖子里面看到 https://www.xchuxing.com/video/1166

其他视频也可以到我的油管频道: “Jefferson Teng”或者我的B站频道:“杰滕梦牛”观看。 转眼365天过去了,2天前刚过了自己的26岁生日。可惜今年的生日没法喜提P5,但是我的确提了台霸气的机车。 在疯狂迷恋新能源,智能,新势力,科技的同时,也落不下自己心中的那股对野性,传统,肌肉,复古范儿的追求。

回想过去的一年,接近50%的朋友圈都是宣传小鹏,以至于我大部分的朋友都以为我在小鹏工作。 2021年春节的时候用P7和朋友换了ES8来体验蔚来的车并拍了视频。(此视频仅可以在油管看)

的确有想过加入小鹏,但是回头想,以一个粉丝车主的身份支持和见证小鹏的成长,或许我能给小鹏带来的价值会更大! 作为新能源汽车发烧友,过去的一年看上了不少车。蔚来ET7,岚图Free,特斯拉cybertruck,智己L7。都是非常优秀的车。但是回头一想,我的P7即使已经在路上跑了一年,对比他们来说还真的不逊色。 P7能在如此刺激的竞争环境中竟然能持续给予我家的归属感,没有所谓的三分钟热度,着实是意料之外的。 祝自己生日快乐的同时,也要祝我的佩奇生日快乐🎂~ 这,就是我和P7的第一年故事,我尽可能地让大家能感同身受,分享我的快乐,但许多情感溢于言表。 有P7陪伴,我真的很开心。

浏览 1722评论 44
头像vip
智能座舱老司机
G3P7
07-16 16:39 · 带你玩溜智能座舱
cover

从方法论到世界观,小鹏如何玩转声音艺术

AI发展到今天,可能大多数人仍觉得电影《Her》中的人工智能系统「萨曼莎」是非常遥远的存在。

电影中被数百人爱上的萨曼莎幽默温柔、善解人意,虽然她没有真实载体,但拥有非常独特的声线和饱满的情绪,甚至她在情绪激动时还有真人般的气息顿挫。

回到现实,当小鹏汽车为小P更换新声音之后,也许我们会离萨曼莎更近一步。

小P的新声音怎么样?

小P的新声音与常规的车载语音助手声音有着代际的差别。

它不仅像人类声音般生动自然、充满生命力,还非常细腻动听,能表达更多人类情绪。这种直击心脏的沉浸感和临场感,让用户一听仿佛就能想象到她皮肤的质感。下面是一些用户的真实评价:

车主一:就像初恋般的声音。

车主二:很有真实感,她就像就坐在副驾和我说话。

车主三:声音听着很舒服,情绪恰到好处,不会觉得腻。

另外还可以参考一个客观数据:

新声音的MOS语音质量评测得分4.49,小P是目前微软MOS得分最高的车载语音助手。

语音质量评测指标MOS(Mean Opinion Score)是一项被国际普遍认可的语音质量评测方法,它可以判断一个机器声音多大程度像真实人声。满分为5分,分数越高证明声音越完美,越令人舒适。

为什么新声音的质感能有如此巨大的提升?

小P的新声音采用了「全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎」的技术组合。

语音合成的方式有很多种,主流方法有1.单元拼接、2.合成器、3.基于深度神经网络合成。不同技术有不同的特点,但总体来说新一代技术会比上一代更加自动化,运算力更强,生成的声音更加逼真。

前两种方法会产生机械的嗡嗡声,或者跳音这种强烈不平衡感,用户能明显感受到:它并不像人。

第三种基于深度神经网络技术合成声音是近些年突破的新技术,该模型通过大量数据和算力打磨后,可以输出无限逼近真人的声音。在这项技术之上,小P新声音在网络良好时支持24K/16Bit的超高清采样,可输出HiFi级高保真音质,这是决定音质好坏最重要的两个指标。

相比之下,旧声音只有16K,与当前市面上大部分车载产品水平相当。新旧声音对比来听,会有非常明显的差距。

为什么一定是小鹏汽车,而不是别的车企?

对于整个车载语音行业来讲,小鹏汽车选择「全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎」的技术组合,是具有重要意义的。因为目前鲜有车企选择在线技术生成声音,更没有人能把在线率打磨到97%以上。因此这是一个更前瞻也更冒险的技术尝试。

如何理解这个技术组合,需要明确「在线」和「离线」的概念。这里可以参考游戏场景:离线可以理解为像「纸牌」这种不需要上网的本地小游戏;在线则是像王者、吃鸡这样需要大量计算的联网游戏。相对应,在线技术的目标是生成更优质的声音,离线技术则是一种兜底策略。

当前通过「在线技术」生成声音的业务主要应用在智能音箱领域,汽车领域寥寥无几。原因是音箱的网络稳定性很高,行车场景常有弱网和无网的情况。如果不解决弱网无网的声音问题,体验会非常差。这种感觉就像:你在打王者,对方残血推到你家水晶,而你满血卡住了......

所以小鹏汽车为了解决用户在车内绝大多数时间都能听到通过在线技术生成的声音,自研了一系列解决网络问题的创新性落地解决方案,并且目前已向国家申报专利。

下面简单介绍五项方案:1.智能离在线融合:车机端采用了多策略融合模式,通过网络、车机负载、播报业务场景策略综合决策;2.端云融合的多级缓存:所有文本内容采用了多级缓存策略,以提升响应速度;3.智能拼接:为保证用户在弱网或无网状态下仍能收到完整在线声音,采用了动态在线转离线切换策略,以实现卡在哪里就从哪里转离线;4.智能预加载算法:小P会越来越聪明,能不断提升个性化内容播报的响应速度,对用户常用的指令反应越来越快。5.智能打断:让NGP、导航等重要内容优先播报,不让用户错过高优紧急内容,最大限度为用户提供更流畅的声音体验。

由此可见,深度神经网络技术在车载领域并不是一只温顺的绵羊,虽然它能为我们带来极优质的声音,但想要把它运用得当,价值发挥最大化,需要解决很多不曾出现的工程难题。

目前,小鹏汽车通过一系列工程解决方案,可以让它在弱网、无网的情况都能乖乖发声。根据小鹏汽车实验室数据,全新AI声音已经实现了在线率97%以上。在研发层面,这是让行业望尘莫及的水平。在体验层面,用户几乎感受不到离线声音的存在。

所以,仅仅是新声音吗?

回到体验层面,用户能感受到的只是一个更真实、更优质的新声音吗?不完全是。

按照小鹏汽车的规划,未来新声音还有更多的玩法。小P不仅会拥有更多的情绪,像人类一样会欢喜、会忧愁、会羡慕、会热爱,能和人类产生更多情感共鸣,还有很多意想不到的情绪彩蛋。

小鹏汽车定调为一家科技公司?

不断提升用户体验的方式有很多,有些公司靠叠加硬件,小鹏汽车更愿意选择用软件来解决矛盾。

小鹏汽车CEO何小鹏认为:小鹏汽车在成立时有一个非常朴素的想法,希望能把智能汽车大众化、普及化。

堆叠硬件或者其他方法,其实很难短时间内靠企业自己的力量将单车成本降低,因为用户要被强制买单每辆车装配的硬件。但如果选择通过软件方式解决问题,事情就有很大转机:因为研发费用是一定的,汽车销量越大,技术成本越低,越能普惠大众。

智能化一直是小鹏汽车的重要战略选择,智能语音是非常重要的一环。虽然整个行业都认可智能化的方向,但至今没有几个车厂有勇气和能力,投入大量资源深入研究语音的整个链路。自研是非常高成本的决策,这包含了小鹏汽车对未来交互的判断。因此小鹏汽车有一套自己的坚持:

一、对用户体验绝对负责。

小鹏汽车会深入了解每个可能影响用户体验的环节,对用户体验绝对负责,而不是交给其他供应商。此前小P的新声音在线率达到了80%,组内对这个结果非常不满,直到达到97%以上才被认为达到了上线标准。

二、对产品有绝对的洁癖。

小鹏汽车一直带着工匠精神打磨产品细节,严格把握品控,绝不向用户交付半成品。以新声音为例,测试同学依据具体场景抓取了上万条TTS(语音合成),逐字逐句精细打磨,才获得了现在没有错别字和奇怪重音的体验。

三、不计成本拓展产品想象力。

作为车载语音产品的布道者,小鹏汽车正在不计成本拓宽产品想象力,深入了解语音链路的每个环节。以新声音为例,当前的神经网络模型正使用超大的数据量和匹敌智能辅助驾驶的算力来训练,只为一句更真实的声音。

至此,不难理解小鹏汽车其实不只是一家车厂,更是一家用软件定义汽车的科技公司。研发需要时间,奇点一到,别人就会知道小鹏汽车的护城河在哪。

如何理解未来人工智能与人类的关系?

最后来谈谈人工智能与人的关系。

也许我们都会不同程度担心机器越来越有智慧所带来的隐患,但不可否认的是,我们同样也很好奇这件事真正来临后,会给我们的生活带来怎样的变化。因为相比于威胁,带来高效和便利是更直观的结果。

如果事态一直朝着积极的方向运转,也许在未来社会中会逐渐出现「机器公民」的概念。它们与真实人类共同维系着社会的运转,和人类保持着平等、信任的长程纽带关系,将人们从重复且辛苦的劳动中解放,帮助人们发挥更多的创造性。

当然这一切的前提都是,我们要认可机器的力量,要接纳它,重视它,信任它。而对于小鹏汽车而言,一切美好故事的开端,要从鹏友们爱上小P的全新AI声音开始。

想要体验最新的AI声音,敬请期待马上就要到来的小鹏P7 OTA升级,或者通过点击上图报名参加本次马上就要开展的OTA公测

 

浏览 2406评论 19
头像
DP大鹏友🇨🇳STC炳权
P7
07-15 21:17
cover
精选

2.60总结与展望2.61

2.60升级满月,来个本人体会总结。

①基本信息 车型P7长续航智享版 行驶体验2000km。 路况涵盖市区日常拥堵道路,快速路及高速路 ②改进 有关于车机界面改变放下不表。主要说说个人对智能驾驶辅助的感受。 人工智能最好的状态是“润物细无声”,平常感觉不到“它”的存在,万一情况下,又能保你万全,事后心里一句真牛掰! 2.60系统最大的特点就是“润”:介入干预不突兀,或者说比以前更不突兀了。我喜欢做司机,载者朋友外出游玩。每次到达我都会问第一次坐小鹏的朋友一句,刚才一路下来是“它”在开,我只负责扶方向盘和打转向灯。朋友基本都O嘴,表示不可思议。 LCC识别进一步优化,体验在触发退出级别提高。 以往通勤,有两个位置会触发LCC退出需要驾驶员立即接管。 一个是S3广深沿江高速,深圳往东莞方向过东宝河

触发时间为夜间,估计与照明状况差以及划线不够清晰有关(吐槽一下G3过东宝河后往广州方向居然没有路灯照明)。升级后基本能顺利同行无需接管。 另一个是G4东莞往深圳方向近虎门出口方向

此处为交通汇聚处,触发LCC退出原因应为路面划线模糊,每逢路过此处必定提示驾驶员立即接管。 遗憾升级后至今没能路过此处。 ③展望2.61 今天鹏厂发帖为2.61OTA升级预热。

卖点之一为小P语音更像真人。 我还记得之前Google发布会上,Google Assistant通过实时电话预订理发,对方根本不知道电话那头的她是它,完全可以提供图灵测试。

当然,小P还达不到Google Assistant智能化水平,但起码听起来更舒服了。 至于未来,谁知道呢! 此致, Xmart OS向前!

浏览 1133评论 23
头像vip
鹏友大管家
G3P7
07-14 19:32 · 带你了解社区大小事