头像vip
蛤雨呀
G3ReservedP7
10-08 21:56 · 鹏友会认证-分享达人
cover
精选

假期逃离人群计划———出发去火山

乌兰哈达火山群是一亿多年前爆发形成的,是距离北京最近的火山群遗址。 单程400多公里对于一台满电续航670的超长续航P7似乎不成问题。 去望京的小鹏体验借车出发!

常规租车的验车流程走完后就可以短暂的拥有3天P7了

去乌兰察布火山的最佳季节应该是夏天 十一这几天这里赶上了大降温,温度直接低到了零下。这个也对电动车的电池续航都产生了负面影响。

好在乌兰察布市有一个充电桩这极大的缓解了我的里程焦虑!

充电速度还不错30分钟左右又冲回到了百分之90的续航状态

这里距离火山还有100公里左右的里程。 全程高速对P7的地盘高度还是比较友好。 乌兰察布市休息一晚上第二天出发去火山口!

五号火山爬上去还是挺费劲的都是碎石。 秋季的大风不算友好,但是拥有独特的风景。 想度假这里肯定不是首选,秋季来记得带上冲锋衣,有多厚穿多厚。 回到北京的时候感觉像是回到了春天。 P7全程也没有给我掉链子,也让我提前感受到了超长续航版本的冬季实际续航能力,还是很扎实的。大概是打7折的水平。19寸的轮毂一路上也让我开的小心翼翼,毕竟合同上写着一条两千…… 这次1000公里左右的体验结束后,我想用G3置换的欲望更加强烈了。 希望有提前置换的优惠政策 到时候可以让老车主提前享受更好的行驶品质~ @Archi楠木头 @鹏友大管家 @Seven•Lam @智能轿跑P7 @小鹏友 @兜里有糖 @島島島BIGMAN @电动星球蟹老板 @社区运营小姐姐 @骐骥

浏览 2691评论 45
头像vip
栋察史
G3
10-09 09:50 · 创新渠道专家&资深媒体人
cover

P7揭秘丨路人都以为这是一台“概念车”

浏览 6386评论 6
头像vip
Kimmy婧婧
P7Reserved
10-08 08:30 · 鹏友会小编
cover

百里情谊鹏友牵——鹏友会京津同盟正式成立

10月4日,在秋高气爽的京城,鹏友会乘着国庆的喜悦、国际车展的余温,特别邀请了来自天津、北京两地的小鹏车友会成员齐聚一堂,共叙情谊,同时宣告鹏友会“京津同盟”正式成立。

为了参加本次活动,来自天津的二十多位车主鹏友们,最早7点钟便已从家里出发,历时4-5小时的百里跋涉,来到了北京的活动现场。

而鹏友会,为了回报京津鹏友们的浓浓情谊,也特别为大家准备了伴手礼,及丰盛地道的湖畔午宴,让远道而来的鹏友及家属,尽享京式佳肴,赏花看柳,感受北京深秋的艳阳与爽朗,并洽谈京津两地车友会强强联合的发展计划。

午饭过后,大家来到了车展现场的小鹏VIP会议室,与鹏厂技术大咖们进行了愉悦的交流分享互动。

如果说,那诗情画意的湖畔午宴,能让两地鹏友彼此破冰,下午的活动,便是仪式感的至高点,以及思想火花的碰撞。

为了满足京津两地鹏友们对智能汽车的浓厚兴趣,鹏友会特别邀请了来自鹏厂互联网中心的副总经理赵恒艺老师,以及自动驾驶中心总监马君老师,与各位促膝而谈,面对面交流。

两位老师耐心解答了鹏友们的提问,也耐心聆听了大家对智能汽车的建言献策。

接着,京津两地鹏友会会长涛哥、东哥也分别上台,  讲述对鹏友会发展的寄望,并进行了签名纪念T恤的交换仪式,特别寓意“志行万千里,与子共同袍”的深厚情谊。

最后特别鸣谢,活动中最热心得力的小小志愿者,这位来自北京的小鹏友:

本次活动,是鹏友会在华北地区开展的第一场城际联谊,旨在合理利用“京津”两直辖市近距离的地理优势,促进两地鹏友会成员的交流与活动资源共享。

其中,北京分会长王涛也表示,后续还很乐于开展与河北等其他附近城市鹏友会的交流与互动。

 

小鹏汽车自2014年成立至今,历时6年发展与壮大,每一个产品的品质提升,都离不开广大用户鹏友们的支持与鞭笞。而鹏友会,为传递“一台车,一种生活方式”的理念,也将持续扮演着连接用户与用户,用户与小鹏之间的桥梁角色。

在此,也欢迎各地鹏友们,踊跃参与并支持你所在城市的鹏友会活动,感受小鹏汽车在给大家带来科技快感之余,还能享受出行娱乐的便利,结交更多志同道合的鹏友。

浏览 2244评论 65
头像
大同
P7
10-08 18:28
cover
精选

p7陪我苏州行,附大闸蟹挑选小技巧

借着十一黄金周的机会,自驾苏州。废话少说!出发! 5号在苏州为数不多的免费超充站充满电。

充电站附近刚好有一个“枫桥”景区,没错就是语文课本里的《枫桥夜泊》出处。忘记的同学我来带大家复习一遍

景区免费,人头攒动,一路蹭导游:苏州十二娘,香樟树陪嫁的各种由来让人大开眼界! 下一站:西山岛露营。

这里表扬一下小鹏,图中的桌椅是交付的时候小鹏送的。从包装看我一度以为里面是帐篷。还在车友群里问大家小鹏送的帐篷啥样的。实数尴尬哈哈哈哈 我从太湖大桥入西山岛后一路向西寻找露营的地方。一路上民宿,饭店比比皆是。最终把落脚点设在星标处。这里比较空旷,风景也不错,还能蹭一波民宿的洗手间(一般人我不告诉他,就当福利了

 

附上一段行车记录仪拍的小视频,这里夸一下小鹏定制的行车记录仪电源线,可以24小时不间断拍摄!牛批!1个月没白等!买的mini3 接下来就是苏州的特色园林风光。不过多介绍,直接上图。

此乃乾隆1699年下江南时登船的御码头

最后一天就是诚品书店逛吃逛吃

最近正式大闸蟹上市之际,又正好在苏州,岂能不吃大闸蟹?? 不过现在公蟹的膏还没成熟,但是母蟹的黄已经很肥了。想吃公蟹的朋友可能要等个半个来月的样子。 奉上标题中提到的大闸蟹挑法

认准防伪标。红色的标基本买不到。因为产量太少。市面上的基本是绿标。不管怎么样说自己正宗阳澄湖大闸蟹的卖家最起码绿标是要有的

1 看肚子,因为阳澄湖水质好,螃蟹自然很干净,脏的就不对了。有朋友会说,卖家可以用刷子刷干净。没错那就接着往下看

2 看屁股,屁股鼓起来表示蟹黄丰满,里面有料!

3 捏螃蟹的倒数第二支脚,如果发现捏起来很软,表示螃蟹肉不扎实。反之亦然。

最后开盖验证。 其实这个时候母蟹普遍都很肥,但是螃蟹产地不同味道真的还是有差别,以我一个吃蟹爱好者的主观感受来说。正宗的阳澄湖大闸蟹蟹黄更鲜美,身上没有多余的腥味,肉质很饱满,一句话:贵还是有贵的道理。(不说了,说多了还以为我是营销号 最后分享一波p7的续航 开回杭州还剩51km

我一直都是运动模式加高回收,24℃空调,风速一档,高速一个劲的穿梭。没有端着开。续航还是挺扎实的。以我无拘无束的脚法,开个450-500km还是符合心理预期的。 小鹏,加电 预告一下下期 悦鹏服务的使用体验

浏览 2785评论 28
头像
阿迪。
P7
10-07 14:20
cover
精选

我和小P有个约会…(1000km初体验)

对于跟小鹏的结缘,源于二月份的一次官方活动:“医护人员免费用车一个月” 也是运气很好被抽中成为G3的一个月车主。在此之前我对新能源车普遍都是没有概念的,甚至小鹏汽车这个名字都是第一次听。在这一个月的用车体验中,刷新了我对智能汽车的三观,原来国产新能源也有认真造车的企业,也有很好的产品服务给大众,自适应巡航,自动泊车blabla…外观科幻用料良心功能强大,成了我对小鹏的标签。再后来看了P7的介绍,一眼相中这就是我的菜了。那种感觉:就是一见钟情的feel。

经过几个月的深思熟虑货比N家,还是无法放下“初恋般那样的感觉”,咬咬牙,用自己未来五年的幸福分期了。争取到国庆前提车了,感觉就好像是讨了媳妇一样…(虽然纯属YY)总之拥有dream car的感觉难以名状,太棒啦!

国庆几天的完美假期马上就要结束了,1000KM的初体验,一个字来形容:“非常哇塞”……小P符合所有我对dream car的设想。在这里浅谈几处亮点,跟鹏友们分享一下。 一,驾驶体验:它虽然没有M3那种激进运动的爆发,但是也可以说50w以下难觅对手,在高速路上动力可以随叫随到,在乡间小路上也能温柔起停。底盘扎实,过坑稳重,没有轻浮飘动的感觉,这一点确实是有大厂调校的功底在,好评!在汉,M3,P7三者之中,如果你想选择一款舒适与动力兼配的车子,个人觉得小P是不二之选了。 二,续航:也是大家最关心的,nedc基本上打七折八折这样算吧。段位是青铜还是钻石…完全看你脚法,在市区通勤上下班的话我觉得一点问题也没有,省内出行配合出行计划提前看好充电站也是可以完美驾驭的。

何况在广深地区还有很多免费充电桩,对于首任车主来说“真香”…还是自家的好喝haha。在北上广深地区应该是没有里程焦虑的了。 三,噪音:降噪在无边框车门这种车型中真的是做的很不错,比起M3就不言而喻了。配合音乐座舱的话,低速行驶的道路是有沉浸感的。这一点美中不足的是高速上了120以上胎噪有点大,不过这是米其林性能胎的通病了。 四,空间:后排座椅相信也是很多鹏友略有争议的一点,B级车的尺寸号称3m的轴距,却只有A+级的后排,座椅也不托腿,超过180以上个子的男生坐长途会舒适感降低不少。不过对于前排来说,驾驶位多向调节的座椅,还有腰撑通风,对于跑长途的驾驶员来说可谓是福音,半桶椅还是很有包围支撑感的,长途不累,好评! 五,其他需要注意的是:1,因为底盘略低,过大坑的时候一定要减速,否则容易刮底。2,还没贴太阳膜的时候,顶着太阳晒的不行,得开大一些空调。3,辅助驾驶功能因为OTA还没升级,所以驾驶时还是需要认真专注,安全第一。4,X-PADEL模式虽然省电,但是在车子速度降下来的时候是没有怠速的,会溜车,一定要小心。 未来还需要更多驾驶体验,才能发现更多美好与不足,我与各位鹏友同在,祝福小鹏汽车!希望各位鹏友好好享受假期的尾巴,小鹏加电!未来可7! 未完待续…… (码字不易,赏个赞吧haha)

浏览 6404评论 88
头像vip
陈小驹
G3
10-05 21:18 · 鹏友会认证-乐活达人
cover
精选

一场说走就走的旅行,带来一对说买就买的鹏友!

事情是源于前天中山之旅,我开G3,他们开路虎极光,由于酒店地下SUV车位全部停满了,所以我们都只能停地面停车场,国庆假期真的哪哪儿都排队,哪哪儿都是车🤣,地面车位也吃紧,好不容易找到一个,还特别窄,这时我的遥控泊车发挥作用,让他们夫妻俩羡慕不已。哈哈😃

高速🛣️出行,ACC➕LCC辅助驾驶,也让他们倍感舒爽!

地面停车场,午后阳光晒得火辣辣🔥,APP遥控开空调,这也是他们路虎极光没有的功能,我都已经出发去目的地,他们还在原地等待车内降温😆‼️✌🏽这就更加让他们种草小鹏~

于是…封面的故事就发生了😏,今天我带上他们,他们带上钱,哈哈哈,造访📍鹏窝!试驾体验一轮之后,决定拿下𝐏𝟕💯

鹏窝体验店的店长黄俊鹏和销售王卫民,给新鹏友非常详细介绍了P7和G3i的车型以及功能,还非常实在的推荐购车方案,感谢二位同学的支持!

最后就是APP下订(灰色后驱长续航版➕丹拿音乐🎵座舱➕19寸大鞋),恭喜🎉他们成为🆕鹏友! 期待尽快提车一起飞🏎💨💨💨@鹏友大管家 @隔壁攻城狮 @Ivanlee @Archi楠木头 @惠萍儿 @小鹏友 @师爷 @Kimmy婧婧 @骐骥 @小玉同学

浏览 5525评论 51
头像vip
智能轿跑P7
P7Reserved
10-06 03:56 · 产品体验官
cover

小鹏P7醉美贵州五日深度自驾攻略(上)

走遍大地神州,醉美多彩贵州。

国庆假期临近前,刚好有5天年假。而秋游贵州又是一年中最好的时节,所以去一趟心念已久的黔东南,来一趟深度自驾游便有些顺理成章。

小鹏P7在手,说走就走。

本次自驾游用时5天,从广州出发,沿二广、包茂、厦蓉高速一路往西,横跨两广,经由桂林、阳朔中继西行,最终到达贵州境内。

目标游玩景点:桂林龙脊梯田,黔东南苗族侗族自治州的肇兴侗寨、黔南布依族苗族自治州的西江千户苗寨,以及小七孔等景区。

行程安排:第一天,广州~桂林,478.5公里,途径汕昆和包茂高速;第二天,桂林~肇兴侗寨,188.1公里,由包茂高速转厦蓉高速向西斜插;第三天,肇兴侗寨~西江千户苗寨,248.5公里;第四天,西江千户苗寨~小七孔景区,225.3公里,走余安和三荔高速;第五天,由小七孔直接返回广州,全程837.3公里;

因线路规划4个景点,其中部分景点之间最长跨度超过200公里,所以对于5天时间长度而言,稍微有些尴尬,总体行程需要安排的合理和紧凑。

第一天,广州~桂林

广东省也算是多山地区,但与广西比起来,在地貌上差了不少特色。所以,首日前半程还没觉得沿途风光很美,当进入广西境内,完全是另外一片天地。小编将记录沿途所见风光,分享出来供大家旅行参考。

出发后第一次补电地点:怀城服务区。8个充电桩,基本都在正常状态,补电速度也很快。

我们在服务区吃完一顿便餐的功夫,回来电已补充完成。

随行的美女同学心情大好,不忘把小鹏P7车身当作化妆镜臭美一番。

在快进入阳朔前的高速路边上,一处景区的高空索道,当时觉得还不错,后来去了张家界的索道,发现这个高度好像也不够刺激了。

到达阳朔高田收费站,下高速前跟收费站一起合个影,

看这文案,作者估计也是当年高考亚历山大吧,为啥不叫中国最美,而要强调第一名呢?争先的精神值得肯定。

附近有热气球玩,喜欢高空探险的可以试一下。

在到桂林路上,已经接近傍晚,光线柔和,天色与景色互相捧场,沿途风光美不胜收。

从阳朔县城可直接通往千古情、遇龙河、漓江、十里画廊等多个热门景区。

我们不走寻常路,决定从兴坪古镇前往桂林路上右转,走一段盘山路。

这段路非常适合自驾,而且经常有奇迹发生。

不仅山路弯道多,适合享受驾控快感,而且最适合在日落时分,运气好的话,还可以在山顶看日落。

所以建议,从广东境内去桂林自驾的朋友,如果也走这条路线,在兴坪古镇的岔路口,建议由直行改为右转走山道。不仅仅是因为稍高路险,可以看到更多美景,而是常有惊喜。接下来就是见证奇迹的时刻。

自驾的好处就是可以跟着心情走。刚开出没几分钟,在上山路口处,道路两侧的黄色野花开得如火如荼,忍不住停车打卡拍照。我正拍得投入呢……

突然,取景框里就多了一辆一模一样的小鹏P7。一霎那,我觉得有点恍惚,一点不夸张的说,感觉像做梦一样。一路走过来这么久,路上压根没留意到这台车的存在,前后不过几分钟的时间,突然就并列停你车边上了,而且外观颜色一样,惊不惊喜?意不意外?

事后才知道是东莞前来自驾的阿超鹏友夫妇。说起偶遇,因为他们也很兴奋。从把车直接并列停边上这个动作就看出来了!

鹏友相见,分外眼红。大家从遇见到一路结伴同行,到晚上落脚吃饭,一直还在兴奋的谈论这个“奇迹”。

有鹏友在一起的感觉到底有啥不同呢?不孤单,有底气,突然心底就涌上来的一种温暖,像极了亲人。

趁着天色尚未完全黑下来,大家赶紧继续出发。

你前行,有人看着你的背影。一路相伴的感觉真好!

谢谢阿超夫妇。

山路蜿蜒,山势也越加险峻。只可惜时间有点晚,看夕阳的愿望落空。

临近天黑,远山层层叠叠,云雾弥漫,如一副泼墨的山水画般。两台车在夜色的山路上潜行,应该也是这幅美景中不可或缺的一笔吧!

强烈建议鹏友们如果有机会来这条线路,一定要记得走这条路。最优时间是下午的4~6点之间。

当晚入住桂林喆啡酒店。

酒店不大,有免费停车位。停车场入口在酒店右侧,路有些窄,是一个公用的后院露天停车场,也算安全方便。

第二天,桂林~龙脊梯田

第二天,一早出发。前往本次自驾游的第一个景点——龙脊梯田。

从桂林市区到龙脊梯田有200多公里的路程。为看更美景,我们选择了走321国道。

事后证明我们的选择是对的,相比高速沿线千篇一律的乏味风景而言,走国道有更多可能性。

就说这小卖部三个字,你多久没见过了?一下就勾起了我儿时的回忆。

真心安利G321国道这条路。在美食篇里我说它是最美公路之一,一点不是矫情。有三个理由:1是这条路路况极好,应该是新修建不久,路面平整,划线清晰,虽然弯道也多,但视野开阔;2机动车、三轮车、摩托车、行人或者家畜之类的相对少太多,驾驶安全性好;3是沿途风光很美,两侧是笔直的杉树,不同季节树叶颜色也会变幻不一样的美。

而且时间不赶的话,附近还有一些小众景区可以直达。

在一个叫鸡笼山林场的地方,有一条小路,曲径通幽,两旁古树参天,适合给爱车拍照。

我们两位随行同学各个角度都不放过。

多放几张321国道的图片,这些都是随手拍的,还有很多视角特别好的路段,因为时间关系并没有停留。如果时间充裕,再次提醒去龙脊梯田鹏友一定记得走一下这条路~G321。

中午11点,准时到达龙脊景区。

重点讲下干货

门票:网上或现场购买均可。网上购票需要到景点门票购买处凭身份证兑换;

自驾车:门票分为自驾车门票,按照人头购买而非车辆;

安全事项:景区天气多变,记得带雨具,如雨伞、雨衣、鞋套、登山杖等;

驾车注意事项:因景区入口到龙脊梯田还有接近10公里路程,非常适合驾车上山。因为山路狭窄,连续弯道和陡坡较多,视野受限,一定要控制车速和及时鸣笛提醒来车;

停车:山顶有立体停车场,免费停车,不限时间;

在去龙脊梯田到路上,会经过几个小的村寨。算是风景预热,让你可以逐渐感受即将扑面而来的少数民族风情。

不过上山有两条路,也会去到不同的观景台,建议大家根据提示牌,可往平安壮寨方向。

在上山中途的一处弯道,有位置可以临时停车观景。能够眺望远处小规模的村寨。

当天天气不巧,到山顶已是大雾弥漫,并开始下起了小雨。所以来龙脊梯田,能不能看到壮丽的梯田美景,比较考验人品和运气。

停车场建在了山顶的悬崖边上,也算是一景。

两个主要观景台分别是七星伴月和九龙五虎,实际体验下来,七星伴月在山后面,视野不如九龙五虎观景台更为开阔,景色会更美。

在正式欣赏美景之前,大家先合个影。

停车场下面是这样子。

雨雾中的梯田尚未全部揭开面纱,尽管如此,第一眼的那一刻,俯瞰整个梯田,还是非常壮观的。

沿山势而上,层层叠叠,很是壮观。只可惜雨天不是看梯田的最好天气。

山脚下村寨在雨雾中露出一角,首次得见真容。

在浓淡之间,虽然不甚清晰,但亦写意,也算是另外一种风姿。

也就是一刹那的时间,一分钟左右的光景,云开雾散,梯田全貌逐渐崭露。

然而很快大雾又弥漫上来,雨一直下……

相思风雨中。我们等了一个小时左右,眼看无望,只好绕山而行,不在观景台继续停留了。

瑟瑟发抖的素素同学在雨中故作镇定。

既然无法看梯田,那就沿山路而行,欣赏附近近景也别有韵味。

徜徉在原始密林之中,感受山野气息。

从九龙五虎观景台,沿着山腰小道,一直可以到达后面的七星伴月观景台。

吊脚楼在丛林掩映中别有韵味。

山上有很多民宿客栈,价格不等。不过因为疫情和非假期原因,景区游客不多,民宿人气好像也很冷清。

根据网上攻略,每年的9月底是梯田最美的时候。可是今年临近国庆,稻子也还没成熟,所以看上去还是绿色,不及金黄色来得耀眼。

其实,从一观景台到另一个观景台,绕山再走回来,一圈下来也需要2个多小时,很费体力。

这算是龙脊梯田的发源地吗?

都说环境改变人,但也在影响着环境。

在自然进化之路上,不同种族的人靠着身边的资源供养和繁衍,即便土地很贫瘠,可开垦的余地不大,但依然能生存生息,这就是生命智慧的力量!

龙脊梯田之旅告一段落。

因限于篇幅,《小鹏P7醉美贵州五日深度自驾攻略(上)》先分享到这里。

在下篇里,再为大家奉上肇兴侗寨、西江千户苗寨和小七孔更多美景和人文见闻。相比龙脊梯田之旅,更有意思。

放下心中的行李,来场自驾旅行吧!

也期待来自鹏友们更多、更精彩的国庆自驾游记。

浏览 2644评论 31
头像
FowLerKinG@xi'an
G3
10-06 02:00
cover
精选

小鹏g3阿拉善盟英雄会之旅,沙漠的电动车

才从稻城亚丁回来,高原反应还没休整,立刻决定去阿拉善盟参加dreamland 阿拉善盟音乐节。就这样从西安出发一路上北,从包茂高速上延安向西去银川到阿拉善盟英雄会场。 西安到延安非常顺利每隔100—200公里都会有服务区充电站补给,陕西的高速路充电桩普及率和使用率非常好。从延安饭到盐池服务区 266公里比较艰难,330续航也勉强到达盐池,已经低电量不显示续航了,心惊胆战。而且盐池充电桩一个损坏一个标准不兼容,用慢充补电一晚上才走,宁夏和内蒙的充电桩发一个问号,路上100—120电耗17个,走100公里掉140公里电,不知道是不是因为往高海拔走费电,担心的朋友延安可以走靖边县,县城里充下电心里比较踏实。到了阿拉善英雄会行营地用220家充原路返回。 电车还是很容易馅沙漠的,带上拖车钩和16a转10a转换头。 阿拉善这次今年的人没有往年那么多,但是我是第一次参加,气氛还是不错的,全国的越野房车都会相聚,冲沙滑沙直升机各种项目, 我就是来感受营地帐篷露营、冲沙越野、音乐节的。 天气比较冷,0-12左右,白天有时很晒,风大,干燥,晚上很冷。一定要多带衣服,带上被子,里面住宿也比较贵。下面给大家上一部分图,随意感受下,有没有和我一样把纯电动车开进沙漠的朋友,来自陕a

 

浏览 2418评论 43
头像vip
鹏友大管家
G3P7
10-05 11:13 · 带你了解社区大小事
cover

小鹏汽车九月交付3478台 三数据创新高

今日,小鹏汽车公布了9月交付成绩,其三大数据创历史新高:小鹏汽车单月总交付量达到3,478台,同比增长145%,创2020年单月交付量新高;2020年第三季度交付量8,578台,同比增长266%,创季度交付量新高;小鹏P7单月交付2,573台,创单月交付量新高,自其6月底启动规模交付以来,已实现连续三个月的稳定增长。

值得一提的是,在小鹏汽车所有交付车辆中,超过93%的用户选择了搭载XPILOT智能驾驶辅助系统的智能版车型,充分说明其智能化标签已深入人心,并深受欢迎。小鹏汽车凭借其端到端的数据闭环,通过自研,在自动驾驶、智能交互等各个方面持续升级和迭代,已成为中国智能汽车的领军品牌。

在9月,小鹏汽车也迎来了多个里程碑事件:11日,小鹏汽车纽交所上市美国存托股正式纳入了MSCI全球标准指数及中国股票指数;

24日,100台小鹏G3i在广州新沙港发运至欧洲挪威,正式迈出了走向世界市场的第一步,也宣告了小鹏汽车在欧洲市场获得了第一批订单;

在刚刚过去的北京车展上,小鹏汽车公布“超充免费加电计划”及“电池租赁计划” 两大购车及用车政策,让消费者可以更早享受一台智能汽车完全不同的出行体验;

9月28日,小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区正式奠基,并同时获得广州开发区管委会的全资企业广州凯得投资控股有限公司40亿人民币融资。企业、产品及服务的稳健发展,将进一步提升小鹏汽车的用户体验,为“做更懂中国的智能汽车”打下越发坚实的基础。

浏览 10075评论 116
头像vip
闪电银
G3
10-02 21:11 · 鹏友会认证-乐活达人
cover
精选

400公里的电车之旅~安徽 黄山

一、路线规划 第一次去黄山是在2018年驾驶我的汽油车出行的。 今年我终于可以开着我的G3电动出行,由于我的是365续航,出行前要考虑下“充电规划”。 然后分别用百度地图、小鹏汽车、加电app进行了路径规划,最后发现还是加电app相对要成熟一些,有丰富的充电桩评价,充电地点的前后距离。

二、高速行驶

在出发地加满电后开始旅程,全程预计5个多小时。在实际行驶过程中也没有完全参考充电规划,只是在续航降至100公里以下就找附近的充电桩(安徽高速上基本上都有充电桩),所以索性全程高速顶着限速跑,提醒一个小技巧:时速110公里的时候比较经济。

由于黄山风景区不太好找充电桩,所以高速上加了2次电,第一次20分钟,第二次加到90%,用了40多分钟。看似用了很长时间,但是你把吃饭、休息以及上卫生间的时间算上,也需要些时间,这些时间正好充电,虽然不能正好和充电时间相同,但整体等待时间不会很长,期待更快的充电体验到来。

这里要点名表扬一下小鹏G3的导航大屏。在屏幕上标上了有充电桩的服务区(闪电图标),其实这个数据还是有些不准,基本上所有服务区都有充电桩,但是有的不会显示在导航中,期待优化。 在续航里程不足以到达目的地且续航不足的时候,小鹏导航会提醒车主前往服务区加电。 这里还要点名表扬一下小鹏G3的加速和智能辅助驾驶,高速上基本上就是扶着方向盘,其他的全部交给智能辅助驾驶,非常省心省力。 高速行驶的安全性主要是跟车距离的设定,小鹏G3一共有5档选择,我一般设定在4档,安全感满满的。 这里还要提醒一下,智能辅助驾驶也不是万能的,开车还是要靠自己,山区的路弯道较多、较急,也不是所有道路都适合智能辅助驾驶,需要随时接管车辆。 三、应急充电 上面说了,由于黄山风景区附近没有可靠的充电桩,只能依靠应急充电设备了,花了980元买应急充(关键还防水)的决定果然正确,这次旅行用上了。 预订的房间正好在1楼,自己带了一根8米的10A转换16A的插线板,解决了空调插座不足的问题。

夜里下了小雨,好在充电接口和充电枪防水,充了一夜,正好把电量充满。 四、黄山风景 黄山适合在山上住一晚,时机好的话,能够看到日出和日落,整体游玩也比较轻松,两天可以把黄山的风光领略一下,只能说领略,真真要玩可以玩上一星期都不觉得够,因为山上的小气候比较多,不同气候,景色绝对不一样,我来过黄山2次,都没有碰上云海,由于没有在山上住,日出、日落无法看到。 黄山周边的景点也值得一去,比方说西递宏村、翡翠谷等等。放一些随行拍摄的图片,真正的风景必须到现场。

最后一张的大门是上次去黄山拍摄的。 五、旅行总结 出去旅行选择自驾游,主要是考虑省心、省力、省钱、省事,这也是选择小鹏G3的主要理由。 省心:出去玩,乘坐交通工具多的话,要买票、盘算换乘,等等。自驾游就是上了车出发,下了车到达,没有那么多的乘车环节。 省力:出去玩,大包小包,又是衣服又是鞋,又是吃的又是喝的,如果转乘,那就是一个体力活,尤其是快赶不上高铁时的狂奔,那就是拼命啊。自驾游,一车拉,人、财、物,全包。 省钱:目前电比油便宜,能省不少银子。 省事:小鹏的智能辅助驾驶,安全可靠,全部交给车子完成,还有小P这个行车小助手,手忙脚乱的时候动动嘴就可以了。 我觉得小鹏G3符合我的用车需求,自驾出行好帮手!

浏览 4275评论 43
头像vip
栋察史
G3
10-03 09:18 · 创新渠道专家&资深媒体人
cover

P7揭秘丨安心睡觉,这辆车会自己放哨

浏览 8509评论 26
头像vip
智能轿跑P7
P7Reserved
10-02 00:02 · 产品体验官
cover

小鹏P7醉美贵州五日深度自驾(美食篇)

9月底,也就是前几天,趁着年假的机会,开着小鹏P7去了一趟贵州。

贵州是旅游大省,除了景美之外,美食也很丰富。所以在分享旅游攻略之前,跟鹏友们先聊聊吃的。

吃是外出旅行中极其重要的部分。所以,既然是美食篇,本篇内容重点就只谈吃,不涉及美景和小鹏P7产品相关的内容。有关小鹏P7续航、沿途充电网络以及自驾攻略等,再单独开篇分享。

说到吃,小编既不是老饕,也非吃货,对吃亦无讲究,更无研究。所以自驾游沿路究竟去哪里吃,哪些美食更好吃,均为一家之言,一己感受,权作参考。

不过说回来,论吃,在当下是既有市场,也大有学问。美食更是经历口味的不断更迭和变革,早已超越果腹充饥范畴,更多讲究的是品位和风潮。味蕾在变刁,吃法也在升级,有时并非为吃而吃。

不同的身份和偏好,对不同美食的要求和动机也大不相同。有人吃个健康,有人图个爽快。甚至,如今,仅仅为了发条朋友圈去吃的也不在少数。

更有甚者,是否真的好吃,反而并不负责。看看一众网站点评,真假参半,也就释然了。想来也是,吃一顿饭,大可不必像美食家一样,吃完之后,非要抹抹嘴,说出个一二三来。人生嘛,没那么多意义。

但论地位,广西、贵州两地美食确实算不上主流,远不及什么八大菜系各具特色,味道鲜明。如果你用一字、一词来形容两地美食特点,往往语拙,无法准确形容。

好在现在美食品牌、连锁餐厅遍布各个角落。如果对吃没有特别要求,口腹之欲在哪里都能得到满足。但对于旅行至新去处,口味还留恋湘、川、鲁、粤……就有点说不过去。尝尝当地特色菜和地道小吃,也是自驾旅行的应有之义。

所以,整个行程下来,有几顿正餐印象深刻。

第一站:桂林小南国,初试广西菜

第一站,目标地是龙脊梯田。时逢大雨,落脚桂林,已是晚上8点,正是饭点时间。人有点饿了,小鹏P7也须补电。于是落鞍下马,设定导航,按图索骥,直奔万达广场的小南国,解决晚餐。

餐厅位于七星区环城南一路的万达广场二楼,也算是本地较为知名的广西本邦菜连锁餐厅,门脸气派,餐厅也大,一个大厅,即便一侧新人婚礼,另一侧尚有数十台位,加上正是吃饭高峰期,环境有些嘈杂。

好在大家一天开车赶路,没怎么好好吃饭,因与偶遇的鹏友阿超夫妇相见恨晚,相聊甚欢,也就无所介怀。

主打菜式以辣为主。加上阳朔偶遇、结伴同行的东莞小鹏P7自驾夫妇,刚好5人一桌,落座点餐。

清蒸鲈鱼、凉拌驴肉、牛杂锅、葱香饼、咸蛋黄南瓜条,5个菜,荤素搭配,也算丰俭由人,累计消费250多元,相对而言已很实惠。

以我杂食的口感,菜的口味谈不上惊艳,但也不难吃。值得一说的是,菜量是真大,很有东北上菜的架势,每一份隆起的高度都像极了象鼻山,值得称道。另外需要说明的是,无需前台开票,直接停车免费。

当晚入住喆啡酒店。酒店不大,但很精致。室内装修布置也很雅致,很适合小资的胃口。

一夜无话,次日直奔龙脊梯田。

第二站:龙脊梯田,速食苗家油焖土鸡

为赏美景,特意走了国道。这是一条可以称之为最美国道的第五大道。不仅路况极好,车辆也少,两侧水杉耸立,山路蜿蜒曲折,沿途云雾缭绕,美不胜收。美景篇再细表。

龙脊梯田之美毋庸置疑,无至则不知,非常壮美。但不凑巧的是,最美的那一面比往年来得晚了一些。一是稻子没完全泛黄;二是天公不作美。本以为层次分明的金黄稻穗在光影变化之中,一层层,一级级,拉出油画般的色彩。遗憾的是持续下雨,雨量虽不太大,但湿气蒸腾,眼看着雾气一层层盖上来,也不知道是否会放晴,我们只好在雨中等风来。

美好的事物,值得等待。但我们没有时间。

不过,雨中的龙脊梯田,也有另一番意象之美。梯田自山脚拾级而上,直至山腰,像是苗家少女腰间的绿条纹围裙,在人们眼中一直摇曳。虽然视觉冲击弱了很多,但梯田的地貌、结构、层次和色彩又多了一些田园味道。尤其寨子的轮廓,在雾气缠绕中若隐若现,让人疑在水乡,唯美、隽永。

我们一路边欣赏美景,边找落脚处。下午3点,兜兜转转,总算寻得一处当地人开的餐厅,遂解决当天的温饱问题。

这才猛然想起,为何在景区入口处,一位阿姨一定要再三坚持带我们去她家吃饭。因时间尚早,本打算留了她电话,到时再联系她。熟料,这寨子山道迂回,岔路也多,没人带领真是无从寻路。

在此也向这位阿姨说声抱歉。尽管我知道她看不到,但至今回想起来,当时托辞没能兑现,仍觉不忍,心生惭愧。

选定的这家餐厅接近山脚下,特色是本地土鸡和竹筒饭。一看斤两,3斤有余,与老板商量红焖做法之后静待上菜。

因为催得紧,20分钟后,一盘红焖鸡便端了上来,味道很是鲜美,唯一缺憾是烹饪的火候稍欠,鸡肉吃起来略考验肌肉。

另外竹筒饭是糯米饭,也许不在正常饭点,已经有些凉了。幸好有老板自家中午没吃完的白米饭,我们掀开电饭煲自给自足,就着鸡肉也算吃的心满意足。

第三站:肇兴侗寨,酒吧、音乐和老人

第三餐,已是在肇兴侗寨解决了。肇兴侗寨距龙脊梯田200多公里,到客栈已是夜里接近10点,虽然午饭较晚,但经不起一路奔波,行至夜深,肚子还是有些饿。

稍事休息,三人信步来到侗寨主街道觅食。深夜的肇庆侗寨略显冷清,仅有少量店面仍在亮灯营业,街上行人也也很稀少,偶有一、两家酒吧,传出来的驻唱歌声,在空旷的街道上不停回荡,有时伤感,有时声嘶力竭。

辛苦一天下来,大家都想放松一下,于是循声走进这家艺度酒馆。

小酒馆空间不大,只有三、两桌客人。就着昏暗迷离的灯光,男男女女,脑袋凑在一起窃窃私语,听歌、喝酒。酒馆虽小,但消费并不低。一瓶喜力要价45元,一杯龙舌兰60元。

好在两位掌柜(既是老板也是歌手)的歌儿唱得不差。听下来,一首隔壁老樊的《我曾》被演绎的几近神似。唱到尽兴处,一位来自香港的老先生忍不住上台,打起了手鼓……嗯,这种地方,要的就是个氛围。

而经过一夜喧闹之后的寨子,清晨又开始焕发出山村独有的别样生机。临街店面开门营生,而门面后村民们则开始洗洗涮涮,生活景象随炊烟开始袅袅升起。

路边的烤肠,肉包饭,嗦粉,油条,炸土豆饼,各式小吃,香气扑鼻。真正让我喜欢的是烤肠,在明火上慢烤,油汁外流,切成小段,放入分内,再加点香菜,淋上几滴辣椒油,非常美味。

这很好。商业的归商业,民风的归民风。见过很多景区,被商业过度开发之后,人心不古,淳朴原始的民风不再。游客也心有所悸,沦入不伦不类,结果是商业上不去,一隅文明也遭破坏。

而肇兴侗寨,虽然不大,但颇有气势。这气势不在寨子规模和历史,而在于祖辈生活在这里的人们身上,传承、流露的那种淳朴、厚道、勤奋的精气神,依然清晰可辨。

寨里随处可见高龄老人,或抽烟闲坐,或忙于劳作,一幅熟悉的乡村景象。你可以随口跟任何一个人聊天,不会有人拒绝,总会看到一副笑脸或者倍感亲切的面孔,无论老幼,不管尊卑。

第四站:西江千户苗寨,冷吃酸汤鱼

千户苗寨,名不虚传,当地人说寨子本地居民实际超过1400户。与肇兴侗寨相比较,体量要明显大出很多,当你爬上更为壮观。

偶遇侗噶佬古法酸汤鱼,餐厅名字很有意思,虽然念起来拗口,但不太容易忘记。餐厅位于西江千户苗寨景区大门入口的左侧下坡处,转身就能看见。

建筑外观很有特色,流檐飞瓦,恢弘气派。辗转下来,算是目前能看到外观最为气派的一家饭店。

最大的好处是,离景区停车场充电站只有百米之遥。停车、充电,用餐算是一条龙,相对便捷。

来贵州前,酸汤鱼大名就一直在耳边不停回响。似乎不吃一顿,都不好意思说自己来过贵州一样,让人心底发虚。既然是双料主打,而且有古法两字加持,让人感觉很专业的样子,那还犹豫啥啊?

其实做法也很简单。新鲜江团一条,去内脏,切花刀,直接没入配置好的酸汤,置于酒精炉上,现场炖煮。约一刻钟后,酸汤沸腾,鱼肉的生鲜开始与汤料味道融合,直到下刀处鱼肉分离,基本上就可以捞起来吃了。

总体口感第一是酸,第二是鱼肉鲜嫩,虽不弹牙,但也算口感细腻,至少不柴,更紧要是没有腥味。鱼汤酸味十足,多半是西红柿的功劳。半酣处,可以下点配菜和面条,酸中带甜,味道也不错,只是对于喜欢吃辣的我而言,确实没啥快感。

所以,除了酸汤鱼外,特意点了一份本地辣炒黑猪肉。我个人评价是,非常下饭,作为主力解决。

最后结账,消费420元。酸汤鱼,锅底免费,鱼肉单价88元/斤。我们这条三斤多,268元。

说来奇怪,我们去一个陌生的地方,本就是尝鲜,探索一些未知事物。但很多餐厅为迎合外地游客口味,对美食进行所谓改良,结果当你真正体验过之后,才会发现期望与失望之间到底有多大差距。

所以相对而言,我还是更喜欢去一些本地街头巷尾并不起眼的小店去找吃的,至少没落差,反而往往有惊喜。

美食总结

此次自驾游,因为是集体行动,时间紧张,大部分时间都在赶路,所以在美食上也没啥要求,几乎没有按点吃饭。因此,没有刻意去找本地特色餐厅。

尽管每次都在美食点评网站筛选评价靠前的餐厅,但实际亲身体验下来,有些并不靠谱,即便是一些所谓网红打卡必去的餐馆,也没得出让人继续再吃或必吃的结论。

总体而言,相对一线城市,黔贵地区的消费并不算高,即便是一些景区,也还在可接受范围之内,服务也都很好,老板热情,从未出现感觉被坑的情况。

如果纯属休闲自驾,建议多去本地人开的饭馆,或许更为地道。

下篇将为大家分享此次自驾游的美景和见闻,敬请期待。

浏览 2569评论 19
头像vip
manson∈
P7
09-30 01:26 · 鹏友会认证-G客玩家
cover
精选

这是我最好的生日礼物-P7

  写这份提车作业前,必需先感谢一下我的帅哥销售(高德店的阿BEN),还有美女交付专员(曼儿),整个购车过程中两位忙上忙下地协助我办理好所有的购车事宜,非常感谢。 1、坐标城市:广州 2、交付体验:交车前一周突然收到交付专员(曼儿)的通知,邀请我参加9月17日首次以高德店作为交付地点的车主交车仪式,接到邀请当时内心有些小激动。交付当天店里特意为车主策划了一个插花的活动,同时还有专门摄影师全程跟拍。但作为男性车主的我,与活动内容相比我当然更希望的是早些提上我的小P回家喽。可能这是高德店第一次把自家门店作为交车地点加上时间上的仓促,流程准备得不是太充分。整个交付过程等候的时间有点长。不过交付的地点相对于总部还是比较便利的,等候的环境也不错。另外建议一下如果提车的留影区能再精心布置布置那交付体验会更好些。

3.购车原因:其实今年的购车计划也是和老婆闲聊的决定。当初选车老婆只提了一个要求:车型一定要"SUV"。所以在选择心怡车型时只限于"SUV",毕竟老婆喜欢才是最重要的。那后来又是什么原因改变了我们当初选择呢?情况是这样的:在选择P7之前其实跟老婆试驾过了另一个品牌的电动SUV并且已经下了订金。本来以为买车这事就这么敲定了。然而一天下班自己一个人闲逛高德的时候,无意中看到小鹏的店。当时店里停了一辆银色的P7,远看时我就被车的外型吸引了。本想进店了解一下,也许当天店里客人较多,销售没空搭理我。同时也因为已经下订另外的车,虽然P7的外型我很喜欢但它不符合老婆的选车条件。所心想还是算了,正当我要离店的时侯帅哥销售(阿BEN)接待了我,并邀请我参加试驾。心想反正也没什么事,那就试试呗。最终这次试驾成为了改变选择的关键。试驾过程中车内的隔音,底盘的质感,车子整体的滤震表现,音响效果,都非常棒,特别是切换运动模式的那一下音效,实在太爽太有仪式感了。这次试驾 P7的动态表现和给我的感觉实在太香了,下车那一刻我觉得是不是SUV已经无所谓了。必需跟老婆好好谈谈,苦心劝说后。随后预约了第二次的试驾,试驾完后老婆也被P7的各方面表现征服了,我们的意见最终达成统一­­(选择P7)。

4.有车flag:自提车以后,我觉得之前的所有等待都是值得的,P7在路上回头率实在太高了。现在小P已经成为老婆的第二客厅了,每天回家后就在车里听歌看剧。从来没想过车可以给我们带来这样的娱乐,P7让我们的生活有了更多的选择。

5其它方向:OTA OTA OTA,目前最让我期待的就是OTA,辅助驾驶赶紧,电动尾门赶紧,行车记录仪赶紧。 6.最开心的:最开心的是在上牌选号时,我们选到一个比较满意的车牌号--粤ADS3777。这证明与"7"有缘

 

浏览 5589评论 90
头像vip
金服小精灵
P7Reserved
10-01 00:09 · 小鹏金服产品经理
头像vip
仔俊
G3
09-30 16:22 · 客户体验官
cover

国庆假期拿上这份充电攻略即可畅游黔东南

国庆假期,鹏友们如果还没来得及规划自己的旅途行程,不妨按照下面的这份黔东南充电攻略,来一场说走就走的旅行吧。一路上你能观赏到恢宏磅礴的龙脊梯田,穿梭在被称为“地球腰带上绿宝石”的小七孔,感受一番千户苗寨和肇兴侗寨的民族特色。

珠三角的鹏友们如果走二广高速—汕昆高速—包茂高速前往黔东南,二广高速的龙甫、广宁、怀城服务区可充电;如果走广昆高速—包茂高速,沿途广昆高速安塘、葵洞、建成服务区可充电;进入广西境内,高速服务区没有充电桩,鹏友们可根据实际情况选择是否在贺州、桂林等城市下高速充电。


鹏友们如果从华中地区出发,推荐走京港澳高速—泉南高速到达桂林,其中京港澳高速服务区充电资源丰富,雁城服务区为最后一个高速补能点需尽可能充电至90%以上,从雁城服务区到桂林剩余的345公里高速没有服务区可充电。


从成都周边地区出发的鹏友,可以选择走蓉遵高速—厦蓉高速—沪昆高速前往西江千户苗寨,沿途威远、富顺、泸州西、龙洞堡服务区均可充电;

从重庆周边地区出发的鹏友,推荐走兰海高速—渝水高速—贵阳绕城高速—沪昆高速,其中兰海高速赶水服务区、贵阳绕城高速龙洞堡服务区可充电。

※以上充电路线是以NEDC续航里程为586km的小鹏P7后驱长续航车型推算,鹏友们可以根据自身车辆实际续航里程以及个人驾驶习惯判断相关路线是否可行;

※西江千户苗寨人流量较大,国庆期间停车场如出现占位严重的情况,可能会影响充电,请鹏友们注意风险。

浏览 2104评论 13
头像vip
Julian
G3
09-29 15:51 · 鹏友会认证-乐活达人
cover
精选

开着G3去“越野”-从茶岩顶到大草原(上)

入秋的第一次徒步,我们又一次把目光投向了粤北-韶关。我正在搜索黄梅雪后四峰连穿的地形图,一篇《韶关小“张家界”-茶岩顶》的攻略吸引了我的注意力。又有奇峰怪石,又有大草原,那还等什么,赶紧出发啦! 【再次北上】 早上6点,我们把饮料从冰箱拿出来,趁冻放入保温箱,无人机在停机坪停好,整装出发。

有停机坪就是这么帅 茶岩顶在韶关市曲江区罗坑,导航设置韶关曲江区上坑,就直达登山口。全程210KM,因为罗坑镇里面没有快充资源,所以路上必须要充电。 打开车机路线规划,惊讶地发现沿途的好几个服务区都有充电桩了。还记得我去年11月份回老家,往北出省的方向竟然没有一个高速有充电的,没想到一年的时间世界已经变了。

在樟市停车区充完电,直接下高速,深入群山怀抱中的罗坑镇。

【车在画中游】 穿过空旷的小村和蜿蜒的山路,我们沿着北江一条不知名的支流一路西行,笼罩在云雾中的茶岩顶也在远方浮现了出来。 翠绿的稻田,墨绿的远山,氤氲的雾气,蓝色的G3就像一个未来穿越回来的使者,误入这幅充满古典气息的水墨画中。

兜兜转转,不知绕过了几道弯,大片的茶田出行在道路两边。老虎头没有老虎,天堂顶没有天堂,武功山没有武功,但是茶岩顶果然名不虚传,真的有茶(大误)!

眼看着这条只能允许一辆车通过的小路把我们带得越来越偏,我正犹豫是不是走错路了,小P告诉我们——到了。 就这?!就这你告诉我怎么停车!关键是小P还识别出来了一个车位(我哭了)。 我仔细研究了一下路肩的高度和G3的底盘高度,觉得好歹也是个SUV,这个应该不是问题吧,一脚电门就开了下来,几下骚操作,在凹凸不平的路边停好了车。 还真停好了,所以到底是我的骚操作厉害,还是小P厉害呢(大误)?

从保温箱拿出饮料,还是冻得,当我手指接触到冻饮料的瞬间,感觉整个人都满状态原地复活了。穿戴整齐,向着茶岩顶,出发!

【摩擦摩擦,是魔鬼的步伐】 小溪若有若无的流水声吸引着我们前进,粤北的天气就是不一样,气温只有24度,一点也不闷热。

我踩过乱石刚到对岸,“啊!”地一声惊叫在背后吓了我一跳!我女朋友脚底一滑,坐在石头上,半只脚踩进了水里。

果然不能大意,赶紧扶她起来,检查了一下,一只鞋子已经进水。因为现在不是冬天,加上我们会持续走动,所以把袜子拧干,脚上套了个塑料袋,继续前进。

因祸得福,这个突如其来的小意外让我们提高了警惕,我们发现茶岩顶的路相当滑。可能是气候和天气原因,茶岩顶的石头上大部分都覆盖有或多或少的青苔。远看诗情画意,走上去步步惊心。 【水墨山间】 云雾的笼罩让茶岩顶的颜色更加厚重,像在本来翠绿色的调色盘里加入了一滴墨汁,一切都暗了下来。没有了艳阳高照时的浓烈的色彩,墨绿的色调让茶岩顶有了一丝冷峻的气质。

经过3个半小时的艰难攀爬,我们终于登顶。可能老天也看我们太不容易了,阳光拨开阴沉的云层,现出了一角蓝天。

举目远眺,有广东徒步毕业路线之称的船底顶就在远方,我们什么时候会去征服船底顶呢? 正沉浸在YY之中,雨点伴随着雷声袭来,看来YY要适当,不然老天都看不下去得赶你走。

披上雨衣,赶紧下山。还好离开了山顶就没有积雨云笼罩,平安抵达起点。

回看茶岩顶,一抹夕阳照亮了它的侧面,宁静又庄重。

而我们没有更多的时间欣赏落日美景,要在太阳落山前离开狭窄的山路,所以立刻上车奔向此行的下一个目的地——大草原。 广东也有大草原?!想知道广东的大草原长啥样吗?跟着鹏客一起探寻——未完待续…………

浏览 1499评论 23