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大包子狸
G3P5Reserved
09-05 20:09
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精选

飞天,传统与未来完美融合

说到敦煌壁画,闪过脑海是什么?是不是人物彩带飘招,人物悬天飞升,对,这就是“飞天”。

“飞天”是敦煌文化中经常经出现的形象,敦煌莫高窟492个洞窟当中,几乎每个洞窟都有飞天的形象。在某种意义上,它已然成为一种标志性的文化符号,虽然五千年文明历史上,我们有无数次飞向空中的传说和故事,但是几乎没有一个可以像飞天这样深入人心,持久而独具魅力。

非常幸运的是,作为幸运儿,这次得到了小鹏“飞天”系列精品体验机会,非常感谢@鹏sir ,更要感谢参加敦煌飞天XMOMENT的鹏友们的共创,让这份精品更有意义。 这次收到的精品清单如下: 1.卡包*1 2.西餐盘*1 3.沙拉碗*2 4.水杯*2 5.笔记本*1 沉甸甸的一个大包,拿在手上很有获得感,感觉好久没有中过什么奖了,感谢小鹏,又让我做了一次幸运儿。

首先来分享下卡包吧,卡包是牛皮材质,灰色黑色黄色的撞色设计,并配上飞天的logo设计,映衬的花纹设计和细腻的手感,让人感觉略带复古的潮风扑面而来。卡包前面有两个开口,背后还有一个,临时装装公交卡,工卡什么的比较合适。不过,现在我都是拷在手机的NFC里了,卡包真的只有美观的作用了。

其次是笔记本,笔记本不算厚,属于轻薄设计,烫金封面的人物形象设计,略带有一点“old school”的感觉,里面的纸张克数还不错,很有触感,不过全页自带网格,不知道大家是否适应这种记录的方式。笔记本里还有一包贴画,是一些飞天系列的小贴画,我觉得这个很有意思,属于元素级产品,非常轻松的就融入了自己的生活场景,而且,马上就有那味儿了。

套装里最大的就是这个西餐盘了,这是一个钢化玻璃西餐盘,直径大概有23厘米左右,底部镶嵌有飞天觅彩系列的团,周边用黄色和黑色花纹所环绕。放放水果什么的还是挺好的,但是盘子深度不深,想要装菜,可能只能给单身小姐姐用用。

沙拉碗也是这次套装里的产品,是纯手工吹制的产品,同样也是玻璃制品虽然碗比较大,但是内径其实不深,感觉用来喝酒不错,看起来是一个海碗,其实容量大概只有二分之一,我想这太适合现在人的生活了吧,现在吃饭,水果啥的,吃满满一碗的人应该是挺少的了。

而觅彩的玻璃杯则选用了茶色的玻璃的设计,相比较前面的透明玻璃设计,更喜欢这样茶色玻璃的设计,因为这个颜色和飞天的黄黑色更加搭配,反而凸显出一丝丝飞天的神秘。杯子的大小倒是正好,喝水什么的日常使用非常合适。

其实,最重要的是鹏友的共创,把自己对产品和文化的理解溶入其中,达到人,文化和产品的融合,这其实也是敦煌飞天文化的精髓,因为所谓飞天,其实在多年中其形态和展示空间都不断变化,主角从最早的造型夸张的神,逐渐变成熟悉的人,而且人的形体也越来越贴近真实的人;飞天的空间不再局限于虚无缥缈的天上,而是逐渐移动至人间,更加接地气。

自从中华文明在这片土地上落地生根,从事劳动生产那一刻起,就渴望离开大地的束缚,去无限的天空去飞翔,这是人类一直致力追求的梦想,即使现在也是。比如我们发射太空探测器,去火星,寻找宇宙中生命的踪迹。而敦煌飞天造型这种积极向上、洒脱、乐观的精神风貌,恰到好处地表现了人们想去天空飞翔的梦想。

感谢这个时代,感谢为之努力的每一位奋斗者。展翅翱翔,这个伟大文明的数千年梦想,已经越来越近了,近的似乎已经能够听到他的步伐。 探索必然无限,乐与小鹏同行。

最后,提个小建议,鹏友共创的内容有点单薄,不了解到底是如何共创,实际发挥了哪些作用等内容,以后可以考虑做稍加详细的介绍。

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数据里奥斯
P7
09-02 19:13
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精选

新时代民工P7午休指南

作为一个新时代民工,熬夜、加班已然成了见怪不怪的事情。为了身体健康,午休成为了我们一日忙碌生活重要的充电环节。

原先大多数时候,我都是靠着公司的办公椅小憩的,后仰角度不大,腰部支撑不足,光线过亮,都是短时间的午休时间无法保障有效睡眠的遗憾。自从P7成为了我的通勤伙伴之后,看到了许多朋友改在新能源车上午休,好奇之下我也试了几次在车上午休,几经尝试,也摸索出了一套真香的午休指南,在这里分享给大家。 🥸睡觉区域选择: 1️⃣ 主驾:方便操控,腿部舒展、但是腰部不能完全躺平 2️⃣ 后座:腰部可以躺平,较为柔软,座椅有角度,比较短,腿需要蜷缩

🚗 车辆睡眠模式设置 - 车辆灯光关闭 - 氛围灯调为蓝绿 - 主架座椅调低,调后,放倒 - 显示屏调为黑夜模式 设置好座椅坐姿,保存到座椅设置中,一键躺倒🤓

关闭灯光,外部静默模式

显示屏调成黑夜模式,亮度最暗,降低环境亮度

👹 睡眠备件 - 可收纳小毯子的抱枕 - 颈部固定头枕 - 遮阳板 - 助眠音乐 夏天的天窗遮阳板,配合玻璃膜,隔绝绝大多数外部光线。

这种w型头枕,可以支撑头部,不容易涝枕。

加上挡风玻璃遮阳板,隔绝最透光的一块玻璃,配上幽静颜色的氛围灯,盖上小被子安心入睡啦

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神探鹏洛克
P5Reserved
09-01 00:04 · 真相只有一个,远程诊断服务告诉你
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神探鹏洛克第5期:能量回收变弱之谜

上期(第4期)的正确答案是A,想要回顾上一期的答案解读,可以点击下方链接进入

远程诊断作为小鹏智能服务的一项新技术,正在为千千万万的的车主鹏友提供服务。为了能帮助其他车主更好地解决他们遇到的车辆问题,小鹏社区诚邀您参加【我为远程诊断案例库加电】有奖互动活动,跟其他车主分享您亲身经历的的远程服务案例,赢取丰富积分,帮助更多的车主鹏友排忧解难。

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莎莎爸爸
P7
09-01 23:01
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霹雳游侠&黑武士P7

Knight Rider Theme音乐想起,多少经典镜头闪现在脑海中,霹雳游侠近40年来最经典电视剧之一,小时候看的走火入魔,以为每辆车都有AI智能,看着一辆黑色跑车就等着它变形...

它的原型是庞蒂亚克火鸟 TRANS-AM,一辆经典不能再经典的硬派跑车,外形极其嚣张,马力,调教在当年是顶级的存在。

David·Hasselhoff与他的KITT

每当开着小鹏呼吸灯开启时,脑海中浮现出霹雳游侠里面的剧情,这不就是致敬40年前科幻电影么?

相同的呼吸灯、同样的AI语音助手,不同的是一个是轿跑一个是纯正肌肉跑车。

不得不感叹,40年前美国编辑脑洞是真瑞思拜,不论是车内饰以及KITT,都超出当时科技范畴!

谁能想到,40年前科幻电影如今照进现实,小鹏是中国乃至世界上汽车智能做的最好的,无论是已经经过市场验证的XPILOT3.0还是蓄势待发的3.5,甚至2022年的4.0,都将引领着智能汽车领域发展。

小鹏的SLOGAN是:做更懂中国的智能汽车,现在看来有些低调了,改成“做改变世界的智能汽车”更为贴切! 祝贺小鹏海外销售成功,与蔚来一起为国争光,不光国内超越特斯拉,要实现国产电动车在全球占有率突破,超越特斯拉是条很艰辛甚至有些人认为是不可能的任务,不过我们有人民有国家!有支持者有政策!

让我们只争朝夕,不负韶华”相信大大,相信祖国,相信国产!

媳妇美图继续镇楼ᥬ😂᭄ᥬ😂᭄ᥬ😂᭄

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纪先生
G3
09-01 17:26
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精选

还在犹豫的看这里,可能小鹏汽车适合你!

1. 年轻潮酷的你🧑🏼‍🎤👨🏻‍🎤👩‍🎨🧑🏻‍🚀🧑🏽‍✈️🦸🏿 年轻人喜欢个性,喜欢与众不同。在面对汽车外观同质化越来越严重的今天,小鹏汽车的外观设计可以说算是独树一帜,无论是老款G3,还是现款P7,以及即将上市的P5和G3i,每款车的外观都是设计非常鲜明,放在车堆中一眼就能看见!就像王菲的那首歌唱到—只是因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜 梦想着偶然能有一天再相见,从此我开始孤单思念!看到小鹏汽车的外观都会留下深刻的印象。

2. 囊中羞涩想省钱的你🤌🏻💵💰💶💷 都知道买车容易用车难,很多人买了车之后平时都是放着舍不得开,挂在嘴边的口头禅就是油费太贵了,没什么重要的事都不开车。买车不开那买来做什么。而电动车用车成本很低很低,具体有多低,可以看看我之前写的一篇【城市充电省钱攻略】的文章你就会明白小鹏汽车的车主为什么都这么能跑!

3. 社交障碍,想扩大圈子的你⛹🏻‍♂️🏊🏻‍♂️🧘🏾‍♂️🧗🏿‍♀️ 现在80 90乃至00后都已经是现在社会的主力打工人,每天疲于奔命的我们被快节奏的工作已经压得喘不过气来,经常都是过着两点一线,三点一线的生活,人脉圈子也基本固定在了公司那么一点点的范围,想要再去扩大生活的圈子就显得更像是一种奢望。加入小鹏汽车的大家庭,你的周末就会被承包。每周组织的各种活动让你忙不过来,而且活动中跟其他车主的交流互动总能找到志同道合的新鹏友!正所谓鹏友一生一起走!

首先我是一个用车已经超过一年的G3车主,G3这款车虽然上市已经有些年头了,但是G3独有的鲨鱼俯冲前脸,星战光剑的车灯造型,加上电动车特有的起步加速,再配以小鹏自研的辅助驾驶,自动泊车,还有智能的车机交互,放在今天依然是很能打的存在!

之前使用了一段时间的蔚来EC6,跟豪车相比G3某些功能甚至还要优于蔚来的EC6。虽然这两款都是很好的车!

G3vsEC6,其实按价位这两个车本来就不是一个段位,毕竟一分价钱一分货。但有些地方小鹏还是做的不错。像车机语音系统没有小鹏的好用,车载导航小鹏的高德哪里堵车路线都会实时变换颜色进行区分。 自动泊车识别车位比G3快,泊车速度比G3慢一点。

新款的G3i外观更家族化了,而且还加入了隐藏门把手,和响应速度更快的小P,已经后面也支持的全场景语音,这款足够酷炫的新能源车应该能够满足喜欢个性的你了吧?

我个人目前是非常喜欢这款科技感爆棚的紧凑型SUV,虽然作为第一代智能汽车有诸多不完美,但是直到今天,依然能感受到设计之初的科技赋能,每一次的驾驶仿佛化身为星球大战里索罗舰长驾驶着星舰去体验贴地飞行的那种快感真的很奇妙!

小鹏汽车用车成本也低的惊人,老车主就不说了,终身每年免费3000度电,这是个什么概念,就是每年可以免费跑两万公里。可能很多人一年都跑不了这么多。让人这个诱人的福利今年也缩水了,现在是有订购P5才有3000度电的权益,其他车型只能享受每年1000度电,即使这样依然也很香,毕竟花钱充一次电也就六七十块钱,比起加油的费用还是便宜很多。

我这种佛系充电的这一年开下来现在每个月算下来,用车开销大头就只有停车费了,公司停车场月卡400,小区月卡300,加上周末出去浪产生的一些停车费用,一个月800块钱停车费足够了。其他的什么洗车都是一两周自己动手丰衣足食,个把月了才会出去做一次精洗。其他诸如保养,每次保养大概两百多块钱,平时多参加点活动存点积分,每次保养用积分抵扣基本都是免费保养。这些费用每个月算下来真就没多少了,平时上下班随便接几单的顺风车这些费用就能抹掉,基本是0成本用车

小鹏的社交属性就更不用了,加入鹏友会每个月都给你安排的明明白白,各种大活动,小活动,体育活动,手工活动,观影活动,亲子活动,还是应季活动都满满当当。以至于朋友都纷纷开始吐槽,现在周末是找你越来越困难了。周末假期时间真的是比上班还忙,但同时也收获了更多的鹏友以及各种奇怪的知识。

相信看完了这篇文章就清楚小鹏汽车到底适不适合你了,如果适合的话赶快找我试驾吧,现在还能推荐你来个深度试驾,买不买先不管,把车开回家爽几天再说!

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杨大哥
P7
09-02 22:27
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P7带我去鸡足山

去年许下了每年赴一趟鸡足山的灵愿,今年趁着年假来一趟心灵的旅程,所不同的是今年有我的P7陪着我一起。PS:出发当天恰时农历七月十五,完美错过了盛大的盂兰盆会,唉,明年赶早! 第一天: 早上十一点满电从昆明自驾出发,导航显示需用时四个半小时,一路上时而ACC时而自己开,昆明到大理的高速开过无数次了,熟门熟路。中途照旧在楚雄服务区休息一会儿,吃吃饭活动下筋骨。忘了临近哪个服务器的时候小P建议我加电,可我看电量显示还剩260多公里,到达目的地后电量预计剩余110公里,于是放弃了。在这里强烈建议有时间空余的鹏友可以补下电的。 下午三点四十多到达鸡足山脚下,因为想看日出决定宿在山顶,于是一路将车开到祝圣寺停车场,余电还剩86公里,说实话还是有点担心的,明天可咋回去呀?

多云的天气,所以看不见金顶的日落了,但是能极目远眺宾川坝子和洱海,云中的落日余晖,寂静的禅寺,感觉真是不能再好了,恰逢淡季金顶寺住宿部就在寺院旁边,住的房间窗户正对金顶寺侧山门。哈哈,一切刚刚好。

宾馆内景就不拍了,反正就是上个世纪九十年代的县级招待所级别,但是住在这里的都是极其虔诚的佛教徒,傍晚时整个山顶没有游客偶遇了几位也住在这里的阿姨,人特别好温暖善良,晚上还拿了一串供过的葡萄给我,感动到了。 第二天 早上不到六点,金顶寺的僧众就开始做早课了,我也早起看鸡足山的日出,可惜了天公不作美,云层很厚只能略微看到霞光。早上的山顶气温很低,一定多穿衣服。

看完朝霞退房下山,师傅给了我一大包昨天法事上供过的葡萄,说实话实在太多了,师傅说自己吃也可以,或者在山下喂鸡足山的灵猴也可以。

下山为了省电不敢暴力驾驶一路20迈左右匀速滑行,补回十公里的电到了96公里续航,在山门处搜索了一下最近都快充开过去可能会有风险,好在附近有一家客栈有自营慢充站,于是果断决定还是补点电,顺便吃完午饭再上路好了。

十公里的电到了96公里续航,在山门处搜索了一下最近都快充开过去可能会有风险,好在附近有一家客栈有自营慢充站,于是果断决定还是补点电,顺便吃完午饭再上路好了。 充到续航200公里,可以返程上路了,好在大理回昆明的高速上充电桩足够多,充电速度还算满意,走走停停充充,潇潇洒洒轻轻松松安全到家。 明年继续!

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鹏友大管家
G3P7
09-01 22:10 · 带你了解社区大小事
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P7连续四个月创新高,小鹏8月成绩出炉

小鹏P7交付量又双叒叕破纪录了!

继5月之后,我们的P7持续保持强劲势头,连续四个月创历史新高,势不可挡,令人振奋!在此向各位鹏友汇报一下我们8月份的成绩单。

成绩单核心重点:

1、8月总交付7,214台,连续2个月交付量超7千。

2、小鹏P7继续保持强劲增长,8月交付6,165台,连续4个月创历史新高。

3、今年1-8月累计交付45,992台,同比大增334%。

8月尽管面临芯片短缺、部分地区疫情等难题,我们仍然交出了一份令人振奋的答卷。感谢每一位鹏友的支持,这是我们前进的强劲动力!另外要向鹏友们汇报的是:8月我们完成了G3到G3i的生产切换,从下月起,备受鹏友期待的改款车型G3i即将进入规模交付阶段!小鹏P5则会在9月15日正式上市并公布具体价格,10月起正式对外交付。

与此同时,为满足日益增长的市场需求,我们的肇庆工厂已经于8月开始每天安排两个生产班次。肇庆工厂二期扩建项目已经启动,在明年上半年内,肇庆工厂设计产能将提高到每年超过20万辆;广州工厂建设进展顺利,预计明年三季度可以正式开始量产。

我们也同步在加速建设销售服务和充电网络,截至6月底,我们有200家销售门店和231座品牌超充站。到今年年底,将会有超过350家销售门店和500座品牌超充站。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏在二季度业绩会上预测到,“智能汽车拐点已经来临。随着产能的不断释放,我们在四季度的交付量会不断提高,并期望突破1.5万辆的月度峰值。”

智能汽车正源源不断地走进千家万户,让大家能方便享受智能座舱给用车生活带来的便利,小鹏的OTA升级正在让我们的车变得越来越好。感谢鹏友一路相伴,我们定会再接再厉,勇攀高峰!

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大力水手2006
G3
09-02 17:45
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精选

P5来了,我去探店!

对于我们这种喜欢旅行和自驾的人来说来说,常年奔波在路上,每年的加油费用就是很大一部分支出。之前没选择买电动车,是因为和大家一样都有“里程焦虑”,不过随着当前国内充电网络的逐渐完善,我更倾向选择新能源汽车出去旅行,一来是节省出行成本,二来也是想体验一下这些新产品上的智能科技。这不,新款的小鹏P5已经到店,近距离体验一下。

今天是难得的小鹏“三兄弟”同框啊,各有侧重点,高低搭配。目前P5所公布的配置上,激光雷达无疑是亮点,主打智能,搭配后期城市道路的自动辅助驾驶功能,结合目前P7的NGP表现,对比🆚其它同类产品,优势还是相当明显的。

当然,目前从公布的价格16-23万区间上看,得综合用户的需求了,可以期待一下9月15日的正式上市发布。小鹏P5车内空间和续航里程上与同价位主流车型相差不大。后排空间的释放,相当的友好。500+公里的续航对我而言已经能满足出行需要了。

智能语音交互方面,自然没话说了,新升级的全场景语音功能支持“连续对话”,即一次激活后,可以连续下达指令,无需重新激活,比如查询天气、打开空调、导航至目的地等,全都可以帮你快速完成。

日常出游,如果你的需求是车辆空间更大,更能装东西。或者偶尔应急时,你需要蜗居于此,P5也能应付自如!

主副驾放平,充气床铺上,简易而又不失舒适的睡眠舱模式开启!

别忘了,还有P5的家庭影院模式哦,可以帮助你打发无聊的睡前时光!如果你是需要一款智能化配置更强,兼具续航和性价比的车。都说成年人不做选择题,都安排上吧,小鹏P5是个不错的选择。

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呆呆侠
P7
09-02 12:56
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精选

满载惊喜的小鹏佩奇#向好友推荐小鹏的100种姿势#

先来谈谈为什么选择小鹏佩奇。起初并没有注意到小鹏这个品牌,对国产品牌的印象还停留在几年前,感觉纯电车还是特斯拉名气最大、靠谱点,所以先去试驾了model y ,但试驾完后感觉哪哪都重,方向盘重,转向杆重,电门也重,最不能接受还是能量回收太猛了 这个拖拽感实在无法接受,思索了良久最后决定放弃了,心想还是我的老帕萨特再耕几年吧。 百年修得同船渡,缘分这东西总是那么奇妙。与小鹏结缘是在一次逛街时不经意间在商场中看到了小鹏的门店,瞬间被佩奇的气质所吸引,简直太帅气了,立马让销售带着试驾,这一试驾就彻底爱上了佩奇,迷人的小p全新音色、震撼的丹拿音效、超级运动的红内,帅爆了,车开起来也特别轻盈,从油车过度完全无缝衔接,高德地图、酷狗音乐也与我平常使用习惯完美契合。当即决定下定,在配置方面纠结了良久,在咨询销售后决定把喜欢的配置统统拿下,省的后悔,最终选择后驱超长续航智行版,选配19寸轮毂、天辰灰、丹拿音乐座舱,perfect!

接下来就是度日如年的等车过程,每天的日常就是打开小鹏APP刷新配车进度,过了一个星期刷到配车已完成的进度条瞬间激动不已,销售随即也来电告知了交付流程,便约定时间直奔交付中心。哇,太漂亮了,终于见到了我的专属佩奇,随后便里里外外仔细的端详了一番,每一次触碰都让我心跳加速,简直爱不释手,香,太香了,在一套交付流程后我小心翼翼的把佩奇开回了家,还兴奋地坐在车里研究了一晚上,都想跟佩奇睡在一起了,哈哈。

都说电车是电动爹,但开了一段时间后还是逃不过真香定律,完全没有感觉到里程焦虑,小鹏一年3000度的快充额度安排的明明白白,根本不用担心不够用,实在不行家充桩安排上,谷电3毛一度,充满也就20几块。在能耗方面更是无所顾及,就是造,空调随便用,电门随便踩,常常干出20多的能耗,不过一点都不心疼,免费奶随时能续上,开电车就是要爽。

有了佩奇后,总有想出去游玩的冲动,这不刚提车不到一周,就驱车100多公里去海边浪了一把,路上还顺便测试了一把LCC(没上NGP也是考虑平时很少高速,LCC基本够用了)。刚上手LCC心里确实还是有点慌,用了一段时间后发现跟车非常自然,有车辆加塞也会快速识别并减速,开高速轻松多了,偶尔开个小差喝口水那都不是事。一路上听着newboy配上丹拿的动感音效,车内洋溢着轻松快乐的气氛,以前开油车旅途中的疲乏现在浑然不见了。

回来顺路补了口免费奶,喝得饱饱回家咯。

小鹏不仅改变了我的出行,也让我对生活有了更多的向往,期待未来与佩奇一起享受生活中更多美好的时刻!

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大包子狸
G3P5Reserved
09-03 07:43
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精选

快看!小鹏P5静态体验的8个细节!

1.座椅舒适度明显提升。P5加装睡眠座舱的NAPPA座椅后,舒适度对比G3i明显提升,首先是前后座椅比较柔软,有点点坐沙发的感觉。前排主驾的包裹感比较明显,腰部有较好的支撑,乘坐舒适感不错。后排座椅还是稍有点短,腿部膝关节支撑不够,但是坐的很舒服,有点日系车的沙发的感觉了。

2.内饰工艺不错。虽然这是一辆工程车,但是内饰已经是肉眼可见的提升(对比G3i),比如方向盘上的按键、车门旁边的按钮等等全部采用磨砂金属质感的包裹材料,比原来的塑料件好了很多。车前方内饰(一直环抱到侧面)的拉丝工艺的饰板和开门拉手也比原来的塑料件看起来更有质感,海浪式的波纹音箱面板和两个升降高音单元也增加了整个内饰的档次感,应该处于超过合资,和主流自主品牌差不多的内饰水平上。

3.底盘高度正常。在空车状态下,底盘高度大概在14厘米左右,应该是处于正常轿车的水平中的高值,基本上通过性没有什么问题。而且底盘也是纯平设计,全外观布置了动力电池护板,并不存在有传言中说的下挂电池的情况。

4.更多的空间。除了大家都知道的乘坐空间大增之外,车辆的储物空间也比较多,比如中控屏的后部有个三角形的空间可以放放杂物,地下还特地做了磨砂的橡皮增加阻力,但是周边没有护栏,感觉放东西还是有滑出来的可能,要是略微有点下沉就好了。扶手箱的下部也有掏空设计,这里就有下沉的护栏,放各种小零碎会更好,车辆也正常的具有副驾驶前方的手套箱,这样很多手册反光背心什么的就有地方放了。

5.手机无线充电位置是一个。上面带手动式盖板,通过盖板的开关,可以实现对手机无线充电仓的关闭,避免了急刹等情况下手机的划出,但是也就封闭了手机,这个功能感觉实用性存在,但又不太方便,因为你拿手机的时候还要再打开一下,大多数人会觉得麻烦吧。

6.后备箱空间中等。作为一个4.8米长的车,在加装了冰箱之后,后备箱的空间明显受限了,尤其是在深度方面,有的评测中说可以把箱子竖过来放,但是由于后备箱的连接轴的问题,实际上放在边上的箱子会发生碰撞,所以,后备箱的空间是有所限制的,但是好在后备箱下方有个下沉空间,可以存放很多不常用的东西,比如应急充气泵,家用充电桩之类的。

7.遮光板后面的镜子不带灯。差评啊,绝对差评,没有灯夜里简直就是瞎找啊,自己脸都看不清,作为一个家用轿车没有给女主设计灯光照明,显然不是明智的选择,尽管有车内照明灯设计,但是哪里有化妆灯照亮的好呢?要知道如果不能照亮她的美,他又要多花多少功夫才能搞定预算?!设计师,我们出来聊五毛钱的,保证不打人的那种。

8.睡眠座舱一些体验。充气之后,睡的还是比较舒服的,尤其是这个原装睡眠套件的舒适度好评,柔软和支撑度都很好,大概睡了15分钟,一般人习惯的向右侧着睡感觉还行,我身高174,正好可以把腿伸直,但是再高就不行了,不过好在侧着睡一般会略微有点曲退。但是也有个问题就是气垫充气之后,抬高了整车的高度,睡眠的时候,总有一种睡姿过高的感觉,尤其是视觉上,感觉离车门的玻璃比较近,会有一种不安全感,总是想看看车窗外面有些啥。还有如果是半躺式坐着看前面大屏的话,会发现投很容易和车顶接触了,造成视线高于大屏,且头部有压迫感的体验。

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北海以北不再美
G3P7
09-02 05:48
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飞天觅彩系列评测

从鹏友们那次敦煌莫高窟之旅,我就有在关注。好在之后有幸成为飞天觅彩系列体验官,云参与了一下。 其实小鹏商城的好物真的挺多的,我也一直时刻关注着上新。

第一款是小鹏XPLORE×PACC拼色卡包,因为仓库位置不一,这款卡包是我第一个收到的,然后开箱,包装的挺不错,放了气包。整体卡包用黄黑灰三色拼接,印有佛手logo,略微有些牛皮革的味道,这也是不可避免的。这款卡包我就用来放小鹏的门卡了,还能放身份证,背面还可以放张银行卡。总体很不错,颜值和功能性很赞👍。

之后收到的是杯碗套装 小鹏XPLORE×PACC玻璃杯套装。这款杯子整体也是以棕色为主,杯托为黑色,杯身印佛手LOGO,弹一下声音很清脆,工艺很不错,但这款杯子个人建议用来喝咖啡、茶、牛奶等饮品。因为这个配色盛了纯净水会像在喝中药。哈哈(个人建议,可忽略)。

小鹏XPLORE×PACC双层沙拉碗套装 采用了高硼硅材质,这里要插播一下,经常有人问用高硼硅玻璃会不会有毒?其实这是大家对于高硼硅玻璃不熟悉产生的误解。高硼硅玻璃(又名硬质玻璃),是利用玻璃在高温状态下导电的特性,通过在玻璃内部加热来实现玻璃熔化,经先进生产工艺加工而成。它是一种低膨胀率、耐高温、高强度、高硬度、高透光率和高化学稳定性的特殊玻璃材料,对人体是没有害的。

小鹏XPLORE×PACC玻璃西餐盘 包装上就把敦煌元素全部展现出来了,打开之后自然不用怀疑,颜值拉满。感受到瑰宝莫高渲染出来的视觉冲击感。同样,选材上也很不错,手感舒适、薄厚适中。

重头戏,最让我惊艳的其实是XPLORE×PACC笔记本礼盒,包装就让人眼前一亮,将小鹏元素和敦煌元素融合,白底加上烫金工艺有种奢华感。笔记本是黑底加上了烫金的飞天和反弹琵琶,我个人最喜欢这种组合,黑色和金色的搭配,低调又不失奢华感。内页用的85g无酸纸,书写比较流畅。这里我要吐槽的就是浅灰色表格,其实我觉得做成白页会更好,可以给大家更多自由发挥的空间(涂鸦、美绘、简笔),艺术的融合可以碰撞出更大的火花。

敦煌莫高窟的发现,为研究中国古代文化史和佛教史提供了丰富的实物资料。敦煌壁画是敦煌艺术的主要组成部分,它和别的宗教艺术一样,是描写神的形象、神的活动、神与神的关系、神与人的关系以寄托具有与世俗绘画不同的特征。使用是最好的保护,希望通过非遗新生以及力所能及的方式让非遗文化焕发新生,让更多人关注并加入非遗文化传承中,让非遗文化再新时代重现昔日光彩。

@鹏sir

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Vincent_YUAN
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09-02 22:13
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来自火星的你——X-Moment·探索·生命与科技的共赢

大家好,我是来自广州的Vincent_YUAN,真的是非常荣幸能够被选上参加了2021年X-Moment柴达木火星营地的探索之旅。我去了几天火星,回来了。

什么是X-Moment?官方的解释是“通过有趣的活动,点燃有趣的灵魂,一起探索有鹏生活灵感,解锁鹏友圈的无限方面”。要问我怎么看?我把一些活动的细节跟大家分享下呗,在车主参与者的角度咱们一起去了解X-Moment。 这次的主题是柴达木火星营地的探索之旅。火星营地这个词在招募的时候看着好新鲜,转手问了下度娘,这个关键词真是不得了,火星营地位于柴达木盆地边缘的冷湖镇,此处“天上无飞鸟,地上不长草,四季少雨雪,风吹石头跑”。置身[]其间,只见茫茫戈壁,黄沙漫天,举目四望,除了一片黄土,再无其它。大自然的鬼斧神工把这里雕刻成了人迹罕至的无人区,这里是地球上最不像地球的地方。这现在不能出国了,鹏厂带咱们直接出地球。

Day1: 从入选名单公布后开始,这趟旅程也真的非常像离开地球那样。订航班,多数鹏友都经历了航班被取消的状况,基本每天只有一班到敦煌,还有坐绿皮火车过来的鹏友各种延误,结果就变成了我这个凌晨3点起床去机场,路途最远的居然成了第一个到敦煌山庄签到的车主,真不敢相信。很快我遇上了我的舍友姚博士,我们与kk和萌萌汇合后,吃了第一顿午餐,时隔一个月,再次豪饮大窑,吃着手抓羊肉,太舒坦了。下午稍作休息,等齐了所有参加的鹏友后,我们一起完成了分享会环节,认识了所有工作人员,review了流程以及安全须知,再看了随行摄影老师的分享照片,安逸地流转到餐厅吃晚餐,据说是行程中最大口吃肉的一顿(有点悲壮。。。其实并不是),这晚餐还遇到了一个小插曲,原本是在户外看着沙漠景致品尝美食,结果摆好的餐具被一阵风沙突袭,摔碎了一地,所以后来就改在了室内进行了,这大西北要个仪式感真不容易啊。

Day2: 一大早吃完早餐下楼出发,八辆陆巡+一辆大通皮卡+两辆房车的阵容,气势在线,浩浩荡荡的车队立刻成了整个敦煌最靓的仔。整个行程分为两部分:敦煌到冷湖镇这段的高速公路以及冷湖镇走火星一号公路到火星营地的这段硬派越野之路,这就是为啥要给配备陆巡以及房车的道理了,鹏厂的小伙伴想得非常周到啊,期待下一次X-Moment能够坐着鹏厂的硬派越野车穿越大西北,yeah! 路途中翻越了海拔3650米的当金山;亲密接触了黑独山(这里的山体被黑色砂石覆盖,车辙印在这里似乎都成了一道风景,黑与白,在这里尤其纯粹。荒凉、孤寂、冷艳,无数种情绪都不足以表达它的一二,只有身临其境才能感受);体验了酒精测试仪突然故障导致全部师傅都被认为在“酒jia”;路过了蚂蚁森林;好奇了风力发电的风车为啥有些转有些不转(知乎回复是第一风速未达到切入风速,第二,风机还在调试阶段,第三,风机坏了。第四,调度原因导致弃风停机) 到达冷湖小镇后我们先修整吃了午餐,由于已经知道下午的路途会比较颠簸,大家都没敢吃太多,其实最终也还好。打卡完时空之门后经过两个多小时的路途,终于到达了火星营地。解锁了那个香港黑帮电影交易的钱箱一般的火星餐后,我们几个还特意去雅丹地貌的茫茫岩海中创作了一番,当然,少不了跟神秘嘉宾:小鹏飞行汽车x2来了个亲密接触。这次主题之所以叫做探索·生命与科技的共赢,就是因为小鹏飞行汽车第一次参与到了X-Moment活动中来,要跟随我们一起同步进行高原地区的首次飞行训练任务。晚上(20:30天才会黑哦)我们住进了太空舱,体验了里面独一无二的住宿感受(舱内没有电源接口,充电也只有USB-A的接口输出,要过来拍摄的以及手机输出口是type-c口的鹏友记得要带上排插在舱外取电以及A口的线了),晚上11点,我们在营地小灰灰老师的带领下,外出观察以及拍摄星空,这伸手不见五指并且没有任何视觉围栏的荒凉大地,没有任何的光污染,真是拍摄星空的好地方,大片层出不穷呀。

Day3: 一早就有鹏友起来溜无人机看日出了,我们非常幸运,因为第四天是阴天,而我们并未预知到这个状况,只是新鲜滚热辣地来到就要立刻实现,幸运啊。 上午进行的就是小鹏飞行汽车x1的高原首次飞行训练活动,除了亲眼目睹了这个壮举外,我们也跟女飞行员一起做了沟通交流,与小鹏飞行汽车x2一起创作合影,大家都太帅了,那天的照片直接由有心的鹏厂工作人员做成了相框送给了大家。 下午环节是本次的另一个重点行程——徒步俄博梁雅丹,寻找火星遗迹湖。这一程是非常有挑战的一程,在于高原,在于第一次接触这种不平整的硬地脚感,在于看不到目的地的超开阔起伏地形,在于毒辣的紫外线日照下。擦好防晒,戴好保护的袖套、防晒帽、风衣、防风沙眼镜,大家一起出发了,这徒步途中的景色是真的好美:有云母片状的各种形态岩石,有二氧化硅的闪烁观感,有饱和度过高的小湖析出的盐分,有含有各种矿物质而形成的各色湖水颜色,还有鹏友间对于队友们不抛弃,不放弃的互助,虽然脚被新鞋磨了起泡,但是这一路真的是太棒了,值啊! 回到营地后真的有点累,吃完晚餐,大家晚了一把剧本杀,各种作家各种编剧显露头角,鹏友们你们也真是有才,活动结束后大家围坐一起畅聊天南地北,从用车感受,到友商的一些趣事,到个人最后还到了家庭,火星归来,就是要落地的不是吗?

Day4: 离开火星营地的路上,我们去了废弃的冷湖石油小镇,冷湖镇最重要的矿产资源是石油,所以上世纪50年代,冷湖就跻身于中国四大油田之列,繁华一时,但很快石油枯竭,再回荒芜一世。如今,在一片荒芜的沙土中,只能看到一座座已经破败的房屋建筑,但在无人机上航拍看小镇的规模,是能脑补出一些当时的繁华的。回程还打卡了当金山往下走的一段几十公里下坡路,多个紧急避险车道以及高速路口大型休息区的配置,避免了因为连续下坡大货车刹车片的发热降低刹车性能造成的事故隐患。回程的感觉特别好,第一是对路途以及终点是有所了解的,第二是在火星漂泊了两天,已经差不过了怀念地球了,所以这回程啊,同样7小时,一路说说笑笑就到了。 最后的庆功晚宴那一顿,凉菜十几个、上满了圆桌居然都是凉菜(前菜),鹏厂的安排yyds,后面又上了满满一桌热菜,小伍总给大家发了手信,真的是扶墙走的节奏,饭后用无人机创作了一番我们的景泰蓝合照,还去沙洲夜市逛了一圈,喝了一杯1L的奶茶,回到隔壁小酒馆观摩了一番那个超有爱xx公司的企业文化,忍俊不禁,睡前,已经是凌晨2点,大家都知道明天会离别,有点依依不舍。

Day5 大家看到现在觉得已经到了机场环节了对吗?No,怎么可能!!晚上飞的几个鹏友,现场组织了一场活动“莫高窟探索之旅”,hahaha,凌晨2点睡觉凌晨7点30起床去退房,很利索地打车到景区兑换门票,莫高窟继续鹏友们走起了一把,不止感受了这历史文化的冲击,还在景区也创作了一番。3个多小时的最后一程,完美收官啦。鹏厂的同学们把我们都一一送到机场回家啦。 大家看到现在觉得已经到了落地、回家环节了对吗?No,怎么可能!!我们广州小分队是跟鹏厂工作人员一班机的,我们的回程航班是唯一航班,也是当天敦煌机场最后一个航班,然鹅,我们被提前20分钟叫登机却还是没能赶得上这沙尘暴来临的快,在飞机上看着视野由远到近逐步变黄,看着工作人员给发动机罩了罩子,这下真是感觉凉凉了。果然,大家要下机等候调度再确定,这下了飞机更可怕,看到的是晚上7点的候机楼,所有商家的灯光都关掉了(下班了懂不懂,最后一班机都登机了),这真是活久见啊,然后候机楼顶部区域都有风沙的痕迹,感觉黄黄的一片,有充电座的地方挤满了人,饮水机的纸水杯都被用光了,哈哈哈,美国大片的那种感觉。我们的戏也不能下线啊,清点手上的食物,零食不少。哈哈等吧只好,顺便去给航司工作人员告知下水杯没了啥的减轻大家负担。所幸的是大概两小时后沙尘暴过去了。我们顺利起飞,回到了广州,开着小p回到家洗澡爬上床,已经是凌晨4点半了哈哈哈真是有趣的旅程,鬼使神差我又成了最后一个离开敦煌山庄的鹏友。

最后,感恩遇到一班有趣的鹏友,感恩鹏厂kk、萌萌、潘潘等所有工作人员的耐心、热情、周到以及给力。 到远方去,去更远的远方。鹏友们下次再见! @YAO远 @一鸣 @Michael刘 @Orange_Ng @萌萌Ym @拥有一只小佩奇的王健桢 @WING0523 @麻唐的唐 @鹏友大管家

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