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隔壁攻城狮
P7
07-21 16:52 · 干货挖掘机
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【OTA科普】全新小P声音是怎么像人声的

新一轮OTA带来的小P新声音采用了“全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎”的技术组合。上面一句出现了大家都听不懂的专业技术词汇,攻城狮现在就跟大家科普一下什么叫神经网络语音。

在解释上述概念之前,我们先要知道小P的声音都是来源于一种叫做语音合成(Text-To-Speech)的技术,简单来说,就是通过计算机将文本转换成语音的过程。

语音合成技术具有悠久的历史。最早的技术有基于规则的共振峰合成,然后出现了单元拼接。这种方法就是先把词组、短语等录制成一个一个的词库单元,然后找到需要的单元拼在一起合成语音。可以想象,单元拼接的效果是单元之间是不连贯的,从而会影响到合成语音的自然度。

另一种技术是基于隐马尔可夫模型(HMM)的语音合成技术。这种方法简单来说,就是对各个发音单元进行建模,生成语音参数,然后再输出合成语音。

但这种语音合成技术最大的缺点就是音质的下降。因为第一种拼接合成方法是将真实的语音片段拼接在一起,所以保留了原始语音片断的音质。而基于HMM的语音合成方法,因为经过语音编码解码,不可避免地会造成合成音质的下降。

随着深度学习技术的不断成熟,基于深度神经网络的语音合成逐渐成为语音合成领域的主流方法。与HMM语音合成技术相比,新的技术可以利用深层神经网络强大的非线性建模能力,有效提升建模精度。

我们知道,语音合成是连续动态过程,需要考虑语义、句法、词性等信息,一段话拆分开来是句子,句子里面有词语,每个词语也有它对应的发音、词性、停顿等等。此外,自然语言中还有很多歧义的想象,比如多音字,要确定一个多音字的读音,需要通过上下文对多音字词的语义进行理解。这些文本分析都可以用深度神经网络进行处理,大大提升了效率。此外在声学层,有了深度神经网络的参与,可以更好的对语音的韵律进行建模,达到更高的自然度。

小P的新声音采用了“大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎”的技术组合,其中大规模在线神经网络引擎可以提升声音质感,突破发版限制,灵活修复问题。而小型离线拼接引擎则作为兜底策略,保证车辆在弱网环境下也能时时有回应。小鹏也是目前市面上唯一一家既使用了该技术组合输出声音,目前已经实现在线率97%,离线率3%的触发属性,目标是实现是让用户一周只听到一两次的离线声音。

攻城狮说了这么多,具体的体验还是要看大家自己去感受。究竟小P新声音上手体验如何呢?请你在OTA升级后再给小P的新声音打个分吧!如果你写出了优秀的体验稿子而且获得了加精推荐,记得找社区运营小姐姐领取奖励哦!

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QQ小芒果
P7
07-21 15:13
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精选

P7提车一周杂记

这是我买的第四辆车了,但从来没认真写过提车感想,最近因为河南遭受水灾,天天开着小P在一线,每天睡眠不足五小时,可能文章比较混乱,请见谅! 春节时带家人在商场转,看到小鹏P7的展车,老婆和我家小姑娘都很喜欢。但因为家里已经有两辆车了,一辆B级车,一辆敞蓬,暂时没买车动力。但是就这惊鸿一臀,就让人念念不忘,没事就在B站搜P7的车评。

因为平时业务比较繁忙,一直没顾上去试驾,直到有天在4S店附近吃饭,吃完饭有一个小时的空闲,就让小孟经理带我试驾一番,感觉特别对胃口。之前身边有两三辆特斯拉,一辆S,两辆3,我也开过,确实比较猛,但是让人不太舒服。毕竟咱也是有妻儿老小的人了,不能光顾着自己爽! 又过了一段时间,抽空带家人来试驾,家人都挺满意。特别是孩子,之前坐本田艾力绅混动都能吐,我开着P7她居然睡着了。晚上忙完用在APP上下订,我让孩子选,她不懂配置,我只选了超长续航智享,她又先了红色纳帕真皮内饰和19寸轮毅。交了定金,期待着交车。  

盼星星盼月亮,终于到了交车的时候。孩子又看到展厅里的鹏翼版,哭着喊着非要这个(哭笑不得)不过最后还是很高兴,回去的时候不坐奔驰,非要坐小P不行!    

用车一周的感想: 优点 1   动力强劲,这条毋庸置疑,这是大多数电动车的优势,但是想P7这么柔顺的不多,感觉特别像朋友的老款帕拉梅拉。 2   NVH优秀,车内特别安静,我之前的敞篷也是无框玻璃,一到隧道里可要了亲命了,这一点秒杀大多数40万以下油车。 3  内饰和音响    选装了丹拿音乐座舱,包括18个扬声器和纳帕真皮座椅,音响效果确实不错,但是还有待进一步优化,纳帕座椅不错,舒适性好评,他们说座椅长途腰疼的问题我没发现。 4    续航670公里,没说的!!!!!!   缺点: 1  上坡溜车,从地库出来时如果松开电门,会溜车,希望OTA修正。 2   泥瓦处隔音不好,我提车就到朋友的农庄里拿了一堆西瓜,走到公路上,停到车底僻里啪啦的,还以为挂到树枝什么的了,下车一看,轮胎上都是泥,车子走,泥就甩到泥瓦上。可能也是因为太安静的原因。 3  出厂不带行车记录仪,后装还要有线,太难看,我就干脆不想装了。

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社区运营小姐姐
G3
07-19 14:51 · 为你分享更多社区福利
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智能座舱老司机
G3P7
07-20 11:30 · 带你玩溜智能座舱
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G3i主动安全进化:增配LKA与ELK

G3i作为一款中期改款车型,采用了小鹏汽车最新的X Robot Face家族式前脸设计,还联合NBA推出了6款球队车膜,整体外观更显年轻时尚。

超五星要求全方位保护
不仅仅是外在,G3i还进行了多项产品配置优化,当中不得不说针对XPILOT Safety主动安全的提升。就460N和520N两个车型,在超五星要求的安全配置上增加了LKA车道保持辅助和ELK紧急车道保持辅助。

LKA车道保持辅助
当车道偏离持续出现时,车道保持辅助会尝试将车辆方向修正,控制在车道内。

ELK紧急车道保持辅助
当车辆有偏离车道的趋势或已经偏离车道,ELK会主动的、短暂的控制方向盘以避免或减轻侧向碰撞带来的伤害。

LKA与ELK有何区别?
LKA在车辆持续偏离车道的过程中就开始介入;而ELK是在车辆偏离车道的趋势更为明显或已经偏离车道,或者有可能与临道的超车车辆以及迎面而来的车辆发生碰撞时,主动介入方向盘控制。简单说,相比LKA的工作场景,ELK介入的场景更为紧急,对方向盘的干预更为强烈。

LKA车道保持辅助的重要意义
数年前,NHTSA(美国高速公路安全管理局)的调查显示,37%的交通死亡事故源于车道偏离,如何降低车道偏离的发生几率成为了各大汽车厂商的重要课题之一。而当时E-NCAP的调查显示,在欧洲地区配置LKA系统的车辆可以降低大约4%的严重伤害与9%死亡事故。需要让大家明白的一点是,当时欧美地区车辆的LKA功能仅通过一个摄像头进行撷取车道标线的影像,计算车身与车道标线的接近速率,从而根据偏离情况作出提示。如今的G3i,在智能辅助配置上不可同日而语,配备了12个超声波传感器、3个毫米波雷达、5个高清摄像头,从而给出更准确的安全辅助判断。

小鹏汽车的董事长/CEO何小鹏先生曾经说过,把好的智能汽车带给大家的同时,一定要考虑让更多人有能力消费。在长期来看,所有智能汽车厂商必须在兼顾最优价格与成本的情况下提供最佳安全、最优能力的智能辅助驾驶功能,小鹏汽车在这一块先走一步。而此次G3i针对XPILOT Safety主动安全的升级,就是践行科技普惠的实际表现。

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鹏友大管家
G3P7
07-20 10:07 · 带你了解社区大小事
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小鹏P5外观、内饰颜色配置图示

更多小鹏P5资讯,请关注P5揭秘之旅

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夜猫子数码店
P7
07-21 00:47
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精选

视频图文详细教导各位p7车主做车载音乐u盘!

这个u盘里的文件在文章最后我会留在百度网盘链接! 第一步,我们要先有一个8g以上的u盘,然后我们把这个U盘格式化。格式化的方式请看视频。 第二步,我们需要把这个空U盘里面装上小P的音乐文件内容,这个文件夹的内容,大家可以通过最后的百度网盘地址下载下来,然后直接把它拷进U盘里就可以了。 文件都放在u盘里的根目录,文件夹内容如下:

第三步,大家可以把自己喜欢的音乐放进“小鹏音乐”的这个文件夹里面。 大家都在想这个音乐文件怎么下载。现在很多的音乐软件基本上已经没有办法下载音乐文件了。我给大家提供了一个下载音乐文件的软件,大家可以通过这个软件下载自己喜欢的音乐,然后直接放进小鹏的文件夹。 以下是百度网盘分享的下载内容,里面那个音乐下载的压缩包就是用来下载音乐的工具,大家可以解压缩后直接使用!这几个文件夹放进u盘根目录!

第四步,大家把音乐的U盘做好之后就可以放到车上去使用了,他要放到车上的哪个USB接口呢,请看图。 扶手箱内,右边的那个usb接口就是放数据u盘的

第五步,插上U盘之后,大家要怎么样去播放U盘里面的音乐,请看下面的图片演示。

第六步,大家要先点左边的菜单栏里面的酷狗音乐。点完了之后就会出现了右边的这个界面。然后大家选择USB,蓝牙,音效这三个里面的USB。选择的USB之后呢,就会出现下面的这张图片的菜单。

然后你点击自己喜欢的歌曲,他就会可以播放音乐了。 开始播放了之后你可以选择返回键,然后进入音效,调整你需要的音效,选择音效的时候不会停止播放的。 希望这个帖子对一些数码小白能有帮助,有什么不明吧的可以留言,关注私信联系我! 下面我分享一下百度网盘里的U盘文件。 --来自百度网盘超级会员V3的分享嘤😄ZjkwM2NiNA== 复制这段内容后打开百度网盘手机App,操作更方便哦  链接:https://pan.baidu.com/s/1bV2ImiCw06g6QvhlwHpLKw  提取码:8683 教程帖子制作辛苦!希望大家多多分享,可以帮助更多车友!@小鹏友 @名人堂小管家 @鹏友大管家 @隔壁攻城狮

跪求管理员加精!

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Rich叮-鹏禺宴
P7P5Reserved
07-20 23:48
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精选

小P自己把车停好需要几步呢?

作为女司机的我之前都觉得佩琪的自动泊车已经很强大了,没有想到的是最近佩琪居然升级了一个功能叫做VPA「自动记忆泊车」 因为参加了新出行的NGP体验官活动,拿到了一台四驱版本的高配版佩琪,刚好可以试试看佩琪的记忆泊车效果,走起~让一雄同学带我体验一把VPA的智能泊车!👏🏻

作为女生的我对停车场泊车记忆的理解就是停车场泊车可以满足我放开双手且在保证其安全的情况下,在不发生事故的前提下,准确无误 的把我的车停在我的固定车位上,我觉得女生下车之前都要收拾一堆东西,这个还是比较符合女生的需求的😵😵

⚠️安全考试必备 个人对于这个安全考试还是挺认同的!观看一段 6 分钟的教育视频,看完后还需要做 6 道题,待所有题目完成后就可以使用了!我觉得这样才能让车主更了解这个操作,减少一些不必要的麻烦❤️

⚠️记忆学习准备 我问一雄同学说我们的地下停车库都没有信号📶的情况下可以完成学习吗?他给我普及了一下:「车辆是通过摄像头对车外环境进行识别建模,不需要通过 GPS 信号,所以在地库里就算信号不好也没关系」

第一次学习的时候我看到屏幕左上角有一个启动记忆泊车的小提示卡,点击以后就会提示开始学习,然后会出现注意事项须知,比如说不能逆行、不能长距离倒车、不能不同楼层学习和停车的规范等等,然后点击「开始路线学习」就OK拉~

⚠️记忆路线开始 点击路线学习以后就可以开始学习记忆泊车的路线了,这一段还是需要认为的驾驶,就是我们自己驾驶车辆来走这条路线。我比较意外的是居然连减速带、柱子什么的都可以显示出来呦……这个确实让我有点惊讶😲

开到自己的车位并且正确的停进去以后,路线就算学习好了,屏幕还会显示行驶了多长的距离以及减速带多少个等等的记忆数据,这个时候点击左上角的「开始试试」按键就会进去下一步了,操作看起来还是很简单的嘛……

⚠️回到学习起点 按下按钮以后呢就会有「开出地库回到地面」、「从地库出口驶离约 200 米」、「重新回到起点」三个步骤,在每个步骤完成时,屏幕上有相应提示。

实际操作中,我感觉实际不用达到200米的距离就已经完成了第二步,只要车辆能识别到离开停车场🅿️感觉就可以了🉑

⚠️记忆泊车show 到了原来学习位置以后就会有提示卡了,这个时候点击开始记忆停车🅿️了,整个操作下来我觉得还是比较简单的,挺符合我这种不太懂技术的女生😂😂😂

在学校路线开始位置以后会出现「记忆泊车」🉑用,点击开始就会按照刚刚学习的路线进行了,这个时候可以松开双手但是还是要高度注意停车场安全!

行驶到转弯位置的情况下车速会自动减速,会很慢很慢,没有自己开的时候那么干净利落,可能也是为了保障安全吧,毕竟旁边还有柱子什么的!

在临近交叉路口会提醒前方有路口并且自动近远光灯交替两次,这个操作很老司机嘛,我给满分💯

开启至自己固定车位附近的时候也会显示一个星星⭐的图案,告诉你说你的车位到了😍😍

到了这里就跟平时的自动泊车一样了,佩琪自己利索的给你停进去,只是不需要再去点击寻找车位等一系列的操作流程了,棒👍🏻 话不多说上个视频,看看我们的操作记录吧!

怎么样?佩琪是不是很棒呢?小鹏的智能化通过OTA以后确实越来越强了!以上就是我对新的VPA记忆泊车的体验了! 我是Rich叮,如果对选购或者用车有疑问的新鹏友们欢迎点击下方👇🏻的「问问Ta的感受」联系我哦……一起聊聊佩琪车主的用车感受!

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G下属鹏友小分队
G3P5Reserved
07-20 22:14
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精选

3万公里老鹏友教你舒适开G3

感谢有机会入驻名人堂,一同与小鹏成长,一同与小P进化。 今天主要和大家一起聊一聊平时在开G3过程中总结的一些经验,希望能够帮到大家更加舒适的驾驶G3。 【第一项:优雅的退出ACC】 官方的操作是向外推动1次拨杆,或轻踩刹车,但是这样会导致车速短暂急减速,如果动力回收调的是『高』,驾乘体感就会很差,次数多了容易眩晕。

我的推荐方式是要关闭ACC的时候: 1)先轻踩电门,记住是轻踩(加粗) 2)再向外推动ACC拨杆,退出ACC 3)这时再依据情况松开踏板 体感就会很舒适,毫无顿挫感。 【第二项:优雅的调整屏幕主题】 G3大屏太亮了,虽然开了自动调整,但是有时候天黑的早,或者白天要下地下车库,大屏又是那么的亮,外面的人看你的样子,其实有点像……

别人车都是黑不溜秋的,就你车里两个人看着跟藏了个灯泡在下面,真挺尴尬的。每次手动调整又太麻烦,我的推荐方式是:召唤小P。 1)进入小鹏APP首页,下滑找到『车辆设置』,点击进入后找到『小P私人定制』

2)点击右上角的『新建』,可以借鉴我的关键词,召唤小P调节『系统设置-屏幕主题』,免去尴尬,保证自己隐藏于车内不被发现。

希望上面的技巧能够帮到大家,谢谢╰(*´︶`*)╯

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大包子狸
G3P5Reserved
07-20 20:55
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精选

P5的双激光雷达有多重要?

智驾是小鹏一直以来最大的核心优势。这次P5硬件全系搭载了3.0或3.5(含激光雷达)的硬件,软件部分则提供2.5、3.0和3.5三个选择。其中,2.5不收费,3.0和3.5需要额外支付软件费用。升级软件需要有硬件支持,也就是说P5大部分都可以升级到3.0的软件体验,但是如果没有买激光雷达硬件的车,后期是无法升级3.5软件的。

很多人对于P5的自动辅助驾驶能力超越P7表示了疑惑,为什么不是旗舰产品拥有最强的能力?其实,这就是小鹏这样的企业基因决定的。小鹏产品的主线其实是“未来交通的探索者”,其实小鹏持续输出和升级的是智能通行的能力,这种能力并不限至于某种产品上。从2.5到3,从3到3.5,这种能力始终在进化,就好像不断的点亮科技树,然后再把能力普及化。如果你能理解小鹏的这一思路就能理解为什么非旗舰也可以拥有超旗舰的自动辅助驾驶能力。

作为P5来说,此轮最大的升级就是增装了两个侧前激光雷达,通过这两个激光雷达可以有效的解决城市拥挤场景的感知问题,对于复杂交通场景和视觉弱势场景提供了很好的补充作用。比如各种电动车的加塞,比如城市低速环境下的人车交错。。。在这些场景下激光雷达会发挥更大的作用。也正是有了激光雷达的支持,小鹏将在P5上实现城市NGP的能力。

所谓的城市NGP功能就是说,在城市主干道和次主干道的实现NGP功能,可以实现在城市主要道路上的点到点的导航辅助驾驶能力,甚至无保护左转,通过环岛的能力,提供类似FSD在北美测试的那种体验。这也标志着P5将拥有领先业界的自动辅助驾驶能力,要知道这个能力在尚未交付的极狐车型上需要40+才能有的体验。

所以在这里,个人推荐大家选择3.5能力,至少要选择3.0软件。因为小鹏最大的优势就是在智能,最大的成本也是在智能,去年P7的时候,我也一再呼吁大家要购买3.0版本,但是有的小伙伴没有听,后来上了NGP和记忆泊车,都后悔的不得了。如果这次不想后悔,那真的要买3.5,尤其是如果两个软件之间价差在万元以内的话,真的非常推荐考虑下3.5。毕竟,有了城市NGP,就完成了停车场到市区到高速这样一个完整的智驾闭环!

自动驾驶和智能座舱是小鹏最大优势,如不智能,何必小鹏?非常希望大家一起来与鹏通行,探索黑科技的无穷天地,感受真智能的无穷乐趣。

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传送门骑士
07-20 19:09
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您还担心小鹏汽车的保值率吗?(互动有奖)

资料来源:汽车之家二手车
原标题:《2021年二季度之家保值率排行榜正式发布》

2021年7月18日,汽车之家二手车联合天天拍车,发布汽车之家《中国汽车保值率研究报告》,该报告的保值率经由汽车之家二手车事业部联合智能数据中心,结合汽车之家商业化应用多年、成熟的保值率模型评估计算和校验后得出,可信度很高,榜单统计的2021年二季度(4月-6月)保值率排名,对轿车、SUV、MPV三大品类等十一个车型级别分别进行3年保值率与新能源1年保值率评估排行。其中,小鹏P7在20-30万纯电动保值率排名第一;小鹏G3在10-20万纯电动保值率排名第一。

保值率,是指购买新车之日起,使用一段时间,将其卖出的价格与购买时厂商指导价的比值,它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是车辆综合水平的体现。汽车之家《2021年二季度保值率排行榜》基于2021年二季度的二手车交易数据,依照“二手车收购价格/新车指导价”的计算方式,对不同国别、不同品牌、不同车型进行保值率排名。简单说,新能源车保值率的三大影响因素包括电池因素、车况因素、市场因素。

骑士点评:
购买小鹏汽车,不止保值。通过整车OTA,可引入新增功能、完善车辆性能,让智能座舱的安全性与功能性得到与时俱进的提升。
换一个角度看,买小鹏汽车其实是买了辆会升值的智能汽车。
您同意吗?欢迎在评论区发表您的观点。
社区团队将根据评论质量及点赞量,奖励5位鹏友,每位可获200积分。
活动截止日期:2021年7月27日

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王杰森
P7
07-20 16:42
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P7提车一周年,一路相伴,追逐非凡!

不知不觉,从2019年年底的盲定;然后每天查看APP进度,到上市消息;然后发布价格,然后大定;最后更是漫长的等待2个半月提车。那大半年的艰辛总是历历在目;想在想起来都格外的兴奋。提车后的日子是喜悦的,是幸福的。时间飞快,提车已经是一年了。

由于用车成本相对油车的大大减少;我的出行面积大大增加。在提车一周年的时候,对自己这一年来出行做一个总结。 自驾重庆-----湖南张家界:

这一站最大的记忆就是天梯和天门山翼装飞行;他们竟然比的是从跳下去开始算,然后到打开降落伞的时间;看时间最长就赢。对于我这种有恐高的人,还是看看风景就好。 第二站 重庆-大足石刻: 大足石刻这个就不用多说了把,历史文化遗产。周末带着两小只,周边走走,当天来回。由于前期的盲定的免费充电,周末出行只要出个高速路费就可说走就走。PS:现在觉得高速费好贵,之前油车的时候为什么没有这种感觉??

重庆—永川 由于买了P7,大家都是一些志同道合的人,慢慢开始加了车友群。认识的鹏友也多了,鹏友结婚想用P7 做婚车,那时候基本重庆提车的车主基本都去了。

重庆—万盛奥陶纪 这个地方喜欢刷某短视频的人肯定不陌生了。重庆网红景点,带着三五好友,自驾两个车。当地朋友周边转转也是非常不错的选择。

重庆---成都;应多年老同事之邀;随便帮忙摘一点水果。充满电一次可到达成都,免费充电充满。带着收获满满后备箱,返程无压力。

除了出游,当然工作的时候也是经常用车。由于公司有车可以可以开,不用自驾自己车出差。由于开惯了电车,再也开不回去油车。算了,还是开自己车把。让出差这种苦差也可以变成自驾游。

重庆—绵阳 这个地方也是一个景区,想了好久。不知道叫什么你地方了,知道的朋友可以留言帮我回忆下。可能有朋友提起的时候就知道叫什么地方了。

下班时刻看到P7,也是觉得美美的。不知道是不是因为下班的关系心情好。

九寨沟;这个不用我多做介绍了把,看图。去了九寨沟,水真的太美了。佩服大自然的奇妙。去了以后你就会发现其他的水看起来都不得劲。

文末这站是梅里雪山;真是太美了。高原上开车,电车和油车差别不要太大了。动力十足!

在这一年里,P7 相伴,陪我走了很多地方。当然篇幅有限,就不一一列举。感受下来,这一年我会跟之前油车比,少了一些束缚。工作之余,想走就走。与鹏同行;探索不止!

浏览 688评论 33
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鹏友会
G3P7
07-20 11:05 · 用心交鹏友
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锦鲤揭晓!与我们一起去探索海洋的鹏友是?

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杭州小七
P7
07-20 10:47
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精选

我们这代人的智能座舱

作为一名普普通通的95后,我驾驭的第一台车,想必很多人很难猜到,并非smart、飞度或驾校的桑塔纳,而是一辆跑在田埂上的黑豹柴油微卡。 没有空调、中控屏,没有电子助力和先进的辅助功能,唯一能发声的收音机也很快坏掉,再加上我爸连太阳膜也没舍得贴。 现在想起来,坐在车里一定是心理和身体的双重煎熬。

那时候和我作伴的,是一部能看电子书的山寨手机,躺在后排座椅上,听着电台里的音乐,看着韩立一路摸爬滚打凡人修仙,已经是再惬意不过的午后时光了。

如今,那些时光已经故去,无论是后来从法院淘来的浙A老华普,还是荣威、本田,都无法为某次行程后的空档带来新的感受,停车不敢开空调、娱乐依旧靠手机,语音功能也只能用来拨打电话。那时,我毫不怀疑车就是一辆代步工具,车,就该是车而已。

直到小鹏p7出现,带来了天翻地覆的改变——同样是音乐,丹拿的沉浸感令人着迷,每次下班驻车后都要坐一会听歌放松后才舍得离去;同样是空调,在上车前就已有了该有的温度,即便关闭窗户睡个几小时也没有任何忧虑。但这都不是重点,在95后眼中,智能才是。

它是一个移动的k歌房、电影院、网咖,一个实实在在的第三空间,我相信,语音助手比鼠标更加方便。

想到哪里说哪里,在主页也可以呼叫小p想看的电影、想唱的歌,下一秒你想要的就出现在屏幕上,它的智能几乎无可挑剔,开多少窗、座椅躺平都“动动嘴皮子”的事~ p7,可能比你的爱人更体贴。

而新一代的小鹏p5,则再次刷新了我对座舱的认知,一处宽敞的私密空间,能带来怎样的智能体验? 这样的空间就已经足够令p7车主垂涎,更别提可以加装的投影仪、车载冰箱套件,除了上厕所,我可以一整天呆在里面(和女朋友当然就更好了)。

说到底,为什么我们这代人会对智能座舱如此痴迷?而不是豪华的内饰、精致的机械感,偏偏是宽敞的空间、更加智能的人机交互? 可能...是城市留给我们的空间实在太少; 是事业,留给我们的时间实在太少; 是理想,留给我们的自我感越来越强,我们想在下班后能静静地坐一会,在差旅中轻松地躺一会,在忙碌的时光里,拿到更多属于自己的东西。 或许,仅此而已。 @鹏友大管家

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深圳赵丽颖🇨🇳深鹏荟
P7
07-19 11:47
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精选

天生智能,探索不止——车主志愿者的一天

🚗2021粤港澳大湾区车展以“先行预见星辰大海”为主题,在深圳会展中心(福田)盛大开展,我有幸作为小鹏展台车主志愿者参加了本次活动,很开心,很激动。开心的是不一样的用户体验,由车主变为工作者。激动的是看到那么多的高科技产品,真的是数字世界融入每一辆车。

🚕时间回到三天前,作为车主志愿者,我们相聚在“老宫”组织的先行会上,由鹏厂的同学讲解车展活动流程和相关细节,让我们了解到什么是“X-Walker先行者”计划,并且回顾了小鹏发展历程,对此有了进一步的认识,大家蓄势以待。会议结束,欢乐聚餐。

🚙17号,车展按时开幕,第一天作为媒体日,发现新能源车企占据了本次展会的C位,本次车展80%的品牌也都带来了相关车型。智慧出行已不再是未来,科技让想象破晓,人工智能已从感知智能向认知智能演进。

🚌作为小鹏展台的志愿者,先行会后对自家产品也做了不少功课了解。首先要给大家介绍的就是这个最显眼的“飞机”。它是“航旅者X1”,第四代的载人飞行器。其实,我更想介绍的是“航旅者X2”,因为就在两天前,航旅者X2在上海国家会展中心发布,它是小鹏汇天第五代飞行器,我的鹏友圈有转载视频,鹏友们可以看看,在上海的鹏友更可去现场观看。从无到有,从想象到现实,有梦想就要去创造实现,世界也许会因此改变。

🚓小鹏P5,将是重点介绍对象。车展上公布了6个版本的价格,但只有550P和600P这两个高配版本提供了两个激光雷达。这里问题就来了,什么是激光雷达:

🏎我们P7车主大多知识点还停留在毫米波雷达、超声波雷达,P5除此之外还有两个车轨级激光雷达,这可是全球首款搭载激光雷达并量产的智能汽车。激光雷达的位置在前保险杠两侧,它可以精确地探测到我们视野盲区所看不到的物体,角度大概是车前方150米左右。同时光线良好的前提下,可以感知到前方的移动障碍和静态障碍。

🚜颜值继承P7,性能高过于P7,这就是P5。拥有了P5就要保护好它,激光雷达的维修成本还是挺高的。另外P5的影院模式也是一大亮点,科技性娱乐性的同级碾压,我相信会有很多鹏友选择。

🚘除了P5之外,天青绿的G3i也格外显眼,但最吸引眼球的还是展台上的绿色鹏翼版,随着每一轮灯语的播放,围观车友爆满,这颜值这性能很难不打动人心吧!

🚖还有记忆泊车、座舱安全、OTA等等很多很多,三言两语的介绍也很难了解到它的内在,静态体验也无法完全释放它的智能,25号前欢迎大家车展现场探讨,需要试驾的可随时留言联系。

🛰最后再说下人工智能,感知真的无处不在,一旦人工智能发展到能自行优化,那将是重大进步。随着科技不断进步,电脑计算能力也远超我们的想象,科技能改变世界、改变未来。期待吧,至少现在,小鹏改变了我们不少生活。

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