头像
纪先生
G3
09-15 21:28
cover
精选

P5正式发布啦|教你快速选择配置!

他来了,他来了!他脚踏祥云要来了!久旱逢甘雨,P5终于要来了!等的望眼欲穿的鹏友们终于要熬出头了!下定的抓紧了,早下定早提车,早提车早享受。愿你们都成为道路上最亮的仔!

百变舒适,智能家轿!听说过模块化的设计,服装,家居,手机,现在连汽车也能进行模块化的选择。但是给用户的选择性多了,对那些选择困难症的用户来说头就大了。今天小鹏的老车主之名人堂成员纪先生就来帮你如何快速选车!

这次P5官方一次性的给出了460G ,460E, 550G, 550E ,550P, 600P六款车型的配置,抛开价格不说,光是这些数字和字母的搭配尤其是新鹏友看到肯定就晕了。

首先数字代表的就是续航里程,这么再一看也就清楚了,6个配置里面续航也就是三种 460续航,550续航和600续航。其次字母可以理解成传统燃油车的低配,中配,高配。G就是低配车型,E是中配车型,P是高配车型。三种配置最大的差别也就是低配版没有辅助驾驶功能,也会缺少车内提升舒适性的个别功能,像什么电动调节座椅,加热通风这些。中配就车内的舒适性有了提升,而且有了XPILOT2.5级别的辅助驾驶能力,后期如果想体验更高级的XPILOT3.0只需要再付费开通对应的软件功能即可。

而高配则是带有激光雷达,而之前一直宣传的城市NGP后期也是需要通过付费开通的。 这么看下来,三个版本的差异化还是挺明显的,所以也能看出小鹏这么搭配是为了满足更多不同的用户需求。

那么每个配置其实针对的都是很明显的用户群,每个版本针对什么样的用户群,我来通过标签梳理一下。有购车计划的小伙们只需要找到属于自己的标签属性就能知道什么样的车型配置适合你!

首先低配车型没有辅助驾驶,那么很明显是针对那些对新能源车感兴趣,想要降低用车成本同时自己的驾驶技术又属于是老司机级别的人群。什么ACC,LCC道路预警这些功能他们不需要。所以对辅助驾驶没兴趣的老司机,需要的仅仅是一台有大空间,好开的智能汽车,喜欢自己掌控车辆体验驾驶乐趣的鹏友们G系列的适合你

至于续航多少就看自己需求,不过经过我的经验,续航460和550差距还是挺多,有能力选择更长的一定要选择550续航的。 总结:460G和550G适合用户的标签就是:【对辅助驾驶兴趣不大,对车内空间和用车成本有需求的老司机】,可以重点关注这两个车型!

中配车型,硬件多了高精毫米波雷达和高感知摄像头,透明底盘,360倒车影像,标配XPILOT2.5级别的辅助驾驶,这些会让开车轻松很多,使用起来有多爽相信就不用我来多说了。中配是P5的主力车型,所以续航还是看自身需求,还是那句话续航能选长的尽量选长的。

适合的人群则是除了车内空间外,对辅助驾驶有一定兴趣的人群。可能标配的2.5已经能满足大部分用户的需求,开启能够给身体放松放松让驾车旅途轻松不少,而且小鹏从第一款车型就自研XPILOT2.5,到现在已经优化的非常到位了。即使2.5慢慢满足不了我们,也可以后面自行付费选择开通XPILOT3.0,也就是现在的p7NGP功能来体验更高级的辅助驾驶功能。 总结:460E和550E适合用户的标签则时:【对大空间需求外还对辅助驾驶有一定兴趣的用户,适合新司机,家庭用车,喜欢户外旅行】

高配车型硬件上更是加装了激光雷达。能够实现城市NGP既XPILOT3.5.至于城市NGP的体验如何,只能等后面软件OTA更新后再来体验了。相信会再现有高速NGP的体验上再上升到一个新的高度。而续航最高也是达到了600.按能耗八折计算也是有480的续航里程,这个续航能力已经跟燃油车没差别了。 总结:550P和600P适合的用户标签【对续航和辅助驾驶很在意并且喜欢最前沿的技术,勇于做第一个吃螃蟹的人】

P5每个车型配置分析完了,无论是新手还是老手还是极客用户总能找到一款适合自己的配置,买车不是贵了就好,而是要选择适合自己的。所以不要再纠结了快去下定吧,现在下定还能解锁很多福利和权益,做人嘛,开心最重要!成为鹏友,以后一起玩耍!

浏览 876评论 12
头像vip
鹏sir
P7
09-15 10:19 · 首席好物推荐官
cover

鹏Sir带你解锁P5户外新玩法

新车那么多,还看鹏Sir说。自今年亮相以来,P5就收到了海量的关注,这款百变舒适智能家轿集合了非常多的亮点。对于鹏Sir来说,最吸引人的还是P5的“X-GO户外场景”。在车上睡觉,开车露营,在车内看电影,一台车就是一个属于自己的露营空间,吃喝玩乐好不快活。

常年生活在都市,鹏Sir的心很向往野外。X-GO户外场景简单来说就是开着P5去露营。不过和以往的朴素露营不同,现在流行的是“Glamping精致露营”。朴素露营强调原生态,自带食材,自己做饭,享受风吹日晒的过程。精致露营讲究齐全的工具配置,自带食物,篝火边畅谈,体验自然但又不风餐露宿。

P5非常适合精致露营。充裕的车内空间,能够放置露营装备和行李;车辆支持220V电源输出,能为电器供电,承包露营期间的美食和娱乐,电磁炉炒个菜,开音响唱个歌。搭配X-GO户外场景,小鹏XPLORE探索实验室带来了三项装备,让精致露营更进一步。

第一个是XPENG x Jason Freeny铝镁合金科技行李箱。

户外出行需要靠谱的行李箱,坚固外壳和多项摔落测试让旅行箱能承受户外的各种意外。

行李箱支持NFC卡片和手机等多种高科技开锁方式,露营期间让好友开开眼。

第二个是小鹏x AMAZFIT智能运动手表。

复杂的户外场景伴随着各种环境考验,不论是在溪边玩水捕鱼,还是在烈日下爬山,智能手表都是称职的硬核搭档。手表100m防水,耐热耐寒耐冲击。

手表拥有精密传感器,支持PAI健康评估和血氧饱和度监测,即使在户外也能够随时掌握自己的健康信息。

第三个是摩飞无线充电便携榨汁杯。

身处户外,清凉果汁能够冲淡所有人的疲劳。试想在野外,从车载冰箱中拿出冷藏水果放入榨汁杯,稍等片刻便可让舌尖来一次冲浪。

这款榨汁杯搭载大电池,一次充电最多可榨15杯,省时省事。轻盈的杯体放进车内不占过多位置。榨汁杯支持无线充电和安全配置,方便使用,减少风险。

诗和远方,鹏Sir希望鹏友们都有,P5即将上市,大家最喜欢P5的什么特点呢?评论区说说你的看法~

 

浏览 1018评论 22
头像
传送门骑士
09-13 10:05
cover

华尔街日报探访小鹏汽车

原标题:《华尔街日报探访小鹏汽车:自动驾驶上的投入是第一要务》

 

立足全球的小鹏汽车,收到了来自世界各地越来越多的关注。对于如何评价小鹏汽车这一“灵魂问题”,我们说了不算,得博采众家之言,所以,咱除了非常棒的鹏友来信,还有飘洋过海而来的海外报道。假期返工第一天,开始营业!

在21世纪新十年来临之际,汽车越发地不止于车辆本身,而更像一件充满创新的科技产品。目前,自动驾驶行业的发展速度在加快。从二十多年前的电脑时代,到十多年前智能手机(移动互联网)的迭代,大家都在思考,下一代全新的智能软硬件终端会是什么?小鹏汽车认为:智能汽车将是接下来智能软硬件体系的核心载体。

日前,《华尔街日报》专程探访了我们的研发实验室,从他们的视角,发现了咱小鹏的哪些实力与底气?我们的高管天团给出了哪些最真实的回应?精彩不断,一睹为快。

《华尔街日报》这次探访用很大篇幅记录了小鹏汽车智能辅助驾驶发展之路,目前来看,小鹏汽车有自信说我们在智能汽车赛道上取得了一定的成绩。但坦诚地说,未来征途依旧路漫漫其修远兮,我们仍将上下而求索,这不仅是智能辅助驾驶团队面临的挑战,更是小鹏汽车每一个同学共同努力的目标。

随着全球首款量产激光雷达智能汽车小鹏P5的推出,我们的奔跑再次提速,感谢每一位支持、信任我们的鹏友,在智能出行时代,与你们并肩前行真好。

“现在,驾驶就像在使用一件科技产品。特别是中国汽车制造商小鹏汽车开发的汽车。首先,手机互联,智能语音,自动泊车等等这些先进功能令小鹏汽车在全球第二大电动车市场脱颖而出。”

  ——《华尔街日报》

“在最近的自动驾驶能力道路测试中,虽然特斯拉领先,但硬件优势令小鹏技术系统具有更大潜力,激光雷达传感器的加持可以更加准确、可靠。”

——汽车分析师 Sam Abuelsamid

浏览 2953评论 25
头像vip
Kimmy婧婧
P7Reserved
09-10 16:14 · 鹏友会小编
cover

「深漂」女孩:我的快乐,从小鹏开始

2021年8月1日,小鹏P7车主 鹏友@婧怡 在鹏友会X-moment海南岛活动现场度过了她的生日。对于鹏友会安排的这份小惊喜,真性情的鹏友@婧怡,脸上难掩感动与幸福感。

浏览 1447评论 17
头像
京鹏汇➡️Joker
P7P5Reserved
09-14 18:44
cover
精选

小鹏P7如何在赛场出圈,引发车手围观?

AM杯超级金卡纳场地嘉年华是由Auto Master 俱乐部 和SuperStreet汽车工场联合举办,面向广大汽车爱好者的场地技巧赛事,赛事具有一定影响力,也吸引了像奔驰、宝马、特斯拉等一众车友的参与。

京鹏汇此次作为赞助商之一,也参与其中,预赛使用车手自己的车辆,决赛统一使用小鹏P7。车主在感受自己爱车驰骋赛场后,也感受下电动轿跑的魅力。

京鹏汇的车主早早来到赛场,熟悉下场地,也同其他车主聊聊爱车,聊聊改装的故事,电动车如何出圈?从赛道开始!!!

此次活动为计时赛,撞到锥桶会有加时惩罚,最后计算圈速,是否能进复赛。赛场上车辆已经按照触发顺序列队准备,一个个跃跃欲试着。在看到各种改装大佬的车辆,思维上也能碰撞出对于P7的改装优化,到底自己需要的是一台怎样的车,如何放大自己的疼爱,这也许是众多汽车爱好者一直探究的问题。沉浸在汽车圈子中,总会看到自己中意的点,或者触发出自己改装思路的东西,这种感觉,甚好。

在宣读完活动章程后,车手陆续回到了自己的车上,我与鹏友一起找了个最佳的观看席位。

随着汽车的轰鸣,由一辆改装飞度拉开了比赛的帷幕,车手的技术,加上车辆的改装,让飞度的灵巧发挥到了极致,漫天扬沙间冲向了终点,以44″的速度完成预赛。

后续车辆紧随其后,开启了个人秀。预报说的小雨,已被太阳轰走,阳光照射在场地,发出刺眼的光芒,各色的车辆点缀在赛道,突然有种莫名的快感,也许是第一次站在赛道旁的我,还未平息激动之情吧。

随着预赛的结束,中午会进行休息,烤串饮料花生米上线,注意,开车不喝酒~

在闲暇之余,我也感受了下漂移的快感。经常看到一些车手把漂移玩儿的炉火纯青,各种漂移过弯儿,各种原地画圆,这次听说可以体验,我就坐不住了。赛事经理一听是京鹏汇的朋友,就直接亲在上线,带我感受了下赛道的漂移,第一次在副驾,感受到的更多的是刺激,随着车身的左右横摆,身子也不断左右摇晃,这一圈下来,让我对漂移更加痴迷,庆幸P7是后驱车,之后的体验就可以用自己的大玩具来试试。

休息时间,也是各位车主互相闲聊的时间,P7被各种车主围观,作为赞助商之一,此次活动也提前准备了试驾环节,试驾车辆均为京鹏汇车主车辆,相信以这种方式的试驾形式,更能拉近车手和小鹏之间的距离。令人没想到的是,四辆试驾车,每次试驾可以让三名车主试驾感受,居然出现了大批等候人员,不得不让车主先按捺住自己的好奇心,等待车辆归来。在询问试驾感受时,无一例外的给出了好评,颠覆了车主对于电动车的理解,原来中国的品牌在电动车的道路上发展的如此迅猛,不得不说,对于P7这辆车,心动了。

经过预赛,正赛,随着P7的登场,吹起了决赛的号角。3米长轴距的P7,在金卡纳这样的小型赛道中毫不逊色,依靠精准的指向,敏捷的动力响应,赛道中穿梭的P7车身姿态平稳顺滑,重心转移迅速且易控,米其林PS4轮胎加持下车轮与地面相当的贴伏,你可以想象一台几乎两吨重3000毫米轴距的大家伙可以在如此小型的场地中跑出不输众跑车改装车的成绩么?和改装后的车辆差距仅为2秒,众多车辆优于P7的不足5辆。看着P7在赛道中的表现,也仿佛自己也在其中,期待下次自己登场,也能取得满意的成绩。

随着车手将P7驶离赛道,本次的活动也来到了尾声。车圈的文化,对于每个爱车人士的理解,都不相同,但是共同点都是想让车辆给自己的新鲜感更加丰富,汽车的软件部分可以进行OTA不断升级,硬件部分只能靠自己的想象不断加持,希望我对P7的新鲜感一直长久,或许改装的路很远,作为小白还需要不断摸索,但是朝着自己喜欢的方向前进,一定没错。 @鹏友会 @鹏友大管家

浏览 324评论 11
头像vip
鹏友大管家
G3P7
09-11 21:01 · 带你了解社区大小事
cover

小鹏P7喜提8月新势力纯电车型销量第一

智能科技俨然成为下一代汽车标配,不少消费者已将辅助驾驶、智能网联以及智能驾驶等纳入购车考量。而这其中,小鹏汽车以小鹏P7为代表,用智能打动消费者心智,并撬动新势力市场地位。据乘联会最新零售销量数据显示,2021年8月,小鹏P7以 6165辆的优秀成绩位列新势力纯电车型销量榜第一,且连续4个月创历史新高,上市一年有余,增长势头依然猛进。

在价格区间上,小鹏P7最高售价上探到40万以上,比肩一线豪华品牌,但以其6165辆的单月交付量明显已经超越了豪华中级车奔驰C级,更在豪华纯电车销量排行中独占领先地位。我国国产汽车品牌正处于发力初期,且20万以下市场混战正酣,为何小鹏汽车仅凭P7这一款车型就能上至豪华车细分市场中杀出重围,下可跑赢20万市场厮杀?

一、以智能领先对手一个身位

国内新能源车市场的发展可分为两个阶段:第一阶段为传统燃油车向新能源车的转变阶段,第二阶段则为新能源汽车向智能汽车的发展阶段,且智能汽车将会长期引领汽车行业发展与风向。

在最新发布的8月乘联会零售销量数据中就可以发现,新能源汽车8月销量同比增长168%,环比增长12.3%,1-8月累计销量同比增长202.4%。这些显眼的数据,说明新能源汽车市场已经实现了第一阶段的转变,并向着第二阶段发起冲锋。

国内新能源车市场的发展可分为两个阶段:第一阶段为传统燃油车向新能源车的转变阶段,第二阶段则为新能源汽车向智能汽车的发展阶段,且智能汽车将会长期引领汽车行业发展与风向。

在最新发布的8月乘联会零售销量数据中就可以发现,新能源汽车8月销量同比增长168%,环比增长12.3%,1-8月累计销量同比增长202.4%。这些显眼的数据,说明新能源汽车市场已经实现了第一阶段的转变,并向着第二阶段发起冲锋。

小鹏汽车董事长何小鹏曾总结到“当智能电动汽车的市场渗透率在一线城市超过 10% 时,便很快会形成引领之势。”而早在7月份,国内智能汽车的市场占有率均超过 11% ,一线城市的渗透率已经全部超过 17%,这说明智能电动汽车时代马上已经快要全面到来。在2021麦肯锡汽车行业消费者洞察报告中,80%的消费者也认为智能功能很重要,辅助驾驶、智能网联以及自动驾驶等被消费者纳入购车考量。

从“油”入“电”易,从“电”入“智”难。而在这两个阶段中,小鹏汽车深度布局产品车型,凭借首款量产新能源车小鹏G3 成功打开新能源车市场,让小鹏汽车跻身造车新势力行列。紧随其后上市的第二款车型小鹏P7则出厂就站在了智能电动汽车市场的起跑线上,通过OTA升级成为一台可生长的智能汽车,占领智能赛道的同时,也占领了用户的智能心智。

小鹏P7搭载了强大到完全不需要使用手机的Xmart OS 2.0全新智能⻋载系统,可直接叫板特斯拉Model 3的NGP智能辅助驾驶系统。同时还匹配了量产⻋最强⾃动驾驶硬件架构:14个摄像头5个毫米波雷达,12个超声波传感器、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统等,再加上业内唯一360°双感知融合感知系统,这些硬核元素顺理成章将小鹏P7打造成为智能电动汽车行业天花板,让用户率先体验到智能科技带来的驾驶乐趣与轻松愉悦,小鹏P7一步到位的“领先感”谁能不爱?

二、以品质安全智能构建一个铁三角

就在前段时间当前车规级芯片生产供应紧张,与众多车企芯片短缺现象加剧销量降低相比,小鹏汽车完整、稳定的研发与生产供应链优势,让小鹏P7销量始终保持快速增长,成绩喜人。

这离不开小鹏P7扎实精益的品质,也是其能收获消费者的青睐、销量稳定的重要原因。以89.4%的超高得分率斩获中国汽车技术研究中心C-NCAP五星评价,在主动安全方面,小鹏P798.51%的得分率成为迄今为止纯电车型此项最高分。P7在智能行车、智能安全、智能交互、智能能效、换道辅助等多个智能化指标上的优异表现,更是斩获了i-VISTA中国智能汽车指数行业首个五星车型。这两个“五星好评”充分肯定了小鹏P7的安全保障和智能化成果,为小鹏P7的销量增长、抢占高端汽车市场,注入了一剂强心剂。

小鹏P7喜人销量又一次实现了国内新势力品牌的弯道超车,是小鹏汽车坚持以智能技术占领用户心智的品牌成果。相信未来小鹏汽车也将在研发和产品方面持续发力,将更多自主研发的创新技术和产品推向市场,助力国产车进军高端市场,为中国品牌的崛起提供动能。

浏览 15085评论 364
头像
water君
P7
09-14 00:39
cover

从一开始尝试新能源智

"从一开始尝试新能源智能汽车到严重入坑,小鹏一路以来带给我传统燃油车不一样的体验,从驾驶习惯开始牢牢地绑定了我,习惯了挂挡即走,习惯了“你好小P”,习惯了齐全的配置,导致家里的燃油车基本属于待机状态。
这两年里感谢我的小g3陪我风里雨里的行走未将我丢在半路,虽然存在一定的缺点,比如底盘相对路感不好,会有点松散的感觉,但SUV的车型开起来给人小巧轻盈的体验,座椅舒适度不太友好,开长途久了腰痛,起步过猛会有点打滑的感觉,但这些问题我相信会不断完善,将更出色且具有性价比的代步车呈现给每一位用户。
当初买G3后没多久发布了p7,看到了真车一直念念不忘,跨时代的外观、更具质感的内饰及音乐座舱深深地吸引了我,看到这友好的置换政策,决定升级换代上p7,虽然SUV会比较实用点,主要是养了狗子,不过问题也不大,已经买了车用狗窝,不怕到处飘毛嘿嘿~
说说p7驾乘体验,车机系统没有G3那么卡,很流畅,使用基本一致无障碍,除了自动巡航拨杆位置发生了变化,底盘偏舒适较软,虽然车身长,后排却相对空间略有不足,随车的工具包只能零散放在后备箱,应该有个可以固定或者专门放的暗格比较好,再就是后备箱只能语音或者钥匙开启,应该设置物理按键会比较方便,不过加装电动尾门问题也不大。
准备国庆了,准备开着小p走趟长途旅行,期待
(附上我家狗子靓照)"

浏览 4138评论 71
头像
鹏友1727839
P7
09-11 17:32
cover

不知道小鹏为何物的我

"不知道小鹏为何物的我,只是因为那天多看了一眼 就是你了(补一个P7提车作业)
第一辆车别克英朗,今年第十个年头,突然就各种问题各种维修,让我必须换车了。七月某一个周末,部门两位小伙子陪着我去看车,路过小鹏,同事说这个车很帅,第一感觉,电车?不考虑的。接着逛了一下午汽车城,没感觉,最后基本锁定奥迪Q2,因为没有一辆心动的,朋友说帮我拿优惠价,想着代步开开就这样吧,回家再次路过小鹏,只是多看了你一眼,背影很帅,进去瞧瞧。
首先吸引我的性感的大P 流线的身形 ,进入车内,大屏幕让我倾心,简洁的内饰让我惊喜,安排试驾一圈回来挺好开的,讲真,女士选车是不是都跟我很像,好看好开就好,什么推背感驾驶感受,什么避震,什么操纵感,这些是啥?我没感受的,这一天没有订车的原因,座椅不舒服,腰部的支撑不够,销售小哥哥也没有为我调整,生完孩子后很长一段时间开车就是受罪,没有腰靠根本开不了车,舒适感是必须必的,就这样回去了
在过后的一周,朋友继续帮我选车,觉得Q2小了点,想着+点钱Q3好了,我依然没感觉,让他们帮忙选,很快周末又来了,再次打算汽车城选车一日游,坐在奥迪的休息室,喝着咖啡,聊起来新能源汽车现在国内技术很稳定了,续航能力完全够用,一算我的第一辆别克十年少说七八万油费没了,如果买辆电车,电池质保,充电又方便的话,为什么我要拒绝呢?我提了小鹏,闺蜜打算陪我再次去试驾,虽然此时她一脸嫌弃我,“十年省七八万你要发财了”再次来到小鹏,试驾车都出去了,遇到了外出回来的店长小哥,开着他私人小鹏带着我们上了次高速,自动驾驶,语音交互,自动泊车,各项功能可以说把小鹏的优势都在这一段行程里恰到好处的呈现了,也可能真的是缘分,主动跟我介绍了座椅腰托调整,说他开始不知道,订车后特意买了腰枕给老婆开车用,其实可以调整到舒适的位置并记忆,其他人使用后也不用重复调整自己最舒适的角度,愉快的聊了一路,下车回展厅路上一句话没说的闺蜜开口,就它了,别挑了…
订完车开始每天打APP看一眼进展,整整四周没有任何变化,内心从期待到焦虑,就在进去第五周的那个清晨,轮到我文明劝导员,现在十字路口看车来车往,突然一辆车吸引了我的注意,这车好看 唉 这不是小鹏吗,打来APP,“配车成功”,激动的我在大马路牙子上跳了起来。接下来故事就跟大家一样享受佩琪带来的快乐。"

浏览 5642评论 115
头像
AUTOSTARS宠车
P7
09-21 16:04
cover
精选

让它重生

P7已经陪伴我一年多时间,虽然平日里开它的时间并不多,但感情已然建立,很多身边人劝我没必要在一个国产车上花这么多心思和钱去折腾。但我对于这样的认知我并不认可。 关于自己,前三十六年的人生中,从事汽车行业的时间15年有余,对于车辆、品牌有了自己的认知,自己买过的车不低于10台,上至300万下至2万,什么车都玩过。所以客观理智是我选车的基本态度,同时P7也是我第一台国产车同时也是第一台电动车,我从不后悔当初的选择,并且P7也让我对新能源车辆有了更多的理解和期待。 半年前我把P7给客户代步,结果就出了重大交通事故,80KM/H,连撞四台车,其中两台车报废,赔付了80多万。

而我的P7伤情并无大碍,保护了全车人员安全。也算是不幸中的万幸,在这里我给P7的被动安全性点赞,三个月后车辆修复完成,很多朋友劝我卖了吧,没必要留着了;还有些朋友说就这样开着吧,卖了也不值钱了。没错,残值所剩无几,但我有的是感恩。我并没有接受朋友的建议,反而要对它更好成为了我内心的主旋律。 首先列一下改装清单及原因: 1、液态银和亮黑的拼色贴膜 2、更换升级原车刹车系统 3、更换升级原厂避震系统 4、更换升级锻造轮毂 5、更换全车底盘拉杆(定制开发中)

1、改色,原车就是银色,在不变更行驶证的情况下我选择银改银,P7属于很酷的车型,为了符合全车基调,我选择了液态银作为最终改色方案,同时为了追求差异化,在后叶子板部拼接亮黑改色,使整体感觉更酷更协调。 2、原车刹车系统其实还不错,但刹车线性程度不好,刹车踏板前二分之一基本没有制动力,对于刹车的预判参考性不强,唯一的解决办法就是提前刹车,升级了AP8520,主要是提升刹车线性,相比原车好了很多,但依旧不完美,其原因是前后制动力分配不平衡,同时ABS较容易介入带来了更多的不确定性,后期在后轮刹车实验加大刹车盘更换摩擦系数更大的刹车片,希望可以进一步完善刹车问题。 3、P7原厂避震支撑性不强,连续变线明显感觉避震跟不上重心的转移,同时有很强的抛离感让人信心不足,更换定制气动避震的原因一方面原车高度太高,和车身的线条感不搭,低矮的状态更符合车型美感;同时提高车身稳定性和阻尼,让底盘质感提高。 4、更换全车拉杆定制锻造拉杆和胶套,原因有二:一,改完气动避震后,轮毂内凹数据不是很漂亮,通过定制锻造拉杆可以完善数据让车辆轮毂和车身看起来更协调,二,更换全车胶套可以解决车身晃动问题,从根本上解决稳定性和操控性的需求。让P7的地盘质感和钢性提升N个维度。 希望我的第一台P7可以更加完美,同时也为国产品牌点赞👍@

纪宇 @阿尔弗雷德 @max @Dexter.L @鹏友大管家 @杭州李白

我的故事未完待续…….

浏览 2125评论 98