金秋国庆|带着G3看世界
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Kostas
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03-31 18:28
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精选

自驾游中国五省10城3000多公里

大家好,我叫Kostas,来自欧洲立陶宛🇱🇹。 在中国留学4年,毕业之后我成立了自己的进出口贸易公司,也买了我在中国的第一辆车小鹏P7。有了P7短途出差和自驾游方便了很多。 提车5个月了,我很荣幸参加了前段时间的NGP远征汕头-泉州段。@Shani

官方NGP远征结束之后,我开始了我自己的远征。与我老婆从广州出发途径5省10城3000公里。广州-汕头-泉州-武平-南昌-武汉-岳阳-长沙-衡阳-郴州-广州。这些城市除了武平没有免费充电桩之外,其他城市都可以免费充电,整个旅程下来我只花了82元钱的充电费,如果开油车的话至少要一千多的油钱吧!省出来的钱拿去吃吃喝喝真的太香了!

汕头的牛肉火锅,牛肉肠,牛肉粿条,牛肉丸

泉州逛西街

在福建武平我尝了客家菜

江西南昌的滕王阁太美了,夜景也很美。

武汉赏樱花

我喜欢吃热干面,我吃了差不多6碗热干面,还吃了怪味烧饼,这真是一段美食之旅!

去长沙吃臭豆腐,我喜欢吃湖南菜,所以我在湖南省停留了几个城市。这次我和我老婆吃了大约20碗臭豆腐,我们不是在吃臭豆腐就是去吃臭豆腐的路上。哈哈~

衡阳是一座安静美好的城市

郴州的高椅岭,久闻大名。我们还半夜3:30开车去回龙山看云海,可惜天气不好,并没有云海可以看。但是去郴州的路上,我们去了蔡伦竹海,非常漂亮,开着小P上山毫无压力。

很幸运成为5万名中的一名,我记得我刚开始选择P7的时候,我在网上搜索有关P7的信息,并没有很多可以参考的,而且看到了很多黑P7的言论,但是我亲自去试驾并与其他新能源品牌相比较了,无论从颜值,性价比,配置方面小鹏P7都是优秀的,直到现在每一天开车出去,我都觉得自己选择太正确了。也很高兴鹏友队伍越来越壮大!P7不止是一辆车,它是像家人一般的存在,在旅途中,黑夜里,大风大雨里庇护我,是我一个移动的家。

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Vinniefa
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03-30 00:34 · 鹏友会认证-智能赛道达人
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展翅高飞,鹏程万里

最近看到很多鹏翼版的车型开始提车了,我,貌似有点动心了,虽然我的山寨鹏翼版开了半年多了,将近4万公里,很多人看了这个数据,会说挖槽,怎么开的,就是日常用车开出来的

基本上每一周都是1000+公里起步,这是上周的数据,反正我记得基本上都是1000打底,没有1000的那估计我是出门了……

现在出门基本都不开油车了,就偶尔在车库里打下火,以防亏电罢了……当开了小P,至此油车和我绝缘。

以前都不怎么爱出门的我,一到不忙碌的时候总爱窝在家不想动,现在基本上天天在路上,除了睡觉的床,相处最多的时间就是和小P一起度过……走南闯北,今年还有几个车友的自驾游聚会在策划,粤东美食之旅,粤西美食之旅,惠州双月湾之旅,顺德美食之旅,罗定风车山看日出,清远佛冈…貌似还有很多很多,时间都不够用

昨天晚上和友人一起去深夜食堂探店,我来深夜放毒,啊哈哈

小红书博主还是博主,拍照片就是那么好看又有角度,学不来学不来 吃完沙沙去(二沙岛,我们总爱叫沙沙,是我们的聚会暗语),路上遇到个小插曲,遇到个鹏翼版新车主,两公婆车坐在车里聊天,车是启动着的,门也是很风骚地打开着……很惬意很慵懒随意,互相按了喇叭致意,这种感觉既陌生又熟悉,非常舒服,像是相识一样。果然,小鹏汽车的魅力在于此❤️

夜晚的珠江边风景怡人,微风吹拂,朋友间聊聊天,吹吹水,盯着违章停在路边的小P,聊天的同时,还在眼周四周有没交警贴罚单,想想也是搞笑。

以前没有习惯写东西,现在也经常会分享一些东西在社区,不为什么,只是想记录生活点滴。夜已深,晚安,各位鹏友,还有鹏友成为朋友的朋友 @鹏友大管家 @鹏友会 @社区运营小姐姐 @Amlina

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嘿大头
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03-30 10:16
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NGP 远征第三站(泉州-温州)-300公里的 NGP体验

写在前面,现在NGP,一路北上行驶3000公里的远征计划已经圆满结束了。你现在看到这篇文章不是穿越了,只是我真的才写完。 人狠话不多,直接说NGP远征的体验如何 第一点:与大货车并排,规避大货车,NGP会微调车辆远离大货车 看以下视频以及图片

通过这两张图片的对比可以明显看出,远征车的NGP做了规避大货车的优化。在经过大货车时,NGP会调整车身往车道另外一侧偏离大概一个到半个轮胎位的样子。这一个小距离的规避,大大减小了驾驶员的心里压力。 特别是旁边车道的大货车几乎是压线行驶的情况,让用户使用过程中更加有信心,也大大减少了可能存在的安全隐患。 这一点是在这次NGP远征过程中,给我带来最大的惊喜。 在2020年12月19号在广州举行的新出行小鹏社区大会中,我们向小鹏自动驾驶产品总监黄鑫提到了“关于Lcc车道居中时,如旁边车道有大货车等比较宽的车辆,能否在车道保持时偏向另一边。”的问题。 当时得到的答案是“小鹏汽车辅助驾驶部门内部经过测试评估,这一策略有一定安全隐患,目前不考虑实现这一策略” 没想到这个策略在这次的NGP优化中实现了,对我来说真的是意外之喜。至于之后是否会下放到LCC中实现,这个就交给时间吧。 第二点:关于NGP对高精地图的依赖

这是一张隧道到中高精地图,丢失的状态。应该是定位的问题, 图片中显示车辆行驶在两条车道之间。不过实际上 高精地图丢失后,车辆辅助驾驶系统已经降级为LCC, 车辆是一直保持在左测车道行驶的。 从这个现象可以看出,目前来看小鹏NGP对高精地图的依赖还是过高,高精地图的丢失,会导致NGP直接退出(降级)。这里就引出下一点了,就是关于NGP的降级和恢复 第三点:关于NGP的降级和恢复 在这次NGP的远程活动中,我一共驾驶了大概300多公里的路程,一路上有多次出现因为高精地图不连续,导致的降级LCC的情况。 这个降级LCC和恢复NGP的交互,对我来说可以称之为无感切换。整体的人机交互让人感觉很顺畅,不会很突兀。 另外在临近温州苍南服务区的路段,大概有20多公里,是没有高精地图覆盖的,这种情况系统会提前提示,1公里后将推出NGP。在高精地图没有覆盖的路段我便开始接管人工行驶。这20公里可以称之为折磨啊,夜晚下雨天,还有雾。可谓是被NGP惯坏了,20公里的人工驾驶,让我感觉开了100公里(主要还是视野太差),原本想一路直接开到温州酒店。最后实在扛不住了,加上后排“乘客”集体要求放水,于是就在苍南服务区停靠,并换教练员驾驶。 当然除了优点,也躲不开一些问题: 1、经过隧道降速过于保守,一直维持在80km/h,即使隧道限速是100km/h,虽然这样的设定更加安全,不过低于限速,再加上隧道不能变道,就无法避免后车的疯狂闪灯,让你开快点。所以在经过隧道的路段,我都踩了电门踏板让速度保持在100。

2、在雨天黑夜,视线不好的情况下(不知道算不算恶劣天气),变道后,识别到前方有低速车,减速不够及时,会有急刹的感觉,会让人感到不放心。 ps:如果当前路况不适合开NGP能否系统做决策? 最后谈谈我这次NGP“长测”的整体体验。其实对我来说,并没有太多的惊喜,可能是因为我平时NGP用的不够多,基本也就是20公里的高速路段。所以这次优化后的NGP,在我脑子里本就是它该有的样子。变道超车果断积极,规避大货车,出闸口的提前减速平缓。 以上就是我参加了这次NGP远程去泉州——温州路段后的感受,基本都是个人感受,技术咋也不懂,我只不过是一名关注着小鹏成长的车主。 分享一下,到温州站之后鹏厂给的伴手礼,安睡套装。辛苦了一路,希望各睡个好觉吧

End 전 극 이 끝나다 Das Ende des Spiels Fin de la pièce 结语 不过NGP目前依然是国内第一辅助驾驶,小鹏要继续把握节奏,有序的进步,毕竟在这飞速的时代,原地踏步,就是退步。与鹏共勉

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是Fiona呀
G3
03-29 18:09
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一次性花光年终奖是什么体验?

我叫菲奥娜,来自北京,是一名90后车主。2018年毕业后,选择入行金融行业,从事保险核保和管理工作,顺利成为新北京人,也幸运地拿到了京A开头的新能源牌照。 生活对我来说,像是抽盲盒一样有趣,保持期待和向往新奇的事物。业余时间我喜欢旅行,拍照,读书,写字,插花等等。work hard,play hard,希望有生之年解锁更多经验和技能。 故宫| 汉服🏮

瑞士| 雪山🏔️

雅典| 遗址🏰

英国| 庄园下午茶☕

其实工作之后,我一直有买车的打算,迟迟没有决定一方面是手头积蓄不多,另外一方面也是对新能源车持有观望的态度。在某个风和日丽的下午,恰巧路过小鹏在中关村的大楼,试驾之后我决定就是它了。 人生的第一笔年终奖花光光,领着大白回家喽。

|有了大白后去过的地方| 从此大白成为了我每天上下班路上的好伙伴,在等红灯时一起望着天安门广场站地笔直的解放军哥哥流口水,在华灯初上万家灯火的夜晚依偎在相互取暖。虽然在国贸的停车场里,她还显得有些青涩,偶尔碰到兰博基尼那样炫酷的超跑,我也会盯着人家看好久。。。

作为结尾,分享一段很喜欢的话:“马克思说了,生产分为“简单再生产”和“扩大再生产”。那么,生活是不是也可以分为“简单再生活”和“扩大再生活”呢。 所以我不羡慕那些特别有钱的人,吃饭吃到燕窝、鱼翅,睡觉睡在五星宾馆,也就是个花哨版的“简单再生活”而已。” 生活的要义在于舒适和适度,所以,在消费这件事上,我认为,量力而行就好。

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Eos
G3
03-29 22:21
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当有趣的灵魂遇到有趣的小鹏

我绝对是一个还算有趣的灵魂,兴趣广泛,真诚而自由,对待生活充满好奇和热情~对我来说人生的意义就是不断去感受和探索世界,寻寻觅觅所有美好的事物,所以从来不闲着,一直在路上!

我上通三体下知鬼吹灯,听摇滚古典爵士嘻哈流行,看话剧默剧歌剧荒诞剧也追电视剧和综艺,除了恐怖题材热衷所有类型的电影,去过德国法国美国瑞士瑞典意大利芬兰丹麦挪威日本韩国泰国土耳其新加坡马来西亚……7年前开始滑雪,5年前第一次创业,4年前学了潜水,2年前有了小鹏!

只是因为在朋友圈里多看了它一眼,我就跑去试驾,直接买下!生活中除了远方,更多的是为了远方而忙碌的平凡日子,有了小鹏,从此平凡的日子也变得不一样了!

每天我都开着小鹏穿梭在北京这个巨大的城市里,再也不觉得路上的时间枯燥,堵车也能自得其乐,轻松的驾驶,大屏幕的导航,喜欢的歌单,各种黑科技的设置,乐趣无穷,极度舒适!居然还能终身免费充电,生活成本降低,生活质量却在蹭蹭的提高,买车的时候很冲动,小鹏却带给我太多没想到!

我以为这样就够了,原来远远不是!去年在充电的时候被车友加进了京鹏汇,终于找到了组织,本就闲不住的生活一下又变得多姿多彩起来, 剧本杀、瑜伽、Diy让我纷纷入了坑!小鹏的用户体验做的真是用了心,每个月都排满了活动,每一场都安排得无可挑剔,几个可爱的体验官总是让我们有如沐春风的感觉,对于他们而言,活动不是最重要的,让我们快乐才是!自然也认识了更多的鹏友,非常开心,小鹏把我的生活一起捆绑,却完美契合!

始于颜值,忠于灵魂,丰富而有趣的存在,还有哪款车会比小鹏更像我!! e

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鹏sir
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03-29 20:57 · 首席好物推荐官
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精品研究所|春暖花开时,来一场芳香邂逅

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黄家大少爷
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03-29 05:40
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志同道合 那就一起愉快的玩耍吧

第一次发帖 不懂规则 不会排版 以下内容由我口诉 徒弟码字! 徒弟镇楼 也是我贴心的工作助理+生活助理+高尔夫徒弟!加上本人奇丑无比 矮矬丑 就不出来吓人了!多放几张徒弟照片 就当全网替她征H了!

分享一下我的小小故事以及这么多年对车的感情!出生于94年大院长大的孩子 性格呢就这鸟样 看不惯的就怼 没怕过谁 从小到大惹了不少祸端也是爹娘操脆了心!三岁习武、十八岁参军、习武十五年、奖牌奖章证书大概有几十斤吧!省一级教练 国家二级裁判 差一点拿到最高荣誉国家武英级健将!当年跟随长辈出国访问 德国柏林市的女市长还跟我学过一个礼拜的少林功夫呢 !可惜了没发展武术 被特战带走了!东南战区特战旅喂了两年猪回来了!对比过去算是江湖中人的性格吧 直爽性子 爱憎分明 不拘小节的一个当代所谓的渣男吧(群里都这么说 我也不知哪里渣) 好了 说下车吧 打小呢在大院长大的孩子都对车不陌生 桑塔纳 捷达 还有奥迪100 都是小时候长长偷着开的常见车了!军车也很多 关于政策话题就不谈了!第一辆车是三菱EVO 也是最有感情色彩的一部车了 没少因为车折腾钱更没少挨打!算了 不说也罢!第二部就是大众CC了、奔驰E300、宝马328、宝马X6(当年遇袭救了我一命一直没卖在家养着)保时捷911、保时捷Taycan、奔驰S450(后来置换了迈巴赫450 算是一辆车吧)、劳斯莱斯古斯特、法拉利488Spider、目前还有六部车了!其余的都卖了或者车友之间置换了!因为车友会社交的面广 也经常换着车开 基本上千万内的都玩过了!哈哈 说这么多估计要有人怼我或者不屑了!不过没事我就是我 不花家里一分钱的二代也好 三代也罢 随便喽! 我脸皮厚 但说无妨!现在主角登场了 小鹏P7四驱智尊版!车牌放出来了 遇到要打招呼哦!放大招了 本人单身哦 追尾必取!!!哈哈哈😄😄

初见P7是在2019年的车展上 一眼就看中了 我以为大概要60-80W 当时还不知道小鹏这个品牌 见笑了 各位!当时还没正式上市一问价格大概30-40W 好家伙 马上订车 刻不容缓!却被工作人员告知只能官网下单 而且还没开放下单 郁闷了!随后一直在关注 下单时间是19年11.11中午11:11 特意根据八字算了一个时辰!终于2020年6月底通知我提车了 算是全国两位数内的车主 安徽首台!随后由我主办发起了安徽小鹏P7车友会!目前为止我们群已经突然三位数的车主了 大家庭其乐融融 互相帮衬!这也是我作为很多车友会的会长和副会长以外最用心经营维护的一个车友群了!看到本文章的安徽车友们 可知道会长操脆了心啊!大半年时间组织了多次车友会活动 也算是助力P7热销了吧

废话不说了 耽误大家这么多长时间 第一次发帖 也是想广交天下朋友 本人是中国高尔夫协会的业余球员 打球四年了下场100+球场 高球痴迷超级爱好者 一个月29天在球场、还有一天在家养伤休息!成绩丢人 暂且不说了 如果你也爱高球、我可以随时背着球包全国找你!认识就是缘分 也欢迎各位全国车友朋友莅临安徽合肥 本人一定以最高规格接待!我在这里等你们哈 剧透一下 等有空下期准备写个创业史分享给各位年轻的创业者们!这里没有故事 有的都是事故…不用带酒哈

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鹏友大管家
G3P7
03-27 18:02 · 带你了解社区大小事
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小鹏NGP 3,000公里远征圆满收官

【2021年03月26日】3月26日,随着最后一辆小鹏P7驶入北京格兰云天国际酒店,为期8天的“千里智行·探无止境”小鹏汽车NGP 3,000公里远征挑战正式收官,小鹏汽车正式成为第一个通过量产自动驾驶辅助功能,完成南北3,000公里高速公路穿越的汽车企业。

小鹏汽车NGP 3,000公里远征挑战正式收官

本次远征,车队于3月19日由广州小鹏汽车总部出发,途径汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南,并最终抵达北京,全程3,675公里,其中高速里程3,145公里,占比85%以上。车队每天采取接力方式,共计203位权威媒体人、9位行业专家和16位真实用户一起,共同记录征程的百公里接管次数、变道超车成功率、匝道通行成功率、隧道通过成功率等关键使用数据。

活动嘉宾与试驾教练共同记录NGP使用数据

这是一次由量产的自动驾驶辅助功能,在符合用户使用场景的真实路况上完成的远征挑战,将成为中国智能汽车行业,以及自动驾驶领域量产功能用户体验的一个里程碑。本次远征挑战的NGP各项表现数据将在3月31日的小鹏汽车NGP远征成果分享会上正式公布,敬请期待。

NGP自动导航辅助驾驶是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的明星产品,可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。当前在具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版上,实现的是高速NGP,适用于高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路。该功能基于小鹏汽车全球唯二的全栈自研打造,在量产最强的自动驾驶架构、小鹏P7量产车最强自动驾驶硬件、高精定位能力、业内唯一的360°双重感知融合能力、互为冗余的双计算平台等多个业内领先的性能加持下,相比同类型功能实现了更高场景的覆盖率、更低人工接管率及更高的换道效率。自今年1月26日NGP(公测版)正式向用户开放以来,短短50天内,累计用户行驶里程达到179.98万公里,快速增长的使用数据凸显着用户对于NGP功能的认可。

嘉宾驾驶小鹏P7使用NGP自动导航辅助驾驶穿越隧道

NGP的一小步,智能出行的一大步。小鹏NGP 3,000公里远征是行业内一次史无前例的挑战,树立了中国智能汽车在自动驾驶领域的里程碑。基于强大的全栈自研技术实力和高营收占比的研发投入,小鹏汽车将会在探索未来出行方式的道路上加速前行,并不断向市场提供更好的自动辅助驾驶类产品。

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水水更健康。
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03-27 14:54
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杭州鹏友见证爱情,美好的事情正在发生

今天一大早就起床了,比平时上班都早,原因是杭州小鹏车友群里有鹏友结婚,需要车队,我报名参加了,加上新郎白色的主婚车,我们一共是八辆车的车队。提前一天,大家都去洗车店洗好车,早上八点到达新郎家楼下,已经有几个鹏友已经先到了,我们就开始给车装饰。车友基本都是第一次见面,但是都挺聊得来,主要大家都有共同话题,比如有的说自己剐蹭的故事,也有人说对电池的看法。

然后是接亲环节,车队一路开到新娘所在的民宿,在杭州西湖区的山里,一路风景特别美。顺便晒几张美图

进门环节我们车友属于围观状态,周边的茶山很美,是那种大自然的美,城市里面根本见不到。有几个车友看到美美的伴娘,盘算着等会怎么让美丽的伴娘坐自己的车。

新人脸上洋溢着幸福的笑容,或许这就是爱情的力量。接亲结束下来的时候车友们站成两排,给新人放礼炮,恭喜他们步入婚姻的殿堂。后面我们就把伴娘和到场的客人送到了婚礼仪式的现场。在到现场的路上,还遇到了一点小插曲,车队中的“皮卡丘”不幸遇到了点事故,心疼哥们!

你以为这样就结束了吗,其实今天还有一位车友的求婚仪式!车队中的一员易老板就是男主角。我们吃了个便饭,期间聊了不少话题,然后就前往指定的地方,杭州的网红打卡点小冰岛。车友几个先在那边附近踩点,找了个相对宽阔点的地方,简单策划了下流程。然后就是求婚仪式,几台小鹏p7定时开始播放婚礼进行曲,竟然有点立体环绕声的感觉!在婚礼进行曲中,易总单膝跪地深情的向女主求婚。

"我愿意",随后两人拥吻在一起!多美好的画面和记忆,恭喜易总求婚成功! 今天一天下来,鹏友们见证了两对新人,非常开心!!

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肉肉爸比
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03-26 10:29
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迟到的NGP测试体验(直接好家伙)

@社区运营小姐姐 Hello,大家好,我是肉肉爸比。 (以下长文接近3000字,观看时长5分钟左右,如果觉得还不错,请帮忙分享) #碳粉说# 去年12月份的时候,写了一篇关于小鹏自动辅助驾驶XPILOT 2.5+体验的文章。 很多小伙伴也说,期待我写一篇NGP的测评内容,下面通过自己的体验,来说一下目前NGP公测版本的使用感受。 因为蔚来ES6已经购入了NP全配包,加上最近长途出行的需求比较少,在购买小鹏P7时并没有选择把软件包购买了,经过我今天20km高难度路况的测试,我觉得,当初没有买NGP的软件包是重大的选择失误,悔不当初啊。 最近正值小鹏的NGP远征,我的测试场景分为两个。高速、城市快速路。 首先按照正常流程,先通过NGP的测试。

出于对NGP的高期待,城市快速路直接上难度。东莞市区魔鬼拥堵路段,环城西路。

整个过程下来,你要我说NGP使用体验,我认为是超乎我的预期的。 城市快速路 我会从NGP的五大通用能力来说,自动调节限速,自动切换高速公路(市区环城路的部分,没有办法体验到这个功能),最优车道选择,自动上下匝道,自动超车。

自动限速调节,这个没什么好说的,进入可用NGP的路段,NGP马上会自动读取当前道路的最高限速。并且会逐渐提升到最高限速。额,如果你像我在昨天一样,被大货车压制,那无论如何,也是提不高限速的。 最优车道选择,这部分,在极端车流的情况下,NGP也毫无办法。在6分钟,3.8公里左右的行驶过程中,由于被前面大货车的压制,NGP一直保持在最右侧的慢车道,期间多次想向左车道变道,但是没有成功最后忍受不了,选择了打灯让NGP进行自动变道。(所以我认为市区快速路我觉得NGP采取的是另一套逻辑,后面会重点说)

6分钟,3.8公里(选择最优车道失败) NGP的自动超车变道功能,一个词形容,干净利落,小P语音提示马上变道了(在后/侧方无车的情况下),方向盘马上转动,变道一气呵成。这个体验,是我在蔚来没有感受过的,毕竟蔚来以保守著称。但并不是说NGP每一次的变道都能成功,在今天这个车流的情况下,NGP还是经过了多次的尝试,多次的失败后,才完成的变道。但你能感受到,NGP的变道策略是在特斯拉的激进与蔚来的保守中取得了一个让车主较为舒适的平衡,非要说哪里不好,就是变道的那一下,方向盘的转动多多少少会让你感觉到有点突兀。

自动上下匝道,返程的时候,距离出口两公里,NGP已经变道到最右边的车道,准备下匝道。But,复杂路段来了,距离出口一公里,有一个出口,有一个汇入的入口。 NGP对突如其来的车辆汇入识别能力不足,车辆插入后,NGP没有任何反应,只能被迫接管。

接着说一下NGP的SR自动驾驶环境模拟,这个界面做的很细腻,结合了高精地图,对当前所处道路的情况模拟出来,基本上就是我们能感知的路面情况了,SR界面在手指操作的过程中表现得很跟手,如果你想看导航地图信息,点击右下角圆形图标切换就可以了。如果大家平时留意仪表盘上的车道模拟,可以感觉,整个建模、车的移动,其他车辆显示,都略显粗糙;如果仪表盘上的车道模拟能够把流畅度做的跟SR界面一样那就很好了。

高速路 高速路段方面选择了一段16km,来回32km的高速进行测试。

最优车道选择,在城市道路上中,从汇入主路,到切换到快车道,NGP并没有过于积极。但是在高速,NGP从匝道汇入主路,到切换到最左侧的车道,仅仅耗费了40秒的时间。 其中,从匝道汇入主路的操作是惊讶到我了,四平八稳,从匝道汇入主路的感觉就很像老司机了,真如丝般顺滑。 对于城市道路、高速路的最优车道选择,我认为NGP对于两种道路的处理方式是不一样的,有两套逻辑,下面会重点说到。

最优车道选择,一气呵成 自动上下匝道,距离高速出口剩余两公里的时候,NGP会提醒开始向右变道,距离两公里的时候,右侧车道车流较大,NGP尝试过降速寻找机会变道,也尝试过提速寻找机会变道,提速想要变道的时候,NGP探测出右后方的来车速度较快,最终没有变道。这就很灵性了。但是,经过一公里的斡旋,NGP始终没有找到切入点变道,最后,为了不错过出口,NGP在摄像头下实线变道进入了匝道。(可惜这一段,没有录到,Action没电了。)

尝试并入匝道失败视频

并入匝道成功视频 大曲率弯道,这点也是让我感到非常惊喜。在比较大的曲率,能够保持55km/s左右的速度过弯,还很稳, XP2.0的方向盘跟随车道变化摆动的感觉,会让手觉得很不适,一点一点打,一点一点修正,卡帧的感觉。 NGP的方向盘跟随车道变化摆动的感觉,就很像人类驾驶员打方向盘的感觉了,很舒适,这个改动太赞了。

交通锥(雪糕筒)识别,目前只有特斯拉与小鹏NGP能对雪糕筒识别并渲染呈现,小鹏的NGP不仅仅可以识别雪糕筒,还能识别水马,大型圆筒等路障,并且遇到路障会提醒施工情况,让车主谨慎驾驶。识别的下一步是避让,关于这点,我在测试中没有遇到,并没有发言权,下次亲身体验到了,再跟大家分享。

以上都是我觉得NGP还比较好的点,接着说我体验过程中,NGP不足的地方有哪些: 相邻车道的压迫感还是过于明显,如果旁边是大车,那不安情绪就会达到顶峰,忍不住摆动一下方向盘,NGP就退出了,其实这点在以前的文章就有提过,昨天刚好看了水水兄对于NGP远征版的使用体验,是优化了这个部分,会对相邻的大车采取避让的动作。

手握方向盘的提醒,当前版本的NGP手握方向盘的提醒次数,还是过于密集和频繁。 遇到一些紧急情况,刹车过猛,遇到两次直接刹停的情况,真的比较吓人了。容易造成安全隐患。

过度依赖高精度地图(官方学名:高级驾驶辅助地图) 另外,我说一下NGP城市快速路和高速路的处理方式。我估计,NGP对于市区快速路和高速路的处理方式是不一样的。 快速路的处理逻辑稍微会保守一点;原因有二,第一,城区快速路一般车流较大,发生特殊情况的机率比较大,能保守尽量保守;第二,快速路的大货车比较多,发生剐蹭的可能性也比较大;第三, 快速路的出入口比较多。所以导致进入到快速路,切换到快车道的策略稍显保守了。 反观高速路,NGP的处理方式非常不一样。 一旦进入匝道,开启了NGP,加速,汇入主路非常积极,在慢车道停的时间比较短,会积极寻找向快车道变道的机会,变道也非常果断。 NGP市区快速路跟高速路的处理方式的不同,让我真的感受到,NGP的团队真的是站在用户的角度去思考,真的有在安全性的角度去思考。值得点赞哈。 可以说,选择的城市快速路,加上下班的晚高峰,这个难度对于目前的NGP来说完全是超纲了,已经远远超出目前NGP的能力上限,来回的拥堵路段,NGP均接管两次,这个场景,能有这个数据,表现相当不错了。 在高速道路中,可以说NGP是目前国内最好用的自动辅助驾驶软件了,来回均因为特殊原因接管一次。表现近乎完美。 此前参加了电动车公社的一个活动,活动里面有一个问题,你认为NGP的极限是什么。 我是这样回答的,我认为NGP将来的极限是能够做到城市中等拥堵以下路况的自动导航辅助驾驶,能够识别红绿灯,能够对信号做出反馈。能够配合ETC进入收费站,现有的切换匝道、变换车道、超越慢车、大车避让做的更好,另外对施工路面的应对效果能够比现在更好。 未来的期待,改进。 文章的开头我说过,试完了NGP,对当初没有购买NGP软件服务包的选择感到非常后悔,买车的时候,2w的软件包,一定得选上。 后面,我会把NGP的测评做成视频。 拜了个拜

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钟梓永
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03-26 13:58
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▶️ 遇见小鹏,欣喜相逢!

我是“鹏夫人”@芯艺 的另一半,名叫钟梓永,28岁,来自广西,退役消防军人,目前在佛山一家出口型家具厂做采购工作,爱车狂热分子,小鹏P 7民间非著名分享试驾代言人。   【接小鹏回家】 提车那天,我夫人在网上做了两条横幅。

【小鹏给我的感觉】 年轻活力,积极创新,节能环保,重视体验!每次去充电,都能交到新鹏友,不失为一种乐趣。充满电,又是一条精神小伙。

【简单的爱情💑】 简简单单,平平淡淡,每天快乐生活,快乐互怼,我们一起学习技能,一起提升,一起进步。

  【“小鹏友”的大玩具】 我家两位小公举,一个5岁,一个2岁,每天呼唤小P放儿歌讲故事。孩子们每当在路上发现鹏友之后,也会兴奋地提醒我们,爸爸妈妈!我又看到了一个小P!快看,在那儿!  

【小P,表白神器】: 情人节那天,我用小P给另一半设置了语音小惊喜:谁最可爱? 小P:当然是两个小宝贝:一芯一艺,和可爱的思慧妈妈啦! 夫人瞬间就乐了。红包钱省了不少(开玩笑.jpg)

【爱好手工】 我做的戒指,送给夫人之后,她画的画。

【快乐投喂】: 论有一个吃货老婆是一种什么样的体验。

  【贴心服务】: 小鹏BOSS赠送的免费形象照,带夫人也去拍了一张,海马体和小鹏一样,专业、热情、服务好。

小鹏的智能和贴心服务无需多言,时尚便捷,省时省力,让我们和家人一起,用更自在的方式,畅享生活乐趣。 今天是向身边朋友安利P7的第134天! 我希望X-Moment在广东省举办。😄

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鵬友三金
G3
03-26 19:32
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精选

鵬友三金用车分享——写在五千公里的体验(番外篇)

2021年3月26日,星期五,北京,天气:小雨。

先说一下,我用车频率不高,去年七月份提车到现在才开了五千公里。终于迎来了首保,赶紧跟我孙业务约一下,由于我一直忙于工作,好长时间没有跟我孙业务沟通一下感情了@孙业务 ,还挺想他的,哈哈哈哈,跟孙业务沟通之后首保的时间就定在今天!

今天上午九点多钟,到了成寿寺小鹏服务中心。这天气马上就上来(老北京话,要下雨),这边还施工,别说这回倒是显得地方大了,只是不知道以后封不封路,以后去保养鹏友要注意了,随时与您的业务员沟通,看看有没有封路。

就在我驶入厂子的时候看见了一个熟悉的身影——孙业务,哈哈哈哈,风雨中翘首以盼啊,咱们鹏厂有这样的业务员真是幸福,咱们鹏友有这样的业务员真是福气!你想想天上下着雨,这就等着您给您忙前忙后,由衷的说一声“辛苦了”

车钥匙直接甩给孙业务,具体首保要干什么一概不知道,不是他没说啊,是我直接打断了他“不用说了,车子交给你了,弄好了告诉我就行了”,就是这么信任。真正能把车主当成朋友的业务员👍👍👍

就在孙业务办理保养的时候,抓紧时间联系一下小鹏的销售部。都是朋友了,销售部的同学居然这么信任的吧老带新的任务交给了我,哈哈哈哈,让我这个车主培训一下销售员。没别的,这个咱们义不容辞,我喜欢小鹏这种氛围,大家说说笑笑,谁也没耽误谁的事儿。

在北京的鹏友基本都见过这辆车了吧,据说这是某位销售员现场拍出来的,不得不承认这个手啊,应该去买彩票了。今天就是它了!亲身感受一下NGP!废话少说,来!上视频!

店里的人给我安排的小鹏P7NGP路线,第一次听说还有这个西瓜博物馆。由于在北京市,五环以内(含五环)是无法开启NGP功能的,所以必须找一个六环外的地点,才能部分路段开启NGP。

不得不说,亲自驾驶小鹏P7感受NGP,真的是一种震撼,不是为功能震撼,是为国产汽车震撼,不管小鹏汽车以后如何,最起码现在已经是很高端了!去的时候领航员驾驶的,开启NGP后全程无接管,并且并线、提速、刹车、超车、转弯都有类似人类的思维方式,虽然有的地方还略显犹豫,比如我看着提速就能并线的时候,NGP就会等,一定是它认为安全的时候才会完成并线!

在我驾驶时,全程接管过两次,一次是因为前方出现交通事故,我自己强行接管,也许NGP不需要我接管也能应付,但是,咱们还是得对车上的人负责,试驾不是玩命,我们不负责测试,我们只是体验用车。第二次是因为到收费站,它应对不了,所以让我接管了。还有要说的就是接管的提示当时,提前一公里提示,五百米提示,二百米提示!这种多次提示的方式太人性化了!

感谢领航员,高速费一来一去16块现大洋,就记住一句“撕票!”🤣我滴妈呀,我这就被撕票了,哈哈哈哈哈。最后,我对两个领航员说,在小鹏好好干吧,一定有前途,现在市面上能有类似NGP功能的就三家,特斯拉,蔚来,小鹏,保守的说咱们已经在中国领先了!小鹏只要保持下去一定行!

回到成寿寺,已经是中午十二点了,饥肠辘辘啊,草草的跟店里人打过招呼,直奔我孙业务!为什么?那还用问?干饭啊!孙业务早就准备好了,见面就是一句“哥,干饭!”,我去~如同保姆一样的业务员👍👍👍

接过孙业务老三样之后,辞别孙业务,直奔亦庄,我真是为了京鹏汇,忙了一天!与会长@涛子 见过面后,拿走了自己的会标,看着小。这玩意儿有巴掌大小!绝对够份量!密谋一番之后,我感觉自己就是“十二圆桌骑士的第十三人”,哈哈哈哈,自作多情了! 老规矩一首小诗附上: 阴雨绵绵去首保, 业务还是老孙好。 顺手试驾NGP, 今天收获真不少!

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鹏友会
G3P7
03-25 17:22 · 用心交鹏友
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汇聚好奇心,探索更大的世界

写在前面:鹏友们这几天关注的 X-Moment 答谢5万鹏友 · 名人堂还剩下 5 天报名时间,在此之前就让小姐姐带你盘点一下 X-Moment 往期的精彩吧,共同期待你我再次相聚!👉点击这里去报名👈

人类,之所以能够脱颖而出,就是因为具备对未知的探索精神,如同黑暗中的一束光,照亮文明社会前行的脚步。

譬如,不满足于飞鸽传书的漫长等待,贝尔发明了电话,用电话线,连接了千家万户。后来,又因为不满足于有线电话的束缚,人们发明了无线移动电话;网络制式,因此而生并高速发展。

这一次次探索革新的背后,是通过技术赋能,让连接更便捷。然而,探索“连接”革新之路道阻且长,我们也不禁向时代发问:“除了智能汽车,还有什么途径,能连接更多的人?而这一切连接的终点,又是什么?”

带着这个问题,小鹏汽车鹏友会联合了大江南北四城百位鹏友,开展了多场X-moment主题活动,探索不同维度连接的可能性。

 

1.  北 京  -  探索科技新主张,连接未知与真理

宇宙的诞生,来自一场大爆炸;新时代的开拓,也来自社会秩序的推陈出新;世间的一切进步,都源自探索碰撞所带来的火花;百家争鸣之际,万物真理,也将越辩越明。

X-moment,用观点的碰撞与交融,连接不同的人。

在中国高新技术产业发源地 —— 北京,展开了一场关于互联网的圆桌讨论:畅谈智能汽车第三方应用的创业机会,通过观点的碰撞触摸真理。

 

圆桌现场,灵感火花四溅,是鹏友们对未来智能交通出行方式的无限畅想与期盼.

 

2.  南 宁 - 探索地球心,连接对自然的敬畏心

大自然的鬼斧神工,孕育出神奇与奥妙的万千世界,也给汽车工业的研发与智造,带来诸多仿生学的启示。

一千个人眼中,有一千个哈姆雷特。

我们相信,当不同的人带上不同的希冀,探索大自然这座共同宝库的同时,将会有不同的收获。 X-moment,用大自然的雄奇壮阔,连接不同的人。

在广西南宁,我们与大家穿山跃林,走近“地球心脏”之称的溶洞,探索岩洞科学,领略地质变迁的沧海桑田,聆听地球最深处的脉搏。

这段探索之旅,同时也启示着我们:人类虽然是地球上已知最高级的生物,然而世界万千物种、参差多态,让人心生好奇与赞叹,我们应永葆对自然的敬畏之心。

 

 3.  武 汉 - 探索江湖传奇,连接本我与超我

有人的地方,就有江湖。 江湖之大,在金庸先生15部著作中约为1056万字;

江湖之小,在金庸先生本人的说辞里,却只有“人”一个字。

X-moment,通过探索金庸笔下的英雄故事,寻找内心的英雄之路。

在武汉这座城市,请来了读金庸的大咖六神磊磊,共同探索先生笔下的英雄侠义。 有鹏友问:“怎样才会成为英雄?”他回答道:我们都是平凡人,不需要争英雄或论英雄。活出自我价值,自我舒展,侠气在心中,就能成为自己的英雄。

 

4.  天 津 - 探索P7极限挑战,连接速度与激情 

自直立行走开始,人类的躯体进化,就开始对抗地心引力的挑战。而后,因为个体在野外难以生存,所以有了群居的篝火部落,对抗夜间野兽侵袭;人的社会属性,决定了个体的宿命与组织息息相关。 

X-moment,用学习与挑战,探索无限可能。 

在天津赛道,用150分钟的电掣赛道之旅,挑战大家的耐力,驾控力,探索与智能轿跑P7的默契度。

赛道上,每一次过弯,每一次加速,都能在限时竞速的快感中,我们是竞速的对手;

赛道外,通过激烈的探讨与分享,彼此最志同道合的鹏友。

一位活动现场的鹏友说:“这次赛道体验,不仅让用户认识到P7的另一种可能,更增加一些潜在消费者的信心。”

此外,从赛道日中学习到一些“日常”驾驶不会过多思考的细节,并且能把“安全”两个字运用到今后日常道路驾驶中。

 

5.  与鹏同行 48小时:四城探索,景观各异

每一场探索的背后,有源自鹏友们真切的友谊,也有缘自内心深处的好奇心。    

同时,我们也收获了重要的启示:探索连接的意义,是为了让分隔天涯的两颗心,变得咫尺无间;

而小鹏汽车鹏友会所努力探索的,便是如何借助数字时代的春风,连接鹏友间心与心的距离,构建愉悦而长久的用户关系。

我们希望把这种与鹏友共同探索世界的模式,一直持续下去。

也赋予了一个特别的名字:X-moment。 大写的“X”,代表无限可能。我们期待更多鹏友加入到队伍当中,与鹏同行,探索不止。

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