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大胡子游世界
P7
08-23 19:54
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精选

成为一个合格的鹏友,你需要几步

不知不觉,和小鹏P7已经并肩作战了半年多了,也从一个电车小白逐渐进化到合格的鹏友了,大家是不是好奇,这样的状态,需要哪些步骤呢? 首先,你要敢于尝鲜,从开始看新能源,选车,订车,到现在,一直都有质疑的声音在耳旁,若非不是对未来的憧憬,以及中国智造的信任,我可能是不会入这个坑的,当然入坑了,那是真香,一段提车视频为证。

然后,你要乐于学习和分享,选择小鹏,就像是选择了一种不同的生活方式,不管是充电时,在路上,参加活动,你会在不经意间认识很多新鹏友,他们热情友爱,乐于分享,不光是有关车子的,更多是生活方式,如果喜欢一个人玩,可能只能体会到一半的乐趣。

当然,作为一个鹏友,你还得多才多艺,为什么这么说呢,因为说不好哪天你就被鹏厂抓到敦煌的沙漠里飞飞机,或者鹏友会丢到海南的大海里搞环保。

像我这次,就是在家门口南亚第一城新店画鞋子,还好幼儿园的画技没忘,不然就尴尬了。

而你会得到什么呢?那就是

通过 ,不断壮大的鹏友圈

从某特转过来的好鹏友

还有一块田???哈哈哈 期待认识更多五湖四海鹏友,五颜六色的生活在等着我们~

当然,作为一个鹏友,你还得多才多艺,为什么这么说呢,因为说不好哪天你就被鹏厂抓到敦煌的沙漠里飞飞机,或者鹏友会丢到海南的大海里捡垃圾,再或者安排到沙漠营地看太空。像我这次,就是在家门口画鞋子,还好幼儿园的画技没忘,不然就尴尬了。

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鹏友会
G3P7
08-19 17:17 · 用心交鹏友
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我们因此而聚,彼此点亮!


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远程攻城狮
P7
08-23 09:45 · 远程诊断小哥哥
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【有奖活动】我为远程诊断案例库加电

远程诊断技术是小鹏智能座舱的基础支持之一,它是一个基于信息授权,建立在云端的、集中化的技术支持服务系统,同时是一个双向平台,利用人工和自动相结合的联网远程诊断技术,接收车辆的故障信息,并向故障车辆发送诊断信息。具备车辆故障信息甄别,监控及安全报警的功能。

远程诊断作为小鹏智能服务的一项新技术,正在为千千万万的的车主鹏友提供服务,在此,为了能帮助其他车主更好地解决他们遇到的车辆问题,小鹏社区诚邀您参加【我为远程诊断案例库加电】互动活动,跟其他车主分享您亲身经历的的远程服务案例,帮助更多的车主鹏友排忧解难。

活动时间:

2021年8月23日 - 2021年9月30日

活动规则:

请在社区话题,内容与远程诊断相关
2. 内容具有一定的可读性,对其他鹏友有一定指导意义,字数不少于200字,有2张或以上的图片(请勿将图片堆叠在一起发布)
3. 符合上述1-2点要求的内容即为达标内容

活动激励:

小鹏社区将根据活动期间,实际参加活动的达标内容数量,抽取一定幸运参与者,给予200-1000小鹏积分的奖励

与此同时,所有参加本活动的优秀案例,都将有机会被收录进小鹏远程诊断案例库。社区运营同学和小鹏远程服务团队,将对这些优秀案例做收集和整理,并将它整理成可供各位鹏友方便查询的在线案例集,帮其他车主鹏友更迅速的解决他们身边遇到的用车问题。

让我们一起努力,与鹏友们共同进步。

 

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隔壁攻城狮
P7
08-23 10:45 · 干货挖掘机
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解读汽车神经网络:全新车辆集中式EE架构

市面上绝大多数的产品,需要用户去适应它;而小鹏汽车的产品,是它去学习用户。我们认为下一代的智能汽车,其一需要具备这样更强大的学习能力(懂你所需)、其二要能够做到千人千面(私人定制) 。

要具备这样强大的学习和私人定制能力,首先是要拥有软件能不断升级迭代的整车OTA能力,软件是OEM的研发重点,造车壁垒由从前的上万个零部件集成能力演变成一将上亿行代码组合运行的能力,也就是“传说”中的软件定义汽车。其次,软件实现又离不开基础平台,能精准控制到汽车的每一个神经网络节点的平台,这个平台叫“电子电器架构(EE 架构)”。

在之前的文章我们曾介绍,这些神经网络节点叫做电子控制单元(ECU),它控制着汽车的每一个单元模块,从防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统,到现在逐渐延伸到了车身各类安全、网络、娱乐、传感控制系统等。随着车子电子化程度越来越高,ECU数量也越来越高。如此多的ECU错综交错,也带来了十分复杂的线束设计。

那么如何解决越来越复杂的神经网络呢?答案是集中化。

在下一个阶段,小鹏汽车将在现阶段领先的跨域融合集中化EE架构基础上,创新性研发车辆集中式EE架构。这将改变传统汽车单纯的“功能配置叠加”方式,进行模块化和集中化(数量同比减少约40%,线束同比减重15%),将几十个甚至上百个ECU控制单元,精简集成至个位数的中央“脑域”+“区域控制器”。同时打破域间壁垒,建立域间交互通道。

通俗地讲,我们的车中有一个聪明的“大脑”,数据可以全“域”互联,具备功能性的硬件只需俯首听命。而车辆又通过5G/V2X和云端相连,未来甚至可以把一部分计算、功能放到云端,那对整个云端来说,一台台车辆又是一个大的“执行器”。

注:上图是博世对汽车电子电器架构演变的分析,可以看到目前主流的车企尚处于“分布式”的阶段,明显的特征是车辆不具备半点OTA的能力,哪怕是大屏功能的OTA)

而在小鹏下一代的车辆集中式EE架构下,硬件生态化、可升级,整车升级不再受制于硬件壁垒,拥有无限升级的可能;而高速整车OTA通道又缩短了80%的升级时长,实现几乎无感的升级。

前面所说“懂你所需”的学习能力,便是通过快至无感的无限OTA来实现。

一言以蔽之:芜湖起飞(爽) !

另外,整车硬件开源,超过80%硬件资源数字化,这意味着硬件功能能够自由组合,配合智能、网联、智驾数据全开放融合,足以衍生更多的智能化场景功能,“千人千面”定制化的车舱生态,不再是一句“过家家”的口号而已。

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Ethan张
08-22 23:53
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我用两天时间买小鹏 !喜欢,不错过!

买小鹏的经历,又让我回顾了一下自己的前半生,历史总是相似,努力的我总是在路上!(文章很长,且看且珍惜,请忽略错别字……) 人生好的日子很少,喜欢什么就去做什么,我今年26岁,背景离乡,从农村来到城市。身上没有任何人寄托,只有父母的牵挂!

你有没有这种感觉,从小我都觉得自己是上天选中的孩子,肯定不平凡,因为我眼中看到的世界你永远看不到……老天应该是眷顾我的。 上小学的时候,那会儿呀和大多农村孩子一样,无忧无虑,玩泥巴,弹珠,卡片,每天脏兮兮,又觉得自己很幸福。学习嘛,一般般吧,是老师口中聪明的孩子就不好好学得那种,多动症儿童!绝对是老师同学讨厌的那种,不过我无所谓自己开心啥都好,春去秋来,日子迭代,6年快乐的时光在我13岁的时候结束了,那时候家里搞养殖算是村子里的大户人家了,爸妈也忙,没时间照顾我,就把我送去邻市的一家所谓贵族学校上初中。 这是我第一次离开家,也算是改变自己人生的重要事件了,在这里我第一次知道什么是自卑,因为学校惯吃住生活条件还不错,所以我一周的零花钱才5块,而大多数同学们呢都有好几十块呢,这也是我第一次羡慕城里的孩子,他们想买什么买什么,想吃什么给家里打电话,父母就会来送,穿名牌,用名牌(那时候都是361度、美特斯邦威、匹克、安踏、特步,耐克和阿迪都很少的)每每看到这样的画面,心里特别的羡慕,就会想家,也想让爸妈来看我,有一件事很深刻,至今都能想起父亲的语气,刚开学吧,是9月还不到深秋,北方的天气还挺热,来学校就穿了一件短袖,剩下带的都是长袖,衣服脏了,剩下的穿着太热,就借同学的手机给父亲打电话,知道是我后,我没听到预想用的嘘寒问暖,听到的那种不耐烦的一句打电话干嘛,正忙着呢,我说,衣服穿着太热了,能不能给我送件短袖,太热了!电话那边就是一顿骂,“弄求啥里,忙给啥里,出求洋相,没空”我挂掉电话,自己哭了好一会儿,委屈呀,不过现在想想,也理解他们,不过这种感觉一辈子都忘不掉。后来我才意识到和同学们的家庭相比,我们家真的是穷,那时候的孩子嘛都喜欢炫耀,来满足自己的虚荣心!以后我就再也不愿意让父母来学校了!因为那时真的嫌他们丢人,该死的虚荣心,我就暗暗发誓以后自己一定要成为有钱人,也学坏了,抽烟,去网吧,打架,最后把班主任的侄子打了,也顶着老师和学校的压力不叫家长,哎自己也是真的不争气,考高中的时候数学才考9分,父母也无奈那是我第一次从他们眼睛里看到失望,最后从贵族中学毕业,成功考上职高 高中生活也很传奇呢,读的音乐专业,太啰嗦了,反正就是高中和初中一样,混呗,高二辍学,出去打工半年,又去别的学校上半年,最后又辍学,应该的经历太多了,就是没经历过踏踏实实的做个人的感觉,突然痛改前非,求着爸妈,想回去上学,他们最后一次相信了我,去求老师,至今也忘不了老师的那种鄙夷的眼神,又一次暗暗发誓,这次我一定会帮你们改改这狗眼看人低的毛病!我没让他们失望,我变成了他们心目中的好儿子,老师心中的好学生,高三,我真的很拼命,职高的高考很简单的,只有,语 数 英,然后就是专业课,音乐这种专业,说白了看天赋,所以我的重点都在复习上,不是我聪明哈,高三的时候会发一本大冈,高考60%以上的原题,只要你努力,你背,你就能有一个好成绩,每天起早贪黑,拼命的复习,最后不负所望,专业课全县第二,文化课也上了本科线,最终考上了211哈哈哈真的211n

——迎新晚会合影 爸妈哭了,我没哭,因为我一切的付出值得了,也明白了什么叫做浪子回头! 以我的人生经历来看,我的大学必然也精彩,相同的事情重蹈覆辙,刚上大学的放肆,一年挂14门的无所谓,差点被劝退的无助,遇到恩师的感动,踏踏实实补课的充实,最后满是收获的喜悦

——毕业专场和老妈合影

——学位证 工作后一切顺利17年毕业,在一家景区工作,一个月6k,果然这是诅咒,又一轮的循环开始,我太能折腾了,18年兼职创业,开奶茶🥤店陪了

——一杯和毒药一样鲜艳的饮料 我不后悔,因为有以前的经历我不怕,我相信办法比困难多,相信坚持下去就会一路光明, 半年后关店,又开始想新的出路,在领导的推荐下,做了婚礼主持人,这里感恩前领导🙏

——自信的站在舞台上 做司仪需要车,用转店的几万块钱贷款买了自己的第一辆车

——一辆二手的凯迪拉克 如果认真读到这里,应该会明白我为什么会在比较困难的时候买这辆车!喜欢是一方面! 两年了做司仪两年了,每天努力工作,生活里,除了赚钱还是赚钱,拼命的工作只为了完成小时候给自己定的目标,自己大手大脚存不住钱,挣了钱就给爸妈,后来慢慢的偏离了自己的追求,为了赚钱而赚钱,最近感觉身体不是很舒服,压力也大,前天保险公司给我算新的一年的车险1W,感觉很贵,因为出险了,然后不想惯他们的臭毛病,决定换车,因为工作关系,用车比较多,就考虑下电车,加了微信就约试驾,昨天约了两个试驾先去的小鹏,

看见小鹏那一刻,我就爱上他了,我觉得他就是我需要的伙伴,驾驶感没话说,毕竟是买车不能太草率,还是对比下特斯拉,从坐上特斯拉开始,我就一点兴趣都没有,什么也不想了解,尴尬的和试驾员结束了,试驾之旅!个人喜好而已,不抨击别的品牌 今天我就决定把小鹏买了,喜欢就买不留遗憾再给自己点压力,自己肯定更优秀

从小的经历,养成的性格,敢爱,敢恨,会冲动,但是不后悔,相信只要自己努力,必然更加优秀,总觉得自己距想要的生活还很远,却不知,它的脚步悄然到来。期待相遇小鹏!

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Rich叮-鹏禺宴
P7P5Reserved
08-22 22:26
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精选

嘿!买车送鹏友了喂~

halo,我是Rich叮! 如果买一台车你希望会得到什么呢❓❓ 是五星安全的车身结构?是极致的驾驶体验?是智能的车机语音系统?是可以常开常新的全车OTA?⚠️ 是一人独处时光里车内丰富的娱乐系统?又或者是没有负担压力的免费充电?是令人羡慕的各类车友活动?还是……

这些都是我跟我身边的朋友分享小P的时候讨论到的问题,但是我发现他们最感兴趣的就是丰富的车友会活动耶😵 特斯拉的朋友有天私聊我说「怎么你们小鹏汽车那么多车主活动呀,好羡慕呦😂」

嗯!所以我们不止买了一台车,我们还免费送鹏友呢👏🏻👏🏻👏🏻一送一大群美女帅哥那种😎带你康康我们「鹏禺宴」番禺车友会的部分活动呀~

首次车友会活动因为没啥经验在祈福缤纷汇的地下车库拍照📸光线不足+临时做的很土的横幅,哈哈~没隔多久就又相聚海鸥岛聚餐和拍照了,就是这个时候我们的车友群开始越来越多人加入了❤️

番禺天河城小鹏汽车体验店开业以后,专门给番禺的车友组织了一次活动沙龙,加上有了车友会首席活动执行官 @KayCheung-鹏禺宴 的强势加盟所以活动相当精彩,已经聚集了近30名车友参与了~

鹏禺宴嘛,宴自然就是吃遍各种番禺当地的美食啦!所以在鹏禺宴群你千万不要随便提起说聚餐,一时半会的就能接龙成局😂鱼生、烧烤、猪杂粥啥的,你想不胖都难😵所以我已经记不清楚到底饭醉团伙究竟作案多少回了……

当然除了随时随地的聚餐之外,我们也是非常注重健康的,在南神@南伯-鹏禺宴 一直自掏腰包定场地+送水,一把鼻涕一把泪的盛邀请下,鹏禺宴「青少年」篮球⛹️‍♂️培训班也已经开班7周了~从三个人壮大到目前加起来超过500岁的十几个「青少年」🙈🙈

在篮球班开业一直处于亏损的情况下,我又被迫营业的😩开启了羽毛球班的活动!还好大家强烈要求不能让我亏本营业,所以得以目前每周五晚上固定运动一场,而且还有鹏二代和车主家属的加入,其乐融融呀🏆🏆

徇众要求(被迫营业)还有电影局,看完「中国医生」👨🏻‍⚕️之后,我发现带的纸巾都太少了!害~下次看来还是组织一下欢乐点的吧😂

小鹏汽车P7上市一周年活动,鹏禺宴的鹏友们也乐意参与,为活动的视频付出自己的时间去参与,让更多的人了解P7了解小鹏汽车🚘

还有这种美少女充电局……是不是超羡慕呢?哈哈……有可能你在番禺某个充电站会遇上这群美女的👩🏻‍🦰

说到充电就更加离谱了,动不动就组局一起去哦!!😂有车友就提了一句说我车没电了,明天晚上得去万马充电站充电,结果……就开始约明天晚上的充电局了🙄真不懂这群男生,这跟上学的时候女生约着上洗手间啥区别?

某天下午还临时起意说晚上充电,然后晚上到场一看👀直接好家伙,20台P7占了万马一半的停车位🅿️其它品牌的车都自动到另外一边的去充了!实在太炸了🎉🎉这些都是无人组织的活动,只不过充电以后又去宵夜了!害,一群吃货呀😯

番禺人民是不用干活不用上班的,就是聚会😂😂(我替老板求求你们上会班吧!) 活动越来越多,车友会也迎来了更多的番禺新鹏友,所以我们也就开始计划一场大的聚会+改色车队的拍摄,也就有了70鹏友47台P7共庆小鹏汽车7周年的活动!也借此感谢活动组委会鹏友的支持 @薛薛−鹏禺宴 @KayCheung-鹏禺宴 @南伯-鹏禺宴 @盐盐 @鹏鹏-鹏禺宴 @猫仔-鹏禺宴

你以为我们是买了台车,对!也确实没错!但是我们收获了更多志同道合的鹏友,我们也因此多了更多不同的生活体验,也得以让自己每一天的生命更加精彩!有了小鹏,成为鹏友,一路与鹏同行! 来吧!买车送鹏友就是这么欢乐~❤️❤️ 与鹏同行,生命不止,欢乐不息!🙅🏻‍♂️

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Yobin
P7
08-22 17:26
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浅谈NGP使用

最近经常出差往返广州韶关,作为新能源智能驾驶的爱好者,必须得好好享受一下NGP!P7的NGP功能在新势力中可以说是佼佼者,每次出差高速上表现得都很完美! 先说说整体感受 广州到韶关全程200多公里,2个半小时,NGP 0接管。这意味着什么,意味着你不用在2个半小时内过度集中精力在开车上。长途高速都知道,1个多小时就容易焦虑和犯困,NGP让开高速变得轻松、更舒服了! 谈谈OTA2.6.1后NGP几个小体验 1、新增了远离大货车功能 行驶中经过大货车时,会自动偏离大货车,但并不是变道。

这个很赞,以往NGP时,如果大货车靠得很近,小p也会毫不犹豫的冲过去,经常给副驾驶的老婆大人吓得半死。 但还有要优化的地方:识别大货车的时间慢,往往在经过大货车一半甚至快超越大货车的时候,才识别出来。 2、优化了变道的效率和体验 变道更果断了!变道更柔和了!

3、转弯自动减速 在升级前后明显能感觉到在弯道上行驶(不是匝道)时,会下降10-20公里/时速。这点是出于安全考虑,毕竟弯道是有盲区的。 4、极端天气自动关闭NGP 下面为遇到极端天气关闭NGP前拍摄的视频,很快NGP就会关闭了。

总结来说,NGP整体的表现都很不错了,还有一些体验需要优化,鹏厂加油! 最后谈谈NGP的本质 先给NGP贴个标签! NGP不是自动驾驶! NGP不是自动驾驶! NGP不是自动驾驶! 重要的事情说三遍! NGP官方定义为:自动导航辅助驾驶系统。只是自动导航,千万不能当自动驾驶来使用。 目前的辅助驾驶还有两道坎才能到达自动驾驶,一是技术,二是法律道德层面的。 第一层技术,预计5-10年应该可以实现L5级别的自动驾驶,也就是无需人为干预的驾驶。 但是第二层估计要走很长的路,完全的自动驾驶意味着要把决策权交给人工智能,一旦出了事故,定责问题会变得复杂。哪怕人工智能的选择是最优解,仍会带来道德舆论的谴责。生命是无价的,不管是哪个车企,都无法承担。 个人也希望不要出现全自动驾驶,把生命的处置权交给人类。 大胆猜测:未来的NGP,仍要手扶方向盘,目测前方,否则不让使用NGP。甚至应该要建立NGP的黑名单,对于恶意违规使用的,应该禁止使用。

期待智能化给人类带来更美好的生活,但还有更长的路要走,作为用户既要有耐心和包容心,给智能化时间学习和成长,也要有责任心不要盲目使用和宣传。 最后晒一晒换装的小p

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京鹏汇➡️君宝
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08-23 16:06
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精选

小鹏P5有哪些功能值得期待

作为一名小鹏P7车主有幸收到鹏厂的邀请去参加小鹏P5提前品鉴会,见到了P5的实车,跟照片上看到的还是不太一样的,实车要比照片上好看一些。听了P5总设计师的介绍之后上车感受了一下,空间还是蛮大的。

小鹏P5还没上市就已经有很高的热度了,官方宣传是可以在车里躺着看电影,不过应该不会有人经常在车里睡觉看电影吧,这个功能是选装的,可选可不选。小鹏最强的还是智能,来看看小鹏P5上有哪些看得见、摸得着、用得上的智能科技。

一:智能语音 作为一名小鹏P7车主,解放双手全靠小P全场景语音。小鹏语音的“可见即可说”几乎把能看见的,要操作的功能都实现了。并且还在不断升级中。对于新车P5的智能语音方面还是还很有信心的,不说超越他的哥哥P7,保持一致还是没问题的。

二:城市NGP 前段时间看了一段P5在城市路段自动识别红绿灯,安全情况下自动完成转向的的视频。视频中为了拍摄全程没有触碰方向盘,在无人操控的情况下自主完成了一段自动行驶。城市道路中的自动导航辅助驾驶比高速上的NGP实现难度复杂的多,城市道路路况复杂多变,行人、加塞、红绿灯等等不可控的因素太多了。P5是全球最先量产的激光雷达智能汽车,搭配另外的毫米波雷达、超声波雷达、摄像头让自动驾驶辅助系统更上一个台阶。

三:第三空间 P5的前排座椅是可以完全放平的,搭配选装的官方“躺平”套件:车载定制超清投影仪、45英寸的幕布、车载冰箱、配套的气垫床,就可以在车内看电影睡觉。电车内睡觉不需要担心一氧化碳中毒,可以安心的睡眠。

四:反向供电 反向供电的应用场景还是蛮多的,户外露营的时候可以用到。在车子旁边烤个串、烧壶水、泡壶茶、做碗面是没问题的。其他的用途就要靠大家去发掘了。反向供电的功能在P7上还只有鹏翼版才有。放一些我的P7反向供电的图片给大家参考。

小鹏P5的定位的还是家庭用车,空间足够大。智能方面:NGP、全场景语音、车内观影睡眠、车外反向供电,满足大多数的用车场景。现在还有每年3000度免费充电额度,大大降低出行成本。

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名人堂小助手
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08-20 11:31 · 名人堂中心页了解更多政策活动
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京鹏汇➡️古德茂宁
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08-22 16:05
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精选

“高质量美图”教程

Hello,大家好,我是古德茂宁。 近日,网络冲浪,有不少网友称我们小鹏车主为“普信男”,虽然咱不知道什么意思,但是本着求真务实的精神,百度了一下解释,随即释然。我们是普通的人,也有着普通的自信这不假,但是给我们贴标签扣帽子的人,是长安街上训过话?还是东京赛场拿过牌? 所以既然大家都是普通人,何必怼来怼去。做不了“高质量男性”,不如花点时间取悦自己,找一个蓝天白云的午后,空旷的停车场,拍一组“高质量美图”还是没问题的,接下来邀请大家跟我一起,和小鹏P7共同完成一组的“高质量美图”。

美图Step1:和P7合影 和自己爱车合影是一件幸福又烦恼的事,如果你有爱好摄影的鹏友,分享这篇文章给他,叫上他帮你和爱车同框吧。如果很不幸,你只自己一人,没关系,一个三脚架也一样能拍出大片。 在车头的一侧轻轻一倚,机身与腰部同高,镜头微微上扬有利于展示大长腿,全身半身都各有风味。

再调整相机与人同高,自己作前景,爱车做后景。前虚后实,彰显爱车灵动漂亮的外观,前实后虚,表达爱车是生活中必不可少的伙伴。

车外合影美美的,车内照片咱也不能少,上车后别着急关车门,车门打开正侧面再来一张,记得把无边框车门摆在镜头前露出一点点做前景,丰富画面层次感。

上车后,从副驾驶后排角度给自己拍一张,既展现侧颜,又体现小鹏简洁的内饰和优秀的大屏。

别忘了透过车内后视镜和车外后视镜给自己各来一张特写,镜子在摄影作品中总能带来意想不到的效果。

美图Step2:P7全貌 拍完了合影,也该给小鹏P7一点自由发挥的空间,这么高的颜值咱们可不能浪费。 我认为小鹏P7最漂亮的角度是正侧面,选择一处线条平直的位置做背景,把车放在图片的黄金分割点位置。凸显P7优雅的流线造型。

如此优雅的造型,光远观肯定不过瘾。先来一张贯穿式灯带的特写,我特意选择了,一侧有小伤的车灯,让这张照片更有自己的痕迹。

种类繁多的感知设备,是小鹏P7优秀辅助驾驶的支撑。我选择从前翼子板摄像头处仰拍拥有两颗摄像头的后视镜,一张图片里三枚摄像头,充分凸显了小鹏P7优秀的感知能力。

无边框车门是小鹏P7另一个引人注目的地方,拍摄美图怎能放过。我选择将一侧车门打开,以蓝天白云为背景,从车后侧拍摄,借P7的腰线引导视线,展示无框车门的美。

另一张展示无框车门的图片,我选择将P7的四门完全打开,借用停车场的指示箭头引导视线,从低角度进行拍摄。这个角度建议鹏翼门车主们尝试一下,别有一番风味。

特写外观,怎么能忘记P7微微上翘的性感尾部,我选择从侧后方拍摄,画面中心正是车身线条汇聚上翘的地方,结合背景横平竖直的线条,再搭配“京鹏汇小鹏友”,活泼灵动的感觉呼之欲出。

看完了车外,当然要看看车里,双联屏肯定是最吸引人的,建议在后排拍摄,以车前挡为背景,方向盘放在画面一侧1/3处,画面看着更加协调。

看完了双联屏,一抬头就是防晒的全景天窗,建议从副驾驶坐垫位置仰拍天空,既展示了全景天窗的开阔视野,又展示了天窗良好的防晒效果。

接着就是车内的各种细节,比如车内小鸭子摆件、丹拿音响和门槛条上的LOGO等,总之就是你喜欢什么就特写拍什么,一般效果都不错。

美图Step3:爱车的使用场景 拍完了合影和外观,我们尝试让画面动起来,拍摄一些使用场景。 如果朋友有另一辆车做配合,那么我们可以拍摄一张车辆开起来的照片,让拍摄车在P7侧前方保持同样速度行驶,对焦爱车,我们就能得到一张风影轻飞的照片。

马儿能跑,草要喂好。来到小鹏自营的超充站,补能速度快,重要的是环境好,拍照效果特别棒。

最后别忘了给小鹏APP一个特写

按照上面的三个步骤去拍摄,相信鹏友们也能收获一组“高质量美图”。 点关注不迷路,我是古德茂宁,我们下期再见!

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胡扯车
P7
08-22 14:40
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认知偏见,错过美好的风景。

首先我给大家看个图片,看看大家能不能猜到这是哪里?

地球是平的,这是人类坚守了多少年的真理,当你站在地平线的那一刻,也许真的认为远远的天际就是地球的尽头,然而如果从太空观察,地球却是一个蓝色的星球。身在不同的位置看到不同的风景,而要想看到更美的风景,只有在那人迹罕至的地方。小鹏智能汽车作为未来智能汽车的先驱,能够欣赏它的只有那些在认知上站位最好的人。

每次给身边的朋友推荐小鹏,很多人闻电动车而色变,闻自动驾驶以神话。最后我总结发现,他们根本没有深入研究过,甚至都没有体验过智能电动汽车,就连我本人,也是买了几本书认真的研究了一下电动汽车和智能驾驶技术之后才买的小鹏P7,因此,要想更好的推广小鹏汽车,必须在认知上下功夫,只有提升人们对智能电动汽车的认知才能冲破尝试与购买的思想障碍。

远远的天际,都是白云,但是到底哪里的风景最好,这就要看小鹏的造车理念了,因此改变认知偏见的第二个就是以先进理念打动人,小鹏的造车理念,在一代代新推出的车型上展现的淋漓尽致,G3初步展现了小鹏电动车的性能和一些对传统汽车的突破,P7,展现了小鹏对智能及美学的深刻理解和技术积累,P5,则展现了小鹏对于汽车作为第三生活空间的深刻认识。不断迭代的定义,将人们对汽车的认识推向了新的高度,只有打破传统的认知偏见,才能接纳这种更先进的造车理念。

认知来源于经验的积累也来源于客观信息的刺激,没有文化就没有认知,每个人的认知都被自己的大脑所局限,人们对于汽车生产,销售,售后的认知经过百年来的沉淀已经固化,坐在奔驰车上哭已经不在是什么大新闻,4s店就是通过保险,售后服务赚钱也成为大家的共识,这些体验的认知决定了我们对产品的心情。如果去让一个乞丐幻想自己富足的生活,他顶多想到,有车有房有存款有吃的,这就是体验认知的偏见,谁能够接受小鹏这种创新零售及售后的模式,谁就能体验到市场行业的最前沿动态,而这些体验,到认知,最终会形成你的层次。

很多人买车,只是思考了车的基本属性和功能,我买任何东西,只要觉得这个东西能够带来我认知上的提升,多付点钱没有关系,因为我觉得知识与认知是无价的。假如你要推荐给其他朋友小鹏汽车,请千万不要忽略,小鹏带给你的无形资产,认知的提升,认知的提升带动思想的提升,思想的升华带来先进的理念,这对于一个人的人生都是有深远的影响.

感谢P7带给我无尽的思考……

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Flying7
P7P5Reserved
09-02 10:57
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精选

开学第一天,儿子很兴奋的跟我说他在学校看到小鹏汽车了!

  昨晚回到家,儿子儿子很兴奋的跟我说他在学校看到小鹏汽车了,刚开始我不以为然。儿子说在学校的交通安全第一课直播中看到了小鹏汽车,于是我就上网百度了一下,才知道9月1日广东省教育厅联合广东省公安厅交通管理局开展“看不见的危险”交通安全第一课,活动由广州市教育局、广州市交警支队承办,黄埔公安、小鹏汽车、虎牙公司协办,创新融合,具有趣味性+现场感+体验感+科技感,制作公开课进行传播。

在视频中出现的是最新改版的小鹏G3i,虽然儿子没见过G3i,但G3i具有我家现在P7一样的前脸,品牌辨识度很高,难怪儿子一眼就看出来了。视频中小鹏G3i被主持人描述“酷炫帅气的汽车”,通过驾驶员位置视觉展示了什么是汽车盲区:主持人安排1名学生坐在G3i驾驶位,同时安排10多名学生蹲在车辆周围,通过“驾驶员”头戴视频现场展现汽车静态盲区及其潜在危险,通过车载大屏的360度视觉让驾驶员看到周围蹲在车辆周围的同学,让所有同学们深刻理解不要在汽车周围玩耍和停留,谨防发生交通意外的原因。其实我们作为车主也要深刻理解交通安全:看不到,不代表就是安全的,车辆启动前绕周围一圈,检查车底是否有异物!

当然,小鹏汽车作为智能汽车的代表,G3i有酷炫的外观,提供了更丰富的颜色选择,趋向年轻化:天青绿、轻悦蓝、星云白、悦动红、冷峻灰,同时具有3组毫米波雷达+12个超声波雷达+5个高清摄像头,组成XPILOT 2.5系统带来的黑科技来辅助驾驶安全。视频中通过中控大屏打开360度摄像头展示周围的情况,我们启动车辆时也可以通过这个功能观察周围安全。

👨我:你在视频中看到的是最新上市的G3i,漂亮吗? 👶儿子:漂亮,我跟周围同学说我家的车就是小鹏。 👨我:跟我们家的P7有什么不同? 👶儿子:有个大iPad。 👨我:嗯,那是中控大屏,视频中主持人打开360度摄像头发现蹲在车辆周围的同学,所以记得不要在车辆周围玩耍哦!

@名人堂小助手 @鹏友大管家 @社区运营小姐姐   非常欢迎和我聊车,本人对汽车略懂一二,对小鹏、特斯拉、蔚来、比亚迪等新能源有过对比试驾,可提供一些建议。

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运大伟
P7
08-22 15:08
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精选

名人堂首帖:14年驾龄“老司机”放弃蔚来EC6,选择小鹏P7

小鹏效率很高,刚申请名人堂就迅速通过了,点赞!

得给鹏友们分享点什么,从选车经历开始吧。 坐标北京,后驱超长续航智,并开通了NGP;提车不到2个月,目前行驶2200km 换车这件事,还得从家里第一辆电车奇瑞EQ1(也叫小蚂蚁)说起。

2016年底,我和媳妇把久摇不中的油车指标切换成电车,并在2017年7月买了家里第一辆电车小蚂蚁。那一年,电车还没有像现在这样选择余地很多且被广泛接受,市面上的代步车基本是nedc200km(满电也就跑100多公里)。尽管小蚂蚁只有两个座位,但对于上班距离只有5km左右的媳妇来说,落地6万块买一个可以遮风挡雨,买菜接孩子,每周也只需要充1次电,冬季启动后无需像油车那样等待转速掉到800多就可以走的车,她还是挺满意的哈哈。转眼到了2020年冬天,北京反常的冷,小蚂蚁充满电显示续航142km,真实续航也随温度骤降,媳妇开车上路甚至不敢开空调,偶尔需要开车去远一点的地方比如往返30公里心里都打鼓,那一年众多北京电车车主也都自嘲自己开得都是ev50哈哈。不想让媳妇开个车还担惊受怕,于是趁着今年冬季没到,就萌生了换车的念头。 起初预算不是十分明确(15-40万都看了个遍),因此看车的范围放的比较大,但大方向是1.只看纯电平台,不看油改电或者油电混用平台,2.已上市车型,不看未上市的。 一,先说说蔚来:试驾了ES6和ES8,也静态体验了EC6(没试驾车),媳妇和我都比较中意EC6运动版,也加了销售微信一直在聊。蔚来的车有几个优点:1.空间大,尺寸在那里,这是我和媳妇最中意的。2.内饰质感不错,价格在那里,用料还是堆了的。3.全铝车架+女王座驾(我喜欢)+中控下边能放双鞋(媳妇喜欢哈哈)。但这个车的缺点或是不满足需求的地方也非常明显:1.续航不行,70度电池没勇气买回家,毕竟是因为续航才要换车,100度电池又真的超预算了。2.换电模式自己享受不到(为了确认这个事情,我在蔚来app里仔细研究了北京的换电站,发现并不像想像的那么好,排队换电是常态,至少我下单的时候是这样子),为这个买单(毕竟换电站是重资产)但享受不到,很是不爽。 二,再说说Model 3 :静态体验了model 3,心里也明白特斯拉在三电,芯片和自动驾驶等方面的一些先发优势,但那简单的内饰,不能调整的单踏板驾驶模式,注定不是自己的菜;媳妇又在体制内工作,也不想哪天不让进单位大门哈哈,于是没试驾也就pass了。 三,奇瑞EQ5(也叫大蚂蚁):对,你没看错,还是奇瑞。有功夫我单开一帖,聊聊传统燃油车时代,国产品牌的脊梁——奇瑞(传统燃油车已经是劣币驱逐良币了)。出于对这个品牌的信任,我和媳妇也静态体验并试驾了这个车。这个车的优点:1.空间大,非常适合家用。2.全铝车架(是的,你也没看错)。3.座椅宽大,舒适。4.便宜。缺点也一样明显:1.外观内饰略显落伍(前脸外观甚至可以用丑来形容)。2.人机交互体验不好。看了后我和媳妇都有些失望。 四,最后来看主角小鹏P7:小鹏的店就在蔚来店附近(昌平乐多港),抱着试试看的态度走进了小鹏,销售王静婧了解了我们的用车需求,耐心带我们详细了解并初步试驾了P7。回家后,我整天潜伏在小鹏APP里(和潜伏在蔚来app里一样),去试图了解小鹏P7可能存在的问题。所有关于悬挂,刹车异响,电尾门异响等疑虑,王静婧同学都做了耐心的解答并打消了我的顾虑,不过我仍然没有下定的意思哈哈。后来王静婧约了我们第二次试驾,在G6上演示了NGP辅助驾驶功能,真的是瞬间打动了我和媳妇(现在来看显然有些冲动哈哈)。 总结几次静态和试驾体验来看,小鹏P7的优点很多: 1.外观酷炫:我知道萝卜白菜各有所爱,但小鹏P7的外观,是最科幻的,完成度也比较高,不接受反驳。 2.内饰简约,但不简单(对,model 3我就定义为简单,但不是简约),尽管内饰用料上因为价格的原因堆不起来,但基本效果还是我的菜。 3.人机交互太棒太赞,这一点媳妇最最中意,也是所有看过的车里表现最好的。 4.前双叉臂后多连杆的悬挂(有车友也提到铝合金用料,良心!),实际开起来的驾驶感受也很赞(虽然四驱地盘也更赞,但更看中续航里程)。 5.辅助驾驶体验不错,天天想着出趟远门哈哈。 6.上下车满满的仪式感哈哈,优点太多不说了。 客观评价下P7的缺点: 1.最该说的应该是空间了,这个轴距尺寸,后排的腿部空间可能是为了给溜背造型腾地方,的确做了很大的牺牲,这也是我当初最最纠结的点。 2.配置上缺少自动雨刷是个缺憾,我估计雨水多的省份车主更有体会 为了更好的体验这辆日常使用是什么样子,我还申请到了连续3天的试驾权益,在对比了所有这些车子以后,虽纠结P7的后排空间,但考虑到这辆车基本是媳妇/我一个人开比较多,家里还有辆油车,也就不那么纠结了。 等了一周多不到两周,车子就到店了,提车不到2个月,目前已行驶2200+km,车子使用很满意,除了座椅通风,墙裂建议优化。

总结选择P7的主要原因: 1.产品力有打动到我和媳妇(外观,内饰,动力,配制,体验) 2.销售王静婧功不可没,好的销售会让你对这个品牌产生信赖。营销这个环节,我觉得小鹏做得不错,不(参与)诋毁其他品牌,低调做自己的产品并持续听到消费者的声音并优化。我甚至怀疑,小鹏的很多车主都是靠老车主的口碑而转向投奔小鹏的。 衷心希望小鹏能够走下去,成为中国汽车的一张名片。也预祝鹏友们用车愉快!

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茜茜爱尤尤
P7
08-21 13:21
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是什么让你选择了国产电动车(二)

继续说下为什么选择国产的小鹏汽车,这也是我名人堂第一帖,如果大家觉得写的比较真实的可以给我点个赞,谢谢大家! 一、选车买车肯定离不开试乘试驾,这样你就少不了去4S店进行这一活动,首先说下去各家4s店的感受,坐标苏北,去年去过北区的大众和奥迪,感受很不好,看车基本没有人搭理,仿佛去你们那只有穿大牌刺龙画虎带个金链子夹个小皮包才是真正去买车的,当然价格什么的也没有可商量的余地,你要是买BBA你所花出去的钱绝对比你预想的要高很多;相比较北区奥迪的态度的话,大众还是更亲民接地气一些,但是车型车机各方面看了看还是十年前那样,没啥大变化,很传统很低调很正派很中庸很适合政府办公人员的感觉,基本就看中一款迈腾,其他没怎么细看;北区的捷豹路虎也去看了,不知道疫情原因还是啥,大厅就前台一人,接待销售店长都是她,店里2-3台车说其他的都不在店,看了看什么jef,jlf啥的轿车也还不错,至少英伦的造型算是酷酷的那种,功能项也齐全,价格略高,总体感觉这店怕是要干不下去了吧;在那之后也去了雷克萨斯,别克,奔驰,凯迪拉克,林肯等4s店,雷克萨斯车没问题,服务也可以,就是贵,超出我预期;别克人多也热情,销售量也大,美系车也是我所喜爱的,但是我公司同事去年买了3辆君威,加上之前2个老的,属实留给我选择的余地不多,君越又老气了,君威GS很香,座椅太运动,但是价格合适啊,尤其那外观的烤漆很炫酷,但是据说等车时间也很长;奔驰C是我最喜欢的内饰了,没有人可以拒绝,简直打开门你就无法抗拒,但是我不是太在乎品牌和装逼的人,买车嘛还是实实在在考虑开车的感受,动力方面要花这个钱我就觉得不合适了,当然BBA的销售也不是很缺客户的,所以也就没有什么后续;林肯4s店很高大上,进门保安协同通知销售接待,上来就问你橙汁咖啡还是茶,4s店更是静谧豪华感冷气十足,坐在沙发上躺着都很舒适尊贵的感觉,试驾了航海家suv,感觉还不错,动力和配置都还行,价格也算能接受,但确实还是想买个轿车看看,等40多了再考虑sun车型,所以很感谢林肯的销售热情招待;再说说凯迪拉克是我去过最多,研究最多,多次试驾的车型,除了后排座椅顶头其他还是很喜欢的,除了各种配置让我选择困难,豪华经济实惠,领先运动有按摩通风,尊贵有大轮毂和电磁悬挂和液晶仪表盘,我也是一直在等一个比较合适的活动或者时间去购买,主要是老婆也十分喜欢CT5的造型和内饰;不过这一切再试驾完小鹏电动车之后就都不再重要了...

二、小鹏汽车4s店不说多么的服务好,面面俱到,但是可以看出这家店是真的想卖车的,销售会告诉你有哪些功能有哪些配置,特色是什么,优势有哪些;这些很多是你在BBA体会不到的,想了解找不到人,销售也会根据你的外观谈吐评判你是否会买车,是否买的起这个车等等从而有不同的态度转变,相信大家都有很多BBA的销售微信,试问他们一年会和你聊天几次,会邀请你去试驾吗,如果经常有的说明你条件还是不错的,至少入了BBA销售的法眼,至少他们认为你是有能力有条件购买的那类人;东区奥迪不说了,里面一群个高小鲜肉,长得那叫一个帅,个个像男模,为什么我也不知道;奔驰那销售都是妆容精细套装黑丝,非常有职业素养,避免引战,客观来说每家店都有热情不势力的销售,当然每家店也都有与之相反的角色,就看你运气遇到的事哪一种了;接待我的小鹏销售小赵很朴实憨厚,热情周到,带我前前后后试驾了5次,其中包括一次半深度试驾吧,虽然车充电时候电瓶出了点问题,需要搭电处理一下,但基本不影响对小鹏的好感,在充电站遇到了外地的老板,之前谈业务都是开奔驰E系的在开着一台小鹏G3,虽然也说了特斯拉还是三电技术管理更好的话,但是不难看出他对小鹏汽车的满意程度;当然这其中我也带着老婆来着老爸都体会了一下,试乘试驾的途中也很高的从专业角度展现了小鹏独特有的一些东西,让我很满意国产车的人性化,智能化等等;虽然之后的一些沟通下定也出现了一些问题,但总体来说服务是满意的到位的,但是该提升的地方还是有待提升,包括业务能力,全员的仪容仪表,话语话术等等还是有上升空间的;试问特斯拉能给你这么多机会试乘试驾吗,你都要顶个大太阳排队,然后带你绕一圈,时间了解感受都会下降很多,相比之下小鹏所能感受到的东西更多一些,特斯拉我看的是毛豆y有电动门,电尾门,空间超级大,座椅舒服等这些优点,其他没有什么特别突出的,试驾了二次一方面对动能回收的拖拽感太强无法适应,关键这玩意你没法调,你只能去适应这台车,那我买车的初衷就不是享受了,我要从燃油车的习惯慢慢去转变去适应我多累啊;小鹏这一点就算人性化,我又高回收也有低回收,我可以随心所欲进行调节,等我都适应完了我还可以采用单踏板模式学学省省电,这一切都是在我自愿我可选的基础上的,那我就舒服自在多了,大家你想是不是这个道理;其他方面音响对比还是小鹏略胜一筹,不算好太多,空间那肯定是毛豆y大一些,但是坐在后排我头顶很热,可能那天下午33度的影响,我一直冒汗,也没有觉得后排大多少,就是腿脚可以有个伸进去的设计空间还不错,座椅对比也差不多,人机交互和地图导航那肯定比不了小鹏,三电技术和自动驾驶那还是特斯拉更成熟稳定,试过了NGP高架过弯,提速也是特斯拉猛,一脚深油门,我差点晕过去,正常人也没法这么开的,确实动能强劲,不过我试驾的是毛豆Y的四驱版,也没啥可比性,就说头顶的全面玻璃,小鹏并不差,加上内饰方面我还是更喜欢小鹏的丹拿红一些;关键毛豆y要贵不少,充电桩也要花钱买,充电也是要花钱,这一点小鹏就优势大多了,每年3000度电真是香啊,上本通勤买菜附件郊游开车没啥成本费用了,用过才知道真的不错,超充电快速又方便也不用排队,希望啥时候东区也建一个地下的超充站,金龙湖那的那的太差了,6个快充坏了4个这个得吐槽下,

三、考察小鹏p7从小红书啊抖音啊还有汽车app汽车之家懂车帝等等一些软件多看一些真实车主发的帖子了解到其功能性、续航、驾驶感受都很不错,这些你要结合去试乘试驾的感受一起去评价,提速满足,底盘舒适(特斯拉和CT5都偏硬)毕竟我不是玩车的,我还是上班家用短途旅游为主;也加了一些车主进行了解,包括我无锡同事也刚提的一个多月,说开着没啥问题,毕竟价格在那了,25-30万的车那该有的做工内饰厚重感都是有的,这些都不用担心,看你的需求你要的都有,其他像电尾门,家充都可以后期解决,包括OTA升级优化软件系统等等还是蛮不错的,买车最终你会在喜欢和必须之间妥协,犹豫不决那说明你还是没有看好,不妨再看看,多参考多感受,多去试乘试驾去了解一台车到底好不好,到底开起来是个什么样子;每台车不可能十全十美,你总要有所妥协,在一定的价格区间内你把你喜欢的车都开个2-3次,心里基本就有底了,同时也可以多参考家里人的意见,毕竟看车买车大家都满意那自然是加大欢喜,这就需要你多去了解这台车的优势和缺点,也要能对比其他车的好处和坏处,多方面考虑,综合意见之后再去下定,毕竟买一台车对于大多数家庭不是一笔小钱,虽然很多P7车主家里都是有1,2台豪车的,那很正常,但是你开习惯了电动车再开油车你还习惯吗?我开了一周多,需要开同事的油车,我突然傻了,不知道要松手刹还是挂挡还是点火,这个不骗人,真的是一时间蒙了;虽然2.0T的燃油车动力也是足够的,但是档位切换的每一个瞬间还是不太平顺没有电动车那么丝滑,油门的空踩无响应行程还是很明显的,你去感受你就知道了,速度升降之间的那种顿挫感受是你必须要经常面对的问题,选择了电动车,那就是无级变速,想快就快,想慢就慢,现在在努力练习黄金右脚,我希望自己可以到王者级别,一周电耗已从25降到15以内了,很舒服的单踏板驾驶模式。好了今天就说这么多,我还得写工作周报呢,也许会有选择原因(三)也许以后就和大家分享一些其他的好玩东西了,谢谢大家点赞关注评论! @小尤的大尤

没了

没了

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Rich叮-鹏禺宴
P7P5Reserved
08-30 22:48
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独处时 | 小P可以带给我什么?

某夜……小P没电,驾驶员不在!重点是,居然没有把车给我充满电🙄这是准备要下岗的节奏吗?只好自己一人开车去鹏禺宴的「万马乐园」充电……⚡

「万马乐园」最近是不是因为太多鹏翼鸟门来充电导致其它车不敢来充电呢😬全场居然只有我一台车?也有点太无聊了,做点啥好❓

对小P必须要好好爱护的,毕竟是陪伴着我的好鹏友呀!自己先动手把小P给擦干净了,废了我九牛二虎之力呀,这本来平时都是驾驶员做的事情😤扣鸡腿🍗

擦完小P回头一看,居然还要55分钟才能冲完电!时间还早!如果换作是其他车的话也挺无聊的,只能坐在车上刷手机了,但是小P不同呀🤠🤠 来,开始表演小P能干啥绝活🤩

无损音乐播放▶️只要轻轻呼唤一声小P,我爱的音乐🎵随时随地送上

有时候我都喜欢一人在车里独享几首自己喜欢的歌曲,不同的app有不同的品味

当然听着音乐的时候还可以一边打开电脑看看文章或者码码字,比如现在我就是随心意的分享着这个帖子~平常这个地方是我家Den哥在车上写作业的写字台😎

悦鹏无限流量轻松观影……我发现「觉醒年代」这个电视剧我好像是在车上刷完的🙈🙈连我家Den哥都喜欢车上看动画片❤️

最爱的还是可以在车上欢唱一场,简直就跟私人KTV一样,疫情期间不能去聚会的时候,这就是我们全家的娱乐场地~

献丑一曲,哈哈哈😂😂

实在累了不想动那就呼叫小P来个「冥想模式」吧~让自己完全的沉浸其中放松一下❤️

本菇娘一般喜欢选择海浪的模式,把座椅调到最靠后的位置,放空自己……给自己一点完全不受打扰的空间~

诗和远方,小P都能给与我快乐!无论是舒适的驾驶感受还是智能的车机系统…… 我觉得它都一直这么优秀,这真的是其它的车无法给我带来的快乐!你的小P又给你带来怎么样快乐呢?咋们评论区见! 我是Rich叮,一个不仅分享美好生活还略懂车的菇娘,任何关于小P的问题都欢迎交流哦🙅🏻‍♂️

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