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杭州小七
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08-05 13:42
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精选

三句话,让燃油车主为我花了40万!

以下为笔者对网梗二创,博君一笑,若有冒犯,请评论指出。   ——三句话,让燃油车主为我花了40万。 我是一台很善于让人为我花钱的,精通智能的电动车,前两天,我与一台宝马X5停在一起等人,当我自动泊车结束后,我直接问了一句:主人你要看会电影吗,空调设置为自动了。

宝马哈哈大笑,随后关闭空调打开了窗户透气,一时半会没有回过神来。   这种啦,就是典型的燃油车,然后我请宝马车主进来,把应用列表打开继续说,我们玩会游戏吧,宝马车主说:手机也能玩,我说:你知道智能座舱是什么吗? 他说我不知道,所以燃油车主很无趣。  

普通电动车呢,这时候会说停车空调可以一直开着休息,但是我说什么呢?你还可以用车载2k屏看电影电视,车内丹拿音响媲美电影院,他愣了一下。  

我接着呼叫语音助手说:打开空气净化、调节副驾座椅、关闭打灯、氛围灯调为蓝色、我要唱周杰伦的《晴天》,一连串的命令无需二次唤醒也无需动手。

宝马看着唱吧的搜索结果,说你的性能怎么样?我快车开习惯了可不能开软绵绵的车。 我哈哈大笑,说妹妹我是单电机,只有6秒级的零百加速,你找我哥哥四驱版,他有两个单单(双电机),秒杀我们俩的加速,还只要30多万。

他又是一份意想不到的狂喜,接下来的全程呢我什么也不用干,他开开心心地扫了我的推荐码看小鹏官网,看到最后,我说来,我邀请你免费先开上三天试一试,奖励我拥有一个帅气的宝马车主做新鹏友,好开心呀。  

最后呢,他非常开心地就下定了,这个订单他花了三十三万九千九,回到家的时候我打开手机一看,这个男人给我发了一条加7万块钱更改配置为鹏翼版的消息,说了一句:NGP真牛X。  

大家看到吗? 一台电动车外形好看很重要,能懂得车主的心,带来智能的驾乘体验、更高的性能更重要。 虽然我其实说了五句话,但这不重要,智能的电动车就是要学会标题党,读懂男人的心。 经典结尾:买豪华燃油车,高端精英也,买智能电动车,品质生活也。  ——出自《论言乱语》

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神探鹏洛克
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08-04 09:25 · 真相只有一个,远程诊断服务告诉你
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城西彭于晏
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08-05 13:40
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精选

我们的小时代——好戏才刚刚开始(二)

智能座舱是什么,是智能? Not Exactly。我理解的智能座舱是一种基于车内空间整体的舒适感为基础的,通过不断优化的在不同场景下人机交互场景、界面为主要外展形式的一种综合的车内体验,不仅仅包括驾驶,还需要留足,包括娱乐、工作、休息等更多的外延可能。

哈哈,是不是有点绕,简单来说,智能座舱,就是要舒服、有趣、好玩,一进去就能实现很多你想得到甚至想不到的功能。 以下我选择了几个特别牛逼且实用的功能,跟大家分享: 1、语义辨识,简单来说,就是当你唤醒小P后,只要是你清晰的语音,他都能识别到,但她可以区分,什么是对她的指令,什么不是,这个功能非常实用,非常符合大众用车场景,当你在车内需要小P执行命令的时候,你又在跟其他人聊天的时候,她能准确识别到所有对话,但只会选择需要她执行的指令;

如上图,她识别到了我说的话,但她能判断这不是对她的指令,因此不会执行。 2、语位识别,主驾唤醒只会,小P头像会转向主驾,表面她在等待主驾的命令,此事她不会执行来自其他座位乘客发出的指令,同理副驾,而且后排也可以控制;

副驾的唤醒,头会偏向副驾,此时主驾的语音不会被识别。 3、私人定制,这是兼顾了实用性和趣味性的功能,你可以在APP里—车辆设置—小P私人定制里设定,从实用性讲,你可以设定,你发出“回家”的指令,小P可以给你导航回家,并在音乐、温度、问候语个性化设定;从趣味性讲,你可以跟小P玩文字游戏,比如我这个的讲蚊子嗡嗡嗡的故事。

当然,这只是智能座舱的的冰山一角,而且相信随着OTA的进一步升级和优化,会带给大家更多的惊喜。 @鹏友大管家 @社区运营小姐姐

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小P助手
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08-04 18:22 · 我是小P,最懂你的车载语音助手
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【小P电台】为什么传统汽车搞不定OTA?

昨天大家都陆续收到最新一次的OTA版本升级了,今天我们继续来聊聊关于OTA的话题:为什么传统汽车搞不定OTA呢?快点让小P来给你科普一下吧👇👇👇

上期获奖的用户是 @甜CC。本期邀请你回答我的有奖问题:

小P将从最多人选的选项中随机抽出一名用户送出500积分,请在留言区回复哦。如果你有其他用车心得,请在评论区与我分享哦!

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Kaka-成都「PENG」友汇
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08-04 15:08
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精选

小鹏的迷妹及二三事

从几个方面来说说小鹏对我周边人们的影响吧 1、小迷妹 从我第一次带着我五岁的女儿去到小鹏店里试驾的时候,她就成了我们家最大的小鹏迷妹,甚至超过了我。

我们之前的车是一辆福特嘉年华,开了七年,见证了我们从二人世界进化到三口之家,带我们看了这个世界,为我们遮了很多风雨,但是确实,它空间太小了,作为一辆A级车,它已经做到了最好,但是我们有了更好的选择。

我问过小迷妹,喜欢小鹏的什么,她说她喜欢加速的感觉,喜欢那个天窗,喜欢后排的扶手,喜欢小鹏的阿姨(姐姐?)带她去做面包、去冲浪(太小就只玩水了),还喜欢参加活动送的玩偶熊,还喜欢小鹏送她的书包、话筒(积分换的),还喜欢在车里唱歌... 所以,小鹏的客户服务还是做得不错的,至少征服了我家最有权势的那个人。

这是她自己从吊牌上剪下来的 2、朋友们 自从我买了P7之后,周边的朋友对它产生了极大的兴趣,不管有没有购车计划,是不是刚刚买了车,“这家伙买了一辆智能车”这个说法就够他们的好奇心蠢蠢欲动了,于是在成都开放了深度试驾之后,邀请了几个朋友试试,下午4点半推送的活动,五点半就有朋友开上了。还有个朋友预约了某个周末,他去取车前我告诉他:你把持住,我当时就是因为没有把持住,被小鹏坑了二十多万(并不)。他说:没事,老婆管钱。两天后我又问他,他说:大意了,他老婆好像看上了。

3、路人甲乙丙丁 这车在路上的回头率相信不用说太多,大家都清楚,不止一次停路边的时候被路人搭讪问使用经验,并且很明显路人对这车是有一定了解的,还有就是在红绿灯,有不少人看着他指指点点,当然,这种指指点点是褒义的,回头率嘛,不嫌多 4、建议 深度试驾的车太少啦,有一堆朋友排队约不上,成都给多加点吧~~

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京鹏汇➡️⚽孙云剑
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08-04 15:07
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精选

小P一年 三万辆,半年1.6万公里 用车体验

近日,小鹏汽车又创造了一个新纪录,小鹏p七成为造车新势力中最快完成3万辆交付的单一车型。从去年6月28日到今年6月底,一年的时间,就突破3万辆。可见朋友们对小鹏p七的喜爱。 我是去年12月25日圣诞节那天订的车,今年1月18日提的车。 充满仪式感的证书。

充满仪式感的提车体验。伴手礼

色彩艳丽的鲜花

坐标北京比较幸运,家里有两个指标,一辆开了三年的宝马5系,用标志307置换的。一辆开了六年的现代全新胜达。用菲亚特的派力奥置换的。 先说说为啥买这两辆车。14年孩子出生之前开的是派力奥,感觉车不够大了。当时就是考虑一个大,选来选去,最后全新胜达的性价比最高。

18年孩子大了,出行基本不用小推车了,大车就不是必需品,就开始琢磨换车。也是那年把固安投资的房子出手了,换了动力,操控更强的爸妈武器。基本上是两个人抢着开,那时候就想要有一个属于我的车。 2000年的春节打算换车,由于经常开车到北京周边出差。延庆,坝上,张家口,保定,天津。把各个品牌可以自适应巡航和车道保持的车都试了一下,都不是特别满意。加上突如其来的疫情,换车的事,事情就此作罢,暂时放下了。 到了年底,随着各大商场开始铺天盖地的电动车的宣传,先后试了蔚来,小鹏,广汽蔚来,比亚迪,威马,几何等。最终还是被小鹏的外形,销售的服务。免费充电,语音交互,高逼格的,高质量的音响。牛逼的车道保持全适应。自适应巡航,各种遥控等,然后下定等车上牌儿。 对比下五系,我来说一下小鹏的优点,加速更给力,静音也做的更好,音响好很多。大屏也不是一个等级,悬挂更舒服,非要说缺点空间比武器小一些。我自己开,所以也无所谓,选择小鹏没有一点点的后悔,期待我的下一辆车是另外一辆小鹏。 半年时间,我开了1.66万km,这半年时间,参加了小包非常多的活动。 元宵节做花灯

跟车友们一起打台球

植树节,集体植树

采摘草莓

高大上的故宫研学类亲子活动,看看我们参加的临摹篆刻。

组织车友远赴天津赛车场,进行专业的赛道体验。

奔赴美丽的秦皇岛阿那亚戏剧之旅,给车主鹏友们体验表演带来的乐趣。

恋爱的犀牛 小鹏车主演职人员个性合影

工作出差把车停在首都机场T3超充站,免费充电免费停车

是不是来个免费的OTA升级,让你的小鹏变得更好。

我也从参加活动到了参与并组织活动,我是京鹏汇足球队的队长,这是我们足球队的大合影。

买了车交到了很多朋友,在不同的活动中学,到了很多的知识,也让孩子们跟着一起拓展了眼界,期待小鹏越来越好,我们的京鹏汇越来越棒。

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牛小朋
P7P5Reserved
08-05 10:01
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精选

独乐乐不如众乐乐

1.购车:一直在关注新能源车,蔚来、理想、小鹏、比亚迪、特斯拉,发现有太多的电动车如哪吒黑猫的 。我发现自己需要的不仅是电动车,更需要智能化,能满足条件的就只有特斯拉、小鹏或PPT的极客华为了。7.7小鹏港股上市,当晚刷朋友圈,找到景枫黄主管,当即下单,一个小时内交完定金签好合同。当然了满足条件的就是至尊版NGP了。

2.提车:周一下款,周二配车,周三运输,周四整备,周五保险,周六提车。这应该是最快的一次提车了吧,尽管如此还是每天刷进度联系销售。提前选好牌照,当天和邻居绕了一百公里,下大雨有雷达摄像头加持,一点没有紧张感。

3.充电:在一周等待的时间内,联系好物业、供电公司、充电桩师傅,选择位置安装电表,三十米内免费,超过花了一千大洋。当然每年三千度免费奶喝的爽歪歪啦,基本上一个小时就能充满,顺便吃个饭刷个剧很快就过去了,最后慢充就回家晚上峰谷加满了。

4.推荐:小鹏太香了,好东西不能独享。第一天和开大奔的同事一起提车,回家在小区业主群找到几个邻居驾乘,BBA车主都羡慕不已。加速性能、驾驶感、内外饰、语音交互、自动辅助等都让人耳目一新,赞不绝口。

5.建议:至尊无自动雨刮实在难以接受,南方雨水多;交车没有脚垫,还得自购;特斯拉一体化的行车记录仪建议标配;后尾门建议增加。再也找不出什么毛病了,对了赶紧推送6.2.1版本哈,等着林妹妹呢😀 @曼珠彼岸 @凯西 @小P语音 @鹏友大管家

祝小鹏一路顺风,中国加油。

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GR赛车手-邓智勇
P7
08-04 17:28 · 鹏友会认证-智能赛道达人
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精选

小鹏P7以89.4%的得分,获得C-NCAP五星安全认证!

2021年7月9日很荣幸代表5万多鹏友参与中国汽车行业首次有终端车主参与,这个创造历史的车企是小鹏汽车。而我也是见证车主之一,当然第一次面对在现场亲眼看到车辆碰撞测试真的很刺激!非常感谢小鹏汽车,感谢鹏厂的同学!

大家都知道的是,为了保证车辆安全, 任何一款汽车产品都要经过严苛的安全碰撞测试。那专门针对电动汽车会进行怎样的安全碰撞测试?

小鹏P7以89.4%的得分率获得C-NCAP五星评价,而在主动安全方面,小鹏P7得分率为98.51%,成为目前为止纯电车型此项最高分。 -乘员保护评价得分为64.825 分,得分率为92.61%。 -行人保护评价得分为9.767 分,得分率为65.11%。 -主动安全评价得分为14.777 分,得分率为98.51%。 根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和,求得综合得分率为89.4%。

在受到外力入侵时,采用钢铝混合架构的P7,能最大限度地提升车身刚性。前横臂与副车架前端相连,也可以使底盘更早参与碰撞,相当于增加了一条碰撞传递路径。

在大家最担心的电池包碰撞安全方面,小鹏P7将副车架后端通过精准的撕裂控制,既保证了副车架不整体后移,有效阻止对电池包的侵入,又可以大大降低后期碰撞力,降低碰撞减速度的峰值,从而实现了对电池包的保护。

碰撞试验后,电安全性能满足C-NCAP技术要求。

C-NCAP(中国新车评价规程)是由中国汽车技术研究中心发布的测试规程,旨在以更严格、更全面的要求,从驾驶保护、行人保护、主动安全等方面。对车辆进行全方位安全测试,从而给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息,促进汽车企业不断提升整车安全性能!小鹏汽车以89.4%的超高得分率斩获C-NCAP五星评价!

安全➕智能双五星,P7智能进化不止!@社区运营小姐姐

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隔壁攻城狮
P7
08-03 14:31 · 干货挖掘机
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【OTA公告】一文看懂2.6.1正式版

做更懂中国的智能汽车,小鹏汽车一直在努力前行。距离上一次OTA不到一个月,我们再次迎来P7最新一次的小版本更新——Xmart OS 2.6.1。

本次OTA将给小P带来一款拥有更好听、更生动、更像真人的声音。小P全新AI声音采用「全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎」的技术组合,使小鹏汽车成为目前唯一一家既使用了该技术组合输出声音,且自研「端云融合多级缓存」技术的车企。 

(视频来自小鹏车主 @Rich叮-鹏禺宴)

其他更新:本次升级还将优化NGP状态下弯道限速逻辑,为用户提供更安心的智能辅助驾驶过弯体验。DSM疲劳检测也将开放给智享版用户,在XPILOT 2.5智能辅助驾驶功能开启时,DSM会实时判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态,并及时予以警示。

↩️ 切换到新声音:
点击小 P 头像 → 智能语音 → 语音播报(选择超大规模深度神经网络引擎)

↪️ 切换回旧声音:
点击小 P 头像 → 智能语音 → 语音播报(选择离线引擎)

我们从266份公测用户问卷中做出统计,得出大家对更新后的小P声音质量的用户评分是8.2分,而智能程度的用户评分是8.5分,评分细项如下:

与此同时,我们也精选了一部分优秀文章,让大家进一步了解小P新声音的上手体验。

首先是@LeoBT 连夜升级并于凌晨四点为我们带来第一篇充满热爱的公测体验帖👇

Rich叮-鹏禺宴:小P表现真的相当的不错和灵敏,我给小P一如既往的智能程度打9分,升级以后的灵敏度感受是比之前的提升是明显的!👏🏻👏🏻

来去无踪:一个好的语音助理对于智能汽车来说是某种基础设施,它的能力往往能够决定这辆汽车智能化的天花板。

肉肉爸比:新版语音也把智能辅助驾驶的语音替换了。以前退出LCC的声音,从四面八方的音响共同传来,着实让人不悦。这个版本更换了音色,体验改变了,退出的声音不会那么刺耳。

潘大哥:1分钟完成16项指令,平均每个指令的执行只需要3.75秒的时间。

京鹏汇➡️周高冷Ace:OTA后的小P,功能是相当经验,可以说是技压群雄,那么到底有多强呢?一起来视频看看吧!

毛茸茸的一一小鸡仔:小P的新声音拟人化以后可以明显的感受到与你对话的不再是一个冰冷的机器人,尤其是在导航过程中使用驾享模式声音从耳边音箱出来时可以感受到一种被关心的温暖。

★会飞的乌龟很聪明★:甜,我相信没有人会拒绝这把声音。很自然,好像真的有个秘书在你身边跟你交流一样,这种感觉太好了吧。

大胡子游世界:说好的御姐音,并没有出现,出现的是一个有点甜的小姑娘的感觉,哎呀呀,也行吧。

Nessy:升级完的一瞬间,小P一发声,这语气语调可谓悠扬婉转、娓娓动听。音质上改善也特别大,如果要形容那就三个字——高!保!真!

城西彭于晏:这次语音的更新,让小P声音更接近真人,更动听、对话能力更强,此外,还能感受到诸如开心、生气、伤心等不同的情绪——这一点确实有点小惊喜。

阳光生活:声音更加接近人类,更甜美,富有情感。就好似身边多了一个善解人意,楚楚动人的邻家姑娘。上对比视频。

glenman:小P给你特别的温柔-新OTA公测体验

豌豆公子:当别的车企还在做能用的语音助手的时候,小鹏不仅已经做到了好用,还要做到好听与好玩,至少在智能语音这一块,咱们已经是独一档了吧!

Flying7:体验了OTA2.6.1新版小鹏智能语音,按10分评价的话,声音质量我打9分,智能程度我打9分!

Burst:期待小鹏未来推出男声语音,满足广大女车主的心愿!

张二锤:如果我是产品经理一定会被技术打,不切实际的想法太多,哈哈哈🤪

数据里奥斯:新的小P是需要非常庞大的语音特征数据库和高算力处理器支持的了。那这也就很好回答鹏友中经常产生的疑惑了:为啥网络不好小P声音就不甜了?因为这样一套数据库和处理能力,只有借助云端的强大服务,才可以完成这样的工作。 

京鹏汇➡️古德茂宁:接下来,我们拨云见日(往祖坟上刨),来聊一聊语音助手的前世今生。

AlvinWei:对于小P这次的升级可以算得上是革命性的一次革新,因为智能汽车的语音交互是最重要的一环,现在小P更新了新的声音我会更加愿意跟小P互动。

 

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京鹏汇➡️Joker
P7P5Reserved
08-03 22:42
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用过辅助驾驶?99.9%的车主不知道还有这个功能

随着版本的不断更迭,P7的ACC和LCC提车已经是标配了,但是对于辅助驾驶的使用,你又了解多少? 对于已经提车284天的我来说,也算是个老车主了,对于新车主的用车普及,也都会把自己当初从别的老车主身上学到的知识倾囊相授,今天在微信群,讨论了个问题,似乎让我打开了一片新的天地!!!

讨论过程中,一位曾经的迈腾车主在说迈腾的自适应巡航时,在车速稳定时,再踩油门,车仍然会进行提速,松油门时,辅助驾驶会重新进行标定,再根据距离介入刹车,接着说P7也如此,我对此保持高度怀疑,因为我根深蒂固的思想认为,在开启ACC或者LCC时,如果踩电门还会进行加速,那就失去了辅助驾驶的意义,踩电门应该是不进行动作的,随后下班,进行了测试。

下班来到德贤路上,限速80km/h,下拨一下开启ACC,速度设为85km/h,和前车距离为一档。

和前车距离,虽然调到了最低档,但是感觉有两到三辆车的距离。

踩下电门,发现一排红色的警示文字:踩下加速踏板时,辅助驾驶ACC无法减速。

前车基本定速,踩下踏板虽然有所提示,但是车速确有提升,和前车距离拉近了,当松开加速踏板时,车辆会进行减速,减速到开启ACC时的车距,又一切恢复回来了。 试过ACC后,已经准备下高速,上四环后,再试试LCC,看看表现是否一致。

开启LCC后,将车辆设置成和ACC同等条件,踩下加速踏板,同样出现了红色的提示文字,速度也进行提升,拉近了和前车的车距,试验结果是和ACC一样的。 我在想,攻城狮的标定,是不是辅助驾驶在保证安全的情况下,允许人为操作,减少前车距离,手动防加塞儿?试想了一下,如果是空旷路段开启辅助驾驶,在保持设定速度的时候,应该不用干预,因为是顶着最高时速进行行驶,所以肯定不用踩电门加速,不然会超速。如果在跟车自适应巡航时,小鹏的辅助驾驶一直都是优先保证安全的前提下进行,所以跟车的距离会在两三辆车,那么车主觉得跟车距离过远的情况下,手动减小跟车距离,那似乎又失去了设计辅助驾驶最原始的初衷。 对于车辆的使用,或许在用了这么久时间的我,也会时不常的发现新的、有趣的功能,在提升新鲜感的同时,也在思考,小鹏到底在造车,还是在造一台硕大的数码产品? 对于这个功能,你是否了解? @鹏友大管家

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京鹏汇•三金
G3P5Reserved
08-03 22:26
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鵬友三金用车分享——小鹏G3的LCC到底会不会自动退出?

三金近日到长城去了一趟,由于路程较长,基本全程处于LCC状态,同时也记录了一些情况,下面拿出来与大家分享! 🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 👉👉👉视频演示:

🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 👉👉👉情况说明: 1⃣➡️从潘家园到蟠龙山长城,全程147公里,高速路段大约有100公里,💗全程转弯路段无接管💗 2⃣➡️往返将近三百公里,🖤自动退出四次🖤,然而……💗这四次退出都有提示💗并没有直接退出! 3⃣➡️注意控制好车速,过弯没问题的,当然如果你觉得这个弯,当前车速你自己都过不去,那你就别指望车子自己能过去。 4⃣➡️自动退出有多种原因: 1、驶离高速,系统建议退出。 2、手(单手或双手)长时间离开方向盘。 3、视线长时间离开前方(无疲劳辅助的车型请忽略) 4、无状况退出,也就是车子认为你应该接管的情况。 5⃣➡️长时间实用LCC时,请勿疲劳驾驶,因为长时间无操作会出现精神疲劳,视觉疲劳,注意力不集中等情况,所以似乎更容易出现疲劳的情况。 6⃣➡️开启LCC时,请注意光线与标志线,有时道路中间的反光痕迹(如沥青条)也会被车子去认为是标志线,从而误导居中辅助。 🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 啰哩啰嗦说了这么多,就一句话:辅助功能终究是辅助功能,不能替代人类驾驶,关键时刻还得驾驶员来接管。 老规矩一首小诗附上: 居中辅助真叫棒, 长途旅行也能浪。 谨慎开启多留神, 安全驾驶记心上!

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赛道小狮子🦁️
P7
08-03 22:11
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不吹不黑,小鹏P7真实使用评价(下)

一直以来新能源车的保值率被不少人所诟病,也成为一部分汽车销售商抨击的理由。从而劝退了一些想购买新能源车的消费者。   我自己在购买的时候也有过这样的考虑,我计划就是开个3年左右更换,因此我也留意了相关的二手车市场收购价。

  发现P7的保值率相对于其他品牌的电动车高不少,而且市场上的二手货源也不多。这也是我购买P7的理由之一!   这里不得不提,特斯拉已经在2年的时间从35.58万降价到23.59万。   所以说到保值率,特斯拉肯定是不占优势的。从购买特斯拉的人都自嘲自己为“韭菜”,就可见一斑。当然特斯拉的保有量很高,我也有理由相信又会有一批“韭菜”入场。  

在2021年第二季度中国汽车保值率排行榜,可以看到小鹏P7排到第一名,而紧随之后的是比亚迪汉EV跟特斯拉Monel3,由于Monel3的一再下调价格,这个保值率已经相当不错了。   下面我接着分享小鹏P7真实用车体验  

目前小鹏提供了3000度的免费充电额度,除了专享充电桩还有合作的一些充电桩,在广州基本实现了全覆盖。 但是没有慢充免费充电桩,我们都知道三元锂电池最好是一个月能满充放电一次,而有条件最好是以慢充为主,快充为辅。

  总的来说,小鹏P7是一辆高度智能化的车,并且伴随着不断的OTA,期待它还会带给我更多的惊喜。

我个人感觉就是买了一个大玩具,拆解的过程很有趣,特别像智能手机,可以不断的更新,这也许就是新能源车所带来的另外一个车联网的世界。 当然你说它是不是完美无缺,我觉得不见得,还是有很多未完善的地方。所以我也不喜欢过度去吹捧,因为有个词叫“捧杀”,容易招黑。

  至此3篇关于小鹏P7的真实使用评价分享结束了,大家有兴趣的可以去看我的上篇跟中篇。 如果你对这台P7有任何的疑问也欢迎私聊我,或者在评论区留下问题。我期待跟大家共同探讨。   我是只说实话不说废话的,弯道小狮子🦁!

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京鹏汇🍭Eos
G3P5Reserved
08-03 16:59
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X-moment探索无尽海岸Day3~雨林探险

什么是在三亚最酷的体验?除了海上潜水还有海下冲浪,如果你有一群好朋友,请一定和他们来一次穿越雨林的探险!

这里有最茂密的植被、最新鲜的氧气,湿湿的泥路和长满苔藓的石头,满眼的绿色和藤蔓交错,各种各样的树栖动物才是这里的主人,所以人在这里会很艰难,直径一百米的距离可能要走上一个小时,稍不小心就有摔伤或跌落的危险,还有随时可能蹿出来的虫子,比如吸血的蚂蝗……这样的探险最考验队伍,也最能培养感情,可以激发自己的潜能,更能发现小伙伴的神武!

@岳麓山拓海 被我们称为解放军,又名“长沙霍建华”😄,是整只队伍里的能力担当,全程每一名小伙伴他都照顾到,真是能力大责任就大。

@Seventeen拾柒 是来自深圳的新疆人,作为极限运动爱好者自然也是能力超群,一路都走在队伍的最后做保障,大家非常安心。

@京鹏汇➡️飞翔的安德烈 一直担负着照顾我的责任,谁成想我上天入地的,不知道是让他省心还是更操心了哈哈!

坐在大藤枝上悠闲的自拍,被气喘吁吁走过来的鹏友感叹这次算是见识了北京姑娘!我这女汉子的本尊彻底暴露无遗!其实一直和朋友在计划罗布泊的穿越,这个程度毛毛雨啦!

很多人都是第一次进入雨林,但是每一名鹏友都很厉害,没有人退缩也没有人受伤,男生都主动保护着女生,虽然一开始还有人担心坚持不下来,但是全部都走到了最后,太给力了!

晚上的篝火晚餐气氛好到爆,每个人都放开了上节目,还给@深圳赵丽颖 过了个惊喜生日嘛!大美女萌萌又唱又跳艳惊四座,绝对是历届x-momem里最难得一见的场面!

这是大家聚在一起的最后一晚,不想说再见!

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粤鹏会🔞Kevin¹¹¹³
P7
08-03 14:55
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【不用等P5】P7语音开启睡眠模式设置教学,满满仪式感

大家好,我是大佬文。正午都是睡觉的好时候,想当年买了佩琪等不了p5上市,体验不了23小时智能空间,有点小遗憾。但系工作之余我都会看看佩琪有咩好玩,实用的功能,恰恰就在我想睡的时候发现问题来了? @鹏友大管家 (〜 ̄▽ ̄)〜p7能不能也搞个睡眠功能? 答案是肯定的!不用ota,原生功能可以实现,不过比较隐蔽,不多说,直接上教程。 ——————我是分割线—————— 先看看开启睡眠模式前的样子,如下图

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 巴啦啦小魔仙变身!!!!💕

哈哈,大家看到改变了吗? 很小p说完打开睡眠模式之后,主要有几个地方不同了。直接进入睡眠模式! 🔝主要设置流程: ❤️全车通风,车窗微微打开 💛主驾位后移动 💚主驾位靠背后移 💙两个屏幕亮度降低 Ps如有需要可以增加睡眠轻音乐播放 ——————我是分割线—————— 经过小编半个钟调试,这样设置比较合适 🔴1.打开小鹏app最下方的车辆设置模式 🔴2.点击小P私人订制 🔴3.点击右上角新建 🔴4.按照下图设置好就可以了,至于取消睡眠模式的执行命令可以跟睡眠模式设置想到就可以了! ————具体设置步骤请看图————

🔴2.点击小P私人订制

🔴3.点击右上角新建

🔴4.按照下图设置好就可以了,至于取消睡眠模式的执行命令可以跟睡眠模式设置想到就可以了!

——————我是分割线—————— 🔸最后,祝大家有个舒服的午后休息时光! 喜欢我的话可以【关注】【点赞】和【评论】我会不断分享p7实用小技巧的哦!

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张二锤
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08-03 14:32
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能耗分享--保护地球,从sport模式做起

p7长续航智尊车型,没有ngp和音乐座舱。经过3周的时间,涵盖了前两个ota和当前2.6.1的版本,给大家分享一下我使用三个驾驶模式的用车能耗📣📣📣 💁🏻‍♂️💁🏻‍♂️情况介绍: 1⃣️每周有五天的上班通勤,往返总路程约120km,单程耗费65min左右,周末偶尔会有20km左右的出行,70kg的驾驶员一人开车,车内杂物加起来5kg左右,一周两充,每次补电95%,续航476km;

2⃣️通勤路途中有40km城市、村道、山路,80km快速路+高速。没特别注意脚法,红绿灯基本上都是第一个出去的,除非我排在最后面...平均速度60+,高速该超超,lcc全程,平均速度90+;

3⃣️空调主驾左侧,副驾左侧,腿部出风常开,车窗常关,温度25℃,风速1~2档,eco模式,内循环,偶尔开极速降温,频率可能是一周一次;

4⃣️音量音乐40%,导航30%,语音30%;

5⃣️动能回收低,盯盯拍24小时录制,手机偶尔充电,每天中午休息会用掉10km续航。

💁🏻‍♂️💁🏻‍♂️能耗分享: 小p每周一都会生成上周能耗报告,能耗诊断信息可以清楚看到自己用车能耗情况 1、eco节能模式

2、standard标准模式

3、sport运动模式

💁🏻‍♂️💁🏻‍♂️能耗分析总结: 3周的时间使用下来,对比3种模式唯一在驾驶人和乘车人能实在性感受到的区别就是加速,所谓的推背感😁

➡️eco加速像奶妈打输出,伤害基本上没有,加速非常平缓,或者更像树懒闪电一样,慢~慢~来;

➡️standard加速像射手,循序渐进,要发育,电门踩下去,踩得多深,速度就会有多大的回馈;

➡️sport加速就像法师,爆发型选手,只要你稍微给一点电⚡,小p瞬时就能给你足够的推背感。

⬆️综上本以为在能量低回收模式下,最省电的自然会是eco模式,毕竟主打节能,加速平缓,不会有多大的瞬时能耗。但万万没想到的sport模式能够力压standard和eco模式,在我同一个脚法下,能耗居然还更低一些,这倒是大大出乎我的意料。

⬆️就此情况,按我自己的逻辑分析一下,在整个行驶过程中sport模式下只有起步加速的这一段比较迅猛,能耗猛升一波外,途中是开着lcc,加减速都会比较平缓,能耗自然而然的下来了。又或者是速度加减快慢的原因,比如100减到85再重新回到100,sport只需要一点点时间,而eco需要稍微长一点时间,相同电流下时间长的能耗会高一点🧐🧐

➡️手动驾驶应该是如此,辅助驾驶应该不是。lcc状态下的加减速都是电控操作的,这个观点在辅助驾驶状态就说不通。嗯,这问题有待考究🤔🤔 话归如此,买新能源车就是为了“多快好爽”的体验,不违法的情况下想怎么开就怎么开,开的开心就好,没太大必要去纠结能耗,毕竟咱有免费的3000度电,哈哈哈🤪🤪🤪

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杭州小七
P7
08-03 14:00
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智能时代,我的用车焦虑是“车辆已离线”!?

相信许多人都看过有一个博主,每天换着花样抨击小鹏和这款车。你们一定注意到他有一条视频是这样的: 他打开小鹏app的车辆控制页面,点击解锁车门,却提示网络不佳操作失败,表示被锁在车外长达三四个小时无法解决...... 很多人都提醒过他“点击蓝色的蓝牙钥匙启动就好了啊”,但他恰好全部没看到。 不过如果你真的深度体验过p7,就知道现在他这个视频现在已经无法复现了,因为如今用app解锁车门,已经无需手动连接蓝牙了。

我的车平时上班时,是停在一个电话都打不了的小区地库里,在以前是需要用手机点蓝牙钥匙启动的,每次都要验证指纹,所以我还是习惯带着钥匙无感解闭锁。

但现在经历几轮app升级与车辆ota,车主持手机在车辆附近时,所有app控制操作默认使用蓝牙,这一点给小鹏的工程师大大的赞!钥匙从此也不用带了。

但有个问题可能不是这么简单就能解决的...... 你能想象上班的时候手机落在家里吗? 是的,将p7停在无网络地库里,就是这种感觉—— 擦碰了怎么办? 没有哨兵提醒到手机了; 晚上ota怎么办? 没网络啊,看着他们发表新功能体验我好羡慕; 我是不是忘了锁车啊? 车上还有两块钱呢,我要破产了; 冬天怎么办? 地库冷飕飕的还没网,还不能提前打开空调......

如此诸多不便与焦虑,都是以前驾驶油车未曾体验过的,但又能怎么样呢? 曾经的手提电话当然不担心没流量,因为没有上网功能,而正是因为车联网太过便捷好用,才在短暂失效时让人焦虑,这也从侧面解答了“开了p7回不去油车”的一个小方面。

希望以后地库的网络环境更好吧,在这里跪求各位运营商,让我能在所有地库里看电影、唱歌、玩游戏......吧!

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