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茜茜爱尤尤
P7
08-26 16:37
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精选

七月执着到痴迷

向亲人好友推荐介绍最核心的一点就是自己的内心要有坚信,你思想态度的坚定才是分享推荐的最佳表率,所谓信念放心中,誓与之共存。

买车之前咨询过朋友、同学,从了解到看车、试驾再到下定用了不到一个月时间,我这属实有点冲动消费了…这20多天可以说是每天都像中了毒一般深深沦陷,渐入疯癫;基本每天的思想和灵魂都在思考买或不买、什么时候买,还有哪一方面要确认等等,毫不夸张的说我有点过度痴迷了,图不多放,简而易懂;

一、推荐之初需要的就是让家人、亲人、对象去认识这个品牌,了解这个车企产品的销量,世面上能见到,看到在跑的才有说服力;

也要告诉电动车不像燃油车技术需要那么多年积累的沉淀,无非就是三电技术那可比发动机这玩意简单多了,至于这方面可以对比新势力和普通国产车的底蕴那还是有点差异的,仁者见仁智者见智;

更要突出小鹏电动车的优势利害分别是什么,我们为什么要去选择它,扯别的没用,不如去试驾,去切身实地的感受;

二、同样要告诉身边的朋友你为什么花30万买小鹏,就是简单的一句话,我喜欢;下图为网友得知我下定后的反应很不理解。

和家里人说明自己的强大意愿,该出手时就出手,下图是和家人确定要购车的对话。

推荐对象多去看看网上app的评测和真实车主的反馈多多进行了解熟悉

给家里人说明买电车无后顾之忧,充电不是问题,同事也有低息免息的贷款政策

带家人试驾去感受用车体检是最好不过的选择,可以边进行讲解说明用车功能边告知一些用车注意事项等(下图为带家人看车、试驾)

我第3次试驾后带我爸去试驾的图片,从那之后基本对p7有了认可,也在喝酒吃饭时给战友朋友说道,儿子要买的智能电动车怎么怎么样

三、提车后在抖音,小红书,懂车帝,汽车之家发布提车的信息进行正能量的购车传播,让同学群、亲友群、同事群知晓;

在小鹏的兴趣群内推送你的名人堂作品文章给与有兴趣购买的车主一些建议和方向

提车后在上班时间和休息之余同事都去车内感受了下空调音乐座舱的氛围,反馈都很不错,李某说到音响很动感,听着很享受,另一李某反馈副驾的前端舱体不够深,伸脚困难需要后移座椅,这样后排空间就不足了。还有张某反馈隔音效果不错,就是做垫没有想象中那么柔软;

女性同事对上面的全面玻璃感受很酷,晴天看云,雨天看雨很有别具一格的浪漫感受;红色内饰的座椅也感觉很舒服,电车整体认为不错,加减速有时候会感觉头晕;带过一次同事去参观我免费在国家电网充电,大呼过瘾。

家人开回了老家对于动力性能和语音交互很满意,底盘加速都很符合这个价位;内饰方面基本上坐过车的都还是比较满意的,对语音功能的便利性也很认可也很有趣味性;

很多方面的东西无法去详细描述了,先这样吧! @名人堂小助手

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泽拉威尔
P7
08-26 16:01
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精选

迟来的提车🚗记录📝

提车一周了,是时候记录一下整个选车直至提车的过程了. 一、选车 由于我的目标车型就是一款价格在20-30W区间的纯电智能轿车,所以可选的牌子不多. 筛选过后基本上就只留下了特斯拉Model3、比亚迪汉以及小鹏P7了.然后我就在网上找了许多测评以及车主真实体验观看进行比较,恰逢当时特斯拉身陷刹车门以及各类问题之中,最终我去实际体验了小鹏P7和比亚迪汉这两款车. 外观方面: 其实外观这三款车都还不错,但是我更为喜欢小鹏P7的贯穿式前后灯,配合整车弧线造型表现得更加圆润. 内饰方面: 特斯拉Model3内饰太过简单,比亚迪汉内饰审美更偏和年龄比较大的老一辈,而小鹏P7的内饰更符合年轻人的审美,相比汉更为简约,相比Model3更为丰富,而且还有个仪表盘,更符合传统油车驾驶习惯. 交互方面: 小鹏P7的车机交互体验比起另外两款车要好得多,尤其是语音控制方面,虽然中控没有实体按键但你可以呼唤小P进行语音操作,非常方便,而且相比开车时候去找实体按键更为安全.另外系统操作的流畅度表现得也非常好,甚至都快丝滑得如同iOS系统了. 流量方面: 特斯拉由于我没有实际去体验,不太清楚流量计费模式,比亚迪汉我问了销售是每个月2个G的免费流量,同时销售建议我更新系统需要去4S店更新.这和小鹏每个月5G的免费流量以及在家就能OTA升级相比,孰优孰劣一目了然. 性能方面: 性能方面小鹏P7的加速性能确实没有比亚迪汉顶配和特斯拉性能版那么强,不过我也不跑赛道,也就是上下班通勤的买菜车,所以并不追求加速,而更注重续航,而续航方面P7的表现要比另外两款车好,而且有每年3000度电的补贴,家附近也有小鹏的超充,所以这方面也是P7更适合我. 智能方面: 比亚迪汉感觉还是更偏向于传统油车的感觉,特斯拉和小鹏则更偏向于互联网汽车,黑科技更多一些,比如自动辅助驾驶系统,自动泊车等.从这三款车的中控交互风格及灵敏程度上也可看出,比亚迪汉是弱上一筹的.特斯拉的辅助驾驶系统是靠摄像头视觉算法,而小鹏则是依靠高精地图,理论上特斯拉的那种方案更为通用,但实际安全风险也更大,相比之下,小鹏依靠高精地图实现高速路上的自动辅助驾驶,有效避免了撞到行人或电动车等的风险,但是如果地图不准也是有一定的危险的,这也就是为什么在教程中一再强调开启了辅助驾驶以后还要做好随时接管车辆的准备的原因之一. 空间方面: 特斯拉我没去体验实车就不说了,比亚迪汉之前看测评说后排空间很大,但是实际体验下来,我觉得比P7没有大很多,可以说和P7差不多,甚至和我同行的人中还有觉得P7空间更大的感觉. 综上各种主观原因,最终我选择了小鹏P7. 由于想要NGP所以直接考虑的智尊版. 续航选择了长续航版本,超长续航比长续航NEDC多84公里但是售价贵了1W7感觉性价比不高,而且500公里的续航对我来说一周的上下班通勤足够了,所以最终选择了长续航智尊版. 二、定车

由于我看实车是在南方商城那边,在和店内销售进行一番商讨以及咨询和试驾之后,最终在销售的指引下在App上下定了(20210628),然后就是漫长的等待,期间将各种需要的资料发过去,以及每日查看车辆配送进度,最终7月30号销售将我拉入了交付群,在8月4号时候告诉我车辆入库了但是上牌还需要材料走流程,说是要2周,最终还真是2周不多不少. 三、提车 我在8月18号终于在闵行交付中心提到了我的佩奇.而不是在销售和我说的遥远的杨浦交付中心或是浦东交付中心. 后来了解到,现在交付中心只有闵行这边独一家. 由于我住在九亭,对于我来说减少了前去交付中心路上的时间,感觉还挺幸运的.另外不得不说闵行这个交付中心的环境还挺好的. 交付时候除了办理交付手续,检查车辆外观,交付专员还给我介绍了佩奇的基本操作及注意事项,还给送了交付大礼包,所以总体的交付流程我也比较满意.

四、护车 拿到车以后,由于绿牌还要等寄送,临牌出入各类场所不甚方便,以及出于保护原厂漆的目的,所以我将车在自家地下车库放了几天. 拿到绿牌之后我就马上预约了车衣施工,我选择的是一款磨砂透明车衣,之前我也在车衣和改色膜之间纠结过,不过最终决定贴车衣,因为相比改色膜可以做到更好的防护.

最终贴完磨砂车衣以后感觉更加有质感了. 五、鹏友大家庭 在提完车以后,我也充分认识到了互联网汽车相比传统汽车的一个大优势,那就是可以很容易地和志同道合的车友组成圈子,在小鹏这边就是“鹏友圈”,而我们都是小鹏友,通过加入官方的车友群不仅可以丰富自己的眼界,了解到原来车子还能这么玩,还可以扩充自己的人脉,增加更多的志同道合的好友,甚至还可以与鹏友们相约一起充电. 另外我也感受到了鹏友的温度,没想到第一次参加活动就收到了来自鹏友的口罩,令我十分感动!

六、终章 P7给我的生活带来了许多仪式感,比如解锁后车辆的灯语,上车关门以后驾驶座的自动调节,以及安全带的自动收紧,还有听音乐时候的单拿音响的缓缓升起;而鹏友们则给我的生活带来了许多温暖和便利,比如这一次送口罩的活动,以及许多线下组织的篮球射箭等活动. 希望这个有温度的鹏友大家庭可以一直维系下去,同时也希望小鹏的销量可以超越特斯拉,让越来越多的人加入鹏友圈,同时也希望可以带来更多的黑科技!

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小谢➡️渝鹏汇
P7P5Reserved
08-27 11:53
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精选

里程忧虑?就差一点,其实还是信心满满,总结出行!

我的车型,超长续航智享

8月23号,在小鹏超充站补电90%,MLTP显示514公里!总里程跑了2.8万公里了,充电90%显示也一直都是513或者514,基本上没变化,个人觉得真实里程数也几乎变化不大,我没感到特别大的变化。

此次总行驶里程:338 行驶环境: 昨夜26号晚,跑了个邻水的高速递往返:250公里左右!

剩下的就是日常在重庆市区的城市出行,算下来应该是:88公里左右 余电:29公里 如果跑到完全没电应该是能行驶:350+ 其中还包括一次,接近两个小时在车内的休息 以上都是全程空调运行!

这次走邻水,回来剩余电量是180左右,本来可以直接回来重庆充电,结果自己在高速路上走错了路,白白多跑了接近30多公里!差点就让自己里程忧虑了! 离目的地还有18公里,但是电只剩29公里,决定不挑战极限,高速路就有国家电网的充电站,于是就补了下

国家电网的充电效率一般,我是喝惯了免费奶,看着8角一度的电,也心疼!哈哈于是我就补了2度电,看续航能跑50km,于是我就又出发了!真觉得自己太节约了😂😂😂

总的来说还是表现挺不错,高速路上都是120封顶跑,还,没得摄像头的时候还更快!你们懂的! 在市内行驶也是肆无忌惮的开!总之是随心所欲!

其实作为电车肯定相比起油车要多操一点关于里程上的心,电量,还要规划好里程,以防止意外!再说了小鹏也提供几十公里的免费救援。但是作为车主,确实也不想经历那些拖车环节,哈哈……做好一个电车车主的基本职业[呲牙][呲牙][呲牙]

个人觉得吧,享受了电车带来的静谧舒适,节能低成本,肆无忌惮的用车体验! 然后稍微有一点,对里程的规划和行程的整理也是可以接受的! 想起了一句话,它也许缺点有天上的星星那么多。但是它的优点就像天上的太阳☀,一出来!星星都不见了!哈哈…虽然也不恰当,其实小鹏的缺点虽有,也不太多!希望下次我的佩奇有更好的表现

@名人堂小助手 @鹏友大管家

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默默
P7
08-25 10:52
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One full year with the P7!

Lets start with the design. The Xpeng P7 is a clean sheet design without copying any other car. It was uniquely designed as a sporty aggressive looking sedan but with the comfort of a family car! The design team were determined that if any detail reminded them of any other car, they would stop. The front and back of the car are dominated by the "Lightsaber" style headlight and rear lights. When you look at the car from the side, you can notice the longer than usual head while the car's tail is short, and that gives the P7 the sportback distinctive look.

After driving the P7 for a year now, the car still feels new. With the presence of OTA updates, the stylish unique design and the solid structure of the car, this car is meant to be driven for years yet having the feel of driving a new car everyday. During this year we already had 9 OTA updates (some major with new features unlocked), and we are going to have the 10th update within days. The technicians are working day and night to deliver better experience for P7 owners.

The car drives smoothly on roads, to the extent that you barely feel tired. With the presence of Xpilot 3.0 onboard, I had a road trip to Hainan Island (around 550km + 290km) were I was able to drive the 550km stopping only once for a quick charge and arrived at destination not feeling tired at all. NGP does make miracles, on highways (and some major in-city avenues) Navigation Guided Pilot takes the wheels and tells you to just relax and enjoy the ride. All you have to do is keep your hands on the steering wheel and have some attention for emergencies, NGP will set the speed limit, change lanes according the traffic, step on and off highways, handle traffic jams and avoid trucks and dangerous vehicles! It did do great in the 3000km Guangzhou to Beijing road test!

As for charging, Early P7 owners (who booked their car before 31st July 2021) enjoy hundreds of free charging stations around China limited for 3000kW a year (which averages around 20,000kms). My round trip to Hainan (around 2000kms) literally cost me around 200rmb charging fees (around 30$). Driving the P7 for this year did save me a minimum of 15000rmb in gas fees, which is a big deal! Currently, charging speed tops at 90kW or 250A hoping to be increased in future OTA.

The car is spacious on the interior, I never had someone complaining about space in the rear seat. NVH is above average, the cabin is quiet and drives well even on uneven roads. Though the car looks aggressive and sporty, it does give a comfortable feeling. I’m not an engineer but the suspension and car chassis does seem to be built for comfort not for racing! So the P7 combines aggressive looks and comfy driving experience which is exactly what I wanted.

The car trunk is huge (though the door opening is limited), it does fit three suitcases along with some small bags. There is also a front trunk (AKA Frunk) that can fit a 20” travel bag which comes in very handy in road trips. We did manage to fit 2*24inch suitcases + 20inch suitcase + many other bags and the 10 meter home charger that's always in the front trunk!

The infotainment system is great. Everything is neat and at your fingertips. Maps, Music, Bluetooth or 3rd party applications are all one or two steps away which makes is very easy to reach. Xiao P, the In-car virtual voice assistant is also available to do any task you need (sadly its only available in Chinese Mandarin for now). Literally “she” can do all tasks that you can see in the system to the extent that you could tell “her” to open for rear right window 30%!! “She” also supports continuous conversation meaning you just have to call “her” once and go on talking, replying, giving new orders, until you say goodbye. “She” also supports directional conversation meaning, when the driver is talking “she” just listens to the drivers and ignores the rest of the talking in the car, same goes for the passenger area. Recently we had the 2.6 OTA update bringing a brand Xiao P. Powered by XPeng’s new generation of large scale online neural network engine, the new voice and interaction is closer to life-like and does feel more like a real person. Hopefully we will have Xiao P to learn english in the near future as exports have started to Europe!

Another new feature recently added is the VPA (Valet Parking Assist). After entering a garage, the car will prompt you to learn the path to your parking spot. When the path is saved, the next time you enter the parking the car will prompt you again to activate VPA. Then the P7 will maneuver other cars, people or other obstacles and go directly to the saved parking spot and parks your car without you needing to touch the steering wheel. A short video below explains this?feature!

My P7 is the extended rear wheel drive version that is powered by a 196kW/390N.m electric engine. The car accelerates just fine and has enough torque for an electric car. I never felt the need for more power or faster acceleration yet the 4 wheel drive version is always available for speed lovers. Another new option of the 4 wheel drive version will be out soon with LFP battery and power boosted electric engine. As for the 670km range, well I never managed to drive that far on a single charge. Perhaps it’s time to abandon the NEDC standard and go for WLTP which is a bit more realistic. On slow charge, the car manages to get to 500km range on a single charge, which is ideal for basic needs. (no one drives for 500kms without having to rest anyway).

So to sum up, the P7 is the perfect choice for people who are looking for a spacious, good looking, comfortable electric sedan. It combines the best features from every car in market. It is a pleasure to drive! I hope more foreign friends would join the Xpeng club and I will be happy to help anyone who has any question about the P7!

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社区运营小姐姐
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08-26 17:58 · 为你分享更多社区福利
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G3i 100个尝鲜的理由

年轻人首选智·潮SUV G3i已经上市至今,收获了鹏友们满满的爱。为什么选择G3i?你觉得G3i哪点最吸引你?......

现在起发帖,晒订单+“i”的理由,有机会赢取3000积分!

 

【活动规则】

1、活动时间:2021年8月26 — 10月6日

2、参与对象:G3i下定车主

3、参与方式:活动期间内,G3i下定车主在鹏友圈带话题发帖,写出选择G3i的理由(不少于30字),并附上个人订单截图,即可参与活动

 

【活动奖励】

活动期内符合发帖要求的用户,小鹏App社区运营团队将根据单个帖子①累计点赞数+评论数高低   ②内容品质,评选出一、二、三等奖以及优秀奖,具体范围及名额如下:

评选时间:

第一轮评选时间:8月26日-9月8日(该时间段内发帖),获奖名单公布:9月13日;

第二轮评选时间:9月9日-9月22日(该时间段内发帖),获奖名单公布:9月27日;

第三轮评选时间:9月23日-10月6日(该时间段内发帖),获奖名单公布:10月11日

 

奖品设置:(*三轮奖品一致)

一等奖:3000积分(2名)

二等奖:1500积分(5名)

三等奖:1000积分(10名)

优秀奖:300积分(15名)

【活动说明】

1、内容要求——帖子字数必须大于30字且必须晒出个人订单截图,否则无法计入有效贴;

2、账号说明——发帖账号需与预订账号一致,否则无法计入有效贴;

3、获奖规则——小鹏App社区运营团队将根据内容品质、点赞数+评论数高低评选出一、二、三等奖以及优秀奖;(优先根据点赞数+评论数高低进行评定)

4、获奖次数——每轮获奖名单不重复,活动期内一个账号最多可以获奖一次;

5、积分发放——本次活动积分有效期为1年,将于每轮活动结束公布后7个工作日内发放。

 

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社区运营小姐姐
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08-25 13:35 · 为你分享更多社区福利
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NGP功能体验 线上访谈招募【广州场】

对于NGP功能,经过一段时间的使用,无论是功能体验,还是优化建议,身为NGP的使用用户,相信一定有话想说。

那么机会来了。

为更好听取一线用户的真实声音,我们将诚挚邀请少量鹏友,与自动驾驶的相关专家进行远程一对一的深度交流。在访谈中,您的每一条建议都将会直达工程师,您的建议,将会促进NGP的进化,并在后续为您带来更好的NGP体验

我们希望您是高频使用NGP且对此功能有着深入理解的鹏友。

【招募人数】

(1)第一期仅限广州地区鹏友,邀约人数10人

(*特别说明:后续将会安排其他城市访谈场次,因希望能兼顾不同区域的鹏友声音,因此对各地参与访谈人数有所限制,敬请理解。)

【访谈形式及奖励】

(1)按时且完整参与调研访谈的用户,每人将送出1000积分以表心意

(2)访谈形式为一对一远程视频访谈,全程大约1小时

【访谈时间】

(1)8月28到9月1日,每晚两场:场次① 7:30到8:30;场次② 8:30到9:30

【报名方式】

(1)请在本帖下以评论方式报名,并注明您所在城市及可参与时间即可。例如“广州,8月28日,场次①”

(2)报名截止时间:8月26日24:00 

【活动安排】

(1)获选名单及具体时间安排,招募结束后,鹏厂同学会电话与您沟通确认;

(2)积分发放,将在活动结束后的一周内进行,敬请留意;

 

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鹏友大管家
G3P7
08-25 18:09 · 带你了解社区大小事
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首批小鹏P7出口海外!第一站:挪威

我们致力于为我们的客户带来最先进、最时尚的车型产品和服务,不仅希望能够服务中国鹏友,也希望能够满足国际客户对我们智能电动汽车不断增长的需求。在全球范围内,智能电动汽车不仅通过其创新功能和差异化服务重新定义了驾驶体验,同时也正在改变人们的出行生活。我们期待以高度本地化的形式将这些先进的功能和服务带给我们的国际客户。

 ——小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏

(点击下方观看视频)

继小鹏G3在挪威市场热销近一年之际,我们出口海外车型阵容迎来扩员。近日,首批出口的超长续航智能轿跑小鹏P7在广州新沙港启航,成为首款销往欧洲的中国品牌智能电动轿跑。

得益于小鹏汽车与挪威本土经销商集团合作建立的销售网络,此次出口的小鹏P7最快将于10月份交付挪威鹏友。在此之前,小鹏P7已经获得欧盟整车型式认证(WVTA),标志着小鹏P7已获得欧盟认可,可进入欧盟境内各个国家上牌销售。

小鹏P7出征欧洲市场的信心,源自扎实的产品品质与领先的智能化能力。7月26日,小鹏P7获得C-NCAP五星评价,其中主动安全得分为迄今纯电车型排名第一。智能方面,小鹏P7是i-VISTA中国智能汽车指数行业(2020版新规程)首个五星车型。截止2021年7月底,小鹏P7国内累计交付已超过4万台,带动小鹏汽车连续13个月保持同比超过两倍以上的交付增速,8月23日,第50000辆小鹏P7已在肇庆工厂下线。

在海外体系建设方面,小鹏汽车将逐步构建包含销售、交付、售后、充电、服务以及生活方式在内的完整运营体系。我们始终坚信,智能汽车是一个全球性产品,小鹏汽车有信心通过科技创新,全心全意打造设计精良、品质上乘、具有高度智能互动体验的电动汽车产品,成为促进这一变革的重要推动力。

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鹏sir
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08-26 13:54 · 首席好物推荐官
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车主模特故事大揭秘

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张二锤
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08-25 20:02
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如何给好友种草--软件篇(下)

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杭州小七
P7
08-25 13:09
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小姐姐门店p5体验:智能到极致,是"舒适"?①

来到大悦城,小鹏的门店特别显眼,入口右转就能看到大大的X型设计,而小鹏P5就摆在最中间的位置,两侧分别是灰色和鹏翼版的P7护法。

此行的目的是帮朋友看车,杭州负责人来总还特意安排了销售接待,让我有点受宠若惊,特别感谢小鹏的热心服务,让我终于有幸一睹P5的真容。 其实我并不满意P5的外观,这点想必每一位P7车主都是如此。特别是发布会上的尬青色,让很多人大呼失望,不过此时店里的白身黑顶倒是让人眼前一亮,凌厉的前脸和中庸的车身线条,不像一款市面上常见的车辆造型,让我想到了当年风靡一时的motolora翻盖机,优雅但更低调。

但说再多也不能掩饰我对P5外观设计的失望,还是早些进入正题吧,看看我特别在意的智能座舱体系。 首先是车内空间,我拍了几张照片和P7鹏翼版空间对比,驾驶位都调整到了女友习惯的位置(身高1米69):

可以明显看到P7的座椅腿托完败,对比P7,P5驾驶员的腿部有更好的承托,可以大大降低驾驶途中的疲劳感。 后排空间方面,主要的差别在于腿部空间,P5的空间明显要更大、更宽,而且靠背也更为舒适,中间部位也几乎没有凸起,而P7的后排会有下陷感,对于高个子的乘客而言就比较局促了,毕竟轿跑和舒适型车的设计偏向有区别。

再看一下P5的座椅放倒模式,掀开气垫可以看到座椅已经是完全齐平,即便没有气垫也可以非常舒适地躺倒,这一点让本P7车主口水都要流下来了。

更多智能化配置留在下一篇讲,后续还会有g3i的展车体验,就看什么时候有空带女友去了,欢迎在评论区互动,或与我1v1私聊咨询哦~

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陈小驹
G3P5Reserved
08-26 01:34
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又双叒叕来总部迎接新鹏友🎉

这些年我们一起囍提的小P😎,每次推荐入手小P的新鹏友提车,现场几乎都有我的身影!

从图①的C位不难看出我是陪伴着小鹏总部交付部门一起成长的🤣,我提车的时候还是一个简陋的铁棚➕一个喜庆蝴蝶结🎀!现在的提车真是仪式感🈵🈵💯 🟦🟥🟪🟧⬛️🟨⬜️🟩🟫

恭喜好兄弟思思,双喜临门!🎉 8月喜提新车也准备迎接自己的宝宝啦🤰🏻!

说来也巧,由于疫情我和思思有一年多没见面了,他一直不知道疫情期间我换了小鹏汽车,直到今年7月,有一天他看到我发朋友圈关于小鹏汽车的内容,来问我是不是心有灵犀,正好也打算入手,然而得知我已经是一位资深车主后🤣,就更加迫不及待想要试驾了,来!这就发个名人堂试驾邀请吧!

思思是一位典型IT精英,对于智能科技产品是一直保持开放的心态,所以很早就开始对智能新能源汽车有所对比和了解。因为小P的智能场景应用以及成熟的辅助驾驶系统,他最终把目光锁定在小鹏汽车!当然,在得知好兄弟我也入手了之后,更加坚定他入手小鹏的决心!

心动不如行动!他的家用车之前一直是深圳某迪品牌的混电SUV,所以在试驾后还是决定入手G3作为过度,作为适配L2.5自动辅助驾驶的车型,作为一辆日常代步的家用车,性价比可谓真的是很高了!他的用车场景是日常代步加偶尔从湛江老家至广深往返出差,520续航加上省内现有的充电站配套设施,完全没有续航焦虑,出行的成本也比燃油车大大降低,这对于生活成本而言,确实是一个正确的选择!毕竟马上家庭准备有新成员诞生,养娃育儿确实开销也是很大的。然而作为一辆紧凑型的SUV而言,该有的实用功能,G3也是应有则有了,同级别的车款相比,虽然空间略未小了些,但对于广东人的中等体型来说,我认为也是够用了。原本打算入手新款G3i,但了解到老款G3 520i有更多优惠空间,又恰好有他们喜欢的白色,这就真的不谋而合了!妙啊!

对于长途旅行,G3的后备箱的容量再加上放倒后排的空间,也是很得我们的心!

最后,㊗️我的好兄弟用车愉快,欢迎加入鹏友会这个年轻活力的大家庭!@名人堂小管家 @鹏友会 @鹏友大管家 @顺德女富豪首席司机 @🌠黄嘉斌🌏

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神探鹏洛克
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08-25 00:14 · 真相只有一个,远程诊断服务告诉你
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神探鹏洛克第4期:APP远程锁车失灵之谜

上期(第3期)的正确答案是A,想要回顾上一期的答案解读,可以点击下方链接进入

远程诊断作为小鹏智能服务的一项新技术,正在为千千万万的的车主鹏友提供服务。为了能帮助其他车主更好地解决他们遇到的车辆问题,小鹏社区诚邀您参加【我为远程诊断案例库加电】有奖互动活动,跟其他车主分享您亲身经历的的远程服务案例,赢取丰富积分,帮助更多的车主鹏友排忧解难。

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京鹏汇•三金
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08-31 22:13
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精选

鵬友三金分享小鹏P5品鉴会之真实视频(成人版)

你们要的成人版来了! 👉👉👉看视频:

再次介绍三金的体貌特征:身高180公分,体重110公斤……没了🤣🤣🤣 🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 👉👉👉优点! 一、单人垫子很软,很舒服。 二、真的很平,没有凹凸不平的感觉。 三、头顶后座,脚贴着副驾前手扣,能躺平。注意我的身高以及用词,够条件的真的能躺平。 四、整个床垫对腰部,腿部,背部,都有支撑,不会特别累。 五、午休没问题!而且很舒服,很惬意。 六、隔音效果做的真的不错,有效的隔绝了大部分的声音。但不是绝对静音! 七、车侧面的遮阳帘不错,从里能看见外,从外看不见里。这个咱们单开一帖说明。 八、侧卧没问题。 九、同样不影响主驾开车。 十、空间确实很大! 🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 👉👉👉缺点: 一、老生常谈,垫子厚,进出不方便。 二、垫子占用大量空间,同样脱鞋穿鞋要在车外完成。 三、身高高于180的同学请不要考虑躺平的问题,因为你肯定躺不平! 四、吹毛求疵一下,空调口正对着脚心,确实可以上下调节,但是同样存在隐患。 五、未来要考虑顶棚的遮阳帘问题,夏天可能会热。 六、午休没问题,同样过夜……不舒服! 七、不建议主驾开车,副驾睡觉,同样存在隐患,因为没有保护措施,无法应对突发情况。 八、翻身要注意大屏幕! 想要👉👉👉8月28日下午场合影👈👈👈的鹏友,👉👉评论区留言🤓🤓🤓 老规矩一首小诗附上: 肥仔也来做测试, 空间很大有私密。 情态体验新车型, 翻转腾挪真有趣!

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