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Kimmy婧婧
P7Reserved
12-10 21:52 · 鹏友会小编
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周末|下赛道体验小鹏P7的贴地飞行🏁

上周末,小编有幸坐上了P7车主@赛车手~邓智勇的副驾,在广东肇庆GIC赛道体验时速180的推背感。

作为身高一米八的长腿欧巴,勇哥人好车技好,驾驶操控兼顾了加速快感,安全性以及小编作为乘客的体验。

在出发前,勇哥就贴心地教我戴头盔,佩戴四点式安全带,还主动安排了自拍环节;

而小编作为第一次来赛道的小白,我觉得赛道也具备一种天然的引力,即使现场声浪震耳欲聋,只要你来到这里,就会被一股无形的力量所吸附,直到散场前才愿离开。

(图为赛道入口,当工作人员向你竖起大拇指,就可以一脚电直线加速,Biu~)

因为,这里包罗万象,就像一个具有赛博朋克风格的汽车博物馆,外行人能看热闹,内行人能看门道;有竞速的激烈,也有造型各异且繁多的车型,供大家参观欣赏;

所以,无论抱着什么初心来到这里,总有一些人和事吸引到你。

无独有偶,小编还在赛道现场,还偶遇了两位小鹏同学,分别是 车辆动力学控制专家@Leon,以及品牌公关经理Michael;

因为同样对电动车和赛道满怀热爱,他们与勇哥及其他友商车主,围绕电动车动力及性能,进行了专业且深度的交流互动;

而旁听大佬们聊天的小编,也深感收获良多~

至于电动车上赛道是一种怎样的体验? 乐趣和可玩性又在哪里?在此先卖个关子,近期的车主画报X-STORIES将为你揭晓哟~敬请期待~

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Vinniefa
P7
12-11 10:22 · 鹏友会认证-智能赛道达人
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这样售后服务,我怎能不爱?

hello,又是我,山寨鹏翼版骚绿车主Vinniefa 今天我来点赞佛山桂澜路小鹏售后服务店,为他们打call。 因为我用车频繁,所以我保养也比较快,我是住佛山的,一开始听人说保养是要到琶洲比较靠谱,但是说实话,琶洲离我太远了,来回几十公里,也确实折腾不来,所以我就在app上选择了就近佛山桂澜路小鹏售后服务店,有了第一次保养后,我对他们的服务也是很有印象,这不我的电尾门就是直接在桂澜路点预约的,琶洲实在是太火爆了,所以一开始我就预约了这边,大概预约了1个多月还是两个月吧(具体我也忘记了,反正也挺久,不过好东西还是值得等待的),前几天通知我去装了,兴奋的我呀😂

安装时长是大概4-6个钟,最好是上午来,下午基本可以提车了,这里有免费按摩椅🤩,按的你全身发软那种😀😀

那天还偶遇到一个鹏友也过来装,来看看我俩的安装视频

😣😣我以为能放两个视频,貌似只能放一个……那就放鹏友的吧,让你不知不觉上镜吧✌✌ 安装效果挺好的,一脚踢灵敏,没有很大的电机声音,完美

来表扬下小曼小姐姐,服务态度没得说,你们自己看图,声音也甜😊😊 因为是要预约的,所以大家都耐心等待,其实现在很多行业都是售后服务带动销售业绩的,我自己本身就是做服务行业,也深知服务态度的重要性,所以才说他们给我的印象非常好,工作人员的服务周到,安装师傅的精湛手艺以及服务至上的理念。我始终觉得好的东西,事物都值得分享,所以我为他们打call,点赞!👍👍 @Gennn @鹏友大管家 @不辣的·皮特

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小白Celia
G3
12-11 06:19
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写在九州(G3i,轻悦蓝)提车满月时(上)

取名 给九州取名字是个麻烦事,我想用糖包馅饼之类的名字,但是被一再否决,无奈之下翻了千字文,九州禹迹,百郡秦并,就叫九州吧,刚好蓝色调中带点绿调,九州之内,有山有水,有蓝有绿,也预示能开着小九州,走遍全国。 情定九州 回想选车的理由,这是我第二辆新能源,在北京也因为新能源车牌着实方便,不用操心限号,但是比较不爽的是我那辆标称续航只有160,这五年来充电的艰辛可想而知,里程焦虑如影随形,随时随地我需要考虑充电问题,因为完全没电被拖走也不是一回两回了。 今年下来第二个牌子,我决定认真选择,从疫情差不多平息,我开始试驾,蔚来、比亚迪汉,小鹏每种都试了两次,几何c,欧拉黑猫,广汽AIONS,甚至北汽那全系,上汽ER6。需求是刹车舒适,座椅记忆,续航里程大。 其实开始咨询小鹏,是因为他宣传700km,长在我的需求点上了。去试驾了P7以后,就基本上看不上别的车了。试驾P7之后,发现辅助驾驶,自动泊车我都么敢想过,但是OTA升级对我这个开“原始代步老头乐”来说太重要了,有太多时候升级就代表着全面适配,尤其是充电桩,国网一个系统升级,所有电车都得跟着升级,要不不进电,国网升一个标准,所有电动车汽车要更换充电机。 海鲜🦞造型也挺好 所以,在最后试驾了几何C,我决定就G3了,P7被预算打败,还是买他哥G3吧,本来受不了的外观,因为遍地跑的毛豆3,也审丑疲劳了,看习惯这种前嘴了,也挺可爱的,G3怎么看都像个昆虫,官方宣传时鲨鱼头,那就海鲜吧。新能源的绿牌倒是没有太多违和感,而且,G3的侧面的流线型真得非常性感,每次看到都觉得心中一动,加上这个新蓝色,总之对九州就这么喜欢上了。。

亲亲产品经理 其实开始买车时是传统思路,看硬件,扒了小鹏G3的供应商名单。这个价位我觉得值了。结合拿到手的感受,确实,小鹏做的弱的地方我都不在意,强的地方都是我们这些司机的痛点,我十分想亲亲这个产品经理。太懂我们司机了。 互联网思维造就的汽车产品 朋友们说,传统车企的优势是经验,这也是我最难受的地方,这车销量才20000多台,上市才2年多,我吓死了。啥是经验,前轮最大转角,电控,太多是软硬件的配合还有设计上的巧思。都是老车企花几十年研发出来的,小鹏的硬件可以买好的,底盘只能找成熟团队调教(这也走心了)。 互联网思维被运用到车上了,产品我给不到最好的,我可以升级啊,每个驾驶数据都很珍贵,可以反哺到数据库,改进,升级,提升体验。 比起传统车企的经验,更重视数据的新兴企业也逐步看到了优势,迅速成长,也跟用户绑定在一起,口碑相传,市场基础扎实。 (晚上发下一篇,好像到底了😳) (貌似到底了,晚上回来上传下一篇)

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KD77
P7
12-10 01:30
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精选

选车+惊喜提车历程 有干货#新车开箱有礼#

@鹏友大管家 一、选车:本来今年买车不在计划范围内的 起因都是指标中签 在京一签难求😂 开始并没有关注小鹏 媳妇喜欢特斯拉M3 而我喜欢蔚来 但无奈家里有一辆SUV了 老婆说SUV太笨重了 所以我也慢慢把注意力放到了轿车上 随着我在各大平台的遨游 我发现了P7 觉得这车比特斯拉性价比高 而且足够帅 我就开始给老婆洗脑 但直到去4S店之前他都没有动摇😅

个人觉得最帅角度 试驾:偶然一次路过小鹏4S店 就进去看了看 我们都被P7颜值所吸引 马上约了试驾 前半程我开 后半程老婆开 辅助驾驶在环路真的很省事 全场景语音也足够强大 老婆上手后觉得油门和刹车都很跟脚 她喜欢刹车灵敏的 显然布雷博刹车性能很好 电门的加速就不用说了 只要你肯踩 动力随叫随到 几乎没有延迟 总之我们都很满意 但我们也冷静了一下 觉得应该再去特斯拉看一看 毕竟成年人了 做事不能那么冲动哈哈 隔天约了特斯拉M3的试驾 操控不错 内饰和绑硬的悬挂是我俩接受不了的 虽然岁数没有很大 腰也很好 但也想要一种下了班舒舒服服开车回家惬意的感觉 就这样我们愉快的下定了P7

等车:等车可以说是很煎熬了 我开始定的是长续航至尊 等了一个月没配车 在问销售装充电桩的事时候问了一下有我同配置超长续航的现车吗 没想到有一辆刚到两天 因为金融审批没过的一模一样的车没人提 我去!正好我也想换超长续航的 我应该很久没这么激动过了 立马改订单 第二天就提了车哈哈哈 这里提醒刚订车的鹏友们别着急 着急也没用 车早到了算你幸运 一个多月也是正常😅由于提车太突然了 这两天一直省电开… 超充站家边上没有 希望未来小鹏能在北京东边建一个 好在明天家充就能安装了 开始放肆🤪

交付:整体体验很好 过程三个小时左右 办理了临牌 交付专员和销售给好评5星 但是说一句 成寿寺的交付大厅有点小 也没有个好看的背景😂 但也能理解 毕竟寸土寸金

写在最后:目前ktv功能也解锁了 超出预期哈哈 给了男人下班不回家的理由 媳妇唱我站在车外 能听到声音比较清楚但不是很大声 仅作参考 目前总体来说很满意 希望小鹏的品质经得起时间的考验 这样才能越来越好👍 写的有点长 谢谢你能看完😊

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鹏友大管家
G3P7
12-04 16:20 · 带你了解社区大小事
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【视频】车主故事:Stan和他的变速人生

我叫Stan,我很喜欢车,也很喜欢换车,“阅车无数”的我,选择了小鹏,很大程度上是因为,它与我的生活理念非常契合。

我是一个对很多事情都抱着极大热情的人。

我喜欢加速的生活,我喜欢骑着摩托车轰鸣上路。

所以我经常会跟着骑友去跑山,耳边有摩托声,身边还有各种呼啸而过的风景,这种感觉非常舒服。

我们这个年纪的人,大多都在过着相对平实的生活。

我身边有不少人,都在为了换一套更大更好的房子而努力,而我却更希望,让自己的生活有一种弹性的舒适。

我还是会去执着我热爱的东西,去研究车,去感受速度带来的热血。我也看许多前沿的事物,来保持我的好奇心,以及我对生活的热情。

加速会带来快感,但慢速也有不同的舒适。

加速的生活过后,我也会放慢速度,享受和家人在一起的幸福感。

这个时候,我就会开上小鹏,带着家人去兜兜风,去看看新鲜的风景。

每次坐上小鹏,我家小孩都会很开心,他非常喜欢“小p”,也已经把小p当做了自己的朋友。

他一上车就跟小p对话,还常常在家里学小p说话,非常逗趣。

我很喜欢这种和家人在一起的慢悠悠的时间。

这两种速度我都觉得非常舒服,而这也恰巧成为了我选择小鹏的理由。

我对电车一开始其实没有那么感兴趣,对小鹏这个牌子也没有那么了解,但是有一次无意中看到配置,我眼前一亮。

续航的时长够长,性能够稳定,配置够全面。

比起买一些所谓豪车的低配版,优势可以说是非常突出,我这么看中性价比的人,果断入手了。 

除此之外,小鹏比我们预想中的还有舒服和惬意

去4s店的时候,不算很懂车的老婆,一试驾就喜欢上了它,因为体验足够舒适。

在我看来,价值到位,体验舒适,这就够了。

就像别人忙着换房,而我就愿意带着老婆孩子去国外旅游。

比起体验生活,我更像享受生活 。就像小鹏带给我的感觉,不管上路启程多久,用什么样的速度,舒适的走完全程,才算值得。

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三夏光年
12-08 09:49
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说实话,我是因为颜值

说实话,我是因为颜值然后才开始了解的,在此之前我是排斥电动车和国产车,所以在换车的备选名单里,根本没有这个选项。结果P7的流线车身,超低风阻,掀背造型,前后一体式大灯,科技感的前脸,低趴车身,超大全景天窗,高智能的人机互动体验,在试驾完后,瞬间产生了兴趣。 晕车也是我之前一直排斥电动车的主要原因,但P7的试驾体验带来最直观的感受是,它的动能回收体验,几乎达到了传统燃油车的使用感受。虽然我朋友说这句话是骂还是夸电动车,但对我而言,我晕车很厉害,我的确就是受不了有些电动车的晕眩感。 优点:颜值即正义,除了外形外,内饰的科技感和质感,也和其他新能源车拉开了差距。配置也在这个价位内属于性价比之王。20色氛围灯,有种在车里蹦迪的感觉。科技感和细节感,很多同价位的燃油车根本达不到。 空间:4.88米大车身,2.99米超长轴距,也让内部空间变得绰绰有余。不过因为溜背造型的车身,牺牲了部分头部空间,腿部空间十分充足。不过得益于超大全景天窗的开阔,头部空间感受也不会压抑。正常身材比例排除大头娃娃,估计都够用,哈哈哈。 续航:买了后驱超长续航至尊版,官方备注是670公里续航,具体情况这个月开完再来评价。 充电:家用充电桩完成后,告别里程焦虑。市区在大城市也都已普及充电桩,其他区域准备出去旅行时再体验评价。 缺点:品牌认知度还有所欠缺,和不少朋友提前时,都因为不喜欢名字而拒绝了解,如果未来在品牌建设上可以更年轻有态度一些,应该会再吸引一批用户。 目前全系没有电动尾门及电动调节方向盘选装,有点小遗憾。 交互系统的稳定性,留着后期慢慢去感受了。

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陶子妈妈
P7
12-07 18:45
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你的小背影 你的大世界

在鹏友圈潜水了很长时间,看到大家都在分享自己的生活,作为一个妈妈,我也准备分享一下我身边发生的事。

我家宝宝今年刚上幼儿园,为了让孩子不输在起跑线上,我们夫妻俩算是煞费苦心,虽然没能选上心里NO.1,但是总算是让孩子入学了一家还不错的幼儿园。要说不好的,就是离家稍微远了些,再加上疫情原因,比起让孩子坐校车,我跟孩子爸爸还是决定由我们两个轮流接送孩子。

一开始,我们是骑着电瓶车接送孩子上下学的,本来还觉得电瓶车方便,不用考虑限行什么的,也不会堵车。但是骑电瓶车有个麻烦,下雨天非常不方便,即使有装备,经常还是会被淋湿。虽然大人是没什么问题,但是儿子年纪还小,这样来回折腾几下,一下子就感冒了。经过那一回,我跟老公一合计,与其这样还不如买辆车,不仅可以接送儿子,平时周末有空,还能带孩子一起去玩。

不过,买车也是一个纠结的事情,既要考虑安全,又要考虑价格和以后每个月的费用,而且现在上牌也不容易,算来算去,我们还是决定选新能源车,而且我们夫妻俩对电动汽车的接受度也高,说服了家里的老人以后,就开始着手选车。

当时我们在特斯拉Model3和小鹏P7之间纠结,两个品牌的车都试驾完后,对比感受还是很明显的,特斯拉虽然是做电动车的老品牌,但小鹏整体用下来,我和老公都觉得舒适度更高一些。最后我们买了超长续航智享版,26多万。没有全款,毕竟利息很低,我们只给了首付,扣掉政府补贴的,首付只给了2万多,每月还款差不多4000,相对起来压力也不是很大。

我拿了驾照很久了,但其实开车的时间并不多,小鹏的自动倒车入库对我也很友好,还有自动驾驶功能,以前老公不太愿意让我开车上路,但是他说小鹏的话,他还是比较放心的。

还记得儿子刚入学的时候,每天上学都很不情愿,要我们哄好久。但自从买了车以后,因为P7的名字跟儿子喜欢的小猪佩奇的名字很像,所以我们只要一说:“今天想不想跟佩奇一起去幼儿园啊?”儿子就会蹦蹦跳跳地自己背上书包,门口等我们。有时候我们自己走慢了,还会催我们:“妈妈,别让佩奇等太久啦!”

P7现在已经成为了带娃一把手,上学路上,儿子自己就能跟小p玩得很开心。

“你好小p,给我讲个笑话吧!”

“你好小p,跳个舞吧!”

小p就是他现在最喜欢的“大玩具”,甚至因为要和小p一起玩,上学都变得比以前积极了。

比起他一开始的又哭又闹,现在能这么乖,老母亲也是很欣慰了。现在,每天早上,我们开车把儿子送到幼儿园门口,挥挥手,他自己一蹦一跳地走了,开始自己成长的一天。傍晚,我们再去接儿子回家,在车上听他叽叽喳喳地说着在学校发生的趣事、学习的知识,还会跟我们分享自己的小小观点,我听着这吵吵闹闹的声音,感觉一切都值得的。

有了车以后,周末常常带着儿子出去公园野餐,感受一下自然的风;一家人去游乐园玩,满足他的快乐,也充实了我们的感情;也会驱车到郊区的农家乐,让儿子体验一下种菜的辛苦和喜悦...

以前,儿子比较喜欢待在家里玩,现在一到周末就会问我要不要一起出去玩,看到他变得热爱接触外界,他的世界从固定的家和学校,变成更加宽广的世界,我发自内心的为他开心。

现在每次送他到幼儿园门口,看着他背着小书包走进教室,心里其实很感慨。以前我们去上班,都是他在家里看着我们离开的背影,而从现在开始,变成我们看着他的背影了。

生活虽然依旧寻常,但也有点不同,我知道,这个小小的背影里,要慢慢开始,自己去闯荡这个大大的世界了。

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鵬友三金
G3
12-08 09:59
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写在3000公里的鹏友用车体验 (车辆外观、内饰篇)

时间:2020年7月9日至2020年12月7日 地点:北京 人物:一个鹏友三金和一台小鹏G3 下面,我们的故事开始了:

2020年6月7日下午,北京的天气还是比较炎热,朝阳区合生汇小鹏体验店内,一男一女还有一个小朋友,三个体验者在试驾完小鹏G3后,与销售人员做了一次咨询,在得到满意的答复后,最终下订:小鹏G3,续航460公里,智享版,悦动红,17英寸轮毂,内饰灰黑!

众所周知,2020年5月份北京的疫情有一次小反弹,在这种情况下,小鹏的工作人员依旧可以在1个月的时间内,将车子送到北京,可以说是一件不容易的事情!由于我个人原因提车推后了一个礼拜的时间。2020年7月9日在北京市成寿寺小鹏交付中心,工作人员“范范”将车钥匙送到我们的手中,从此开始了鹏友之旅!

首先从外观上看,鲨鱼前脸配合光剑大灯,就问你们一句,像不像变形金刚的迪诺,有没有一丝神似!!!

再看看这个腰身,作为SUV级的车辆,有这种腰身配上这种悦动的红色,再加上100公里加速7秒的成绩,任何一个红灯过后,我保证您绝对是这条街最靓的仔!

最后看这贯穿式后尾灯,中间一个明显的“X”标志,有没有X-MEN的感觉?左边的小鹏汽车说明出处,右边的G3标明品名,顺带说一句您要是有一个“520”,那就是续航520公里的,我这是续航460公里的。

看完外面咱们再看看里面,15.6寸超大触摸面板,全车所有的功能都能在这个面板上实现操作,手机会用吧?点两下就能搞定一辆车的设置(当然如果你有不会操作的地方,请说一句‘你好,小P’)。再有这是新的大屏,实现了多种游戏、爱奇艺、唱吧、抖音等多种软件不卡顿,最近还把P7的模拟声浪放在了应用商城里,您的G3瞬间就能变身德系轿跑或者兰博,总之声音效果随您选。

看完大屏幕,您抬头再看看这太空舱级别的前挡风玻璃,好不夸张的说开了小鹏这几个月下来,再开别的车,真的觉得视野狭窄,总觉得抬头看不到天空是一种遗憾。

转头看看这个赛车级别的座椅,有人总是诟病,这是“龟壳”座椅,后排空间少了2-3厘米!我倒是觉得人生就是需要一种仪式感,这种座椅说实话您只能在游戏厅才能实现,类似QQ飞车、跑跑卡丁车,那一次您不得交上两、三个币?

写在最后,购车时随车附送了一个遮阳帘,如黄圈所示,这样在夏天就不会因为超大的前挡风玻璃而觉得烤得慌,还有一把小鹏的雨伞,外出旅游时遮阳挡雨,彰显小鹏的体贴! 最后送上小诗一首: 指标得在疫情中, 挑选良驹不跟风! 卖车不忘服务好, 往后十年选小鹏!

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鹏sir
P7
12-02 17:49 · 首席好物推荐官
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十二月精品商城上新:臻选礼盒系列来袭

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Daisy~06
P7
12-07 18:40
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来自鹏友的温暖

生活总是充满惊喜和感动,在这个冰冷的大雪天 惊喜而至,倍感温暖! 发个长图文,晒个礼物🎁用来纪念和感谢❤️

开箱🤩 看,这是我的快乐~ 一位遥远的鹏友通过小鹏积分商城送的咖啡机

颜值爆表有没有(>﹏<) 复古经典重现,真的很漂亮呀~@鹏sir 原谅我笨拙的拍照技术,拍不出它的高颜值内涵

2020年不平凡的一年,今天的冬天也超冷!因为复工晚,时间紧的原因,工作节奏比往常快了很多。原本慌乱的生活,谁曾想到会因为选择了一辆车而温暖😊 买了小鹏P7,拥有的不止是辆车,更重要的是因为它认识了很多天南海北有共同认知的鹏友@鹏友会 因为鹏友,温暖时时刻刻在身边发生。 每天闲暇之余,在车友会听车友们聊车,聊生活,固有的生活模式增添了很多乐趣@洋洋洋洋 谢谢你将我拉入西安P7车友会@宁爹 谢谢群主,群里车友们积极、乐观的心态每天都感染着我,生活是比原本要快乐的(✪▽✪) 还有鹏友圈社区 不知道有没有和我一样的鹏友,从最初定车的期待开始,到用心学习、借鉴,再到后期的快乐分享,小鹏社区好像是使用最频繁的APP了。 反正,我是个爱分享的女鹏友 听说懂分享的人,运气都不会差! 因为分享,荣升了十一月份首页挑战赛榜首(ღ˘⌣˘ღ) 哈哈😄好开心(●°u°●)​ 」 这种开心像久违了的校园考试中夺冠的感觉@鹏友大管家 谢谢让我再次体验到这份喜悦

看到这个榜单,有个特别好的鹏友私下问我,怎么会花那么长的时间发帖,要知道码字是很辛苦的…… 随口说了句积分商城出了款咖啡机,我想用积分兑换呀……消息发送后还在想怎么才能说清楚为什么平时朋友圈都不怎么发的自己,却热衷于在小鹏社区分享,可就在这短短不到一分钟的时间里,鹏友给我个截图说用自己的积分帮我兑换了…… 这份惊喜来得太突然,好意外! 意外的是,纯粹的一份友谊居然是因为一辆车收获的!@鹏友会 用心交鹏友,果然会有惊喜!礼物能带给人很多快乐,特别是有意义的,花了心思的! 来而不往非礼也@洋洋洋洋 谢谢你,有颜值有内涵的好鹏友🎁寄你的那箱冰白快快喝哈😄,新酿的一批也出来了哦~

珍贵的友谊,如茶般干净、酒般醇香,让人回味无穷;珍贵的情谊,如浓郁的咖啡,让人精神振奋;朋友是一种感觉,一种冷不丁就会想起的感觉,一种时时牵挂的感觉,一种失意和伤心时可以依靠,开心时可以分享的感觉。

有一种相遇叫和小7不期而遇,有一种朋友叫鹏友自远方来!感谢因为小鹏结缘,生命中有这样的鹏友很温暖❤️也谢谢鹏友圈社区能让不善于言语表达的我可以通过社区用文字分享生活中的美好☕️

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石头ThisIsOscar
P7
12-07 00:13
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有一说一,买了它,更爱它了【小鹏P7用车实录】

@鹏友大管家   我不是一个爱说假话的人。 直来直去。 想给购买小鹏汽车的一些意向车主,一些小参考啦   下面是我的用车实录。   2020年619订车,720通知提车。 我原定计划,8月中上旬提车,让销售解配重新配车。 815顺利拿到车子(可能我是全款,配车速度应该是成都第一批最快的了。)   别的准车主叫苦不迭还没提到车的时候, 我已经开上啦!!   我是成都提的,到目前为止已经开了六千多公里啦。   晒一下我的里程数哈哈哈。

  我上过高速,开过乡下路,在城市开过。  

带它去看过海, 越过过大山。   接下来的很多个年头,小鹏P7还要继续陪伴我很多个年头。   他坏过,也修过,   去过4S店,保养过,

  收到过小鹏送的小礼物。

  我用它开过顺风车,给乘坐过我小车车的所有人演示过 在他们眼里,极致新潮的新能源车科技。   无一不例外的是,大家都赞叹国产新能源的技术, 如此令人惊喜。   我问过很多乘坐我车子的人,乘车体验如何。 结果往往是令我满意的(在当中也因为车子续航里程打折焦虑过很短暂一阵)   但是看看市面上的其他车子。 到目前为止,我认为,性价比最到位的轿跑,其实还是P7。 小鹏真的对得起“做最懂中国人的汽车,这几句话。” 提车以后,售后处处都能给你惊喜。  

(冬季,在青岛海边,一个安静的咖啡厅拍摄。)     福袋,米油,中秋礼盒,上市车模。   你懂得,往往这些小恩小惠,都能很抓住用户的心。

(坐标:烟台金沙滩服务中心。) 1:续航焦虑,几乎没有,续航打折是全系新势力造成公司都会有的。 我购车之前有了解过很多相关的资料, 预估小鹏冬季六折,夏季七到八折。   实际也确实差不多这样,极寒地区可能会达到五折左右。   刚开始购入第一周,里程焦虑极大!!! 【小建议:建议用百度地图搜 充电桩,会比小鹏自带的充电桩更多一些】 【星星充电,特来电,小鹏超充,都非常快】   2:充电费用。 我购入的是 后续超长续航版本 我算过,我的总容量80度电,快充充满1~2小时不等。 费用0.9~1.8元/每度电,分时段,有的时段便宜最低能0.6元左右。   如果按照1元1度电来算, 每度电,实际可以跑5KM。   相当于0.2元/度电。   截止到11.30日,小鹏已经在全国60个城市布局了一百多个免费充电站。 一年免费充电3000度,相当于你可以开15000公里。 【我猜测,这个优惠不是每个车主都有,因为公司刚上市,仅针对目前意向购车的车主有,未来等小鹏卖的多了,后续车主就不再会有这种优惠啦!!】   所以赶紧买买买吧。   3:车辆小细节以及回头率。 在车主群里接触的车友们,普遍年龄95~85后这个阶段居多。 我是96年的,没有追求品牌去选某斯拉,也算是会生活的一种吧哈哈哈。 【当时考虑到,我的职业不需要用一个大牌子车来充场面,所以选择了同样里程里,便宜了10W左右的小鹏P7。】   而且!!某斯拉,和国产车,快充充电站超充不共享。 你懂的,就像苹果安卓充电口一直不一样似的。     4:关于车子提速。 直线加速,最香!!真的秒很多同价位,甚至五十万以内的其他油车。 我可能年轻气盛吧。。。   好像除了丰田埃尔法,我了解的五十万以内的家用车,基本上我都可以秒或者大家速度差不多。   5:跟油车车主沟通过关于电车和油车,油耗电耗价格问题。 在不考虑充电免费的情况下。   得到的结果是:油车高速很划算,电车高速跑不了长里程。 电车城市里开,比油车省钱超级多。   城市通勤开电车真的无敌划算哦!!     6:关于售后。 接触过其他造车新势力厂商(某斯拉除外) 得到的结果是:大家的品牌方售后,都是在做口碑阶段,售后什么的都很到位。   超级无敌赞的一家车厂。希望他可以越办越好嗷  

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开佩奇的Nick
P7
12-06 08:45
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老婆的用车报告

“开了半个月的佩奇,她想把她的5系卖了” 故事要从一个“赌约”开始

半个月多月前,老婆看到了我的日常能耗报告,她说她定能比我更低,于是,开启了她半个月的电车上下班之旅;

她上班比较远,穿越了大半个杭州城 记得第一天她开佩奇去上班,回家后我问她感觉如何,她说上车cocoa头像的小P会跟她打招呼,感觉挺暖的;

这点我理解很深,现在冬天外面天黑得早,她们阿里加班又严重,车子已不单单是代步工具,更是成为了漫长夜路上的一种陪伴; 半个月下来,她说要从女性分享一下她的体验;

那么接下来,把篇幅交给她: 【始于颜值】 我自认为是一名颜控,不得不说,小P真的挺好看的,尤其侧面和45度角,也许对于我们大多数女生来说,机械工艺远不如颜值来得重要,所以,爱了爱了;

【交互体验——容易上手】 两周体验下来,交互可以说非常赞,以前家里每一辆新车,都需要我老公前前后后教我好几遍里面的按键功能,相信这也是很多女性日常碰到的烦心事之一(看到车内繁琐功能和复杂按键就头疼),而这次,我老公啥都没教我,自己摸索两天就都熟悉了,配合敢说第一的语音交互,真的对女性很友好,也很容易上手;

【丹拿音效——沉浸其中】 可能和大多数女性朋友一样,我对音效没有什么研究,所以也就不敢班门弄斧,但我的5系我老公是给我加装了哈曼卡顿的音响,对比来看,我觉得不相上下,甚至佩奇的18个丹拿营造的立体感更强一些,但听我老公说丹拿真正的实力还没发挥,等待OTA;另外头枕的驾享模式真的很好用,电话和导航声音单独从头枕发出,不但不会影响当前音乐的播放,还能有更好的私密性,值得推荐;

【舒适性——腰不酸了腿不痛了】 我和我老公是最萌身高差,他跟我说坐垫有点短,其实对我来说,坐垫长度正正好,头枕高度也刚好符合我的身高,最主要的腰托,适合像我这样上下班距离比较远的人,腰不酸腿不痛;唯有一个小意见,避震有点软有点跳,加上底盘本身偏低一些,上下班有几个桥,会容易蹲“屁股”;

【动力及操控——人车合一】 我对于起步的快慢并没有特别高的要求和关注,所以觉得ECO模式也足够了,电门响应直接但不突兀,不会有晕眩感,但遇到需要超车的情况,深踩一脚电门,动力又能很线性直接的反馈出来;操控很灵活,完全感觉不到在开一辆接近5米的车,有种人车合一的感觉;

【能耗——脚法逐渐娴熟】刚开始两天,还不能很好控制电门和刹车,平均能耗一度超过了19kwh/100km,但第二周,随着脚法的娴熟和对高动能回收的逐渐熟悉,能耗降到了15左右,虽然输了和老公的赌约(他13.5),但我觉得对于用车两周的我,在这冬天里,已经很不错的成绩了;

【辅助驾驶——轻松加愉快】 每天上下班,路经四个隧道,我都会开启ACC和LCC,当然我也从第一次用时的紧张到后面逐渐信任与放松;自动泊车就更赞了,虽然我自认为我是女司机里面停车技术非常娴熟的,但还是喜欢让小P自己泊车,对于女性来说,在泊车过程中整理东西可以节约不少时间;

综合来说,佩奇各方面我都很满意,觉得ta对女性非常的友好,最重要的是,我决定以后就开佩奇啦。 最后感谢贴心老公,为了我能有更好的体验,特意给佩奇安装好电尾门;

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