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KnightRider
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06-15 00:54
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小鹏G3 一年使用续航花费大揭秘

作者:KigntRider 通讯地址:北京 关键词:小鹏G3 四季续航 NEDC折扣 花费 时间: 2020年3月17日提车- 2021年4月17日 小鹏G3用车一周年(拖延症让素材更加丰满) 一直有一个淋淋沥沥记账的小习惯,买了车以后,对于电动车,那也的有个小账本,这一年下来,小数据一累计,一篇无参考文献SCI 总结一下四季的用车续航情况。 1. 花费 在2020年9月小鹏官宣免费充电之前,做为2020年3月买车的车主,买小鹏没有送电卡这一说,开局一把伞,剩下全凭爱,充电花费如下 总花费为709.89,中间用积分换了小鹏电卡充了几次电,没有计入花费,这一整年记账周期内行驶总里程为13142km,所以 每公里花费为:0.054元

排除 9月之后不花钱的充电 前半年行驶5050km,每公里花费0.14元 2. 续航与表显之间的关系,下表是这一年按季度记录的续航与实际里程的关系,一般使用高能量回收,经济与运动混合使用。

可以得到结论, 1)1,4季度,北京天冷,掉电明显,平均表显与实际情况为64折。 2)2,3季度,天气回暖,冷气开启,但是由于温度回归,表显与实际折扣为74折。 3)根据全年情况分析,总实际掉电比为69折。可以看出NECD确实与实际有差距。 4)有几点可能要提出,因为平常开的不算多,也去看了几次汽车电影院,实际车辆在没有行驶的时候,电量也会因为温度等的维护掉电。其次,因为主要行程每天往返在10km内,反复的短里程开车,里程消耗也较大。 说说几个最 a. 最远行程:351km 这一纪录是在 2020年十月秋高气爽的时候创造的 冲到492km,跑了351km,剩余19km 次远是2020年五月创造的 336公里,充到464,剩余69km,其实是一个隐形可以跑最远 b. 能耗最高行程,发生在12月,折扣为43折,行驶了67.7km,充到492,剩余335。综合冬天,开的少去充,次低是1月,49折,跑了104.4km充到464,剩余253。 c. 能耗最低行程 85折,在8月,跑了218.4,充到308,剩余53km

总结: 1. 开了一年多的车,最开始有点遗憾没买蔚来,但是看到电动车的更新速度,即使是上一批的韭菜车主,我感觉我可能是买到全网性价比最高的电动车了,是老一辈的人里面最会过日子的人的典范,性价比更高的只能是新款的小鹏 2. 开车的时间越长,越觉得看续航没什么意思,开油车的时候从来没那么在意过里程计算,都是油表差不多了就去加油,电车用久了也是一样的逻辑,没电了加电,更关键也没啥花费,所以没什么可计较的,现在这个续航和充电便利度,真其实没啥可焦虑的真的,开的舒服为主。 3. 这一年的时间,小鹏带我去过诗和远方,也跟着我每日奔波,珍惜每日跟亲密爱人单独相处的时间,还带着他检阅特斯拉,频率一般的参加着一次次的活动,真的开心!

最后祝大家端午安康!

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小胖纸🤗😘
G3
06-13 23:43
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#G3提车作业#

" 3月初下订买车,4月提车,到现在6月啦,使用了小鹏有差不多两个月时间。真是满满的新鲜感,激动感,也在鹏友圈里,每天找到了不少乐趣~
认识小鹏是一个非偶然因素,老公在肇庆大旺工作,恰好就是p7的工厂地址所在地区,经常能看到小鹏在路上跑,起初是觉得很帅,但没有深入了解。
直到一天闲暇逛街,在端州的商场看到展车,试了一下,wow,太高级太智能了吧,外观也是超级吸精。刚好我开的车车已经过了五年车龄,经常出现一些小毛病,于是向老公嘟囔了几句想要这个车。
没想到!说买就买,喜欢周末到处逛的我们,很快就去了佛山的店,广州的店都做了一遍了解,原来定价是一样的。可能是眼缘吧,最终选择在广州白云店买下小鹏。
之后就是盼啊盼,终于盼来提车这一天!当天就试了自动泊车,只能用快!准!狠!来形容停车的感觉。回家路上试了一段没车的路,刚开电车提速爽到吓坏自己。100km/h的快简直棒呆~
后面把车开回办公室,每个人都过来看(当然喽,买电车,有人夸有人会质疑,这个心态要摆正,自己觉得好用就行啦,反正我觉得目前还可以的)到现在,基本每个同事朋友都觉得我的车车挺好。说句非常老实的话,对比每个月油费花销,我简直不能再美了!
另外,在鹏友圈,也每天和不同的鹏友讨论交流,很有大家庭感觉,希望群主多组织一些活动,希望小鹏多派点积分啦!选择电车出行,不论以后怎样,现在真的开的挺爽!再戴上墨超,你就是这条gay最帅的仔!"

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Rich叮-鹏禺宴
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06-13 11:02
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小鹏 | 我最喜欢的汽车🛻

Denson学校🏫本周三年级的语文科周末综合练习最后的习作题目是:我最喜欢的______,要求把题目补充完整,写一写你喜欢的人或事或物,注意语句要通顺,表达要清晰。 然后就有了以下这篇内容,全程没有教学没有要求指定他写什么内容,完全出自他自己的喜欢,贴上原文~

「我最喜欢的汽车🛻」 我喜欢的汽车有很多,奥迪、特斯拉、奔驰、玛莎拉蒂……不过我最喜欢的是小鹏。 小鹏分P7、G3两种车型,我们家的是P7。P7是轿跑型的,是新能源汽车。它有着绿色外形和比较低的车身和轮胎。里面呢是有一个横着的屏幕和黑色的座椅。它没有天窗,但是有一个透明的大玻璃,跟墨镜一样的防阳光。

他有一个人工智能,名叫小P。你叫它,它就可以给出回答或做出你给出的指令。比如:你说“小P,放首音乐。”它就会放音乐。你叫它导航,它就为你挑选出3条路线。

而且还会不定期的组织活动。就像之前我和爸爸去参加“名人堂”活动。里面有很多鹏友值高的车主。有B站主播、充电达人、自驾游达人等。

它还有一个不污染环境的特点。是什么呢?就是充电!它不会排出对树木有害的气体,也不会因为燃油而发生火灾。 我喜欢小鹏!🎉🎉

Denson最喜欢汽车是小鹏,他最喜欢的玩具是乐高汽车,他已经拥有了十几台乐高的汽车了,都是他自己动手制造出来的!

他现在最大的心愿就是可以拥有一台小鹏X乐高的小鹏汽车,哈哈!不知道鹏厂什么时候可以完成他的心愿呢~期待吧!👦🏻👦🏻 @鹏友大管家 @鹏sir @社区运营小姐姐

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小黑小白
P7
06-11 19:38
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OTA 2.6.0公测版2 停车场记忆泊车新体验

 

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小谢➡️渝鹏汇
P7P5Reserved
06-11 17:20
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小鹏P7用车6个月1.9万公里用车感受

没有冬日暖阳,没有春季的生机勃勃,也没有夏日的烈日炎炎。相比起华丽的文字,我比较喜欢直入主题😄。第一张配图,选了张鹏翼门的小鹏,顶配这个骚色和剪刀门确实让人印象深刻!但是感觉我好像是驾驭不了它,一个是它太骚了,二个确实囊中羞涩😂,但是觉得总有那么一个骚气的人会开着他出现在我面前…

整个这篇文章我分几个阶段来说吧。 首先是选车篇: 选购小鹏P7的整个过程毫不夸张的说,可以拍一部小电影了!之前的车是辆燃油神车,2015款的第三代丰田汉兰达…15年3月提车,到2020年10月份卖车总共行驶了10万公里左右!这个车把我感觉概括起来优点和缺点都是同一个,就是没什么毛病,是个好工具…

确实接近5年10万公里,从来没毛病,为什么会想换车呢?

三个原因,第一个🗣重庆市的新能源政策,市政停车位的免费停车,感觉政策总会管个3-5年吧(因为马上就要搬家,就在沙坪坝高铁站对面),第二个🗣铁基友换了台理想one,那配置简直吊打我的车;第三个🗣新能源车省钱啊(一年跑2万多公里的我相当需要)…于是很久没有刻意刷汽车之家的我又回开始研究了新能源,其实最开始是想买个小电动车,每天上下班代步,然后大车留下来出去长途自驾用!于是我按我第一个想法去干了,看了两款车,宏光mini,欧拉白猫

于是我很快就去看车试驾,后面从安全角度出发选了白猫,毕竟有安全气囊好点,保命要紧!而且我还给他贴了个哆A梦的贴画,可可爱爱😂 但是……为什么又换到小鹏P7去了呢?我思前想后几天,一个车摆到那里,每年都是折损,一年也没几次长途!会不会太奢侈了,再加上家里并不需要两台车,于是我动了把汉兰达卖掉的打算,于是我就去找车贩子看车,结果比我想象中还要保值,再加上办公室同事听说我有这个想法,他也想买个新能源车代步小车家里用。愿意接我的小电动,让我让几千给他。于是我心想,要不然我去整个好点的新能源车?

于是又走上看车之旅!蔚来,理想,比亚迪汉,小鹏,唯独没去看特斯拉,我买新能源的话,就单纯的想支持国产… 蔚来太贵,续航能力一般(当时还没100度电池包),理想不够纯粹,违新能源吧!没过我心里这一关,价格也感觉稍贵!比亚迪汉那阵我跟我老婆去店里,她表示不下车,说让我自己去看,她对这个品牌不感兴趣!后来我开理想的基友听到我去看比亚迪又把我数落了一番,土里土气,说我为什么不去看小鹏于是我根本都没试驾比亚迪,就直接去了小鹏店里…小鹏我前前后后试驾了4次,蔚来2次,理想经常开朋友的。 到做决定的时候,觉得开久了SUV干脆换个轿车吧,于是最终还是选择了小鹏!无论从价格、颜值、配置,感觉都胜出… 于是我一个月买了两个车,卖了两个车,现在想起来真的觉得搞笑🤣 11月定车,12月提车!

第二部分用车篇(从两个方面来说,满意的地方和不满意的地方) 满意的地方: 首先是车内配置方面 从汉兰达换到小鹏,那完全是颠覆我之前的用车体验了,从什么配置都没有,到什么好像都有的小鹏P7,那用车体验,智能座舱,真的是没话说了,那感觉就像飞翔在~缘分天空,哈哈… 1.音响我是原装的没加装,对音质不是特别敏感,感觉够用。但是如果不缺钱1.8万的选配确实可以有! 2.多媒体那更是到位,什么我都给它玩了个遍,各种app够你用,OTA还不断在更新! 3.最满意的车内配置那肯定就是小P了,小鹏的车机真的没话说,反应快,错误率低!我经常用用重庆话也能指挥它… 其他方面 1.无框车门,颜值很高 2.车辆外观,没得说。就是漂亮 3.电尾门,很好用,不同于那种所谓的后期加装,它集成到钥匙,车物理按键,小P都能控制(但是不得不吐槽虽然用掉卷只花了几百块钱,但是完全可以直接可以做成出厂配置)。 第二方面,就是不太满意的地方了 1.后备箱开口比较小,虽然后备箱很深但是放不了太大的东西,但是深度还是可以,也能放不少东西!感觉可以做成掀背(但是可能目前这种比掀背的应该更耐用吧) 2.后排座椅的长度不太够,身高高的人坐后排大腿会有点悬空,坐久了会不太舒服 3.地板比较高(电车好像都有这个问题,特别是轿车。毕竟下面都是电池) 4.续航里程,我买的是NEDC670的超长续航版,我以为满电随便都能在500+,但是实际上根据驾驶习惯和路况我总结的差不多440-510左右算是它比较真实的续航(我的驾驶习惯的话),后面我单独再说说续航的话题 5.两个小毛病,目前我出现的两个一个是悬挂异响(通过更换3个悬挂已经解决),刹车片异响(通病,也通过更换配件解决了)…不得不说小鹏解决问题的态度相当积极。从不甩锅也不推脱,发现问题解决问题!特别推荐各位车友有问题首先对接app上面24小时在线客服,相当有效果!

总之车无完车,总体来说还是比较满意。目前我的小鹏过年回家跑过400+长途,爬过下雪的金佛山,最近因为工作安排日常上下班都在100+,所以最近半年用车特别勤,到今天已经是19000+公里了…所以感觉在用车方面确实还算是有发言权

充电,我基本上都是用的小鹏的免费奶,只有过年回老家在高速路和老家用的国家电网充电,重庆境内高速路服务区基本上都有快充站…算下用车成本,比起我原来的车感觉至少省了15000元…哈哈😄真金白银哦!(而且最近我上下班时常都会接个顺风车顺回家,还有额外的那什么,简直爽歪歪) 这1.9万公里的驾乘感受,我觉得就是一个字,“棒”…特别是开久了SUV的我,不晓得好开心…虽然车内空间确实没SUV大,但是长时间家是不得不说,轿车还是舒服的多,同样是开相同的路,我觉得小鹏让我更轻松一些,没那么累…那再加上只能辅助的加持,就轻松加轻松了,我感觉有点后悔没上智尊,没上NGP,但是我的智享也完全够用了,城市快速路和高速路用LCC,市内ACC,真的让我轻松不少,也更安全了(特别爱玩手机,这个毛病要改😰)

电车的操控必然好,毕竟下面全是整块电池,2.1吨的车重,行驶起来特别平稳,至于网上很多车评人说特斯拉魔豆3的操控很出色,什么P7方向盘有点虚位,指向性不清晰………但是对于我来说,可能我不是够专业吧,我觉得挺好,我真没去感受那些。日常都是方向盘标准模式,驾驶模式标准,省力,省心!

最后关于用车不得不单独说一下小鹏P7的电池, 关于充电: 我遵循的是随用随充的原则,不刻意用到剩多少,但是通常也都是选择充到90%!充电时间怎么说呢,小鹏合作的免费充电的点都是特来电为主,反正我常去的比如石桥广场,还有最近因为工作原因,在双凤桥充电站。他们的充电电流最快都能到240,一般我感觉剩几十或者100多过去充到WLTP513,一般都是在40分钟左右。但是也有的地方玩接近一个小时。感觉还行,上个厕所刷会抖音就OK了。

关于真实续航,冬天衰减和低温掉电: 过年回老家充满电,10度以下的天气,满载,热风自然风切换着吹(冬天用热风对续航影响确实很大,但是重庆这个温度,其实很多时候直接把空调模式调整自然风,让车内正常换气就行了,车内并不会很冷。也不会很闷),实际跑了390多还剩几十,我感觉跑干应该是420-430,应该可以。 1月跑过一次金佛山带娃儿耍雪,来回300多公里没充电全程暖风,回来还剩100多,一路上小鹏的多媒体让小朋友玩嗨了,盘山路都没晕车… 至于冬天的低温掉电我感触不深,因为我都是停室内车库,基本上没遇到掉好像… 关于电充电,也没刻意快充或者慢充,反正车友送的充电桩目前我还没装,目前就是在单位充慢充,用免费电快充为主,因为电池送了终生质保,那就随便用呗

除了使用小鹏P7的用车体验很满意,其实给我最大的惊喜的是小鹏的生态圈。 从官方群,认知了各行各业的热爱生活的鹏友们,不论是线上的车友侃侃奇谈,到车友自发的,线下麻将,火锅,小龙虾,还是小鹏官方组织的活动,感觉生活突然多了那么多的色彩,真的是让人措手不及…很高兴认识了这么一帮可可爱爱的鹏友,没有利益的纠葛,没有工作的交集,每天都享受一下偶尔躺平的时间

目前参加了官方三个活动,定心茶园的亲子采茶体验 X-Peng山城篮球队VS NIO怪兽篮球队(蔚来)

鹏友时光|草坪亲子音乐会

每一个官方活动都体验了小鹏汽车的用心,相信每一个参加了活动的小鹏友都是跟我一样的感受…我这一个月的感受就是小鹏让本来都热爱生活的我,变得更加的热爱生活了,这些特别提一下重庆小鹏汽车活动体验官-兰姐,重庆话说巴适,巴适惨了,唯一美中不足就是整个时间安排有点紧,没耍够😅,想看更多活动瞬间的鹏友可以看看我之前发过的几个帖子…一次有意义的活动,带来的快乐会持续很长时间

最近成了小鹏的铁粉,微信朋友圈全部充斥着关于小鹏的各种分享,以至于身边的朋友认为我跳槽去了做了小鹏的销售,最近又报名了小鹏重庆车展的志愿者活动…期待活动快乐… 又凑了一堆口水话,收!小鹏汽车,小鹏友们明天会更好

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豆小庚
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06-10 12:23
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下车一泊,让小P自己回家(视频)

上一篇文章跟大家分享了P7最新公测版系统的记忆泊车(VPA)功能,今天跟大家再来分享一个增强版的VPA,也就是遥控钥匙的记忆泊车,话不多说,上视频

第一次做带字幕的VLOG,希望大家多多包涵🙃 遥控钥匙的记忆泊车是这次开放的VPA功能中的一个彩蛋,在记忆泊车路线50米以内都可以激活,并且激活后不需要跟车,小P就可以自己停回车位并锁车。虽然是一个附加功能,但我个人认为这个才是VPA想要发展的方向,也是VPA最终能够解放驾驶员,完成真正意义上自动泊车的雏形。 想象一下,当我们开着小P回到家,只需要在离家最近的地方下车,然后小P就可以自己回到车位。当我们开车到商场,我们可以直接去Shopping,小P自己去找车位自己停车。当我们购物后,不再需要满停车场找车,小P就可以自己过来找我们。 从自动寻位到自动泊车,再到主动召唤,VPA只是小小的一步,小P还有很多的路要走,但一定会实现。 有鹏友问,记忆泊车如果发生事故了,谁的责任?至少再现阶段,在任何情况下驾驶员仍然责任主体,任何辅助功能都不应该离开驾驶员的监控。先别抱怨功能鸡肋,等真正意义的无人驾驶到来的那一天,正是因为有你的参与,人类又往前迈了一步!@鹏友大管家 @Ivanlee @期待无人驾驶 @悟空 @X-Spectator @超MAN

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大包子狸
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06-10 16:25
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智能超大杯来袭!2.6公测体验全纪实!

5月31日,小鹏汽车在小范围推送了Xmart OS2.6的公测版,幸运的作为公测团成员,花费了7天里的超过30个小时的用车时间,对2.6版本的11个类别里的16个功能进行了逐项测试,现在将体验成果向各位鹏友汇报逐项汇报一下,本文大约2200字,11个视频,3张照片,全部读完大约需要15分钟。

一、驾驶员状态安全监测(DSM)

【功能简述】:

该功能主要用于在NGP和LCC状态下,保持对驾驶员的状态进行监控,一旦发现疲劳和分神的情况下,及时进行提醒。

【体验情况】:

在打开NGP和LCC的状态下,超过5秒钟实现离开前方,车辆会提示“请保持关注路况”(声音和仪表盘文字警告)。提示后5秒实现仍离开前方,车辆会除了前述提示外,会发出持续的“嘟嘟”音,并持续收紧安全带提醒驾驶员。

【体验视频或图片】:

二、停车场记忆泊车(VPA)

【功能简述】:

可以在驾驶员设定的路线中辅助驾驶,完成直行、转弯、绕行、避让、会车等动作,直至泊入已记忆的车位。

【体验情况】:

1.场内车速为每小时14公里,通过路口时降速到每小时9公里。
2.通过路口或转弯的时候车辆会自动使用方向灯并闪大灯提示,但是如果车辆检测到有人和车在对面,该功能不会启用。
3.突然出现的行人、阴暗处的儿童可以检测并采取动作,但是车辆转弯时候遇到突然出现的来车可能有概率不识别。
4.记忆车位被占用,无法自行寻找其他车位,会要求驾驶员接管。
5.最后50米,可以使用增强型遥控泊车,下车后把车遥控进车位。
6.目前不识别地面停车场,地下停车场只能记录1条路线,不过可以记忆100个停车场。
7.偶发进入停车场后,系统提示不可启用记忆泊车,主要是定位异常,一般再次尝试即可。
8.记忆泊车中途通过刹车、方向可以中断,中断后支持一键恢复。
9.记忆泊车不强制要求手放在方向盘上,但是地库情况复杂,驾驶员务必全程做好监管并随时干预。

【体验视频或图片】:

1.全程体验:

2:一些问题汇集

三、智能远光灯(IHB):

【功能简述】:

自动切换远近光。

【体验情况】:

体验过程中,发现在夜间系统是会出现切灯光状态,但是因为体验太少,还没感知到切换的逻辑。

【体验视频或图片】:

夜间未能拍摄。

四、自动导航辅助驾驶(NGP):

1.语音变道

【功能简述】:

语音指令控制车辆向左、向右变道。

【体验情况】:

1.仅在NGP功能下可用,LCC不可用。
2.要在自定义NGP里打开功能。
3.命令词要求规范,必须严格按照规范表述,如“请帮我向左变道”可以启动,但“向左侧变道”不可以启动。
4.仅检测驾驶员语音,其他位置的发出命令无效。
5.感觉实际意义不算大, 更多炫技使用,因为语音变道很容易错过变道的实际(讲话太慢了?)

【体验视频或图片】:

2.大车避让

【功能简述】:

在NGP状态下远离大车,在超越大车的时候向另一侧进行偏移。

【体验情况】:

1.NGP状态可用,其他情况无法使用。
2.当经过大型货车的时候,车辆会向另一侧略微偏离3厘米,从360画面里可以明显看出。
3.SR界面会有大货车偏离的提示。
4.体验中感觉只有大型货车可以,小卡车,大客车似乎还不会偏离。
5.当另一侧也有车的时候,车辆并未执行避让。

【体验视频或图片】:

3.NGP自恢复

【功能简述】:

在NGP状态下,驾驶员主动干预方向后,再次进入新的车道后,NGP可以自动恢复状态,无需手工操作。

【体验情况】:

1.NGP状态可用,其他情况无法使用。
2.驾驶员手工干预方向,车辆提示NGP已退出,这时候ACC依然保持。
3.车辆进入新的车道后大约1秒以后,车辆会提示NGP已恢复。
4.体验绝佳,很好的解决了再部分场景下,频繁手工干预和频繁开启NGP的痛点,100分好评!
5.注意心里预期管理,尤其是紧急情况下干预后,NGP突然恢复时候方向盘的争夺感,请务必注意。

【体验视频或图片】:

4.优化NGP应对切入

【功能简述】:

在NGP状态下,对加塞车辆切入的减速体验。

【体验情况】:

1.反应及时灵敏,而且刹车力度较为线性,比上一个版本好了很多,没有那么突兀了。
2.超近距离的加塞还是会诱发AEB紧急制动,注意防范。

【体验视频或图片】:

5.优化NGP仪表显示体验

【功能简述】:

在NGP状态下,仪表盘上多了蓝色方向柱引导,有效避免了原来的不容易分辨的问题。

【体验情况】:

仪表盘地图上在导航状态下,可见车道走向引导蓝色柱体,和SR界面上保持一致,这样可以有效解决仪表盘NGP状态下标注不明显的问题。

四、车道居中(LCC)

【功能简述】:

优化LCC在过弯能力的体验。

【体验情况】:

1.比上一个版本体验稍强。

2.大曲率弯道(如180°的调头弯)还是过不去。

3.仅有在前方跟车,且车速30的情况下,勉强可过。

4.和P7量产最强自动驾驶辅助硬件配置不匹配,尤其是NGP或蔚来ES8可过的弯,LCC还不可。

五、全场景语音体验优化

【功能简述】:

优酷APP内拥有可见即可说能力。

【体验情况】:

和目前的全场景语音体验一致,增加了能力范围,开始向更多的第三方APP深入,能动口我们绝不动手。

【体验视频或图片】:

六、小鹏音乐

【功能简述】:

退出账号的时候,车机依然会播放在线音乐。

【体验情况】:

这个体验很简单,就不多说了。

七、仪表和方向盘 导航卡片新增车道线显示

【功能简述】:

在开启导航的情况下,车辆临近路口,仪表上的地图也会出现车道行驶导向。

【体验情况】:

这样在导航过程中,通过仪表就可以汇集大多数中控需要了解的信息,完美解放中控大屏。

【体验视频或图片】:

八、空调

【功能简述】:

关空调的时候是什么风向,打开的时候就是什么风向。

【体验情况】:

功能挺好的,省的每一次都要来调。

九、灯语

【功能简述】:

把X按键设定为灯语播放键,按一次播放一次。

【体验情况】:

终于避免了停车的时候被前车以为在挑衅了……

【体验视频或图片】:

十、光剑模式

【功能简述】:

白天光剑终于可以长亮了!

【体验情况】:

这么酷的车,告诉我白天光剑不能亮,设计的这个逻辑的攻城狮出来一下,我们好好聊聊,嘿嘿嘿。

【体验视频或图片】:

十一、氛围灯

【功能简述】:

夜里不用抹黑找把手了。

【体验情况】:

P7的开门方式本来就很奇怪,氛围灯再不长亮,副驾小姐姐都没法啊下车,可是我是正经人啊,严重引起误解!

【体验视频或图片】:

总结:

总体来说,小鹏的Xmart OS 2.6版本是一次诚意满满的超大杯,其中NGP优化和记忆泊车都属于重要能力新增,与此同时还优化了大量的车友提出的痛点,极大的提升了用车的体验。

这就是一辆聪明的汽车,一辆会不断提升自己的汽车,一辆可以给你带来宛若新生感觉得汽车!全量推送即将到来,希望各位鹏友升级顺利,用车愉快!

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Julian
G3
06-10 18:24
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雨崩的力量2:朝圣之路

@鹏友会

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社区运营小姐姐
G3
06-09 14:20 · 为你分享更多社区福利
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有奖互动丨来小P训练营,征集小P调教攻略

小鹏社区有奖互动,本周话题:,发视频分享你的私人订制模式,内容不限、视频时长不限。

获奖规则
小鹏App社区运营团队将根据内容品质、点赞数高低评选出一、二、三等奖以及优秀奖,活动结束后会在社区公布中奖名单。

奖项设置
一等奖(1名)2000积分
二等奖(3名)1000积分
三等奖(6名)500积分
优秀奖(10名)200积分

活动时间:6月9日-6月20日
中奖发布时间:6月22日

注意事项
1、内容必须为原创,如有抄袭或作弊行为,一旦发现即被取消活动资格;
2、每个账号可以多次发帖,但只计入1个名额;
3、实际内容价值由社区运营团队判断,活动最终解释权归小鹏汽车所有。

让我们看看在鹏友们特训下小P的表现

与此同时,小P的形象也支持自定义,不仅可以换皮肤,还可以换头像,它可以成为你想要的样子,例如孩子、宠物、女神等。

最后要感谢鹏友“小兔纸乖乖”、“啟航”、“KK”,“小城市的我“”提供精彩素材。

万千可能,始于智能。100%全栈自研智能座舱即将迎来OTA升级进化,敬请期待!💪💪💪

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绍兴越城P7季潮人
P7
06-08 18:29
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OTA体验NGP自动辅助驾驶体验反馈

@鹏友大管家 昨晚收到第二轮OTA体验的信息,就马上升级了最新版本,今天一大早就带着小P上高速去了。 感觉到这次有不一样的几点体验,一开始没想到要拍视频,后来才补上。 个人认为比较人性化的几点: 当然还有智能远光灯、门把手亮灯、仪表盘显示屏的改进和记忆泊车都是上次就已经体验过非常满意的了。这里就不说了。 今天纯粹是体验高速上所碰到的一些情况。 1.感受到唤醒变道很方便,请看唯一的一个视频; 2.超车比之前要果断很多,之前是看着一辆一辆超过去,我的车却迟迟不敢超的样子,让我比较急,今天是我刚好想超的意思它就超了。不过感觉稍微有点太过了,有些我不想超的地方(边道有大车时)它也超了; 3.远离大车这一点这次也好像更明显了; 4.还有超车时推送感比之前强,我不知道这是属于好还是不好,反正感觉超车时一变道就整个背被推送出的感觉; 5.NGP退出后又会自动恢复启动,不需要再用手向下拨两下。

以下几点是我觉得比较不满的地方: 1.在当前车道前面无车辆,隔壁车道有车辆时,NGP会突然减速,而且比较频繁 2.突然减速慢下来,显示屏的时速却没变 3.前方两个车道都有车在平行行驶,NGP突然变道,然后又变道回来 4.车在第一车道行驶的好好的,突然在第三车道有大车,或是刚好第三车道有车要变到第二车道的同时NGP也变到第二车道,眼看就要碰撞上去一样,只能手动接管,坐着我慌死了😭 5.高速上开的好好的,好几次没有任何状况,突然提醒我要接管方向盘,然后又恢复NGP。 本来每一点都准备好了视频的,没想到却只能发一个视频,白白浪费了我准备了一天时间。

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