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Rich叮-鹏禺宴
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06-20 11:00
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精选

一雄同学的父亲节礼物🎁

祝天下所有👨🏻父亲,节日快乐! 昨天儿子就一直神神秘秘的不知道在忙碌啥 👩🏻我悄悄的问了他:你干嘛呢? 👦🏻我给老爸准备礼物🎁呀!明天父亲节 👩🏻那你准备送什么给他呢? 👦🏻我给老爸弄个寻宝图,给他点惊喜🎉 不得不提一下,儿子的情商真的比他爸高太多了!节日啥的都会想着弄点小心思送点小礼物🎁这点比较随妈,哈哈~

儿子准备的东西是有前奏的,还要花点脑力才能得到这个礼物,他说这个是「奔跑吧兄弟」里面明星嘉宾要领取的任务卡😂鬼点子真多……

打卡以后上面写着“㊗️老爸父亲节快乐”,不过不要被烟雾弹给迷惑了!那个下一页才是挑战的重点👏🏻👏🏻

他老爸打开以后都蒙了,感觉给画了一个小鹏记忆泊车的地库行车路线的感觉😂还要标注上「必须走完,不然不行」我觉得可以让一雄同学拿着拖把一起走一遍👏🏻

最帅老爸拿着他的任务卡按照儿子的要求疯狂寻宝中,儿子在旁边不断提醒和暗示,我也是醉了!哈哈😃

纳尼😎不是父亲节礼物吗?怎么成了圣诞节礼物了呀?儿子说找不到包装袋了,这个凑下数吧!嗯,你真有你爸的心呀😂

终于按照宝贝的藏宝图找到了他的父亲节礼物了🎁……我儿子的麦当劳玩偶公仔,一个不怎么玩的玩具🐟哈哈!你还是对你妈好一些,我满足了🤫🤫 不过重要的是附赠留言「工作顺利,爱你」😘这波父亲节礼物还是挺有心的哈,重要是你爸还挺开心,挺好挺好!然后顺便你今天帮你爸把饭也煮饭了就更好了🎉 祝你爸开心,努力工作!😎😎

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Kaka-成都「PENG」友汇
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06-18 22:52
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精选

成都新旧网红地标建筑航拍打卡

先来一段视频镇楼。 这是成都天府新区的几大地标,我有摄影航拍的爱好,借这个机会给大家分享一下成都地标和在拍摄时候的感受。

视频中第一段画面来自天府新区的地标建筑:智慧之环,建设投资高达三个亿,全场698米的屋顶步道,登高可观兴隆湖,这也是成都第二个出名的“莫比乌斯环”,第一个相信大家早有耳闻,那就是“过气网红”五岔子大桥。

开个玩笑,人家五岔子大桥依然引领网红建筑风潮,人流络绎不绝,我这几次都是凌晨去拍的,才没多少人。 视频中还有秦皇寺中央商务区,那是成都天府新区着力打造的现代总部基地,目前还在建设阶段,但是已经初见规模,广汇雪莲堂美术馆、西博城等等产业、文化中心以及落地,期待建设完成后的盛景

那么还有就是成都今年最红的网红:金融城双子塔,话不多说,先来段视频看看吧

金融城双子塔从新年期间开始就刷屏了成都人的朋友圈,欢迎大家来成都游玩的时候一定要去现场看看,周边好吃的好玩的也非常多。 作为一个以摄影会爱好的上班族,自从有了女儿,时间不再那么充裕和灵活,很多时候只能夜里女儿睡觉之后出去拍拍东西,所以我很多的都是夜景,但是成都近年的发展非常好,有着很多很多值得分享的场景,小p也让我夜晚出去拍摄的体验变得更好,希望以后能更多地带来美好的成都,谢谢大家的观看和指教。

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莫莫子-鹏禺宴
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06-18 22:08
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大家晚上好

" 大家晚上好呀,你们的莫莫子又来啦(碎碎念),今天分享的是喝西北风系列第二弹,纠结了好久,咨询和打扰了好几个车友,对比了了京东和淘宝,刻意等到618(其实是没发工资,只能等),发现还是消费不起,经车友的介绍下去线下专卖店贴了玻璃膜,感恩呀!
为了配合专卖店的上班时间,只能上班时间过去贴,中午我把车开过去之后就回去上班啦,下班再过去取车(请假扣钱,贫穷让我不能按时吃午饭)。到店之后前档选经典的VK70,侧边和后档对比了深色和浅色之后选的全车浅色,怕贴深色晚上开车和下地库不安全视线会暗一些,主要是莫莫子是个新手女司机,还是稳妥一点选了浅色(虽然开车的时候还偶尔骂人),出门当天没有带车钥匙,老板说你们小鹏的车主怎么肥事都不带钥匙的,我说不带的呀,又重又麻烦丢了更麻烦,这个就不得不说小鹏app的一个强大功能(其实是老板告诉我的,好家伙,不亏是做生意的)。
步骤是这样的:打开小鹏App→小鹏→车辆设置→车辆信息→钥匙管理与车辆授权→车辆授权→添加车辆授权(输入手机号码就会有提示啦),然后专卖店的老板就可以控制你的
车辆帮你贴膜啦,当时贴膜的时长为1.5小时,四个小哥哥一起帮佩奇洗澡(洗车)按摩(贴膜),它很快就变帅气了呢,在这里要夸奖一下各位小哥哥的手工真不错,贴边0.3的距离整齐美观,老板一口广普,生得都几有型下,嘻嘻!!☺️☺️
图二是我自己刻意记录的贴膜前和贴膜后的温度数据,不是科普贴没有太多科学依据,也跟天气有关的,纯粹是为了买个安心这样子,第二天早上开车我自己的感受是嗯,真的凉快很多的,包括下班开车回家也有这种感受,我自己感觉是有差个7-8°吧,天窗没有贴,怕破坏原本小鹏的天窗膜(有人贴有人不贴,看个人,我不贴真是因为穷)
贴膜前我是每天带口罩开车上班的,因为没有隐私,主要是莫莫子新手上路,怕开不好被人记住挨打,然后贴了膜之后终于可以放飞自我,一边开车一边自嗨k歌了,好啦今天的碎碎念就到这里啦!
歪个楼:个怂逼竟然敢高速上130太可怕了!
加油莫莫子,你可以的(好中二)"

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肉肉爸比
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06-17 10:38
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精选

在体验了记忆泊车后,我的看法是什么。

hello,大家好,我是肉肉爸比。 今天的话题是 当我看到Xmart V2.6.0的更新列表中,VPA的更新内容出现,当下是震惊的,直呼 awesome的感觉(dddd)。小鹏这不就是实现了停车场的完全自动辅助驾驶吗?这个功能是不是真的如介绍这么疯狂“VPA停车场记忆泊车——首个量产且不依赖于停车场改造的泊车功能”?是不是以后的发展可以逐渐无人化?这个功能目前是否实用? 带着这些疑问,在新出行推送了公测版的更新后,我第一时间突击新出行进行了体验。就这些疑问,结合当前其他厂商的类似记忆泊车(自主泊车)功能,通过图文、视频,来跟大家仔细聊聊,我眼中的记忆泊车。

说起记忆泊车,我们先了解下行业动态,小鹏是目前我了解到最早发布计划的汽车厂商,关于记忆泊车的视频,在2020年的发布会上,就有看到记忆泊车的计划。但最快量产了记忆泊车的车辆,应该是威马的W6。 所以在讲小鹏的记忆泊车前,还得说一下威马W6的记忆泊车,了解下两者的差异,知己知彼。 威马W6记忆泊车 威马W6搭载了百度Apollo无人自主泊车系统,目前推送了自主学习泊车(HAVP),在本年度第四季度,将会推送高精地图下的自主学习泊车(PAVP),届时只需要融合高精地图,车辆就可以自己找车位,并且完成泊车的工作。 在与百度Apollo的小伙伴沟通过程中,发现百度的HAVP,完完全全是针对特斯拉、小鹏泊车以及召唤功能作为对标的竞品,我认为,在泊车这一块,绕不开的仅有小鹏,小鹏目前在泊车领域,是绝对的第一,作为参考的厂商功能,确实也说明了,在智能泊车的领域,小鹏的成绩与实用性是备受认可的。 我们看看威马自主学习泊车HAVP的工作原理、工作步骤:

步骤一:学习路线,值得注意的是,目前HAVP,仅支持100米以内的路线学习记忆。威马旨在解决最后100米的无人泊入加召唤。支持的场景是:地上+地下停车场,这里可以Mark一下,待会会跟小鹏的VPA工作场景做对比。 步骤二:把学习的路线上传至百度云服务器中,进行计算与推演,这里可能有小伙伴跟我一样,会觉得要依赖云端,那肯定不好用。事实上,威马/百度也想到了这个问题,并给到了解决方案,威马W6搭载的8155处理芯片,在没有网络的时候,可以进行学习路线的记忆。

步骤三:直接利用手机,进行无人的泊车与召唤。在车辆行驶的过程中,依赖于车身的摄像头加超声波雷达进行超距感知,威马在遇到前车阻碍,或者遇到行人的情况下,无法进行避让,只能做到简单识别与刹停,等到前方的车辆或者行人通过,车辆才会再度行驶。这里也可以Mark下,待会也会进行对比。

讲完大概的步骤,我们可以发现,目前威马的HAVP,最大最大的亮点是:无人,其他的亮点有:支持地上+地下停车场、支持召唤出库+泊入,支持漫游寻找车位,漫游寻找车位,应用场景是,如果记忆的车位被占用,那么车辆达到终点能够智能寻找空闲的车位泊入

同样,我们也能看出威马的HAVP的无人泊车限制,由于国家法规限制,目前仅支持100米以内的无人泊车。为什么是100米,对于这个问题,做了较久的思考。我认为是由于是无人泊车,100米或以内的范围内,人的视野可达,即使遇到突发状况,能够随时进行接管,防止安全事故突发。 对于威马的HAVP的未来优化路线和发展路线,有一个非常有意思的点,是A学B用,支持用户进行点对点的路线分享,举个例子:A与B是同一家公司的同事,同样购买了威马W6,那么A可以把先行记录的记忆泊车路线分享给B,B进入公司后,无需再进行学习路线的过程,直接使用即可。这个就很有意思,无形之中解决了学习的复杂性。 并且会逐渐开放无人化设计能力(TBD)这一点,我的理解是,威马与百度会随着时间的推移,给W6开放更大的权限,进行无人化能力的提升,也就是不仅限于100米了。 还会提升绕障能力,上面提到,目前威马的HAVP,遇到障碍物,仅支持简单的识别与刹停,如果停滞的时间过长,甚至还会退出系统。HAVP会着重提升静态障碍物绕行的能力。 以上是关于威马无人记忆(学习)泊车的介绍,在与飞机先生的探讨中,飞机先生跟我说的是,不要觉得威马的功能很鸡肋,这个无人的亮点加上可以召唤出库与泊入,真的在上下班、家庭用车的场景比较实用。(我也想亲自体验一下威马的HAVP) 说完威马W6的无人记忆(学习)泊车,我们接下来开始对小鹏记忆泊车的体验与分析。 小鹏停车场记忆泊车VPA

亮点分析: 小鹏的VPA系统是小鹏全栈自研下的新功能,不依赖供应商方案的宣传点,貌似是直接指向了前面我们对比了解的产品,不得不说,小鹏的自研能力给VPA带来了很多的可能性,比如说不用把路线回传至云端,可以对障碍物进行避让等等。 记忆泊车最长可支持1公里的路线记忆,这点对于用户来说,绝对可以满足大部分人的家庭泊车需求了。反观威马,仅仅支持100米的无人泊车,但目前威马设定的100米官方的原因是因为法律法规的约束。 小鹏的VPA停车场记忆泊车系统可以说是以纯视觉为主,也只能以纯视觉为主,因为地下停车场是封闭环境,毫米波雷达经常可能没有办法正常工作,比如金属物体、柱子等会进行干扰。

所以当我在看到宣传片的时候,小鹏p7在地库中行驶、躲避障碍物、人类般的大曲率转弯,都让我想起来北美特斯拉FSD内测版行驶在道路上的感觉。 小鹏的VPA通过了视觉感知与实时地图构建,再结合语义地图,可以在不依赖GPS的信号的情况下,实现车辆在停车场中的高精度定位,定位精度达到了厘米级。

小鹏号称行业内首次量产应用语义地图,问题来了,语义地图是什么?简单来说,语义信息是让车辆更好理解路面交通情况,更好进行规划路线的信息。在路线记忆过程中,语义地图会标识出路线上的“地标元素”(车道线、柱子、路口等),同时获得车辆与“元素”之间的距离,让记忆泊车更为精准。 说了那么多,我们直接进入实际操作,来看看记忆泊车到底好不好用。 第一步:停车场记忆泊车跟NGP一样,需要先通过安全测试,才能在中控屏幕上开启该功能。

必须说我很喜欢这样的方式,像记忆泊车/NGP这些功能的整个操作,是有学习成本的,所以有这样的学习环节,可以让更多的车主尽快了解并安全使用整套系统。哪怕我认真学习了,在接下来的实际操作中,我还是失误了。 第二步:驶入停车场,开始学习记忆泊车路线。这里想说一下,停车场千万选择没有斜坡的路段,不然会无法记忆,不要问我为什么知道。表示失败了两三次。记忆路线的过程中,也是记忆泊车的学习过程,如果我们再行驶的过程中,是在中间行驶,记忆泊车也会在中间进行行驶,所以在公共停车场,大家还是尽量靠右行驶为好。

记忆完成后,生成记忆文件的时间非常快,大概是10秒左右,这点体现出本地储存构建地图的优势。威马W6记忆路线后,大部分时间,都需要把生成的路线上传到云端进行处理,整个过程需要2-3分钟,小鹏在这方面的体验相当好。 为了给大家呈现较好的停车记忆路线,真的是煞费苦心。花了整整两个小时研究,所以告诉大家,一定要记得认真观看学习视频。第一次的视频,是因为学习完路线后,点击进入了开始记忆泊车,然后手多多返回了首页,导致刚刚走的路线并没有被记忆下来。惨痛的教训~ 值得注意,在路线学习的过程中,行驶速度尽量在15km/h以下,不然系统无法记住路线。另外,切记不要行驶在坡道,否则路线学习会重新开始。关于这点,给出的解释是:车身经过坡道,会造成摄像头角度变化,会改变目标物体在画面中的方位,引起判断偏差。但是,地下停车场往往是会有较多的斜坡组成,还希望这点能进行改进。

步骤三:使用记忆泊车,这点应该来说,应该分为三小点。 第一是开出地库,回到地面。这一点,一定要按照教程来做,我和CC还有飞机先生在深圳体验的时候,尝试想通过跨楼层继续唤醒记忆泊车功能,失败了。 第二是从地库出口,驶离约200米,这点貌似并不是特别准确,我们尝试从地库出去,马上掉头返回地库,功能是可用的。 第三是重新回到起点,开始记忆泊车,这点是字面意思,不难理解,回到起点后,会自动提醒开始自动泊车。

泊入的过程用了接近3分钟,全程零接管,路线完全按照记忆的路线进行,甚至连学习路线时避让了后车通过的操作都完美复现了;由于昨晚测试的过程中,没有行人,没有车辆出入,所以关于避障方面,我们在下面结合另外一个场景来说。关于整个泊入的过程,我问了朋友,感觉好用吗?这样的功能,我朋友回复我的是,还不如我自己停。这里说到了目前记忆泊车的一个痛点,就是“慢”。行驶速度维持在10km/h左右,最高速度12km/h,说实话,确实有点慢。这样说明了,目前记忆泊车的功能,只适用于小区的家用停车场,车流较少的停车场,如果说在公共商业停车场,以这么慢的速度行驶,会阻碍到后车的行驶。你总不能说:我在自动记忆泊车,他是这么慢的。可能在此后的版本,需要对该问题进行优化。 在泊入的过程中,体验了到大角度转弯,过减速带,都非常流畅,并且过程中,小p的语音提醒都恰到好处,除了速度慢,没有其他可以吐槽的,完成度可以说是非常高了。 关于躲避障碍物,我们先说一下识别障碍物。结合SR自动驾驶模拟显示系统,能够在停车场显示更多的元素,目前支持减速带、车辆、柱子、两轮车、路口,行人进行识别。未来会对宠物等进行识别。据了解,目前SR自动驾驶模拟显示是小鹏的自动辅助驾驶团队在做,这个部分的ui深得 我心,每次讲SR相关,都是赞美的。

对于避障,我们做了几个测试。 在记忆泊车的状态下,对于行人的避障,刹车的脚感还是很舒服的,可能是公测版持续优化的原因,一开始CC还说,遇到障碍物/行人刹车还是太重了,人的身体甚至会向前倾,体感不好。但在测试过程中,其实还是挺柔和的,慢慢刹停,也不会吓到行人。在听到小p提醒,“请注意行人”之后,车辆就缓缓停下了,第二次在转角位,行人走出,也是慢慢刹停,莫非是小鹏偷偷进行了优化? 第二次的情况有点预测行人出入的味道了,对未知的路况进行预测往往是最难的,而小鹏在这一点,也有优化,小鹏记忆泊车对行人行为预测进行了系统专项训练。

记忆泊车遇到行人缓缓刹停

记忆泊车盲区遇到行人刹停 在我们测试的过程中,遇到这样的一个情况,道路尽头的转弯处,无法通过。车子会停在原地,尝试蠕动,其实是可以过的,有可能是传感器把前面的墙体识别成为了障碍物,导致误以为与障碍物距离太近,完全不敢动。只能人工接管,倒一把后,继续进入记忆泊车界面。

体验完记忆泊车,我们回到刚开始的问题。这个功能是不是真的如介绍这么疯狂“VPA停车场记忆泊车——首个量产且不依赖于停车场改造的泊车功能”?是不是以后的发展可以逐渐无人化?这个功能目前是否实用? 第一,是不是真如介绍这么疯狂,我的理解,是的。这一套记忆泊车,能力的维度足够出色,最长一公里的记忆里程,最多能够记忆100张地图;无需信号;能够显示停车场的静态元素;泊入的过程中,可以避让车辆;大角度转弯等,这些足够爆炸,就目前的热门车型来看,短期内可能没有第二家可以跟上,真的可以说一个能打的都没有。蔚来这一代车型基本宣告没有可能,只能依赖ET7了。 第二,是不是以后的发展可以逐渐无人化,我的理解,无人化一定是发展的方向,虽然小鹏官方说,VPA不是意味着无人驾驶,而是意味着多了一个泊车“代驾”。但最终,无人化一定会被打通。 第三,这个功能是否实用?我的理解,目前该功能噱头大于实用,主要原因是因为车速较慢,必须拥有固定车位。因为目前不支持漫游车位寻找(威马支持)。所以如果你拥有固定家庭车位,这个功能是实用的,家庭地库车流大概率较少,所以慢一点也无所谓。但在商场、办公停车场,该功能确实噱头大于实用。 笃定一定会走无人化的原因究竟是啥?这次V2.6.0的更新,有一个隐藏的功能,更新列表再一次没有提到的功能,一个小彩蛋——“增强版遥控泊车”,在记忆泊车距离终点50米的位置,可使用钥匙解锁记忆泊车的最后50米,车辆支持在无驾驶人的情况下,泊入记忆车位。咦,稍等,这个功能是不是好像似曾相识,难道这不是威马的.......我们来看一下整个无人泊入的过程。

那记忆泊车的意义到底是什么?小鹏的自动泊车已经打遍天下无敌手了,为什么还要在这个时候,把几乎接近自动驾驶的记忆泊车释出。 昨天看了类星频道的视频,直接戳中了我,小鹏的自动辅助驾驶布局,可以分为高速自动辅助驾驶NGP、城市NGP,停车场自动驾驶。这不就明显了,小鹏之所以释出了记忆泊车,未来的方向,目标,就是停车场自动驾驶。如果可以做到,随着P5的城市NGP发布,那么小鹏将打通从家里,到公司上班,偶尔城市快速、高速路封闭道路的场景,基本能够覆盖我们的日常生活。 说真的,还是会有小期待,小鹏一直标榜以智能驱动硬件,以软件定义硬件,随着高速NGP、VPA记忆泊车的释出,我觉得跟小鹏的理念非常吻合。 最后的最后,说一下VPA停车场记忆泊车未来改进的建议: 1、建议在停车场的速度能够提升;提升至15-18km/h,体验感会好很多。 2、建议加入露天停车场的支持;毕竟露天停车场在日常生活中的比重也很高。 3、建议增强型遥控泊车,支持手机操作,参考现在的手机遥控泊车,好用程度谁用谁知道。 4、建议增加跨楼层的记忆泊车,提高实用性。 5、建议增加不出停车场,就能够重新使用记忆泊车。目前出停车场的方式,一旦在闹市,会耗费非常大的时间成本。 以上,是关于记忆泊车的全部内容,我是肉肉爸比,期待与大家就该话题进行讨论。 社区运营小姐姐

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隔壁攻城狮
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06-16 13:59 · 干货挖掘机
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如何正确地打开OTA升级?

Xmart 2.6.0终于开始全量推送了!由于本次OTA升级的特性,为了提高升级的成功率,这次将采取分批推送升级的方案进行。鹏友们将会陆续收到升级提示(最迟10日),请鹏友耐心等候。另外鹏友们要注意:由于夏季长时间暴晒,很容易触发视觉模块的过热保护机制,导致升级失败。

👉因此我们优先推荐你开启夜间自动升级的方式,提高升级成功率。

当你开启这个功能后,每当车辆收到新版Xmart OS软件就会自动在凌晨3点进行升级。这样车辆每次的OTA升级基本是在鹏友们无感知的状态下完成,不会影响到大家的正常用车。

除此之外,小鹏汽车还有另外3种OTA升级的方式,我们也一起来了解一下:

手机App远程升级

鹏友们的小鹏汽车并未使用时,推荐鹏友们选择手机App远程升级的方式完成OTA升级。当鹏友们的手机收到App推送的Xmart OS软件升级提醒时,点击该消息提醒即可进入车辆升级界面,查看升级说明后点击下方“立即升级”按钮即可完成OTA升级;如果鹏友错过了App推送消息,还可以通过打开小鹏汽车App车控界面左上角“我的小鹏”下方的升级状态跳转到车辆升级界面完成OTA升级;最后,鹏友们还可以在小鹏汽车App—小鹏—车辆设置—车辆信息-车载系统,进入车辆升级界面直接操作升级。

预约升级

鹏友们在用车过程中会收到大屏弹出的OTA升级提醒,在小 P 询问是否帮你预约升级时,只需要说一句“好的”即可完成预约,届时车辆会在凌晨三点自动升级。当然,鹏友们也可以手动在大屏上预约某段不需要用车的时间段进行OTA升级。

立即升级

如果鹏友们收到新版Xmart OS软件后迫不及待想要体验新的功能,可以将车辆停放在安全位置后点击大屏中的立即升级。因为OTA升级过程中车辆无法驾驶、可能会耽误用车,建议鹏友们只在耗时较短的情况下使用该升级方式。

无论是新增全新的功能、还是优化现有功能的体验,每次OTA升级都会让小鹏智能座舱变得越来越智能。关于OTA升级的方式鹏友们还有什么想要了解的,欢迎跟帖留言。

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Sugar丶
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06-18 14:52
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精选

我和佩奇在一起的25天

从5月25提佩奇到现在已经整整25天,目前还处于热恋期,分享我与佩奇之间的故事。 我相信每一位准车主在提车前都给自己的佩奇淘了一堆装饰配件,我也不例外,提车第二天就安排了上牌,中间一断小插曲在12123上面选到了17373和19626,自信得认为自己人品一向很好,又去车管所50选一碰碰运气,结果..我的小P变成了73023,奉劝各位鹏友不要盲目自信。上完牌第一件事情就是给我的佩奇换上黑标,马力瞬间提升100匹,原谅我把破否猛斯贴歪了..

因为自身对法国斗牛犬情有独钟,于是乎在淘宝淘了两只法斗,黑红双煞,坐落大屏幕两边,为我保驾护航。

当然也免不了安排一个香薰给我的佩奇,选了好久就在网上拍了洛瑞欧车载香薰,英国品牌据说对人体无害,最终选了银色,味道小清新

自从提了车家里的人抢着开我的佩奇,家里的奥迪瞬间都不香了,车可是我第二个老婆,我怎么舍得拱手相让呢?我家的小棉袄对佩奇也是爱不释手,经常对我说:爸爸,以后你能天天开这个车接我放学吗?我问为什么?因为可以看小猪佩奇呀!哈哈哈哈!

5天后迎来了佩奇的第一次➕🔋,很多人说小鹏的充电桩是为我量身定做的,合作的免费桩就在我家附近700米处,并且风景独好,第一次充电有点生疏,在别人的帮助下成功把佩奇喂饱了

正如车友所说,等车期间天天吐槽小鹏的造车速度,提后就是真香,然后群里天天分享自己的能耗,我也晒晒,上班路上➕空调行驶25公里能耗11.2,号称至尊星耀右脚

到了6月初,参加了当地车友群的官方抽奖活动,第一次人品爆发,抽到了来自鹏厂的关怀,颈椎按摩仪。

最近在横店的街头看到越来越多的佩奇出现在大街上,我反而有点失落,这让我的佩奇在街上的回头率又下降了好几个百分点,哈哈哈哈,不可否认这车太吸睛了,夜晚在横店步行街的路口,打开灯语,我和佩奇就成为了街上最靓的仔,这不,也吸引了我哥我表弟来体验我的佩奇,这也是第一次他们把我的佩奇跑到了160码,说实话有点心痛..

当然这25天也让我感觉到P7的有些不足,列如行驶中底盘会发出莫名的卡卡声,夜晚开车脚窝底下没有灯光,座椅偏短等等,但这些我都接受,谁让佩奇的优点,它的智能化完全掩盖了这些,最后我最喜欢在充电的时候躺在佩奇的怀抱里,开着空调,追着自己喜欢的电视剧,享受属于男人的那份单独时光~

@鹏友大管家 能给个精选么?

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京鹏汇➡️邹老师
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06-17 22:28
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你好小鹏!很高兴认识你🥰

以后你就是我的家庭成员了,我会好好爱护你,守护你,保护你🥰

作为家里有很多车但从未有过提车仪式的车主,小鹏给了我温暖与惊喜

我是偶然在华熙看到了这款车,从未了解过,在没有指标的情况,依然二话没说直接订车,万万没想到小鹏竟然有这么多福利,有各种活动哦!几天后销售告诉我每个月都有活动,进活动群吧!而且小鹏的工作人员全是帅哥美女,服务极好,五星点赞。

进了北京京鹏汇的微信群,里边是全北京的鹏友,当时还没有提车,只是订车就可以参加活动,小鹏你真的是太好了,进群后迎来了我第一个参加的活动,制作香水,这么喜欢收藏香水的我,当然要去参加啦。可惜没图了😂迎来第二次的活动是耳环DIY,酷爱收藏首饰的我当然也要参加此活动哈!上图

京鹏汇的小姐姐们真的是超级会拍照,特别细心,小哥哥们也是特别认真的工作,第三次活动厉害了,到水立方里参加了奥林匹克运动会的项目体验。

冰壶🥌,我相信好多人不知道。第四次的活动又是女人的爱,制作包包,哈哈!

接下来我们参加了故宫的活动

还有六一儿童节亲子绘画哦!总参加小鹏的福利活动,鹏友越来越多,每次在路上看到小鹏的车都超级有亲切感。感觉就都是好朋友。

还有我人生中第一次玩密室逃脱,在这个大家庭里,遇到正能量的鹏友,很开心。很欢乐。

慢慢发现慢慢了解,小鹏真的是超牛超帅,什么活动都会搞一搞,来一来。连周大福的开业仪式都会有呢。

最近小鹏G3连着搞了两次看电影集市活动,我这种P7车主不能参加,心里很是着急,看着图片里所有G3停在一起的场面太帅了,太酷了,我这心里更是想去参加呢!哈哈!索性我也再定一辆G3吧!

上个周日我去了三里屯旗舰店订G3,正好赶上活动,没想到我得了一等奖,艾玛!戴森吸尘器😄,家里吸尘器太多了,就跟女鹏友换了吹风机,妈妈的老款戴森终于可以换新了,你就说小鹏有多贴心吧。还有伴手礼索尼防水小音响。和粽子套盒!

从开始到现在,从订车,活动体验馆,提车,售后和后台技术网络所有的工作人员真的让我感受到的全是温暖,服务态度甩别的品牌几条街。感恩遇见,感谢让我融入到小鹏的大家庭。🥰🥰🥰爱你们😘

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隔壁攻城狮
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06-17 15:21 · 干货挖掘机
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座舱内的设计,为什么都要遵循这三个原则

上回我们说到智能汽车的构成,今天我们继续深化关于智能汽车的那些事,来讲一讲影响智能汽车的一个核心设计——人机交互。

什么是人机交互

人机交互亦称人机互动,是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统可以是各种各样的机器,也可以是计算机化的系统和软件。

人机交互界面通常是指用户可见的部分,用户通过人机交互界面与系统交流并进行操作。例如手机的锁屏按键、汽车上的中控屏、飞机的控制室等。

人机交互的三个原则

人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解,其目的是为了系统的可用性。通常情况下,人机交互的设计都遵循了三条基本准则:

1、明确的系统行为和边界:例如NGP功能的显示界面就起到指示系统当前状态的作用,首先这个界面会明确告知车辆处于哪种状态,会显示车辆目前行驶的状态,显示自车所处车道情况以及周边环境,以帮助驾驶者建立对系统的控制感,从而带来安全感。

当车辆即将遇到可能无法应对的场景时,系统会提前发出警示,提醒驾驶者接管车辆,明确系统能力的边界。

2、符合习惯:例如小鹏汽车的ACC设定车速增加的方式是上加下减,符合人的直觉认知。

3、易用易学:如果用户需要花很多时间学习某一功能的使用,那么这一功能日常的使用率就会降低。不经常使用的功能就无法为客户带来更多的价值,从而也降低了这一功能对车型的增值。

汽车新四化的大背景下,越来越多汽车都被打上了智能化的标签,新的人机交互也会变得越来越重要。小鹏汽车在目前设计车内人机交互模式时始终秉持着安全为上,优化体验的原则,保证用户在行驶过程中的基本安全,在各个细节上改进智能驾驶、智能座舱等各项功能的用户体验,为智能汽车的普及和国内用户对其接受度贡献自己的一份微薄力量。

新的人机交互,已经陆续创造出了很多使用场景,例如传统按键功能的语音化,车机系统、智能座舱、智能驾驶的交互等等,关于它的探索还在持续。

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hugo啊啊啊
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06-16 22:44
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#OTA体验# 公测

" 公测版更新了一段时间,有很多大功能更新,两个大的功能,记忆泊车,ngp优化,都非常好,非常受欢迎,给一百个赞👍。我这里说点不一样的吧,给鹏友和鹏厂参考参考。
第一,ngp越来越老司机,接管率越来越低。现阶段不能完全自动驾驶,是辅助驾驶。最优的形态可能是人机共驾。人机共驾的终极形态可能是“超智能方程式”里面的理想状态,最终决策权在人,机器给予人最大努力的辅助。

第二,记忆泊车我没有固定车位,找了个停车场试了一下,还是非常不错的。就是一个低速下的完全自动驾驶。

第三,逼格的细节提升,例如p档后门把手常亮,把逼格细节提升了一个小段位。个人觉得逼格提升挺重要的,因为是日常感受最多的。所以当可以补装电尾门的时候,毫不犹豫装他。如果有电吸门的话。。。

第四,光剑大灯常亮,这个可能会有争议,但是以我对帅和美的理解,光剑大灯常亮肯定是更帅气,正如车内大屏使用暗色系ui风格更帅一样。不过貌似光剑大灯太暗了。

第五,貌似丹拿动感的低音有一丢丢修正,更紧致了,基本满足音响的期望,用了图中几首歌测试效果还可以。

第六,关闭自动无线设备充电可以关闭,这个算是修正了无线充电的烦恼,因为有时候并不想充电,而且无线充电发热比较多。

第七,说说更多的小建议,如果能优化能耗,能提前打开座椅通风,能基于视觉识别的自动雨刮等等,就更好了"

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黄大鹏
P7P5Reserved
06-16 22:21
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精选

同是28万,为啥选后驱P7而不选四驱汉

今天朋友问我28万,为什么不选3.9秒的四驱汉。我细细想了下,有以下这几个原因。 ✅底层架构 汉是油电平台,兼顾太多燃油特性,故而没有前备箱。,也导致了悬挂不够高级,如前悬还是麦弗逊。 尽管有强大的直线性能,但过弯过颠簸路面不高级。 ✅车门,内饰,设计感 3、车门,内饰,天窗太传统,没无框车门,全景天幕,极简内饰,甚至还有启动按钮,autohold还要手动开启 ✅车机太传统主机厂 发布时说与华为深度合作,现在滑动地图都卡顿,完全就是一个过时平板,没跟车状态互互通,如导航到某地,他无法告知你剩余续航,也无法结合剩余续航推荐附近充电站。 后来有车主去研究,发现车机芯片是n代前的。 什么FOTA,等着吧。 ✅车机UI太土 浓浓乡土气息。驾驶舱大屏化后,对屏幕素质及UI风格要求极高,因为这些元素承担了一部分内饰氛围。 ✅智能驾驶 就当他没有吧,连挪车时的障碍物距离都无法及时显示,并且显示对。 虽然也有些锦上添花地图上画线停车,但你放心用吗?至少小鹏的我是敢闭着眼睛停。 ✅智能语音 也当他没有吧。业内小P说第二,有哪个主机厂敢说第一? ✅音响系统 开车时唯一娱乐系统就是音响,音响好坏直接影响到座舱豪华感,而这,在p7的音乐座舱面前,汉只能说是听个响吧。 ✅ 品牌 虽然比亚迪品牌价值比小鹏高,但所代表群体不同。开汉的车主肯定不爱说自己开的是比亚迪,开P7的车主一定会说自己开的是小鹏。个中原由你细品。

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