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探索城市智能进化:谁是点亮新疆第一人

活动正在线,探索进行时。

停车场记忆泊车“点亮中国,探索城市智能进化”活动,再次见证了鹏友们的力量。

自活动上线,全国小鹏XPILOT3.0车主已经使用停车场记忆泊车实现了5932次点亮。短短一周多时间,鹏友们的探索足迹已遍布全国142个城市,占全国城市总数的42.6%,VPA更是被使用累计超过20000次。

而更让人惊喜的是,西部边陲新疆也已被智能之光正式点亮。

而来自新疆阿克苏的小鹏P7鹏翼版车主@Club怒仙生,则是点亮新疆的第一人。

@Club怒仙生其实姓李,一位阳光帅气的85后,一个热衷探索,喜欢追梦的成都人,当然也是一位标准的人生赢家。

李先生高考之后不想读书,就远走新疆。

做服装、代理外卖,加盟餐饮店,一呆就是15、6年,乐不思蜀。

“在这边开车简直不要太美好。车少、路宽、景美。开着小鹏P7鹏翼版的‘超闪绿’,搭配XPILOT智能辅助驾驶系统,往来山水之间,简直绝配。”@Club怒仙生语气有点小傲娇。

“小鹏P7是我的第一辆新能源。原本家里还有两台油车,一台宝马3GT和一台530i。原本已经订了特斯拉,结果去杭州出差的时候在来福士里逛街,遇到了,吸引了,试驾了,就订了。”看来确实喜欢!

相遇貌似缘分,其实并非偶然。

小鹏P7智能,而且续航给力。很多人会觉得在西北地区不适合开电动车,对充电补能和续航有疑虑,然而并不是。“我从阿克苏到喀什500公里,中间不用补电。平时就用家里的充电桩。”@Club怒仙生原话。

当得知有“点亮中国,探索城市智能进化”这个活动后,李先生第一时间就在自家小区停车场使用这个功能完成了点亮。

对于VPA停车场记忆泊车,尽管李先生对这个功能的使用依赖度并不高,但他认为记忆泊车超强学习能力和自动行驶距离,正在让这一功能成为迈向更高阶智能辅助驾驶的伏笔。

“这是面向城市智能辅助驾驶的一大步。”@Club怒仙生如此评价。

小鹏汽车一直以智能领先的形象在电动车市场开疆拓土,我们也看到这几年智能发展的速度。“看着点亮中国的地图每一天都在变化,很像小鹏汽车智能扩张乃至自主品牌日益壮大的过程。身为小鹏车主,内心还是很期待的”。

是的,探索的本质就是超越边界,提供可能。

如果大家都来学习,假如记忆可以分享,相信未来在商场、小区、机场、景区等热门场所的停车场,就会构建一个看不见的庞大的实时数据分享网络。到那时,“私人代驾”的功能属性将得到凸显,大家也就不再因为停车问题感到困扰,出行也将变得简单而从容。

正如车主@王辞北评论的那样,“点亮中国,探索城市智能进化”活动背后的分享逻辑切合智能化大趋势。让人对未来智能出行产生更多期待和美好想象。通过不断地探索和进步, 让出行回归本原,真正实现车为人服务,而不是人为车所累!

欢迎更多鹏友加入到探索的队伍中来,一起见证智能之光点亮华夏大地的各个角落。

鸣谢:本文图片由@Club怒仙生提供

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皮皮豆
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07-04 16:53
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迟到的提车帖

人生中的第一台车-捕获P7一个月有感 2021年5月29日,喜提人生中第一台车。小鹏P7鹏翼版~提车时打开车门时,拍下了这张照片。相机里的抬起车门的它,车前的灯带似乎在咧嘴笑着并向我招手对着我说:“你好,鹏友!”

到今天,打开手机看了看日历,p7走进我的生活已经有一个多月的时间了。回想从最初有购车想法-选车-试驾-买车-提车-使用至今。有不少感悟与想法,便在这贴中与各位鹏友们分享。

【购车想法】 2年前考完驾照,虽然一直都有买车的想法,但都没有让这支箭飞出去的最后推动力。直到去年的疫情,导致出行的各种不便,让我决定要将买车这件事情提上日程。 【选车】 关于选车这个话题,可能就是每个人的心中都有自己的选择。就说说我的选车经历吧。自去年决定买车这件大事后,坐标在上海的我,便开始拍车牌...没错,最初其实想的是油车。去了几次车展,网上看了不少介绍,其概想与选择都是建立在油车的基础上的。看了凯迪拉克、雪佛兰...自己的预算区间是3-40w,把关于车的所有一起给拿下。但,上海的拍牌照有多么艰难与多么的看脸大家应该也是有目共睹…也就是这样,在6次拍牌失败后与各种各样外界新闻的声音下,让我对自己发问:真的,一定要油车吗?随后查阅了各种资料,随着对新能源车的了解的加深,逐渐我的目标开始转向新能源车。决定第一辆车就在新能源车中选择了。先是在app看车平台上看了各种品牌的各种车型的配置,初步定了几大品牌,理想one、小鹏、蔚来与特斯拉。随后就决定前往门店预约试驾…选择了南京西路的兴业太古汇,那边的几大电车品牌都在那边有门店,非常的方便。某天下班,先试驾了蔚来,试驾完毕后想着虽然已经8点了,隔壁就是小鹏。本着上海人来都来了的性格,就走向了小鹏。

走到店门前,就被鹏翼版p7的颜色与外观吸引了。随后走进店内看店员正在忙便自己和女友两人进了车里开始试坐与体验。虽然也是第一次选车买车,多少走进店内有一些压力,但不知道为什么,感觉坐进p7和小p说两句话之后感觉之前的压力全都烟消云散。这边要特别提一下小p,作为一名年轻人其实对于这类电子设备的语音控制机能有时候会有略感鸡肋的感觉。无非是因为时常,这类语音控制系统,总有一丝机械感与陌生感(没有那么智能的感觉)。那天体验到的小p一个最牛的强大功能是:人声辨别。女友坐在副驾,无意唤出了小p,在对话中我俩的拌嘴却没有使得小p听我的指令。顿时让我对他的好感度up。随后,工作人员便开始给我们系统的介绍了P7的整体数据。各项数据其实之前在网上都已经了解的差不多,从工作人员那边了解到P7的鹏翼版基本上全都是顶配了,就喜欢这种这么直接的。当然可能是每个人的需求不同,但从一个年轻人的角度出发,现在买个车一套套的规则、套路实在太多,让人太有压力。非常喜欢小鹏的做法,既然是要选择好的,就直接顶配,都是最好的。也正是这样直爽的概念让我越发觉得小鹏和我有缘。当下便预约了试驾… 【试驾&买车】

试车主要为了体验中控的使用,以及驾车的感受。选择的车型是P7后去超长续航版,这百公里加速6秒的速度,在市区的一个绿灯亮起的瞬间,十足的让我体验了一把有电能能力带给我的推背感,真的是有爽到。接着是小鹏自带的地图导航提示系统,每一个多车道都提前并清晰的让我看到分别是直行道、还是转弯道。同时,地图上的街景全都以模拟模型的样式,体现在地图上。同时,依靠车身边的感应器实时同步模拟出身边的车辆。对我进行提示,让我这种新手菜鸟司机也能够在上海这复杂的街道开的游刃有余。随后当天试驾完,就决定购买小鹏P7后驱超长续航鹏翼版。定后等待了大约2个多月…终于在5月里提到了自己人生中的第一辆车。正巧赶上6月初的端午假期,第一次开着p7去了一个小近郊——苏州西山。距离上海市市区一百多公里,大约1个多小时就能到达的距离,非常适合新手远途小旅游。在这里也推荐给各位鹏友们。

【感受】 最后作为一名20多岁工薪阶层的年轻人,使用了小鹏P7一个多月后目前的感受是:真的很庆幸当初选择了新能源电车作为自己人生中的第一台车。同时也非常庆幸小鹏p7鹏翼版成为了自己人生中的第一台车。一方面是电车相比油车真的省了非常大的一笔生活开支,随着油价现在的日益上升,即使是在上海,想去一次迪士尼来回光油费就动辄百元,同时还不算上停车费、过路费等等。例如本次小长假去苏州西山,在用车上的花费只有一次停车充电30元(充电用的专享免费,因为停车超时..被收了30QAQ)+过路费(来回共80元左右)。共计110元左右。另一方面,小鹏的系统让我即使第一次驱车前往一个陌生的道路也能够胸有成竹、信心满满。这份勇气是小鹏给我的再也不是梁静茹了,哈哈哈哈!总而言之,不仅花费成本极低,同时还享受了轻松舒适的出行环境。虽然使用p7的我才一个月有余,但我却说p7带给了我这份轻松与便捷。相信当今许多年轻人购车的原因大部分无非是为了生活,期初可能是为了生活能够轻松、便捷,但往往事到最后,车,反而成为了生活的一份压力。牌照、车贷、油费、停车费、出行费、维修护理保养……各种各样,五花八门的费用,终究都成为了生活中的压力,最初轻松愉快的想法终究成为泡影。希望所有朋友们都能够选择到自己心中的那台车,那台适合自己的、带给自己便捷的那台车。

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Kimmy婧婧
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07-04 18:41 · 鹏友会小编
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自驾小鹏P7近千里,携家带眷赴乡村支教

在福建省福州市闽侯县上街镇溪源宫村,有一所特殊的乡村小学。从2004年起,这所小学隶属当地福利院,接收的都是福利院的孩子们,辅助他们完成义务教育阶段的学业。

目前在校的29名福利院孩子,有的是孤儿,有的是服刑人员子女。在鹏友 @钟师傅武汉 看来,由于家庭背景等原因,这群孩子在完成基本的义务教育学习之余,性格养成和学习成长方面,都需引入个性化的培训,弥补与其他孩子在心智上的差距。

*图为 @钟师傅武汉 所在创新支教团队,为孩子们讲学。教室墙上的标语,讲解用的电视大屏,都是团队引入的教辅工具。

于是在2021年初,具有十多年教培从业背景的鹏友 @钟师傅武汉,带着刚从护士岗位辞职的夫人,刚出生一岁多的女儿,从武汉出发,自驾小鹏P7近千里至福州的这个村落。

*图为小鹏P7大屏,显示 @钟师傅 驾驶小鹏P7从武汉出发,前往福州支教的导航路线。

他希望凭借自己的力量,整合社会各界资源,改善这群特殊儿童的教学条件,帮助他们顺利融入社会大家庭。

而 @钟师傅武汉 的夫人,在日常照料孩子之余,还兼任学校校医。从此,这所乡村小学,不仅是创新教学梦想的实验场,也成了他们一家三口的新居所。

*图为 @钟师傅武汉 及支教团队伙伴与学生们合影

历时半年的努力,钟师傅和队友们,已为学校争取到更多教学资源和经费。此外,他们还引入PBL教学法(注: PBL,全称为project base learning问题驱动教学法,是一种让学生围绕问题寻求解决方案的学习方法),iPad等教辅工具,引导孩子们自主学习,增强公共意识,沟通协作的能力。

*图为 @钟师傅武汉 及团队伙伴,用iPad为教辅工具指导学生

更值得欣慰的是,经过 @钟师傅武汉 和队友们的探索与磨合,部分学生的语言表达能力、自律意识已有了显著提高。这既有幸运女神的眷顾,也源自 @钟师傅武汉 前半生的积淀和努力。

时光倒流至2004年,大学毕业的 @钟师傅武汉,带着211高校学子的光环,进入武汉当地一家国企工作。但一年后,他就放弃了这稳定的“铁饭碗”,基于自己的专业背景,加入到自由度更高的职业培训行业。这是他人生中第一次出走。

*图为 @钟师傅 经营教育机构时,与志同道合的伙伴交流

@钟师傅武汉  的第二次出走,来自价值感的更高追求。在职业培训工作中,@钟师傅武汉 逐渐发现,这种快餐式教学,只能陪伴学员渡过某个阶段,但很难给他们的人生带来更大帮助。因为这类中青年学员,学习多源自某种功利动因。但是 @钟师傅武汉 的教育初心,是希望给教育行业带来某些变革。

因此后来在2006年,他与几位同行好友,成立了一家聚焦0-18岁的少儿培训机构,与当下风靡的K12培训教育性质相近。(K12:kindergarten through twelfth grade指学前教育至高中教育的缩写,现在普遍被用来代指基础教育。)

*图为 @钟师傅 在女儿出生后,参与某家长学院学习

他认为,0-18岁是人生黄金期,教育之目的,应为孩子的成长创造更好条件。所以十年后,当 @钟师傅武汉 的事业如日中天,他心中还是有难解的困惑:K12教育,本质上还是一种服务,没法逃脱商业及应试的束缚。

在一次行业峰会中,钟师傅了解到“创新教育”这个新趋势。一颗不安分的种子,再次植入到钟师傅的心中。2020年,新冠疫情爆发,也使身居武汉的钟师傅,更坚定了返璞归真,投身乡村福利院儿童创新教育的想法。于是,他第三次出走。

*图为 @钟师傅 的全家福

和 @钟师傅武汉 并肩同行的,还有他的夫人。当时在医院工作的钟夫人,也遇到了职业发展的转折点。她无心从政,最终决定辞职,带着刚出生的小女儿,陪伴丈夫来到这个“教育梦重新开始的地方”。

@钟师傅武汉  坦言,以前为了商业上的增长,会花费不少时间去应酬,拓展所谓的人脉资源。但如今他的观念有了转变,简单纯粹的事物更能吸引他,因而在众多新能源汽车中,他相中了小鹏P7简约智能的外观和内饰。并在生活上毅然选择“断舍离”,回归教育初心,回归大自然,回归“减法生活”。

*图为 @钟师傅 和小鹏P7,合影于前往支教路上的充电站

虽然和早年在武汉的工作相比,@钟师傅武汉 现在的支教项目,工时更长,强度更大。但他从未疲惫,每天都倍感充实。

因为,@钟师傅武汉 回归教育初心的另一个原因,还来自刚出生的小女儿。“我希望我的孩子,在一个更平等,更有爱的环境下成长,并在学习中悟出人生使命,自由发展兴趣爱好。我们把她带来这里,则是一个很好的培养契机。”

“如今,为了给下一代争取更好的教育资源,大家都争先恐后抢学区房。但我觉得,这还是未能跳出应试教育的制约。而在这所乡村小学里,也许我可以自建学区。借助新的教学模式,为孩子们构造美好的学习成长环境。”

*图为 @钟师傅 及团队,带领学生开展的生态教学

关于学区今后建设,@钟师傅武汉 满怀憧憬地描述:除了坚守常规的义务教育,他们后续还想基于学校周边的自然环境,拓展生态自然教学,带着这群特殊的孩子,突破常规教育的边界,到达自己人生幸福的彼岸。

改变世界,需要理想主义者。如今,@钟师傅武汉 与他的伙伴们,还面临着以下的挑战:

小鹏汽车鹏友会,为了向鹏友 @钟师傅武汉 的探索精神致敬,在此向广大鹏友发布一则教学策略征集活动:

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07-04 15:05 · 为你分享更多社区福利
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智能座舱社区内容一周精选

又过去幸福而愉快的一周了,本周小鹏新车型G3i已经陆续曝光了,而可以通过OTA持续进化的智能座舱,则是G3i的重要组成部分。

智能是小鹏汽车最重要的标签,在智能座舱方面我们精选3篇有意思的帖子跟大家分享

第一篇,来自名人堂的  纪先生

分享他对小鹏G3智能座舱的体验,展望对新车型G3i的期待

什么是有温度并且懂你的智能车机? 答:小鹏。每次上车进行了人脸识别后自动登入车机账户并且座椅,音乐,导航,通话记录全部自动调整到你的设定,舒适便捷还保护隐私。而且车机系统还会主动感知并提示车辆,天气,周边和空气情况,并主动告知回家的路线是否发生拥堵是否发起导航。

第二篇,来自名人堂的 AmazingRana

分享她对智能座舱里面的座舱安全的深刻理解。

什么样的伴侣是让人有安全感的伴侣呢 当然是懂你的贴心的伴侣啦 懂你的喜好和习惯会贴心地为你准备好一切 🧡那什么样的座舱是安全感满满地座舱呢? 当然是懂你的座舱啦,知道你的用车习惯 帮你贴心地准备好需要的一切 安全感归属感爆棚啊就像回家一样

第三篇,来自名人堂的  潘大哥

分享了他对智能座舱安全配置的心得体会,将安全和谈恋爱关联在了一起

现在的汽车越来越智能,不过在享受智能带来的快乐之余,还是会对智能化的汽车缺失安全感,就像恋爱一样,要想补充安全感,就要更多的细心。无论车上设置了多少的被动加主动的安全设置,也不及我们遵守交通规则,安全出行重要。 道路千万条,安全第一条。

欢迎大家继续参与智能座舱话题讨论,让我们一起让小鹏汽车变得越来越智能

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暴躁的希爷丶
G3ReservedP7
07-04 08:20
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你更中意“超闪绿”还是“黄金马”?

喜欢车,喜欢改色,但第一眼看见P7的超闪绿后,就没改色的欲望了,因为不需要了,哈哈。 废话不多说,上图。

先说一下玛莎吧,因为个人不喜欢太大众化的雷同,身边好几个朋友买的都是保时捷帕拉梅拉和卡宴,所以我选择了玛莎总裁。玛莎之前也改过灰色,有朋友说这么低调?杂不换个“吃鸡”游戏里的黄金色? 因为尝鲜感,索性就直接就改成了“黄金玛莎”,刚改完之后自己都不怎么敢开,怕别人说太“sao”了,后面开着开着就习惯了,年轻人嘛,再不疯狂就老了。(我是这样安慰我自己的,哈哈) 战斗灰

原车棕

电镀金

前车之鉴,因颜色太过亮眼,所受的“注目礼”和各种光明正大的“偷拍”太多,所以后面买这台超闪绿的p7就完全没有了任何不适感,欲戴皇冠必承其重,应该是这意思吧,哈哈。 最喜欢下着小雨开着小7在城市道路上,“小鹏绿”就犹如雨后春笋,嫩芽刚出头的那种生机,让人心里充满了欣喜和愉悦,仿佛置身小树林中,心量瞬间扩大说不出的舒躺。那一刻,觉得加多10w买的鹏翼门超闪绿是真的值!

最后说一下“小7”跟“小玛”的驾驶感受对比: 玛莎因为是意大利的百年品牌,起源于赛道,启动按钮在方向盘左边,发动机用的是法拉利原产,都是纯手工制作,所以他的调教是热情洋溢且激进的,随时踩油门都会给你非常积极的反馈,驾驶的乐趣都在其中。 p7的给我的驾驶感觉就比较全面,想要驾驶乐趣的时候,运动档,深踩,前段的加速度油车是跟不上的,后续相对乏力,不过足够用了。想要轻松点的时候,打开NGP自动辅助驾驶,立马就让我全身心静下来,状态不再那么紧绷。 OK,关于这两台车还有什么想了解的可以留言区继续交流。

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花生
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07-03 11:52
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跑了三次.来回三千公里.等车九个月的经历.

第一次发现小鹏.是无意中逛汽车之家.看到了小鹏的广告.之前很喜欢特斯拉.很喜欢ota.作为一名通讯从业者.对于智能化的东西.就是自己心里的大玩具.可是特斯拉太贵.不是我等平民买得起的.所以当小鹏出现了生命中的时候.立马就被吸引了.二话不说.先上个订金.抢个坑位再说.

第一次去看车的时候.去广东出差.特地跑去广州看了一下.结果那个时候还只有小鹏1.0best版本.远没有现在的g3帅气.销售人员告诉我.这个车不准备对外交付.鹏厂自己要用来跑数据.来迭代.那时候的新能源.都是抢着上市.抢着去打响自己的品牌.而小鹏却选择了慢就是快.为此.大师兄估计被整个同行以及关注新能源圈的嘲笑了好久. 然后就突然接到了小鹏g3要发发布会的消息.

年轻人的第一台智能汽车.多棒的名字.简直是圆了我得智能梦.然后通过各种渠道.竟然找到了发布会的票.哈哈.带着老婆从湖南去高铁奔去广州参加发布会.

ps:订错时间了.只有这个记录了. 然后去了发布会认识了来自全国各地的鹏友.参加了一个大型网友见面会.哈哈.

然后看到了铁憨憨何小鹏的发布会演讲.大师兄的口音是那种一听就是老实人.铁憨憨的声音.早已功成名就的小鹏.又来二次创业.然后分享了小鹏创业的艰难.不知道怎么的竟然留下了替他心疼的眼泪. 选车的时候.在红色蓝色摇摆不定.最后买了一个更加配哆啦A梦的蓝色. 然后就这样等啊等.等到了2020.4.20.终于提车了.第一次买车经历这么长的等待.之前第一部车的时候.两车就出来了.但是小鹏.值得我等.慢就是快.

目前g3已经陪我走过了9万公里.两年多时间.走过了广东广西.江西.湖南. 这是我和小鹏开始.还在继续ing. 加电!!!

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leonxjq
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07-04 19:16
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记佩琪的第一次高速之旅,武汉至恩施

全文较长,可以直接拉到最后就是体会新的哦! 自从在车展下定后,就想着能快点提车,赶在夏天之前将lucky(家养的一只阿拉斯加)送到利川和爸妈一起避暑,感谢武汉k11的小王销售和交付中心工作人员的给力支持,从下定到提车一个星期多一点就完成了😁😁

提车后便立马选号上牌,一切就绪,就准备开启武汉恩施的高速之旅!其实说实话,因为第一次开电车走高速,说完全没有担心,肯定是不可能的,家中老人还在跟我们说,隔壁家的谁谁谁从上海开特斯拉回武汉开了好几天,中途都没有电balabala,但p7的超长续航确实也可以给我带来很大的慰藉。工欲善其事必先利器,先介绍以下我的几个利器APP,首先当然是小鹏汽车app,通过小鹏APP里面的服务-充电-长途规划,便可以直接根据充电的选择生成线路;

第二个就是高德地图,高德地图导航的线路可以直接显示服务器是否可以充电,有几个充电桩;

再一个,e充电app,因为我们不准备下高速去市区充电,而且高速服务区的充电桩基本上都是国网的充电桩,所以这个充电桩就是必不可少的了。

综合三个app,一次P7充电之旅便跃然纸上了! 从武汉出发的当天早上下了大雨,我们原计划7点就能上高速,由于堵车,竟然到了8点半才过收费站,上了高速,第一件事当然是打开LCC,话说这还是第一次在高速上使用LCC,刚开始还是很紧张,生怕路况超出了佩琪可以掌控的范围,但随着时间的流逝,小鹏的自动驾驶能力真的让我刮目相看,虽然下着大雨,但车仍能很好的保持车道的居中,对前车和大货车的识别也都很精准。就这样我们来到了路途上第一有充电桩的收费站,其实这个时候车的续航wltp显示还有300多,后面有充电桩的服务区也很近,但想着雨确实越下越大,而且也没有在服务区充过电,抱着对服务区国网充电桩的怀疑,我们决定进服务区休息一下,顺带充个电。经历了一番app的注册认证之后(建议各位第一次用E充电的鹏友提前在app上实名认证,这样就可以直接即插即充了)重于开始了第一次高速充电,

可能是由于里程还比较多,充电站虽然只有我一台车,但充电功率也只有50kw左右,于是我们转了转,上了个厕所喝了点水,就决定再次出发,第一次的充电也给了我极大的信心,对后面的旅途现在是一点也不担心了。后面一口气开到了中午,里程也直接耗到了还剩100km不到,于是选择了一个充电的服务区,让P7充着电,我们去吃饭,可能这次由于剩余电量比较低了,竟然充电功率到了90kw,

我们吃了个午饭,再回来看竟然半个小时就差不多到了90%,

于是再次出发,后面的旅途依然是舒适有趣,在佩琪的辅助驾驶加持下,我可以轻轻松松开着车,老婆也可以在车机大屏上逛着B站或者看爱奇艺。由于我们之前没有在利川查到收费站,于是在下高速的最后一个服务区--恩施服务区,我们决定把电量再充到90%,以免在利川没有电,也就是在这里,我们把lucky的小包给弄忘记了,lucky的饭盆、狗链、梳毛刷全部都忘在了服务区..... 而且事实最后证明,在利川也是有充电桩的,还是特来电的超充桩....... 整个路途还有个小彩蛋哦,从武汉到宜昌基本上都属于平原道路,我们一路lcc,开的是标准模式+低动能回收,空调25度,车机大屏要么放歌,要么在看视频,整个的电耗基本在16-17,但过了宜昌后,沿路都是上坡山路,平均电耗就飙升到了19-20。但有上就有下,当我们后来回武汉的时候,一路下坡,从恩施到宜昌有好几路段不仅没有掉电,竟然还在反向充电,最后从恩施到宜昌的电耗差不多在11左右哦

最后来总结一下: 1、小鹏的辅助驾驶真的能极大程度的减轻驾驶者的疲劳,特别是当你熟悉了他的驾驶习惯之后,整段路程真的会变得游刃有余; 2、现在电车开高速真的十分友好,或者再严谨一些,在沪渝高速武汉至恩施段,非节假日时间小鹏P7开高速,所谓的里程焦虑,完全不存在; 好啦,这就是我和佩琪的第一次高速之旅咯,如果各位鹏友还有啥疑问或者心得也欢迎评论哦,我们一起交流

最后的最后,经历了这次高速之旅,我觉得,开高速一定要入手NGP,啥时候能出包月或者按天的服务就好了😜😜

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小谢➡️渝鹏汇
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07-03 21:31
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X-moment探索草原站 呼伦贝尔 Day 2

初夏的呼伦贝尔美得惊艳!景美得让你魂牵梦绕…

出生在山城的我,小时候的梦想就是去看看深蓝的大海,广阔无垠的草原…这次探索之途就是圆梦之旅

蓝天、白云、草场…牛、羊、马匹…不管是照片还是视频,都不如你亲来眼看一看

通过游牧文化专家的对蒙古文化的解读,出发前就来了一次精神的洗礼,向无论春夏秋冬,常年行走在内蒙古的专家致敬!!!

精神洗礼后,踏上探索之旅…红色的小鹏P7给呼伦贝尔蓝天白云又多了一丝艳丽!

驱车300+KM我们来到了大兴安岭停止天然林采伐的最后一棵树…

特殊的年代感谢大兴安岭,也感谢那些曾经在祖国最北极为祖国建设无私付出的一代人! 祖国和人民不应该忘记他们,有大兴安岭森林的付出,也有一代伐木工人的付出!能到达-40°的冷极根河一群最可爱的人

我们也代表小鹏汽车在这种下了一颗颗鹏友树,希望它们茁壮成长,业许五年、十年,一定要回来再看看它们,第一次真真意义上的亲手种下的一棵树😊

继续探索的脚步,我们来到了像熊猫一样珍贵的鄂温克族牧民家(整个国内就只剩下30多个鄂温克族人),见到了他们和他们家的家庭成员,一群可爱的驯鹿!跟它们零距离接触,喂养他们

还有可爱的鄂温克族妈妈,听她用鄂温克族歌声讲鄂温克族牧民的故事。虽然听不懂,但是在意境中仿佛你就已经在听她诉说了,鄂温克族妈妈说相比起夏天的根河,她和她的驯鹿们更爱冬天的根河!难以想象,-40°的根河,她和她的驯鹿是怎么生活的!大概这个就是根吧…你就像远方的游子才能懂的家乡的魂牵梦绕

牧民的微笑,感觉只有在森林里的他们才是最快乐的…钢筋丛林里长大的我们还要花很长时间去消化,

我爱驯鹿,也爱鄂温克族妈妈,更爱我们一路同行的小鹏友们,他们都那么优秀,都是各行各业的佼佼者,突然感觉自己暗淡无光…但又让我光芒四射,消化他们一定会让我变得更加得优秀!就像这一道没曾期待的彩虹,感觉未来可期!

离鄂温克族妈妈的家,一路徒步到山顶居高临下远眺,草场,森林,小河…河水弯弯绕绕,就绕进了我的心里面

今天用了好多次魂牵梦绕,现在才深刻地知道,原来它就是要表达这个的😊,当然还有魂牵梦绕的小鹏友们

那么更加让你魂牵梦绕的当然是同行的美女鹏友们,鹏厂大概是故意的吧🤣😂

Christine.C

Rana何嫣然

鹏厂厂花,艺萌 还有很多没来得及登场的漂亮小姐姐,明天我再发吧,都说脸皮厚吃得够今天拉着漂亮小姐姐合影了,各位不要太羡慕我哦,哈哈开心死了

漂亮的鹏厂厂花艺萌,大概是受不了我的再三邀请同意跟我合影了

嗯…还有成都小姐姐也是极不情愿的,用她的话说,我就是块狗皮膏药!也许就是那样嘛,不是说脸皮厚吃得够吗?王思聪都那么厚,我该害臊吗🤣 这些可爱的小鹏友们都有英文名,我感觉我也该弄个英文名吧。大家看我是叫Tim合适,还是叫Jerry合适

小鹏汽车,真的是每天都在给你不断的惊喜,不管是总在不OTA的小鹏整套车机升级,还是各类的鹏友会,过节的惊喜礼物🎁!就连第一天探索的结束,都不忘给你送上惊喜,谢谢鹏友会的关心,俺受宠若惊!期待明天的更多惊喜!!!一路有你,鹏行万里😊

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Rich叮-鹏禺宴
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07-04 00:21
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草原之海 | 一路向北冷极根河探索未知的Day2

在经历了Day1的24小时曲折出行之后,迎来了本次X-momenr的第一站:「根河」我们将一路向北,去感受来自北纬52°的中国冷极根河带来的问候,去见证和探寻大兴安岭地区最后一根被砍伐的松树以及原始森林中更多未知的秘境……

早上行前会有幸聆听了中国国家地理杂志特约专栏作者、草原味道、游牧之路的创始人赵兰富老师的精彩讲解,去认识和了解从草原上闯出来的名族蒙古族的前世今生,深深的感受到这个民族的精神和文化,几千年的沉淀造就了马背上的民族和这片草原的故事。 人非,草原依旧!代代传承!

识路牛羊不用牵,下来群饮碧溪泉。 儿童骑马寻亡牯,只在东沟西谷边。 ——清*乾隆 其实乾隆皇帝对于草原的认识也并不是那么深刻,在于他老人家的记忆中也只是看到了草原上的一点点痕迹吧?

草原上的游牧人民是一个很神奇且带着心中真正信仰的民族!很多名族都是通过信仰或宗教来完成名族精神的,而蒙古族的信仰是建立在破解生活中的难题而完成的,固不可催! 「在古代,在漫长的冬季里,忍受、沉静中生存才是第一位的!一直熬到野外的野狼冻硬了,铁木真才赢了,才有了后来的成吉思汗」 --来自蒙古源流

沿着国家公路出发吧,在海拉尔是没有高速公路的,一路上随时可能都会遇到牛羊成群的活动。领队大宝告诉我们所有的路程都仅仅只是可以预计,因为公路上不设防,出了城基本就是原生态了!真期待一路上会遇到的美景……

带着期待和未知的兴奋,开始我们第二天的行程!去重走那游牧之路,每个人草原上的必经之路!寻访、倾听、对话、行走、发现…… 与鹏同行,探索不止!

夏季草原上的牧场,白云在蓝天上流动,羊群在绿草上游走,天地间出奇一致的呼应暗合。平静祥和的温带草原,横贯欧亚大陆,在历史时期这个草原地带养育了众多以游牧为生的族群,这片大草原就是世界史上演的一个巨大舞台!

羊群如云,轻轻流过不留痕迹,羊群和白云就是草原上的双生子,相互依赖也友好共存,组成了这片绿海上最美丽的画面!

草原上一时是雨天乌云密布,一下又是大太阳的节奏。可能这种充满了未知和变数的环境,正是对蒙古族人最大的挑战,而蒙古族的人民把自我的生命融入天地万物,形成万物有灵,浑然一体的生命价值观:天、地、人是共生的。

路过哈达图东服务区的时候,感谢摄影师帮我拍下了这张照片!身后远处的草地上,一匹棕色的老马在休闲的吃草,身旁一匹棕红色的小马驹静静的依偎在妈妈的身边,似乎是在听母亲讲述着草原上的故事! 偏地的绿野,没有高楼,没有商铺,没有工厂,没有喧嚣,这样的环境下,满心的愉快和喜悦😎

在经历了近四个来小时的车程后我们大部队到达了根河源。在这里去见证和告别一个时代,探阅根河源停伐纪念地。

进林场的沙石路上,除了那恼人的蚊子和野蜂以外,也有很多漂亮的蝴蝶成群结队的,一下吸引了鹏友们的长枪短炮一顿猛拍😂

517林队的工作人员向我们详细的介绍了当年为支援国家建设时候,这个林场的从0到1的历史艰辛岁月,也为老一辈的林业工人表示崇高的敬意,国家今天今天的一点一滴是过去无数的劳动人民创造出来的,心存感恩之心和敬畏之心!

自2015年4月1日起,内蒙古大兴安岭将全面停止天然林商业性采伐。至此,中国最大国有林区长达60余年的采伐生产作业就此将画上句号,并迎来新的生态建设发展时期。 大兴安岭最后一颗被砍伐的松树,静静的躺在那里见证着林场的重新繁茂,也见证了人们重构新的生存方式……

好了,探阅完林场的故事,我们也应该去做一些我们该做的事情了!小鹏汽车的理念的就是环保,那今天鹏友们也一起去动手为这片土地种上公益之树🌲 上图是小鹏汽车未来即将重磅推出的敞篷电动跑车,百公里排放完全为0,纯人工无污染,预计的3010年推出,敬请期待😂😭

带上手套🧤拿上铁锹,我们真的是要去干活了!为绿色森林种下属于小鹏汽车的爱心之林gogogo~

然后我发现好几个鹏友不知道怎么挖坑,哈哈哈~看来好多是城市里长大的孩子没干过农活的呀!

种完前面那棵树松树以后居然还有一颗没有种下去,那只能交给我和@少女星-鹏禺宴 这种农村出来的娃了,不是吹牛🐮,我们挖坑填土都是有板有眼的,好歹小时候也是干过农活的好吧😬😬

看着自己亲手种下的小树苗🌲挂上昨天签名的小树盘,还以为那个是带回去做伴手礼的,原来是是这个作用!希望以后还能有机会再重走草原之路,再回来看看这颗小树苗吧,因为林场的工作人员说一年也就长那么一丢丢,要成为参天大树需要非常非常长的时间……

劳动人民相当开心,太阳晒的满身是汗都不在乎了~因为我们接下去要去近距离的接触麋鹿了!对,没错!就是给圣诞老人拉车的那种✌🏻

根河是中国的驯鹿之乡,冬季漫长而寒冷,最低气温可达零下50摄氏度以下,在极其特殊的自然环境下,驯鹿鄂温克人依靠牧养驯鹿和传统狩猎业过着自给自足的山林生活,形成他们独有的民族文化和生活方式。

布东霞阿姨生于1976年,是鄂温克民族的传统驯鹿鄂温克人,她说她的祖先300年前就已经开始驯鹿了,这是她们生命中最重要的事情! 鄂温克人是从原始社会末期直接进入社会主义社会的一个特殊的少数民族群体,历史上被称为“使鹿部落”,是“中国最后的狩猎部落”,也是我国境内迄今唯一饲养驯鹿和保存“驯鹿文化”的民族。

现今,最后一代纯正血统的驯鹿鄂温克人仅有30余人,世世代代赖以生存的驯鹿只剩600余头(据闻一头价值60000以上)极少一部分驯鹿鄂温克人仍保留着较为原始、自然的生产生活方式,他们是泛北极圈文化的重要组成部分

年轻一代的驯鹿鄂温克人更多的选择了山下的现代生活方式,他们已经逐渐遗忘了本民族的语言和传统文化。千百年传承下来的驯鹿文化、狩猎文化、桦树皮文化和萨满文化正逐步走向消亡。

驯鹿鄂温克部落最后的老酋长--玛力亚·索老人曾说过,“大兴安岭的山林中只要有部落的老者和驯鹿在,就会有古老的驯鹿文明存在。 我也希望这种文化能继续的保存下去,让子孙后代都有机会去见证历史,了解历史并敬畏历史,让生命的传承可以川流不息的存在,这或许也是草原上很重要的一部分吧!

再往里走,去探索冷极湾原始森林的美景,这条路线很偏僻路上根本看不到旅游大巴,而我却特别钟爱这种路线,只有更接近自然的地方,才能感受到世间万物的美好!

这段河谷湿地的河流走势形似中国书法中“冷”字的草书体(这可是中科院地质勘探部门使用空中测绘的权威结果哦),也是中国冷极标识重要的形成元素之一,冷极湾也因此而得名! 这里属于根河的上游区,河流沟汊众多,迂回婉转,并在地势平坦区形成许多河湾及沼泽,湿地分布广泛,使这里成为最具特色的大兴安岭北部森林沼泽和河流湿地交错分布的典型区域

一天的行程简单而又充满了未知,总有一些事情是你亲自探索过才会了解的美好!回到木屋酒店,夜色中的佩琪与自然的环境相宜得章毫无违和感,我想这也是人与环境之间和谐的互动吧? 晚安,中国冷极!明天继续探索草原之文明轮回!继续走进那片草原之海!🎉 感谢所有工作人员辛勤的付出,谢谢你们!与鹏同行,感动满满!

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Rich叮-鹏禺宴
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07-04 23:57
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精选

草原之海 | 徒步探寻大兴安岭故事的Day3

出发活动之前,鹏厂的同学一直跟我们说要带上户外徒步的鞋子,因为这次的活动里面第三天是会去往大兴安岭地区进行一段近两小时的徒步之旅……今天Day3我们的目的地就是前往根河源的深处,到大自然去感受这片土地上所带来的未知与神秘

一路继续向北,穿行过一条非常崎岖且有路障关卡写着「封山」的道路,我们一行来到一个基本属于无人区域的地带…… 进入林区的时候,手机已经完全没有任何信号📶连GPS都定位不了!!也就是说在这里面如果没有林业人员的引路,真的会完全迷失其中的区域

为何选择一段这么深入林区的徒步探索路程? “如果一段徒步的路,都无法感动自己,那宁愿不去选择它!因为你仅仅是走完了这个路程而已,而生活中的道路随时都有可能迎接未知,感受并接纳安排可能是最好的选择”

大兴安岭深处的森林河谷,也是“中国冷极湿地天然博物馆”,森林与湿地交错分布,是我国保持原生状态最完好、最典型的寒温带湿地生态系统之一

用脚步去丈量每一寸土地,同时也用心的去感受脚下的地形、地貌以及沿途的风景,还有植被、各种植物。沿途的路上见得最多的就是「迷迭香」了,所以领队说这也是一条芳香之路,而且这片森林的负离子高达45万每立方米(我记得是这个数据,有点忘记了哈)

徒步考验的不仅仅是个人的体力和耐力,更多的还有团队的协作,所以徒步过程中并不在于你自己能跑的多快,你还得照顾和关注着身边的小伙伴,我觉得「用心交鹏友」这五个字是最好的诠释,更是团队凝聚的最佳时机! 附上鹏厂颜值扛把子@萌萌Ym 的实力美照压一下场面!

徒步小分队在经历了一个小时左右的时间以后终于到达了一个开阔的平台小修正一会。 路线和我们平时在南方走的山路完全不同,脚下是没有任何踩起来很实的土方的,基本都是植被和草,加上前一晚下了一场大雨,导致路非常的湿滑,增加了徒步的难度系数。不过没有一个小伙伴掉队,都是在相互鼓励中往上走👏🏻👏🏻

不仅有徒步中的累,也有沿途的美照。每一个场景感觉在摄影师的相机中,每一个鹏友都是最好的模特,就是那种随手一来就成大片🌉的那种效果,当然如果把相机交给我,可能就是大型翻车现场那种了!😂😂

感谢@X专家 雷老师抓住时机帮我在一块开阔的岩石地上拍照,殊不知他自己却成为了摄影师镜头中的主角了😬

每一段路都是充满了未知也充满了欢乐,庆幸的是在你的身边总有小伙伴们给你的鼓励和打气,在你觉得可能已经走不动的时候,会有人扶持你一把,让你更稳当的往前走。这是什么?不就是我们生活中的亲人,朋友,合作伙伴的支持么?

一个人可以走的很快,但是一群人可以走的更远!@涛子 这不掺扶着我们的@潋小舞Linky 也不走的挺好嘛!不要以为这摄影师打码了就认不出来啊!!

越往前走,天气开始逐渐升温,在内蒙这里太阳虽然不是特别的晒但是因为大气层中没有什么污染源所以紫外线特别的强,为了缓解徒步中的辛苦咋们鹏厂气氛组实力外挂@君宝 隆重登场了:拉歌😎 歌曲朋友、当开始轮流上阵了哈……真是让我们草原作伴活的潇潇洒洒,策马奔腾共享人世繁华!可是马🐴呢?没见着啊!!高级货,最后居然把让我们荡起双桨都给整出来了!估计宝哥年纪大了,这歌曲年代太久远,就我跟他两个能对上暗号了😂

你看嘛,我就在他旁边他居然都不带正眼看我一下的吗?难道是嫉妒摄影师又给我拍照了?

上山容易下山难,真还是真真的!比起刚刚上山那会的兴奋和激情,下山更多靠的是坚持,坚持再坚持!当然也还是少不了给你拉一把的人,很多时候人生低谷不就是靠的坚持和贵人搭把手而扭转的么,对吧?你觉得呢?

当我还在感慨之余画风突变,我发现海尔兄弟也来了😂大哥正在那不知道给他兄弟讲解啥呢?难道是在看飞机呢? 弟弟你看:灰机!真的是灰机😬😬

好不容易我们善后的几个终于走到了下山的终点🏁我发现我们其实不是最辛苦的,我们是在享受过程和亲近自然的美好,去探索大兴安岭地区的那份纯粹! 而恰恰最辛苦的是我们随行的一众摄影师们,除了同样的徒步以外还要扛着各种摄影装备、脚架,甚至有一个摄影师是全程拿着稳定器在跟拍,可想而知平地都不是普通人可以承受更何况是在原始森林的徒步路程中!感谢你们,给我们这段路程留下难忘的记忆🎉🎉

回程海拉尔的路上……依然是道路两旁的美景和悠闲的牛马,天地万物跟这片土地融为一体,也守护着这片土地上生态平衡,与一片一片接连的黄澄澄油菜花和绿油油小麦地,组成了草原上最美的风景线

晚上在海拉尔市区安排了当地非常地道的彼得堡西餐厅共进俄罗斯餐,美食太多味道太好,已经进了肚子就不放图了,毕竟这个点也晚了😂

晚餐开始前国际惯例的鹏友自我介绍,别人都是单独自我介绍,偏偏这三兄弟是来个多口相声的:到了北京豪横的走起,宝哥给你安排的妥妥当当的,最重要是与鹏同行咋们别浪!你看你看,这不就是德云社的隐藏大boos了吗!

最后送上鹏厂彩蛋,祝四位四月份生日的鹏友们生日快乐,能与这么多鹏友一起庆生也是一件特别开心的事情了!

未知的探索,共进的团队,美好的夜晚!这一切都是每个鹏友心中有爱的经历,让我们永远保持最初的梦想和目标,奔向美好的未来~ 🙅🏻‍♂️与鹏同行,热爱不止!🙅🏻‍♂️

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小鹏友
07-03 21:09 · 鹏友大管家的小帮手
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语音交互是怎么一回事,我为你找到了答案

语音交互,特别是全场景语音,是智能座舱必不可少的其中一部分,对于小鹏而言,全场景语音化身为小P助手,通过OTA升级,不断提升语音交互的能力和水平,也体现了一台智能汽车的未来的可玩空间。

无论是互联网为时代,还是移动互联网时代,都是GUI交互为绝对主导,但随着AI的兴起,新的交互方式也随之热门起来。完善的智能交互,应该是多模态的,例如语音交互、手势交互,甚至通过眼神完成交互。对于当前阶段的智能汽车来说,天生就适合语音、手势等操作方式,而语音交互则更成熟,让驾驶员可以双手不离开方向盘,专注的开车,对安全驾驶来说,这很重要。

目前各大智能汽车厂商都重点投入到语音交互领域。那么好的语音交互体验,体现在哪些地方呢?我认为有3个方面:听、理解、表达。只有这3方面做好,语音交互系统才算健康。

完整的语音交互流程

听,就是能听清楚,听正确。这包括了硬件方面的回声消除、降噪,软件方面的合理的人声检测间隔,录音时长,语音识别模型等。目前主流的语音识别厂商,如国内占最大份额市场的讯飞,还有在吴恩达加盟后,识别率大幅提升的百度,还有专攻智车载领域的思必驰等,都号称识别率超过95%,但这些都是理想情况下的数据,实际环境中,由于环境的干扰等因素,会影响识别正确率。例如在车内环境中,空调风量、车内人声、风噪、胎噪,说话人口音、方言,多人声等,都会让识别率打折扣。这是整个语音交互的第一个环节,目前不少智能机器人在这个环节就让用户产生挫败感,这是入口,要让用户从一开始交互就感到快乐。

听,就像人的耳朵,这个环节没做好,拾音不正确,甚至不能拾音,那就等于人失聪。

那么,要让机器能听清、听正确,就得从源头开始做文章,这样才能保证为下一步能的语义理解提供干净的输入。

语音识别流程

首先,从最前端来说,需要至少双麦克风结合专门的DSP降噪芯片才能实现回声消除、降噪、声源定位的功能。获得相对干净的语音信号后,就需要语音识别软件进行语音到文字的转换。语音识别,从李开复提出的基于统计的无特定人语音识别开始,到现阶段的基于深度学习的方案,都早已达到商用级别。

而语音究竟如何变成文字?根据吴军《数学之美》的介绍,以中文语音识别为例子,可以简单理解为,语音经过一些列信号处理后,通过声学模型,把语音映射成对应的拼音序列,再通过语言模型,把拼音序列,转换为文字序列。语音识别系统经过大量标注预料的训练,能得到当前语音对应的最大概率拼音序列,同样也能得到当前拼音序列对应的最大概率的文字序列。

理解,就是听到用户语音,并识别为文字后,能正确理解用户表达的真实意图。目前各大厂商的语音识别,早已达到商用标准,但语义理解则还有大的进步空间,是整个智能语音交互中掉队的一环。

虽然是车载环境,但其实是一个开放域,就是说,在车上用户有可能问各种各样的问题,例如路况、天气、听歌、导航、控制车内设备、闲聊等。由于中文的复杂性,有些问题甚至是人也难以理解,就算目前备受追捧的深度学习,在语义理解领域也还没关键性突破,所以制约了语音交互的发展。目前各种智能音箱,智能助手,更多的是在特定领域的任务型对话机器人。

那么对于特定领域,机器怎么能正确识别到用户的真实意图呢?目前效果比较好的都是通过深度学习的方法对用户的话进行处理。简单来说,分为两个步骤,分别是:

领域识别:例如用户说“今天天气怎么样”,这是属于天气领域的问题。

意图识别及参数提取:上面问天气的例子,用户的真正的意图,是让机器人告知其今天的天气情况。其中隐含的参数有,日期(今天),地点(当前城市)

机器人识别到用户话语的领域、意图,及相应参数后,就可以进行具体日期的天气数据获取,并返回展示给用户。

表达,则是听清、理解正确后,怎么把结果展示给用户。通常包括UI交互、展示方式,以及语音合成(TTS,Text to Speech)。由于目前业界语义理解能力的局限,提高用户体验的更合理方式应该从交互方式上入手。虽然传统的GUI交互方式发展已经很成熟,从界面元件排布,字体字号,甚至颜色风格都有相应的成熟案例及标准,但CUI(Conversation User Interface对话用户界面,也有称为DUI、VUI)则是一个崭新的领域,没有现成的案例可以参考,更多的需要摸索和试错。此外,智能,还体现在机器不只是被动接受用户指令,还可以适当时候主动询问用户。例如,今天下暴雨了,系统判断常走的路线会塞车,则主动建议用户选择另外一条顺畅的路线。你责骂它的时候,它可以通过界面、灯光、声音等表达自己的情感。这样用户才觉得和自己交流的不是生硬冷冰冰的机器,而是有自我感受的助手。目前的智能语音产品,需要等一方说完,一方才能开始说话,或者用特定的打断词中断机器说话后,才能进行自己命令的表达。这与真实世界的对话方式是非常不同的,这也是目前语音交互让人觉得笨的原因之一。

结语:

一个语言交互系统,要称得上智能,语音合成的效果也显得很重要。目前大多数语音合成,都有比较明显的机械感,例如多音字发音不准,朗读平直,没有抑扬顿挫的情感,不会根据用户的情绪调整回复的音量、音调、音色等,让用户觉得是在跟一个机器在对话。与此相对的,智能的TTS应该是有情感的,能根据语境调整文字的朗读,而不是只有一个音调,能流利的、抑扬顿挫的表达。目前已经有厂商提供多种情感的TTS服务,而在今年5月的Google I/O大会上发布的Google Duplex技术,惊艳了大片同行,其中的全双工语音交互,非常接近真实的对话场景,其中的语音合成,也已经达到以假乱真的程度,有兴趣的同学自行搜索。

总的看来,虽然目前语音交互还存在诸多不足,但不可否认的是,它是未来发展的趋势。国内外众多巨头都跳进这个领域,企图拿到语音交互流量入口的船票。再给点时间,或许三五年后,很多日常事情,谈笑间便可解决。

原文转载自小鹏汽车知乎账号,作者 钟鸿飞 | 原小鹏汽车大数据资深工程师 

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疯魔天下
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07-02 11:08
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精选

我与G3一起打卡红色基地延安市

2021年我党迎来建党100周年”这样的伟大历史时刻。而我这个小鹏车主也因为党的发展、社会的发展先行一步开上了绿色环保的新能源电动汽车,我的工作与生活是在两个相隔700公里的城市完成的,自从有了小鹏G3我每个月都要按照榆林—延安市—西安市这样的路线往返于这三座城市。

今天我在延安市带着我的智能座驾小鹏G3及车内语音助手小P打卡革命基地:“嘉兴船,东方红,春风吹,新时代。奋斗一百载,辉煌一百载,带领人民当家作主站起来,改革开放富起来。愿党更精彩,祖国更美好!”

经常远行的我给G3车顶装有行李箱,目的是为了给孩子在后备箱腾出一块宽敞、平整、舒适的玩耍空间(每次长途休息时孩子都可以在这拼装他心爱的玩具,每次出行我所带的行礼都放在后备箱隔板下方包括20寸行李箱及孩子的折叠婴儿推车,自驾游的帐篷、睡袋、便携式桌椅以及一搜皮划艇都放在车顶行李箱随时可以开启以G3为移动式住宅的野营式旅行。大家可以在远行时合理利用好后备箱下方的空间这里真的是超大的,而且还能降低车辆装载重心!

我有幸每个月都能来革命老区逛一圈,目的是使用小鹏汽车在这里的免费充电站“枣园路国家电网充电站"给G3充电,每次来到附近都能感受到浓浓的革命情怀,附近大到景区,小到餐厅随处可见革命先烈事迹,有路过的朋友一定要来看看。

来到附近无论是寻找景区还是寻找陕北当地的特色美食建议大家使用小鹏车机“小P更为快捷方便准确,毕竟是在陌生的城市难免有单行道等交通限制所以大家还是利用好小鹏G3里的智能导航设备吧!

如果有车友来附近游玩打卡可以参阅我前面的日记《写在1000公里外的花海》里面有附近特色美食的提示。小鹏延安枣园路免费充电站附近有延安科技馆,延安北京知青博物馆,延安干部学院,延安市枣园革命旧址等等景区

这些照片都拍摄于小鹏在延安市枣园路充电站附近的景点,能把免费充电站设在景区真的是很方便,期待在这里在与各位朋友偶遇!最后再次祝愿祖国明天更美好,祝愿党的100岁生日快乐!

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德寓舍
P7
07-02 13:35
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换车之旅如人生

微信朋友圈是已经关闭很久了,因为感觉慎言,乃至慎思很重要。看了一眼小鹏G3i,漂亮的颜色引起了一点促动,想来上面写几句话。思绪一动,不如回顾一下从第一辆车到现在的换车之旅,好像也契合了人生的变化。立马动笔(动手)写吧! 翻了翻手机相册,以前的车的图片很多都删了(因为事情过去了,物亦逝去,则连记忆也抹去吧😂)但此刻可喜的是,还保留了几张🙏

第一辆车是在2011年,当年读研究生还没有毕业,美国产克鲁兹,手动变速器,当年开着它,贴地飞行(油耗被我开到8毛一公里,可知有多猛),路上总要争第一😂。年轻气盛之年,路上的车被得罪光了,人也被得罪多多。

白色的韩国车,是第二辆车。当时没有考虑奔驰宝马这些品牌,因为觉得它们不怎么滴😂。 开着高高的SUV,总是感觉“高人一等”,虽然速度已经没有原来那么快了,相应地,做人也没有那么张狂了,但是心里还是觉得高一些吧! 第三辆车,短暂玩了不到一年就贱卖了,没有图片😂 BMW5系是第四辆车,这辈子第一次坐宝马也是去4S店看车坐进5系后排的时候,感觉宝马“非同一般”,再也不是原来的不以为然了😂。然后很快就把第三辆车贱卖了(道理就在这里)上指标!这辆宝马,陪伴了我5年。这5年,去过很多地方,做过很多事情。也包括一些让人尖叫的事情:晚上10点从广州火车站附近出发,2个半小时不到到达湖南郴州,保守一点讲,相当于把前方100公里的车给超过了,车上同坐的3个哥们不停尖叫😂😂😂。最后,当我对别人说“我的宝马并没有任何小毛病”时,它逐渐出现好几个通病,最后因为滲机油,我实在无法忍受那种冬天里等红绿灯的时候机头盖冒白烟的事情!还有一阵一阵的机油燃烧的焦味钻进车内让人难受!所以,从决定到卖车,3天搞定!后来再有人想找我买车发现我已经卖了,惊奇为什么这么快?我说:当我卖东西的时候,我会比别人便宜很多,当然快。而买东西的时候,出高一点价格,事情也会顺利很多的😀 那下一辆车是不是就是小鹏P7了?不是的😂

宝马120i是第六辆车(中间短暂玩过了一辆二手车,那是第五辆,其实也是为了保留一个指标😂),2020年2月买给老婆的,当时疫情还没有结束,很多人都歇业在家,感觉钱来的非常不容易,所以就省着点花买了这个。这是当时很清晰的感受!

小鹏p7是我第七辆车。在还没有卖宝马5之前,我也去试驾过特斯拉model3,除了快,没有太多好感受。底盘过硬,内饰简陋,于我,观念不合。那时候,我还真不知道小鹏汽车😂😂😂。试驾过P7后,我直接被底盘功力给吸引了,再略微了解一些信息后,我看好小鹏汽车,因为感觉她是实实在在做车做企业的,更加愿意支持这样的民族企业。于是就下定了!开着新车离开小鹏体验中心的时候就感觉比原来开的所有车都舒服啊!时代变了! 前几天,我开着老婆的宝马去加油,我说了一句话:开上这个车,我感觉时代倒退了😂。去到加油站,又惊呼:怎么汽油7元多了??? 这台油车,迟早是要换成电车的。只是还在等。等什么呢?等大尺寸SUV、长续航、精致做工😂 但是看到G3i这么漂亮,感觉好像可以不会等太久了😄😄😄。小鹏汽车,加电👍👍👍

现在的我,喜欢静!已经不“贴地飞行”了,而是想安住在静逸的虚空…… 下班开车回到车库,插上充电器,不闻汽油与烟火,更加喜悦……

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DP单身小冰
P7
07-02 17:10
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精选

找男友不一定帅,但车一定要帅

好开心被通过加入名人堂,看销售小哥哥发来链接时激动不已,然后很用心的填好了资料,原本以为那么多人报名不一定能选中我,没想到成为了一名幸运儿。

在去年年底前,我原本计划买个小宝马的 ,因为考完驾照近6年来我只开过几次朋友的宝马车,觉得驾驶还不错。没想到过年在老家刷抖音时无意中刷到了小鹏P7的广告,就被它的颜值吸引了。于是各个app网站上去找资料研究它。在年后回来广东终于开始了第一次试驾,这一试就再也回不去了,它除了帅,当时体验过的自动泊车、跟车功能、人机互动、那驾驶的轻盈质感,自动刹车,碰撞预警,安全预警、高速上自动驾驶等等,简直太贴我的新手女司机胆的心了。但由于当时身边太多人说第一辆车要买油车,受到了不少亲朋好友的阻碍,又拖了个多月,这个多月我依然没放弃,各种找资料去说服他们,更重要的是说服我爸妈。

到后来,总算让我想出个朋友亲戚无法反驳的理由,哈哈,一旦有人问我为什么买电车,我就会回答:可能这辈子不一定能找到心动的对象,说不定对方对自己好,觉得适合过日子就在一起了,但一定要买辆自己心动的车!买了车是自己开,又不是给别人开,干嘛要听别人的意见。

于是,5月7号就提了我心爱的小P,太帅了。开回来的时候,全公司的小伙伴都等在门口,立马上来一车人,把我挤去了副驾,围着停车场转了两圈,然后体验了一把自动泊车,全车尖叫。 做为一个马上快换证的6年的新手女司机,在提车的第10天就上了高速,从东莞开到清远。因为驾驶经验不足,全程自己开过去,副驾和后座一路叫空调冷,我一路紧张得冒汗,好不容易到了目的地,晕眩了两天,感觉一直还在高速上飘,哈哈。

后来回程都有点怕自己开了,赶紧在前一晚给自己普及辅助驾驶ACC+LCC,自动驾驶NGP,最终还是怕自动驾驶不在自己掌控中选择了辅助驾驶。回来真是那个爽啊,太轻松了,而且小P还自己完美的减速避开了一个恶意别车,否则给我吓得肯定会直接踩死紧急刹车,幸亏有我的帅小P,太爱了

现在经过了近两个月的磨合和各种功能尝试体,已经对我的帅P掌控自如了,哈哈。经常没事我就喜欢拍小P发朋友圈,然后配上文字:哎,真帅!

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鹏友大管家
G3P7
07-02 09:52 · 带你了解社区大小事
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小鹏P5演绎智能出行生活五大应用场景

6月30日,小鹏汽车旗下第三款产品,全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相成都,开启以“动静皆宜 智趣无忧”为主题的小鹏P5智能第三空间分享会。小鹏P5智能交互座舱首次开放体验,展示了小鹏P5宽敞可变的车内空间,智能车载软硬件系统,丰富的科技娱乐配置等,呈现出智能第三空间下娱乐场景,睡眠场景,户外场景,生活场景,以及DIY场景五大应用场景,带来智趣无忧的全新智能汽车使用体验。小鹏P5将于2021年第三季度上市,并计划于2021年第四季度正式交付。

小鹏P5在现有车辆的使用场景外,突破了对车辆空间原有的功能定义,将智能交互座舱立体打造成为除居住空间(第一空间)、工作空间(第二空间)之外的智能第三空间,为不同时段、不同需求提供丰富的解决方案,不仅可以满足个人独处,也可以和朋友、家人共享。

在分享会现场,小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠表示:“在小鹏P5车内你可以观影,看球,打游戏,唱K;可以一键或语音进入睡眠空间,智享舒适的休憩时刻;还可以带上车载无人机,到户外露营野餐……小鹏P5作为一个可移动的智能第三空间,将拓展娱乐,睡眠,户外,生活等丰富美好的智能出行生活体验,探索出23小时多样应用场景”。23小时以外,小鹏汽车超级充电站管家式服务,联合基础服务设施,提供鹏友人车“充能”。从移动到静止,小鹏P5不止是一辆从A点到B点的出行工具,更是未来移动出行生活的载体。


小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠现场分享

智能第三空间五大场景 带来移动出行生活的N种可能

23小时智能第三空间的设计从服务用户使用场景出发,提供X-Paly娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-GO户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景的5大场景功能。

X-Play娱乐场景

针对日常生活中常见的场景如看电影、看球赛等,因国外赛事有时差,家中观看可能会影响家庭/邻里生活,在小鹏P5车里看球将成为新的选择,此外,还可以与家人、朋友在车里看电影,打游戏,唱K,带来丰富的娱乐选择和体验。车内配备极米车载定制超清投影仪,车载模式精准对准幕布光线柔和,支持有线、无线双投屏,杜比音效+DTS,可用蓝牙连接车载音响体验立体音效,还可配有Nappa真皮VIP座椅、智能冰箱、智能香氛等,通过大屏或语音即可操控冰箱,选择香氛香型和浓度,打造出沉浸式的移动影院。车载系统里有上百款应用生态,满足不同家庭成员对人机交互的需求。


小鹏P5 智能第三空间打造X-Play娱乐场景(观影空间示意)

X-Sleep睡眠场景

对于上班族而言,良好的午休能为身体充能,而办公空间缺少安静、舒适的午休环境,但在电动车里午休是安全可行的。基于此痛点和洞察,小鹏P5的第三空间拓展了睡眠场景。设计师考量了应用的安全性、便利性,让用户做到5分钟进入睡眠场景:一键/语音操作,即可实现座椅放倒打平,天幕遮阳帘关闭,大屏亮度调暗,助眠轻音乐与香氛开启,再安装单向隐私帘,展开抱枕被,就进入舒适的睡眠空间。通过电量安全检测,空气安全监测,起夜安全光设计以及定时闹钟,既可助你拥有安心的睡眠环境,也可以顺利开启下一段旅程。


小鹏P5智能第三空间打造X-Sleep睡眠场景

X-GO户外场景

为满足很多人在周末等时间逃离固化的居住空间,工作空间,探索更自由的移动生活方式,小鹏P5智能第三空间可以让户外露营、野外郊游等场景更加便利有趣,除了智能冰箱,以及一键进入睡眠空间等便利的软硬件支持,还可支持V2L反向充电器,在户外也可以外接音响,电火锅,电烤炉等各种用电设备。此外,P5还支持大疆无人机Mavic 2 Pro机型的车机互联,通过语音或大屏控制无人机智能飞行,包括起飞、跟随、环绕、返航、降落等。车载地图可显示无人机位置,随时浏览无人机拍摄影像,在车载大屏可实现无人机视频预览及实时查看,带来全新出圈的户外玩法。


小鹏P5智能第三空间打造X-Go户外场景

X-Life生活场景

小鹏P5的空间大、续航长,可以满足在车里移动冲浪、办公、直播等,冰箱储存的食物与饮料可满足日常需要,兼顾家庭与个人。车内可提供安静的环境和网络覆盖,实现随时开会或办公,后续还将推出车载后排折叠桌以及车载美食温热炉,满足三餐加热及桌上享用的需求。

X-DIY场景

除了多样化的应用场景,小鹏汽车超级充电站管家一站式服务,为鹏友提供人车“充能”;同时,年轻人可以发挥自己的创意想法,在这个百变智能的移动大空间,利用自己的想象力,需求以及爱好等,打造属于自己的智能第三空间。

前装设计与舒适空间 加持智能第三空间高品质

在整车之外,小鹏P5搭载了多种服务于第三空间的附属产品,如小鹏x极米车载定制超清投影仪、守护型智能香氛、车载智能冰箱等。设计师从用户使用环境、体验便利性等出发,将这些附属产品与整车同步开发,全面服务居住空间、工作空间之外的第三空间。

在车辆研发之初,通过用户调研、大数据分析洞察用户痛点。例如,针对如何为上班族提供一个体面舒适安全的午间小憩环境,设计师对整车软硬件进行了大量的定制化开发,并匹配Air云感速充床垫等附属产品。最终,通过车载语音控制,全车座椅、电动天幕遮阳帘、车窗、空调、音箱等软硬件联动,实现“一键进入”睡眠空间,并对车内空气安全进行监测与智能调节,完全区别于后装市场改造。

此外,顶级驾乘空间与优越的储物空间,是小鹏P5智能第三空间的基础要素。星轨环抱式座舱设计,尊享舒适太空座舱。配备Nappa真皮座椅、座椅通风与加热、同级独有前排座椅一键操作全平放倒,升降式扬声器与智能香氛系统。宽敞空间保证前后排头部、腿部、膝部空间得以舒展,后备箱轻松存放5个20寸行李箱,全车有26处丰富的储物空间,也考虑到了车载小电器的需求,门板储物空间可以容纳车载吸尘器。

更高阶智能辅助驾驶与更强智能车机 进一步释放驾乘者精力

随着智能汽车的进化,通过搭载更高阶智能辅助驾驶系统,将进一步释放驾乘者的时间和精力,小鹏汽车因此开始全新思考智能座舱空间的应用,在小鹏P5的智能基因进化下打造23小时智能第三空间,以满足从移动到静止状态下的全场景智能空间需求。

作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5上的XPILOT智能辅助驾驶系统正式进入XPILOT 3.5时代,实现更高精度测距,更强感知能力,覆盖更多复杂场景。除高速NGP外,小鹏P5新增城市NGP功能,XPILOT智能辅助驾驶系统适用范围从高速路扩展至城市道路。能够根据导航路线,辅助驾驶员执行驾驶任务,拥有红绿灯路口通行能力;具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态智能限速调节。


小鹏P5 360°双重感知融合

新一代智能数字座舱硬件,刷新智能数字交互座舱的体验。同级别首次搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片,全系标配最新Xmart OS 3.0车载智能系统,小鹏P5打造出一个智能生态体系。除了座舱内“全场景语音”、“双大屏交互”等简易便捷的智能人机交互,也支持多样化座舱外的智慧交互,如手机蓝牙钥匙,真正做到手机即钥匙,靠近即可解锁并启动车辆,远离自动闭锁。冰箱、香氛、投影仪、太阳能车顶等智能第三空间配置,不仅硬件上与车打通互联,而且软件上支持场景化定义。

*部分功能需通过OTA实现

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