我的车钥匙进化史
19more

头像
Jason小盆友
P7
12小时前
cover

如何编辑小鹏iPhone快捷指令

倒腾了,一下午,终于可以将p7添加到负一屏 了,可以不用打开app了! 接下来简单我讲一下该怎么操作(简单的很) 首先我们搜索打开“快捷指令app”

如图新建指令

在快捷指令中添加操作

添加“小鹏汽车app”操作

从上图我们可以发现,小鹏app可执行的指令 只有有限的七个,而我们能做的,目前也只能 围绕这七个来做 ⭐⭐⭐敲重点 1上图的指令集在新版本中被隐藏了可能找不 到。 2这里是唯一的难点,就是要将“小鹏汽车 app”软件版本降级,然后再在快捷指令中添加操作,之后再升级app并不影响使用。 3app降级方法较复杂,可以自行度娘 这里以车门上锁为例,编辑完成后大致可以得 到如下操作界面,保存。其他命令也可以如法 炮制

演示

在ihone 负一屏添加“快捷指令”的小组件,就 可以将上述指令放在负一屏,如下图

优点: 1逻辑上只需要给予锁车命令便可以完成锁 车,无需打开app多次点按 2添加到负一屏可自由管理按键 3有想法的,自己编辑指令可以玩出花 缺点: 1执行指令需要打开小鹏app(这里没法有好的 操作,但可以期待工程师以后完善一下可用性 和功能性小,例如,米家可以做到不打开 app 而执行命令) 2本质上只是电脑代替人完成点按操作,因 此,需要过一段时间才能执行成功,(这一点 在打开后备箱的指令中非常明显) 这里放上几个我的快捷指令的分享链接: 解锁: https://www.icloud.com/shortcuts/469b0c82bd824c4ba8977b56af915bdd 上锁: https://www.icloud.com/shortcuts/7bc7818499ec446ebf3edd2a746fa4d5 打开后备箱: https://www.icloud.com/shortcuts/65ffe761a5aa4a8c893748f5c90215e5 打开快充: https://www.icloud.com/shortcuts/c393d0743e7b4b9b87260b5dce48adfd 拋砖引玉,希望大神们能够搞出更好的办法! 手机截图码字不易,客官给个好评呗!

浏览 2572评论 53
头像
声动鹏友
P7
14小时前
cover

带我去月球🌕🎑🧜🏼

💄纯电动是未来更是现在😋,因为对美好的感知不分高低贵贱😘,没有神秘色彩,是最自然最本真的渴望🧞‍♂️,而这一点,正是小鹏价值观的重要特点,不矫揉造作,不刻意逢迎,举重若轻,自然而然🧚🏻‍♀️。多一分描摹显得妖娆,少一分又没有了真实感,一切都那么刚刚好🙋🏻‍♀️🙋🏻‍♂️,这是实力在信念理想的自由空间里五彩飞扬的样子☘️,是梦想在前行路上高歌猛进的华彩乐章里的欣然律动,鹏友,仅此而已。💁🏻‍♀️💁🏻‍♂️

2⃣️ 不求埋葬过往,不求为快乐加冕,也不为这红尘所囚🌝。带我去月球,重力能够轻浮你我,失去了彷徨再添一点点忧愁,然后挣扎在一片荒漠。

3⃣️ 🌕看不见嫦娥相从,但可以背向地球将希望寄托于整个宇宙。走,前往月球,一起虚步玲珑蹑星空,将美好隔空一一驻留⛄️,走,鹏友,最爱醉卧亭台迎畅风流🌹。 来,让我们👇🏻鹏月同框💁🏻‍♂️💁🏻‍♀️

4⃣️ 作为一个鹏友,自得其乐但不敢笑傲五洲,快意纯电更不愁天地悠悠。找准自己的嗨点,在加速时如果狂歌一曲,极致的体验,恍惚间就化入了无穷⚡️。推门下车,犹想起那句:将进酒,杯莫停。这是速度里的享受,也是独属于你的寂寞星空中私密而真实的梦。只有用情的鹏友会真正懂得,漫漫而过努力不凡的人生也可以不只是一场大梦。

5⃣️ 带我去月球 😏那里空气稀薄,却能撑起一颗心从容而又充满原始的空洞,透过黑夜空往向那只瞳孔,还燃不燃烧焰火,怅然若失,坦然以对,重整行装,凝固的笑容里是不是还保有畅快的自我。🌏🍁

感谢相遇,🙅🏻‍♀️🙅🏻‍♂️因为对小鹏改变出行模式的信念赞许和鹏厂探索努力的期许,鹏友,未来的美好值得一起,分享新的欣喜。😚😚😚@名人堂小助手 @小鹏友 @鹏友会活动小助手 @鹏友大管家 @鹏友会 @鹏sir

浏览 1729评论 28
头像
红日东升➡️渝鹏汇
P7P5Reserved
14小时前
cover

追赶风车的老男孩——P7越野之旅

平淡的生活中,需要不时来一点激情与挑战,这不,中秋小长假,朋友的一条邀约信息便瞬间点燃了我们的热情!❤️‍🔥 稍作准备,即可出发! Part 1:路途篇 (关键词:刺激) 迎着朝霞,送走夕阳,从白天到黑夜;开过平坦大道,爬上崎岖山路,从舒适到颠簸......在山顶沿着大山的脊梁前行,伸手不见五指的黑夜,耳边只有呼呼的风声和风车转动的气流声,只能用“烂”字形容的路,而且旁边就是悬崖,还没有手机信号📶 😂,好在P7的底盘和悬挂经受住了这个极其严苛的考验,没有掉链子,必须要点一个大大的赞👍

Part 2:风景篇(关键词:绝美) 一路追赶风车,在风车天路上,不做追风少年,做追风车的老男孩吧😁,错过了下山的最好时间,但是收获了最美的夕阳🌇,此处语言已经难以表达了,直接欣赏视频吧!❤️

Part 3:美食篇(关键词:吃肉) 下山以后,唯有美食可以安抚一下刺激、疲惫的旅途😊,小鹏的氛围灯挂起、音乐放起、酒杯端起,仪式感还是要有的。关键词,就如歌词所唱吧……🤣🤣🤣

最后,希望大家出去玩还是以安全为主,现在想想当时的情况还是有点后怕,要是小P没有顶住,抛锚在没有手机信号的荒山野外,那可能又是另一个惊悚故事了……😅😅😅@鹏友会 @鹏友大管家 @名人堂小助手 @社区运营小姐姐

浏览 439评论 20
头像
小向日葵🌻
P7
09-22 11:27
cover

陪伴,是最长情的告白

喜提佩奇两周了,一直酝酿着写点什么纪念一下。今天早餐突发灵感,就以陪伴为题,说说我和佩奇,还有佩奇的姐姐(我的第一台车)小灰灰的故事。 我的第一台车购于2006年9月,到我今年换车已经开了整整15年。小灰灰是一台灰色的大众速腾2.0,它载着怀孕四个月的我回过千里之外的老家,载着我们家老大老二广州省内到处玩,有了小灰灰的陪伴,我的生活多了很多便利和乐趣。由于年纪太大,慢慢的,车门上的皮掉了,天窗的遮阳布掉了,放太阳镜的盒盖也掉下来了😂😂刹车异响,刹车后踩油门起步偶尔会有明显的顿挫感,还有各种小毛病……小灰灰,你真的该休息休息了👻

基于我对灰色的钟爱,以及对第一台车的纪念,我在选择第二台车时,还是主动选择了灰色。也许人过40,灰色就比较显得沉稳大气吧😂 选新能源车是老公的想法,他说现在深圳限牌,说不定以后就会限行,买台新能源限行都不用怕了。不得不说,我觉得有点道理🥰由于家里已经有一台SUV了,所以我的目标一直都是小巧的轿车。在看小鹏前,我看过宝马3系,雷克萨斯es200和300,奔驰C级,特斯拉3和Y。 入手佩奇,一是看中它的外表,谁叫我就是个外貌协会的呢🤫二是看中它的人车交互,每天小P长小P短的指挥它不香吗?谁还会在屏幕上点点点。三是它的自动驾驶。新能源车不就是个电动大玩具吗?中秋节带娃和她同学去海岸城,当我召唤佩奇自动从停车位开出来的时候,小朋友们激动得欢呼起来😱🤗 开着佩奇两周后,我解锁了更多佩奇的可爱之处。 首先,中控大屏是个好东西。车载的app可以在我专心开车的时候帮我带娃,一个动画片就可以让他们老老实实坐在那里半天。而且打开驾享模式,导航声音就从我的头枕处传出来了,完全不影响媒体播放的声音。

其次,小P是个好伙伴。一声“你好小P”,他就自动上线。女儿在车上想听一首很冷门的二次元歌曲,问我能不能找到;我说,你要问小P。结果小P居然找到了这首歌并且播放了。估计,现在小P在孩子们心中是比爸爸👨还厉害的人物了,YYDS🤗

再次,佩奇会分析你的行车数据,对我这种“学霸”来说真是一个好东西。开油车的时候,我很少关注过能耗问题,我现在天天想法设法在降低能耗,我自己也是服了自己了🙈其实佩奇的用车成本比有油车低很多,还有一年3000度的免费奶,我不知道自己在纠结什么🧐不过,当我看到能耗降到14的时候,还是挺有成就感的😇 佩奇也有很多缺点,但就像一个孩子,哪个妈妈会说自己孩子不好,有缺点也都是小毛病😅没有电动尾门,反正我又不是天天要打开后备箱;后排座椅太短,反正我的后排偶尔载载娃;座椅通风没感觉、车载的App还要另外申请VIP、免费充电点太少….好吧,人无完人,车无完车不是吗? 最后,我想说,车🚙真的是一个陪伴,上下班一个半小时,每周五天,加上周末接送娃各种兴趣班,算一算佩奇每周陪我至少8-9个小时,也是一段不短的时间。既然如此,不如-— 你好小P,愿我们未来一起结伴而行吧!

浏览 4145评论 132
头像
HB……
P7
09-21 23:06
cover

#鹏月同框# 今

" @鹏友会 @鹏友大管家"

浏览 336评论 19
头像
混纯门主
G3P5Reserved
09-21 23:12
cover
精选

P5~门主带你来洞察👁

🧸

浏览 2295评论 48
头像
牛昂
P7P5Reserved
09-21 23:08
cover
精选

传说中的双人床?P7车主深度体验P5,纯干货!

上海,9月18日,晴,26-31℃,中秋小长假的最后一个工作日。

非常有幸作为体验人员,在上市后的第三天试驾到了这款极具话题又极具争议的一款车。经过一整天超深度试驾,这款给我的所带来的体验是惊喜远远大于不足。关于之前的一些诟病以及一些定位问题,我有了更深的体会。接下来,我会从以下几个方面来说一下,作为一个P7老车主,对于这款车P5的非专业体会. 1.价格 2.外形 3.内部空间 4.动态感受 5.续航 6.智能化 7.第三空间&选配 ★★★价格★★★ 9月15日当天,我从7点30分准时打开直播,一直看到最终价格发布。作为一个P7盲订车主,我本来对于价格的猜测就是预售价减5000元,毕竟P7也是同样的套路。当最终顶配价格定在22.39万的时候,我还是没忍住直呼真香。

要知道,这可以搭载了2个激光雷达的车型,550P的版本直接在19.99万,这意味着20万内就可以买到激光雷达配置的轿车,要知道,蔚来ET7,智己L7,极护艾尔法S HI版,可都是40W+的价格。粗略算了下首发版的价格,对比6000P和550P的同样到手价格(睡眠套装+XP 3.5软件),50KM续航的电池差价未1.14万,对比550P和550E,两个激光雷达的差价仅为7000元。

但是,我依旧相信,对于大部分来说,自动驾驶在他们的购车决策中,不会占有这么大的比重,毕竟电车目前大家关注的点可能还都在续航、充电便利性、保值率等问题上。所以我相信,P5最畅销的版本,可能是带有3.0 NGP的 460E版本,毕竟17.79万元+3.0NGP硬件,可以做到智能化&性价比兼顾。毕竟随着充电桩的普及,以及P5赠送的3000度免费电/年,关于充电的焦虑可以说是大大降低。但是不得不说一句,18万的价格区间,如果去选择一辆电动车,在不考虑智能化的前提下,选择面确实很大,其中不乏一些以空间、舒适度取胜的SUV,如领跑、BYD,所以这也是为什么有人觉得P7贵,有人觉得P5便宜。对于产品的需求不同,自然眼光和评判标准也不同,并没有什么对错和矛盾。 ★★★外形★★★ 首先我必须说,P5的外形并不是我的菜,甚至我觉得有点丑,远远不及当初P7第一眼给我的惊艳。况且,看惯了P7低趴的造型,酷似帕美的溜背和侧面线条,P5的造型就显得有点粗胖,完全没有电动车流线的感觉。

在见到实车以后,只能说比网上的视频图片稍微好一丢丢,但是老实说,我并不会因为看到它而会有更加去想了解它的冲动。 我相信大部分人去买一款车,第一眼的眼缘非常重要,尤其是对于小姐姐和我这类人来说,颜值可能占到买车决策的50%甚至更多,不得不说P5的车身太高,不够运动。但是对于一款主打性价比的家用车来说,也中规中矩,至少不输BYD,AION等车型。 本次试驾车一只有两款颜色:白色和紫色,另外我之前在小鹏展厅看到过天青绿的实车,从个人审美角度来说,我个人更推荐紫色。而且这个紫色并没有宣传照里面那么的“紫”,在阳光下,有种奶油蓝的感觉,非常好看。

另外关于轮毂,本次试驾车均为18寸的轮毂,虽然没有见到17寸的轮毂,但是就我P7的使用来说,我觉得作为一款家用车,17寸的轮毂,不仅在续航、更换成本上有优势,而且在停车的时候也不容易蹭到路牙子(P7车主都懂),况且P5本来就不是一款主打运动的车,所以我觉得17寸的轮毂,足矣。

最后不得不提一下,P5的钥匙真的是比P7的酷炫太多,有种保时捷钥匙的感觉。虽然P7我从来也不用钥匙,都是手机NFC解锁,但是对于没有NFC的P5来说,钥匙真的是太重要了。

★★★内部空间★★★ 内部空间一直是P5卖点,并且这也是P7车主最大的痛点。P7虽然个人感觉略胜于Tesla M3,但是无非是50步笑百步,一样的不适用,完全对不起其3000mm的轴距。但是对于我来说,后排空间并不是我关注的重点,平常我的后排使用率很低(我和老婆均有自己的座驾,并且家中还有两辆SUV),所以我愿意为了外形而牺牲后排。 P5的内部空间总体设计比P7合理,手机的无线充电的位置非常方便(P7的无线充电,几乎我每次都会把手机忘在那里),并且中控下方,还有一个镂空的储物格。在本次的体验活动中,刚好能放防晒霜和驱蚊液。另外,如果不选配香氛系统,那么在中控的后方还会有一个储物空间,可以放一点零碎物品,非常使用。唯一不足的就是,中央扶手箱的尺寸小,远不及P7的实用,但是总体来说,储物比P7方便了不少。

本次试驾我之后在最后一段路坐到了后排,我174的身高,坐上去以后,腿部空间还有2。5拳,和我家里之前一辆帕萨特的尺寸差不多。但是后排坐垫的长度还是偏短,大腿的前段无法有效支撑,我想这因该是为了只能睡眠空间(前排座椅完全放倒)而做出的让步。但是不得不说,总体的空间完全超出了一辆A+级别车和2768mm轴距的期待。

关于主驾的作为和头枕,我不得不吐槽一下,虽然座椅的皮质很好,肩部臀部的支撑很足(有点我林肯美式大沙发的感觉),头枕也做了改进,但由于头枕的前后角度无法调整,我依旧无法用头去靠到头枕。并且改车没有腰部支撑调节,这让腰不好的我非常难过,在驾驶过程中不断调整自己屁股的位置。我想如果官方商城出一个P5的腰垫,应该是能卖爆的。 ★★★动态感受★★★ 本次试驾,我拿到的是550P的版本,但是很可惜,XP 3.5和XP3.0都没有开通和试驾,禁止支持LLC。并且,由于是中秋节最后一天,上海的道路非常的拥堵。。所以被迫进行了一次超级深度的驾驶体验(总驾驶时常超过4小时)。 首先我想说,这是一台好开的车。我所谓好开,就是底盘稳,静音好,操作轻松,而视野好,那种不是极致追求运动驾驶体验,追求人车合一的感觉。小鹏P5为前麦弗逊后扭力梁悬挂,这比起老大哥的前双叉臂后多连杆来说,差的不是一点点,而且相较于目前市面上大多数的A级B级国产来说,也是不及的。毕竟扭力梁悬挂的缺点就是舒适性差,所以一般只适合小型车,但从我整体的驾驶感受来说,虽然没有P7给我的那种高级滤震感,但是在过见减震带和坑完路面的时候,并没有那种很不稳,震动很强烈的感觉(比我之前的马自达3舒服太多)。当然,这样很不运动,但是至少开起来不难过,并且可以应付大多数城市的路况。

另外我想说的是,方向盘的回馈我感觉比P7好得太多,P7的给我的感觉就是软,太软,尤其在运动模式,还是很软,高速下打方向给不了我很大的信心。但是P5的运动模式方向盘助力就很得我心,虽然谈不上指哪打哪,但是转起来给我比较足的信心。 加速性能上,官方宣称的是7.5S,我开到运动模式,实际感受下来,电门踩到底的感觉和我P7后驱版相差无几,在时速超过60km/h 以后,明显感觉后劲不足。但是对于燃油车来说,已经是很快了。不过对我来说,再快的加速都已经不像当初第一脚踩TESLA给我的心跳加速的感觉。如果有,可能也只能是特斯拉M S 的1.9秒了吧。 ★★★续航★★★ 本次试驾我们一共开了三段路,第一段从虹桥金臣皇冠假日酒店到上海浦江郊野公园。全程33公里,出发前我特意拍了一下续航,WLTP还剩420KM。全程我是运动模式+空调+主驾驶座椅通风,由于跟车,全程不算很激进,基本正常驾驶的状态。到了目的地,显示还剩余382公里。WLTP掉了38KM。

第二段路是从浦江郊野公园到奉贤的海湾国家森林公园。全程约40km。由于中午做了活动,出发前WLTP显示为370公里,到目的地后,WLTP剩余318KM。

最后一段路程是从国家海湾森林公园返回酒店。全程高速共计66KM 。因为这正值下班高峰,所以这段路总共开了2.5H,一路堵得苦不堪言。最终到达酒店后,剩余WLTP电量245KM,共计掉电73KM。

总体来说,P5的电池基本能做到WLTP1:1,这还是在我全程运动模式,能量回收低的情况下开出来的。当然,当天上海的气温比较高,在30℃左右,不知道冬天是否还有类似的表现。总体我举得电池让我很放心并且满意。 ★★★智能化★★★ 由于次试驾的P5并没有开通NGP3.0和NGP3.5,只有基础的2.5的功能,所以我仅在高速上使用了LCC和打灯变道,总体感觉和P7无异,因为硬件配置相同,所以整体的反应速度和相应速率都差不多,基本达到能用的状态。虽然我知道XP 3.5 城市NGP并不会那么快的开通并且覆盖,但是我相信,上海的城区一定是第一批开通测试的,并且我相信,红绿灯识别和离家最后1KM的无人驾驶,也能在P7上实现。 ★★★第三空间&选配★★★ 最后说一说P5主打的X-SLEEP和影院模式,是否值得购买。首先,香氛系统能够通过语音控制开关,选择3种不同的味道,但是香氛系统我一定不会选,因为在试驾过程中,我发现我对这个香氛严重过敏。并且香氛的一旦选装了,好像就不能拆掉,浪费了一个储物空间。所以我非常的不推荐,并且建议易过敏人群,一定要慎重。因为一旦过敏,非常影响驾驶安全(我在驾驶过程中就因为眼睛过敏的睁不开,紧急换了另外一个鹏友开)。

另一个就是此次小鹏的宣传的重点:第三空间 X-SLEEP。在本次试驾活动中,有一个小游戏,就是比一下谁安装气垫床最快。对于我们第一次安装的的来说,基本也能够在5分钟左右安装完成,并且躺进去后,整体的空间和舒适度都很不错。我身高174,在里面可以基本伸直脚,但对于身高180+的人来所,真要睡起来,可能会比较难过。

另外,不得不说,X-SLEEP套件有两个缺点,如果要买,必须要接受: 1.很占空间,如果带着双人气垫床+枕头,基本上后备箱的空间都被塞满。 2.虽然安装很快,但是收起来比较麻烦,尤其是气垫放气,需要人工慢慢释放,基本整个过程下来,需要至少15分钟。

当然,不可否认,这个功能确认让人在车子里凑活一晚,躺下来,看看星星,也许也是一种不错的选择,但是如果是我,我可能不会考虑购买,毕竟对于我来说,可能1年下来也用不了几次,并且座位放倒也完全可以满足临时过夜的要求。 车载冰箱在本次体验中我们均给予一致的好评,一是因为天气热,冰箱能保证我们路上有冰饮料供应,二是因为储物空间真的很大。亲测可以放下12瓶左右的雀巢咖啡。我觉得车载冰箱算是一个比较使用的东西,但是也不是必需品。而且冰箱会吃掉后备箱大约1/3-1/4的空间,如果后备箱一直要放大件物品,建议谨慎购买。并且这玩意耗电因该也不低。

最后说说投影仪。我记得官方海报上描绘了一幅非常美好的画面:父亲带着儿子躺在车里看球。当然,虽然我没有小孩,但是也着实期待能够在车里打游戏看剧的爽快,毕竟这样就不怕被老婆赶出家门了。可是实际体验下来,让我了解到理想和现实的差距。投影主要有以下几个硬伤: 1.投影幕布在白天的效果非常非常差,几乎看不到内容。 2.投影幕布会侵占一部分脚部空间,让本来就不够宽裕的“床”更加的短,脚无法伸直,所以对我来说可能坚持不到一场球赛结束。 3.如果开着空调,幕布会被吹起,但是夏天不开空调,车内又会很热。 4.投影仪的网络我不知道来自哪里。。不知道是可以连接车机,还是我必须带一个WIFI。 所以综上考虑,我觉得投影仪其实没有必要选装。就算真的要看电影,我更倾向于手机或者车载大屏。因为现在是8000的冰箱+投影的打包价,不知道未来是否会有单独的冰箱和投影售卖。并且,我始终觉得,把钱花在XP 3.5上是更加值得的。

说了这么多,有优点有不足,但是不可否认,小鹏P5和P7一样,也是一部非常有卖点的车,能够解决很多人的需求。所谓的第三空间必须要有人开创,作为一款里程碑意义的产品,我觉得P5可以担此重任!

最后感觉鹏厂的组织,让我能够第一批深度试驾到这款车。不后悔选择P7,对P5的未来充满期待!

浏览 2702评论 66
头像vip
鹏sir
P7
09-22 10:31 · 首席好物推荐官
cover

最“硬”智能行李箱开箱

下周就是国庆长假,大家有旅行计划吗?考虑到鹏友们的旅行需求,鹏Sir决定帮大家开箱探索实验室的XPENG x Jason Freeny铝镁合金科技行李箱,看看这个“硬货”到底怎么样?

使用密码箱的鹏友都知道忘记密码的绝望,为了解决这个问题,行李箱引入了智能的解锁方式。箱体靠两个电子锁扣固定,箱内配备NFC接收器。手持NFC卡片或使用带NFC功能的手机贴近感应器就能打开行李箱。

为了测试可靠性,鹏Sir用NFC卡片和手机进行了测试。

实测开箱操作顺畅,速度很快,科技感和仪式感拉满。行李箱可以钥匙解锁,不用担心忘带手机;行李箱还支持海关解锁,出行便利。

习惯了NFC开箱就像习惯了智能汽车一样,很难退回去,每次打开行李箱都是一种快乐的体验。“滴”声开锁,“咔哒”关锁,一气呵成,从此告别拉链卡住衣服的难受场景。

行李箱采用航空级铝镁合金,箱体散发金属光泽,有赛博朋克的气质,把“酷”写到脸上。

箱体采用激光雕刻技术,正面印制小鹏和Jason Freeny联名LOGO,反面印制“XPENG”LOGO。在不同光影下,激光LOGO呈现出不同色泽。拉杆上还有隐藏彩蛋。

除了“酷”,行李箱还增加了不少人性化设计。箱体四周的云白色包角不仅巧妙地削弱了合金的锐利感,还能有效防撞。

行李箱把手处增加了软木设计,为箱体增添温度感,握住把手的时候不会被金属冰到手掌(冬日福音)。

说点不重要的(骄傲),凭借优秀的设计,行李箱获得了2021红点设计奖。

行李箱要陪我们走南闯北,质量一定要过硬。箱体采用航空级铝镁合金,牢固抗压,为了测试行李箱的抗压能力,鹏Sir找了一个小姐姐站到了行李箱上,行李箱居然没发生形变,看来真的够硬。

箱底搭载万向静音轮,行驶非常顺滑,到底有多滑?看下面就知道。

箱内采用握把同款环保木纹,和冷酷箱体形成对比。箱内空间充裕,配备收纳袋,实用性不错,电脑和衣服等物品都可以收纳。

20寸行李箱还可以带上飞机,让差旅少些麻烦。

以上就是测评的全部内容,佳节将至,带上XPENG x Jason Freeny铝镁合金科技行李箱,和家人鹏友来场说走就走的旅行~欢迎大家在评论区说说还想看什么产品~

浏览 1139评论 38
头像
AUTOSTARS宠车
P7
09-21 16:04
cover
精选

让它重生

P7已经陪伴我一年多时间,虽然平日里开它的时间并不多,但感情已然建立,很多身边人劝我没必要在一个国产车上花这么多心思和钱去折腾。但我对于这样的认知我并不认可。 关于自己,前三十六年的人生中,从事汽车行业的时间15年有余,对于车辆、品牌有了自己的认知,自己买过的车不低于10台,上至300万下至2万,什么车都玩过。所以客观理智是我选车的基本态度,同时P7也是我第一台国产车同时也是第一台电动车,我从不后悔当初的选择,并且P7也让我对新能源车辆有了更多的理解和期待。 半年前我把P7给客户代步,结果就出了重大交通事故,80KM/H,连撞四台车,其中两台车报废,赔付了80多万。

而我的P7伤情并无大碍,保护了全车人员安全。也算是不幸中的万幸,在这里我给P7的被动安全性点赞,三个月后车辆修复完成,很多朋友劝我卖了吧,没必要留着了;还有些朋友说就这样开着吧,卖了也不值钱了。没错,残值所剩无几,但我有的是感恩。我并没有接受朋友的建议,反而要对它更好成为了我内心的主旋律。 首先列一下改装清单及原因: 1、液态银和亮黑的拼色贴膜 2、更换升级原车刹车系统 3、更换升级原厂避震系统 4、更换升级锻造轮毂 5、更换全车底盘拉杆(定制开发中)

1、改色,原车就是银色,在不变更行驶证的情况下我选择银改银,P7属于很酷的车型,为了符合全车基调,我选择了液态银作为最终改色方案,同时为了追求差异化,在后叶子板部拼接亮黑改色,使整体感觉更酷更协调。 2、原车刹车系统其实还不错,但刹车线性程度不好,刹车踏板前二分之一基本没有制动力,对于刹车的预判参考性不强,唯一的解决办法就是提前刹车,升级了AP8520,主要是提升刹车线性,相比原车好了很多,但依旧不完美,其原因是前后制动力分配不平衡,同时ABS较容易介入带来了更多的不确定性,后期在后轮刹车实验加大刹车盘更换摩擦系数更大的刹车片,希望可以进一步完善刹车问题。 3、P7原厂避震支撑性不强,连续变线明显感觉避震跟不上重心的转移,同时有很强的抛离感让人信心不足,更换定制气动避震的原因一方面原车高度太高,和车身的线条感不搭,低矮的状态更符合车型美感;同时提高车身稳定性和阻尼,让底盘质感提高。 4、更换全车拉杆定制锻造拉杆和胶套,原因有二:一,改完气动避震后,轮毂内凹数据不是很漂亮,通过定制锻造拉杆可以完善数据让车辆轮毂和车身看起来更协调,二,更换全车胶套可以解决车身晃动问题,从根本上解决稳定性和操控性的需求。让P7的地盘质感和钢性提升N个维度。 希望我的第一台P7可以更加完美,同时也为国产品牌点赞👍@

纪宇 @阿尔弗雷德 @max @Dexter.L @鹏友大管家 @杭州李白

我的故事未完待续…….

浏览 2064评论 96
头像
AL富-TNT&CB.S
P7
09-20 19:39
cover

我与佩琪的结缘之旅

如果七月份你问我,下一辆车会换什么车?答案一定不会是电车😑一个月前我的内心OS:开电车的人都是脑子瓦特了吧。(大家轻喷😂) 一个月后,真香定律……… 回归正题。首先我自己是从事汽车改装行业的,对车也算是比较了解,虽然之前我对电车并不感冒,但是并不阻碍我去了解这些新事物😜关于电车的一些技术参数自己也是有所了解的,这也为我购买电车埋下了伏笔。从去年在路上见到P7,我就被它的颜值折服,在所有国产品牌里面,我觉得它就是最好看的。 但也是仅仅停留在外观层面。

选择P7也是非常迷幻的操作。那是个无所事事的一天,跟我朋友无聊跑去看欧拉,试驾完好猫之后觉得无感,底盘太散。回家途中路过琶洲小鹏,于是进去认真研究了一下P7,听完一轮介绍之后对P7有了好感,反正第二天也无所事事对吧,那就第二天约个试驾吧。从琶洲走了之后又顺路去了特斯拉试驾MODEL3,试驾完我最不能接受的两个点就是一个是动能回收,一个是那一块超大屏,所以直接放弃。 P7的内饰才是我的菜,真香😎

———————我是分割线——————— 当天看完三个品牌的车之后萌生了换车的想法,晚上回家认真思考了一下自己其实是不是真的需要换车。众所周知当一个人想买一样东西的时候,就会不停地合理化,给自己找借口。 “我需要一个粤A牌”“换了电车我可以剩下很多保养钱”“我需要开发一个新的市场”……当各种想法在脑海里环绕完,得出的结论就只有一个,换车!于是各种看测评,从P7车友那了解实际用车情况。然后第二天试驾,然后预审,然后……… 在这里对不起我的小绿,我就这样飞快地决定了它不再属于我。😔😔😔

当一切已成定局,剩下的就是漫长的等车阶段了。在等车的这段时间里,又去看了蔚来,看了理想,甚至连极星都看了。对比之下觉得P7才是最均衡的,内饰的用料做工,车机的流畅程度,人机交互的智能化,辅助驾驶系统的先进等等,这些都是P7的加分项,我从来没有体验过一辆车是可以这么智能,这么好玩的。 终于到了提车的日子,一轮手续过后,终于拍了我人生中第一张提车照😅😅

就这样,从试驾到提车,不到三个星期,我成了小鹏友😌😌😌 如果现在你再来问我,如果买一辆车的话,推荐什么车,我的答案绝不仅仅是燃油车。 ——————结尾——————— 写在最后,其实身处汽车行业,我的角度跟别人是不一样的。我从来不担心车会坏,因为是辆车它都有坏的时候,也不在乎车会不会贬值之类的,我只在乎我花了这么多钱值不值?从提车到今天为止,两星期我开了2000km,各种用车场景都试过,我可以很负责任地说一句,它值得。👍 最后再PO几张自己拍的照片,车牌就不挡了,鹏友们路上见到say个👋👋👋。

来日方长,我会继续跟鹏友们分享我的用车生活。👻👻👻

手多按了个标签,知道怎么删除的鹏友告诉我一下谢谢🙈🙈🙈

浏览 2322评论 65
头像
贾维斯(杭州)
09-19 17:57
cover

#我的车钥匙进化史#

"
记得几年前那会大学刚毕业给自己买了第一辆车别克英朗XT 拿到钥匙的那一刻特别激动,因为在交付汽车环节最有仪式感的时刻当属交付专员把钥匙递给你的那一刻,拿到钥匙就意味着自己真正成为了这辆车的主人,而对于我在当时还有一个特殊的含义就是我用自己在大学求学期间兼职创业赚的钱全款买了人生中的第一辆车,她陪伴我走过了自己最青涩的年华,而那把钥匙始终跟我形影不离,车钥匙代表着你拥有了她,车钥匙代表着你拥有过她,也许若干年后你不记得曾经买的那辆车长什么样了,但一定对手中的钥匙记忆犹新,而在今年我又购入了人生第二辆车就是小鹏G3i,让我发现车钥匙的意义不仅仅是拥有的意义,更有很多实用的功能,因为科技改变了我们的生活,比如自动泊车,遥控召唤,远程解锁,自动感应解锁落锁等等功能,钥匙已经成为开启智能汽车这个潘多拉魔盒真正意义上的钥匙,当交付把小鹏汽车的钥匙交到我手中的时候除了当初一样的激动更多的还有感恩,感谢小鹏的科技工作者辛勤的付出,才让我们能够以平价享受科技带来的乐趣,车钥匙已经成为我把玩的电子数码物件,而当我体验了手机蓝牙钥匙之后,车钥匙更成为了一个小鹏的图腾,实体钥匙成为了手机蓝牙钥匙的辅助,小鹏将实体钥匙装进了智能手机,智能手机解锁了智能汽车,智能汽车解锁了智能出行,智能出行解锁了智能生活,我的智能生活因为小鹏而改变,而钥匙将成为这一切改变涟漪的小石子"

浏览 6634评论 208
头像
★会飞的乌龟很聪明★
P7
09-18 19:35
cover

小P钥匙进化论

说起小P的钥匙,我可是有足够发言权,除了最终款的鼠标没见过之外,其他都用过了,让我慢慢介绍 首款钥匙,就是下图这款,第一代G3 351续航的版本,但外形就一般般了,当时也没多在意,毕竟是自己第一台车,激动中

提车没多久,OTA了,这次OTA厉害了,增加了自动泊车功能,在那时可是超级厉害的功能,所以,钥匙也要变了,全部已经提车的车主会服务中心换新款钥匙。然后大家来找不同,下图钥匙有不同吗?😁

对,多了个P,就是自动泊车功能😁。尽管这样,但没过多久,大家就开始吐槽钥匙的外形实在一般,对比人家蔚来的科技感,相差一大截啊。看看跟老车钥匙的对比,简直一个模具出来的🤣🤣

到了G3的520版本出来后,小鹏吸取了大家的意见,终于换了一把有科技感的钥匙了,这可羡慕si我们老车主了

新款更加有科技感了。到了P7出场,钥匙就更加有科技感,除了一把圆形钥匙外,还多了一张NFC卡,还有云钥匙,尽显科技感,这才符合智能电动汽车的身份嘛,哈哈哈哈

当然了,我也被P7的外形所吸引,加上我的351续航的G3对我来说确实太短了,两天充一次电,所以为了钥匙,换车了🤣🤣🤣🤣🤣 当然了,还有后面出的手表,也可以当车钥匙,但是这个好像挺贵的,也没一个必要,本来自己就带着手表,所以就没买。 最后就是鼠标钥匙,大家可以在论坛看到很多,现在已经有好多鹏友提车了,哈哈哈 好了,关于小P钥匙的秘密,就说到这了,后面还会有很多关于小P的历史,有机会再分享

浏览 9738评论 66
头像
0.0!
09-18 23:05
cover

#选择智能 选择G3

"
简单的跟大家分享一下我买车的过程 希望能给你们帮助 五月份我把之前的油车卖了 大概是没有接触过电车所以没想过要买电车 偶然间逛街发现小鹏汽车体验店 想买suv但是被P7外形吸引 好特别的车 流线型前置位 外观设计很时尚 内饰很特别 店里销售很热情的邀请试驾 试驾了一次 真的太棒了 由于路况原因需要高一点的底盘 选择g3
六月份盲目订的g3 后来g3i发布会开展 跟小鹏汽车专员刘先生沟通了一下 换款g3i 在这里感谢小鹏汽车政策灵活性 感谢小鹏汽车刘先生为客户考虑 六月到现在好几个月 中间由于工作关系 离家距离特别远 九月上班后有点着急的催促小鹏汽车专员 上班特别不方便 联系了交付专员邵先生 小鹏汽车客服 很热心的解决问题 及时的沟通回复 本来以为十月能收到的车 今天办理完毕 再次感谢小鹏汽车
简单说一下用车感受 首先车很好开 很轻便 方向盘很轻 女生开优势很大 油门有点软 但是动力很足 刹车还可以 皮座椅短途很舒适 手扶手很好用胳膊放那刚刚好 灯跟导航全自动 试了一下小P 真的很智能 连续分辨语言 及时沟通 基本实现全智能语音交流 驾驶感受很好 今天下雨了 后面玻璃没有雨刷 倒车镜很清晰 再说一下钥匙 很智能下次自动锁车 钥匙靠近自动解锁 手机连接蓝牙自己开关车门 续航充电能力由于时间关系还没有试过 目前小鹏汽车专属充电桩坏了不能使用 没有试过还不能给大家做介绍 简单的说 特别适合大城市通勤 当然我在很小的城镇化城市开着也很舒服 交车满满的仪式感 贴心的一站式服务 希望小鹏汽车越来越好 专注于发展科技化汽车 发展壮大能在我这种乡镇化的城市建满充电桩 体验店 选择小鹏汽车一起感受新的用车体验"

浏览 4424评论 131