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小名文森特
P7
12-06 16:51
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漂洋过海万里送证书-有鹏自远方来

在以往的认知中,我们总是以为买了一辆车之后,我们的生活只是多了一辆4个轮子的交通工具,可能偶尔会有一些车友会活动,但可能也是一年1~2次这样的频率,各种活动的形式也是非常的老土,绝大部分的车主可能没有什么参与的欲望。

借前阵子参加X-MOMENT的一张图。有鹏自远方来,小鹏汽车在车友。这一个社区运营上面可谓是投入了相当大的精力,也十分分的重视客户体验。

曾经有幸在小鹏的总部吃过他们的饭堂,也有朋友在小鹏上班。他们的饭堂让我瞬间有回到了高中大学那种自由平等的氛围,据内部员工说,他们在工作内部彼此之间称同学,叫他们的总裁何小鹏给大师兄。 也正是这种由内而外从上而下的平等氛围才有了小鹏对于用户体验的重视

今天十分高兴,收到了在11月参加广州x moment活动时,由200名车主共同创造吉尼斯世界纪录最大规模车灯舞秀的吉尼斯世界纪录证书,它是从英国吉尼斯总部制作并统一寄到小鹏总部,这是我第1次参加小鹏汽车举办的大型活动,从现场的一切布置,活动过后的安排,可以看出来,小鹏真的用心了。

今天语言组织不顺,那就直接上图吧,这是官方还有我们民间组织多次组织的篮球比赛,坐标系广州。

这个是摆摊活动,某个鹏友照片。

这是最近的一场广州的活动,大家齐聚一堂。

这是之前举办的一场活动。 为什么选择小鹏,可以有很多理由,充电免费,车子很帅,智能汽车的先驱之一,续航高等等理由。 但从这两个月的接触过程中,如果让我给出一个理由,我觉得是小鹏汽车,不仅是一个工具,更是一个纽带,可以让我们体验更多有趣的事物,认识更多有趣的鹏友,让我们在冰冷的的大城市里面找到更多温情。

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西郊吴彦祖
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12-05 15:28 · 鹏友会认证-乐活达人
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冬日纯电大考验,鹏友会师九峰山

期待着、憧憬着要去看那层林尽染的金黄,定好了日子计划着往返两天一起赏秋景、宿帐篷、吃大餐亦或是走进深山一隅去欣赏枯藤老树昏鸦和小桥流水人家。

11月末,几个闲的无聊的鹏友在群里看到汝州车友分享的秋日九峰山的美景后又按捺不住了,微信上呼朋引伴相约着捕捉秋天的尾巴。 自古逢秋悲寂寥,到了这自然少不了这个转折的然而😂。然而周末的天气生变,对潇潇暮雨洒江天,一番洗清秋 更何况周末下的是雨夹雪更是凉寒这明明是冬天,还去赏什么秋呢 我觉得真的是闲的,几个人只是单纯的想出去溜达或者就是为了一起搓一顿找一个体面的借口😄,因为不赏秋景改看雪景了…… 计划不变,如期赴约,除了济源的一个小伙伴直接前往目的地外,郑州的鹏友都在嵩山北路的免费充电站集合了,出发之前免费加满。

召集人员,好像有个人睡过头来😂

即将进入景区,呼喊汝州当地的鹏友集合,太冷了整条道儿都不见车,就这么几台停下来就把高德地图搞迷糊了

停了大概五分钟,高德就提示堵车了,信息时代我们每个人都是数据的提供者,但是这种方式也不是完全可信,这几台车路边停一下就可能对别人造成影响

人员凑齐,开始挺进景区了

天气太冷放弃了搭帐篷的打算,进景区先去入住了酒店,安排妥当之后就跟着当地鹏友充当活地图抛弃导航了 开着G3满山撒野的跑,这么冷我这还剩余110的续航还能折腾多远

只有枯藤老树,虽是昏,但是没有鸦😂炊烟深处,必有人家😄

这不是在偷菜游戏,这是鹏友在自己菜园子里摘新鲜绿色蔬菜

自带食材装备加上刚摘的青菜在酒店餐厅自助火锅开吃,我就说折腾这么久就是为了这一顿,相比晚餐的火锅自助第二天的农家野味吃起来就简单多了。来来来,以酒代酒干了这一杯,大冷天弄点小白暖一暖,燕姐的果味小白不仅桌上喝还打包送😄

这不是挪车电话,既然开了一个麻将房肯定不会是闲敲棋子落灯花,一群鹏友肯定也不会发生三缺一的情况不会玩可以现场教学,所以两天的棋牌学院在第一天的夜晚正式开课了……特级讲师@我的女朋友

第二天一大早,酒店还特意为我们做了早餐,😂包场的感觉真好 @混纯门主 熟悉的面孔和医生一块研究了下食疗学鼻祖孟诜,又增长了点见识,认识了这个字读shen……

早餐之后蹭医生接近满电的续航上山,真的是淡季了又是包场

900米高处一眼能望到的楚长城遗址

又到了吃饭了时间,安排好农家,走走走赶去赴宴,进来没拍的招牌临走时要补上一张的 午餐攀谈甚欢,竟然都忘记了照片😂,吃完午餐已经下午四点电车出行集体到汝州市区充电,4台桩八支枪,除了速度慢点要单独下载个app之外还算方便

停车免费,无人值守,最主要是在返程的路上

晚上参与会师的各路鹏友回报都已顺利到家,我抵达后续航剩余190,行驶104.9公里,掉电121公里这个续航是不是有点欢乐啊

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Kkm
G3
12-04 17:48
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看好喽,打工人不骗打工人!最新真实冬季续航测试

写在最开始,如果人家告诉你跑了一两百公里就大书特书什么冬季电车攻略的我劝你最好不要看下去。下面你要看到的是基本你能跑到也是你基本最多能跑到的真实冬季续航里程。(车型G3续航520,车上两人行李一背包一工具箱) 以下正文开始: 在本次测试的前一晚我把电池用快充充到96%也就是表显NEDC续航498公里。开两公里回家到家后剩余续航496公里。 今天一早出发时发现气温大约6度,表显续航掉了10公里只有486公里。(不好意思以上由于匆忙没有一一拍照留档,只能用文字的形式表现出来。)

有照片的来了,这是到公司出发后拍的第一张照片,一看好家伙充完电才跑了6公里不到续航掉了23公里,这能耗估计主要上天了。同车人员看到着掉续航的速度已经和我叫了,今天出差旅程超300公里这是要扔半路上的节奏了,要不要去换汽油车!

时间不早了,没时间犹豫。从城市快速路转上了机场高速,限速100公里我把ACC设置在105公里时速上(其实ACC设置在105上实际也就大概100公里速度)。

这里插播一下打下酱油,机场高速上的国产车装激光雷达正在路试。我希望何总那句打的它找不到东早日实现。

这里有两个秘方,上次发的续航测试贴里就有鹏友问空调和胎压问题了。这回我放图给你们看。

这是到折返点的状况,表显剩余还有261公里。由于是中午了气温回升到了10度。

顺便大家娱乐一下,猜猜这是哪里。友情提示边上有两个汽车生产基地。

这是跑完全程回到杭州颐高数码广场等待充电的样子。这次往返一共跑了327公里(200多高速、余下100多公里为省道、城市道路)剩余续航里程34公里。这基本上就是G3在江南地区冬季的真实表现,如果满打满算应该实际能跑上350公里。

超充站充电,这充电功率和速度还是挺不错的。 写在最后: 1、冬季胎压打到2.4,路上一跑轮胎温度上来会上升0.1-0.2bar气压。所以为了2.4bar够了,再高有爆胎风险再低对续航不友好。 2、有条件冬季能停地库就停地库能插枪过夜就插枪过夜,否者气温低真的会掉续航。 3、冬季冷车短途行驶时电耗会非常惊人,如果这是你正好开了电加热空调什么的那电耗直接是爆表状态。(自己想的,可能冷车时需要给电池加热吧,所以能耗高。话说回来其实燃油车冷车时油耗也巨高) 4、冬季窗户起雾怎么办?具体看我贴子上面的空调设置画面,雾大风开大雾没了风开到最小一档。 5、高速行车想要跑的远速度千万不要超110公里,正常60-70公里时速能开出1:1的续航,80-90公里时速能开出1:0.9的续航,100公里时速是1:0.8的续航,110公里那就7折续航,120公里那就直接对折续航。 6、还是那句能用自动驾驶辅助就用,毕竟省力。 7、巧用能量回收,这个大概能帮你增加10%的续航里程。很重要哦! 8、冬季G3的大玻璃之要有太阳就能帮你省空调制热,当然没晒热前那就用座椅加热吧。 PS:感觉写了好多了,本着打工人不骗打工人的态度。希望这篇文章也对鹏友们的冬季日常用车有帮助。@小鹏友 你觉的好就给个精华吧,毕竟身为打工人的我也想上头条啊!

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疯魔天下
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12-06 07:54 · 鹏友会认证-乐活达人
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#冬季用车Tips#G3雪天行车的重要功能

G3雪天行车的重要功能 近几日北方突降大雪,经过一天一夜的降雪整个世界都是白色的,但是也不能阻止我开着G3出门玩耍,经过一个下坡路段前车的意外让我庆幸自己开的是电动越野车G3。

这惊险的一幕看的我为这位奥迪车主捏一身冷汗,当他的车滑下去时我以为要发生三车刮擦事故,比较庆幸没有吻到一起。当然我最后是稳稳的从坡上开下去,要问为啥那就是我开启啦咱们俗称的自动辅助下坡功能(HDC下坡安全辅助)这个功能会让车子以5-9公里的速度蠕行以保证车轮不抱死打滑(提醒大家任何功能都只是辅助,雪天行车慢为先!)

虽然咱们G3有着强大的车载电子功能但是有一些车主可能都不知道在哪里开启他们,建议大家平时无聊在车里听听歌坐着休息时应该点开每一项功能仔细阅读一下介绍,说不准哪天就能帮到你。 北方的鹏友整个冬季都要面临低温驾驶路面结冰是家常便饭,有细心的朋友会发现动能回收这一功能在雪天不起作用反而每次松开电门车子都会有向前攒动,这是因为雪天动能回收介入时遇到车轮ABS打滑信号就会立刻停止动能回收这一技能以防止意外发生。

车子在过下坡路段的减速带时车轮弹起也会因ABS介入而立即取消动能回收车辆有明显的惯性加速这一点朋友们可以留意一下。为了避免车子攒动和打滑建议在降雪天气建议不要开启动能回收高,动能回收低或中开启动时动能回收力度小车轮不打滑自然是会有一点点回收效果持续。

雪天安全行车还有要注意的就是每次上车前检查一下轮胎内衬结冰情况,如果有大量雪集结在内一定要及时清除。严重情况后轮会出现车轮不滚动现象,轻微的的那就是电耗大幅增加。

一大早撒盐车就开始工作,有没有哪位环卫所朋友看到帖子能告诉我一下这一车盐得多少钱😂雪天过后还有一个重要的操作那就是洗车…洗掉满身的污渍以及盐渍…否则这些工业盐都会加速你轮胎橡胶的老化和伤害车漆以及有一些个性车主朋友所贴的改色车衣。当然尤其重要的是记得让洗车师傅帮你冲刷一下电池外壳的盐渍😂

据车友群里车主反应咱们G3的ACC雷达(前保险杠下方10厘米大的方形雷达)在发生低速度碰撞后虽然外观无异常但是需要及时确定其功能良好,如果误以为小刮擦不予报保险离开碰撞现场再发现ACC损坏后保险是不予理赔的,宁可信其有吧! 冬季行车祝愿各位鹏友快快乐乐开G3,平平安安回家去!

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老赵~888
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12-03 18:09
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爱生活,我是鹏友!~倡导一起爱护充电桩!

场景一:第一次去给我的小鹏充电,就结识了一位热心的鹏友-刚哥。一边向我介绍小鹏的使用心得,一边捡起被扔在地上的充电枪插好。

场景二:几乎每一次去充电都会看到很多个充电枪被扔在地上,于是也开始一个一个捡起来插好! 因为: 一、充电枪被扔在地上,万一下被雨水或者流水连接正负极,及其容易发生重大安全事故! 二、充电枪被损坏,纯电车主才是最不方便的! 三、充电桩运营公司增加的维护的成本,最终依然要分摊到每一位电动汽车司机身上! 四、从桩上取枪的心情远远比从地上捡枪充电的心情要好很多吧。 场景三:上次和九位鹏友一起聚在茶室说起这个事情,大家都非常认可“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”的观念,都是一群热情的人,都是一群有爱的人! @鹏友大管家 @苏菲 @潘潘 @法地 @鹏友会 @社区运营小姐姐 @刘为刚 @莉莉lily @Sam鸣飞 @活动君

绿色、文明、热情,不正是我们鹏友所共有的品质吗? 在此,特代表长沙鹏友,倡导所有鹏友一起发起和参与维护充电枪的行动: 1、见到未归位的充电枪,主动拾枪归位; 2、见到有损充电桩的举动,积极制止并指导正确行动! “赠人玫瑰,手留余香”,做鹏友,做有热情的鹏友,做自豪的鹏友!每一位鹏友都来参加,一起做电车车主,一起做小鹏车主!

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₯君宝㎕ىف
G3P7
12-03 13:39
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两年新能源使用车主分享冬季用车小建议

入冬之后天气越来越冷今天和大家来聊聊新能源汽车冬季使用的小建议,对于很多车主可能是第一次感受冬季新能源用车,看到大家的讨论很多都集中在了电池掉电续航上,刚入手新能源汽车时我也同样焦虑过,嘿嘿朋友们开车要保持愉悦的心情最重要

在冬季能耗变大的情况下很多车主在还有一百多公里的时候就开始了焦虑怕跑跑没电,或者找不到充电位,我可以认真的说其实开到提示电量不足不显示续航的时候在10-15公里范围内找到合适的充电位置是没有任何问题的,图片证明,放下焦虑尽情把续航开到极限你会感觉体验变好了,不然在大的续航都会在基础上减少100公里。

下面从两个角度讨论用车:一个是注重驾驶体验,一个是关注续航里程 1.注重驾驶体验的鹏友们,一般能量回收低驾驶模式运动,尽情的享受用车带来的快感,鱼与熊掌不能兼得,有免费“奶站”城市的鹏友尽情享受吧反正电不要钱你说呢,毕竟改变驾驶体验会降低幸福指数。对于当前城市还没有免费“奶站”的鹏友在不影响幸福指数的前提下适当调整一下驾驶方式 (快速启动,紧急制动的电能耗损很大) 2.关注续航里程的朋友,少许注意下用车方式也会有很大提升,一般使用能量回收高驾驶模式经济,原理是减少主动制动,能量回收的怠速会少许回收能源总比主动制动直接浪费了能源动力要节省,道路条件可以的情况下采用辅助巡航,驾驶模式经济其实就是我们说的肉一点,因为加速时放电瞬间没有其他模式快说以能见降低能耗,合理使用空调,并非不使用,下面说道电池的时候也会说道,冬季电池加热会比制冷更耗电很多鹏友感受到了,合理使用空调可以改善续航,温度提升返回会提高电磁的化学反应,还有行驶时速保持在105以下相对省电(大家的仪表一般可以看到续航最右端有一小段颜色变浅的部分不显示续航这一段温度体提升后会恢复)

上图剩余历程120公里,香河到北二环60公里,经济模式,能量回收低,阶段性空调加热,高速105辅助驾驶到达目的地剩余45公里实测。 很多下伙伴在驻车的情况下掉电,我也如此下面先说下电池原理和注意事项 磷酸铁锂电池冬季掉电更严重,咱们的车是三元锂电池。电池的工作本质是化学反应。温度会影响到化学反应的速度,大家都学过,许多化学反应需要在一个合适的温度范围内进行。锂电池充放电的过程就是化学反应,所以温度会影响电动汽车动力电池的充放电性能。

上图车辆静止情况下开空调22度,3分钟掉电一公里,大家可以参考 常规的冬季电池续航解决办法有几种根据个人情况,1、车库室内存放,2、有家充的可以充电加热,3、合理使用空调,4、相对调整驾驶习惯 自编小口诀勿喷:勤充电、多助力,慢启动、少刹车,嘿嘿保持愉悦的驾驶心情,好的用车体验大家一起分享!

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GR赛车手-邓智勇
P7
12-02 22:46 · 鹏友会认证-智能赛道达人
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我和我的小鹏•飞驰人生•广东国际赛车场 GIC

2020年11月29日 肇庆•广东国际赛车场 BOTB-Yefulun杯第八届系列挑战(GIC站)

广东地区再次迎来了BOTB-Yefulun杯第八届系列挑战(GIC站)!作为体验门槛不高的赛道日活动来说,车友们可以在赛道尽情体验速度与激情带来的快感,感受别样车圈氛围。本届11月举办的赛道日活动,天公作美赠来了凉凉的秋风,清爽的天气正是创造圈速的最佳时机!

BOTB-Yefulun杯第八届系列挑战(GIC站) 最亮丽的风景线~

1、作为小鹏汽车第一款量产的中国品牌智能电动四门轿跑车型,我是充满好奇和期待的,因为它拥有着狂暴的加速和科幻前卫的造型。

2、第2代智能汽车,拥有高级别自动驾驶能力、融合感知能力、万物互联能力,可持续进化能力

3、轴距近3米,车身尺寸超越主流中型车,轴距比肩中大型车

4、4轮驱动双电机,百公里加速4秒俱乐部,媲美超级跑车

和全场最快圈速王,讨论如何走线、分享自己的赛道经验。

准备下赛道~贴好号码牌~🤗🤗🤗希望跑个好成绩! 加电!!!!!

充满电就能跑,不用顾虑机油油温油压水温进气温度空燃比压缩比中冷油冷水喷射排气头蕉中段尾段点火棍高压包火嘴.........等等😎真的太爽了!!!!

只是没有了换挡时刻人车合一的操控感和排气声浪此起彼伏的愉悦感,新能源赛车(小鹏汽车)的性能在赛道表现整体是很快的,这毋庸置疑,赛道经验充足轻松突破90秒圈速大关!

非常安静的新能源汽车(小鹏汽车),静得可怕,但新能源赛车很快,但毫无声浪,这样的高性能圈速战车你会接受吗?真的很快哦!

电动车时代的来临,“无声的圈速争夺战”悄然开始!电动车高效率的传动在直线加速的能力让人感慨。

虽然车体不算轻,但有电机的辅助下可以减低刹车过热制动力下降的问题👍👍👍

电机的效率确实高!转速高扭力大,在满电的情况下接近无敌状态!

新能源车(小鹏汽车)有这么香的速度和加速能力,真的是速度与激情!速度真的无可比拟,这是内燃机车难以想象的。

接下来我会继续带着我的P7,继续前行,开往不同的赛车场,体验不同的驾驶感!

💪🏻这份热爱会一直传递下去!让我们一起加电!

下一场赛事现已公布:丨12月5-6日第二十七届爱柏AIBO超级大奖赛(收官之战)广东肇庆站 敬请期待!!!加电!!!!!@Gennn @纪宇 @鹏友会 @鹏友大管家 @Kimmy婧婧 @小鹏友 @惠萍儿 @小玉同学 @公平公正的蜻蜓队长 @大包子狸

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疯魔天下
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12-03 10:19 · 鹏友会认证-乐活达人
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#冬季用车tips#一省再省的充电实验

最近在网上看到一个电动黑写的新闻说某电动车主冬天舍不得开空调裹着皮衣缩在驾驶位置开车😂看完我就笑了…现在的电动汽车就以我开的G3为例每天早出门前用手机APP打开远程空调到车里时就是暖暖的😄有人一定会说费电…今天我就来做个实验看看你们所谓的费电到底有多费钱。

既然玩咱就玩一个高级的:同一台车、同一个电表、同样的电压、同样的起冲续航里程,使用家桩和便携式充电器哪个消耗的电表度数少😂带着这些问题欢迎大家欣赏这个实验(有人总希望用快充可是你知道快冲比慢充费钱吗😂当然小鹏自家奶终身免费还是可以无限量畅饮的)

前段时间我在车库装好了防水盒,为防止有人触电必须将16A插线板锁起来,我采购了公牛16A体积较小的这一款16A插线板

这款插线板是铜片直接接触到4平方线,有自己接过线的朋友一定懂这个的好处,这里就不多说了。但是有一点要提醒即将自己动手接插座的朋友,那就是接线端子,由于4平方电缆是很多根细铜丝并行,为防止虚接一定要用铜片或者易拉罐剪成的铝片将其包裹成硬实芯以达到接实的目的。

😄好期待结果,有猜耗电量一样的请举手🙋

先用便携式充电枪开始实验:起始电表度数1902度起始里程195公里续航

经过一小时电表度数下降3度里程增加25公里

最终经过约3小时里程增加83公里电表度数下降8度电😁这是不是可以理解为80公里只需要花4元钱

来吧在用家桩试试,一小时后续航增加55公里(由于拍照时间误差其实电量时间应该是16:47分的276公里续航)电表消耗7度电

最终经过约1小时25分续航增加78公里电表度数下降10度似乎略微比便携式费电😄看来还要再多做几次大续航充电比较一下。

现在回到开始我看到的搞笑新闻来说一说到底有多费钱😄,经过多次使用远程空调,外界气温-10度提前15分钟打开空调每次约费续航10-15公里约5-8毛钱😄…这点钱换来的是座椅加热和方向盘加热这些功能都无法比的打开车门笑嘻嘻的去上班。

在当下小鹏总提供的终身免费奶无限量畅饮,更没有人会因为怕费电而穿着大皮袄不敢开空调😄早晚喝一杯健康又美丽!

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女王陛下
G3
12-02 17:50
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女司机开小鹏G3走长途的小经验

先交代一下新手女司机如何变成十一开4800km长途(上海-广州-汕尾-广州-上海)老司机的历程 🤭 第一台车子从决定盲订小鹏G3开始,14年拿的驾照,19年才开始开车,妥妥的女司机🙈。以前有好一点的朋友,就会借车子我开一开,我朋友都很担心,害怕。他们的紧张,都传染了给我,所以开他们车子都很紧张。🤣

但是,从我拿到自己的小鹏,一上手就稳稳的,没有一丝紧张害怕,开得特别好。第一次载爸妈从广州到中山,他们都睡着了。🥰

无论是颜值,还是性能,我都一直很喜欢小鹏🥰。我觉得新手买小鹏,没多久都能变成别人嘴里的老司机。女司机开小鹏,也可以让大家对女司机的看法改观。 我就是这么来的,下面告诉大家我的成长经历,和一些小秘诀。🙉

刚拿到小鹏的那段时间,我还是在广州,每天在自家小区找车位🥺。我们小区没有固定的车位,两边都停满车子,中间只有刚刚好够一辆车子通过的路😂。 但我从来没有剐蹭过,都是因为小鹏的感应系统的功劳。我从来不担心车距,只要开慢一点,小鹏都能提醒你,从绿色到红色。慢慢的,我的车感就培养起来了。😏

拿了小鹏半年后,突然想上上海闯闯🙊。第一次开长途,因为疫情路上都没车,所以开的特别的舒服。但因为不懂得用ACC和LCC,电量用得特别快,充电次数以及距离不好把握。😅

十一回家,有了经验,开了LCC,每次充电到275KM左右(90%是312KM,270KM之前充电速度最快)。这样子开车,不但不那么疲惫,而且能更省电开的更远。😊

很多人觉得电车开长途不方便,而且我电容量这么小😒,但是我是觉得电车开长途是很安全。 🤔因为我每次最多只能开两小时,就必须要休息充电,这样子减少开长途的疲劳感。所以即使是女司机,不需很长的时间,都能变安全的老司机。🤓 LCC减少不会开车的人在高速上左右摇摆不走直线,充电也能减少疲劳驾驶的危险性。👍

另外现在小鹏在高速上,导航左上角都会提醒你,大概多少公里,会有充电服务区❤️。真的是非常的方便🥰! 有一些还是加电APP,e充电等小程序上看不到的。之前我还要出发前查好每个充电的地方,现在只要车载导航,就能边走边决定自己休息的地方。🤓

另外,这次十一回上海的路上,发现了另一种小鹏开长途的方法。🌚之前是90码的LCC,因为这样会更省电,开更远。 这次是120码的LCC,虽然电掉的更快,但是中间省了30分钟的时间,省了的时间刚好花在充电上。🤭 这样,少走的路,再开120很快就能追回来,比90匀速开到目的地的更快。🌝 😌当然,前提是回程路上车子不多。

之前的发的几篇长文就有提及到,长途开车,路上车子多的时候一定要注意一下几点: 1、不要随意超车🌟 2、注意礼让🌟 3、晚上开车减速时多开双闪🌟 4、高速堵车更换路线,多走国道、省道、县道🌟 5、保持车距,减少急刹🌟 6、不要疲劳驾驶🌟 谨记以上几条,女司机都能变老司机哦😎

十一回家走县道时,天黑路窄,弯路多,有迎头车我也一点不慌,开得不慢也不太快,车里四名乘客都很满意,还夸我是老司机呢🙈

如果你想给女朋友或者老婆一辆小车,又担心她们的技术,小鹏就真的很适合🥰。 而且小鹏的ABS系统让你开车更安全,很多时候前面车子急刹,你反应不太快时,ABS都能很及时的帮你保持距离。😉 所以我有时候看到前面急刹,我都已经不慌了,自己会踩刹车,但是距离不够安全,小鹏都会帮我🤭

另外,如果真的遇到显示电量不足以到达下一个充电目的地的时候,要尽快给小鹏道路救援电话,这是免费的道路救援。💕 电话预约接你车子的起始点,以及告诉对方,你需要到达的充电目的地的位置。 一定要留50km左右的电,以防天气太冷或者太热,在车里等待并开空调的电量。😌 因为救援不一定能马上到,所以一定要提前,不要等车子没电停下来才打电话,这样会浪费太多等待的时间了。🥰

最后再次谢谢能把这么长的文字看完的你哦😘 如果可以的话,顺手点个赞呗🤭🤭🤭 爱你哟🙆

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千年之恋
P7
12-02 14:40
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小鹏P7赛道飞驰(附视频)

很早就想体验一下赛道了,这个周末终于实现了,和三个鹏友一起参与了BOTB-YEFULUN杯第八届系列挑战赛(GIC站),坐标广东肇庆。 主办方宣传是平民也可以参与的汽车赛事,但也齐聚了许多比较专业的选手,赛道全长2.82公里,具有5处左转弯道及8处右转弯道,直道最长718米,最高设计时速250公里,赛道各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。

这次参赛数量最多的单一车型应该是GK5(本田飞度),但第二名应该是特斯拉毛豆三(7台)了(其实4台小鹏P7数量也不少了),这也从侧面上反应了新能源(准确说应该是纯电)车辆的崛起,不仅在民用、商用领域,也在赛车领域。其实电车在赛道是有一些先天优势的,比如重心低、操控简单、维护容易,而且用车成本也低(跑满全场电费也只是油车油费的一个零头而已)。

赛道四兄弟

也是赛道四兄弟 虽然没有取得很好的成绩,但是初次体验还是很不错的。刚开始跑觉得P7的调教偏舒适,车身重侧倾大且转向不够灵活,刹车制动力不够猛,但后来看到2吨多的宝马X5M(SUV)以及排量1.X升自然吸气的车子都能取得不错的成绩,再仔细分析一下就释然了,所有车子肯定不是各方面都适应赛道的,除非超跑,但如果用超跑来玩赛道就是去了那种挑战的意义和兴奋感了,每款车都有自己的优势,合理利用车辆的优势并规避车辆的劣势,再加以适当的技巧和充足的训练,我觉得是能出一定的成绩的。P7(我是四驱版)本身动力响应就非常不错(而且持续急加速动力几乎没有衰减),底盘也有一定的运动基因,再加上上面的先天优势,还是具有一定的赛道潜力的。这是我第一次参加赛道,后面应该还会有很多次,希望我们能够取得越来越好的成绩,也希望更多对赛道有兴趣的鹏友加入我们,大家一起玩耍。

请注意C位的小鹏车手

墨镜一戴谁都不爱

全场最靓的仔,人和车吸引了无数关注,同时也是本次活动发起人,值得鹏厂表扬。@赛车手~邓智勇 唠叨了这么多,大家一起看看P7的赛道英姿吧,喜欢的鹏友记得点赞、评论、关注三联哦。

最后发一个倡议,也是一贯的主张,道路千万条,安全第一条,车子动力再强,请不要在公路上、街道上飙车,要飙车请去封闭赛道。年底了,祝大家平平安安! @赛车手~邓智勇 @寂寞左手 @Kimmy婧婧 @小鹏友 @鹏友大管家 @Ivanlee @小玉同学

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开佩奇的Nick
P7
12-02 09:30
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来自老司机的冬日用车分享

最近看了许多位大咖分享了冬日对于电池及续航的理解,学到了很多; 今天,我想从一些细节,给大家分享冬日用车小窍门;

Tips1.胎压 最近肯定很多鹏友发现胎压出现偏低甚至低压报警的情况,不用过于紧张,只要数值不是非常低,首先考虑是因为气温过低引起的,去服务中心或就近汽修店适当补一些气就好,胎压过低会增加行车阻力,增加能耗,降低你的续航,所以适当的补气可以有效增加佩奇的续航能力哦。但是,在一些极寒的气温下,轮胎橡胶会变硬,从而降低了摩擦系数,影响轮胎抓地力,因此胎压也不易过高;(个人建议前轮2.3-2.5;后轮2.5-2.8,各位鹏友可以根据自己的情况选择)

Tips2.空调 众所周知,冬季热空调的开启会占用较大的能耗,对于续航影响较大;因此,合理使用空调变得尤为重要:1.空调的温度和风量不要太高,选择自动空调对于降低能耗有帮助;2.可以选择用座椅加热来代替空调,经测,座椅加热的能耗消耗比空调小很多;3。可以选择上车前提前开启承恩升温,上车后关闭空调;

Tips3.充电 鹏友们有没有发现最近充电速度相比之前变慢了,那是因为在较冷环境下充电,会对电池进行充电前的预热操作;因此,建议停车后立马充电,因为驻车当下动力电池的温度较高,可减少充电时电池预热时间和能量;另外,也建议鹏友们尽量选择室内的充电桩或者选择天气较好的时候去充电;

Tips4.驻车 条件允许的情况下, 尽量选择室内的停车环境来停放佩奇,如果是自己的车位并且有家用充电桩的建议停车后插上充电桩,开启电池预热,不但可以保护电池,也可以让你下次用车时候动力电池保持合适的温度,提高动力电池活性,提升续航表现;(这里,有好多鹏友说最近车子在户外停了一晚,第二天续航少了几十公里,也是因为这个原因,动力电池会在启动后判定并提升电池温度,这个过程会在短时间内产生较大的电能损耗)

Tips5.行车 目前我习惯使用高动能回收,冬日用车,鹏友们可以试试将模式调整为ECO+高回收,续航表现有惊喜哦;另外,没有特殊情况,建议鹏友轻踩电门,尤其是在冬季湿滑结冰路面,不但安全还能节约能耗;我自认为开车比较佛系,像杭州现在气温0-10度,充电至90%,合理开启空调和座椅加热,在日常城市道路,实际行驶大概能400km左右;

Tips5.安全 当然,在寒冷的冬日,我们除了关系续航表现外,千万不要忘记安全; 比如缓慢起步;在湿滑路面多预留提前量,轻踩刹车;当经过积雪路面后要记得检查底盘是否有剐蹭;在雨雪天气及时开启前后雾灯;当发生车辆打滑时,不要惊慌,控制方向,不要猛打方向盘;极寒冬季户外停车,上车启动前务必检查一下车辆四周,轮胎等;如遇到车辆无法启动等突发情况,及时打小鹏的售后服务电话;

最后,我想说,冬日开电车,里程可能会有焦虑,但这也是电车的乐趣; 希望鹏友们都能在佩奇的陪伴下度过一个“温暖的冬季”

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胡扯车
P7
12-02 08:55 · 鹏友会认证-分享达人
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何谓用心交鹏友?

昨天潘潘同学说我居然能用"用心交鹏友"五个字,写出3000字的文章。其实,我有些跑题,写得更多的是鹏友会的一些东西,但是潘潘的提问启发了我,那就是什么是"用心交鹏友"?刚好在我睡觉初醒的那一刻我得到了灵感。(来不及吃早餐,赶紧与鹏友分享,早7:27)@潘潘

首先我想谈谈我对鹏友的理解。什么是鹏友?如果要用一句话解释,我想鹏友就是与小鹏汽车智同道合的一群人,他们包括小鹏企业的广大同学、小鹏汽车的战略合作伙伴、广大车主用户和潜在购买者。 那么如何用心交鹏友?我想换句话说就是如何与上述解释的鹏友建立忠实的紧密的坦诚的朋友关系。

写到这里我想具体谈谈我认为应该如何交鹏友: 1.用心的产品。 是小鹏的产品,把大家纳入了鹏友的范畴,所以要想用心交鹏友,就必须用心做产品,像一个朋友为另一个朋友去打造产品一样用心,做出感动人心,价格厚道,非同凡想的好产品,只有这样才能交到更多的鹏友,并赢得鹏友的认可。

2.用心的服务。 服务包括很大,既包括传统的售后服务也包括销售服务和软件服务等等,用心的做好各项服务是用心交鹏友的应有之意,只有坦诚的,贴心的服务,才能感动鹏友,赢得广大鹏友的支持。

3.用心的活动。 活动既是工作的润滑剂,也是生活的甜甜桶,活动让我们交流的更频繁,让我们距离更近,用心交鹏友也是要交亲密的鹏友,只有用心把活动办好,才能收到事半功倍的效果。

4.用心的管理。 管理不是用命令与规定去束缚员工,管理是有血有肉的一门艺术,用心的管理才能凝聚人心,用心的管理才能提高企业的竞争力、凝聚力和向心力。员工也是鹏友,只有用心的管理,有温度的管理才能不断挖掘鹏友的潜力,迸发出更多的创新。

5.用心的合作。 一个鹏友完不成一件精品,我们需要广大的供应链企业,合作的其他企业,提供更好的配件更好的服务,我们才能把它们变成一件精致的产品,他们是好产品的基础和基本保障,所以用心交鹏友,也是要用心合作,树立正确的义利观,才能在处理合作伙伴关系时游刃有余,用心合作,合作才会用心,才能交到好朋友。

所以,我总得观点就是:用心交鹏友,不能仅仅是客户服务的一句口号,而应该成为整个小鹏企业的价值追求和核心理念之一。通过这个理念可以将管理的标准贯穿于整个企业的每一个业务分支,从而达到良好的质量管理效果和企业文化建设目标。

以上是感悟,也是建议!@鹏友大管家 @Sam鸣飞 @不辣的·皮特 @宁爹 @一定要强 @Seven•Lam @智能轿跑P7 @小鹏友 欢迎广大鹏友评论交流,点赞关注!

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七七55732
P7
12-02 00:32
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#新车开箱有礼# 拍

拍牌3年后的某天,终于决定愤然投向绿牌怀抱。由于不喜欢suv,最初的目标其实锁定byd汉,可是byd 4s店的体验实在劝退,再加上看中的配置提车时间太久,于是想着要不还是继续拍牌订个bba算了。 偶然的机会途经小鹏展厅,被银色的流线车身一眼吸引,当场安排了试驾体验。回家纠结一番要不要当小白鼠后(主要担心造车新势力公司会倒闭😂),终于没能抵挡住诱惑(p7的造型长在了我的审美点上),再加上美股成功上市的利好消息,赶在8月底下定,9月末顺利提车。 不知不觉提车2个月,已经习惯了语音互动、拨档就走、下车走人的模式,和小p的磨合也越来越顺利,对得起“真香”两个字。当然作为国产新势力的第一部量产轿跑,p7还是存在着一些不足之处,比如和轴距完全不匹配的后排空间,比如被一致吐槽的刹车片尖叫,比如需要排队到明年安装的电尾门,比如一圈摄像头却不支持行车记录,比如略尴尬的座椅腿部支撑长度……不过瑕不掩瑜,毕竟颜值就是王道!😜 提车以来陆续收到上市车模,get了免费充电的惊喜,品尝了红柚的清甜,收到了毛茸茸的小熊,喝上了暖暖的早餐奶,参加了有意义的捐书活动……相信未来还会有更多新的惊喜,希望小鹏能越来越好,不忘鹏友❤

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大包子狸
G3
12-01 10:21 · 鹏友会认证-G客玩家
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一年半后G3高速续航实测,另附冬日用车贴士

大家都知道,新能源车的续航受到温度的影响很大,高速+低温应该是新能源车受到的最大挑战,去年冬天大包子狸已经对G3在冬季续航,室外室内停放等各种情况下做过相关的体验,结果都是比较好的超出了自己的预期,那么今天提车已经18个月,行程接近30000公里的情况下,小鹏G3的在冬天的续航表现怎么样呢,大包子狸用事实说话来体验一把。

我们这次的行程是从江苏常州到浙江杭州,全程点到点导航距离是184公里,路程中主要是高速和大约四分之一的城郊快速路,行程中的气温大约是8-10度,夜间有小到中雨。我们测试的车辆是小鹏G3的365版本,车载2名成人,1件20寸行李箱,1个书包。空调开AC,温度25度,风量2档。

我们出发的时候仪表盘显示的剩余续航里程是282公里,总续航里程数是29541公里。我们首先是在城郊快速路上行驶,城郊快速路上的大卡车比较多,导致车辆一直很难保持一个比较正常的匀速,尽管城郊快速路限速在80左右,但是几乎很难开到这个速度,尤其是在雨夜,驾驶视野也受到干扰,为了安全考虑,所以,我们只能保持在40-50的速度区间。

在大概一小时的行驶之后,我们上了高速公路,高速上路况好很多,车辆也不是很多,但是雨夜的视野比较受限。我们还是尽量利用ACC+LCC的自动驾驶辅助功能,保持车辆在正常的行车道行驶。尽管是雨夜的,但是G3的自动驾驶辅助基本上还是表现的比较好,能识别车道线,并且保持在车道中间行驶。但是值得注意的是,在行驶过程中有几个比较明显的弱势场景: 1. 高速上的监控拍照灯光。在路过高速龙门架的监控拍照灯光时候,尤其是夜间因为监控的辅助灯光非常强烈,所以车辆摄像头在通过以后会造成短暂的识别困难,车辆会提示退出LCC,需要驾驶人员干预。 2. 高速上的大货车。由于雨夜的大货车在行驶过程中会激起大量的积水,行程一个雨水带,这就让G3在靠近大货车的时候雷达会隐约感知到雨水雾,从而要求驾驶人员进行干预。 3. 高速上的施工。夜间高速上的施工标记,包括但不限于三角牌,雪糕筒,G3是无法识别的且无法提示,这就要求驾驶人员要主动干预车辆行驶。 4. 大曲率弯道。这是受到车辆硬件的限制,G3因为没有搭载高精地图和感知能力阈值问题,对大曲率弯道无法全程控制车辆,在进入弯道大曲率阶段,车辆会提示退出要求驾驶人员接管。

我们在杭州设置的目的地是西联广场的小鹏超充站。这是我们很喜欢的小鹏超充站,这里充电功率很好,而且吃饭餐饮配套也还行。车辆到达时候仪表盘上的续航里程已经进入无法显示状态(低于20公里),通过APP显示剩余里程数为18公里,282-18=264公里,相当于实际消耗了264公里续航里程。到达后的车辆总续航里程是29728公里,29728-29541=187公里。相当于行驶了187实际公里消耗了264公里续航里程,大约相当于7折的情况。

在这里,大包子狸和大家分享一下几个自己的小技巧: 1、注意停车环境对续航的影响。冬季气温低,电池活性受温度影响比较大,比如停在车库内,普遍温度可以保持在0度以上,对电池的影响有限。但是如果停放在露天环境,电池将会受到零下低温的影响,将会影响活性。尤其是G3和P7都带有液冷热管理系统,当上电后检测到电池温度低,将会自动给电池包加热,这些都会消耗车辆电量。所以大家在停车时候应当根据自己的停车环境关注剩余电量,有必要的话可以及时将车辆连接在慢充桩上,并在启动车前开启电池包预热功能(P7自带,G3需要自己预计好用车时间),将会有效降低低温环境的影响。

2、冷车起步避免过激。在动力方面,电动汽车和燃油车迥然不同,前者的电动机启动时,几乎一踩下油门的瞬间就会爆发出最大扭矩。当电池包温度还不高的时候,尽量避免持续唤起最大扭矩的功耗从而导致电流瞬间增大。

3、注意空调。电动车的空调无法类似于传统的燃油车那样利用发动机余热,完全依赖消耗电能制热,大约是每小时2-4度电的功率,大包子狸的一般是上车开到24-25度制热,座舱开热后,开启经济模式进行保持,由于冬季湿度较大,要及时开启AC除雾,避免雾气影响视线。

 4、控制车速,切勿猛刹车。冬季气温通常非常低,路面湿滑、乃至结冰都是再正常不过的事情;因此,在冬季通过结冰的路面时,要提前控制好行驶速度,不要踩刹车、更不能猛踩刹车,尤其是G3的米其林轮胎,在急加速的情况下,比较容易出现打滑的情况,大家要千万注意。

5、充分利用动能回收。动能回收是电动车最大的不同,当车辆需要减速的时候,我们可以充分利用电门踏板的放松程度,来增加电机的拖拽性,从而达到减速的目的。在这样的情况下,即减少了刹车片的消耗,又充分利用了电能。大包子狸一般动能都可以利用到15%以上。@鹏友大管家

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陈小驹
G3
11-30 17:08 · 鹏友会认证-乐活达人
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卡丁车,卡丁鹏,卡丁鹏友人上人!——记第一届鹏友杯卡丁车赛

秋高气爽,蓝天白云的11月29日!恭喜广东入冬成功了一丢丢~哈哈哈,既然天气不错,鹏友们就又开始搞事情了😉‼️

齐刷刷的小鹏车队聚集在「东莞竞速赛车会」,组织本场活动的车友发哥P7新配色,让超闪绿率先登场!发哥仔本人是赛车发烧友,全副武装帅的一批👇🏻😎

本人和很多鹏友都是第一次玩卡丁车,第一次感受到贴地飞行的快感,以及肾上腺素飙升的刺激!

开始比赛之前,主办方鹏友会的资深同学阿源给大家带来一些温暖又不客套的问候,哈哈哈,被抓拍的瞬间也非常可可爱爱的!

开赛在即,资深卡丁车教练给大家耐心而详细地讲解了赛场规则和卡丁车操控技巧!这赛道光看这些黄色的弯道看起来就很刺激眼球!

怎么样?我的队友们有木有很彪悍的赶脚?😏

鹏友们,来不及解释了,快上车,我们一起大干一票🤪!

开赛前拍下这张照片,预示着我今天的赛果肯定拿第一,请看上面图片👆🏻右上角😜

结果在经历了车辆赛道熄火,又久久打不着,再换车的情况之后,恭喜我!“阿妈,我得咗喇!”首轮比赛终于喜提「全场第一」——慢🤣!谁帮我拍第一慢那张照片的给我出来!我保证不打死你😂!

👆🏻一张图看懂以上各人的“社会地位”😆!

经过三轮刺激的角逐,本人替补上阵,有幸见证了三位车神鹏友的精彩表演!哈哈哈😁赛果如上图所示!恭喜西门口车神威水哥,既有天赋也有非常优秀的学习力,教练指点之下,一举拿下单圈最快和全场总冠军🏆!不得不提的是第一次体验卡丁车的女车手玮贤,也是非常出色,我眼睁睁看着她在我面前甩尾漂移,且坚持到最后斩获第三名🥉,女中豪杰啊!还有就是非常有喜感的第二名(不好意思啊,如果你也看到这请回头告知我你的名字,哈哈哈哈,咩英文名太长没记住🤣),他居然在连环撞车的情况下脱颖而出取得第二,也太牛了吧!还有无辜被撞后成就了第二名的@我是媛媛 🤣🤣🤣神!真神🤪

好了,说到这儿~其实鹏友们,友谊才是第一的!大家玩得很尽兴!刺激又耗体能的一下午,赛程虽然结束了,但是更让人兴奋的赛车场烧烤来了😌!哈哈哈哈,吃货心声,你们要听!

好吧!我看了一下太多照片了!发不完的!还想长图文也限制我发太多,就酱吧!反正吃得很爽,就是要抢的那种🤪! 文章最后的最后…特别鸣谢一直在给我们拍照📸,快门没停过的那种,谢谢又可爱又美丽的大眼睛👀摄影师——甘甘同学!至于她的照片我就不发了,免费太多人问我要她VX😌😏‼️(其实上图就有她的身影,仔细找找!哈哈哈🤭) 最后的最后的最后…除了再次感谢发哥~也感谢全程跟我一起🏎️💨💨💨赛车耍乐的鹏兄鹏妹们!还要再感谢辛苦组织整场活动的源源和甘甘! 真的到了文章最后😉,用阿源和甘甘来结个尾!愿鹏友会缤纷多彩的活动,源源不断,甘甘甜甜,一起用心交鹏友!🆒🆒🆒🥳@鹏友会 @Gennn @鹏友大管家 @公平公正的蜻蜓队长 @陈小发 @我是媛媛 @小玉同学 @小熊猫🐼 @小鹏友

鹏友们,未完待续…下次再聚!💪🏾💪🏾💪🏾

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