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京鹏汇➡️飞翔的安德烈
G3P5Reserved
07-29 15:02
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精选

砰的一声巨响,一辆P7在我面前撞毁,创造了一个历史

对于选择一辆车,从安全、舒适、颜值、智能化等各维度考量,大家最看重哪一项,我相信大部分人都和我一样,安全性都是排在第一位的。没有了安全保障,智能化,颜值等等都是空中楼阁,水中明月。

而新势力造车作为汽车制造领域的一支新生力量,由于创立实践短暂,国内三大造车新势力成立不过几年时间而已,容易让一般消费者留下造车经验不足,安全性等可能会有瑕疵等先入为主的印象,相比很多几十年甚至上百年的汽车品牌,有这样的担心和质疑是很正常。我当时选购小鹏也是备受身边朋友的舆论压力,“你真敢买啊,不怕过两年倒闭了? 这车你敢开吗?”等质疑不绝于耳。但是在行驶了快两万公里之后,身边类似声音已经少了很多,但是要打消所有人的顾虑,就还需要拿出更多证据和干货。 就比如我的小鹏g3拿下了C-NCAP五星成绩,中保研测试3个G,1个P的较好成绩。而小鹏p7这款热销车型却一直没有第三方测试的成绩出来,因为第三方机构都是根据市面在售车辆进行抽取测试,而就在大家焦急的等待中,P7的C-NCAP的碰撞测试终于要来了,而且还同时创造了一个历史,那就是自中国有C-NCAP测试15年来,首次让车主们现场观摩碰撞测试的过程,而我,幸运的成为了首批见证参与者。

C-NCAP是国内著名第三方车辆安全检测机构,会定期抽检市面上销量较高的车型,这次p7被抽到,鹏厂与C-NCAP利用这次碰撞测试的机会,首次举办了车主见证碰撞测试活动,对于双方都是第一次尝试。对于碰撞结果,测试前所有人都无法预知,但是如果碰撞结果不理想,现场翻车谁都无法隐瞒,因为这么多车主都在旁边看着,就像陪审团一样,这样的形式,在C-NCAP成立十五年来,尚属首次。所以对于车企和C-NCAP都是一个巨大的挑战,也都很重视。

鹏厂通过APP报名的形式选出了几位资深车主(我是其中之一)和行业KOL、自媒体等共同来到天津见证这个历史时刻,在这我荣幸的见到了小鹏KOL,大馒头,哦,不对,大包子狸@大包子狸 ,还有B站著名不差钱测试大V董买买。

测试地点选在天津东丽区的中国汽车研究院,这已是我第二次来了,上一次是g3拆解实验,让我对g3的设计和可靠性有了更深的认知。感兴趣的朋友可以在我的鹏友圈看之前的分享。

因为是历史首次,进入测试现场先还有行前沟通会,鹏厂工程师,中汽研测试工程师和C-NCAP工作人员都在现场,为车主们讲解注意事项和答疑解惑,并签订保密协议,在成绩出来前不能泄露相关信息,并上交手机统一保管。

签完协议带上安全帽统一驱车前往测试场地。

高大明亮的试验厂房,在车辆上固定的碰撞假人,大家对汽车碰撞这样的阵势还都是大姑娘上花轿——头一遭,为了调动氛围,有人开起玩笑说,大包子今天是来做假人的,纷纷让他快上车,😂。

待大家在玻璃墙就位后,警灯亮起,随着倒计时数到1,一辆P7以50km的速度撞向验证墙,一声巨响,完成了本次正面碰撞,空气中能嗅到一丝火药的味道,那是安全气囊打开的高速爆炸气体。工作人员迅速就位,测量和读取各种数据。

我们也被允许走近车辆,直观的了解碰撞后的车辆状况,气囊全部打开,假人面部接触气囊中央,得到了很好的保护,玻璃没有破碎,车头吸能部分溃缩,很好的吸收了正面碰撞的能量,a柱完整没有形变,碰撞动能一直传导到了前翼子板,主驾车门打开受一点限制,但不影响主驾车门的打开,车机系统正常工作,没有挂掉,还可以语音呼叫小P。

看到这我对小鹏的安全设计应该是很放心了。后面两天还会有测碰实验,行人保护试验等,一个完整的实验就要废掉三台小鹏p7,哈哈,顿时我感觉到有些心疼,不过在跟工程师随后的沟通中,我了解到,一部新车的开发到最后上市,车企自己也会做类似的实验,光验证安全就会用掉几十辆车来做碰撞实验,所以说造车真的是烧钱的买卖。

随后工作人员还带大家参观了碰撞实验假人室,气候环境模拟实验室,这些以往都是在电视银幕里看到的东西,这次都能直观的在现场感受,填补了我许多对汽车测试知识的盲区,在成为一个知识型资深车主的道路上又进了一步。

26号,P7的C-NCAP结果出来了!该车乘员保护评价 得分为64.825 分,得分率为92.61%。 行人保护评价得分为9.767 分,得分率为65.11%。主动安全评价得分为14.777 分,得分率为98.51%。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和,求得综合得分率为89.4%,达到了C-NCAP五星标准。P7也有了第三方权威的测试,对小鹏汽车安全性的质疑可以休矣。

天津砰的一声响,在C-NCAP测试的历史上首次有了终端车主的参与,这个创造历史的车企是小鹏,而我也是见证车主之一,这里我只想说,选择了小鹏,我骄傲,我自豪。

@鹏友大管家

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鹏友大管家
G3P7
07-29 15:10 · 带你了解社区大小事
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P7获J.D. Power魅力指数第一!

今日(2021年7月29日),2021年J.D. Power中国新能源汽车产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)结果公布,经消费者评选,小鹏P7赢得中型纯电动市场魅力指数排名第一佳绩,也成为行业内第一个获得此成绩的车型。这是继i-VISTA中国智能汽车指数五星认证,C-NCAP五星安全认证之后,小鹏P7本月第三次获得权威机构最高认证,充分反映出消费者及权威机构对小鹏P7产品力的认可。


小鹏P7获得J.D. Power中型纯电动车产品魅力指数第一

J.D. Power新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL),旨在研究拥车期2~6个月的新能源车车主对产品魅力的感受,包括车主在外观、性能、车载信息娱乐系统、驾驶感受、安全感等多方面的真实用车体验,综合表现消费者对产品的认可程度。

J.D. Power新能源汽车产品魅力指数研究在全国53个城市展开调研,覆盖28个品牌,50个车型,基本覆盖了市面上的主流品牌和车型。评价标准包含外观造型、上下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、舒适性、续航里程、充电体验等多个维度。在中型纯电动级别,小鹏P7以785分获得魅力指数第一,远超行业平均水平,甚至超过某些知名豪华品牌车型。 

智能+安全+魅力,小鹏P7连获三大权威机构最高认证
7月15日,i-VISTA智能汽车指数2021年第一批测试结果公布,小鹏P7成为2020版新规程发布以来,i-VISTA中国智能汽车指数行业首个五星车型。其中,小鹏P7的智能行车、智能安全、智能交互、智能能效均获得优秀成绩,更在换道辅助、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、语音及触屏交互的流畅度、丰富度等细项上获得满分。

小鹏P7获得i-VISTA中国智能汽车指数 行业第一个智能五星

7月26日,中国汽车技术研究中心公布新一轮C-NCAP测试结果,小鹏P7以89.4%的超高得分率斩获C-NCAP五星评价,而在主动安全方面,小鹏P7得分率为98.51%,远超行业平均水平。

小鹏P7获得C-NCAP五星安全认证

加上本次P7获得的2021年J.D. Power新能源汽车产品魅力指数同级第一的成绩,三大行业权威机构从智能、安全、魅力三个维度,分别对小鹏P7进行了权威认证,可见小鹏P7是名副其实的“智能轿跑第一车”。

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小P助手
P7
07-29 13:37 · 我是小P,最懂你的车载语音助手
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【今日彩蛋】播放提神歌曲

想要体验这个彩蛋,请大家在车上唤醒小P语音功能,然后跟小P对话:“播放提神歌曲”

那么,问题来了,跟小P对话完后,会发生怎样的变化?评论区里告诉小P

又过去一周了,趁这次新的彩蛋发布,小P给大家公布一下上一轮互动的获奖名单吧,恭喜以下的各位获奖者

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Sam.Minami
P7
07-28 11:35
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从Model 3到P7的偶然

2020年7月,我从海外回来后的第一件事就是买车。需求如下: 纯电动车:不喜欢PHEV故障率高。 高速里程>400公里:每周要往返上海一次300公里;对应的NEDC续航要在600-700公里之间。 成熟可靠:我自己唯一一辆车,不希望遇到各种小问题 纯电+长续航的约束下,其实只有三个选择: Model 3、汉、P7。 汉在不够智能,当然现在有了hicar也不错 排除了P7,因为G3就是小鹏给我的唯一印象:一家进步神速、但还造不出“略有档次”的车的公司 —— 打个比方,就像现在大家对零跑汽车、哪吒汽车的印象差不多吧。 就当我几乎要下定Model 3的时,它降价了。 试驾了p7,彻底改变了我的看法,放弃Model 3毫不犹豫下定了P7,原因有三:

一、产品大气且克制,质量上挑不出毛病 试驾时我每时每刻都在与毛豆3作对比。下面这篇文章表达了我当时的感受,就不再重复了。概括地说: 外观: P7 > Model 3. Model 3本来就挺好看,但P7更长的车身占了天然的优势 —— 越长越矮的轿车就越好看。 内饰: P7 > Model 3. 当然,与Model 3比内饰,胜之不武。 续航: P7超长续航与Model 3的长续航相当。 驾控: Model 3操控占优,P7舒适性占优,特别是降噪强一个档次。 音响: 选装丹拿后的P7>Model 3. 品牌: Model 3>>P7。但是,在汽车工程师圈里,由于用料、开发流程简化、自动辅助驾驶过于激进等一些原因,特斯拉的形象并不好(没错,在2020年特斯拉品牌如日中天的时候,在工程师圈中的形象就不太好) ​

二、性价比更高 一个车好不好,一定是要看价格的! 就比如宝马iX3,这俩月卖得多好啊! 当时P7超长续航约27万元,还是比33万元的长续航Model 3便宜了好多啊! 考虑到NGP比FSD便宜4.4万元,P7性价比显著更优!P7名声大躁的NGP与每年3000度免费充电也不能忽视

三、友商的惊叹 当时,经常有友商来围观p7,他们的反应几乎是相同的:这外观设计、这车机的完整度、这泊车的成功率,绝不可能是小鹏自己造出来的!吧? 那场景就像蒋公面对战无不胜解放军时的哀叹:不是我军不能打,奈何共军有高达。 事实也证明了他们的判断是正确的:P7的2021年5月销量高达3797辆,这在“与Model 3硬碰硬的P7恐怕要扑街”认知占主流的一年前,是一个想都不敢想的数字。 特别是,P7在新能源汽车风向标的上海表现特别突出:2021年1-4月上海销售1691辆,超过了小鹏大本营广州 P7从女友到媳妇 —— 更深层的体验 一、再也离不开的NGP 我在下面这篇文章中曾提到:像特斯拉NOA、小鹏NGP、蔚来NOP这种高速领航辅助驾驶功能,要想用得顺,是需要很长里程的适应过程的! 像我的话,大概是经过了10000公里的适应,才达到了“拨动档杆进入NGP的操作,就和平时踩一脚刹车一样自然流畅、潜意识就可以完成”的。此功能还在一定程度上改变了我的生活方式。 例如,安亭虽然号称“大虹桥概念区”,但实际上距离有20多公里,需要G2京沪高速转嘉闵高架路,根据拥堵情况行驶20-40分钟左右。 在没有NGP之前,我肯定是倾向于去不远的嘉亭荟或者是花桥的一些商业中心 —— 主要由城市交通构成,虽然距离近,但嘉亭荟停车困难、去花桥的墨玉路口和跨省检查站则有些堵;在有了NGP之后,我就更倾向于商圈更丰富、停车更容易的虹桥天地附近了 —— 消耗时间差不了多少,高速/高架都是NGP来开、比自己开城市道路更省力、更安全,何乐而不为呢? 此处还有一种场景,我也有点离不开NGP了 —— 夜车、雨天等视线受限时。 虽然NGP考试时会提示:视线受限时,不允许使用NGP。但它的意思实际是说:不要完全依赖NGP。 那我们换一种使用方法呢? —— 在使用NGP时,驾驶员仍然全神贯注地保持注意力。这相当于车子有了两套感知系统:驾驶员的眼睛与车子的传感器,更安全、更有安全感。说实话,现在开夜车或雨天开车时,如果不开NGP,我都没有安全感了。 这种场景下若能正确使用NGP,会使驾驶更安全 —— 这一点“深层体验”,也许你还没体会到吧?

二、NGP加持下的丹拿音响 在P7的几个选装项中,智尊与智享之争基本已达成了共识:即便暂时不买XPilot3.0软件,也要尽可能选智尊。而是否选装丹拿,依然争论很大:有人说自己是木耳朵,听不出区别,就不选了。 我觉得在做出这个判断之前,要有三个注意事项: 是否习惯高音量: 好音响要靠高功率来推的,丹拿音响在低音量下我也听不出优势,在70%以上音量时才突出优势。 我在高速上一般是开85%音量(不然就听到高速噪声)。 高架、高速工况是否多: 城市工况速度低噪声少,音量开太大就会觉得吵;而且经常被各种意外情况打断,驾驶员其实很少有机会专注地听音乐。 音乐是否合适/无损:必须承认,不是所有音乐都能放出效果来,特别是酷狗经常推一些live全损音乐。但有一些合适的歌曲,听起来真的是感受完全不一样。 如果你能习惯高音量、高架/高驾工况比较多,那我还是极力推荐选装丹拿音响的:不管是不是木耳朵,都是能听出区别的。 特别是,当更新了NGP之后,我在高速/高架上的注意力被进一步解放了 —— 不需要周期性地做超车决策、不需要周期性地观察匝道口距离。 在此之后,在长途高速上听音乐的沉浸感更强了,也更能体会到丹拿音响的好处 —— 仔细体会每一句人声之后的感情,尽可能地去共情与冥想,已成为了一种对情绪很有帮助的修行。 请注意,我在这种沉浸感之中的时时刻刻,都是保持着对道路的注意力的 —— 人的适应能力真的很奇特,在一万公里之后就形成了这种“保持着对突发事件的高度警戒但又不干扰沉浸感”的神奇状态。 NGP与丹拿音响之间的这种相辅相成的深层体验,你之前也许没想到吧?

三、OTA的信心 近期的2.6.0版本,更新了记忆泊车。记忆泊车的表现超出我的预期,但近期我用得还是很少。为什么呢? 因为它自己开14km/h,遇到路口降速为7km/h,而我家停车场一路上全是路口…… 于是它就7km/h的龟速来开,这着实是慢了一些…… 但我相信它以后的OTA会改进这一点。 为什么我对它的OTA这么有信心呢?原因是这次2.6.0版本,竟然更新了一些我原本认为铁定不会改的内容…… 以前用NGP的时候,小P非常罗索: 进出NGP、变道前总会有提示;在一些需要经常进出NGP的路段,就显得特别聒噪。 尽管很聒噪,但我觉得鹏厂应该不会改:毕竟这是为了安全啊,要是改了之后出了事儿,谁来负责? 不改也能用,避免了风险,最多也就是没有那么以用户为中心罢了。 没想到的是,这次2.6.0版本竟然改得非常好: 进入NGP、变道都替代为音效提示,仅退出NGP有语音提示;而且还新增了人机共驾功能:接管方向盘变道后,会自动重新进入NGP,从而避免了频繁进出NGP的聒噪。 这就说明了,鹏厂为了做到以用户为中心,是敢于承担一些风险的。这也让我有信心:虽然现在为了安全记忆泊车的车速很慢,但鹏厂终究会把记忆泊车也改到非常完美的状态。 四、当然有不足之处 人无完人,车无完车,P7当然也有不足,比如: 酷狗音乐推荐不精准:P7系统内置酷狗音乐(也可安装网易云音乐APP),每日推荐很不精准。我的解决方案是在手机整理歌单,会自动同步到车机(其实就是同一个帐号)。 后排空间小: 后排空间小,靠背的角度不能调节,在长途乘坐时容易疲劳。好在我的97%用车场景都不超过2人。如果乘坐时间短于1小时,坐后排也没什么。 没有电尾门、高配无自动雨刷:其实我不觉得有什么问题,但很多用户对此不满,我觉得更多的还是一种习惯性认知:30万的车理应有这些功能啊! 注:电尾门可以后装,需要排队。 长途开车腰疼:主驾位上开两小时车会腰疼,买了个腰垫感觉好很多。

小结 所以,后悔吗? 不后悔,没法后悔,找不到任何后悔的理由。在没有NGP和每年3000度电的时候都不后悔,现在怎么可能后悔呢? 这每年3000度电我都打算祖传下去了。

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三夏光年先生
P7
07-29 00:31
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精选

呕心沥血整理了被问几十遍的小鹏P7选购问题

作为推荐近10位朋友买电动车的非工作人员,一直被问各种问题,统一罗列供参考。1年前从燃油车转到了电动车。现是一名P7车主,也算半个汽车爱好者

特此声明,以下观点仅代表观点,与我个人主观意愿无关

Q1 那么多续航版本,应选择哪款 A:推荐670公里超长续航,长续航能最大限度解决部分用户的续航里程,虽大部分城市充电都很方便,但一周一充和一周二冲这种体验只有用过才知道,同配置前提下,长续航售价并没有贵多少

Q2 除了续航里程,配置应该选哪个 A:推荐顶配至尊版,因为可以选装3.0自动驾驶。结合Q1,670公里超长续航至尊版也是我自己的选择。不得不说3.0自动驾驶是决定我买P7的一个重要因素,这也是我现在觉得最不后悔的加装。但如果你对自动驾驶毫无兴趣,且一年也跑不了几次高速,那建议选智享版即次顶配

Q3 价格还有空间吗?有优惠吗 A:首先再次重申我不是员工,也无什么关系网,自己买车也是按全国标准价(因为上的是粤A,广州当时政策有1w补贴,据我了解其他城市好像没有,谢谢大广州政府)

Q4 那么多选装最推荐哪个 A:我是加了3.0自动驾驶,更换了轮胎(这我觉得超级划算,原厂改装只要5000元,4条19寸米其林大轮胎和19寸轮毂,这个价格你自己品)加装了电尾门(这也是我强烈推荐的,虽不是原车加装,属后期厂家改装,但因P7后尾门没有物理按键,所以平时使用起来,你就会知道电尾有多爽)但我是一代plus,灵敏度普通,据说现在2代更高效,后悔装早了

Q5 听说丹拿音响很好用,还送头枕,要加装吗 A:我自己没有选装,因为穷,有钱建议上,那个仪式感和体验还是很值的

Q6 鹏翼版怎么样?值得推荐吗 A:我很推荐这款,虽然价格看着高了很多,但其实这个版本把可选装的都选了,再送你个逼格很高的鹏翼门,这样算下来还是很划算的,当然这款我觉得是针对有预算,然后追求个性的年轻人(我要有钱我也上)

Q7 还有什么配件推荐选购 A:我觉得小配件的话话筒算一个,最好配2个,这样不会有抢麦情况(亲生经历)最近推出了官方车衣的活动,好像4999元还能用积分抵扣,我是打算最近忙完回去试一下,价格和外面差不多,有官方认证还挺放心 以上就是我碰到过比较多的一些问题和自己的一些看法, 再说一遍我不是员工,我的车也不是送的(虽然我也想人家送我😂)其他有要补充的欢迎留言,不定期回复哦 @小鹏汽车

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小谢➡️渝鹏汇
P7P5Reserved
07-29 00:13
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精选

🌥佩奇🐷和驯鹿🦌机车小队的綦江南天门之旅🌈

关于我的佩奇🐷和驯鹿机车🏍️的故事,总是不期而遇!因为大家都是,前夜说好,然后第二天一早就出发!任性的小队员们…除了我是佩奇车主,我的另一个标签是驯鹿机车小队队员,在这个组织是我的荣幸!🏍️ 其实目的地并不重要,重要的是出发!!!☀(文章末尾分享了今日出行里程和电能消耗,记得看完哦)☀

整备出发,一碗重庆小面开启一天的行程,单程150KM左右,预计行驶里程350+,于是提前一天到附近快充站给佩奇补满电

途中等犹豫不绝但是还是追上来的队友,“出发”的诱惑,有时候很难扛得住

其实一次旅行,沿途的过程和美景比目的地更让人流连忘返

中途休息,打卡万盛豆花饭,简单一餐继续上路!虽然很简单但是美味可口!

今天是带着两个佩奇🐷来的,哈哈!!!

跟机车小分队走的城市快速路和国道过来,3.5个小时到达风车发电厂☀

特别漂亮的风车电厂,风车比我想象还要巨大,第一次这么近距离接触☁🌥🌦🌧,也在山上体验了三种天气,变化莫测!

简直漂亮得不知道说什么好,美景映衬着高颜值的小鹏P7没得话说!

无论是哪个角度,都是漂漂亮亮!!!景美,车美,人更美🤳,无人机来个全景视角,美到没朋友!

一路向上的佩奇,爬坡如履平地!胆大心细的我为了取景,硬是爬了一公里碎石路面,蠕行前进!主要是怕被碎石弄爆胎

然后正式进入躺平时间!好好享受这劳动人民的鬼斧神工和大自然的美景吧

躺平时间属于努力工作,并热爱生活的每一个小鹏友!!!并不是贬义词!加油吧,努力奋斗的你时不时一定要奖励一次自己躺平生活的时间

愉快的一天在美味的綦江北渡鱼结束🍻🍻🍻

最后小节今日行程: 1.本次行程空调全程开启24° 2.出发续航满电,里程表显示wtlp:570KM 3.此次行程总行驶里程数:316.5KM 4.车辆静止停放开空调24°大家在车上睡觉躺平、聊天时间>1小时 5.剩余续航里程:wltp:178公里 此次工况20%城市高速度路,80%国道!而且很多大上坡,盘山路,各种弯! 如如果一直开到没电估计肯定超过450KM表现还行!希望下次小鹏可以给我更多惊喜

根据保养手册,车辆长期停放时,电量低于30%,所以返程后我选择回快充站补一下电!愉快的一天结束了!休息@名人堂小管家 @鹏友大管家

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伯纳乌CR7
07-28 15:36
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#小鹏P5晒单有礼#

" 人生首车——小鹏P5
已经下单盲定小鹏P5第四天了,心中还是按耐不住一丝激动,下面简单谈谈我为什么选择小鹏为什么选择P5。

燃油vs新能源
在当今“金山银山不如绿水青山”以及碳中和等大背景下,对于环境的考虑已经是每一个人应该担负起来的社会责任感,新能源车对环境的友好性、后续用车成本低、智能技术领先化、综合功能人性化的特点让身处北方的我依然坚定选择新能源车作为自己的第一辆车。

小鹏vs其他新能源品牌
在详细了解了各个新能源车品牌之后,以及详细的车型,我认为小鹏P5在技术上是有领先性的,毕竟是第一个配备激光雷达的量产车,同时一些功能对我个人来说颇为贴心,无论是智能生活空间的理念还是太阳能车顶的概念都很有创新,对新兴科技很感兴趣的我也按耐不住想要去主动尝试。同时小鹏P5的性价比也很高,很多人买车一开始会考虑这个车亲朋好友怎么看,但其实开着开着终将回归于自己和家庭成员的使用体验,汽车还是要回归于它的用途,其他的都是虚的。

最后希望P5如期交付,早日到手,希望大家共同在节能减排为地球减负的道路上出一份力,为我们的子孙后代留下多一座青山,多一片蓝天!@社区运营小姐姐"

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社区运营小姐姐
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07-17 10:13 · 为你分享更多社区福利
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晒小鹏P5订单,赢取3000积分

小鹏P5百变舒适智能家轿,终于进入预售阶段。现在开始发帖晒订单,就有机会赢取积分。

活动时间:7月17-上市日
参与对象:P5预订车主

参与方式:
P5预订车主在鹏友圈带话题发帖,写出选择小鹏P5的理由,并附上订单截图,就可参与活动。

抽奖范围:
第一轮中奖范围:7月17-31日
第二轮中奖范围:8月1-15日
第三轮中奖范围:8月16日-9月14日

奖项设置:
第一轮奖品
一等奖:3000积分(1名)
二等奖:1500积分(3名)
三等奖:1000积分(5名)
优秀奖:300积分(5名)

第二轮奖品
一等奖:3000积分(1名)
二等奖:1500积分(3名)
三等奖:1000积分(5名)
优秀奖:300积分(5名)

第三轮奖品
一等奖:3000积分(1名)
二等奖:1500积分(3名)
三等奖:1000积分(5名)
优秀奖:300积分(5名)

活动说明:
1、字数限制——帖子字数必须大于30字,否则无法计入有效贴;
2、账号说明——发帖账号需与预订账号一致,否则无法计入有效贴;
3、获奖规则——小鹏App社区运营团队将根据内容品质、点赞数高低评选出一、二、三等奖以及优秀奖;
4、名单公布——中奖名单将在8月6日、8月20日、9月22日公布;
5、获奖次数——每轮获奖名单不重复,活动期内一个账号最多可以获奖一次;
6、积分发放——本次活动积分有效期为1年,将于活动结束公布后7个工作日内发放。

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社区运营小姐姐
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夏日福利!积分兑换OOFF咖啡活动来了

炎炎夏日
最令人惬意的事情莫过于
约上三五知己
坐在咖啡厅里谈天说地
小鹏积分乐享福利来袭啦

在北京三里屯旗舰体验中心,鹏友们用350积分即可随机领取一杯咖啡饮品,畅享山水鲲鹏里的鹏友时光。

👇👇点击下面马上领取👇👇

北京三里屯旗舰体验中心是小鹏汽车全国首家旗舰体验中心,空间设计理念灵感源自《庄子·逍遥游》:北冥有鱼,其名为鲲,化而为鸟,其名为鹏。这里是鹏友专属的“山水鲲鹏”体验空间,鹏友们可以感受三里屯的潮流元素与小鹏汽车与生俱来的智能科技基因之间的火花碰撞。

鹏友们还可以在这里享受一杯咖啡时光。此次甄选的8款咖啡,如美式、拿铁、澳白以及OOFF×鹏友时光特别款蜜桃冷萃,均来自跨界联名精品咖啡品牌OOFF。来自世界优质产区的阿拉比卡咖啡豆、简洁科学的出品线与研发团队、精准的温度与压力控制,都为每一杯咖啡带来醇厚的口感。现在使用350小鹏积分即可随机领取一杯,欢迎鹏友们探店体验。

1、活动时间:2021年7月23日-2021年12月31日(OOFF营业时间:10:00-19:00)

2、参与方式:小鹏积分用户使用350积分参与抽奖,百分百中奖,凭领取的饮品电子券码到门店核销使用。抽奖名额有限,先到先得。

3、使用地点:小鹏汽车北京三里屯旗舰体验中心(北京市朝阳区三里屯北街81号)

4、使用规则
(1)每位用户每天限制3次抽奖机会;
(2)饮品电子券码仅限兑换抽中的饮品;
(3)饮品电子券使用有效期至2021年12月31日;
(4)一旦领取饮品券码,所使用的积分不予退还;
(5)使用电子券码兑换咖啡不支持开具发票。

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杭州小七
P7
07-28 12:16
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精选

P7十二时辰(中)

从燃油车到纯电动车,绝不仅仅是能源利用的区别,这谁都知道。 更快的驱动反馈、更安静的驾乘感受与更纯粹的驾驶体验? 抱歉,我也不想专门提这些。 如果你想要了解一辆电动车实际能带给生活怎样的改变,请跟随我的视角,走进小鹏p7使用者的十二时辰(中篇)!  

前情提要——P7十二时辰(上):在凌晨去车站接人到回家出发上班的一段时间里,我分别使用了智能空调、智能大屏观影、LCC辅助驾驶、丹拿音乐座舱等功能,为闷热的夏日清晨开了个好头。  

从瓜山社区出发,沿上塘路行驶到温州路右转,10分钟即可到达拱宸桥附近,在公交站旁稍微靠右放副驾下车。

  滴滴滴!车内氛围灯瞬间变红急闪,让准备大角度推开门的副驾(可能是没睡醒)赶紧停手,此时一辆电瓶车从右方加速通过——

这个功能我要吹爆!  

没有它,我绝对要为副驾赔上不少钱,毕竟每天早上都要临时占用非机车道,总是有几个早晨因为着急上班,她不带脑子开门,那么就会......

随后我也顺利到达了公司,并将车停放在地库,一如既往顺手打开了哨兵模式(希望小鹏早日OTA,让我不用每次都手动开启哨兵的录制视频),以为又是一个平平无奇的上午......

然后就收到了震动反馈及视频——  

于是马上下楼,仔细检查了一下发现,副驾的门把手位置有一个很小很小的痕迹,想必是这位尊贵的奔驰车主帅气的开门导致的,车内的哨兵源文件可以清晰看到车牌,不过伤口太轻微,我也就不再追究。  

如果停车时遇到剐蹭,根据振动时间和哨兵录像,如果有行车记录仪和其他录像,是可以轻松抓住逃逸的肇事者的,这也是目前小鹏哨兵的主要功能。   ↓↓↓未完待续↓↓↓ 顺便预告下一篇会露出的视频~ 看图猜什么歌?(这还用猜?)

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混纯门主
G3P5Reserved
07-28 16:35
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老G3终于迎来了新的OTA升级

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