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鹏友大管家
G3P7
06-23 11:06 · 带你了解社区大小事
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带您了解骨骼清奇的高强度车身

小鹏汽车对全面安全的理解

今天大管家和大家浅谈一下智能座舱的安全性。作为具有智能基因的汽车品牌,小鹏汽车认为智能守护圈可以简单分为三层。

最里层是被动安全和电池安全,最简单理解即是车辆碰撞安全性,这是保护驾驶员和乘客人身安全的最后一道防线。中间层是主动安全,可以简单理解为主动刹车、车道偏离提示、盲区监测等一系列功能组成的一个系统。主动安全不仅要考虑驾乘者的安全,同时还要考虑行人、车辆本身、街道上其他车辆的安全。这也是未来提升车辆安全性的突破口。而处于智能守护圈的最外层则是信息安全,例如隐私数据,车辆的个人信息等。相比物理层面的安全,这是一片没有硝烟的战场,但对用户的意义丝毫不弱于前者。

不同基因的汽车品牌对整车安全的理解有所不同,行业还是需要一套公认的标准来评价一辆汽车的安全性,无论是针对传统燃油车还是新能源智能汽车。因此,我们不得不说一下大家耳熟能详的C-NCAP。

关于C-NCAP

C-NCAP,中文为中国新车评价规程,由中国汽车技术研究中心正式建立,由乘员保护、行人保护、主动安全三大版块构成。2018版C-NCAP测试内容包括正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验、行人保护sib试验及和车辆自动紧急制动系统(AEB)试验等,是国内最严格,最权威公正的整车安全性评价标准,能够真实反映车辆的整车安全能力。

由上图《C-NCAP管理规则(2018年版)》评分级别可知,我们平时看到的1星到5星+,分别对应由低到高的6个得分率范围。

备注:2018版C-NCAP实施至2021年12月31日

小鹏G3获C-NCAP五星评价

在2019年第二批中国新车评价规程(C-NCAP)测试中,小鹏G3(测试车型为2019款小鹏G3智享版)以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价,成为2018版C-NCAP测试规则发布后,首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一。同时,在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中,均位列纯电车型第一名,获得全满贯。其中,乘员保护分项得分率96.5%,行人保护分项得分率70.34%,主动安全分项得分率94.09%。

在同一批测试的车型中,既有定位豪华级别的造车新势力,也有拥有数十年造车底蕴的传统品牌,小鹏G3是如何做到第一的呢?

小鹏G3的车身采用全新球笼式整车安全架构,多传递路径可让碰撞力逐步分散到车身后端。环形结构互为支撑,钢性强,结构稳定,碰撞力可通过网状节点迅速分散。车身高强钢比例达到70%,已超越大部分合资品牌车型,其中超高强度钢(980-1180MPa)占比6.7%,热成型钢(1500Mpa)占比7.5%。如此高强度车身,偏置碰撞中驾驶员脚部最大侵入量仅为8mm,前向碰撞中人员减速度仅为燃油车的75%,给驾乘人员带来更好的保护。

小鹏P7的安全性又如何?

从上图可见,相比小鹏G3,小鹏P7在车身安全的投入上有过之而无不及。车身高强钢比例达到69%,其中超高强度钢(980-1180MPa)占比16%,热成型钢(1500Mpa)占比13%,堪称豪华。从鹏厂攻城狮口中了解到,当前2018版C-NCAP尚无考虑柱碰安全要求下,小鹏P7的车身设计参考了更为苛刻的E-NCAP评价标准,提前做好柱碰及电池包安全防范。虽然小鹏P7尚未经历C-NCAP测试,也许在不久的将来,小鹏P7会给我们带来像小鹏G3一样优秀的C-NCAP成绩。

热成型钢小知识

钢板经过950度的高温加热之后一次成形,又迅速冷却从而全面提升了钢板强度。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右,而热成形钢材抗拉强度可以达到1300-1600 MPa,为普通钢材的3-4倍。

在智能汽车时代下,我们提倡全面安全的概念,本文聚焦于传统汽车消费观念里最受关注的被动安全。未来,大管家将为大家带来更多主动安全、信息安全方面的介绍,希望大家持续关注小鹏汽车App社区的更新。

万千可能,始于智能。小鹏汽车智能座舱全面OTA进化,更懂你。

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社区运营小姐姐
G3
06-23 14:36 · 为你分享更多社区福利
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当小P遇上小爱同学,会发生什么

鹏友们应该很清楚,小鹏的智能语音有“小P私人定制”功能。

可以通过手机APP自定义语音指令及对应的操作,比如设定自定义指令为“我冷”,对应操作为“小P回复:‘马上就暖和了’,主驾温度32度,副驾温度32度,空调AC关闭、风量7挡……”

只要对智能语音助手小P说:“你好,小P,我冷”,它就会自动执行相应的操作。

该功能不仅可以将常用的一系列操作打包成为一个语音指令,让语音操作更便捷,而且具备很高的可玩性,可以用来逗逗车上的朋友,或者与小P合演一场话剧。

近日的小P训练营征文活动中,许多鹏友在社区里晒出了自己的“小P私人定制”并且拍摄了不少视频。

一起来看看在鹏友们特训下小P的表现:

小P竟然说起了相声

小P开启撩妹模式

跟小P说不开心会怎样呢?

开启战斗模式的小P到底有多猛

宝,我不想被弹出去

当小P遇上小爱同学会擦出什么火花

你好小P,启动洗车模式

把副驾弹射出去,预备……

爸爸,我最爱您了

薰悟空、居八戒?你以为你很幽默?

见人就喊小可爱,座椅空调也安排,就差帮系安全带,小P渣不渣?

剧还没打开,就动起来了……

和小P过情人节是一种怎样的体验

亲爱的主人,副驾坐的是您的母亲大人

与此同时,小P的形象也支持自定义,不仅可以换皮肤,还可以换头像,它可以成为你想要的样子,例如孩子、宠物、女神等。

最后要感谢鹏友“潘大哥”、“纪先生”、“AmazingRana”、“大包子狸”、“小荣子”、“飞翔的安德烈”、“太阳吻月亮”、“东方清源”、“e丽贝贝”、“冲动的小蝎子”、“小兔纸乖乖”、“啟航”、“KK”,“小城市的我“”提供精彩素材。

万千可能,始于智能。小鹏汽车智能座舱全面OTA进化,更懂你。

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京鹏汇➡️涛子
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06-24 16:54
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精选

  名人堂北京专场试驾--给用户与众不同的试驾感受

 大家谈论起试驾,一般就会想到去汽车展厅或者预约上门试驾,但是你能想到把试驾与轰趴活动结合起来是一种什么样的感受么?这次小鹏名人堂专场试驾会就选在优漫小站轰趴馆来了一场独特的试驾。

本次的试驾活动邀请了太保特约客户于北京名人堂邀约客户齐聚于此,不仅准备了多辆的P7试驾车以外,还特意准备了竞品比亚迪汉与特斯拉model3供意向车主进行试驾对比,让用户自己的真实试驾体验去做选择。(小鹏对P7还是信心慢慢,毕竟在20万以上的区间,它的颜值,配置,智能语音交互,辅助驾驶,免费充电等卖点都非常有竞争力)。

试驾人员签到完毕后,大家在楼下的会议室由工作人员及专业的试驾教练对小鹏P7的产品及试驾注意事项进行了详细的介绍,并对试驾人员进行分组进行试驾体验。

 未试驾的意向车主在等待期间,可以在轰趴馆里进行交流,休息,娱乐。轰趴馆娱乐提供了丰富的娱乐设施共大家免费畅玩,什么VR,PSP,台球,投篮机,红白机等等应有尽有。三楼还给大家提供了丰盛的茶点和饮料。让大家可以在闲暇的周末可以放松一下。

在试驾结束后,小鹏还给大家准备了伴手礼与抽奖环节,虽然我没有抽中,但是对于小鹏准备的伴手礼还是挺满意的 ,一个可以给报备闺女使用的水杯。 此次活动整体感受还是非常不错的,如果在一些细节点上把控的在好一些,我觉得会给试驾用户及车主带来不同的感受,毕竟这次第一次尝试,后期肯定会更好。希望通过这次活动,能够让更多的车主及意向车主体会到小鹏的不同,能让更多的人能喜欢上小鹏,让大家体会到智能汽车对生活的改变。

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Vincent_YUAN
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06-22 16:08
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精选

一觉醒来,又有新车开

这XmartOS V2.6.0的大功能大家都分享得差不多了,ngp啊,dsm啊,vpa啊,没办法,我收到ota的时间晚呀。哈哈。彩蛋还是有的,这不,大家看图1有啥特别之处?一不小心真的没看出来。

之前设置了一个目的地,是会在中控大屏左上角的导航箭头下方轮播出现预计几点几分到达的,这时候如果老妈打电话来问我还有多久到家吃饭,我得运用良好的口算能力把这个多少分钟根据预计到达时间和当前时间算出来,当然,这个不难,也不占用啥时间,但反应时间总得有。 现在,在中控的右边那条行程状态缩略图上,直接多了一个小标志告知路途的时间需要多少分钟,很棒有没有!

我顺着这个彩蛋测试了另一个相关需求,就是还有多久和多远到达途经点,这个是一直都没有的。当去到陌生地方的时候。如果添加了途经点会特别的没底,不知道多久能到,也无法告诉要接的人员,只能凭借这个最右边的行程状态缩略图大概估算,非常的没底,并且语音询问还有多久到途经点,也是无解的。2.6.0怎样呢?依然是没有。 另外说到ota畅享,这每次的行程记录(包含里面的距离,时间,电耗等数据)这功能一直没做上来是基于什么原因呢?隐私?还是基于啥考虑?知道的留言讨论下看看?

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柠檬不酸
P7
06-23 17:10
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精选

P7的NEDC能耗情况-提小绿后第一次高速之旅

开小p的一周里,累计里程896km,走过拥堵城市路面、高架路面还有高速,并且也尝试了最新的2.6系统。我想对于电车,大家最关注的就是续航问题,到底续航会打几折,让我们开车更有底,减少里程焦虑。

时间:6月18日晚 起止点:上海到湖州 行驶时间:143min 出发时表显里程:570km 到达时表显里程:301km 表显里程减少:269km 实际行车里程:160.3km 里程折扣:6折 天气情况:气温22度,小到中雨,路面有积水 交通情况:30km市区拥堵路面,大概行驶60分钟,高速路面多少84分钟。 雨天+拥堵+高速环境,这几个因素都会增加电车的能耗,特别是雨天,会增加轮胎滚阻,增加电耗,大家之前会忽略。在如此复杂的情况下,p7的续航折扣大概是6折,也就是说充满电的话,可以很稳当的跑400km,其实是可以满足日常的短途旅行,如果用在市区通勤,一般一周充1-2次电就行了。大家真的不必对里程有太多焦虑,当然我们作为用户还是希望价格不变的情况下续航约长越好,希望小鹏可以加油! 后面我每周至少会有一次高速出行,我会多测试下不同天气,不同路况下,p7的续航情况,给大家更多参考! 以后的测试方向: 1.P7自动变道对第三车道的监测问题 2.P7自动变道,司机发现异常,如何处理 3.P7慢充的电真的比快充抗用吗? 第一次发长文,感谢大家能看完,恳请大家能帮忙做一个小小的评论啦!

这是出发前后的表显里程

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京鹏汇➡️毛毛
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06-22 10:11
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新能源汽车选什么样的是未来趋势?

小时候出去玩或者上学都是爸爸开车送我,当时觉得每次上了车,启动车后然后在按各种来回操控的按钮真复杂,但觉得开车是一件很酷的事情,等到了18岁,毅然决然的去驾校报了名,可能得到了遗传,教练说感觉特别好,就是胆小了点,最终拿到了心心念念的驾照。

大学毕了业,当时特别流行小奇瑞,跟家长软磨硬泡的给我换了一辆二手的,虽然当时学的是手动挡,好久不开车跟没学过一样。。。所以还是来自动挡吧。。。自动挡比手动挡省事太多,很适合女生,在大北京对于各大立交桥上堵车时的坡起还是很友好的,那时候觉得自己开自动挡比手动挡帅气多了。

虽然偶尔有车开,但是还是想拥有一辆自己的爱车,2012年决定加入了摇号大军。本想着摇一两年也就中签了,万万没想到,到2017年底还是一片渺茫。。。于是,2018年初果断把汽油指标换成新能源指标排队,两年后指标终于下来了,给自己点个赞,还算机智~

指标下来了全家都很高兴,然后就到了最纠结的环节——选车。先纠结品牌,再往下进行~一开始家长想让我买tsl,毕竟说起电车都会想到的品牌嘛,但是第一外观我没有觉得很好看,第二觉得不值那个钱,没有仪表盘和导航不会说话是我比较不能接受的,所以这个牌子放弃啦,第二个想考虑byd,在电车届也还可以,但是我是颜值控。。。外观和内饰、车标我都感觉一言难尽。。。而且不智能。。。小姑娘还是不适合~最终看了小鹏(当时还没有出p7),无论颜值还是智能方面都惊艳到我了,从试驾过这辆车让我改变了对新能源的看法,我觉得这一定是未来的趋势,并且要抛开传统燃油的思想,一定要智能。

智能这个东西越来越深入人心,无论多大年龄~因为方便、炫酷、省时省力~小鹏的智能座舱绝对是一大卖点~(因为我当时选择G3就是因为始于颜值,爱于智能)一句你好小p,几乎可以操控整台车的功能:开窗户、自动泊车、打开后备箱、听音乐、我要回家等等、完全动动嘴就都解决了。

小鹏的第二款车p7更是在智能这方面不断提升,强大的NGP,自动泊车记忆功能,连续的语音交互功能真是超级强大,氛围灯设计更是彰显出高端大气的感觉,再有就是充电或等人无聊的时候在大屏下载有趣的小程序玩玩游戏、看看剧、唱唱歌都是超级酷的选择。

最后今年新出的p5更不用说了,座舱已经从休闲娱乐上升到了“房车”郊外游玩可以躺着看星星,闲暇时光可以躺着看荧屏电影。。。新能源汽车就是一个大型电子产品,电子产品就是需要pk谁家智能~看好小鹏的智能座舱~~让我们一起期待新车的上市吧~~

@鹏友大管家

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Rana-成都「PENG」友汇
P7P5Reserved
06-22 13:56
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#X任务# 关于X任

" 关于X任务为什么选我来参加这个问题我思考了良久,例举出以下一些卑微的理由:
1. 关于汽车构造,作为一个小白车手,从零基础到开始努力地学习关于小鹏的知识,就是为了和鹏厂攻城狮们能聊上几句!小鹏P7从最初吸引我的完全是外形,后来才学习了它的车身悬架采用的是前双叉臂后五连杆。地盘调教是御用保时捷调教。这个就足足让我在懂车的朋友面前赚足了面子!整个底盘一致型非常高,加上后驱的设计,驾乘感受拉满!我再也不是一个只看颜值就买车的肤浅女司机了!!再加上电车的特性不管是从动力还是在转弯的支撑表现完全不像是一台能够20多万能够买到的超级轿跑!我努力跟周围的人宣传我家小P多么的优秀,这样的事迹多么感人。多么值得去一趟天津!多么迫切地需要和鹏厂攻城狮们诉衷肠!
2. 对于智能座舱的独特观点,就是要对得起“智能”和“舱”这几个字。而P7完全做到了超乎我意料的智能。就单说对小P的调教这一点,就够我在车里和小P聊半天的。连续几个指令下来,感觉我就是大王!一切都是朕的江山。玩起来不要太high哦~还可以提前设计好惊人的智能对话,只等傻乎乎的朋友做上副驾给她展示一下,惊掉下巴。有一次我语音让小P把副驾给我弹射出去,小P说好的,安全气囊准备完毕,车窗已打开,准备弹射,倒计时开始....吓的我朋友直想跳车(然鹅并没有)。这样智能的车子!难道不值得大力推广吗??再来说说舱这个字,配的上舱的,一定是有点段位的。成都唯一一辆P5在展览的时候就已经“舱”味十足了,我恨不得钻进去起飞。作为尊贵的P5预定车主,已经等不及去天津和攻城狮们表达我的爱慕之情!!
3. 良好的内容产出与传播能力。虽然比不上咱们名人堂好几位大咖,但是我后天勤奋啊!我努力追赶呀!我踏实肯干呀!我质量不够数量来凑呀!懂技术的小哥哥那么多,总得需要我一个调节气氛的、带节奏的、为技术人员打call的、气氛组人员就是我呀。内容产出方面我可以产出一个新手司机的第一驾驶感受,多么有感染力呢,那么多新手小姐姐在犹豫的时候看到了我的心路历程,妥妥的下单啊!真的,现在就是需要我这样的视角来丰富产出内容,来传播小鹏正能量的,见过王婆卖瓜的,没见过我这么拼的!
最后,X任务这个“X”代表的就是无限可能,这充满了未知诱惑的字母X承载了多少小鹏铁粉的热情和期待!我体内小鹏基因的洪荒之力就等待X来开启了,嗯,就酱,不说了,我要收拾行连夜赶去天津了,掰~"

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鹏厂密探
P7
06-22 14:46 · 售后培训达人
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炯炯~
P7
06-23 15:21
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名人堂北京试驾活动

先来说我邀请试驾的小姐姐对活动看法~ 时间:6月19日 地点:北京市朝阳区红庄国际文化保税创新园项目:名人堂私享智驾会

有幸能报名上此次的私享智驾活动,活动集轰趴娱乐与智能体验为一体,将鹏友交流心得体验与跟随脚步切身实验融合一身,每一批的参与者都会先在轰趴馆内吃喝玩乐,

与身边的鹏友交流新车新体验,再由小鹏销售团带队,分批次、按顺序地上车进行体验,体验车辆全部匹配的是P7,每辆车配置一名小鹏工作人员,指导体验流程的同时也是为体验者们更细致地介绍这一款车型。上路后全程下来大约不超过10公里,耗时约半小时,车队时速平均在50-60。这次体验让人惊喜的一点是一种近乎“无微不至”的服务,有头车带头、尾车押后,路上保持车速紧跟前车,如果掉队,在前的所有车辆会耐心等待,且全程车速不会过快,给予一些新手用户以安全感;半程会交换驾驶人,保证每个人平等的体验机会,且每个人都会拥有乘坐在主驾和后排的机会,全方面体验全车。总而言之,说到试驾,小鹏不是我体验过的唯一一个品牌,但真切的说,是给予了我最优质体验的一个品牌。 试驾完小姐姐就迫不及待的申请了三天的深度试驾体验

再然后,活动举办方告诉我我中奖啦,草原之海的门票。 除去一些缺点,小鹏的客户关怀还是挺不错的。

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湾区首富
G3ReservedP7
06-22 15:39
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OTA升级2.6!2.6有哪些你可能没注意到的细节?

最近一直在等2.6的升级,同时也心心念念电动尾门很久,奈何没券,一直舍不得去升级。恰逢深圳疫情,小鹏贴心推出了免费接送车的服务!昨日下定决心!24800积分走起!

最近深圳新开了前海嘉进隆的服务点,几乎没人,再也不用去坂田排队2天修车两分钟了!特地表扬一下我们可爱的售后主管雷志龙!不仅安装了电尾门,顺便升级了三目摄像头和空调逻辑!最重要的,他给我推送2.6!电话及鹏友圈没用的可以尝试找下售后同学哦(不提倡)。

吐槽一下,真的是两个小时升级!在健身房练了两个小时快吐血的时候,终于升级成功了!

言归正传,我们开始说2.6的细节: 一,示宽灯模式

如果选择光剑,白天也会出现示宽灯打开的图标

二,智能远光灯

点击打开后

会出现如图的图标灰色,但是此时并没打开远光灯,不要担心哦,实测在极暗情况下才会打开,也有误开情况及识别不到对向开车的情况,希望可以加入手动临时关闭的功能@隔壁攻城狮 三,行车时灯光显示及能耗卡

(1)更新以后,现在的佩琪在仪表盘的显示精致太多了!细节有了!高光阴影也有了,立体感更强了! (2)以前,一但行车后,变道灯光及刹车灯光是的状态是显示不出来的,只有p档才会显示出来如刹车或者双闪(如上图),这点以前开G3是有的!G3有的P7怎么能没有呢!这次终于安排了,行车时刹车灯亮了,转向灯亮了,都可以从仪表盘看到了(见视频)!

(3)仪表toolbar能耗细节有了!以前只有综合能耗,右边的小指针上上下下你也不知道具体是多少,现在直接数字显示!到底踩了多深,回收到底多少你根本不知道,这次升级也有了! 四,驾驶员状态检测(方向盘灯) 方向盘的灯打开了,提车的时候就在猜这个塑料是干嘛的,肯定不是装饰吧?很多鹏友可能都在拍摄视频的时候看到了,由于是红外光,所以只有相机能看到哦,之前有很多车友在方向盘正上的塑料贴了东西或者包了方向盘套(非常危险哦,不建议方向盘套的使用)这次都要改掉了哦,如图

五,地表最强停车场记忆 真正解决最后一百米的问题,由于篇幅限制没法放视屏了,以下均为截图 这次更新UI有了一些小变化,p7的模型经过了优化是肉眼可见的,相关功能的开启,布局是有一些细微改动,如图

(1)路线学习 如果开太快小p会提醒不要开太快,不然学不会 如果遇到减速带小p会说有点垫,减速带她记下了,如图黄色的位置

同时提醒,在路线学习转弯的过程中,最好不要开越线或者压线行驶,会对学习造成干扰,因为学习时地库车少,我转弯时有侵入其他车位,导致后来该车位有车时,小p自己转弯的时候一些刹停。 (2)使用停车场泊车 小p对立柱,减速带,路口都记得很清楚,虽然光照不好,但前方出来的车辆都立马识别,非常有安全感!

这次使用刚好有碰到一个出来的车的过程,由于是需要我转弯的路口,该车也刚好出车位,是入侵了我的车道的情况,情况非常紧急,差点要撞了!本来准备手动介入了,结果小p真的完美处理了,小p提前靠右并减速 ,没有手动介入还是过去了。如图,手都图都糊了

最后是一点小建议:增加停车场记忆泊车路途过程中的暂停能力,我是一进停车场就开启了记忆泊车,行车路线是经过了单元楼门口的,如果可以暂停,这样可以让我在单元楼门口下车以后她自己开去车位啦,以后可以更好的给还没买小鹏的朋友推荐买车(show up)了,唔哈哈哈哈!@隔壁攻城狮 以上,是本次细节评测!

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Kimmy婧婧
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06-22 16:29 · 鹏友会小编
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抗疫车主鹏友:连续工作12小时,都不是事

世事难料,今年5月,新冠疫情再次席卷了安定祥和的羊城广州。

这座身居粤港澳大湾区中心的千年古城,既孕育了名扬四海的早茶文化,也是小鹏汽车总部所在地。

因此,小鹏汽车鹏友会,格外关注此次疫情进展。同时,我们也欣然发现,广州鹏友圈内,涌现出了一批志愿者先锋,为疫情防控输送了正能量。

这期推送,我们就一起来认识其中一位志愿者鹏友:P7车主 @一雄同学

欢迎一雄哥分享自己当志愿者的心得体会。

@一雄同学 在志愿者活动中所承担的职责,是在新冠疫苗注射点维持秩序。每次值班,他要连续工作长达12小时有多,从早上的六点,持续到晚上的7点半,中途只有半小时的休息时间。

时值五月,步入初夏的广州,天气炎热,气温高达35度。而@一雄同学参与志愿者的工作现场,人群汇聚成长长的队伍,环绕整个广州番禺南村万达广场一整圈;这些主观和客观因素,都会带来踩踏等群体性事故风险。维持秩序的重要性,不言而喻。

*图为番禺万达广场疫苗注射点排队现场

“排队高峰期,插队现象就特别严重。我只能逐一劝导,把插队的市民,从队伍中’拎’出来,让他们重新排队。一天下来,我总共劝阻了46个试图插队的人。但由于人流量太大,还是有漏网之鱼,防不胜防。” @一雄同学 回忆道。

“另一方面,做抗疫志愿者,也需具备一定的心理承受能力。“

“ 工作当天,个别不守规矩,蛮不讲理的市民,还辱骂我们志愿者多管闲事。但即便如此,穿上志愿者工服的我,依然要保持耐心,与市民进行友善的沟通。譬如,队伍中还有一些没预约码的群众,其实不符合疫苗注射的条件。我们要劝说他们不要排队浪费时间,并普及正确网上预约途径。”

一个班次12小时,这次志愿者经历虽然艰辛,但 @一雄同学 也收获了成就感瞬间,譬如市民对他们源源不断的答谢。

曾有一位阿姨对他说:“因为有你们奉献爱心,让我们在广州的每一个角落都能找到幸福感。”他认为这是对全体抗疫志愿者的支持与肯定。

同时 @一雄同学 也认为:“相比起医务人员,其实我们作为志愿者,这点辛苦不算什么。”

除了 @一雄同学 本人,他的太太也参与了抗疫志愿者工作。夫妻双方,一人负责早班,一人负责晚班,错峰照顾孩子上下学。 

*图为 @一雄同学 与太太在志愿者工作现场合影

“其实从2014年加入广东狮子会以来,我的最高峰曾一年服务超过850个小时,目前累计已有2600小时。热心社会公益,已成为我们的本能习惯了。”@一雄同学 坦言。(注:广东狮子会,社会公益慈善服务组织)

*图为 @一雄同学 的太太参与志愿者工作现场

“虽然我不认为我们投身志愿者工作,就如某些外媒所渲染的那么伟大。但作为这座城市一份子,在力所能及的地方帮助他人,自己也能收获快乐,这是一种双赢。” 

*图为 @一雄同学 参与交通疏导义工的工作照

因此,即使在非疫情期间,每周一的清晨,@一雄同学 也会在孩子就读的学校门口,负责义务的交通疏导工作。而他的儿子,也会很自豪地向同学们介绍爸爸参与的公益项目。

*图为 @一雄同学 与儿子的合影

“如今,素质教育的重要性一直被强调。所以我认为这项工作,也能给孩子起到言传身教的作用。希望我们家的小鹏友,从小养成助人为乐的品格,具备良好的社会责任感。”

除了鹏友 @一雄同学,还有更多奋战在志愿者岗位上的鹏友。广州鹏友会,也因为有了你们,而变得正能量满满。在此向你们致敬,感谢你们的辛勤付出!

也衷心祝愿,花城广州早日渡过疫情难关!

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