冬季用车指南
老司机的用车技巧共82篇内容
寒冬，你依旧很美
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北方冬天电车出行经验分享
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@鹏友大管家 #冬季用车Tips# 今日实测来啦[耶]:车型配置p7四轮驱动高性能版（4秒级）电池状态WLTP，车辆模式：舒适驾乘模式（√） 路线义乌之心-青口，起始公里数381，到达剩余里程数368，实际行驶距离10.5，户外温度5℃，未开空调，能耗转化80%（18.6能耗百公里） 打开空调继续行驶：暖气设置温度25℃，风速2挡，路线：青口延环城路高架苏溪方向上桥至华灿光电往返，出发公里数10.5km（起始公里数368KM）继续，下车剩余公里数340KM，实际行驶距离20.6KM，全程空调25°，风2挡，音乐，无座椅加热，能耗转化73.5% 全程（四驱P7,户外温度4-5°），起始公里数381，结束剩余公里数340，实际行驶里程31.1KM，能耗转化75%[耶]黄金右脚证书[呲牙]
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#冬季用车Tips#G3冬季出行攻略—续航篇
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以“圈”会友，跟鹏友交流下冬日节能知识点
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冬季续航不耐用？可能是忽略了这些问题｜冬季用车
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天气不错，不过真冷，零下了！#冬季用车Tips#
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【干货满满】-冬季续航小知识
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小鹏P7冬季用车心得
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冬季续航变虚研究及个人解决方案
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也来说说G3的用车感受和冬季真实续航
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大马力后驱无缝切换小鹏
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448跑出460，续航焦虑有但不强烈
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外地回来正好途径小鹏的超充站，赶紧去体验一下免费的奶！充电速度快，操作简单，地库内的方向指示明确。我的G3只要43分钟从30%到90%就搞定了。感谢小鹏，希望专属超充站在全国更快更多的布局，让电车能自由飞翔不再被里程束缚！
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#冬季用车Tips# 提到电车，大多数人第一时间想到的应该就是续航和充电焦虑的问题。用XPENG G3已接近1年的时间，行驶近14000km。整体还是比较满意的，外观造型、简洁的内饰、抓眼球的大屏、便捷智能的驾驶辅助系统、轻松的语音交互，一家人都很喜欢。进入冬季一来，充电的频率明显加了。经过不断的摸索尝试，通过多次用车，暖风调整，座椅加热，充电，发现启动开启空调的内循环和座椅加热，待温度上升至舒适温度后调减空调温度及风量。
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难熬的冬季，新能源日常省电注意事项
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有一说一，买了它，更爱它了【小鹏P7用车实录】
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上车冷的一哆嗦？
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#冬季用车Tips# 冬季空气污染怎么办？交给小P就可以啦！全方面给您最好的防护！mini5的视频录制效果，大家也能看一看，不过官方对视频要求太严格…压缩太厉害。 ps.吐槽下官方对视频上传的限制，30秒和30mb以下？这对现在全民vlog来说实在太不友好了…基本没法创作啊！希望官方能改一下。虽然能传视频进行分享的地方很多，但这毕竟是我们鹏友的家啊！
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冬季用车，告别续航焦虑
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