#冬季用车Tips# 下午一点十分，接到老妈电话，说要准备去趟衡水一个有名的中医家复诊，这两天气温刚好在-13度左右，鹏友群里正在讨论天气太冷掉点太快，我立刻处理完手头工作，13:40分出发北辰美凯龙超冲站。
13:44开始充电，奈何这个时间充电人太多，功率迟迟上不去，15:02结束充电，用时1小时18分，电量由198km-525km。
等待充电的过程中把导航安排好，把抵达目的地后去往指定充电站的导航都安排好。并告诉老爸如何在通知中心导航要去的地方。
导航过去的路程是267km，实际抵达充电站是279km，几乎全程高速，所有设置如下：
能量回收：高
驾驶模式：运动
座椅加热：主副驾均3档
自动空调：25度 ECO 生化模式
注：跟老爸换车的时候想让他开得舒服点就切换的运动和自动空调，因为今天实在太冷。
到达充电站剩余续航里程为：111km，消耗414km续航，实际路程279km，67.39%，零下14度的低温加上平均118km/h的高速，这个成绩个人觉得很不错了。
随之而来的充电问题就来了，本身老爸就是第一次使用小鹏APP，再加上衡水是第三方免费充我也没用过，这里特别感谢事业部孙铭阳同学回复非常及时！！！
这里说一下小鹏的免费冲真的太给力了，但不知是我用的太多还是怎么，一个半月3000的额度就还剩下1700了。期待额度提升到5000的那一天！
回来已经十二点了，我再去充电的时候功率可以到74kw左右，10%-90%也就只需50分钟，这个充电速度，加上普遍的免费冲才是我说走就走的资本。
出行建议：
提前做好规划，查看目的地充电桩的情况。
经常出差的朋友建议去商圈的小鹏超冲没事冲个电，吃个饭，以备不时之需，咱们每次加20元的油不现实，但充电可以，我个人认为这样的生活节奏挺好的。
高速能lcc就lcc，能不涂快就115-120巡航 。
空调建议24-26度内循环和自动循环手动切换，ECO+生化，降低起雾保证温度，座椅加热建议1-2档。
使用国家电网免费充电的鹏友，一定要关闭即插即冲功能，这样才能有机会使用小鹏APP扫码，薅羊毛免费冲。
保底来看WLTP的65%就是我冬季舒适远途出行的标准，省电的驾驶大概在69%左右，这样心里有数了，我附上个人平日驾驶能耗表供大家参考。
注：以上全部续航标准为WLTP，本人目前还没满电出行过，将来有机会再做分享。
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