冬季用车指南
老司机的用车技巧共82篇内容
@鹏友大管家 #冬季用车Tips# 中午在常州吃了午饭就发现车电量可能不足以支撑我回镇江，于是在询问了常州美女销售陈菁菁之后，告知常州的弘阳广场可以免费充电，那岂不是美滋滋，于是驱车从湖塘吾悦到了弘阳广场。特别说一下弘阳广场充电是真的方便，就在广场的后面有一栋单独的停车楼，上二楼，就有十几个充电桩，而且充电速度还都是挺快的，就短短的30分钟便从120公里冲到了90%，也就是到商场里买杯咖啡的时间，最关键的是第一次出来喝免费的奶，是真的香，充满了448，然后出发环球港，在回扬中。到家还剩332公里，一共实际开了80公里左右。整车除了去环球港走的普通路线，回家的路线基本都是高速路段。全程120左右，空调24.5℃，风速2档。与实际的WLTP路程显示7折左右，冬天天气越来越冷了，电耗也越来越高了，其实每天开车之前可以登录手机让电池提前预加热，这样的电耗应该会低点。还有在高速上只要不一会猛踩电门，或者急刹车，电耗基本上都在17左右，还是可以接受的。主要是一有家冲，二现在越来越多的城市可以免费充电了，太香了😁😁。希望可以有越来越多的的城市可以实现免费充电。
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冬日暖“鹏”
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天冷了，开小鹏方吗？
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#冬季用车Tips# 今天报名参加了小鹏汽车南京售后感恩节活动，现场活动有吃有喝有玩。顺便带着孩子体验了一次手工制作小机器人挂件，孩子特别喜欢，玩得很开心。 这次活动中，不仅可以学习了冬季用车知识，还学习到了很多保养和充电的常识。 比如，环境温度是影响续航能力的最重要因素之一。当冬季室外温度过低时，车辆长期处于低温环境，为保证电池稳定性，车子会自动加热消耗电量，所以续航就会有一定折损了。 冬季最好是将车辆停放在有充电桩的室内停车场，接在充电桩上为车辆预热，不会损耗车子的电量而是充电桩直接供电。 在行驶过程中，尽量避免极速升温，而是将温度设置在25°以下，续航不会降得太快。 以上内容都是本人对讲座中内容的记忆，若有偏差，请多包涵，没有现场录音或笔录，仅供参考娱乐。
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冬季用车小经验，鵬友白话分享！
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冬季用车，小P贴心更暖心!
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#冬季用车Tips# 坐标山东，冬季已经到来， 好多鹏友应该都没有座椅加热功能吧，冬天上车那个酸爽劲啊，别提有多凉了😖，前几天坐在车内肆意地开着27度暖风吹着，导致小P的能耗直接起飞😂 车子电量有限，舒适和能耗不可兼得，空调暖风能耗就是比制冷多个好几倍，这个我们改变不了。如何利用好这点电量，和小P一起愉快的渡过寒冬，我琢磨着搞个加热坐垫试试😃考虑到车内点烟器最多180W功率，这个坐垫正好合适，单座45W双座90W，试了一下感觉还不错，1～2分钟速热，空调现在主要用来除雾，25度2挡就行，这样能耗下来不少(见最后一图，90%电量324km开始计算)，冬天也不用担心续航下得太快了😃
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冬季用车的那些事（广东篇）
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冬季返乡东北542KM，520小鹏G3终极严寒测试
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冬季续航骤减？这里有干货！
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寒冬：不止续航，还有防滑链!
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P7的极寒之旅+零下10度续航小测
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分享广东这个季节能耗控制小技巧
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续航不是“新鹏友”该焦虑的
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#X-MOMENT｜与鹏共聚# 冬季，请善待小鹏 立冬过后，天越来越冷了，北方又到了室外棉衣羽绒服，室内温暖如春的时候。东西使用新能源汽车的注意事项有哪些呢？鹏友们无需忧心，只需要稍加留心，就会给我们的小鹏，最舒适的冬季生活。 新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议鹏友们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。相对高温电池温度的前提下充电可以延长电池的使用效率的同时延长蓄电池寿命。实在没有高温的条件的前提下，建议您采用慢充电设备，那样不容易伤害电池充电的容量。 冬天建议勤做保养，或者平时鹏友应该注意避免走雨雪泥水路段。避免脏污侵入影响电池和电机的寿命。鹏友们还需要在新能源汽车的避震器跟前叉和飞轮等转动支点涂抹润滑油。 新能源汽车因为电池的关系要比燃油车更加注意保暖的措施。尤其是在北方零下温度的情况中，记得把小鹏最好停放到车库室内。还可以给车批上保暖车衣。注意防冻。 冬季更要避免急刹车或者紧急的加速等造成对汽车的配件伤害及磨损。这么做的好处还能节省车电量。延长电池使用寿命和电池续航时间。
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冬来了，小鹏不怕！
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这个冬季不再冷
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三天三夜的318之旅，p7毫无里程焦虑
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成都——西昌，大海拔落差+大温差续航实测
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实测快慢充对续航的影响（纯干货）
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