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仔俊
G3
03-29 13:31 · 客户体验官
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G3车主看过来!您有专属客服小姐姐待领取

俗话说,人逢喜事精神爽,最近喜提G3的鹏友们是不是爽翻啦?!当您们开着新车唱着歌,啥事都不往心里搁的时候,别忘了,您还有专属客服小姐姐待领取哦!

什么是专属客服小姐姐?

每一位交付车主,小鹏汽车都为您配备了专属的微信服务管家——客服小姐姐,是您独享的1V1尊贵服务通道。

客服小姐姐能帮我做什么?

如何锁车?怎么充电?不会智能泊车?……这些刚提车的迷茫、对智能汽车的困惑,客服小姐姐都能给您解答,助您顺利度过磨合期。

不!仅!如!此!

用车过程出现了问题?想知道哪些精品值得入?续保需要怎么操作?……有了客服小姐姐,再也不用担心找不到对接人啦!微信直接咨询,简单高效。

还!有!大!招!

车内小憩不会开冥想模式?超充站充电发现不会拔枪?大屏卡死如何重启?……你急急急急急!!!别急,赶紧掏出手机撩客服小姐姐啊,日常问题快速响应,中国速度,绝啦!

什么时间可以撩小姐姐?

每天9:00~20:00,您可以在微信上咨询服务管家问题。

但素,客服小姐姐可不是机器人哦,需要休息的!所以,在小姐姐不营业的时间里,如果您遇到了问题,烦请拨打400-867-3388客服热线哦~

怎么添加客服小姐姐?

死鬼,先别急!目前我们有3位服务管家为您提供专属服务,请您根据自己的提车城市对号入座,自行微信扫码添加呦~

广州:成成

深圳、北京:糖糖

上海、杭州、武汉、天津、南京:婷婷

还等什么?赶紧扫一扫,领取您的专属客服小姐姐吧~

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小羽毛
04-08 20:22
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P7团战记·小P智能推荐服务背后的男人们

P7大屏将引入全新的小P形象,带来更多智能交互体验的惊喜。本期《P7团战记》我们特意邀请到了小P背后的男人们,给大家剧透一下关于小P智能推荐服务的故事。

小P这次的进化让XUI界面有了全新的视觉体验,可以给我们分享一下背后的设计故事吗?

江:小P升级前是爱学习、可持续进化的小蓝胖子形象。现在小P升级为宇航员形象,实际上是一脉相承的,全新小P形象寓意Explore,探索未知、发掘无限可能;象征小鹏汽车率先探索和发展智能汽车,推动并成为业界智能科技的先行者,成就无限可能。

相比同行,我们AI助手的优势在哪里呢?

王:以前我们叫AI助手,现在称为小P智能推荐服务。同行在车端内置的更多的是语音智能能力,车主通过语音和车辆对话,语音助手被动完成相应的需求。但小P是从“为用户提供主动服务”的角度进行设计的。小P一直跟随用户使用场景的衍变来完成产品进化,从给用户做推送开始到后续关联车辆状况,比如电量、路况等信息;然后我们渐次增加环境信息,比如天气、空气质量等;现在我们又慢慢增加了用户个性化信息,比如昵称播报,生日彩蛋等等,一切都是为了给用户提供更主动的服务。

今年,我们不仅仅想为用户提供车端的“主动服务”相关功能,也想用小P打通“在线的服务”,为用户提供更个性化的、更有爆点和体验感的“智能服务”。

你和团队为P7设立了哪些小目标?

王:今年还会为P7车主提供一些用户体验层的相关能力,比如为了让车主可以更好的跟用户介绍P7,在AI主页我们内置了P7亮点功能介绍;另外,我们还内置了可以不断更新的彩蛋模板,甚至还能通过这个页面向朋友推荐购买P7,成功下定就有积分赠送。我们还专门优化了小P性能,在毫秒单位上一点一滴调优性能,就是为了让用户可以看到、用到更好的P7。

全息3D视觉形象诞生的背后有哪些故事?

陈:在前期提案时,我们尝试了大概十多个方案,什么方向的都有:抽象、具象、卡通,并且每个方案都有比较完整的动画和交互流程演示。我们做了一次内部调研,让同学们对每个形象进行打分和意向选择,最终目前的小P形象得到比较多的支持,而且它区别于之前的形象,让人感觉更成熟、更智能。所以最终定了这个方向进行落地。

黎:3D在很多方面代表了科技,和P7的科幻造型很契合,于是我们计划设计一个3D虚拟的AI助手形象,不但能增强立体互动感知,还能与其他传统方案产生极大的差异化,这也许就是我们升级小P最初的想法。

对于你来说,项目过程中最大的挑战是什么?

陈:项目过程中最大的挑战是:材质还原、动作之间的衔接、二维和三维的结合。一是材质还原,为了追求更真实的质感,设计同学会跟开发同学讨论,光照、反射、光泽度等等物理现象,然后研发同学再去找各种参考资料,把一个个问题解决。每次完成一个材质的突破在项目组里都是一个鼓舞人心的消息!

二是为了让动作之间的衔接做到完美,设计同学对动作反复增减,再去集成动作文件给研发,版本数量都超过100+。

三是小P形象中,眼镜位置用的是二维动画,需要模拟机器人的显示屏,但是显示屏里的眼神和表情怎么跟肢体动作达到一致的配合度,这个是需要实时观察的。为了做好这步,我在设计软件里也创建了一个带动作材质的形象,再去做里面的二维动画,以便实时观察二维动画部分是否能与肢体动作配合好。就是这样一步步地实现材质、灯光的移植,动作调用,最后真正能让小P与我们会声会影的互动。不断尝试新的效果,版本一次次迭代,完成了我们说的“进化”。

本期主编:Winnie

撰稿:Hengji、OC

 

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刘佳玲
03-27 14:25
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闪耀银携女神首次登场亮相

各位父老乡亲好友们,今天闪耀银首次登场亮相,感谢各界多多包涵。前些天小编携上摄影小哥和美女模特来到广州南沙拍一集福利大片,刚好那天天冷,就不为难女神了,不过女神颜值依然在线,希望能带来一波视觉盛宴,废话不多说,先来上几张大片:

南沙有很多沿海的公路,犹记得当年风光,不过如今南沙发展太快,值得庆幸的是开着车到处转转,依旧能看到不少秀丽的风景或独具特色的建筑,寻找隐藏在都市的美好风景,摄影小哥拿起器材赶紧来几个回眸特写。

南沙路况很好,所以开着小鹏在市区慢悠悠地兜风,G3的隔音做的很不错,底盘避震也挺舒服,悠闲中意外发现一些风景不错的地方,相对刚刚建好的岭南花园度假酒店,奥园酒店更有名气一些,而且整个酒店的附近道路绿化都做的很好,很完善,看得出来南沙在城市建设上的用心。

贯穿式尾灯并不是小鹏G3特有的,其实开车在路上的时候已经可以看到一些车都在采用这种设计了,也是当下一个流行的趋势吧,G3的钻石切割是一个亮点,但是我觉得最大胆的还是整体一条粗线的带状设计,很带感,难怪有些车友说这车最好看的是屁股。

拍了一会,小模特说需要补妆,女生的事情真多,不过摄影小哥很会把握机会,小哥趁着模特补妆赶紧补了好几个特美的镜头,香车配美女,从来都不缺乏关注目光。

这个角度恰到好处,于是我们顺着这个角度继续再多来几张特写。看看,还没上路,就已经很有女司机的架势了。

走上一条小路,小模特开始了她的表演,回眸一笑百媚生,果然是少女情态最动人。

闪耀银搭配小姐姐的首次登场期望鹏友们能喜欢,想要小姐姐微信吗?回复点赞数最多的,模特小姐姐亲自加你哟~~~精彩下周继续!

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小鹏友
03-26 18:22
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小鹏车主充电5折!大师兄在六城服务中心开业上都说了什么

今天,位于上海、北京、广州、深圳、南京和东莞的小鹏汽车六城服务中心同步开业,正式开启小鹏G3规模化交付大幕。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩、小鹏汽车首席营销官CMO熊青云、小鹏汽车销售副总经理刘培、小鹏汽车售后高级总监罗炳春分别来到各城市服务中心,与小鹏车主、粉丝和媒体鹏友一起开启智能纯电出行新体验。

六城服务中心开业,用户触点多样化布局

此次开业的六城服务中心在原有“体验中心”的基础上,融合了展示体验、销售、交付与售后功能模块,更加完善的用户服务能力将为鹏友提供全流程购车和用车服务保障。

小鹏汽车基于为用户提供“一体化,多触点”的服务体验,通过“线下店+线上电商”的形式构筑全平台直营销售渠道。线下方面,小鹏汽车把传统的4S门店拆分成两个“2S”。第一个“2S”就是小鹏体验中心,为用户带来价格统一透明、体验一致、方便触达的服务体验,做好展示、销售、数据服务功能。第二个“2S” 则是小鹏城市服务中心,即开设的大型综合线下实体店,集销售、体验、活动、充电、交付、售后等一体化服务,一般坐落在各城市的汽车交易核心区域,占地3000-5000平方米。

至此,小鹏汽车的线下网点已经涵盖了体验中心、城市服务中心、服务中心及授权服务中心,未来还将建设独立的交付中心,以提升专业的交付质量和效率。截至目前,小鹏汽车的线下店正式运营15家,另外还有5家处于试运营阶段。2019年,小鹏汽车的线下网点数量将超过100家,打造便捷透明的线下体验。

开业现场,何小鹏宣布,小鹏汽车今年7月底前将完成10000辆交付,全年交付规模实现40000辆。

智能驱动,提高服务效率和品质

小鹏汽车城市服务中心将为客户提供一站式交付场景体验,包括:车辆合同签署、尾款支付、金融、保险、临牌、正式牌上牌全流程服务。未来还将开通APP在线查询功能,实现透明化交付,即客户只需要通过小鹏汽车的APP就可以获知车辆的订车辆排产、整备、交付等状态。

从拥有G3的那一刻起,便拥有了安心的售后保障。小鹏汽车依托自主开发的智能远程诊断系统,提供车辆故障远程后台诊断及持续OTA升级,用户无需到店即可解决问题,对于需要到店维修的故障,可以通过远程诊断系统预先诊断,快速定位问题并准备零件,提高服务效率。同时,为客户提供限定维修期间的免费代步服务、移动服务及上门服务,保障用户畅行无忧。

当用户发生交通事故时,可以通过小鹏汽车APP上的智能理赔功能实现一键报案拍照定损,无需在事故现场等待查勘员查勘,即可到就近的服务中心进行车辆维修。不久,还将实现车辆自动感知碰撞,主动提示报案,无需客户拍照,实现无感理赔。(注:智能理赔服务将按城市逐步开放服务,目前该服务仅适用于单方事故无人员伤亡事故的情况)

在自建自营城市服务中心的同时,小鹏汽车还通过设立授权服务中心的灵活模式,为用户提供便利的售后维修,实现销售城市100%的售后服务覆盖。2019年,小鹏汽车计划在34个城市建立34个服务中心,同时通过移动服务,扩大售后服务范围。

5年/10万公里享受5折充电优惠

开业仪式现场,何小鹏还为小鹏车主带来了一份重磅福利,5折充电。即7月1日开始,小鹏用户在自营超充站充电享受5年或10万公里内(以先到为准)全单五折优惠。按照一年行驶2万公里、一度电1.5元计算,小鹏G3充满电(47.1度)的NEDC续航里程为365公里,一年可以为车主节省约1935元【(20000/365)×47.1×0.75元】。

随着大规模交付的启动,为高效解决用户的里程焦虑问题,小鹏汽车正在加快布局超充站建设。3月18日,小鹏汽车位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超充站正式投入运营。小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务。

此外,小鹏汽车也已在全国范围内接入超10万个第三方充电桩。未来三年内,小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

快慢之间,鹏友为先。2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。为保障大规模品质化交付和售后服务建设,小鹏汽车将不断完善“鹏友+”用户服务运营体系,探索用户服务创新触点,不断提升用户的智能纯电出行体验。

鹏友们,大家对服务中心还有什么期待的服务呢?例如VR赛车、书屋等,欢迎下方评论区留言吧~~~

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小鹏友
03-25 19:09
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来看看交付车主都怎么说的

不知不觉小鹏G3已经在陆陆续续开始交付了,社区也开启了“晒交付美照,赢充电红包”活动。今天小鹏友逛了一圈鹏友圈,看到有部分人已经晒起提车心得了,我们一同来看看吧~~~

19号通知车到了,20号早上10点全款打款,当天买好保险,由于发票打印机出了问题,所以21号17点才打出来,不过后面的车主不用担心,打印机正常后你们当天应该就可以打印了(悲催的小白鼠)。网上预约22号早上去办理临牌(注意:车管所网络比较容易坏。。我现场等了半个小时)。中午成功提车!!!

其实正常提车需要的时间是(这里说的是深圳,其他城市不清楚)

打款后1天开好票,开票的同时可以办理保险事项,网上申请临牌3~4天,车到了提车时间大概是4~5天。当然临牌可以自己跑去车管所现场办理,但是费时费力,不急那2天的不建议哈哈,因为真的很累。

提完车之后意料之外的非常繁忙,都没好好感受一下G3的功能,只能说几点感受。ACC非常好用,像广州这么堵车的城市,简直可以放飞自我的开车,自动泊车也是,成功率很高。习惯开快车的我经常会被安全带那突然一勒很不习惯……另外还有就是小鹏的精品其实质量挺好,晚上有空慢慢学习一下用户手册。

全浙江首提G3,车辆做工比先前的展车好很多,交付专员也很热情。行车记录仪和疲劳驾驶检测虽然硬件已经配备,但是目前还不能使用,后续还需要OTA升级才能正常使用,希望尽快;其次,很多默认的辅助驾驶功能是关闭的,开启的话需要在车子启动挂档的情况下才能设置开启。3:还有LCC功能希望能尽快发布开启!

2018年4月的某天,在微信中无意进入了小鹏G3的预订宣传页面,马上被G3的颜值、高智能所吸引,于是关注了公众号,查看了官网,越看越是喜爱啊。虽然之前就计划买车,但那一刻,从所未有的迫切。经过短暂犹豫(当时没钱付意向金),找同事转了3000下了意向金(恨当时没有下10000)接下来就是漫长的等待……终于等到通知即将交付,交付专员拉群了,银行贷款对接了……回头再看,这一切的等待都是值得的。希望小鹏能带来更多美好!

河北首提,昨天晚上自驾开车到国贸,住一宿后销售晨哥说让第二天9点来,第二天6点多就起来了,开车来到了成寿寺66号,(大家注意,现在小鹏汽车成寿寺提车这里已经可以在地图上搜到了,微信高德都可以)期间还走岔了一条道,绕半天!到了这里之后找到了销售,销售在打发票(我是提前打款的,发票比较快)。然后签了合同,就准备办保险了,办完临时保险就可以去上临牌了,上完临牌就可以走咯,因为我是出京,所以今天上午只有我一个,代办小哥就去办临牌了,现在办完临牌就可以走了!

不够过瘾?鹏友们别激动,更多精彩轿车报道正在陆陆续续赶到,请大家持续关注。当然,如果你已经喜提G3,然后还没有晒交付美照,请速速来社区交作业了。

晒交付美照即可赢取充电红包,仅需要3张照片+50字内容,中奖率100%的充电红包就归你了,赶紧行动吧!

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小鹏超充侠
G3P7
04-03 02:39 · 专属充电,快人一步
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嘿!我是千呼万唤始出

"嘿!我是千呼万唤始出来的小鹏超充侠!

相信关注雷震子的鹏友们都知道,明天下午将是小鹏汽车充电服务迄今为止最开放、最全面的一次Online直播解说,本侠势必360°全景无死角带你深入了解!

小鹏汽车充电服务包含两大板块:

【超充】
小鹏汽车已在十多个一二线城市完成签约100多座超级充电桩,并将于2019年底前在30个城市投入运营近200座超级充电桩,逐步实现“城市核心区5-10公里小鹏超充全覆盖”的目标。

小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WIFI等一系列服务,让出行更智慧和便捷。

截止2018年底,小鹏充电体系已接入近10万个第三方充电桩,基本覆盖全国主要核心城市和道路,未来将逐步接入更多全国主要第三方充电运营商,打通寻桩、充电、支付、结算一条龙服务。

【家充】
随车赠送家充桩一台,提供专业的勘察服务并补贴30米范围内的基础施工费用,安装权益有效期保留1年。

为了更好地解决大家的充电问题,小鹏超充侠会跟@雷震子在社区持续跟进:

①第一时间更新《小鹏电报》,最快将超级充电站建设进度告知大家;

②晒超级充电站,奖充电满减红包,你附近的小鹏超级充电站等着你打卡;"

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隔壁攻城狮
P7
03-18 16:50 · 干货挖掘机
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分期购车那些事儿

万物复苏,春风如沐,交付如约而至。

助力各位鹏友提前拥有G3,早日享有智能化出行体验,是小鹏金服人夜以继日努力的目标。

针对各位鹏友非常关心的分期问题,我们在此给鹏友们答疑解惑。

一、小鹏金服是个啥概念?

小鹏金服是小鹏汽车的金融服务品牌,旗下拥有自营的小鹏汽车融资租赁、战略合作的招商银行和中国银行,都能为小鹏车主提供优质高效的分期购车服务。

二、为啥推荐在门店做分期购车咧?

各位鹏友选择购车分期服务的时候,能够获得的融资渠道主要集中在以下三个:厂商金融服务、银行消费贷和互联网金融。

从分期的额度和年限上来说,小鹏金服旗下的机构能够提供高至5年,额度也能轻松匹配车价,这两点远优于消费贷和互联网金融。

从费用的角度而言,融资租赁和银行信用卡汽车专项分期成本远低于消费贷产品和互联网金融产品。有小鹏车主在社区反馈,个人去找银行/P2P等渠道办理贷款,每年费率高达8-10%,更有甚者接近15%,远高于小鹏金服产品的费率。

因此总结起来,通过小鹏金服申请的分期业务,手续便捷、费用更低、额度更高,同时期限更长。以下列举了现行的金融服务期限和费率,详情如下所示。注意:以下费率是对应期限的总费率,非每年的费率,拿外边一年的费率对比小鹏三年的费率就不厚道了。

* 如上费率为发帖日执行费率,购车时费率以客户购车时金融机构发布费率为准。

三、有哪些城市可以申请分期购车呢?

目前开业的小鹏门店均能提供小鹏金服的分期服务,开业门店信息可在小鹏官网查询。当您的上牌城市在上述城市时,可直接到小鹏门店或通过小鹏APP进行下订并申请办理分期购车。

当您的上牌地不在小鹏汽车销售门店所在城市时,金融机构将此类情况视为异地客户来受理,鉴于国家对于金融行业的监管要求,各家金融机构针对异地客户的准入政策不尽相同,不可一概而论。

建议您联系销售同学,提供您工作地、居住地、上牌地、提车地点等基本信息后,我们将尽全力协助您寻找可行的解决方案。需要特别注意的是,如您需要临时变更提车城市且前期分期已经得到批复,由于监管及机构属地化管理等原因,可能需要在新的城市再次提交分期申请,且当地金融机构需要重新审核资质。

四、办理分期购车的材料是不是很复杂啊?

任何的分期或者贷款,金融机构会评估客户的综合资质,包括信用状况、资产、负债、工作、居住、收入情况及稳定性等。通常来说,需要您提供身份证、驾驶证、收入类证明和居住类证明等材料。

五、申请首付一成,但最后的批复却是首付三成,这是什么情况?

申请首付一成,批复首付三成,这样的情况确实是存在呢。

当前小鹏金服旗下的小鹏融资租赁、中国银行和招商银行接受申请的最低首付比例分别为10%、15%和15%。

金融机构会基于客户的综合资质,根据各自独立的审批政策做出批复结果。如果批复结果未达预期,您可以与金融机构协商,申请补充材料,达到金融机构的审批标准,从而提升批复金额。

六、有人反映说自己的分期申请没通过或被拒批了,不理解,为什么分期买个车还会被拒绝?

客户的批复结果,是金融机构依据各自的审批政策和您的综合资质独立做出的决定。

各家金融机构风控规则有所不同,不排除同一客户在不同的金融机构得到不同的批复结果。

七、疑问弄清楚了,讲讲流程呗!

分期购车流程如下:

八、最后,友情提示各位鹏友:

道路千万条,守信第一条。现行的人民银行征信记录将保留五年时间,建议各位鹏友务必维护好自己各类信用记录,信用卡、车贷、房贷、小额贷款、电信费用等及时足额支付,避免将来因为不良记录带来不必要的麻烦。

~~~您需要的时候,小鹏金服一直都在~~~

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艾夫杰尼龟
03-11 15:47 · 用心交鹏友
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G3交付的那些事,你不得不知道


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艾夫杰尼龟
03-07 16:30 · 用心交鹏友
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动能回收是否有效?我们帮你实测了一番

动能回收是几乎每一辆新能源车都会有的配置,也是一直饱受争议的一个配置。争议点主要是其有效性。开启动能回收其实对于驾驶体验影响还是颇大的,甚至可以在一定程度上“当作刹车使用”(当然不建议这么做,刹车还是要靠刹车踏板)。不过,动能回收究竟有没有效?这才是大家关注的点。

 

为了验证G3动能回收的效果,我特地借来了两辆G3,分别设置为高动能回收与低动能回收,跑一段相同的路程,看他们在跑完之后的耗电量究竟差了多少。

 

我们选择了一段比较综合的路段,全程长约99公里,如下图。其中包括了:新市区宽敞的主干道、老市区稍微狭窄的干道、市内高架、环城高速、郊区通畅道路等不同路况,是一段基本符合城市日常用车环境的路段。

本次测试采用双车同步出发的方式。一台设置强回收,一台设置弱回收,其他设置保持一致(灯光挡位,胎压,车辆配置,载重等),且不开空调。

测试人员共有三人,体重均在50kg——60kg范围内。为了使得两车载重量接近,我们“借”了三桶桶装水,放在其中一辆车上,此车仅配备驾驶员一人,这样能够做到与另外一辆车的载重量相近。

出发时两车的剩余电量也是比较接近的(条件限制故没有选择充满电出发),出发之后的路况覆盖也比较全面:既有畅通无阻的路面,也有及其拥堵的路况。

 

由于中间进行了休息,因此总行程分为两段。开启低动能回收的白色车辆总里程为97km,共耗费电能27.2%;开启高动能回收的红色车辆总里程为99km,共耗费电能26.4%。通过这些数据可以计算出两车每公里耗电百分比,进而得出能耗优化比。

 

从数据可以看出,在此次测试中,高动能回收相比较于低动能回收还是有一定的节能效果的:相同的距离下,高动能回收能够比低动能回收节能4.9%;也可以理解为,如果低动能回收的车辆驾驶了500公里,理论上高动能回收的车能够多行驶25公里。如果在日常驾驶中经常使用高动能回收,其节能效果是十分可观的。

 

汽车在行驶的时候是将某种能量转化为动能的过程。而在转化过程会有部分能量的浪费(比如汽油燃烧后部分能量转化为热能浪费),其中大头的“能量浪费”,刹车可以算是其中之一。

刹车就是通过摩擦将动能消耗掉的一个过程。在这个过程里面,动能被转化成热能,而这一部分热能是基本无法被回收的。因此现阶段的动能回收基本上是在刹车上下功夫,把不需要的动能回收储存起来。

简单叠加制动能量回收,也叫coastdown regen,是目前比较常见的动能回收方式之一。就是在油门踏板和制动踏板均未踩下,车辆处于滑行状态时,使用电机给一个制动扭矩,从而回收一部分能量。但是由于这种方法会导致车辆有刹车的感觉,长时间下来会有晕车感。这也是为何很多人不喜欢用动能回收。

现在的大部分电动车,包括小鹏G3,都有动能回收强度的调节,为的就是让驾驶员能够自己选择是要回收动能还是要顺畅驾驶感。而通过实测,我们也证明了高动能回收是比低动能回收更“节能”的。

如果你开过G3或者其他新能源车,不妨来聊一聊它们的动能回收体验如何。制动感觉是否明显?能量回收是否给力?或者来聊一聊,对于能耗以及驾驶舒适性,你更看重哪一方面。我在评论区等着你哦!


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艾夫杰尼龟
03-01 16:24 · 用心交鹏友
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备胎,说HiHi还是说byebye?

要论最常见且车主们最怕的车辆故障,爆胎肯定算是其中之一。国内道路路况糟糕,加上有些不合理的驾驶习惯,轮胎大大折寿。轮胎被扎是常事,轮胎爆裂也偶尔会发生。因此,针对轮胎的应急装备尤为重要。目前流行的临时轮胎修理方式有三种,今天来跟大家科普下拯救轮胎的那些事。

备胎,是一辆车必不可少的配备,在扎胎时能够救急。不过换过轮胎(备胎)的人都知道,轮毂+轮胎十分沉重,别说女生了,就像我这种“比较瘦弱”的男生,更换下来都浑身无力(无意中暴露了自己的体型)...

不仅如此,沉重的备胎也增加了车辆的整备质量。在轻量化成为主流的时代,放置一颗全尺寸备胎自然会增重不少,而不放置全尺寸备胎又常会被人吐槽。

很多人选择舍弃备胎,换上防爆胎来应对爆胎事故。我们经常称泄气保用轮胎为防爆胎,但是事实上它并不是完全不会爆胎。

防爆轮胎侧壁做了加厚处理,增强了支撑性和韧性,靠的是轮胎侧壁支撑起车辆,在泄气时能支撑汽车的重量并以相当的速度行驶。但是请注意,它并不能持续多久。此外,修补防爆胎的难度也比较高。

防爆胎由于加厚了侧壁,使得它比普通轮胎“硬”的多,带来的负面影响便是牺牲了舒适性,增加了胎噪。对于底盘调校以及隔音做得比较好的高端车型来说这倒没什么影响,但是对于一般车型来说会比较严重地影响驾乘体验。

另外,虽然防爆轮胎已经推出很久,但是价格一直居高不下,这也是它一般存在于高端车上的原因。

舍弃备胎,用补胎工具取代,这是目前比较流行的做法。毕竟跟备胎相比,一套补胎工具的重量简直可以忽略,另外补胎工具是由打气泵跟补胎液组成,日常轮胎补气也可以用上,一物两用。

小鹏G3配备的就是一套补胎工具。在之前选题里面,我们补充胎气都是用工具来打气。而很多人是第一次接触补胎工具,今天就来跟大家讲解下如何使用补胎工具。

  1. 取出补胎工具,将打气泵上的充气软管连接至轮胎密封剂的接口处,拧紧。

  2. 将轮胎密封剂安装到打气泵上相对应的位置。

  3. 接通车载12V电源,G3的12V电源位于扶手箱内部。

  4. 确保将轮胎密封剂的软管连接至漏气的轮胎后,打开打气泵,进行充气补胎。

  5. 当胎压达到标准胎压值(17寸为230kPa,19寸为250kPa),关闭打气泵,从轮胎气门处拧下软管,擦干净上方残留的轮胎密封剂。

  6. 立即开车行驶8km,将轮胎密封剂均匀分布到整个轮胎。之后停车检查胎压,若胎压不足则继续补气。


使用轮胎密封剂进行临时补胎,有以下注意事项:

特别注意:

补胎工具逐渐代替了备胎,成为诸多汽车临时修复轮胎的方式。小鹏G3采用补胎工具着一种临时轮胎修复方式,一方面对于车主来说,省去换备胎的力气与时间;另一方面,车子更轻也能够更加节能,同时还有利于腾出空间用于装载东西。对于这种方式,你有什么看法?欢迎留下你的意见~


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Jy
G3
03-29 06:30
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写一篇关于行驶接近两

"写一篇关于行驶接近两个月小鹏的体验
我是比较幸运了,去年公司有拿到小鹏的测试车来开,当时开的感觉就是好稳,但是空调副驾驶失灵了,后面应该修复了,电车加速很快。开120都感觉不到漂,那些拿十几万的油车对比的,你提到车就发现根本不是一个档次的。我家里还有一辆十几万的车,刚买的时候感觉这好那好,1.8l的,提速好快还有脚刹,一键启动!现在提了这辆车,回去再开,感觉层次感就出来了。我是新手,过年开家里那辆名图,这么小的一辆轿车,都挂到别人了。。。我现在开小鹏大一号,感觉怎么都不会碰到别人。防碰撞预警太好用了,360距离多少厘米都显示在仪表盘,快撞了还会自己刹车。
左右后视镜有盲区灯,太好用了,有时候后面有车突然出来你看不到,灯会亮,前几天下大雨,后视镜根本看不到,我是靠这两个灯变道的,自动泊车就不说了,基本不用,现在限制太多,只能玩玩。自动跟车巡航也好用堵车的时候或者高速的时候我可以玩手机听歌,他会一直保持距离跟着。有些车好像前面车停了就不能跟了,这个可以自己走走停停,很好玩。车上无限充电那块板平时就放手机,额额想换个无线充的手机的冲动?智能的小p会很多东西,让他讲笑话,段子,甚至让他调副驾驶的温度,主驾驶的温度,可以让他同步温度(车上的人在哪个位置喊他调温度。他就调哪里的。比如副驾驶说调到二十度,只有副驾驶的出风口是二十度),关于娱乐功能。唱吧实在是太好玩了。可惜商城下个月才卖麦克风。刷抖音。看小说。流量用的有点快。感觉5g一下就没了。提速大家别纠结了。虽然没有特斯拉那类的猛,但是起码有2.0t左右吧。起步又没延迟,又安静。没人的时候我会一脚油门很有推背感!所以别拿十几万的车和他比。十几万的车一般就是一个盒子四个轮胎。配置一切从简吧,,,,上次我说的关于软件的bug,我都可以接受,人家和我确定了,软件和行车是分开的。软件会不断完善。但是如果车在以后得问题出现硬件的问题,就需要特别重视了。电动尾门特别高级,感觉手不会脏,十几万的车如果是电尾门估计都是主打推荐配置了。下车的时候电动座椅会样后退,上车会记忆你的位置调整,很高级,座椅通风加热都有。这些大部分十多万的车都是很少有,倒车后视镜会往下调,出去了再恢复,我个人是觉得没什么必要。这款车续航很尴尬,因为19年会有比较多车续航高一些,但是人家也给了你最大的优惠价格了。这车顶配才16万呢。回头率太高所以我贴了全黑的膜。哈哈"

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雷震子
G3P7
02-22 17:40 · 只跟鹏友们来电
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充完这次电后,就快到家了

今年春节,有不少小鹏G3车主开车回家过年。

在访谈中,如果非要用几个字来总结,我认为是:“算”、“找”、“逛”、“熬”这四个字。无论如何,开着小鹏G3回家过年,是一件很有记忆点的事,年年都有春,今年不一样!


我们部门有辆测试车春节时期做了一次绕城测试(并非一直赶路),起点是广州,终点是北京,整条路线是我规划的,整个长途充电站其实并没有想象中多,故做规划时要精细到每一天的具体路线。

规划路线的技巧在于动用主流的充电桩App,这段路由南至北,横跨了国家电网与南方电网管辖两大片区,所以我们用e充电(国家电网)、粤易充(南方电网)以及特来电这三个App,而“电动生活”App可以查询到高速上的充电桩。

然后在一些环节多加优化,比方说每到一个城市,我们根据充电桩位置选择就近的酒店,先找充电桩充电,然后在充电的时候找就近的酒店,这样会节省一些来回走的时间。全程途径郴州、岳阳、信阳、安阳、保定、廊坊、天津、济南、石家庄、承德这几个城市,其中天津充电站点多给我留下了深刻的印象,而郴州、信阳与安阳充电则不太方便。

计划再完美也敌不过现实,由于部分充电桩存在故障问题,有时候要找两个小时,试好几个桩,才能找到一个能用的。而南方电网竟然不能开具发票,有些城市只能用南方电网的充,都没办法报销,我要找财务小姐姐解释去......

春节自驾找对路回家能一定程度减缓塞车程度,而对于电动车车主而言,找到能用的充电桩则是自驾回家的关键。

我春节因为都在广东省内行驶,故主要用粤易充来寻找充电桩,原计划我从广州至梅州兴宁(距离约340km)这段路补能一次,但在途中的蓝口服务区遭遇了春运充电高峰,我去到的时候那个站点已有6、7辆车在等待充电,不幸的是,其中有两根枪故障,且服务区前方堵车,导致高速充电计划泡汤,我不得不寻找国道充电方案,最后选择在河源市源城新江三路供电局充电,那个站点还算完善有三根60KW快充与一根慢充。

对于找桩技巧,@小鲨鱼建议先在地图App上搜素那段高速路的服务区有哪几个,然后在粤易充上搜是否在那个服务区有充电桩,然后看下到那个充电桩的距离是多少,匹配一下你的实时续航,再选择。然后需要有备选方案,比如周边城市,下国道附近的充电桩大概位置。心中有个数,就安心了。

开电动汽车会有更多的社交意愿。比如在充电的时候遇到一群充电的司机,问下路线充电桩的情况,这样你的信息就多了,这样就交多一个朋友。开G3有个小优势,你不用主动搭讪人,别人都会搭讪你的,因为G3的外型太显眼了,所以内向的同学也不用担心。我春节就加了好几个司机微信,比如北汽新能源,比亚迪的,他们都是在深圳开滴滴。

在今年春节,我一家人去了惠州、深圳、珠海、中山、佛山,基本上整个珠三角都跑了一遍,总行程累计下来差不多接近500km。去其它城市逛逛其实对新环境或新变化的一次探索,算是个自己一次“充电”的机会。而开着小鹏G3也勾起当地路人对新事物的好奇心,他们甚至会停下来咨询什么牌子、价位或续航里程等等问题。

其实,说起里程焦虑,大家都难免会有,只是每个人的触碰值有点不一样。我一般在表显剩余里程“100km”时会着手去充电,而我老婆比我显得紧张,她在“200km”时就想去充电了......而且我老婆自己能完成充电的全过程。

这次暴走在每个城市都充过电,同时也让我感知到珠三角各大城市的充电网完善程度不一,例如,最方便是深圳,在比亚迪欢乐海岸充电站旁边就是购物广场,还有就是佛山,酒店在购物广场上,充电桩在购物广场停车场;而惠州双月湾不方便,整个半岛上就3个充电站9个快充桩,在小镇一个南方电网办事处充了两次(1个快充桩),离景区酒店都远(约18公里)。

充电的时候,我并没有闲着,趁这段空闲的时间,我经常会去吃饭、逛街或者在车内睡觉休息。春节是大家出去逛逛的好时机,电动车也并非仅限于市内通勤,规划好线路可以大胆走出去。

出发前,我把这次回家路定义为“小鹏汽车充电桩探索之旅”。对的,单人单车1000km。

开电动车回我家肯定要多费点时间,充电肯定占用时间,这段路程加上充电,我整整花费了24h,而如果开油车,则仅需15h。但针对我这种单人驾驶而言,本来长时间驾车需要中途多次休息,其实利用好充电这段时间进行休息、吃饭,这样看来并不觉得浪费很多时间。

离我家最近的充电站在100公里外,且那个充电站非常繁忙,只有两根快充,日均充电单数在10单左右。回到家后,我基本上都是靠那根便携式充电线给小鹏G3充电,家乡落后的充电网络让很多同乡并不看好电动车,即便他们最终试驾了我那辆G3后感觉不错,尤其是提速快更是深得他们喜欢,但充电难+充电慢(村里只能靠便携式充电线充电)让他们却步。

我很喜欢自驾游,尤其是在自己老家这边,用无人机俯视卡斯特地貌会更加壮观。现在我开上了小鹏G3,将会带着这位小伙伴一起探索更多的路。

雷震子并不认为充电是件很轻松的事,尤其是对于第一次接触纯电动汽车鹏友们。跟本文几位鹏友接触后,我认为只要方法对,则可以避免不必要的麻烦。总结本文访谈者的小贴士:

1、出门规划好路线,利用主流地图App以及充电桩App可以提前获知充电信息;

2、远行时最好带上便携式充电线;

3、剩余里程低于100km时可以准备前往就近充电站进行补能;

4、预定异地酒店时提前了解附近充电站,酒店停车场提供充电则最佳;

5、了解充电站附近的兴趣点,转移注意力,从心理上弱化等待时间。例如餐厅、咖啡厅或商场等等;

6、让你的家人或同行朋友学会整个充电过程,方便后续充电;

7、主动地跟其它新能源车主聊天,话题不仅限于充电心得,可以聊聊别的(说不定还能脱单);

8、请你在评论区补充其它贴士,谢谢喇!

闪了闪了~

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蓦然
02-22 16:55
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赖沛骏:北京的日子,一半充实 一半思念

2019年1月的北京依然寒冷,接近大寒。清晨六点半左右我们采访小分队就起床,推开酒店大门,外面凛冽呼啸着的北风对南方人来说有点不太好受。7点45分,天色刚亮不久,我们如约来到今天采访主角的小区。初次走进这个刚来北漂创业的主人家,房间井然有序,一个人住两房一厅的房子,是为了给远在广州的老婆和孩子偶来北京有个充实温暖的小家。

今天采访开始了,赖沛骏和小鹏G3的故事都在这里!(点击以下视频)

孩子刚过三岁,这个阶段的成长很需要被父母的爱包围,但赖沛骏还是毅然地选择到相隔2000多公里外的北京,因为北京有着不一样的创业环境,成熟的互联网的市场,优秀的技术人才。赖沛骏就是这样,不墨守成规,打破传统规则,拥抱新鲜事物,至少能感觉自己年轻的心尚未老去。

决定选择小鹏G3不是没有缘由,作为互联网从业者,又是科技数码控的赖沛骏,需要选择价格适中,又符合互联网气质的车型,传统汽车不太合适。初次见小鹏确实有眼前一亮的感觉,“小鹏G3整车的科技感非常强,从中控大屏,到前挡风玻璃,还有人机交互的语音等技术。小鹏和我从事的行业上这些人工智能的特质非常相近。所以就一拍即合”,赖沛骏说到这里的时候,兴奋又激动。

一个人在北京的生活是充实但又是孤独的。充实地加班是每个创业者路上必不可少的事,为了保持良好的状态,健身成为赖沛骏的一大爱好,喜欢感受脂肪燃烧,大汗淋漓的堪畅感觉,健身房让自己每天都能充满活力。

当忙碌完一天的会议和各项事务后,周围的同事都已经下班了,办公室显得异常安静,赖沛骏偶尔偷乐地弹奏一首自己喜欢的曲子。

毕竟音乐也是生活中不能分离的情感,下班走在北京深夜道路上,能在G3静谧车厢内沐浴着自己喜爱的曲目,独享音乐的感觉非常好,一天的辛劳在旋律中挥散远去。


采访当天的晚上7点,我们约好一同到机场,迎来赖沛骏的家人!赖沛骏一手准备的北京小家这个冬天会被温暖起来了。

一段日子没见爸爸,小孩有点害羞地躲闪在妈妈身后,接机到车库过程中一路假装生气地鼓着稚气的小脸,当爸爸凑近去逗趣的时候,又大声笑闹起来,3岁的孩子总是如此天真可爱。

“把夫人和孩子接过来,一起看看北京的冬天,雪啊,滑冰啊,这些对小孩子来说挺陌生的,这次还准备把我父母也接过来,借着寒假的时间,和家人一起聚聚”。赖沛骏说起来,一副已经早有计划的样子。

一位好父亲好丈夫,选车的时候充分把家人的因素考虑进去。赖沛骏以前的车是mini cooper车主,现在第二辆车当必优先考虑家人出行所需空间,小鹏G3倒是符合。另外经历过几次雾霾的赖沛骏对车内空气健康有敏感的要求,这点小鹏G3的空气净化系统做得蛮好。对于三岁的小孩,科技技术是他们必须提前感知的领域,赖沛骏相信,小鹏G3的智能科技,对小孩产生很好的熏陶。

采访的第二天遇到北京难得天高明净的好天气,雾霾被大风和骤冷空气驱赶远去,北海公园溜冰场上热闹非凡。赖沛骏带着父母、夫人和孩子初次体验溜冰。我们摄影团队一路跟随,不错过记录这个小三口之家的幸福一刻。

对赖沛骏来说,自己算是一个挺尽心尽责的好父亲和好丈夫,只是还做得不够。现在努力创业也是为了让家人生活得更好。和小鹏G3这个年轻的品牌共同保持着年轻的心,向未来迸发!

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