小鹏P7+冬季用车攻略：告别挨冻和续航焦虑，老司机亲测有效！

#小鹏P7+冬季用车攻略#

冷空气一波接一波，电车冬季“上车冻僵、续航腰斩、胎压报警”三大痛点，曾让不少车主头疼，但开着小鹏P7+的我，早已找到完美破解方案，做好这几点，冬天也能安心畅行！

一、上车不挨冻：远程预热15分钟，座舱温暖如春

冬天最煎熬的就是“拉开车门冻到发抖”，但小鹏P7+的APP远程控车功能，直接把幸福感拉满！
出发前15-20分钟打开小鹏APP，进入车控页一键开启「极速升温」，要是插着充电桩预热更省电，等走到车里，暖气早已铺满座舱，方向盘不冰手、座椅暖乎乎，不用再裹着外套硬等升温，上车就能舒舒服服出发。

二、续航不打折：4个核心技巧，冬季续航稳得住

低温会让电池内阻升高、可用容量下降，暖风更是“电老虎”，续航容易打5-7折，但掌握这些方法，P7+冬季续航能牢牢稳住：

1. 出发前必做：电池+座舱双预热
远程预热不仅暖座舱，还能给电池“唤醒活力”，减少行驶中电池损耗；同时记得检查胎压，前胎调到2.5bar、后胎2.7bar，低温天可额外加0.1-0.2bar，胎压充足能减少行驶阻力，进一步节省电量。

2. 行驶中省电关键：优先加热+温柔驾驶
别再一上车就开强暖风！座椅加热+方向盘加热的能耗，仅为暖风的10%，优先开这两个功能，空调调至20-22℃中挡风就够暖；切换经济模式，避免急加速、急刹车，平稳驾驶才能最大化续航，湿滑路面记得调低动能回收，安全又省电。

3. 充电选对方式：趁温补能，效率更高
优先选地库充电桩补能，温度适宜能提升充电速度；尽量在车辆还有余温时充电（比如刚开完车），避免电池过冷导致充电慢；长途出行前，还能通过APP远程电池预热，到充电站后快速满电出发。

4. 停放有讲究：减少掉电+保护电池
露天停放不仅掉电快，还伤电池！优先停地库，没有地库就用车衣遮挡；非必要关闭哨兵模式，减少静置耗电；长期低电量+低温易损伤电池，电量要维持在20%-85%（长途可30%-90%），超3天不用车，保持50%-80%电量并定期启动，避免电池亏电。

三、冬季用车4大核心口诀（记牢不踩坑）

1. 出发前：APP双预热（插枪更省），胎压调到位（低温略增压）

2. 行驶中：优先座椅/方向盘加热，温柔驾驶不急躁，空调中档风控温20-22℃

3. 充电时：地库补能效率高，趁车有余温充电，长途提前预热电池

4. 停放后：地库/车衣防低温，关闭哨兵省电量，浅充浅放护电池

作为小鹏P7+老司机，亲测做好这些操作，冬季不仅不用忍受冻手冻脚的煎熬，续航也能稳定输出，不管是日常通勤还是周末带家人自驾出游，都能安心开、放心跑，再也不用为冬季电车用车焦虑！