初遇G9今两岁，八万里路道点滴

G9正两岁，畅行八万里
#100万个心动瞬间# @鹏友俱乐部 @鹏友大管家 获悉小鹏汽车100万辆下线甚是可贺，对于鹏厂具有里程碑意义。作为1/1000000的车主G9是可喜，是100万个热爱。
回想2023年10月购买G9，那些心动的瞬间历历在目；时间飞快，有G9同行的两年是安全的快乐的。现在就将我与G9从初遇到随行的点滴分享给鹏友们。
✅G9的外观设计
G9整体设计时尚新颖、大气简洁，线条简洁流畅，整车灵动优雅有张力。
相信鹏友们在购车之前会货比三家。
2023年10月和家人对比和试驾了几款车后，全家人投票：先是选择纯电车，再选择品牌，当时某氪001没有智驾，某来没有智驾、掉电快而且贵，某Y底盘太硬、舒适度差。记得当时孩子看到G9时眼前一亮无法移开视线，我也感觉年轻态瞬间提升。最终全家一致决定选择2024款G9。

👆靓丽的G9👆

👆G9-优雅灵动

👆夜色下的G9

👆雪山-川西

👆川西
✅G9的辅助驾驶
在辅助驾驶方面小鹏是领先者。NGP可以实现道路识别、自动超车与变道、限速调节、自动进出匝道以及接管车辆提醒。识别道路标识准确。
我开高速大都使用NGP，彻底告别紧张与疲劳。
2025年除夕孩子单人单车从成都10多小时连续开到广西北海，NGP给了他无比的从容与轻松。
2023年10月试驾那阵，小鹏汽车是当时唯一提供辅助驾驶（当时叫智驾）体验的。记得在成都绕城高速开了5、6公里之后，从妻子的话语（原来车还可以这样开）中我听出了她的决定。

👆雅西高速-双螺旋隧道

👆雅西高速-螺旋隧道内-NGP
G9的自动泊车也是稳定可靠的。无论是地库还是地面，一把入位。

👆离车泊车
✅G9的智能座舱
G9座舱很智能，动口指挥啥都行。开关空调、车窗、后备箱、座椅通风、泊车、音乐选择与播放、导航等完全语音（四川话都可以）操作，而且响应准确及时。小P随时一声唤，什么都能干，再也不分神去开关空调，再也不瞪大眼睛去搜索地图，再也不手动开闭车窗……AI小P互动百科让那些没有坐过小鹏汽车的人瞠目结舌。

👆G9科技感座舱

👆与AI小P互动
✅G9的电控与操控
G9能耗低
没有开电动车前，我是有里程焦虑的。开上G9后，我再也没有任何焦虑。因为小鹏汽车的续航达成率轻松上85%以上。我的G9是702公里版本，平常充电90%时，硬续航足足的WLTP-513公里。
G9中大型SUV整备质量2吨多，鹏厂的电池、电机和电控技术真不错，百公里能耗很低。
2024年9月份成都的高温天气非常多，是有气象记录以来最热的一个9月份，几乎天天都是35°C或以上。你们相信吗，我的9月份百公里能耗是12.8kWh!!

👆 2024成都因气温太高推迟开学的新闻

👆 2024年9月G9能耗
今年11月走川西看彩林1000多公里，有高速有国道也有乡道，能耗非常低。

👆川西露营-满载

👆与竞品-能耗对比

👆G9能耗优秀-全程高速

👆11月中G9能耗-满载4人+物品-部份下坡

👆G9能耗-成都市政通勤

👆G9真实能耗-用数据说话
G9的操控可以说指哪儿打哪儿，绿灯亮起那一刹那我的G9总是如离弦之箭般首发，0-100km/h加速为6秒的G9将伙伴们抛在身后，从此没有输在起跑线。
✅充电效率高
G9有中国首个量产800V高压SiC平台，充电5分钟即可续航200公里。目前在新能源市场中，中低端车型大部分还是沿用400V架构平台，根据物理公式 P（充电功率）=U（充电电压）×I（充电电流），800V架构的充电时间相比400V架构可节省50%。除了800V高压SiC平台外，再叠加峰值480kW高功率超充桩，速度真快。

👆特来电与小鹏充电站对比，小鹏功率更高且有进度状态显示，特来电无进度状态显示

👆G9某次充电信息-小鹏充电站

👆2025春节G9与Model Y标续版同时在雷州高速充电

👆G9效率高
✅小鹏的服务
鹏厂没有某来那些夸张的服务，都是实实在在的。售后服务人员友好热情，保养之前有电话沟通了解与确认，客休区干净整洁，咖啡茶饮轻食免费。去过小鹏成都机场店、麓山店和湛江店都不错。机场店小童和麓山店小孟美女，总是周到笑意盈盈。
两年中遇到过充电问题。一次是今年1月在北海小鹏充电站，无法充电，小鹏售后及时沟通，换桩解决了，第二次是今年11月在特来电充电异常，中控弹窗通知同时收到鹏厂语音电话，第二天去售后查后台，原因是特来电充电枪的绝缘值太低。总的来说，小鹏的售后跟进及时有保障。
💓2023初遇G9，注定百万热爱。
这两年里G9伴我低成本远行，和家人朋友领略了多彩贵州风土，探访了云南边陲迷人秘境，欣赏了广西独特的喀斯特峰丛，目睹了巽寮湾旖旎风光和鹏友去川西转山露营，与家人成都周边品味烟火人间……两年40000多公里有太多的故事、有太多的美好。2023初遇G9，注定百万热爱。

👆G9相伴-行至更远