🌟G6带我闯入川西天空之城｜我的2025小鹏印记

翻遍2025年的相册，最满意的一张车照，是G6在海拔4470米的雪山垭口，身后经幡猎猎。那不是一张普通照片，是一场与云端的对话。

车子沿着“之”字形盘山路向上攀爬，两侧的雪山从遥不可及，逐渐变得仿佛触手可及。副驾的妻子小声感叹，我紧握方向盘，余光扫过中控屏不断下降的能耗数字，内心是前所未有的平静与踏实。

这就是理小路，连接理县和小金的“云端长廊”，去年才全线通车。选择它作为年度收官之旅，是想测试G6在复杂高原山路的表现，更想为自己寻一处年终的仪式感。

出发前，我们对G6的后备厢进行了“压力测试”。露营装备、摄影器材、两人的厚重行囊，在它拓展后的空间里各得其所。驶上都汶高速，NGP接管了长途跋涉的枯燥，我们得以将注意力放在窗外渐变的风景上——城市高楼退场，岷江峡谷登场。

真正的挑战与美景，从驶下高速、转入国道350开始。海拔表读数稳步上升，弯道越来越急，坡度越来越陡。切换至运动模式，G6的底盘反馈依然扎实，转向精准，电池在低温下的性能衰减比预想中好得多。

最让人惊喜的是能耗，满载、空调、连续上坡，表显电耗依然控制在18kWh/100km左右，彻底打消了“高原电车行”的里程焦虑。

当车辆终于盘旋至最高点，驶出最后一个弯道，世界豁然开朗。我们停在雪山垭口的简易观景台，推开车门，清冽纯净的风瞬间涌入。这里是理小路海拔4470米的垭口，云层在脚下流动，贡嘎群峰在远处闪着金光。

年度最满意的车照，就诞生在这一刻。我没有追求宏大的全景，而是将镜头对准了G6的左后侧。构图的关键是等待：等待一阵风将五彩经幡吹得完全舒展，形成动态的视觉引导线，将目光引向车身后方的苍茫雪山。使用长焦镜头略微压缩空间，让G6、经幡与远山同框，凸显了车辆的“探险者”姿态，又不至渺小。照片里，G6静默伫立，金属漆面反射着天光，而背后是亿万年沉寂的雪山。一动一静，一现代一原始，科技与自然在此刻达成了某种充满张力的和谐。这张照片的故事，不只是“我到了哪里”，更是“我的伙伴陪我到了哪里”。

2025年，我拥有了许多与G6的回忆。但理小路之巅的这一刻，无疑是浓度最高的印记。它不只是一次出行，一次拍摄，更是一次确认：确认了选择的伙伴能陪我抵达向往的风景，确认了探索的勇气永远会被扎实的技术所承载。
这就是我的#我的2025小鹏印记#，你的年度车照故事又是什么呢？ @鹏友俱乐部 @社区活动小姐姐 @鹏友大管家 @小鹏友