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小鹏友
11-16 15:55
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99%的人都不知道,小鹏展台居然有这么多好玩的!

16日,广州车展上,小鹏汽车将会与大家见面。

至少,你看到的是这样的。

事实上...这是一个神秘的任务...

记住,只有你才知道,千万别泄露。

难度:☆

获得道具:矿泉水一瓶

攻略:只需要到前台关注我们的二维码,凭“关注成功”页面可以免费获得矿泉水,

此道具具有解渴,缓解疲劳功能,属于车展入门装备。

难度:☆☆☆

获得道具:环保袋/书签灯/充电宝

攻略:通过手机参与一个挑战,成绩将决定你能够获得的战利品。挑战不容易,战利品也很丰富。

Level1战利品:书签灯or充电宝

充电宝为车展进阶型装备之一,对于深度玩家来说必不可少。而书签灯则是玩家深夜学习的必备道具,拥有知识指数增加加成。

Level2战利品:环保袋

作为挑战的佼佼者,你将获得一个由小鹏特别设计的环保袋,不仅环保绿色,还能装下你在车展所携带的一切。

难度:☆☆☆☆☆

获得道具:小米AI音箱等10件智能装备

攻略:请注意,这项任务需要任务1/2所获得的道具来完成,且只有1次挑战,若挑战成绩在09:59:00-10:01:00内挑战成功,则可以获得相应道具。

任务4:刘看山的印记集合

难度:☆☆☆

获得道具:刘看山周边

攻略:根据现场规则,集齐3枚印章,即可获得知乎刘看山周边一件,获得之乎大神加成,成为博学的玩家;

除此之外,还能参与「刘看山充电课堂」听看山讲讲环保、新能源、互联网发展、自动驾驶,给大脑充个电,知识up。

难度:0  获得道具:大咖讲堂

攻略:11月17-24日每天见面一位鹏厂大咖,携手知乎KOL,和大家解答关于智能汽车那些事,知识Up Up!

哦对了,说了这么多,你们还不知道怎么来到[小鹏挑战场]吧?以下是藏宝图:

啥时候?

2018年11月16日-2018年11月25日

在哪里?

广州车展期间,A区1楼 5.1号馆

怎么来?

地铁:展馆A区:地铁8号线新港东站A出口

公交:新港东公交站:B7快线、229、239、262、304、461A、461、582、763、大学城3线、旅游公交3线、夜66、夜70

小Tip:可以从展馆5号门进入,进门后直接左拐,第一个展馆便是5号馆啦~

最后,小鹏友在这里,等你来挑战

挑战成功了不要忘记来社区晒战绩哦!

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仔俊
G3
11-15 13:00 · 客户体验官
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福利继续!小鹏社区带你参加不一样的专业观众日!

小鹏汽车将携旗下首款上市车型小鹏G3登陆第十六届广州车展,亮相5.1号展馆,在带来高智能科技体验的同时,小鹏汽车也将公布用户服务运营体系及上市时间,让期待已久的“鹏友”便捷无忧地开启智能出行新体验。

车展现场,小鹏汽车将发布全方位用户服务运营体系,即“鹏友+”计划。小鹏汽车“鹏友+”计划覆盖销售、售后、充电、金融等客户服务内容,是小鹏G3正式上市交付前为用户鹏友打造的全方位便捷、无忧保障计划。在购车服务方面,小鹏汽车将一改传统的4S店销售模式,同时展开线上+线下的销售网络布局,目前线上天猫旗舰店已经开始运营,线下体验店也在快速扩建;为解决电动车用户的里程焦虑,小鹏汽车将发布充电网络服务规划,小鹏汽车也是国内主机厂首家自建自营智能超充站的汽车公司。此外,为帮助用户更加轻松地拥抱智能出行生活,小鹏汽车还将逐步推出多项金融、保险服务政策。

当然,惊喜远不止公布服务运营体系这么简单,小鹏汽车CMO 熊青云同学将在17日亲临小鹏汽车展台,与鹏友们进行现场互动和交流。如果你不想错过这次宝贵的机会,就赶紧打开社区顶部的活动版块,参与活动报名。报名成功的鹏友即可在17日当天13:00—13:45在展馆现场免费领取价值100元的专业观众日门票,限量30份!

作为一家科技驱动的高智能汽车制造公司,小鹏汽车亮相国际顶级车展,是向全球用户全面展示品牌及产品实力的绝佳时机。所以在车展期间,小鹏汽车将公布小鹏G3具体上市时间。作为小鹏汽车首款上市车型,小鹏G3以一体式鲨鱼前脸、“光剑”LED日间行车灯、“太空座舱”内饰打造专属于高智能电动SUV的驾乘氛围。特别值得期待的是,小鹏G3多项智能配置将在车展现场首度亮相,包括全新升级的智能交互系统、智能语音助手小P、带远程启动和手势控制功能的360°车顶相机等,期待能刷新用户对智能汽车的认知。

如果你不仅仅满足于在现场实际体验智能交互系统和语音助手,还想了解其背后的故事,刚好小鹏汽车用户体验设计总监曹志灵同学将在18日与大家分享一些关于智能汽车与智能车载系统的那些事儿。感兴趣的小伙伴依然可以通过社区顶部活动版块参与报名。报名成功的鹏友即可在18日当天13:00—13:45在展馆现场免费领取价值100元的专业观众日门票,同样是限量30份!

特别要说明的是,以上的两个活动均是小鹏汽车高年级的同学在车展现场与大家面对面交流,机会实属难得,赶紧报名吧!报名成功的同学会在线下领取门票,并统一前往小鹏汽车展台参与高管沙龙活动,活动结束后即可自行观展看车,期待您的到来!


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艾夫杰尼龟
11-15 10:45 · 用心交鹏友
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[eCar大事件] Vol.1 万众期待的无人驾驶出租车居然遭叫停

11月11日,广州市环保局发布了一则重磅消息:广州市将延期至2019年3月1日执行轻型汽车国六(b阶段)排放标准,比原定的2019年1月1日多宽限了2个月。

『国六排放标准』是目前全球汽车污染排放控制最严格的标准之一,新排放标准的实施意味着:从2019年3月1日起,只有符合国六标准的新车才能在广州销售;国五及以下标准的二手车辆不能跨市转入广州(但在广州市内部流转过户的二手车不受限制)。

唯一不受此政策影响的,恐怕只有电动车了。

11月1日,白云公司开启了广州大学城无人出租车试运营项目。不过该项目目前已被番禺区交警和交通管理局两部门双双叫停。

根据白云公司客服表示,目前自动驾驶出租车的运营时间仅为每天14时至16时,今后不再提供周末试乘服务,而出租车运营的起点和终点均只能是生物岛国际公寓。

此次在广州大学城开展自动驾驶出租车项目的车辆由“文远知行WeRide.ai”公司提供,合作方是广州公交集团白云公司。

近日有外媒报道,为了减少德国车企对于中日韩电池供应商的依赖,德国总理默克尔将计划拨发10亿欧元用于固态电池的研发,包括支持德国的一家电池生产商,以及资助一家电池研发机构。

据分析,德国政府大力支持本国电池企业研发固态电池的原因,一是因为固态电池造价更低,且能量密度更高;二是为了摆脱对于稀土资源的依赖,稀土资源主要用于锂离子电池中,而全球稀土资源最丰富的国家是中国。

日前特斯拉表示,现任澳洲电信公司首席财务官Robyn Denholm将接替埃隆·马斯克出任特斯拉董事长。特斯拉称,Denholm将全职担任该职位。

Robyn Denholm曾担任澳大利亚和硅谷众多科技公司的领导职位,包括澳大利亚电信公司、瞻博网络(Juniper Networks)和太阳微系统公司(Sun Microsystems)。

据外媒报道,大众汽车正在车辆网络应用程序开发方面与苹果公司加深合作关系,目前苹果用户可以使用iPhone手机上的Siri语音控制系统来进行车辆的锁定/解锁、远程开启空调、定位等操作,同时还能查看车辆的燃油量/电量,并在低续航里程时发出警报。

但这套程序并非是免费服务,它需要车主每月支付特定的订阅费才能够开启相关功能。


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小鹏友
11-14 12:00
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@鹏友,你有一张免费广州车展门票待领取!

小鹏汽车亮相广州车展!鹏友们是时候去撩G3了~小鹏友为大家准备了150张免费门票,速来领取!每人可获得一张免费门票,喊上你的鹏友一起来参加活动吧!结伴同行,同游广州车展~

1、活动时间:2018年11月14号-2018年11月20号;

2、活动奖品:2018广州车展门票;

3、如何参与:将指定活动图片分享到微信朋友圈,并集30个赞,将该条微信朋友圈截图以评论形式回复到本活动贴;

4、评价规则:以回复截图先后顺序为准,先回复,先得奖,150张门票送完为止;

5、奖品发放:回复截图之后即可添加“小鹏友”微信号:18589232605,回复:社区昵称+广州车展+收货信息(姓名/电话/地址),经核实后即可获得奖品,车展门票将于16号/20号分批发出,参与的鹏友尽快按要求回复信息)。

第一步:将以下图片搭配文案“集赞30个,去小鹏社区领免费广州车展门票”发布到微信朋友圈

(对,就是将这张图片↑↑↑↑发布在微信朋友圈)

最新版小鹏汽车App支撑保存帖子图片功能,还没有更新到最新版本的鹏友们赶紧更新吧~~

第二步:将集赞微信朋友圈截图回复到本活动贴,即可添加“小鹏友”微信号:18589232605回复:社区昵称+广州车展+收货信息(姓名/电话/地址)即可领取2018广州车展门票;

回复截图示例图:

来广州车展51号馆撩G3咯~~~等你不见不散~~

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刘佳玲
11-13 19:50
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车展还没到,我提前给G3当车模

第一次在社区发帖,有点紧张,最近勉为其难当了个车模,结果在汽车之家火了,然后又被社区小编推到这里,啊,感觉这下不想成为小鹏网红都不能。

第一次我是这样亮相的,不知道大家还有印象不?

抖音都说发第二遍会火,于是我的第二篇帖子…………真火了!!

啊,好开心,斗胆show一下,汽车之家App推荐了两次,让我的帖子一天暴涨20多万点击。


可能大家不知道这等事情,有什么好晒的?这可是骄傲来的,要知道被汽车之家推荐首页,成为论坛精华,蜀道难啊!没想到我成了小鹏汽车的小网红。

于是我又来了!!!

出镜的依旧是我最爱的小鹏G3,回头率还真的高。

G3的超大挡风玻璃,1.889平米,视角真的很广阔,女生嘛,我更喜欢坐后排。

撩头发也被偷拍,空调的力度很猛,头发都被吹乱了,整理整理。

看在还拍得不错的份上勉强接受,另外Nappa真皮方向盘手感挺好的,握感舒适。

瞪你一下,让你不信老娘开车技术。

15.6英寸悬浮中控大屏,触感灵敏,1920*1080分辨率,集合了大多数功能,扁面有防眩光反射处理,像这样的天气开车,完全没有看不清的问题存在,而且功能版块清晰方便。

像这样的泊车姿势可以稍微放下了,G3拥有智能泊车系统,可实现全场景智能泊车。你们看到的小鹏TVC广告,一键智能泊车,真的不是假的,女司机的福音!

调整一下车内后视镜,这里可以看到,头顶部分的玻璃经过渐变处理,是可以抵挡掉大部分紫外线和热量的。

啊啊啊,这张拍得我身材好差,每次都想着抓拍我,我摆拍不好看是吗?

Nappa一体式座椅真舒服,整个头靠下去也很舒服,堪比移动沙发。

怎么舒服怎么拍,最喜欢在车里躺着,舒服。

显得有点脸大了,而且摄影师明显手抖了,看在辛苦的份上就放上来了。

我现在就这表情,摄影大哥你不能把我拍得好看一点吗?

后排也是蛮舒服的,大腿部分支撑刚刚好,同样是Nappa真皮,舒服!

怕鞋子弄脏了坐垫,索性不穿了,这样舒服。

一键开合的后备箱,平时买东西放东西比较方便了,不用费力气把后备箱掀起来。

车顶360度摄像机,可以在车内通过大屏操控拍摄图片或者视频。

接下来是G3的主场了,登登登登~~

颜值深得我心,这个颜色特别好看,想开回家,仿鲨鱼前脸,流水线车身,轿跑SUV的感觉。

什么角度都觉得好看。

再来张近一点的~

溜背➕尾翼,显得更年轻,动感时尚。

没照片了伐开心,本宝宝想继续拍照~

下期再见,有机会再去拍。

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攻城狮
11-13 17:44
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检测到入侵!消息将在一分钟后自动销毁……

信息安全是必须攻克的高地

2016年9月,腾讯科恩实验室成功实现针对特斯拉Model S的远程无物理接触破解(此前的破解案例都需要进入实车或劫持手机),能够远程遥控车辆的门锁、灯光、座椅、中控大屏,甚至刹车等关键模块。对于很多消费者来说,这是第一次真切意识到网络攻击对车辆安全性的重大影响;而对于汽车企业,则意味着一片全新战场的到来——想要创造真正意义上的智能汽车,信息安全是必须攻克的高地。

自互联网诞生以来,黑客与安全专家之间博弈就从未停止过。在信息安全领域,体系最健全、技术最先进的当属金融行业和互联网行业(尤其是网络游戏行业)。二者都与网络深度绑定,且涉及海量财产和数据,有着黑客难以抗拒的诱惑力。在与黑客不间断的拉锯战中,金融和互联网行业锻炼出最强壮的信息安全能力。

汽车行业还是小学生

反观汽车行业,则是信息安全领域的“小学生”。以往的传统功能汽车联网程度很低,抵御黑客攻击的需求并不紧迫,自然不会在这一领域有太多投入。但随着网联智能汽车的普及和自动驾驶功能逐步落地,信息安全的权重快速提升,未来的重要性不亚于被动安全、主动安全等传统安全能力。

一方面,汽车企业对于信息安全的投入会不断加大,信息安全开发会成为汽车研发成本中重要的一部分,而非现在认知中的“额外成本”;另一方面,车辆的信息安全能力将会更加可视化地呈现在消费者面前,和发动机功率、气囊数量一样,出现在配置表中。在自动驾驶功能模块中,应强制搭载防御黑客的配置,保障用户安全。

小鹏汽车,矢志攀登信息安全高峰

车辆信息安全领域,特斯拉堪称先驱——虽然屡屡被黑客攻破,但正是在这样的洗礼下,其安全架构、技术实力、漏洞修补速度不断进步,已经领先于传统汽车企业。在国内,智能汽车的兴起同样推动信息安全技术快速发展。作为一家有志成为行业领导者的智能汽车制造公司,小鹏汽车在诞生之初就意识到信息安全的重要性,不断深研这一领域。我们可以骄傲地说,小鹏汽车对于信息安全的思考和落地处于行业前沿,未来将与特斯拉并肩而行,不断互相学习,互相超越,引领行业发展。

想要做好信息安全,自建安全团队是重要基础。正如互联网行业的共识:安全是国防,不能依赖雇佣军,一定要组建自己的专业团队。目前,小鹏汽车拥有一支数十人的信息安全团队,成员多为来自微软、阿里巴巴、腾讯、绿盟、网易的高级安全专家,不论团队规模还是人员素质都处于汽车行业的顶端。

小鹏汽车对汽车安全团队的定位也有别于传统。在不少车企中,信息安全团队不负责整车设计,或只是整车团队中的子部门。而小鹏汽车的安全团队作为公司核心部门之一,拥有更高的设计权和话语权,能够更加深入整车、手机App、服务器端等各个层面,全线打通从设计到交付全流程,打造出更加完整的安全体系。

小鹏汽车的智能交互功能基于自主研发的Xmart OS系统,相比合作开发或直接由供应商提供的车载交互系统,在安全方面能够更好地结合硬件、软件进行通盘考虑、全面规划,在安全架构的开发和升级层面拥有无可比拟的优势。

此外,小鹏汽车与腾讯科恩实验室深度合作,联合研究车辆安全架构,不断进行攻防演练,在实战中打磨安全能力。小鹏G3和未来车型的信息安全性能,都会通过科恩实验室最严苛的安全体系验证。未来,我们希望与合作伙伴联手推动车辆信息安全的分级评价标准,基于攻防实测成绩,量化车辆的信息安全性能。

小鹏G3率先搭载独立安全芯片,打造顶级防御能力

作为一款全场景智能车型,小鹏G3在信息安全方面拥有诸多领先行业的能力。安全团队从车辆端、手机App端、服务器云端全面入手,引入众多先进技术,为小鹏G3打造出领先行业一代的顶级防御能力。

小鹏G3率先搭载独立安全芯片,从物理架构入手,保障信息安全。在信息攻防领域有一个共识:越复杂的系统越容易产生漏洞,而越纯粹的系统越难攻破。小鹏G3在车辆功能模块之上单独设置高性能安全芯片,相当于在房子门口修建了一座“功能纯粹”的堡垒:例如在线升级OTA的数据会最先传输到安全芯片中,进行校验、解码,之后再刷写相关模块数据。一旦检测到安全芯片中的数据存在安全风险,数据会自动销毁,将风险挡在大门之外。高性能独立安全芯片的加入,对于汽车信息安全有着划时代的意义。

为断绝车辆自动驾驶功能被黑客控制的可能,最大限度保障用户安全,小鹏G3采用了自动驾驶模块隔离安全体系。从物理网络设计入手,将涉及车辆驾驶的功能从总体架构中单独剥离,最大限度规避被黑客控制的风险。

小鹏汽车手机App端与国际信息安全企业Irdeto爱迪德深入合作,对标互联网领先的安全体系,定制出汽车行业首套全流程高强度白盒体系。白盒体系相当于在App中设置独立保险箱,将用户最核心的密钥等敏感数据单独储存,大大增加破解难度。小鹏汽车服务器云端基于阿里云,启用云盾等防御体系。阿里云经历“双11”巨大流量和资金交易的考验,拥有世界顶级安全防御能力。

信息安全是一场防御者与躲在暗处的顶尖聪明黑客的持久战,不存在一劳永逸的解决方案。如同杀毒软件需要不停升级,能进化的安全体系才是最高阶的防御形态。小鹏G3具备智能安全在线升级能力:当安全团队识别出新的攻击风险时,会立刻制定解决方案,通过OTA升级快速修补隐患,让每一辆小鹏G3的安全能力不停进化。

汽车信息安全与被动、主动安全不同:这是一场零和博弈,只有“无风险”和“被破解”两种状态,没有中间值。鉴于目前智能汽车信息安全还没有通行的评级体系,我们团队提出了小鹏汽车五星信息安全标准——此刻无任何风险。这七个字是我们鞭策自己不断进步的动力,也是对每一位用户最长久的承诺。

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新出行
11-13 11:15 · 专注新能源出行方式
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纯电动车冬季使用手册 过寒冬不再靠一身正气

当听到同事们讨论起各自家乡立冬的一些传统习俗之时,才恍然发现已经立冬了,作为一名此前在江南、华北生活过,现在定居华南的小伙子,正与小伙伴们一同穿着短袖七分裤开着冷气而被@雨丝调侃“一点立冬的样子都没有”,午饭后,得空关注一下北方的天气,在微博上搜索“东北”系统自动联想到的第一条便是“东北的天到底有多冷”。

北方的严寒我体验过四年,江南的湿冷那则是儿时的记忆,个人觉得是比较难捱,但同时又心存冬天里那份独特的温暖,北方的暖气以及冬日是非常之喜爱。而说起冬季用车小常识,身边的朋友基本都略知一二,而较与燃油车大有不同的纯电动车型来说,冬季用车则会有一本单独成册的“宝典”,结合此前我们在多次在北方试车的经验,随着新能源车销量的持续攀升,提前了解和认识下新能源不同的用车注意事项也很有必要。

纯电动车最为核心的就是“电”这个字了,而最容易让人联想到的就是电池了,因为大家在冬季寒冷环境中用手机的时候会有最直观的体会。续航衰减、充电效率、暖风耗电是三个对于电动车最敏感的话题而总是被大家反复说起,所以我们最先从这三方面切入。

谈及目前客观存在的续航衰减状况,就得从源头锂电池说起,通常来说,目前市面上绝大多数的电动汽车、甚至是电子数码产品,使用的都是锂电池,对于华北东北以及西北的小伙伴,冬天零下十多二十多度似乎是家常便饭,在此温度下,电池与常温下的性能特征是不尽相同的。

放电过程中,锂离子想要从负极来到正极需要克服的阻力有:1、从负极结构中扩散出来要克服负极 SEI 膜阻抗;2、沿着电解液扩散需要克服电解液传导阻抗;3、穿越正负极之间的隔膜,需要克服隔膜阻抗;4、从电解液进入正极,需要克服正极 SEI 膜和材料内部扩散阻抗。而克服这些阻力的动力有:1、正负极材料电势差;2、电解液中不同位置离子浓度的不同,即浓差驱动。

进而转换为锂电池具体的变化(用通俗易懂的话)来说就是:宏观上,因为低温使得锂电池的可用容量变小了,同时内阻变大了;微观上,低温一方面降低了锂电池活性物质放电的势能,另一方面提高了系统放电阻力。可用电量减小,行驶里程必然会减少,而电池内阻的增加,又将一部分可用的电能直接转化成欧姆热浪费掉了。

现在,就温度影响补充说明一下,根据相关车企的实测报告:动力电池一般在低于 10°C 的环境里性能会开始受到影响,但影响不大。低于 0 °C 后会受到较为明显的影响,而再往下是 -20°C 为一个拐点,此时温度对电池放电性能的影响十分显著。

那么,这么看严寒低温对于纯电动车的续航里程的影响确实不容忽视,但是否有解决方法呢?除了常规的电池热管理系统,纯电动车型配备的电加温系统就显得尤为重要了,电加温系统可以对锂电池进行预热,以发挥其大部分功效。所以如果碰到车企将此项配置列为选配的话,其中电加温系统应该是必选的,否则遇到寒冷天气就会歇菜。此处要划重点:动力电池一般在低于 10°C 的环境里性能会开始受到影响,因此除非是海南省那种常年夏季的地区例外。根据不同车企会有不同的给电池加温的解决方案。

刚刚剖析完冬季低温对电池组性能以及续航的影响,可以看作是与用车体验最为直接的“用电”这一环节,而同样十分重要的充电环节,对于纯电动车来说,也需要掌握一些 Tips。

基本上在北方入冬后,随着气温持续走低,以北京为例,目前夜间气温在 0 ℃左右,电动车车主可能会发现为何给车充电会出现充电效率下降的情况?这其实与我们前面提到的放电是一样的,低温同样也会对电池充电效率造成影响,尤其在大功率的直流快充时,你会发现电池充电速度除了要比常温状态下更慢,这些现象都是低温带来的电压效率降低而产生的。

根据以往经验,在 1 月份的北京,夜间将车辆停放在 -10℃ 的室外静置 10 个小时后,在清晨采用直流快充给车辆充电,所用时间是常温状态下的一倍左右。所以,这就提醒大家如果第二天一早儿需要用车,还需提前规划好充电时间,不然在室外严冬环境中期待快充补电并不太靠谱。

我们建议采用交流慢充是最好的解决办法,虽同样会受低温影响,但幅度会小很多,此外,其实无论在那个季节中,日常在给插电式混动车或纯电动车充电时,都更推荐大家使用交流慢充,这样能让电池的使用寿命相对来说更长一些,只是大家会觉得慢充太慢而着急,但如果有良好的充电条件和习惯,夜间充电还是可以做到的,而直流快充通常在遇到紧急情况和中长途旅行时偶尔使用。

其实,究其原因是冬天动力电池温度很低,造成电池活性衰减,充电速率下降。但电池效率受低温影响并非是不可解决的,目前很多车企也在通过对 BMS 电池管理系统的优化,来针对电池在不同环境下的效率提升,该项核心技术已经得到的长足的进步,值得肯定。

话说科技是第一生产力,有些配备 ITCS 电池智能温控管理系统里的智能温衡功能的车型,例如帝豪 EV 450 能实现动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术,因此在极端天气(-20℃)下,电池能量并没明显的衰减痕迹,同时还能大幅缩短充电时长。

之前纯电动车在冬季开暖风一直都是被“键盘侠”吐槽的重点,还“笑称”每个电动车车主冬季都裹的像只熊,其实通过新出行在冬季真实的测试来看,对于现阶段的纯电动车来说,其实恒温的开启暖风对整体续航的影响并不算大,只要不是在电量偏低时,冬季大可放心的正常使用暖风来行驶。

暖风对续航里程的影响值并没有网传的那么吓人,在一个合理的范围

如果续航里程并不是太充足,那么也能开启暖风开保暖,此时只要保持好车速,切忌大脚踩油门。而这里也必须要说明下,车速相比暖风更能影响整体的续航里程,毕竟暖风(电阻丝)的功率是固定的,只要调整到固定的挡位,所消耗的电量也是相同的,同时车内不冷便可关一会来节约电量,因此暖风的影响值只是跟开启的时间有关系。

而且随着热泵空调的应用,此前的暖风焦虑症可以进一步缓解,因为这套系统的制冷效果仅需传统空调的三分之一能耗,制热效果仅需传统空调的二分之一能耗便能产生相同的效果。在同样的制热情况下,采用了热泵空调的车型行驶里程将会大大得到保证,包括大众、奥迪、雷诺、宝马等品牌均有采用,例如有宝马 i3 、奥迪 Q7 e-tron 等。

除了以上三大点外, 一些其他需要注意的用车习惯,接下来我们再为大家罗列一些:

众所周知,燃油车主要是针对发动机系统进行保养,同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动,自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出,新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。进入冬季,燃油车与纯电动车一样都需要进行一定的针对性常识操作,只是侧重点不同。

除了以上内容,纯电动车在高速行驶续航表现对于空气阻力的大小更为敏感,一般来说,温度越低,空气阻力越大,所以进一步优化整车空气动力学的研发对于冬季用车也是十分重要的,值得高兴的是,随着各大车企对于新能源车型研发投入的增加以及相关技术的突破,整个新能源行业已经开始走向更为成熟的市场。

希望以上用车小百科能助您冬季用车一臂之力,燃油车在冬季只是利用了其时刻散发出大量废热而已,我们相信,随着电池技术的进步,在对抗寒冷环境这个问题上,电动汽车超越传统汽车只是时间问题。近年来,锂离子电池在能量密度,倍率性能等方面取得了极大的进步,从而逐渐占据了便携式电子设备的消费市场,并且被认为是最有希望成为电动汽车、混合动力汽车的首选电源体系,未来着实可期。


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小鹏友
11-13 11:00
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小鹏汽车“双十一”首战收官!跻身纯电动车销量榜三甲

(2018年11月12日)2018年度“双十一”顺利收官,作为造车新势力的头部代表,也是唯一参加“双十一”的新造车企,小鹏汽车在今年的“剁手狂欢节”中首战告捷。据统计,自小鹏汽车天猫旗舰店11月1日开业以来,截至11月11日24:00,到店独立访客39.5万,积累粉丝29.1万,收获订单146例,在与传统老牌车企的角逐中不遑多让——这个数字位列纯电动车销量榜前三。可以说,以一名新手身份出现在大牌云集的“双十一”战场上,小鹏汽车交出的首张电商试水成绩单,算得上有声有色。

新能源车直播首秀 吸粉超23万点赞600万+ 

即便是首次参战“双十一”的新兵,小鹏汽车也不会打无准备之仗。要想从诸多老牌大牌中脱颖而出,不得不祭出些新式营销创意出奇制胜。11月7日,在广州小鹏汽车智能产业园区,小鹏汽车联手《天猫看新车》提前为“双十一”进行预热,一时间引爆了刚开业一周的小鹏汽车天猫旗舰店。据悉,这也是有新能源车型首次现身粉丝互动频繁的直播节目中。

此次小鹏汽车与《天猫看新车》携手合作,通过网络视频直播的形式,在官方培训师的陪同下“零距离”向粉丝讲述了小鹏汽车的品牌故事和4年来的创新历程,不仅从官方视角展示了将上市的小鹏G3在整车外观、内饰、智能中控大屏语音互动及全场景自动泊车体验,更是进一步深入小鹏汽车总部,感受了一次“在小鹏汽车工作到底是一种什么样的体验”,并邀请小鹏G3造型设计负责人赵里进行直播对话,让粉丝了解小鹏G3诞生的产品故事。

在《天猫看新车》为“双十一”预热的直播过程中,小鹏汽车也不负期待向粉丝释放出更多的诚意和福利。在小鹏汽车天猫旗舰店里,交付1000元定金享受终身质保的整车权益和1元有礼试驾的商品赫然在列,更在直播中PUSH红包雨和小鹏汽车周边礼品,跟积极参与直播互动评论的粉丝分享。

在今年底开启交付的前夕,小鹏汽车利用“双十一”的火爆氛围与粉丝进行一场隔空深入的直播互动,在加深自身品牌影响力的同时,这样“零距离”的新车探访及企业交流,也强化了消费者对小鹏G3产品力的认知程度和信心。根据数据统计显示,此次直播累计观看人数将近24万,点赞数和评论数分别为618万和13.6万,同时为小鹏汽车天猫店带来超过23万的粉丝。

其实,早在小鹏汽车天猫旗舰店开业之际,深谙粉丝运营的小鹏汽车官方微博,当即就用真实“购物车”的形式给了粉丝一个不小的创意惊喜——小鹏G3装扮成购物车,在车内摆放各种商品作为礼品,引发微博用户参与转发。由社交媒体引流至电商平台,再通过当下最直观的直播形式让粉丝用户隔屏互动,近距离展示产品亮点刺激流量爆发,不得不说,作为最懂用户心理需求的新造车企业,小鹏汽车借势“双十一”的新营销姿势相当亮眼。

公布配置 智能驾驶体验赢满堂彩 

“双十一”前后是提升品牌曝光度和影响力的关键时期,维系粉丝活跃和深化产品认知的运营思维固然重要,但对交付在即的小鹏G3而言,产品力才是获取市场信任的根本基础。营销手法玩得转,扎实可靠的产品力更是俘获人心的品质保障。

11月7日17:00,小鹏汽车在官网公布了小鹏G3三个版本的全系配置。从本次官方公布的全系配置表中可以看出,小鹏G3全系都在同价位的产品中具备越级配置优势。

外观方面,全系统一配置的光剑LED日间行车灯,鲨鱼前脸、一体式钻石矩阵LED尾灯、流光转向特效等,车内配置的1.889㎡的全景式前挡玻璃、一体式运动座椅包裹、主副驾座椅电动调节、Nappa真皮多功能方向盘、后排空调等也是充满新意、诚意满满。顶配尊享版主驾驶席更是配备了通风、加热、记忆、腰托电动调节等功能。

除此以外,主打智能化驾驶体验的小鹏G3,也完全没有让人失望。作为中高配车型,智享版和尊享版均搭载先进的智能驾驶系统,除了搭载同级别车型领先的ACC自适应巡航、LCS车道居中控制、自动变道辅助系统之外,还搭载了业内罕见的ATC自适应弯道巡航、自动限速调节功能,在保证中国复杂路况安全驾驶的前提下,尽可能的满足驾驶员的智能体验需求,减轻驾驶压力。

主动安全方面,小鹏G3拥有更智能的FCW前碰撞预警系统,如果存在碰撞风险,系统将逐级进行预警告提醒、制动支持等。此外,LDW车道偏离预警、自动紧急制动带行人检测(AEB)、SLA智能限速辅助、BSD盲区监测预警、RCTA后方横向来车预警、电动安全带(带碰撞预紧)也将在各种路况的驾驶情况下,智能最大化、安全最优化地提醒驾驶人员,保障司乘安全。

全车装备了20个智能传感器,其中12个超声传感器、5个高清摄像头、3个毫米波雷达;搭载了自主研发的自动驾驶辅助系统,具备命令式变道、自动跟随、车道保持等领先能力;全场景自由泊车适用于水平、垂直、斜方、有边框、无边框多种车位,随着未来OTA升级迭代,还会匹配更多复杂的应用场景。

随着小鹏G3全系配置表的公布,也在第一时间引起舆论的广泛关注。在社交媒体端,有准用户表示小鹏G3配置单令人惊喜:“绝对良心,不仅低配车型在同级产品中高性价比,中高配的智能驾驶配置更是值得期待。”

部分行业观察自媒体和汽车专业媒体也纷纷给出评价。

“小鹏作为造车新势力中量产车下线最早、交车却又最谨慎的车企,G3几乎用了整整一年时间来打磨。从账面数据看,G3的内饰配置超出预期。关键项基本都是标配,而且满满的科技与智能。“——电动星球

”小鹏G3的智能驾驶辅助功能,让我们联想到应号称实现自动驾驶的特斯拉。“——太平洋汽车网

小鹏G3这款车型主打高科技路线,多项自动辅助驾驶系统的加入,让车辆在行驶中始终保持着高行车安全水平。按照目前新势力造车的格局看,小鹏G3若能定价合理,相信能为新势力造车电动车市场带来一场冲击。“——新出行

正如小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在近期“世界智能网联汽车大会”上演讲所说:“没有制造就不会有好的品质,没有制造就不会把最终的生产体系和交付体系做好。未来的汽车企业一定制造是基础,除了硬件制造,还需要把软件制造做好。”

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海南欢迎您
G3
11-12 11:05
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不是官宣,只是全球首发 特斯拉ModelX 与小鹏G3 静态对比

故事要从之前讲起,作为特斯拉modelX 车主,有幸被应邀过来参加小鹏总部活动,结果当天一堆小鹏员工上来围观,估计他们也是冲着modelX这帅呆的外观过来的,当鸥翼门打开,回头率从来都是100%。有几位小鹏员工操起家伙就开始拍了,当然我也比较无所谓,把Model X和小鹏G3摆在一块儿出镜,能更直观地看出有意思的地方。由于同是纯电动车,整体上有相似的地方。


由于G3还不能试驾,所以我没办法体验到动态性能。所以这篇文章都是我对两车对比的静态感受。小鹏G3外观,更趋向于年轻化,内饰简洁,座椅和Model X设计稍有接近,中控方面触感和Model X一样,功能稍微精简化;一起来看一下小鹏G3和我家百万级的特斯拉有什么有趣的地方。

这样摆一块儿看就很舒服了,很明显Model X的外观比较大气,得益于大尺寸,轴距长达2965mm,Model X的前脸立体感更加充足,而小鹏G3显得更加动感犀利。

modelX 是特斯拉首款SUV、定位中大型,和奔驰GLE、保时捷卡宴一个级别,全系标配LED大灯,充满了科技感。

而小鹏G3无论在引擎盖上的线条,还是在车身,都是更明显一些。前大灯组也更加凌厉一些。整车的流水线比较多,也显得更加运动。车顶也有一个创新的功能,360度摄像机。

Model X和小鹏G3引擎盖设计都有向下压的感觉。看起来犀利,年轻,富有时尚感。

modelX圆润的造型以及各种空气动力学的设计让它的风阻系数降低到仅为0.24Cd的水平,与轿车非常接近。同样的,小鹏G3的车头采用了激进的楔形设计。下压的引擎盖搭配肌肉勒线,凸显出小鹏G3的运动性能,G3的风阻系数也只有0.31。可能很多人对这个风阻系数无感,举个例子:法拉利458的风阻系数0.33,比亚迪唐风阻系数0.37。

看看辆车尾灯效果:

小鹏G3一体式钻石矩阵式尾灯在没有点亮的情况下,内部结构的细节之处依然清晰可见。Model X有个相当敦实的大屁股,挺有气势的,溜背式的造型相当有利于降低风阻。

夜间点亮效果

后侧角度,G3的屁股有更多小设计,后备箱的曲线设计,尾部灯组的设计等等,都透露出精致、靓丽、时尚的感觉。而Model X则是简单暴力的美学,成熟稳重,一气呵成,给人感觉没有一丝的繁笔。

小鹏G3和Model X在前挡风玻璃上,都用了驾驶舱式的设计,视野更加广阔。驾驶和副驾驶上方有遮光板和小的化妆镜。中控台部分同样都是大屏幕集成功能,另外Model X我是帖了膜,但是不影响全视野的感官体验。

两车都是采用怀挡设计,这个设计早前在奔驰就已经体验过,很经典也很实用。现在都有了误触功能,在开车过程即使误触也不会有危险的情况。打个比方D挡在开,突然拨到了R档是不会挂到的,而是会有声音提示,也就是说,当你有前进速度的时候,倒档是没用的。这样比较安全。两车左侧同样集成了类似的功能,像自动雨刷,转向灯,远近灯切换。

两车均采用简约内饰+大屏布局风格,屏幕都是向驾驶位有所倾斜,比较方便驾驶员操作。特斯拉17寸电容触摸屏与model S一样,而小鹏G3是15.6寸,两车屏幕上均能实现绝大部分的功能,且也均具备了OTA空中软件升级功能。

小鹏G3和Model X都是用了一体式的座椅,座椅用的也都是真皮,舒适感极佳,小鹏G3拍摄当天是高配车型,方向盘和座椅均采用触感舒服的Nappa皮。

前边儿说了,触感一致,这个也是因为屏幕的制造商出自同一家,这里给个赞,Model X无疑用的是最好或是最合适的材料。

两车中控大屏对比,触感灵敏,完全无卡顿。两车版面设计略有相似也略有不同,但上手都很快,图标和示意都很直观,一下子就能明白怎么操作。大屏这块儿也没啥好说的,还是得亲自去体验一下,放几张我觉得还可以的功能界面给大家看看,科技感还是蛮强的。


G3和modelX倒车影像很清晰,摄像机可以切换前后,这样无论车头入位还是倒车,都能保证不磕碰。


ModelX最低配售价也要96万起,当初买的时候就是真心喜欢这个品牌,觉得这个豪华品牌实属良心,特斯拉没有在提高中国区的售价,加上高颜值高性能,所以就决定入手一台。不过就在参观小鹏总部几天后,公布了配置。比较让人惊喜的是:一辆最高配的小鹏G3补贴后价格也就20万左右,引用Zaker媒体上说的一句话就是:作为从研发端对标特斯拉 Model X 的智能汽车,小鹏 G3 只需花费 Model X 不到四分之一的价格。

小鹏G3具备了L2.5智能辅助驾驶性能,包含全场景智能泊车,车辆召唤,自适应巡航带自动跟随,智能手机远程操控,智能语音导航等多种黑科技。尽管我是特斯拉车主,但是小鹏让更多人开得上平民特斯拉,这事也挺好的。

最后来一张特斯拉modelX 鸥翼门的花絮照,作为特斯拉车主,我负责任地告诉你,开门时候一定要预估好左右和上限的高度空间是否足够,否则……你懂的!(邪恶笑脸)

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皆电
11-10 00:45
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小鹏G3详细配置首次公布!重要信息都在这儿了

“共计三款配置,逐一点评个中利弊,选购不难”


今天下午,小鹏汽车在天猫搞了场直播SHOW,看车、逛园区、抢红包,还首次公布了三款车型的详细配置。

看完直播我好像只记得一件事,小姐姐真是漂亮啊。

开玩笑,比小姐姐更值得关注的肯定是首次公布的详细配置了,我们一项项来过。

小鹏G3公分为悦享版、智享版、尊享版共计三个配置版本。

划重点:长宽高尺寸为4450x1820x1600(mm),轴距2610mm,妥妥的紧凑级SUV没跑了,风阻系数为0.31,对于SUV来说也算不错。

哦对了,顶配版独享了1668mm的身高,这是因为顶配拥有360°车顶相机,这是相机升起之后的高度。

其他参数各位看看就好。

喜闻乐见,小鹏G3的外观基本是全系标配,除了“电动调节后视镜带位置记忆”这项配置之外,三款配置均享有同等人权的外观,改大灯什么的、不存在的。

光剑LED日行灯、自动大灯、矩阵式LED尾灯、后视镜加热、电动尾门...统统是标配,每样18元、样样18元、18元一样,你买不了吃亏,买不了...

不好意思窜台了,总之外观配置一视同仁,对于低配用户是十分友好的。

即便看了很多次,1.889㎡全景式挡风玻璃还是那么霸气,高低配的区别主要在于座椅皮质、腰托电动调节、座椅通风加热、还有后视镜是否自动防眩目,属于买了不吃亏,不买也能忍的序列。

对于常用的座椅电动调节、真皮方向盘、15.6英寸的触控屏、12.3英寸液晶仪表这些每人天天都得用的硬货,也做到了一视同仁,可以。

基础的硬件层面小鹏G3采取的是三款配置完全相同的分布策略,你比如说核心的电机、液冷管理系统,这些都是完全相同的。

电池组容量分为47.6kWh、47.1kWh两个版本,容量本身的区别也几乎可以忽略。

好奇容量有差异?这是由于不同批次的电池包容量有所不同,反映到NEDC续航成绩的话有365km以及351km两种,买到前者是不是妥妥有赚了的感觉?

这也是低配与中高配最主要的区别了,无论是主动安全配置、还是小鹏主打的全场景智能泊车,以及后期通过OTA逐步开放的智能辅助驾驶,低配车型是通通没有的。

由于这些功能都对用户在智能驾驶方面的体验有着决定性的作用,反正如果是我的话肯定得中配起步了,谁让咱买的是智能电动SUV呢?


关于人机交互功能,三款配置其实也都是一样的,这些基本功能都算是所有人都会高频次使用的。到此我也是对小鹏的互联网思维有了个初步的判断,只要是普世的、大多数人都要用的,那几本上就都是标配,不会让哪项必须配置来差异化布置恶心你。

至于“车顶相机远程启动”这项功能,肯定是得有车顶相机才能配备,当然是顶配专属了。

所谓智能舒适技术,其实主要还是一些兼顾其他乘客舒适性配置,比如空调是否带过滤、手机无线充电、以及通过OTA后期开通的XPilot智能钥匙,区别也非常小。

我太喜欢无线充电这个功能了,我强烈建议还是中配起步吧。

这块儿以基本的被动安全配置为主,主要的陡坡缓降、胎压监测、侧气囊、前后雷达均为标配。

区别还是不大,体现在头部气帘、乘客位限力式安全带、泊车辅助是否为360°等等,属于锦上添花型,低配的起点就很高了。

目前小鹏汽车交纳 1000 元预定金即可抽取 4999 元支付宝红包并赠送终身质保,随着今天的配置表全面发布,对于想订车的用户,也总算是可以盯着配置表来下注了。

小鹏G3对三款配置的差异做的比较人性化,有关必须的、常用的、安全的,都给标配上了。唯有在主动安全、智能泊车/驾驶这些高科技类目,和低配做了区分。

在我看来,既然我们选择了一款智能电动SUV,就不妨以中配起步,毕竟这些配置,我认为才是小鹏G3的精神所在吧。

如果你实在懒得动脑,而且是直接划到结尾看我的结论的,那么可遵循这个购买原则:普通人选中配智享版,土豪选高配尊享版,over。

(皆电 宗泽)


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仔俊
G3
11-09 20:00 · 客户体验官
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听说看完配置表后,你还想要的配置都可以在这里提

在大家殷切地期盼中,小鹏G3的配置信息终于公布了。新车共推出悦享版、智享版和尊享版三款车型,补贴前预售价为20-28万。虽然最终的价格要等到上市发布会才知道,但我们不妨以自己设想的价格并结合配置表来看看小鹏G3的高性价比是如何体现的?

外观配置方面,小鹏G3全系标配了LED日间行车灯、自感应全LED大灯、一体式钻石矩阵LED尾灯、大灯延时关闭和流水转向灯,灯光系统处于同价位车型中的顶配水平。另外,电动尾门、带加热功能的电动调节外后视镜也均为标配。

内饰配置方面,小鹏G3全系标配了15.6英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、全景式前挡风玻璃、一体式运动座椅,突显了整车的科技感。座椅配置方面,驾驶席6 向电动调节(支持大屏调节)、驾驶席座椅记忆、副驾驶席 4 向电动调节均为标配,中高配车型还支持驾驶席座椅通风、驾驶席腰托电动调节等功能,整体来看无论是从实用性还是舒适性上都能得到充分满足。更值得一提的是,Nappa真皮多功能方向盘和无边框内后视镜也是全系标配,诚意十足。

智能舒适配置方面,无骨雨刷、无钥匙进入和一键启动、四门车窗带一键升降、车窗防夹、双区独立空调、后排出风口、4个USB接口、Xpeng高级环绕音响均属于标配,中高配车型还支持手机无线充电和空气净化功能。

智能人车交互系统方面,所有车型都会配备智能车载系统、手机远程操控、AI助手、智能语音导航(GPS+北斗)、智能充电管理系统、OTA升级服务、停车服务、在线内容服务和远程行车诊断,与主流车型的智能化配置基本相当。

值得一提的是,小鹏G3全系标配ESP 9.3车身稳定系统、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配、HBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HSA上坡辅助、HDC陡坡缓降、TPMS胎压监测装置、儿童安全锁、前/后驻车雷达、周边防盗报警系统、主/副驾驶座安全气囊和前排侧气囊,丰富的安全配置能为每一次的出行保驾护航。

智享版和尊享版车型还会配备更为全面的主动安全配置,前向碰撞预警(FCW)、自动紧急制动带行人检测(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能限速辅助(SLA)、盲区监测预警(BSD)、车道变换预警(LCA)、后方横向来车预警(RCTA)、电动安全带(带碰撞预紧),能为更多驾驶场景提供安全保障。

另外,三款车型更大的不同点在于智享版和尊享版车型将会搭载泊车辅助系统和智能驾驶系统。通过摄像头、超声波、毫米波三种传感器的信息融合,小鹏G3能识别5cm-160m的360°行车环境,让泊车更容易、让驾驶更轻松,让生活充满乐趣。

泊车辅助系统将包含智能泊车辅助、智能泊出辅助、超级智能泊车辅助(带多车位选择和记忆)、斜列式车位泊车辅助*、自由式泊车辅助*、语音控制泊车辅助、充电智能泊车辅助*、车辆召唤等配置,将逐步实现大屏智能泊车、语音智能泊车、智能钥匙一键泊车等功能。

智能驾驶系统包括了自适应巡航系统带自动跟随(ACC)、车道居中辅助系统*(LCS)、自适应弯道巡航*(ATC)、智能限速调节*、自动变道辅助*、辅助驾驶模拟显示系统等辅助驾驶功能,无论是长途高速还是城市拥堵路况,都能有效减轻驾驶疲劳。

借用知名媒体“玩车教授”的点评来总结一下:“小鹏G3这次公布的3款配置可以说诚意满满,低配车型的配置可以说是在同价位中越级的存在,即便是低配车型,配置也能赶上别家的中高配车型。中配车型的配置主要增加在智能科技方面。顶配的车型增加的配置主要集中在内饰的用料上,会更加给到一种豪华的感觉。”

如果你有机会进行个性化选择,你最想要的一个配置是什么呢?

希望鹏友们以“我想买XX版车型,我希望能增加/选装XXX配置”形式跟帖留言。你们的呼声越高,实现的可能性。。。我不敢保证。

但是梦想还是要有的,万一实现了呢?


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电动邦
11-07 22:40 · 新能源电动汽车之家
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15.6寸大屏、全液晶仪表、AI助手统统标配!小鹏G3配置曝光

来源:电动邦   作者:电动小侦探

原标题:15.6寸大屏、全液晶仪表、AI助手统统标配!这辆紧凑级SUV跟比亚迪宋干上了?

今日,小鹏汽车发布小鹏G3配置表,新车有悦享版、智享版、尊享版三个版本,全系标配15.6英寸屏、12.3英寸全液晶仪表、全景式前风挡、远程控制、AI助手等科技配置,与之前其强调的互联网相契合,高配还搭载诸如车道偏离预警、前碰预警、nappa真皮座椅等驾驶辅助配置及舒适性配置,而之前颇受关注的车顶摄像头只有顶配才有。

1. 小鹏汽车G3长宽高分别为 4450/1820/1600毫米(带车顶摄像头高度为1668毫米),轴距为2610毫米,属于紧凑级SUV水平。

2. 小鹏汽车G3采用三元锂电池,将会推出两个续航里程版本,综合续航分别为351公里和365公里。

3. 新车采用永磁同步电机,最大功率145千瓦,最大扭矩300牛·米。

4. 新车前脸取消了进气格栅,采用上下分层式设计,大灯组外观狭长,采用矩阵式LED光源。风挡采用一整块全景式前挡风玻璃,视野足够宽广。

目前小鹏G3还没有公布售价,我们也会持续跟进最新消息,请关注和小侦探的后续报道。


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