#我的提车作业# 一开始是被小鹏的m03吸引,说是爆款,也确实性价比很高。在试驾了m03后觉得比较小,不太适合家用,就试驾了p7+和n7,而n7在试驾的时候,刹车性能可能不满足我对安全距离的需求,所以准备选择p7+。然而在准备下单的时候,听闻了新p7马上出来。就试驾了新p7,从操控到体验和p7+都不
#我的提车作业# 家人们,我终于提了小鹏MONA M03!开了一段时间,体验超棒。外观简约又有内涵,颜值这一块狠狠拿捏了。车机功能实用,没有那些花里胡哨的设计。它的续航能力很出色,我出差开它也完全没问题,就像有个移动办公室。按摩座椅是一大亮点,下班坐进去开启按摩,一天的疲惫都消散了。方向盘很轻,加速
#满电黄金周,山河任我游# 提了g7新车以后,感觉长途出行不再是件多么困难的事。国庆假期,计划从家里前往佛山大约400多公里,然后第二天按计划返程,赶上假期广河高速不间断堵车,单程路途时间翻倍,好在有小鹏智驾NGP,路上开车出行辅助非常优秀,无论是堵车的跟车前进,还是高速上车速控制,都非常好,缓解了
首先交代下我的车型是G6 580pro,路程是南京至无锡,全程180公里不到。我总结下优缺点:1、这次更新开启智驾,跟车距离明显拉远了,根据经验,得➖一格的跟车距离符合你以前的习惯。2、南京到无锡高速车道大部分是两股或者三股,车辆在中间车道时候智驾变道很积极,但是车辆在最左侧车道时候就很保守,特别是
我对汽车市场一直保持着高度的关注,每当各大品牌推出新款车型,我总会去一探究竟。然而,在小鹏P7发布之际,自其宣传之初便深深吸引了我,它真的太帅了。这款车型完全契合了我的购车标准。我偏爱那些拥有硬朗线条、前瞻设计以及轿跑风格的车辆,并且对驾驶感有一定需求。 作为一名羽毛球爱好者,较大的球
#我的提车作业# 当G6驶入生活,每一寸风都是诗的韵脚终于等到你,我的小紫鹏友G6。从此,通勤的路不再是单调的奔波,而是一场与风的温柔对话。那些关于远方的憧憬,关于城市穿梭的自在,都随着G6的流线型车身,在眼前铺展开来。小鹏之于我而言,是科技与温度的共生体,像一个沉默却贴心的伙伴,懂我对速度的小小雀
总路程938km全程充电两次,耗时13小时 满电470km出发,第一站选择冕宁服务区,到这刚好合适,剩60km,这个站充电桩多排队快,充电速度也快,能到80多kwh。其他站充电桩很少,节假日服务区充电一般只能充到80%(大概400km)然后继续开到攀枝花西服务区,剩下90km续航,这个地方充电桩人少
总路程938km全程充电两次,耗时13小时满电470km出发,第一站选择冕宁服务区,到这刚好合适,剩60km,这个站充电桩多排队快,充电速度也快,能到80多kwh。其他站充电桩很少,节假日服务区充电一般只能充到80%(大概400km)然后继续开到攀枝花西服务区,剩下90km续航,这个地方充电桩人少,