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肉肉爸比
P7
03-26 10:29
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精选

迟到的NGP测试体验(直接好家伙)

@社区运营小姐姐 Hello,大家好,我是肉肉爸比。 (以下长文接近3000字,观看时长5分钟左右,如果觉得还不错,请帮忙分享) #碳粉说# 去年12月份的时候,写了一篇关于小鹏自动辅助驾驶XPILOT 2.5+体验的文章。 很多小伙伴也说,期待我写一篇NGP的测评内容,下面通过自己的体验,来说一下目前NGP公测版本的使用感受。 因为蔚来ES6已经购入了NP全配包,加上最近长途出行的需求比较少,在购买小鹏P7时并没有选择把软件包购买了,经过我今天20km高难度路况的测试,我觉得,当初没有买NGP的软件包是重大的选择失误,悔不当初啊。 最近正值小鹏的NGP远征,我的测试场景分为两个。高速、城市快速路。 首先按照正常流程,先通过NGP的测试。

出于对NGP的高期待,城市快速路直接上难度。东莞市区魔鬼拥堵路段,环城西路。

整个过程下来,你要我说NGP使用体验,我认为是超乎我的预期的。 城市快速路 我会从NGP的五大通用能力来说,自动调节限速,自动切换高速公路(市区环城路的部分,没有办法体验到这个功能),最优车道选择,自动上下匝道,自动超车。

自动限速调节,这个没什么好说的,进入可用NGP的路段,NGP马上会自动读取当前道路的最高限速。并且会逐渐提升到最高限速。额,如果你像我在昨天一样,被大货车压制,那无论如何,也是提不高限速的。 最优车道选择,这部分,在极端车流的情况下,NGP也毫无办法。在6分钟,3.8公里左右的行驶过程中,由于被前面大货车的压制,NGP一直保持在最右侧的慢车道,期间多次想向左车道变道,但是没有成功最后忍受不了,选择了打灯让NGP进行自动变道。(所以我认为市区快速路我觉得NGP采取的是另一套逻辑,后面会重点说)

6分钟,3.8公里(选择最优车道失败) NGP的自动超车变道功能,一个词形容,干净利落,小P语音提示马上变道了(在后/侧方无车的情况下),方向盘马上转动,变道一气呵成。这个体验,是我在蔚来没有感受过的,毕竟蔚来以保守著称。但并不是说NGP每一次的变道都能成功,在今天这个车流的情况下,NGP还是经过了多次的尝试,多次的失败后,才完成的变道。但你能感受到,NGP的变道策略是在特斯拉的激进与蔚来的保守中取得了一个让车主较为舒适的平衡,非要说哪里不好,就是变道的那一下,方向盘的转动多多少少会让你感觉到有点突兀。

自动上下匝道,返程的时候,距离出口两公里,NGP已经变道到最右边的车道,准备下匝道。But,复杂路段来了,距离出口一公里,有一个出口,有一个汇入的入口。 NGP对突如其来的车辆汇入识别能力不足,车辆插入后,NGP没有任何反应,只能被迫接管。

接着说一下NGP的SR自动驾驶环境模拟,这个界面做的很细腻,结合了高精地图,对当前所处道路的情况模拟出来,基本上就是我们能感知的路面情况了,SR界面在手指操作的过程中表现得很跟手,如果你想看导航地图信息,点击右下角圆形图标切换就可以了。如果大家平时留意仪表盘上的车道模拟,可以感觉,整个建模、车的移动,其他车辆显示,都略显粗糙;如果仪表盘上的车道模拟能够把流畅度做的跟SR界面一样那就很好了。

高速路 高速路段方面选择了一段16km,来回32km的高速进行测试。

最优车道选择,在城市道路上中,从汇入主路,到切换到快车道,NGP并没有过于积极。但是在高速,NGP从匝道汇入主路,到切换到最左侧的车道,仅仅耗费了40秒的时间。 其中,从匝道汇入主路的操作是惊讶到我了,四平八稳,从匝道汇入主路的感觉就很像老司机了,真如丝般顺滑。 对于城市道路、高速路的最优车道选择,我认为NGP对于两种道路的处理方式是不一样的,有两套逻辑,下面会重点说到。

最优车道选择,一气呵成 自动上下匝道,距离高速出口剩余两公里的时候,NGP会提醒开始向右变道,距离两公里的时候,右侧车道车流较大,NGP尝试过降速寻找机会变道,也尝试过提速寻找机会变道,提速想要变道的时候,NGP探测出右后方的来车速度较快,最终没有变道。这就很灵性了。但是,经过一公里的斡旋,NGP始终没有找到切入点变道,最后,为了不错过出口,NGP在摄像头下实线变道进入了匝道。(可惜这一段,没有录到,Action没电了。)

尝试并入匝道失败视频

并入匝道成功视频 大曲率弯道,这点也是让我感到非常惊喜。在比较大的曲率,能够保持55km/s左右的速度过弯,还很稳, XP2.0的方向盘跟随车道变化摆动的感觉,会让手觉得很不适,一点一点打,一点一点修正,卡帧的感觉。 NGP的方向盘跟随车道变化摆动的感觉,就很像人类驾驶员打方向盘的感觉了,很舒适,这个改动太赞了。

交通锥(雪糕筒)识别,目前只有特斯拉与小鹏NGP能对雪糕筒识别并渲染呈现,小鹏的NGP不仅仅可以识别雪糕筒,还能识别水马,大型圆筒等路障,并且遇到路障会提醒施工情况,让车主谨慎驾驶。识别的下一步是避让,关于这点,我在测试中没有遇到,并没有发言权,下次亲身体验到了,再跟大家分享。

以上都是我觉得NGP还比较好的点,接着说我体验过程中,NGP不足的地方有哪些: 相邻车道的压迫感还是过于明显,如果旁边是大车,那不安情绪就会达到顶峰,忍不住摆动一下方向盘,NGP就退出了,其实这点在以前的文章就有提过,昨天刚好看了水水兄对于NGP远征版的使用体验,是优化了这个部分,会对相邻的大车采取避让的动作。

手握方向盘的提醒,当前版本的NGP手握方向盘的提醒次数,还是过于密集和频繁。 遇到一些紧急情况,刹车过猛,遇到两次直接刹停的情况,真的比较吓人了。容易造成安全隐患。

过度依赖高精度地图(官方学名:高级驾驶辅助地图) 另外,我说一下NGP城市快速路和高速路的处理方式。我估计,NGP对于市区快速路和高速路的处理方式是不一样的。 快速路的处理逻辑稍微会保守一点;原因有二,第一,城区快速路一般车流较大,发生特殊情况的机率比较大,能保守尽量保守;第二,快速路的大货车比较多,发生剐蹭的可能性也比较大;第三, 快速路的出入口比较多。所以导致进入到快速路,切换到快车道的策略稍显保守了。 反观高速路,NGP的处理方式非常不一样。 一旦进入匝道,开启了NGP,加速,汇入主路非常积极,在慢车道停的时间比较短,会积极寻找向快车道变道的机会,变道也非常果断。 NGP市区快速路跟高速路的处理方式的不同,让我真的感受到,NGP的团队真的是站在用户的角度去思考,真的有在安全性的角度去思考。值得点赞哈。 可以说,选择的城市快速路,加上下班的晚高峰,这个难度对于目前的NGP来说完全是超纲了,已经远远超出目前NGP的能力上限,来回的拥堵路段,NGP均接管两次,这个场景,能有这个数据,表现相当不错了。 在高速道路中,可以说NGP是目前国内最好用的自动辅助驾驶软件了,来回均因为特殊原因接管一次。表现近乎完美。 此前参加了电动车公社的一个活动,活动里面有一个问题,你认为NGP的极限是什么。 我是这样回答的,我认为NGP将来的极限是能够做到城市中等拥堵以下路况的自动导航辅助驾驶,能够识别红绿灯,能够对信号做出反馈。能够配合ETC进入收费站,现有的切换匝道、变换车道、超越慢车、大车避让做的更好,另外对施工路面的应对效果能够比现在更好。 未来的期待,改进。 文章的开头我说过,试完了NGP,对当初没有购买NGP软件服务包的选择感到非常后悔,买车的时候,2w的软件包,一定得选上。 后面,我会把NGP的测评做成视频。 拜了个拜

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钟梓永
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03-26 13:58
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▶️ 遇见小鹏,欣喜相逢!

我是“鹏夫人”@芯艺 的另一半,名叫钟梓永,28岁,来自广西,退役消防军人,目前在佛山一家出口型家具厂做采购工作,爱车狂热分子,小鹏P 7民间非著名分享试驾代言人。   【接小鹏回家】 提车那天,我夫人在网上做了两条横幅。

【小鹏给我的感觉】 年轻活力,积极创新,节能环保,重视体验!每次去充电,都能交到新鹏友,不失为一种乐趣。充满电,又是一条精神小伙。

【简单的爱情💑】 简简单单,平平淡淡,每天快乐生活,快乐互怼,我们一起学习技能,一起提升,一起进步。

  【“小鹏友”的大玩具】 我家两位小公举,一个5岁,一个2岁,每天呼唤小P放儿歌讲故事。孩子们每当在路上发现鹏友之后,也会兴奋地提醒我们,爸爸妈妈!我又看到了一个小P!快看,在那儿!  

【小P,表白神器】: 情人节那天,我用小P给另一半设置了语音小惊喜:谁最可爱? 小P:当然是两个小宝贝:一芯一艺,和可爱的思慧妈妈啦! 夫人瞬间就乐了。红包钱省了不少(开玩笑.jpg)

【爱好手工】 我做的戒指,送给夫人之后,她画的画。

【快乐投喂】: 论有一个吃货老婆是一种什么样的体验。

  【贴心服务】: 小鹏BOSS赠送的免费形象照,带夫人也去拍了一张,海马体和小鹏一样,专业、热情、服务好。

小鹏的智能和贴心服务无需多言,时尚便捷,省时省力,让我们和家人一起,用更自在的方式,畅享生活乐趣。 今天是向身边朋友安利P7的第134天! 我希望X-Moment在广东省举办。😄

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京鹏汇•三金
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03-26 19:32
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鵬友三金用车分享——写在五千公里的体验(番外篇)

2021年3月26日,星期五,北京,天气:小雨。

先说一下,我用车频率不高,去年七月份提车到现在才开了五千公里。终于迎来了首保,赶紧跟我孙业务约一下,由于我一直忙于工作,好长时间没有跟我孙业务沟通一下感情了@孙业务 ,还挺想他的,哈哈哈哈,跟孙业务沟通之后首保的时间就定在今天!

今天上午九点多钟,到了成寿寺小鹏服务中心。这天气马上就上来(老北京话,要下雨),这边还施工,别说这回倒是显得地方大了,只是不知道以后封不封路,以后去保养鹏友要注意了,随时与您的业务员沟通,看看有没有封路。

就在我驶入厂子的时候看见了一个熟悉的身影——孙业务,哈哈哈哈,风雨中翘首以盼啊,咱们鹏厂有这样的业务员真是幸福,咱们鹏友有这样的业务员真是福气!你想想天上下着雨,这就等着您给您忙前忙后,由衷的说一声“辛苦了”

车钥匙直接甩给孙业务,具体首保要干什么一概不知道,不是他没说啊,是我直接打断了他“不用说了,车子交给你了,弄好了告诉我就行了”,就是这么信任。真正能把车主当成朋友的业务员👍👍👍

就在孙业务办理保养的时候,抓紧时间联系一下小鹏的销售部。都是朋友了,销售部的同学居然这么信任的吧老带新的任务交给了我,哈哈哈哈,让我这个车主培训一下销售员。没别的,这个咱们义不容辞,我喜欢小鹏这种氛围,大家说说笑笑,谁也没耽误谁的事儿。

在北京的鹏友基本都见过这辆车了吧,据说这是某位销售员现场拍出来的,不得不承认这个手啊,应该去买彩票了。今天就是它了!亲身感受一下NGP!废话少说,来!上视频!

店里的人给我安排的小鹏P7NGP路线,第一次听说还有这个西瓜博物馆。由于在北京市,五环以内(含五环)是无法开启NGP功能的,所以必须找一个六环外的地点,才能部分路段开启NGP。

不得不说,亲自驾驶小鹏P7感受NGP,真的是一种震撼,不是为功能震撼,是为国产汽车震撼,不管小鹏汽车以后如何,最起码现在已经是很高端了!去的时候领航员驾驶的,开启NGP后全程无接管,并且并线、提速、刹车、超车、转弯都有类似人类的思维方式,虽然有的地方还略显犹豫,比如我看着提速就能并线的时候,NGP就会等,一定是它认为安全的时候才会完成并线!

在我驾驶时,全程接管过两次,一次是因为前方出现交通事故,我自己强行接管,也许NGP不需要我接管也能应付,但是,咱们还是得对车上的人负责,试驾不是玩命,我们不负责测试,我们只是体验用车。第二次是因为到收费站,它应对不了,所以让我接管了。还有要说的就是接管的提示当时,提前一公里提示,五百米提示,二百米提示!这种多次提示的方式太人性化了!

感谢领航员,高速费一来一去16块现大洋,就记住一句“撕票!”🤣我滴妈呀,我这就被撕票了,哈哈哈哈哈。最后,我对两个领航员说,在小鹏好好干吧,一定有前途,现在市面上能有类似NGP功能的就三家,特斯拉,蔚来,小鹏,保守的说咱们已经在中国领先了!小鹏只要保持下去一定行!

回到成寿寺,已经是中午十二点了,饥肠辘辘啊,草草的跟店里人打过招呼,直奔我孙业务!为什么?那还用问?干饭啊!孙业务早就准备好了,见面就是一句“哥,干饭!”,我去~如同保姆一样的业务员👍👍👍

接过孙业务老三样之后,辞别孙业务,直奔亦庄,我真是为了京鹏汇,忙了一天!与会长@涛子 见过面后,拿走了自己的会标,看着小。这玩意儿有巴掌大小!绝对够份量!密谋一番之后,我感觉自己就是“十二圆桌骑士的第十三人”,哈哈哈哈,自作多情了! 老规矩一首小诗附上: 阴雨绵绵去首保, 业务还是老孙好。 顺手试驾NGP, 今天收获真不少!

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鹏友会
G3P7
03-25 17:22 · 用心交鹏友
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汇聚好奇心,探索更大的世界

写在前面:鹏友们这几天关注的 X-Moment 答谢5万鹏友 · 名人堂还剩下 5 天报名时间,在此之前就让小姐姐带你盘点一下 X-Moment 往期的精彩吧,共同期待你我再次相聚!👉点击这里去报名👈

人类,之所以能够脱颖而出,就是因为具备对未知的探索精神,如同黑暗中的一束光,照亮文明社会前行的脚步。

譬如,不满足于飞鸽传书的漫长等待,贝尔发明了电话,用电话线,连接了千家万户。后来,又因为不满足于有线电话的束缚,人们发明了无线移动电话;网络制式,因此而生并高速发展。

这一次次探索革新的背后,是通过技术赋能,让连接更便捷。然而,探索“连接”革新之路道阻且长,我们也不禁向时代发问:“除了智能汽车,还有什么途径,能连接更多的人?而这一切连接的终点,又是什么?”

带着这个问题,小鹏汽车鹏友会联合了大江南北四城百位鹏友,开展了多场X-moment主题活动,探索不同维度连接的可能性。

 

1.  北 京  -  探索科技新主张,连接未知与真理

宇宙的诞生,来自一场大爆炸;新时代的开拓,也来自社会秩序的推陈出新;世间的一切进步,都源自探索碰撞所带来的火花;百家争鸣之际,万物真理,也将越辩越明。

X-moment,用观点的碰撞与交融,连接不同的人。

在中国高新技术产业发源地 —— 北京,展开了一场关于互联网的圆桌讨论:畅谈智能汽车第三方应用的创业机会,通过观点的碰撞触摸真理。

 

圆桌现场,灵感火花四溅,是鹏友们对未来智能交通出行方式的无限畅想与期盼.

 

2.  南 宁 - 探索地球心,连接对自然的敬畏心

大自然的鬼斧神工,孕育出神奇与奥妙的万千世界,也给汽车工业的研发与智造,带来诸多仿生学的启示。

一千个人眼中,有一千个哈姆雷特。

我们相信,当不同的人带上不同的希冀,探索大自然这座共同宝库的同时,将会有不同的收获。 X-moment,用大自然的雄奇壮阔,连接不同的人。

在广西南宁,我们与大家穿山跃林,走近“地球心脏”之称的溶洞,探索岩洞科学,领略地质变迁的沧海桑田,聆听地球最深处的脉搏。

这段探索之旅,同时也启示着我们:人类虽然是地球上已知最高级的生物,然而世界万千物种、参差多态,让人心生好奇与赞叹,我们应永葆对自然的敬畏之心。

 

 3.  武 汉 - 探索江湖传奇,连接本我与超我

有人的地方,就有江湖。 江湖之大,在金庸先生15部著作中约为1056万字;

江湖之小,在金庸先生本人的说辞里,却只有“人”一个字。

X-moment,通过探索金庸笔下的英雄故事,寻找内心的英雄之路。

在武汉这座城市,请来了读金庸的大咖六神磊磊,共同探索先生笔下的英雄侠义。 有鹏友问:“怎样才会成为英雄?”他回答道:我们都是平凡人,不需要争英雄或论英雄。活出自我价值,自我舒展,侠气在心中,就能成为自己的英雄。

 

4.  天 津 - 探索P7极限挑战,连接速度与激情 

自直立行走开始,人类的躯体进化,就开始对抗地心引力的挑战。而后,因为个体在野外难以生存,所以有了群居的篝火部落,对抗夜间野兽侵袭;人的社会属性,决定了个体的宿命与组织息息相关。 

X-moment,用学习与挑战,探索无限可能。 

在天津赛道,用150分钟的电掣赛道之旅,挑战大家的耐力,驾控力,探索与智能轿跑P7的默契度。

赛道上,每一次过弯,每一次加速,都能在限时竞速的快感中,我们是竞速的对手;

赛道外,通过激烈的探讨与分享,彼此最志同道合的鹏友。

一位活动现场的鹏友说:“这次赛道体验,不仅让用户认识到P7的另一种可能,更增加一些潜在消费者的信心。”

此外,从赛道日中学习到一些“日常”驾驶不会过多思考的细节,并且能把“安全”两个字运用到今后日常道路驾驶中。

 

5.  与鹏同行 48小时:四城探索,景观各异

每一场探索的背后,有源自鹏友们真切的友谊,也有缘自内心深处的好奇心。    

同时,我们也收获了重要的启示:探索连接的意义,是为了让分隔天涯的两颗心,变得咫尺无间;

而小鹏汽车鹏友会所努力探索的,便是如何借助数字时代的春风,连接鹏友间心与心的距离,构建愉悦而长久的用户关系。

我们希望把这种与鹏友共同探索世界的模式,一直持续下去。

也赋予了一个特别的名字:X-moment。 大写的“X”,代表无限可能。我们期待更多鹏友加入到队伍当中,与鹏同行,探索不止。

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社区运营小姐姐
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03-26 09:49 · 为你分享更多社区福利
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看远征图文直播,竞猜大奖:济南 - 北京

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Phoebe.yue
G3
03-25 23:01
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我与小鹏的渊源#提车#

其实来上海好几年了,一直没想过要买车,因为觉得上海的交通还是很方便的,去哪里公共交通基本上都能到,再加上这几年某滴打车更方便了,买车就根本没有列入我的计划之内。 不过呢我在之前跟朋友去合生汇逛街,发现竟然有一家买车的店在商场里,当时觉得很诧异怎么车子会在商场呢?而且还叫“小鹏”当时的心里的话是“咦这是什么名字啊”“这是什么车啊”根本连看都不想看的。(现在想来当时也是好玩一点都不懂😂😂😂)喏就是下面这样的。

后来改变想法是为啥呢,请听我慢慢道来🤓 来上海完全是出于对爱情和对大城市的向往😓😓😓想想真是幼稚又单纯的年纪🤭不过呢在上海这几年也算是经历了我人生中非常重要的几年,首先正式步入职场,之后呢是结婚生孩子。(乱入一张我家小宝贝的照片)

生完孩子之后越来越觉得需要一辆代步工具了,因为有时候外面天气不好孩子又睡着了真的很希望能立马坐上车回家,在那会我就已经动了买车的念头,所以后来去看过比亚迪秦,荣威,但是一直没有买,毕竟也不是天天带孩子出门,而且上班的地方离家里实在太近了🤣每天骑共享单车只要十分钟就到了,感觉买了太浪费了不算刚需,然后买车的事情就慢慢淡下来了,再后来有一次跟老公逛街偶然看到比亚迪新出的汉,当时觉得非常好看,之后约着朋友去4S店里看过,觉得很好,但我没有用武之地,也没有那种看了就想买的欲望,所以买车就再一次搁置了。

直到今年过年跟妈妈逛世纪大道那边商场又一次看到小鹏,就顺便去里面看了一眼,我跟我妈当时都觉得非常好,于是就加上了销售的微信,由于老公工作一直没时间去试驾,直到过完年终于去试驾了一次,我老公第一眼看到P7就说要试它,我俩都非常喜欢,但是纠结之后又试了一次G3觉得很不错啊,都非常只能并且很舒适,而且销售整体给人的感觉非常好,不像是销售就像是朋友聊天一样,就这样我俩当天试完车,吃过午饭后下午就付了定金,就此开始了我的等车之旅哈哈哈。(其实当时付定金之前包括之后的几天我还在纠结该不该买车呢?这个必要性大吗?但是销售非常好没有催我而是让我想清楚,点个赞👍🏻)(哈哈哈乱入一张小手手)

之后就是等待合同签署,办理贷款手续,安装充电桩等等,之后越来越坚定车是我的哈哈哈,越希望车子早点到来吧😄 终于收到提车通知

但是我们过了一周才去的因为实在脱不开身😭心里焦急啊,还好去提车的时候很顺利,没有等待很久,整个交付中心还蛮大的,展厅里全是等待主人的车车们(好像说了一句废话🙄)

展厅里有咖啡☕️水,休息的沙发,整体还是蛮舒适的,下面的照片是展厅后面是我们提车的地方,还是蛮大的,还有提车的时候拍的一些照片墙。 正好是饭店了,交付专员带我们去吃了饭味道还不错,等了没一会就办好了临牌,带我们去验车,细心的交代车里的一些事项,并嘱咐临牌不能上内环高架,虽然回来的半路上还是被导航带到高架上了,一路忐忑🥵🥵不过最终还是安全到家。🥳

到家后迫不及待的第二天带上孩子和婆婆去外面溜达溜达,放松一下心情,拍拍照片,提车第三天,俩字“真香”!已经给朋友强烈安利小鹏了!附上我的车车

现在出门见到小鹏店感觉还是很亲切总想进去看看,附上长泰的小鹏“你好鹏友”

期待在小鹏的陪伴下可以有我的第一次自驾游🥳

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京鹏汇➡️小刺儿
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03-25 21:01
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五万分之一的二胎全职妈妈

一儿一女,一个燃油车一个电动汽车,二胎全职妈妈👩,我叫李艳,独生子女,土生土长的北京人,被摧残的一名80后,没有兄弟姐妹,什么都靠自己。现在的生活我感觉不多不少人生刚刚好,我很满足。 我之前在移动北京分公司工作,上班十年。我不要过墨守成规的生活,不要55岁退休,我要立刻马上退休,哈哈哈,因此我自己给自己退休啦。 我爱烘培,做各种点心,蛋糕🍰。

我爱旅游,我家老大闺女2009-11-11出生了,有了孩子以后就更爱玩了,国内,国外,我始终相信读万卷书,不如行万里路。我很庆幸找了个志同道合的老公。

我爱美食,因为我属猪,又是金牛座,爱美食的天性,会做也要会吃,吃遍祖国每个角落

我家二胎儿子2019-11-22出生了,正好北京政策放开2万电车指标,于是我就申请了,我告诉老大这是送她的生日礼物🎁。于是小鹏来到我家,我们就爱上了做手工。

我喜欢照相更喜欢做相册,排版设计,我每年都要整理上万张照片。分类排序,在做成册子。

自驾游是我们最爱,最长时间开车自驾游将近两个多月,走走停停,听一首喜欢的歌,一路蓝天白云作伴,并不一定要去什么景区,但必须要尝尝当地的特色小吃。 现在你们了解我了吗? 之前参加鹏友值排名我都入围了可以参加x-m…活动的,无奈北京疫情严重取消了。希望北京重新举办,一定邀请我呦。 @鹏友大管家

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琬Wan🤍
P7
03-25 00:43
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75亿分之5万——世界之大,与你相鹏

我是琬Wan,四月中旬就是我搬来广州一周年,那之前我在欧洲,再之前在大连。我的P7现在是白色,贴了彩虹膜,耳朵是黑色。

1. 📍珠海赛车场 cr.啵啵 去年12月30号晚上下定,今年1月23号上午提车,到昨天刚满两月,也是昨天刚走到4000公里。我们最有可能在广州大都会广场充电站遇到过,除那之外我几乎每个工作日往返于黄花岗和祈福之间,若下次路遇,欢迎晃个大灯或开下双闪打招呼,我一定回礼以敬。   有时候缘分就是这样:我从没有想到过有一天开车在路上会等同于一个找鹏友的过程——从我21岁拿到驾照开始,开过爸妈的车或租车走过一些地方,每一次旅程中风景总胜过路景,除开那些炫酷的身姿我不大会把注意力放在其它车上——他们要么是过客、要么是“拦路虎”比过客还不如,我的眼里只有一条通畅的前路才是最美丽可爱,恨不得路上只有我自己。   这种对于寂寞风景的追求在与我的P7产生交集之后很快消失无踪。大概是一月初的某一天傍晚踏出公司大门,一辆银P7自眼前一闪而过,我兴奋地拿出手机对朋友说,以后下班路上就能遇到了。我从始至终都不知道那位车主是谁、是怎样的一个人,我可能再也没有路遇过那辆车,但那一刻的“同类相见”的内心涟漪阵阵,我一直保留到了今天,而且,很有可能还会持续个数月、几年。   因为数量上还没那么铺天盖地、其中很多人可能也像我一样面对过一些质疑但最终做出这样的选择,所以至少在这一个点上,在遥远路途茫茫车海中,我们是同类,我好开心遇见同类。   机缘凑巧,我的人生中有过很多次选择了与别人不太一样的事物。19岁时遇到我大学里的方程式赛车队可能是我成为今天模样的一个转折,在那之前我坐了12年的副驾却对车一无所知。等到我21岁离开队伍时,汽车、赛车已经成为我生命里很重要的概念,所以22岁间隔年有了在国内动力电池巨头的实习、有了重返德国的决定,24岁的夏天跑了红牛环、霍根海姆、加泰罗尼亚做志愿者拍摄,25岁的夏天又打卡银石。可能是我基因里的一些东西,也可能是车间、P房、赛道的磁力刚好与我相吸,目睹那些精工与专注、极限与极致、热情与深沉、喜悦与悲壮,逐渐学会把心中的波澜转化为用镜头去记录和讲述车与人之间所发生的故事,让构图与色调说话,以无声传递万钧,每去到新的一处自然而然与素不相识的人们产生连系——于我而言,汽车早已不只是出行工具,更是生命中宝贵、难得忠诚的“partner in crime”,引领我勇敢拥抱更大的世界。 放一些曾经的图:

2. 📍上赛 cr. FSC 友商冠名的比赛,我们2015年的车,我付出血泪最多的一代车

3. 📍红牛环 cr. Karol 队友神抓拍

4. 2018年奥地利赛,dream team. cr. FSA

5. dream team x 2. 2018德国赛 cr. FSG

6. 德国赛我拍的最满意的一张

7. 2018西班牙赛我最满意的一张,镜头放在围栏后面从缝隙看过去倩影

8. 2019英国赛,在朋友们带动下我的拍摄逐渐走向成熟 cr. FSUK

9. 如果你在现场,你一定为之动容。眼角带笑、笑中带泪,是最正常不过的事

10. 对于跑赛道的人 以及 等候在终点的人 来说,DNF是最最可怕的三个字母。你希望它能代表“Dream Never Failed”,而实际上它意味着“Did Not Finish”。

11. 我站在防撞堆后面,能做的唯有:记录这残酷却也温情的一瞬。 翻看曾经的图片,一切仍恍如昨日。我在回国工作后的相当一段时间里都极度思念着那一种车与人、人与人之间的纯真连系。买车早在计划中,而又是一次机缘巧合,我遇见了我的P7。

12. 假如广州不需拍牌,我很可能会选择的对象。还好,生活没有假如😁

14. 提车那天。我生日是23号,所以等我27周岁时,小p也伴我整四个月🤍

15. 好朋友以为我是鹏厂员工🙈

16-7. 才知道另一好朋友还买了小鹏股票

18. 工作日带他去宜家吃午饭,有他很幸福。

19. 因他而认识一群小伙伴,一起去珠海赛车场玩

20. no words needed. ♥️

21. 拍一拍阳光下的小鹏友

22-5. 有幸拍一拍传说中的大佬们

26. “Racing is dangerous.” 去年五月,我的好朋友在霍根海姆失策把他的mx5撞报废,我心疼他的车安慰他的人时,他给我来了这么一句。在珠海时,这哥们也让人心疼。

27. 脸书提醒我:两年前的今天我在Brooklands参加Mini Day。那是世界上第一条封闭式、为赛车而建的赛道,我写毕业论文时花了好长时间研究它。

28. 现在的生活和身边的小p提醒我:可以找鹏友打羽毛球、做香水、开车出去饮一杯茶聊聊现实与过往。广州早已不是他乡。 我没有预想到、但如今很欣喜地发现:我的小p带着我在75亿的人海里,轻轻松松找到了同类——每一天在路上看见那个“X”,我都很快乐。

29. cr. 啵啵 最后:我希望X-momemt在广东省举办,票选举办省份。 最最后:图6-7、9-12、19-28为我本人拍摄编辑 @社区运营小姐姐

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Rose&Luna
P7
03-24 23:04
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精选

爱生活爱音乐爱佩奇

 大家好,首先我来自我介绍一下,我叫吴瑕。从事音乐教育培训,拥有一个自己的音乐工作室。本身科班出身,热爱钢琴艺术,热爱音乐。因为接受正统的古典音乐熏陶,自己的耳朵特别灵敏。专业而挑剔的耳朵却被佩奇的丹拿音响征服。

也许我看车的方式是比较独特的,那天走进体验店,别的客户看到的是佩奇动力,智能交互,经济性,安全性。可我坐上车首先要求听音响,销售小哥哥很是吃惊,也是没谁了。那天小p为我们放了《加州旅馆》(标准试音流行乐)。我与先生沉浸在十八个喇叭的丹拿音响的效果中,佩奇毫无悬念掳掠我心。这里不得不说,我的先生也是一位发烧友,对音响的音质有着极致追求,家里的设备大大小小很多套。

电子管胆机适合听人声,温柔甜美,暖上心头。若是在夜深人静,调暗床头的台灯,温暖的声音从喇叭中缓缓流淌而出,抚慰人心。

晶体管前后级,适合听古典,交响乐,高低音动态幅度再大也能轻松驾驭。每一个乐器或每一个声部的方位感清晰明朗。 

还有无数耳放小玩具,此处不一一枚举。  刚买小敞篷头几个月,先生花了大几万把全车音响改装。NXS功放+德国Maestro喇叭+阿尔派AlpineCD机+低音炮+全车大能隔音。这些都是汽车影音的世界先驱。(当时没有留照片,真是太遗憾了)先在每当我们坐上佩奇大白,中控的音乐区域是我与先生的必争之地,各自想要选择喜欢的音乐家为自己演奏或者歌唱。

佩奇的丹拿音响在汽车原装音响未改动的情况下展示出驾驭风格能力比较全面。其实音乐的主要两大类,古典和流行。我尝试在佩奇上听过无损音质的交响乐(试音用的是德沃夏克第九交响曲第四乐章和罗西尼《塞尔维亚理发师》序曲),可能由于推动的功放本身功率有限,最大极限音量高音部分稍有失真,当然日常欣赏是不会开到最大音量的。但是演绎协奏曲,奏鸣曲是完全没有问题,他们的动态相对没有这么大。

再者是流行,包括乡村,爵士,摇滚,重金属,电子,R&B,蓝调,NEW AGE,rap等等(每个种类的细分风格就不展开了),其中爵士,摇滚,重金属,电子对于中低音有很高的要求,佩奇的低音炮在后备箱,有空间的帮忙,再加上电车没有发动机轰鸣,所以给予中低音有很好的发挥空间。表现尚佳,高音区域是在车头前档下伸出的小小的高音喇叭,非常可爱。

对于高音有弥补,总体温暖不刺耳,在人声领域有很好的诠释。最后必须要说一下,所谓“巧妇难为无米之炊”,音源很重要,想在丹拿18喇叭音响里听到好的音乐,必须用无损格式。这样才能听到佩奇最好的发挥。

先生除了音乐,还热爱摄影。近几年视频热兴起,他也积极学习和投身制作视频中。经常带着我和狗子出去旅行,最近趁着天好给佩奇大白拍了照片和视频。

最后,希望X-moment在上海举办,让先生可以帮我们拍很多好看照片和视频。

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【海银财富】汤勇
P7
03-24 05:13
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精选

1/50000小鹏忠实粉报道

本科专业【交通运输】+目前职业【投资理财】风马牛不相及的专业和职业选择 股权投资【小鹏汽车】+忠实粉【小鹏车主】 这就是我,1/50000中比较特殊的那一个。

既然小鹏汽车已经上市了,我们一起来翻翻旧账,看看何总吹过的牛逼,哪些已经兑现了。 还是不翻老底了,彼时蔚来还没上市,小鹏还仅交付了100台G3。

一个股权产品就是一个行业,一家公司,一个理念,一个未来,因为这个股权产品,了解了新能源汽车行业,了解小鹏这家新势力造车公司,了解了何总明明已经财富自由,偏偏把自己搞得不自由的理念(此处没有充值),未来是光明的,这里不是股权发布会,所以不详聊哈。(忍不住讲一点,美元怎样让自己牛?石油交易)

所以我们公司还是小鹏的金主爸爸呦,此处应该有掌声,大家能开上小鹏P7,也有我们的一份功劳呢,哈哈。

我每天的工作就是泡茶聊天,再和大家讲讲我和P7的故事。 每一个爱车的男人都绕不开宝马3系,但管理人在推荐新能源汽车股权产品时说到:在开过新能源车之后,再开燃油车,你会发现你回不去了,因为新能源车非常好开,动力响应很快,加速很线性,因为它根本没有变速箱,用车成本也非常低。随后打消购买传统燃油车的念头准备入手特斯拉Model 3。

那时候小鹏只有G3一台车,直到P7的出现,才彻底被征服了。P7发布时,果断盲订了一台后驱长续航智尊版P7。Model S的标准来打造的,而只卖Model 3的价格,产品存在明显竞争优势:相比Model 3,P7的空间更大、外形更好看、续航更高、内饰更精美、人机交互更ok。 等待真的是甜蜜又痛苦,作为第845个车主,目前行驶公里已经2.3万公里,不错吧! 选择小鹏,不止于车,更是一种生活方式,你值得拥有!

😬 @小玉同学 @鹏友大管家

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Jonathan_Xu
P7
03-24 01:06
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精选

一个无法适应“宅”生活的90后大男孩

当然在开始前先来一个自我介绍,我是一个93年生人,也是一名在汽车零部件从业从业多年的电子电气工程师,非常非常非常的喜欢旅行它是我生命中不可缺少的一部分也是我仅有的唯一爱好。

93年的我在2018年终于遇上了我此生最爱的那个她,我们也如愿在去年喜结连理。但是那个我爱的她是个“欢乐宅”,所以在我们朋友眼中我俩简直是火星撞地球的那般不可思议。

去年她放弃了老家优秀的工作只身来到魔都上海和我一起努力奋斗希望能在上海这座大城市安个家,看着她每天穿梭在这不熟悉的大城市我真的十分心疼又无奈。   想着在魔都安家也不是这一时半会就能解决的,但是现在老婆现在每天这么辛苦还是要把眼前的这个问题先解决掉。   因为在上海会有沪牌的问题,所以考虑买电车是我的唯一选择,所以当时也了解了很多兴能源品牌,比如“特斯拉、比亚迪、蔚来......等等”,当然我自己本身也是从事汽车零部件行业的么,所以多少也是有一部分资源可以参考的,综合考量下来果断选择了小鹏P7,至于为什么那就是在我把最终选项交给我老婆时,他的第一选择就是小鹏P7,原因很简单就是纯粹的帅气好看大气,以及品牌的自信,我老婆给我举了一个很简单的例子,说福特现在之所以成为全球名车是因为当年有福特这个人创造了这个品牌所以才能造就这个传奇,那么相信小鹏一样也会在新能源这个领域成为一个闪亮的品牌。

在拿到车车后自然不能放过每个属于我们的周末,城市周边游计划开始,因为小鹏的超长续航所以一点也不用担心开一半熄火的尴尬问题,所以基本上现在我们双周都会周边旅游放松一下;因为有了小鹏现在老婆可以不用每天挤地铁,早上和我一起上班每天开车安全的把老婆送到公司晚上安全的接回家。

沪漂生活确实十分艰辛,但是因为有我爱的人和我要去守护的人才变得那么的精彩和欢乐,也因为有了小鹏P7慢慢改变了我们的生活,现在的我们两有了共同的旅行爱好和话题,相信未来还会有更多的惊喜和欢乐在等着我们。

最后希望X-Moment在上海市举办,票选举办省份。 @鹏友大管家

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京鹏汇➡️段晓晔🌸🍃
G3P5Reserved
03-22 16:38
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相识3年,依旧爱你如初的五万分之一

“5万鹏友,5万份信任”小鹏破5万了,很是激动,很有幸成为5万鹏友之一,从初识小鹏2018年,到小鹏正式加入生活后,真是陪我见证了很多,这三年的时间里,我依旧还是那个初心未变的少年,也是那个依旧爱你的少年。 我跟小鹏的情缘呢,可以从18年开始说起,可谓是一见钟情,第一眼相中到最后购买都是这辆银色的小鹏,

小鹏G3正式加入到我的生活是在2019年6月份,在有小鹏的这2年多时间里,2.6万+的里程(主要北京市内自己个人出行使用,所以这个里程不算多吧?),这次想简单聊下有了小鹏G3后带我看到的美丽新世界、和更好的自己。 首先呢,小鹏g3跟我的这2年多的时间,这是小鹏第一天开回家的留念

让我也见证了更优秀的自己,这肯定不止局限于我跟小鹏的配合越来越默契,车技越来越熟练,重要的是它还跟我一起见证了这两年的成长。 首先提车是在19年的6月,6月后的第一件事就是可以开着小p去7月的“开学”了,这个从哪里说呢,比较开心的事来自,终于收到了来自神往的学府“中国农业大学”的入学通知书,

满足了这几年自己对研究生学历的执念,因为是工作了几年再重返校园、考的研究生,有了一定的社会阅历、经济基础,再驾驶着“G3”回炉深造,那种感觉我不知道用什么形容最贴切“出走半生、归来仍是少年”

重返校园自然是珍惜学校的时光,

记得前不久微博有个热搜问题“如果你每天收房租60万,你会怎么选择你的生活?”我的答案是“上学上到通关”~ 不止学习,我依旧更加用力的热爱着身边的以切,比如,工作学习之外,我还是个街舞爱好者,街舞这个艺术这个门类吧,天赋真的重要,我自己感觉我的资质还不错,我学习里和协调性跳的还算不错,柔韧性的话不敢恭维了(这个我感觉不吹不黑、挺客观的了哈哈)

有了g3的陪伴,平时下班后驾车去跳舞,两个小时的街舞学习,工作中的负能量完全在跳舞的过程中消失了,所以啊,我一直感觉,人应该需要培养兴趣爱好,分散在各个事情上的注意力,少了对一件事情的偏执和过分关注,也自然自己豁达开了,也就是哲学常说的“越禁欲、越幸福吧”, 跳完舞,有小p在等候,再开车回家,简直生活不要更美好,说到这里了,不发些自己跳舞的素材,简直很难收场哈。给大家展示下我的学习成果吧,上才艺哈哈哈

然后呢,有了小鹏G3作陪,工作生活真是简洁了不少,现在每天上班,上下班的通勤路往返50公里,时间大概3小时左右,这个小鹏G3完全是我逗闷的一个伙伴和朋友了,路上听听播客、听听音乐,外面的纷扰世界与我无关了(这里强烈建议咱们的车机里可以上线“得到”,里面有很多精彩的课程,因为小鹏的自动驾驶功能做的比较好,所以路上的时间可以释放些精力来学习呢 )。

周末时间呢,也自然自己安排,想去哪就去哪,出行简单的多了。

最后想说的,除了小鹏这辆车本身的交通工具属性,更多的还有他的社交属性吧,坐标北京,在去年成立的“京鹏汇”(北京鹏友车友会组织哈)更是认识很多好朋友,本来每周无趣的周末生活,也是因为有了京鹏汇的成立,变得丰富多彩了许多

认识了很多有趣的鹏友,最后来自“鹏友语录”,

很开心成为这其中的五万分之一,鹏友成队,快乐加倍~~🔋🔋 @鹏友大管家

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社区运营小姐姐
G3
03-23 11:45 · 为你分享更多社区福利
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精选

【3月23日5万鹏友通过初选合集】

为了给更多鹏友参与 的机会,小姐姐我把最近通过初选的报名帖以集中形式展现给大家,并附上入选理由,让大家学习。想要来现场的鹏友快点行动起来吧!无关文笔,只要Show出你身上的闪光点就有机会!不在名单内的小伙伴不要着急,这里只是部分展示,并非全部。我们的工作人员正在加班加点阅读大家的精彩故事!

💪💪💪统一回复一下大家关心的几个问题:

① 不少鹏友文章写得很好,但没有入选,原因是没有介绍出自己的闪光点,而是在夸小鹏如何好之类的。我们更希望看到你展现自己,证明有趣的你能让X-Moment现场变得不一样。

② 我们很关心参与鹏友的多样性,所以如果你的特点是跟别人不一样的,入选几率会更大哦!希望看到更多不一样的你!🌟

③ 初选用户可得4000积分哦!初选结束后我们工作人员会联系大家领取事宜,我们会从初选用户中再筛选30名最有特点的鹏友参加线下活动。

报名还在继续,来投稿吧,初选人数不限!点击图片可阅读👇

入选理由:有和这位青椒鹏友一样喜欢收藏手办的吗?

入选理由:《如何与房东成为鹏友》

入选理由:坚定看多中国新能源汽车的海归金融男,希望多多分享投资之道,帮助鹏友早日实现财富自由

入选理由:你确定你不是来卖茶的?

入选理由:购入小鹏之后,家里的宝马530备受冷落...凡尔赛那味来了!

入选理由:不亏是农村导演,这20块钱买小鹏把我都骗到了

入选理由:一位默默发光的英语老师,也是一位摸索尝试的创业超人

入选理由:小鹏汽车空调供应商,从业12年的老行家

入选理由:把充电过程写得如此“动人”,你不对劲

入选理由:不安于现状,积极向上的女鹏友,飒

入选理由:用流利的英语+专业的解说,让小鹏汽车在海外获得了更多粉丝的鹏友,还是位身材健硕的程序员

入选理由:见惯豪车的酒店从业者情定小鹏的故事,但其实他是想秀恩爱

入选理由:真正诠释了什么叫一波未平一波又起

入选理由:“一路对小鹏汽车的热爱真的就是我的初心”

下面还有很多入选的鹏友,小姐姐偷懒我就不截图了,你们点击文章标题查看吧👇

潘大哥:我就是1/50000的鹏友——潘大哥

G3小蔚蓝-LiIIian:来自5万鹏友之一的体验&分享

linstar:我从代步油车到智能生活体验的进化

球球媽麻:这是一篇撒狗粮外加一点点励志的故事(来自深夜的宝妈努力码字)

Minni10524:有鹏自远方来,不亦乐乎

MerCyOvO:远不止“小鹏友”这么简单

黄小仙儿:养油车的钱省下来养孩子,香

Orange_Ng:您好,鹏友

Mings:5万好鹏友 GET!

LeoChann鹏友:回顾这一路的点滴|5万鹏友其中之一

天河北阳光:享受科技,与小鹏一起智能加电!

段晓晔🌸🌸🍃🍃:相识3年,依旧爱你如初的五万分之一

水静流深:五万之一,底盘篇

关大大的小潘潘:5万后车主的期待与分享

蘇小能:1/50000的探寻 | 世界这么大,你为什么要有洁癖?

傲娇段子手:你好,小P,很高兴成为了你的五万分之一

杭州小7p:我听说,有趣的人总是缺朋友

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社区运营小姐姐
G3
03-22 16:13 · 为你分享更多社区福利
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★会飞的乌龟很聪明★
P7
03-22 23:48
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精选

我算是五万分之二吗?来自全国第一个置换P7车主的回忆录

2018年广州车展,下定了G3,当时还没出价格,也没试驾,属于盲订了。后来看了上市直播,当知道价格那瞬间,整个人都松弛了,哈哈,比预想的要低一点点😊

后来被邀请去试驾新车了,那个激动啊,当时小鹏还给我报销了的士费,太良心了。顿时觉得没选择错。试驾过程很短暂,但知道自己选择是没错的,基本满意,就等提车了

终于提车了,等了半年😂,但提车那一刻,真的太开心了,无法用语言形容。当时交付是在琶洲,那时的琶洲没啥车,不像现在随便都挤得满场都是车。交付专员细心讲解车功能,当时因为太过于兴奋,基本忘记功能解说都说了什么了😂。搞定临牌,高高兴兴回家。

上牌是在总部,又是另一种新鲜的体验,因为油车都要跑车管所,排长队,这里太方便了,省心又快捷,这种体验非常棒,又加深了我对小鹏的信任个喜爱

在使用G3的两年里,真给我留下非常不错的印象,也给家人带来非常多的快乐。周末载着家人到处游玩,女儿对小P的喜爱可不是一星半点,简直当成鹏友了😂。 期间,也给小P装扮了一下,让它更酷更帅了

某日,接到驹哥邀请,去了总部参加活动,期间,无心插柳柳成阴,在各种诱惑之下,下定了P7,用G3置换的。当晚就在APP下了大订,因为试驾完P7之后,被惊艳到了😂。 女儿得知G3要换,还哭了一场,说不舍得小P,当时确实心痛,因为G3确实带给我们太多欢乐了。女儿要求和小P合影

看她有多喜欢小P P7提车了,这次是在总部,更加规范的提车流程,让我体验到小鹏汽车在慢慢走向正规,这次提车体验也非常不错,快捷,因为我是用G3这么长时间了,所以交付小姐姐的功能解说部分非常快,基本我都懂,省了不少时间

提车回到家,全家人都质疑我,为什么不选红色😅😅,额……这个……我无言以对😂。可能家人看习惯红色的G3了。 佩奇带给我的是另一种体验,比G3舒适,宽敞,能让家人坐得更加舒服,也是我置换的一大原因。而且续航更长了,回外家也不需要充电,省心很多。 当然,也不会忘记给佩奇装扮一下,习惯黑色轮毂,帅气

提车差不多半年了,很满意,希望日后继续带给我和家人快乐的生活,小鹏加油。 最后销售告诉我,原来我是全国第一个用G3置换P7的人!!!!!是吗????我是第一😀😀😀 最后送上小P合照

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来去无踪
P7P5Reserved
03-21 22:29
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智能汽车迈向未来的重要一步——写在参与NGP远征前

非常荣幸,我能参与这次NGP远征 。明天我将结果接力棒,完成温州-杭州这段的行驶。 本次远征第一站和第二站数据已经出来了,每百公里的接管次数分别为0.65和0.85。这样的数据和我个人的体验非常吻合:差不多150公里接管一次。 今年春节期间,我在杭州往返宁波的高速旅途中,也是两程各接管一次。

这样的成绩,可以算是目前同类自动辅助驾驶系统最惊艳的数据了。尽管我指导,我们对于自动辅助驾驶系统期望的NGP应该是0接管的,但目前人类在可接受成本的前提下,确实做不到。不过,我依然认为,这次NGP远征是智能汽车发展的重要一步。

我想,我们会越来越理解到,汽车正在走一条手机曾经走过的那条路:智能化。但是,略不同的是:早期手机的智能化并不伴随着人工智能的引入。(虽然,我们现在的智能手机都有大量人工智能的应用) 但汽车不一样,汽车的智能化是天生和人工智能紧密联系在一起的。如果没有基于人工智能的自动驾驶系统,驾驶员就没有多余的精力参与其他活动,自然没有各种复杂的需求产生。(你只想着避免碰撞和尽快到达目的地)所以,如果要把汽车作为第二生活空间,自动驾驶是必须的,我想这也是智能汽车的终极目标之一。 但是,自动驾驶太过复杂,(而我们甚至对它提出了超越人类本身能力的需求)以至于,它并非能简单通过一些硬件的堆砌而实现,或者即便有硬件也无法在性能或成本上满足自动驾驶产品的要求。这就需要车企具有很强软件研发能力,来最终创造出满足市场要求的产品。只有一堆强悍的硬件,却没有合适的软件来驱动它们,就好像一个四肢发达,但是却没有头脑的人,甚至,我们都不能称它为人。因为,大脑才是人类最核心和特别的地方。

由此可见,合适的硬件和庞大数据支撑下的软件,是未来智能汽车的根本,是未来残酷市场竞争的关键。硬件可以买,可以堆,但是软件却买不到,就算买到了也无法堆起来获得更好的效果。所以,作为小鹏智能汽车中最重要的一部分———NGP,体现的是小鹏最核心竞争力,也是未来市场攻守的护城河。

打个不太恰当的比方来说,NGP是智能汽车迈向未来的重要一步,就如婴儿迈出自己独立行走的第一步,虽然有时会跌倒,但是终归是独立行走的那一步。而这次NGP的远征,则更像是在“家长”监控下,小婴儿在大马路上走的那么段在我们看来很短,但是对婴儿而言却颇有挑战的路:或许会摔倒,或许需要扶一把,但是终归是他独立向前的重要一个节点。而且目前看来,走的还不错。它会在每一次摔倒中得到训练,也会在每一次成功中积累经验,随着他的逐渐长大和强壮(更高的算力和更好的传感器),他必定会迈出更多成功的脚步,以至于我们觉得习以为常。

我相信这个让我们习以为常的日子并不遥远,而现在正是汽车这个物种的百年未遇之大变局,小鹏也必定会在这个历史大潮中找到属于自己位置,体现它独特的价值。而我也希望通过亲身的参与的方式,来见证它前进的每一个脚步,并乐意与各位分享。 明天远征见! 小鹏,加电! PS. 感谢 嘿大头 和水水哥提供的照片。

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