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05-10 13:55
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G3闪耀银丨大银隐于市

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小鹏汽车资深前台
05-08 14:44
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这是你想象中的智能汽车?

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艾夫杰尼龟
05-05 13:45 · 用心交鹏友
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开着G3去见岳母,没想到竟然...

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鹏友大管家
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04-27 17:34 · 带你了解社区大小事
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蓝V在线丨P7上市贴心关怀互动专场

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社区运营小姐姐
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04-02 15:04 · 为你分享更多社区福利
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蓝V在线 | P7上市热点剧透专场

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鹏友大管家
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04-19 11:55 · 带你了解社区大小事
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XP2.5丨P7与G3的版本区别

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鹏友大管家
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04-08 11:35 · 带你了解社区大小事
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第一期 | 电池和续航Q&A精选

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04-26 10:33 · 带你了解社区大小事
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超长长长长长长长发布会的节目单

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04-12 19:48 · 带你了解社区大小事
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第二期 | 底盘及动力性能Q&A精选

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车仔面
04-28 15:20 · 业余司机临时美工
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小鹏汽车知识大课堂:远程诊断与人机交互

提了车之后,你与小鹏G3的交流才算正地真开始,这里指的“交流”,既有发生在车外,即售后团队与车的“交流”,远程诊断省心省力;也有发生在车内,即大家与小鹏G3之间人机交互,一声小P不慌忙。近日,广州城市服务中心迎来了一场鹏友沙龙,我们高年级同学现场与鹏友们围绕车内外的“交流”进行了交流。

参加本次知识大课堂的有小鹏汽车副总裁纪宇、品质体验总监李俊凡、售后同步工程师黄大鹏、车联产品平台专家陈焕文、广州综合店店长赵治伟等同学以及广州本地30多位G3车主以及准车主。

远程诊断的优点

我们所理解的智能汽车,并非只有产品的智能化,在其它方面也应智能化,例如在汽车诊断上,我们想为用户高效、便捷地解决用车问题,但以常规诊断是无法满足这点的,所以就有了远程诊断。远程诊断可以降低沟通成本、缩短维修时长以及给予车主更人性化的服务。

远程诊断是一种怎么样的体验?

远程诊断共有三个阶段,发现问题、分析问题、解决问题。通过客户报障、故障预警、事故告警的方式反馈用车问题,当系统监测到车辆出现较为严重的故障时,小鹏客服或小P会主动提醒您,让您注意用车安全。发现故障后,我们会获取该车辆的状态信息,判断故障信息,查看该车历史日志、借助数字模型等手段,最终作出比较准确的分析结果,有些问题可远程解决或通过OTA升级解决,远程解决十分便利;若需要线下解决的问题,问题在远程诊断时将被定位,无论您是预约到店服务或移动上门服务,都能减少其中沟通成本,最终顺利地解决问题。

举例子

场景1:用户下车后,车辆无法上锁

远程诊断:通过查看车辆状态信息,发现车辆处于N挡状态。 

场景2:用户在高速匝道口刹车时,听到咔咔的声音

远程诊断:通过查看车辆历史日志,该车辆处于ACC跟车模式下,前车减速时用户车辆ESC启动并减速,此时产生咔咔的声音,这个声音属于ESC正常工作的声音。

场景3:后台监测到王先生的车辆存在“轮胎压力”告警信息

远程诊断:通过查看车辆状态信息,发现右后轮压力为:1.7bar左右,指引客户当前车辆可以谨慎驾驶,尽快去轮胎店检修,如无异常,进行补气。客户后续反馈补气后,车辆恢复正常。

基于驾驶安全等多场景应用的特点,我们将小鹏汽车打造成一个以语音交互为主,多种感知传感器为辅助的多模态感知交互系统。车端感知包含声音识别模块、视觉识别模块、座椅传感器、车辆位置感知模块、车辆运行信息感知模块;而云端感知包含云端路况信息感知模块、互联网信息感知系统。

一句“你好,小P”就能唤醒语音控制,语音指令最佳体验应该是让小P听懂你的话并快速地为你去做某些事。

小P的设定不是一成不变的,首先它具备不断升级进化的特质,优化化主动推送逻辑,更符合用户的需求。优化语音理解能力,更好地帮助用户解决问题。用车出行场景逐步覆盖,为用户打造全新的高效率出行模式,以智能化为切入点,减少用车过程的时间开销,提升出行效率。

我们现在利用小P语音指令能实现应用控制、车辆控制、服务控制。下面我们分别就这三块举一些常见的例子:

应用控制之导航

行车过程中设置导航其实是一件很危险的事,如果换“说”这方式设置导航就轻松地多,你只需要告诉小P你要去哪里或者你要经过哪里即可,这基本上就取代了我们以往手动输入目的地的繁琐动作。更智能的是,你甚至可以跟小P说“我要回家”、“我要去公司”这类语音指令,更聪明的小P就体现在这些细节上。

车辆控制之设备控制

小鹏G3拥有比较多的自动功能,包含自适应大灯、自动空调、车窗、折叠外后视镜、电动尾门、车窗,通过声音控制车辆设备,简化控制方式,省心更省力。除此之外,这些自动配置并非独立存在,我们将它们进行整合联动,产生出新风模式、冥想模式、极速降温等多种组合模式。

服务控制之服务信息

针对日常用车常见场景,小P亦能很好地服务好大家,例如咨询动态信息,现在的时间、当前的天气情况等等;再例如查询一些周边信息,附近最近的停车场、途径的充电站等等。

小P除了听还懂说

小P并非只会听,有些时候还懂说,在你需要的时候,为你提供必要的信息或建议,例如路况提醒、音频更新、是否开启ACC与空气净化等建议,同时提供天气、充电、停车等服务信息。

Q:想请问“你好,小P”这个唤醒语后续能否自定义?

A:有的,后续会有专属唤醒词。

Q:目前感觉小鹏的智能语音还不够全面细致,例如语音命令小P关闭车灯,不能很模糊地说:“关灯”,有时候它会应付不来,请问这是什么原因?

A:首先,“关灯”或“关闭车灯”既有“关闭前车灯”或“关闭尾灯”的区别,对于关灯等对行车安全影响比较大的操作,我们希望降低它的误唤醒率,所以会把语音指令词做得比较很严格(这从中也看出小P对不同类别的指令有不一样的应对机制,影响行车安全的语音指令设置地很谨慎)。我们做很多事都比较谨慎,希望我们做得东西好用,不会造成不好的体验。只有这样大家才会把我们做的东西用起来。

Q:两天就用了1G,流量为什么会用得那么快?

A:流量用得块确实是存在的问题,比如音乐,我们不想牺牲音质,无损的音乐文件都很大,相当于免费给大家开了个VIP,这是大家流量用得快的原因之一。大家放心,我们后续会继续优化。

Q:为什么不能利用车内大屏看电影?后续会有投屏功能?

A:我们在考虑今年内是否增加看电影功能,现在还不能太确切地回答这个问题,但是如果车内看电影得回到刚才流量的问题,看电影意味着需要耗掉更多流量。现在暂时没有支持投屏的计划。

Q:很多手机电脑用久了都会变慢,小鹏汽车会这样吗?

A:我们的车机系统基于安卓系统,所以我不能保证他百分之百不变慢,但我们做了防止它变慢的策略,维修保养的时候也可以刷机。同时,我们定期会进行OTA,这种感觉能带来某种新鲜感,我们希望不断给大家带来新的体验和感知,而不是一个又慢又老、一成不变的车机系统。

Q:车内遇到交互上的故障,怎么快捷地跟你们沟通呢?

A:找在车内可同时长按方向盘上的“下一首”与“语音键”,可以上传故障日志,另外,亦可以通过“你好小P,我要反馈问题” 来上报问题。同时,您也可以联系客服电话解决问题。

Q:现在万物互联是一大趋势,小P能不能跟米家家居产品打通互动?

A:今年内我们计划会跟一些家居产品进行打通,我们也在努力推动合作进展。

Q:问一个硬件上的交互问题,传统汽车的雨刮在右边,而我们档位在右边,刚接触的人容易误操作,怎么看?

A:对的,我们的设计确实这样子,这种不太一样的操作需要一小段时间去=适应。另外,这个问题其实影响也不大,等自动雨刮升级好,就不用手拨了。而且,我们使用行车记录仪的摄像头去做识别,所以会更准确。而传统车的自动雨刮传感器很小,所以要雨大了才会自动开启。

后续我们将前往更多城市开展知识大课堂,挑选大家所关心的用车主题进行讲解与交流,敬请留意@鹏友会 的社区动态以及微信群、官网的活动预告信息。

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鹏友大管家
G3P7
04-25 13:42 · 带你了解社区大小事
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倒计时2天 | 产品专家团队深度解析P7

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车仔面
04-23 15:25 · 业余司机临时美工
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上海鹏友会回顾:关于G3的干货尽在此

随着提车用户越来越多,欣喜之余,对小鹏G3用车与售后的疑问也日益增多,为此,我们在上海车展期间举行了两场鹏友会,特意邀请了小鹏汽车高年级同学以及业务线同学与鹏友们面对面交流,即便你不在现场,亦可通过本帖快速了解现场知识点,如果你想参加下一次鹏友会,请看文末预告。

参加现场活动的有小鹏汽车售后高级总监罗炳春、小鹏汽车品质体验总监李俊凡、小鹏汽车自动驾驶中心产品高级经理黄鑫、小鹏汽车上海城市服务经理丁翔翔等同学以及众多鹏友们。

长期停放

当车辆长期停放时,动力电池的电量应保持在30%-50%,当连续停放超过1个月时,建议每1个月对动力电池进行一次充放电,否则会因缺电而降低动力电池的性能。动力电池使用寿命也会受到环境温度的影响,当环境温度较低时,车辆的续航里程会减少或需要更长的充电时间。

日常充电

小鹏G3有两个充电接口,左侧(驾驶员侧)为直流充电口,右侧(副驾驶侧)为交流充电口,也就是左快右慢。外后视镜会有充电指示灯,蓝色代表充电准备,绿色闪烁代表正在充电,绿灯常亮代表充电完成,红灯闪烁代表充电故障。

应急解锁

有时候我们在第三方充电桩充电时会遇到锁枪的情况,如果多次解锁后,充电枪仍无法拨出时,可打开前机舱盖,找到前机舱右侧的充电枪锁机械拉锁,拉动解锁,然后再拔出充电枪。

雨天用车

涉水时要留意涉水深度,涉水时低速通过,动力电池应尽量避免长距离或长时间涉水。

车顶摄像头

车顶摄像头为敏感元件,请勿用硬物碰撞和用水直接冲洗。不使用时需及时下降摄像头,避免灰尘或杂物掉进盒子里。如果摄像头有脏污,可以软布轻擦拭,切勿直接冲洗。

燃油车和电动汽车日常保养的差异

燃油车的驱动原理是通过燃料燃烧转化动能,因此它的常规保养就包括更换机油、机滤、空气滤芯等等,还需要大保养,更换火花塞等配件,因此保养成本会比较高。

而新能源车是由电池输出电力来驱动汽车,所以就小鹏G3而言,在2年4万公里之前基本不涉及到更换配件(除了要更换空调滤芯外),保养的内容包括齿轮油、空调滤芯、防冻液及刹车油等,当然,雨刷、刹车片等易损件也需要及时更换。

保养周期

提到车之后第一年我们建议每5000公里/6个月保养一次,首年合计需保养2次;第二年起每10000公里或12个月的保养间隔执行( 里程或时间, 以先到为准)。

我们将在国内主要城市自建自营城市服务中心,同时设立授权服务中心,实现销售城市100%的售后服务覆盖。

2019年,我们计划在34个城市建立34个服务中心,同时通过移动服务,扩大售后服务范围。

目前,上海、北京、广州、深圳、南京和东莞的六城服务中心已于2019年3月26日同步开业,开业的网点包括城市服务中心、服务中心及授权服务中心。

若您所在城市没有小鹏售后门店,我们可以提供有移动及上门服务,可以实现紧急故障类上门故障处理&预约上门保养及部分零部件更换服务(目前仅为无城市服务中心的地级以上城市提供预约上门保养服务)

当然,也可以就近到周边的城市服务中心、服务中心&授权服务中心完成售后服务。

小鹏售后服务热线:4008193388,车辆使用过程中出现任何问题均可拨打。

截至目前,我们已经基本实现了规划中的所有的主动安全功能,泊车功能也在不断强化,比如在几天前的一次升级后,我们实现了遥控泊车,行车方面,ACC功能也在逐步细化。

我们的智能泊车为何能成为亮点?

首先,我们在传感器方面采用了不一样的架构。我们在车的两侧布置了超声波传感器,用于探测车位物理空间、障碍物等。

第二,我们还使用了外后视镜摄像头,来做车位线的检测。

第三是后视摄像头,它会去看挡车器,后面还会做一些字符识别,比如车位的编号等等。

第四是我们搭载了惯性测量单元,并且是行业最高规格的惯性测量单元。一般车上用的传感器都是车规级,而我们用了军规级惯性测量单元。

目前行业里比较通用的解决方案主要是只用超声波,并没有后面的三项,而我们将视觉技术和深度学习技术应用于量产的智能泊车系统,这样的组合能做得更好。

控制方面,最近我们又增加了一种控制方式,在方向盘左边按键区增加了一个按键,它也可以一键进入智能泊车,所以目前一共有三种方式开启智能泊车界面,分别是通过语音对小P说“我要泊车”、点击大屏左上角的泊车标志,以及刚才说的方向盘按键。

我们还做了这些动作

一般来说,行业比较标准的L2级辅助驾驶系统的传感器架构大概包括:前毫米波雷达、后毫米波雷达、超声波传感器、环视摄像头、前向视觉模块。

但在此基础上,我们还做了3件事,一是刚才说过的超高精度的惯性测量单元;第二是中央智能控制计算单元,控制计算单元相当于整套系统的大脑,它是来处理各种运算、算法、逻辑的,惯性测量单元相当于小脑,用来控制轨迹,增加精度。

如果只是一个标准的L2级辅助驾驶系统,其实没有必要多做这些。而我们这么去做,是因为我们追求在泊车和行车场景中,把车辆控制做得更好。

值得一提的是,我们这套系统可以OTA升级,有中央控制单元才可以做升级,否则只能做离线版,离线版就是拿到车之后就不可能发生任何变化和升级。

现在大家都在说整车OTA升级,其实整车OTA分为三个部分,一是车载娱乐系统,二是跟行车安全不相关的整车控制器,比如车上的电源管理系统(充电),三是辅助驾驶系统,和行车安全相关,这就非常难了,目前在量产车上把辅助驾驶系统做到可升级的厂商屈指可数。

另外,现场还强调了两种车道保持系统的差异,一种是LKA车道保持辅助,一个是LCC车道居中辅助,其实只有LCC才符合SAE L2级自动驾驶的定义,LKA只是一项基础的主动安全功能。具体来说:

当驾驶有偏离车道的危险时,车道保持系统尝试将车辆保持在当前车道——车道纠偏

辅助驾驶系统根据车道标线,持续地辅助驾驶员将车辆保持在车道中央——车道居中

我们认为,做好车道居中比纠偏辅助更重要,这样才能体现智能驾驶的特点。

我们这套系统很快会升级开放自动变道辅助,到时候通过转向灯拨杆的控制,实现自动变换车道。在同级别的车型里,目前也几乎看不到这个配置。

合理的使用辅助驾驶系统,将极大地提高行车安全性,但是如果不适当的使用会带来额外的危险。例如不合理的脱手驾驶,恶劣天气,复杂多变的城市道路及路口,以及将辅助驾驶系统误认为全自动驾驶系统。我们做这套系统的初衷是让大家更安全,但安全的条件是,你知道它的边界和性能,并合理使用,因此拿到车之后建议大家先看使用手册,将它当成辅助系统,不要做危险的事。如果有目的地去做危险的事情,它反而可能会更加危险。

现场鹏友们关于保养、用车、售后,以及辅助驾驶功能使用提出了不少问题,下面列出精选QA给大家。

Q:我们在上海、南京都有城市服务中心,那么如果不是在这些城市,而是在周边用车,售后服务如何保障呢?

A:我们最主要是用一二线城市的售后服务来覆盖三四线城市的售后服务,我们也有移动服务车,可以上门做保养、替换一些零件。在二三线城市,我们会有授权服务中心。

Q:夏天的雷雨天气可以充电吗?

A:首先,我们所有充电桩都是IP56的防水级别,一般的雨量不用担心。但是遇到恶劣天气,则不建议大家在户外停留或充电。

Q:快慢两个枪可以同时插着充电吗?如果一起插会不会发生危险?

A:如果两个枪一起插,优先识别的是快充,不可能两边同时输入电力,就算插了也不可能两个同时在充电。即使如此,我们也不建议两个枪同时插,而且这样做也并不会让充电更快。

Q:有时候我插上电不会马上充电,比如在上海,我想用波谷电价的时间充电。

A:预约充电功能接下来会通过OTA升级实现。

Q:那你们线下服务店的工艺和车子出厂工艺是一样的吗?

A:不能这样说,因为出厂时候的车漆是在生产线上的电泳漆,而且出厂时候是高温烤漆,而服务店的是低温烤漆,但是从供应商来说,我们的线下店的配方和出厂是一样的,所以不会有色差。

Q:OTA在很多事情在做的时候,怎么把临时加的功能排期进去,是在其他地方有所牺牲,还是怎样?

A:首先我们不会降低对其他部分的要求,第二是车距提示这个功能,是在现有基础上可以顺手做到的事,第三就是加班加点去做了。重要的一点是,小鹏汽车在智能方面投入的人力和资源是比很多同行要多得多的,这也是我们能做到上述事情的原因。

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鹏友会
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04-17 11:55 · 用心交鹏友
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【有奖】鹏友会的会徽,我知道你们都很有想法

经过一波三折的鹏友会会徽投票和方案征集,此处省(shuo)略(duo)一(dou)万(shi)字(lei)。

我们看到,前期投票时大家积极建言献策,并且还有不少鹏友在社区、微信群里发出了参考方案。为了响应鹏友们的热情,给到大家一个施展设计专长的秀场,我们希望鹏友们将自己的想法通过设计展现出来,与大家一起分享,同时我们也为大家提供了一定的回报作为鼓励。

活动内容:鹏友会会徽脑洞大比拼

截止时间:4月21日24:00

参与方式:

将您对小鹏汽车鹏友会的理解或期望通过设计方案(图片,不超过2M)+ 文字说明的方式发主题帖呈现即可。

注:1. 如不具备计算机绘图技能,手绘拍照亦可;

2. 帖子内统一添加话题标签 ,添加方式见下图;



3. 拒绝拿来主义。

评选规则:

小鹏汽车将通过内部评审的方式选出3-5名入围奖(数量以评审团最后选出为准),之后公开投票对入围作品进行评选。

奖项设置:

1、 投票票数第1名,奖励600元京东卡;

2、 入围奖(不含投票第1名方案),各奖励价值159元小鹏折叠遮阳伞一把。

特别说明:

俗话说,高手在民间。因此,如若在本活动中产生了鹏友会会徽的最终使用方案,我们将会对作者给予额外奖励 —— 小鹏社区10000 积分外加鹏友会标识周边首发全家福大礼包一份~!积分有什么用?嘿嘿,小积分、大作用,先卖个关子~(我剧透了)

如需要小鹏汽车VI标准作为设计参考,请前往以下链接提取:

链接: https://pan.baidu.com/s/1K1h-TRKlNCR-TOLCargLfQ,提取码: bf76

末了,鹏友会是鹏友们的聚集地,我们希望鹏友会是一个温馨的大集体,可以群策群力,互利互助,未来给鹏友们带来更丰富的小鹏车生活~现在,快去打开你们的脑洞,让想象发生吧!


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