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鹏友大管家
G3P7
04-13 18:06 · 带你了解社区大小事
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愤怒的菜市场
G3
04-12 19:14
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精选

不吹不黑,成都车主5000公里使用评测

时隔半年终于开到了5000公里。首先,肯定是要接受社区里鹏友们的一翻嘲笑,半年只开5000公里的人生活圈子确实很小了。主要原因是出去两三次之后,发现野花确实没有家花香,所以外面的妹纸也就那样吧....

首先感谢小鹏汽车这半年多以来彻底改变了我的出行方式。自提车以来,我去过乐山逛吃逛吃,去过西昌欣赏过雅西高速路上的风景,也参加过成都周边郊县各种娱乐活动。如果不是因为这个病毒,我估计我这个时候都应该还驰骋在美丽的风景线上,而不是别人的身上(开车开车!)

同时很庆幸结交了这么多鹏友。提车刚第三天就参加火锅会议的@社区运营小姐姐@车仔面啦,还有@江大白,@唐先生 @张先生。以及在社区里一直活跃着的@大包子狸,@大岳和其他太多太多的鹏友(全部列出来这篇稿子的字数应该又要超了)。 让我印象最深刻的,肯定是@仔俊,一位不屈服于命运,跟我一样努力工作和奋斗的青年(关键词:跟我一样)。

当然还有同样是成都的@女侠,其实我跟女侠的关系挺好的。直到有一次在讨论P7的副驾台能干什么的时候,她首先想到的是给她儿子布置作业。我联系厂家这么多回,依然没能挽救这可怜的孩子。

以及撸铁达人@阿珂,看状态好像是订了P7.应该是G3的长度不太符合她举重的标准吧。想想举着P7侧方位停车,自动泊车系统都不需要了,妈耶阔怕。

还有引领着我的能耗不断突破的@轰炸师,我是真的谢谢你,让我为国家的电力事业发展贡献了自己的洪荒之力。

-------------------------------------------------------------------- 5000公里的经历和感受,简单做一个优缺点的评价吧: 【外观】这个没得说,看久了依然觉得颜值在线。使用期间不管是在单位还是在路上回头率是非常的高。遗憾是有时候觉得屁股不是特别好看,没有前脸那么帅气。 【内饰】由于我是个极简主义者,所以觉得G3的内饰很符合我的审美。之前有同事在车上说我的车内饰不如外观那么好看,没有什么奢华感,而我个人觉得干净整洁的就是最好的。 【做工】这个是要批评的地方了,C柱那里的胶条开了,副驾储物箱合封有瑕疵,虽然不是什么大的问题,但是还是比较影响心情的。其他的目前来说都没什么问题,G3的车的配置很齐全,这个挺好的。 【车机】跟手机的速度还是有很大差别,但是已经足够用了。有鹏友反映过死机的情况,我这5000公里还没出现过。导航,车辆设置什么的也没延迟,平时使用也没什么问题。但是遗憾的是小P的语音指令必须有网的情况下才能使用,而我家车库信号贼菜。OTA的升级好像跟我在社区的活跃度挂钩似的,我活跃的时候OTA总是如期而至,我现在忙其他的了OTA也已经很久没升过级了。大家肯定还是希望车机系统的不断完善和进化的。最近新公布了车机芯片和屏幕更换的政策,我觉得硬件提供可更换选择是一个很大的进步,挺不错的。 【开销】买这辆车以来其实我也不知道怎么形容开销,我经常去外面充电,感觉花费也不高,很多路边停车的地方,新能源车都是2小时内免费的。单位园区包月新能源车还能比油车少100块钱一个月,我觉得挺好的。至少没有因为油钱太高而不敢开车的情况。 【续航】经常在市区跑,市区堵车或者冬天开空调一般是8折,当然秋天什么的基本就是1:1。最远去过西昌,雅西高速是上坡,去的时候中途要充一次电(0-5℃ 7折),回来的时候是下坡直接不充电就能回成都。以前很喜欢做续航的计算,当熟悉了G3的各种耗电情况后就没必要了,高速车速控制在100以下还是能够得到一个很好的数据的。从来没因为续航担心过,可能跟我很少出远门以及但凡出远门必定做好规划有关。 【事故】一血已交。有一次送小五去上班,中途被一辆电瓶车弹起的石头狠狠地打在了副驾的门框上。虽然只有米粒那么大还是怕生锈,网上买了个补漆的工具自己搞了。这5000公里来还算稳健,只是我每次不规范操作的时候小P闹腾得有点过了。

【售后】这个要重点批评了,其他城市我不说了,就成都的售后那里全是汉子,一个姑娘都没有!!!之前说的胶条什么的都很好的处理了,首保的时候时间在晚也帮我弄好了。态度还不错,要是姑娘就好了。 【其他缺陷】行车近视仪和感应雨刮这些都不提了,老生常谈的事了,赶紧优化升级吧。哨兵模式没感受过,当然也不想感受。听其他朋友说只能感受到震动不能拍照,可能十几万的车大家还是期待太高了吧。最大的遗憾是我家附近的超充桩不开了,好像说是跟那里的物业没谈拢改在其他地方了吧,挺遗憾的毕竟没了那个桩我以后都不好跟社区的鹏友装逼了。 ---------------------------------------------- 时间有限,能谈的就这么多了,希望能给大家一个参考。平时事情真的很多,忙完了又想安安静静的休息,很少在社区发言了,大家不要忘了我。总的说来对这个车还是很满意的。

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隔壁攻城狮
P7
04-10 10:33 · 干货挖掘机
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面包超人-深鹏荟
G3P5Reserved
04-08 22:23
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精选

实探小鹏神秘的维修车间—3元服务

就问问大家,现在3元人民币能做什么?买一瓶矿泉水?买一个小馒头?坐一次地铁?今天就带大家来体验3元的超值服务✌️✌️✌️。 前几天隔壁富豪邻居不知道抽什么风🤦🤦🤦,有好好的奔驰ML300不开,开了一台五菱之光神车回来,重点还停在我车前面🤔🤔🤔。神秘的事情发生了,他竟然起步溜车🤦🤦🤦。就这样小鹏的脸和五菱神车的屁股来了一次亲密的接触😭😭😭,脑海中千万个🦙奔过🗣🗣🗣。

富豪邻居看了一眼说:没事,只是花了一点,打打蜡就好了。我心中再次有千万只🦙奔跑过!🤦🤦🤦你可知道我心疼的是小鹏受伤了,而不是要你付钱维修的问题!再加上这么智能的车肯定很多电子设备在里面,不知道有没有内伤🤦🤦🤦。

虽然ACC和LCC都正常使用,但心里还是放不下,趁着今天下午有空赶紧去小鹏深圳城市服务中心检查一下吧! 这里要表扬一下接待的小哥哥(忘记小哥哥啥名字了😅😅😅)虽然我没有预约,但是小哥哥还是热情接待,询问是否有报保险?因为拆保险杠人工费220元,还有如果检查后其他配件有问题的话还得按价格收取。心里咯噔了一下,还是颤抖的蹦出了一个字“修”🤦🤦🤦。在与小哥哥沟通后答应让我进去维修车间拍照发圈😁😁😁

小灰灰脏得呀🤦

上了工位等待维修,连大众的车都来修吗?

宽大、整洁、明亮的维修车间,很多小鹏G3在维修保养!

维修师傅的手艺精湛,一分钟的时间就把变形的胶圈拆了下来把新的胶圈换上去了,😱😱😱OMG,220元就省下了。无痕修复,完美、完美、完美!更可怕的事情发生了,让师傅检查一下行车记录仪是否需要更换!

还真达到更换的标准,免费换起来!还认真负责的把我外加的盯盯拍重新粘好👍👍👍。

就这样,下午2个小时消费了3元😁😁😁。享受到:1、热情的服务。2、更换ACC胶圈。3、更换新行车记录仪。4、ACC和LCC故障码排除。5、一杯奶茶。(奶茶咖啡无限供应,但需要自己动手冲)6、洗车服务。你们说超值不超值?👍👍👍换作其他合资品牌动不动就上千的维修费用,真的不敢相信!小鹏点赞👍👍👍加电!选择你是没错的!最后我想问问小鹏,以后我家的其他品牌车要维修保养能到你们这里来吗?😂😂😂

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传送门骑士
04-07 14:42
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智能轿跑性能测试,小鹏P7挑战百万豪车

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鹏友大管家
G3P7
04-27 21:22 · 带你了解社区大小事
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最全选装解读·小鹏P7购车手册

2020年4月27日,超长续航智能轿跑小鹏P7正式上市,综合补贴后全国建议零售价22.99-34.99万元。新车分为后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能共3款车型8个配置,将于2020年6月底启动交付。本文将对小鹏P7的选装配置进行分析,为鹏友们购买最合适的车型提供指引。

外观/内饰颜色及轮毂造型
小鹏P7共推出了5种车身颜色,分别是月光银、曜日红、天辰灰、星慕白以及暗夜黑。其中天辰灰和曜日红两种车身颜色需要另付3000元,目前限时优惠价2310元。
另外,P7四驱高性能车型无法选择暗夜黑外观,其他选择暗夜黑外观的车型交付时间为9月份。

在内饰颜色及材质方面,小鹏P7四驱高性能车型标配了Nappa真皮座椅,有炫酷黑和运动红两种座舱主题可选。P7后驱长续航和后驱超长续航车型,智行版配备的是时尚橙座舱主题,座椅是高档皮革和织物拼接材质;智享版和智尊版标配的典雅米/炫酷黑座舱主题,座椅材质是高级真皮。

另外,智享版和智尊版可以选装智能音乐座舱增强套件,其中包括丹拿Dynaudio剧院级音响系统、簇绒地毯、Nappa真皮座椅及相应座舱主题。智能音乐座舱增强套件选装价格为18000元,限时优惠价13860元。

在轮毂方面,小鹏P7长续航及超长续航车型标配了18英寸星云轮毂(245/50 R18),两款车型的中高配版可以选装19英寸双色运动轮毂(245/45 R19),其选装价格为5000元,限时优惠价3850元。
小鹏P7四驱高性能车型标配了19英寸全黑运动轮毂(245/45 R19),均可以免费选装19英寸星云轮毂(245/45 R19)。

XPILOT 自动辅助驾驶系统

小鹏P7智享版车型搭载了XPILOT 2.5硬件系统,在智能驾驶方面,拥有辅助驾驶模拟显示、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC智能变道辅助、ATC自适应弯道巡航等功能;在智能泊车方面,配备了多场景、多车位的超级自动辅助泊车系统;在智能安全方面,具有FDM前向车距监测、 FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离预警等功能(部分功能通过OTA升级获得)。

智尊版车型搭载的XPILOT 3.0硬件系统配备了Xavier超级计算平台、5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、10个高感知摄像头和亚米级高精定位系统,拥有上述XPILOT 2.5的各项辅助驾驶功能。
在此基础上,智尊版车型还可以选择购买XPILOT3.0软件及升级服务,选装后将通过OTA将逐步具备高速自主导航驾驶、智能辅助驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。

目前XPILOT 3.0软件及升级服务的终身服务费为3.6万元,有三种购买方式:
①签署整车订单合同当天同步签订XPILOT 3.0软件及升级服务,一次性付清即可享受2万元的超值折扣价;
②签署整车订单合同当天同步签订XPILOT 3.0软件及升级服务,选择按1.2万/年付费 , 连续不间断付费3年后即可享受终身服务;
③前期只签署整车订单合同,如后续想开通XPILOT 3.0软件及升级服务,需一次性支付终身服务费3.6万元。

便利化充电套件

便利化充电套件包含三相交流充电模式和车辆对外AC 220V放电模块。其中三相交流充电指的是三相车载充电转换器(并不是三相充电桩),配备三相交流充电模式的车辆在搭配使用三相家充桩充电时,充电功率可以达到11KW,充电速度比单相家充桩会更快。车辆对外AC 220V放电模块是支持车辆放电功能,可以外接使用220V的电器。

需要特别提醒的是,如果鹏友购车时未选择便利化充电套件,后续是无法加装的,安装家充桩时建议选装单相普通充电桩。便利化充电套件选装价格是3000元,目前限时优惠价2310元。

关于补贴

四驱高性能车型综合补贴前官方指导价已超国家补贴要求,其中补贴下降的部分由小鹏汽车承担,鹏友们选择购买四驱车型时仍可享受补贴后的价格。
后驱长续航和后驱超长续航车型的官方指导价是符合国家补贴要求的,如果鹏友选装完成后的价格超过国家补贴的售价要求,就无法享受国家补贴。对于此类情况,建议鹏友结合目前享受的优惠政策核算,或者联系线下门店销售协助计算购车价格,最终价格以合同签署为准。

希望鹏友们都能根据自身的需求购买到最心仪的P7车型,预祝鹏友们早日提车、开启智慧出行的全新生活!

*所有优惠政策仅限上市期间, 详情请以当期优惠政策为准。

小鹏汽车APP路径:【发现】——【有料】——【购车攻略】——【限时优惠】

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传送门骑士
04-30 11:09
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Model 3 VS 小鹏P7怎么选?

转载:新出行

作者:六也行

试问当今中国汽车市场哪个细分领域潜力最大?答案无疑是新能源车,而在这之中,纯电动中型轿车是当前最为炙手可热的细分市场。前有特斯拉 Model 3 发布了国产长续航(34.405 万)、国产高性能(41.98 万)两个版本的价格,今有同级别中另一位重量级选手--小鹏 P7正式上市,可谓是火星撞地球,秉承看热闹不嫌事儿大的精神,我们抢先带来一波小鹏 P7 与国产 Model 3 对比分析,捋一捋两款车的基本情况,看看哪个偶像实力派才是您的菜。

外观内饰回顾:自成一派 瞄准未来

首先,必须要肯定的是,在国人买车时极其看重的外观设计上,两款车型都没有太大问题,是值得您花出去的钞票的。小鹏 P7 在我看来是一款实车要明显比图片好看的车型,流畅的车身线条和成熟的分体式大灯的设计,加上 4880*1896*1450 的车身参数的确令外人看起来颇具一款中型车的气势,这一厢,小了一圈的 Model 3 相较来说稍微吃亏,总的来说,开着 P7 或 Model 3 跑在路上,让人一眼就知道这是未来。

火星属于类地行星,简单来说是比地球小一级的关系。而今天本文的主角国产 Model 3 与小鹏 P7 之间也是这样的存在,虽然两者均定位于中型轿车,但小鹏 P7 比特斯拉 Model 3 还是要大一圈。两车的车身侧面姿态都属于圆润中透露着动感的观感,就像是天生丽质的美女,穿衣打扮超凡脱俗、走的更前沿,一时产生不了爱意。不过懂了风格之后,眼里看到的还是天生丽质本身。

来到车尾部分,小鹏 P7 的设计考虑到了一些空气动力学方面的因素,从后方看过去的辨识度比较高,整体风格显得非常厚重,高质感的贯穿式尾灯无疑是视觉中心,而 Model 3 则不以为然,一副人畜无害的样子,圆润饱满,线条简单勾勒几笔。

来到车内两者的内饰风格会有明显不同。第一次坐到 Model 3 的车内,你会质问自己这真的是一台量产车吗?我们所熟悉的那些功能几乎全被简化到 15英寸的触屏内,仪表盘也被取消,对于很多人来说这样的内饰有点简单的过分了。

P7 则采用偏向传统的贯穿式一体屏幕,仪表盘得以保留(尺寸 10.25 英寸),中控屏为 14.97 英寸。 超薄仪表台使得视野开阔,高配车型会配备丹拿 Confidence 系列 18 扬声器,而环绕式氛围灯也没有缺席,不可否认的是 P7 告别了小鹏 G3 的工程师风格,变得更加精致豪华了。

至于大家十分关心的后排空间,小鹏 P7 现在的表现较之前试装车有了一定的提升。大家比较关注的后排中央位置的头枕在 P7 上面已经有了装备,而且前排座椅靠背的厚度好像也进行了一些细微的调整,使得后排的腿部空间相比于之前广州车展上的那一台展车有了一定的提升。

至于后排的坐垫的长度,后排坐垫离地的高度,以及后排座椅的整体宽度,我们 之前也为大家进行了一个实际的测量。需要注意的是,本文体验的车车型并不是一个量产的版本,所以数据仅供参考,一切还需要以正式量产版本为准。

小鹏 P7 的后排空间

特斯拉 Model 3 的后排空间

在体验过这台车的后排空间之后,我们发现 P7 后排的空间表现与特斯拉 Model 3 的差距并不是那么的大,在后排乘坐三名成年男子的情况下,它的后排空间表现还是比较一般,不太适合长时间的满载出行。

重点来了!

小鹏 P7 发布会已经结束,如何快速 get 两款车型的信息点呢?笔者帮您总结了以下表格和 3 点核心,供您参考:

1、小鹏 P7 的标准配置比较丰富,无框车门、全景玻璃车顶、隐藏式电动门把手、自感应全 LED 前大灯(带转向辅助照明)在二十多万的纯电动轿车市场,算是非常个性的一个选择。无钥匙进入和启动、离车自动落锁不算什么稀奇的配置,但是全系标配的蓝牙钥匙还是非常实用的。

2、舒适性配置方面,双温区自动空调(带花粉过滤)、后排出风口这种刚需配置是全系标配。驾驶席座椅支持 8 向电动调节、后排座椅放倒也是全系车型均有配备。

3、安全配置部分,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP9.3 车身稳定系统、i-booster 智能制动助力、EPB 电子驻车制动、AUTOHOLD 自动驻车、Brembo 制动系统均为全系标配。

对标梳理

小鹏 P7 与特斯拉 Model 3 在车型分布的战略上大致相同,由低到高均为 3 个梯次,即:

小鹏 P7 的后驱长续航对标 Model 3 的标准续航升级版;

小鹏 P7 的后驱超长续航对标 Model 3 的长续航版;

小鹏 P7 的四驱性能版对标 Model 3 的高性能版;

但是不同的是,小鹏 P7 在 3 个梯次下还细分出 8 种不同配置的车型供消费者选择,例如后驱超长续航车型下还提供了智行、智享、智尊三个不同的配置,从而在续航、舒适性配置上给到消费者的选择余地更大;而之于 Model 3,全系目前只提供 3 个配置的车型,可以说对选择恐惧症消费者比较友好~

国产 Model 3 长续航和高性能版本的价格的确十分惊喜,可以说特斯拉中国是带着真金白银的方案来的,这番定价带来的效果也是相当可观,将 Model 3 的热度再往上提升了一波,那么问题来了,面对配置更高,续航相当的小鹏 P7 您会作何选择呢?

总结

经过我们的<小鹏 P7 导购>的一波分析,对于车型版本的推荐来说,我们比较推荐的是 P7 后驱超长续航的版本,而配置上我推荐智享版和智尊版。根据每个人购车预算的不同,我们列出了如下三种推荐组合:后驱超长续航智尊版、后驱超长续航智享版、四驱高性能智尊版。对应选择特斯拉国产 Model 3 的长续航版、高性能版车型来说,本土选手小鹏 P7 还是会便宜 6 -8 万元左右的一个区间。所以留给大家的选择余地还是非常多的。在这一次文章的结尾我们设置了几道题目来帮助你选择这两款车,一共九题,记住自己选了几个 A 或 B,在文末你就会得出答案(单选题)。

1. 你是倾向于力挺国货还是选择硅谷之光?

A:力挺国货       B:硅谷之光

2. 性价比是你考虑的最高优先级吗?

A:是        B:否

3、续航里程、辅助驾驶系统实际体验差不多的情况下,你愿意多花 6 万元吗?

A:不愿意     B:不差钱

4. 你平时开车快不快?

A:正常         B:较快

5. 你是否偏爱一台看起来更大的车?

A:是        B:否

6. 对车厢 NVH 以及车载音响要求高不高?

A:我很挑剔        B:不太在乎

7.极简化的内饰中控(例如没有仪表盘)你能接受吗?

A:不能接受        B:能接受

8. 根据你的实际情况,购买特斯拉充电方便还是购买小鹏充电方便?

A:小鹏        B:特斯拉

9. 你能接受买车后不久价格出现较大波动吗?

A:不接受        B:不在乎

A 选项多代表你更喜欢小鹏  P7,B 选项多则代表特斯拉 Model 3 更适合你~

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车仔面
04-29 15:43 · 业余司机临时美工
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小鹏P7上市 | 19位媒体大咖精彩点评

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传送门骑士
04-27 21:36
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8 款车型该选谁 小鹏 P7 购买指南

转载:新出行

作者:熊子洋

小鹏 P7 的上市发布会选择了长达 24 小时的直播形式,除了堪比春晚的“节目单”之外,本次发布会小鹏 P7 一共推出 8 款车型。为了避免大家产生选择困难症,我们第一时间为大家带来了小鹏 P7 的配置解读,希望看完这篇文章可以为大家选车带来一些帮助。

一、发布会车型最新信息一览

1、车型配色与轮毂配置

发布会上关于这台车的外形配色最终确定,车身颜色方面,首批交付车辆会有月光银、曜日红、天辰灰、星慕白、暗夜黑等 5 种车漆供选择。内饰及座椅配色方面,最低配车型为时尚橙配色,座椅材质为高档皮革+织物拼接;中配及高配车型标配炫酷黑或典雅米配色的真皮座椅,并且提供 Nappa 真皮材质的选装。后驱版本车型标配 18 寸轮毂,而四驱车型则是标配了 19 寸轮毂。

车漆选择价格方面,月光银、星慕白、暗夜黑是免费的,而曜日红、天辰灰需要加钱选装,这两种车漆选装原价 ¥3,000,限时优惠价 ¥2,310。对于后驱车型来说 19 寸轮毂的选装价格原价是 ¥5,000,限时优惠价 ¥3,850。

2、智能车语

智能车语是通过同步配合的前后 LED 贯穿灯以及车外声场实现,结合充电、解锁、自动驾驶等功能场景;与音乐、语音联动,可远程控制,支持用户自行定制的趣味功能。使汽车像人一样具备表达能力,打造车与车、车与人之间传达信息的新语言。智能车语由灯语、AVAS(电动汽车低速提示音)音效组成。初期,小鹏 P7 会拥有固定车语7个(灯语 7 个、音效 6 个),后期可通过 OTA 打造个性化车语。

3、后备箱空间

小鹏 P7 常规状态下后备箱容积 440L,大于特斯拉 Model 3 的430L,后排座椅放倒后扩展容积 915L,大于 Model 3 的 865L,另配备 66L 前备箱空间。

4、车机系统屏幕参数

小鹏 P7 的贯穿式一体屏由 10.25 英寸高清全液晶智能仪表与 14.96 英寸触控屏组合而成,仪表和中控的连体异型贴合屏,采用一体式全贴合玻璃盖板。其中 14.96 英寸触控屏拥有 2400 x 1200 高分辨率,以及轿车车载领域最高的 PPI(PPI 179)。

功能方面,屏幕支持信息跨屏显示,触控屏播放多媒体内容以及导航等场景下,信息自动推送到仪表,使用户不会错过重要信息。同时,大屏信息流及功能自适应用户。按时间进⾏排序,最新的排序在最顶端并依据当前触发条件⾃动推荐⽤户所需要的应⽤及服务。

二、全系标准配置一览

小鹏 P7 的标准配置比较丰富,无框车门、全景玻璃车顶、隐藏式电动门把手、自感应全 LED 前大灯(带转向辅助照明)在二十多万的纯电动轿车市场,算是非常个性的一个选择。无钥匙进入和启动、离车自动落锁不算什么稀奇的配置,但是全系标配的蓝牙钥匙还是非常实用的。

智能配置方面,真皮方向盘、手机 App 远程操控、14.96 英寸“2K”触控屏、10.25 英寸高清全液晶智能仪表、车机 128GB 存储空间、车载游戏、车载应用商城、整车OTA 升级都是全系标配。

舒适性配置方面,双温区自动空调(带花粉过滤)、后排出风口这种刚需配置是全系标配。驾驶席座椅支持 8 向电动调节、后排座椅放倒也是全系车型均有配备。

安全配置部分,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP9.3 车身稳定系统、i-booster 智能制动助力、EPB 电子驻车制动、AUTOHOLD 自动驻车、Brembo 制动系统均为全系标配。

三、各车型配置对比

虽然全系共有 8 款车型,但是小鹏的车型在配置区分上并不是很复杂。后驱车型从低到高有智行版、智享版、智尊版三个配置;四驱车型则只有智享版、智尊版两个配置。在续航方面,不同车型续航共有四种,分别为:568km、706km、656km、552km。其中 706km 版本为后驱超长续航的智行版,568km、656km、552km 则分别对应后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能车型。整个配置的划分逻辑与小鹏 G3 一致,配置命名也比较简单,不会让人摸不着头脑。

为了让关注这台车的朋友可以更加清晰的了解不同配置车型之间的区别,我们把差异的配置单独列了出来。首先是中高低配的差异,我们先看看智行版与智享版的配置差异在哪。

1、智行版与智享版配置差异(差价 1.2 万元-2 万)

对于智行版与智享版的配置差异来说,主要的区别就是辅助驾驶系统。智享版车型标配了 XPILOT 2.5+,拥有 3 个高精毫米波雷达,带有前目摄像头。可以实现 ACC 全速自适应巡航系统、LCC 车道居中辅助系统、ALC 自动变道辅助、ATC 自适应弯道巡航等功能。

另外,在智能安全功能方面,多了前向碰撞预防(FDM前向车距监测、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动)、侧向碰撞预防(BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离预警)、后向碰撞预防(RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、TSR交通标志识别)、360°全景可视泊车辅助系统(透明底盘)、智能泊车辅助系统(多场景、多车位)和哨兵模式等功能。

需要注意的是,智行版车型的座椅是高档皮革+织物拼接材质,唯一的配色是时尚橙。而智享版车型标配高级真皮材质的座椅,可以选择炫酷黑/典雅米两种配色,并且支持选装Nappa真皮材质运动红/炫酷黑的座椅。

智享版车型比智行版车型增加了驾驶席座椅腰托 4 向电动调节,带有前排座椅加热、驾驶席座椅通风、驾驶席座椅位置记忆。同时主驾/副驾预紧限力式安全带升级为主驾MSB电动安全带(带碰撞预警)。

在音响配置方面,最低配的智行版车型只有4扬声器音响系统,而智享版就标配了8扬声器的高级环绕音响系统,而且智享版拥有智能车语、环绕式情境律动氛围灯等配置。空调方面,智享版车型带有 Xfreebreath 智能空气净化系统,支持PM2.5 检测与净化、等离子净化杀菌、车外尾气监测、自干燥防霉等功能。在其他配置方面,智享版车型多了自动防眩目内后视镜、前/后排头部气囊(气帘)和前驻车雷达/侧驻车雷达。并且智享版车型支持 NFC 数字钥匙(需要小米手机)、手机无线充电(无线充电功率 15W,兼容 5W)。细节方面,智享版车型的电动外后视镜带折叠加热记忆功能。USB 接口方面,1 充电+ 1 数据增加到 3 充电+ 1 数据的设计。

2、智享版与智尊版配置差异(差价 1 万元)

智享版与智尊版之前的差异最大的地方是 XPILOT 3.0 系统。在辅助驾驶系统的芯片上,智尊版的 XPILOT 3.0 系统使用了英伟达的 Xavier 芯片。高精毫米波雷达由 3 个变为了 5 个,自动驾驶高感知摄像头由 1 个变为了 10 个。并且 XPILOT 3.0 带有亚米级高精定位系统,未来可实现高速自主导航驾驶:在高精度地图所覆盖的高速公路,实现从 A 点到 B 点的自动驾驶。

XPILOT 3.0 硬件系统具备更强的软件升级能力,通过 OTA 将逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。除此之外只有前门迎宾饰条这个细微的差距。

需要重点注意的是,智享版与智尊版之前的差价一万元虽然包含 XPILOT 3.0 系统硬件,但是 XPILOT3.0 软件及升级服务是需要单独购买的。标准的购买价格为 3.6 万元,一次性购买的价格则为 2 万元。建议选择智尊版车型的朋友订车时直接选择花 2 万元购买,可以节约 1.6 万元。

3、后驱长续航与后驱超长续航版本差异(不同配置差价为 1.7 万-2.5 万)

后驱长续航版本与后驱超长续航版本的差异主要是电池的差异,中高低车型的基础配置的差异并没有区别。706KM 的续航版本是带有续航增程包的后驱超长续航智行版车型才能实现,其他版本的续航则为 656KM。

4、后驱超长续航与四驱高性能版本差异(同配置下差价 7.3 万元)        

后驱超长续航版本与四驱高性能版本主要是电机数量以及智能主动连续减振系统的区别。除了最低配的智行版车型之外,其他车型均可选装丹拿 Dynaudio 剧院级音响系统(原装进口 18 扬声器,7.1.2 声道),四驱车型则是标配音乐座舱。

四、特色配置以及选装包信息介绍

看完前面的配置差异后,对于小鹏 P7 这款车型的特色配置以及选装包我们再做一个补充说明。首先是大家最关心的 706KM 的续航版本,这个版本是不带辅助驾驶系统的,而且带有续航增程包。续航增程包里面包括:空气动力学套件、X-Pedal 驾驶模式。其中车轮带有低风阻轮毂盖,从外形上就能和其他车型区分开。

而选装包里第二个大家关心的配置是便利化充电套件,选装价格(原价 ¥3,000,限时优惠价 ¥2,310)。这个套件里面包括:三相交流充电模式、220V 交流输出。选装之后在可以将动力电池包内的电量以 220V 输出,为车外电器提供电源;同时,可以为用户提供自定义放电电量功能,当组织户外活动时,车主通过逆放电功能外接一些诸如音响的设备,可以带来更好的活动效果,为生活增添乐趣。

选装包里最后一个配置也是最值得选的一个配置是智能音乐座舱,选装价格(原价 ¥18,000,限时优惠价 ¥13,860)。套件包括:簇绒地毯、丹拿 Dynaudio 剧院级音响系统、Nappa 真皮座椅及相应座舱主题。这套音响系统由丹拿汽车音响专业打造,提供 7.1.2 声道高品质音效,带独立功放,总功率 600W。全车共搭载 18 个扬声器,独有仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响。拥有智能动态均衡技术,整车音乐环绕声场控制技术。

五、车型购买推荐

对于车型版本的推荐来说,我比较推荐的是后驱超长续航的版本,而配置上我推荐智享版和智尊版。根据每个人购车预算的不同,我们列出了如下三种推荐组合。

推荐一:后驱超长续航智尊版

推荐理由:全系车型里最推荐的则是售价 27.69 万的后驱超长续航智尊版,这个配置的 NEDC 续航 656km,一周一次充电既可以满足大多数人的出行需求。电量用尽后,适宜温度下充电 10min 可获得 123km续航,使用直流快充最快 28min 从 30% 充到 80% 电量。

而且这个配置带有 XPILOT 3.0 系统,是国内首个搭载 Xavier 计算平台的自动驾驶量产方案,全车有14个自动驾驶摄像头、两套视觉感知系统,通过 OTA 可以逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。选择这个配置可以获得小鹏 P7 100% 的智能科技体验。

另外,选择这个配置的朋友建议单独选装音乐座舱,这个选装包除了 Nappa 真皮座椅和簇绒地毯之外,最大的亮点是丹拿 Dynaudio 剧院级音响系统。选装后实现全车共 18 个扬声器:仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响,音响系统拥有智能动态均衡技术,带来沉浸式音乐体验。

推荐二:后驱超长续航智享版

推荐理由:后驱超长续航智享版适合预算不是很高,而且对于辅助驾驶系统需求并不是很大的用户,这个版本的价格补贴后仅为 26.69 万元,相比最低配的智行版配置丰富很多,而且自带 XPILOT 2.5+,可以实现 ACC 全速自适应巡航系统、LCC 车道居中辅助系统、ALC 自动变道辅助、ATC 自适应弯道巡航等常用功能。

另外,在安全功能方面,前向碰撞预防(FDM 前向车距监测、FCW 前向碰撞预警、AEB 自动紧急制动)、侧向碰撞预防(BSD 盲区监测预警、DOW 车门开启预警、LDW 车道偏离预警)、后向碰撞预防(RCW 后向碰撞预警、RCTA 后方横向来车预警、TSR 交通标志识别)、360° 全景可视泊车辅助系统(透明底盘)、智能泊车辅助系统(多场景、多车位)和哨兵模式等功能都是标配。结合 26.69 万的售价,可以说后驱超长续航智享版是 P7 全系车型里性价比最高的一款。

推荐三:四驱高性能智尊版        

推荐理由:对于预算充足的朋友,四驱版本一步到位选择 34.99 万的四驱高性能智尊版自然能够获得最佳的体验。除了 XPILOT 3.0 硬件之外,这个配置的双电机可以带来同价位非常罕见的的性能表现。在高效率的后置电机与前置电机联动下,仅需 4.3 秒即可从静止加速至 100 公里/小时。而且四驱高性能车型可实现前后轴扭矩的 100% 调节; 前轴最大脱困扭矩 2280Nm,后轴最大脱困扭矩 3425Nm;四驱系统 <±5% 的扭矩控制精度,精确控制四驱分配比例,扭矩转移时间 <100ms,操控的表现值得期待。

另外,四驱车型还配备与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统(CDC),通过两个前轴的加速度传感器、两个后轴高度传感器以及位于控制器的六轴 IMU(Inertial Measurement Unit 惯性测量仪)传感器信号,自动调节减振器阻尼为舒适、运动和标准三种模式,可以根据路况和车辆行驶状态,智能调节减震器阻尼,实现平缓舒适过坑、优雅稳定变道、从容平稳制动。

编辑总结

小鹏 P7 上市后,可能会改变很多人对于新势力造车的传统印象。除了超长的续航和 XPILOT 3.0 系统之外,这台车型的外形设计以及性能参数都配得上旗舰纯电动轿车的定位。我们也期待早日拿到这款车型的试驾车,给大家带来更加深度的试驾体验。

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小鹏友
04-02 11:17 · 鹏友大管家的小帮手
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小鹏G3扩增并正式销售三款系列车型

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传送门骑士
04-24 14:51
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关键时刻还得看老司机

转自:星球商业评论

作者:郝大星

直播间里一直卖去年的小龙虾和防辐射茶叶的罗永浩,前几天争取到了一个汽车厂商客户。西装革履、准备充分的赞助商高层,面带笑容上场准备和老罗说相声。

没想到,直播间被两个富婆占领了。她俩疯狂刷起了礼物,遮天蔽日的欧式马车动画效果完全挡住了两个中年男人的脸,网友们在弹幕里排得整整齐齐:

小姐姐,我可以!

事后,媒体们对这场直播冷嘲热讽。其实金主们也别怪老罗,他要是能卖掉汽车的话,锤子还至于倒闭吗?

过去几个月里,汽车企业很惨,连欧洲的老牌车企们都陷入亏损,做口罩和呼吸机零件自救的同时,裁员也异常凶狠。

中国车企们的冬天更长一些,特别是新造车势力们。

绿驰、蔚来、拜腾、博郡已经都在各省国资委认了干爹,之前碰瓷老罗说要赞助直播的威马,取消了员工们的年终奖。

大星问了一圈,不裁员、不认干爹、准时发放年终奖的车企,只剩下了小鹏。

IT和汽车圈子里的人都知道,小鹏汽车的CEO何小鹏很抠门。

2018年11月,小鹏第一款车G3上市前,何小鹏在内部信里讲了半天《后汉书》里一屋不扫何以扫天下的事,然后话锋一转发出了灵魂拷问:

下班为什么不关电脑?这么做每个月每台电脑多花150块电费!

这是让很多员工都红红脸,出出汗的一封信。

他们发现,自己的老板会在楼道里数大家丢了几个烟头,会在停车场里看谁不洗车,会看谁订机票专选最舒服的中午出发,还会在食堂观察谁没有把饭吃完:

你不能提前告诉打饭阿姨你吃不了那么多吗?

湖北的企业家抠门是有传承的。

当年崔永元在节目上问雷军,你现在这么有钱,每天吃燕窝吗?雷军嘿嘿一笑说我中午吃个盒饭,晚上再吃个盒饭。

身家千亿出门坐经济舱的雷布斯确实没撒谎,为了让员工少从茶水间拿零食,他想过一个妙招:

公司取消垃圾桶。

何小鹏是雷军的老乡,俩人关系很好,是一起在游泳池边喝酒的兄弟。大星去小鹏的茶水间参观过:

没有零食,也没有茶叶,真的只有水。

但这个以前经常对着墙吃7块钱盒饭的抠门男人,没有在寒冬里裁员,也没有克扣员工们的工资和年终奖。

2017年底,刚开始全职做小鹏汽车还没几个月,他就主导了智能轿跑小鹏P7的立项。这在当时看风险是很大的,因为所有的公司都在做SUV。

《蜗居》里张嘉译扮演的宋思明解释过为啥中国人喜欢SUV:

它是男人的腿,是空中的风。

很显然,男人都喜欢又粗又长的腿和12级的飓风。

所以基于油车平台的纯电SUV在中国都做得五大三粗,但很多人不知道,这么做还有个原因,不用像特斯拉Model3和S一样重新开发更薄的电池组:

那样要多花很多钱。

何小鹏不但把小鹏第一款上市车型G3做成了A级SUV,还为了让P7作为轿跑的整体身形更性感,降低离地间隙,拍板和宁德时代一起研发了低高度电池组,俗称电车版“矮短紧”。

宋思明在《蜗居》里和海藻说过:

我希望能在物质上帮助你,并且最终让你获得精神上的快乐。

何小鹏在产品上一点也不抠门。为了自己的产品,他舍得跟保时捷工程团队花两年共同开发底盘;会雇一堆人不断调校车里的进口丹拿音响;也会花很多钱买车里内置的游戏版权:

给用户们物质和精神上的一致快乐。

今年一季度,小鹏的销售成绩不错,小鹏G3卖了2331辆,纯电A级SUV第一名。这个月27号,花了小鹏很多研发成本的P7,也要上市了。

何小鹏很激动,他写了一封2000字的内部信和同事们说,小鹏汽车今年的目标是All in销服——好的服务就是用那种“傻傻的爱”的方式来对待客户。

为了让员工们容易理解啥叫“傻傻的爱”,何小鹏讲了三个故事。大星只记住了一个:

去年底我和一个新造车的掌门人在海边聊了四五个小时,直到凌晨两点。

后来,我给何小鹏发了条微信:

那个男人到底是不是李斌?

何小鹏是在互联网红海里厮杀过的人,在这封内部信里,以前一直把小鹏车主当用户的他,改口称起了“客户”。

这个转变很有意思。在互联网公司,产品做了好了是不愁没有用户的,所谓的酒香不怕巷子深。

何小鹏重战略,重规划,喜欢步步为营的条理。现在,他有点变了。

从去年底开始,被愤怒的G3车主们锤过的何小鹏,觉得只有产品好还不够:“对客户,我们的方法论、思考逻辑要比用户更深入、更深入、更深入才行。”

越来越深之后,他希望员工们不要再用逻辑的推论和功利的思考来对待客户。于是,就有了内部信里的“傻傻的爱”。

何小鹏大学毕业那一年,《还珠格格》热播,大星还记得小燕子跟五阿哥说,自己好久没吃过柿子了,上次路过一片柿子林好想摘几个:

想到你不喜欢,就一个都没有拿。

傻傻的爱,就是能改变自己过去的习惯,因你而变。

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传送门骑士
04-01 20:35
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小鹏P7挑战“魔鬼路面”视频解析

当今,自动驾驶技术已经成为整个汽车产业的最新发展方向。很快,从 2020 年开始,过去积累的自动驾驶技术科研成果及工程进步都将成为现实。自动驾驶汽车即将进入 10-20 年混合模式的时代。而其中的 LCC (车道居中辅助系统)作为 L2-L3 级智能辅助驾驶的核心技术,也是我们日常驾驶使用频率非常高的一项 ADAS 功能。

目前的智能辅助驾驶发展难在感知,而想要做好 LCC 的难点之一同样在于车辆对车道线的感知,尤其是在我国道路环境极其复杂的情况下。近日,业内公认的先行者小鹏汽车,其产品经理@黄鑫在社交平台公布了小鹏 P7 XPilot 3.0 的最新测试视频。那么问题来了,作为主攻视觉传感路线的小鹏,在识别车道线的能力上有着怎样的最新表现呢?我们通过下面这段非常有意思的视频一睹为快。(请猛戳下图↓↓↓↓↓)

小鹏智能辅助驾驶产品经理黄鑫

看完视频可以发现,小鹏 P7 所搭载的 XPilot 3.0 在识别车道线上的能力比想象中的还要强悍,通过摄像头识别以及决策芯片实时演算,小鹏 P7 在视频中车道线非常复杂的路面上俨然可以化身为一个车技不错的司机,它会精准识别车道线与道路中的其他车辆,并且测距精准。

小鹏 P7 对车道中施工遗留下来的黄色标线进行识别并过滤

很明显,在面对视频中的高难度路况时,小鹏 P7 在工程车状态下已然取得了一个不错的成绩。视频里的 P7 在开启 LCC 状态下,系统做到了准确识别车道线,并且近乎完美地过滤掉了实际弃用的“黄色车道线”、“灰色车道线”,而在打转向灯自动变道的操作中,小鹏 P7 也排除干扰项并准确地完成了识别和执行。

@黄鑫表示:虽然这样的场景并不会干扰人类驾驶员,但单纯的计算机视觉却不能精确摆脱复杂的车道线干扰,所以类似场景也足以被称作「最危险的划线路段」。只有进行大量数据训练,通过深度学习让系统学会如何去分辨「正确的线」和「干扰的线」,才能提高智能辅助驾驶系统在干扰路面下的行驶安全性。

目前,越来越多的车企或者供应商正在推出自己的可量产的视觉方案,在识别车道线时,其中一部分“普通玩家”会通过边缘检测,感知车道线后进行一个基本判断,而当路面划线复杂(例如反复施工的路面)或出现干扰项时可能会诱发判断紊乱,而从视频中可以看出,小鹏 P7  在极其复杂的路面上开启 LCC 后依旧保持了正常行驶,说明其针对这一块做了专门的数据训练与深度学习,系统可以通过车道线的位置、颜色、浓度、距离等因素排除干扰,从而达到接近于人类驾驶员的程度。

而为了实现 XPilot 3.0,不得不提的就是小鹏 P7 搭载了全行业最强辅助驾驶硬件架构。

全车 12 个超声波传感器、5 个高精度毫米波雷达、13 个自动驾驶摄像头(包括前置 4 个摄像头,1 个三目摄像头模块和 1 个前置安全辅助摄像头,5 个增强感知摄像头,左右两侧各两个,后置一个,以及 4 个环视摄像头,共计 13 个)、1 个车内摄像头,实现了摄像头和雷达双重 360 度感知,同时匹配高精度地图和定位的支持,以及车内摄像头对驾驶员的监控,达到 L3 级自动驾驶的感知条件。

概括来说,小鹏 P7 搭载的 XPilot 3.0 的硬件配置非常夸张,不仅决策芯片业内领先,最重磅莫过于其笑傲江湖的 13 个用于智能辅助驾驶的摄像头。

通过今天的视频体验,验证了小鹏在智能辅助驾驶领域的技术水平,对于追求智能驾驶的消费者来说,XPilot 3.0 可谓吸引力满满。

综上所述,小鹏 P7,未来可期。(文章来源:新出行)

 

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05-06 11:32 · 官方公众号里的Monica
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一图读懂 | 小鹏P7至美声场的构建

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05-05 18:39 · 官方公众号里的Monica
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车仔面
04-01 15:32 · 业余司机临时美工
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小鹏P7续航决胜特斯拉Model 3

近日,新出行用一台NEDC综合续航706公里的小鹏P7工程车与一台NEDC综合续航664公里的特斯拉Model 3车型进行了一次“光电续航对比测试”。最终,P7以实际续航里程567.1公里的成绩,战胜了实际续航里程508.8公里的Model 3。

定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7,是如何建立自身在续航里程方面的领先优势的,让我们带大家一探究竟:

超低风阻系数

小鹏P7拥有流线型动感姿态的轿跑车身,风阻系数Cd=0.236,主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布置,并配置全覆盖护板,极大地降低了P7的车身风阻系数。小鹏P7风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航将增加约8km,累计优化0.048,续航里程增加约40km。

全球领先的新一代方形电池组

P7使用了小鹏汽车自主研发的全新一代高性能高安全动力电池,在电量和安全方面具有双重保障。使用宁德时代电芯的动力电池包采用全新模组化平台技术提高成组效率,加上全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术的应用,使得电池包的能量密度达到了170Wh/kg,能在同等重量下提供更多电量更高续航。

更高效率的三合一电驱系统

小鹏P7的电驱总成通过轻量化和集成设计,使总成功率密度达到2.0kW/kg,达到行业领先水平。电机、电控、减速器三合一集成,降低电驱系统重量,同时通过系统优化匹配,三合一驱动系统最高效率超过了93%。

完善的电池热管理系统

小鹏P7在电池热管理方面不仅实现了基本的电池加热冷却能力,还具备有效的节能措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。包含电池加热、电池冷却、电池热平衡、电机余热给电池加热、预防冷热冲击等完整的电池热管理防护系统,能适应在高温和寒冷地区使用,最大限度减少环境对续航里程的影响。

低拖滞行驶系统

低拖滞卡钳:小鹏P7前卡钳采用轻量化铸铝卡钳,降低簧下重量的同时保证了较低的拖滞;后卡钳采用TRW全新一代低拖滞卡钳设计方案,属于行业领先水平;

轻量化制动盘:前后刹车盘拥有Brembo独创的柱状通风孔设计,比同行业相同规格制动盘轻10%~20%,同时具有散热快、耐磨损、抗腐蚀等优点;

低摩擦轮毂轴承:采用NTN 三代轮毂轴承,其偏低的摩擦力矩设计,能够有效降低整车传动阻力,从而提升车辆的续航里程。

轻量化悬架

小鹏P7采用了前双叉臂式独立悬架/后多连杆式独立悬架,通过悬架材质和工艺的优化,将簧下质量整体减轻。P7的前悬架的控制臂、转向节、减振器节叉等均采用了铝合金材质,相比传统铸铁材质大幅减重;后悬架摆臂采用冲压件,强度及重量均优于同级常见的焊接零件。

小鹏P7作为国内首款NEDC综合续航超过700公里的智能汽车,很好地满足了特别重视续航里程的消费者的购车需求。目前预订P7还有机会享受享价值1.6万元的臻选礼包,感兴趣的鹏友赶紧点击下方图片下订吧:

 

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Monica
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05-01 21:26 · 官方公众号里的Monica
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鹏友大管家
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04-01 12:17 · 带你了解社区大小事
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App新版本上线丨新增维保进度、服务顾问

鹏友们好,小鹏汽车App 2.13.5版本正在陆续上线各大应用市场,本次升级内容主要对服务专区进行了全新改版,属于鹏友们自己的“专属服务”终于要和大家见面了!同时新增保养维修进度、服务卡片、车型介绍入口、服务顾问信息等功能。三月份,我们对鹏友会的红V用户和一批幸运车主推送了此版本的公测包进行体验,也收到了一些热心公测用户(如 @大岳8724181@插板@雷杰克@吴大宝 等等)的反馈建议,期待下次有更多的鹏友参与体验并向我们提出宝贵的建议~
【优化】服务页界面改版
针对用户关心及常用服务,对页面服务项进行针对性优化。新增服务指引卡片功能,服务卡片、维修保养进度等一目了然,点击即可查看服务详情;服务页新增车型介绍入口,快捷了解车型最新动态。
指引卡片-车辆维修进度:有维修或保养订单时,显示订单进度,点击进入订单详情。提升服务进度信息透明度,让等待不再焦虑。
指引卡片-保养提醒:当车辆到达保养周期时显示。及时提醒客户对车辆进行保养,让客户不再因不了解保养知识或未关注保养时间/公里数而错过保养。
指引卡片-服务攻略:服务攻略内容卡片,为客户展示最新最热点的攻略指引。
 
 
 
【新增】维保进度、服务顾问信息线上查看
维修保养订单详情新增预约及服务进度、服务顾问信息。从预约到取车进度一清二楚,有疑问可马上一键联系服务顾问。
 
不知不觉,小鹏汽车App已经升级到2.13.5版本了,其中也收到许多鹏友的宝贵意见,感谢鹏友们的支持。大管家也欢迎鹏友们多多提建议,产品经理也在后方拿着小本本坐等着,说不定下一个更新优化的功能,就是你提出来的想法~
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