图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸
【太平洋汽车网 导购频道】特斯拉无论是其设计还是智能化程度一直都是电动车领域中的标杆存在，当然其比较高昂的售价也让很多消费者可望而不可及。但近两年电动市场上出现了这么一款车，首先在设计上与特斯拉有异曲同工之处，续航里程方面相比特斯拉也并不逊色，但价格却仅需要15万上下，它就是造车新势力小鹏汽车的第一款产品—小鹏G3，2020款补贴后售价为14.38-19.68万。
当然了，我们不能真的拿一款10多万元的车去和特斯拉比，但同时我们又真的想知道，这台10多万的电动车和特斯拉到底差距多远。所以今天我们请到了一位特斯拉Model X的车主和我们一起探讨，看看小鹏G3能否成功驾入豪门车主“杜先生”的心里。
《驾入豪门》是我们新的栏目，旨在通过让接受过高阶用车享受的车主，以更严格的角度去审视自主品牌车型的缺点以及进步之处。今天，我们将体验的是刚刚完成升级改款的2020款小鹏G3 520长续航尊享版，官方的NEDC续航里程为520km。
外观：不输特斯拉的视觉气场
虽然杜先生要顾及家用买了大空间的Model X，但30不到的他依旧为自己的爱车做了一个哑光黑的车身改色（已备案），由此可见杜先生内心还是喜欢年轻与个性，而小鹏G3的外观除了比Model X小上一大圈之外，在年轻范儿上更有着专属于自己的味道。这不，这台大红色的小鹏G3就瞬间吸引了杜先生的目光。
经过今年7月份的改款之后，2020款小鹏G3的外观基本与19款保持一致，不过车身尺寸有所提升。其中新款车型轴距为 2625mm，比19款小鹏G3增加了15mm。此外，尾部右下方的尾标有所变化，其中标准续航400km的版本贴有的是"G3 400"，而520km的续航版本贴的则是"G3 520"。
内饰：删繁就简，科技范突出
杜先生是一个不喜欢复杂的人，当初买特斯拉除了喜欢其富有科技感的设计之外，内饰的简约与简洁也是最吸引他的地方之一。而小鹏G3也同样拥有类似的设计语言，相信应该赢得杜先生的好感。
小鹏G3的内饰做工是其比较显著的优势之一，中控台采用了大量的软性材料进行包裹，同时一些边角连接处的细节做工也非常细腻，在众多新势力造车企业中实属上乘，实际使用后让杜先生非常惊喜，同时也对这家新兴的造车企业产生了一定的好感。
特斯拉的车机系统在本地化应用方面的空缺一直是众多特斯拉车主的“心病”，杜先生也毫不例外。
而反观2020款小鹏G3，它搭载了全新升级的Xmart OS 1.6.1车载智能系统，除了常规的音乐，导航、软件下载等基础功能外，Xmart OS主要从远程控制、AI智能以及语言控制等几方面来展示其领先的智能优势，营造出富有未来感的智能用车环境。
对于常规的使用指令，“小P”基本能够快速的识别并且完成，比如导航、多媒体控制、空调调节、座椅调节等。当然了，还支持一定的语句识别，例如说出“我饿了”、“车没电了”等指令，小P便会帮我们查找附近的美食及充电桩信息，体验感非常不错。
动力：续航充足，质感出众
2020款小鹏G3目前共有两种不同的续航版本，动力总成相比老款并没有变化，都采用了一台永磁同步电机搭配一套单速变速箱的形式，最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为300N·m。
今天的体验车型是NEDC续航里程为520km的长续航版本，动力电池容量为66.5kWh；而续航里程401km的标准续航版本，动力电池容量则为50.5kWh，虽然容量不同，但搭载的都是来自宁德时代的三元锂电池，且动力电池配有独立的液冷温控系统，能其在行驶状态下更安全，更稳定。
在驾驶特斯拉的时候，驾驶辅助功能是杜先生非常看重也是经常会去使用的，所以杜先生对它提出的第一个问题就是驾驶智能方面如何，而关于这个问题，小鹏G3为杜先生准备了充分的答案。
在车机系统中默认开启『ALC智能变道辅助』功能项之后，这个全新的功能将通过小鹏G3车身上的前置摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等硬件，持续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及盲区的车辆情况，在确保安全的情况下自动完成变道操作。
再配合新增的TJA交通拥堵辅助功能，与ICA智能巡航辅助共同实现了全速区间的LCC道路居中控制，结合以上几项功能，小鹏G3理论上已经能够在全速段实现行车、减速、变道等系列自动化操作。也正是因为『ALC智能变道辅助』这项关键功能的开放，让小鹏XPILOT 2.5正式升格为“L2.5级智能辅助驾驶系统”。
试驾的最后，杜先生体验了一下小鹏G3的智能泊车功能，但我告诉他能用钥匙就可以遥控的时候，他非常紧张，问道：“那撞了算谁的？”我说尽管试，撞了算我们的，杜先生才开始尝试。
当杜先生看着小鹏G3一步步准确、安全的泊入并不算宽裕的车位时，杜先生伸出了大拇指。他表示新势力造车企业的进步真的是不敢想象的，同时非常感谢我们今天邀请他来体验。
总结：杜先生虽然事业有成，敢于尝试，但之前也对国内的众多的新势力造车企业保持保守的态度，觉得资质尚浅，并不打算轻易去尝试。而经过了一天的试驾体验，小鹏G3给杜先生也给我们都留下了非常深刻的印象。其实让杜先生印象最深还是与他的特斯拉几处类似的设计语言，比如全景式的前风挡、内饰的怀挡设计、以及15.6寸中控大屏等等，花费15万左右就能买到与特斯拉类似的驾乘体验，对他的诱惑着实不小，同时续航里程，智能驾驶辅助方面也足以满足他的用车要求。
最后临走之前杜先生也告诉我们，最近也打算给妻子购置一部新能源车型，目前小鹏G3已经成为了他的首选之一。
