冬季测试2020款小鹏G3续航

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网通社
12-30 10:33

作者:喻鑫

小鹏汽车虽然是个新势力造车企业,但它旗下的G3却凭借过硬的实力创下了非常优秀的口碑,尤其是豪华的驾乘感受令人印象深刻。要说2020款之前的G3还有什么能让我顾虑的,恐怕就只有工信部公布的365Km的续航了,而我们今天测试的2020款小鹏G3 520Km长续航版或许会将我这最后的顾虑打消掉,但事实到底如何,我们还是通过测试来进一步说话。

说来也巧,2020款的G3试驾稿件正是由我撰写的,所以关于2020款G3的驾驶感受以及静态我就不多赘述了,本篇文章咱们直奔续航主题。

高速续航测试

此次选择的高速测试路段为北京的六环,由于较高的限速使得我们的平均时速可以到达100km/h左右。我们将从六环北七家收费站出发,围绕六环一圈的里程正好是200公里左右,测试完毕后我们会通过掉电比例计算高速续航里程。

综合续航测试

我们选取北京五环主路作为测试路段,将车辆在仰山公园充满电后开上五环主路行驶100公里,测试完毕后,通过掉电比例计算综合续航里程。

低速续航测试

按照多数人的需求,一款电动车最重要的使用场景就是在城市当中。以北京这种一线大城市为例,拥堵已经成为了常态。为了获得更客观的低速续航数据,我们把低速续航测试放在了北京的二环路。

续航总结:从测试结果看,2020款G3的续航能力已经达到了目前电动车的顶尖水平。高速续航370.7公里的成绩虽然与NEDC公布的520公里有些差距,但考虑到冬季的衰减以及一些其它客观因素,这个成绩已经非常优秀了。低速路况和综合路况的续航表现相比高速要好上不少,它更接近NEDC的里程,满足日常用车需求绰绰有余。

充电测试

充电总结:在夏季的时候,我对2018款的G3进行过一次全面测试,偏慢的充电速度是让我比较抱怨的。而在2020款的G3上,让我抱怨的充电速度出现了一个惊天逆转,从30%-80%充电时间仅为44分钟,并且80%-90%的充电功率也没有什么衰减,即便是最让人焦急的90%-100% 2020款G3也表现的极为出色。以目前G3的充电速度来看,特斯拉也不过如此了。

总结:由于我们此次续航测试的季节在冬天,续航成绩相比夏天会有一个较为明显的下降,即便如此,2020款G3也依旧给了我很大的惊喜。除了在续航层面的明显增加,在以往我比较头疼的充电速度方面2020款G3也进入了第一梯队。如果把续航季节换成夏季,那么2020款G3的成绩将让所有人瞠目结舌,说它是20万以内最强电动SUV也不为过。

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精彩留言 (5)
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    大风起兮云飞扬
    G3
    03-05 16:46

    你还要不要*脸,50公里/h

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    张春建
    02-08 23:21

    我的就没跑过300公里…你能保证最后十几公里还能用?

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    G3
    01-22 22:35

    测得很准,我在天津和唐山跑高速也基本这个意思,不过这个数据也就是跑100,跑120掉的就不止这个数了,还有过夜掉电问题也让人头疼,显示续航50km,放一宿续航就是零了😫

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    鹏友674328
    01-22 11:33

    高速能有对折就不错了

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    疯狂的上帝
    G3Reserved
    01-19 22:50

    你TM让我们1万多名2018款车主怎么想