小鹏P7操控性能越级比肩百万级跑车

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中国经济网
12-23 09:54

作为小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑,小鹏P7以内外兼修的“跑车操控性能”为热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友带来卓越驾控体验。在ISO标准快速双移线实验中,小鹏P7可在时速140km/h工况下安全完成,大幅领先同价位车型,越级比肩百万级跑车。成绩背后,是小鹏P7底盘、悬架、减震、制动等关键系统的全面支撑。



互联网基因的智能轿跑小鹏P7


底盘——保时捷工程联合开发调校


为将小鹏P7打造成为一款优秀的豪华运动轿跑,兼顾驾控乐趣和乘坐舒适的底盘平台是重要基础。为此,小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司,共同进行底盘开发与调校。这也使得小鹏P7成为目前国内极少数与保时捷工程合作打造的车型。


小鹏汽车立足国内用户需求,负责性能目标定义、过程管理、技术指标验证等工作;保时捷则充分发挥工程技术优势,全面深入设计、研发、测试、量产阶段,支持开发与调校工作。中德双方工程师紧密合作,共同挖掘底盘性能。


卓越底盘性能的背后,是工程师团队海量的测试验证及优化调校。小鹏P7底盘调校历经两年,累计调校里程数十万公里,先后在西班牙IDIADA、新西兰南半球车辆测试场,以及美国、中国襄阳、昆山、盐城、黑河、牙克石各大试车场地进行测试调校。先后试验近百种前后弹簧方案;中、德、韩三国工程师经过五轮调校,不断优化减振器阀;超过30个缓冲块样件方案,试验数百种衬套排列组合。终于,小鹏汽车联合保时捷工程等全球顶级合作伙伴,为中国用户带来质感越级对标德系豪华运动车型的产品。



小鹏P7卓越底盘性能的背后,是历经两年的测试验证及优化调校


悬架及减震系统——高规格、轻量化、高科技


小鹏P7悬架及减震系统亮点颇多,以高规格形式、轻量化材质、高科技配置,带来兼顾运动性和舒适性的驾乘感受。


悬架形式方面,小鹏P7采用前双叉臂、后五连杆悬架,符合豪华运动车型定位。双叉臂结构与传统的麦弗逊结构相比,抗侧倾能力更强,路感更加清晰,转向更加稳定;后五连杆结构使车轮运动轨迹更加可控,四轮定位参数变化更小,提升操控质感和行驶稳定性。



小鹏P7采用前双叉臂、后五连杆悬架


通过悬架材质和工艺的优化,小鹏P7簧下质量进一步减轻,在颠簸时惯性冲击更小,获得更好的驾驶平顺性和动态响应。小鹏P7前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质,相比传统铸铁材质大幅减重;后悬架摆臂采用冲压件,强度及重量均优于同级常见的焊接零件。


值得关注的是,小鹏P7还搭载了与保时捷工程、采埃孚(ZF)联合开发的CDC智能主动减震系统。作为常见于豪华车、性能车的配置,CDC系统通过前后轴的加速度传感器和高度传感器,以及位于控制器的六轴IMU传感器实时监测车辆动态,自动调节减振器阻尼软硬,大幅提升车辆的操控性和舒适性。


制动系统——布雷博(Brembo)专业制动,博世(Bosch)iBooster


对于一款性能卓越的轿跑车型来说,小鹏P7跑得快,更要停得稳。因此,小鹏P7搭载与布雷博(Brembo)联合开发的专业制动系统,以及博世(Bosch)iBooster,为用户带来更加安全、自信的驾驶感受。



小鹏P7搭载与布雷博(Brembo)联合开发的专业制动系统


小鹏P7是国内同级首款使用布雷博专业制动系统的车型,内部实测制动距离在国内电动车中名列前茅。小鹏P7前轮搭载布雷博对向四活塞运动型制动卡钳,相比普通单活塞卡钳,刚性更强、制动力更均衡,反应时间更短,刹车距离更短;前后轮均采用布雷博高碳制动盘,拥有更强耐磨性、抗腐蚀性和抗咬合性,提供优异的制动性能。


小鹏P7以iBooster智能制动助力系统替代传统真空助力器,提供最佳踏板感、更精确制动力、更长续航里程,同时也是未来实现更高级别智能辅助驾驶能力的先决条件。iBooster智能制动助力系统通过多个传感器信号,由内置ECU处理器实时运算,主动建压时间缩短,在提升制动脚感的同时,缩短自动紧急制动确认时间,提高主动安全性;iBooster可提供高达0.3个G值的能量回收减速度,并在能量回收时通过液压提供踏板感补偿能力,兼顾续航能力和驾驶感受。


互联网基因的智能轿跑小鹏P7已于广州车展正式启动预售,将于2020年二季度正式上市并启动交付。届时,小鹏P7凭借越级操控性能,将为用户带来惊艳的驾控感受。

精彩评论 (5)
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    大橙先生
    底盘高度安全吗?另外,超长版预售价27万是针对特斯拉model3 35.8时的价格,现在特斯拉降了近7万。那超长版能降到20万吗?
    02-05 08:19
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    鹏友1815148
    再等等!!!
    09-14 00:30
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    金钱猎人QZ
    后续可能会产品调价! 因为5月份,毛豆3单挑整个新能源汽车品牌呢。 小鹏订单只是前期宣传部出来造势,后续也担心崇洋媚外的潜在客户,所以,小鹏必须要调整一下产品价格的策略,而且配送充电桩也是必须要的!
    06-15 02:54
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    大橙先生
    其实挺看中P7的。但体会到小鹏没有蔚来服务做的好。售前服务和售后服务都很重要。给客户热情、专业、服务到位,会增加小鹏的口碑和可信任感。很重要
    02-07 20:55
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    期待自动驾驶的鹏友
    自动辅助驾驶也来篇介绍吧。这个也是核心功能之一啊
    12-28 22:31
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    期待自动驾驶的鹏友
    先有辅助驾驶,才有自动驾驶,希望小鹏汽车能有惊喜。
    02-29 11:04
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    鹏友739209
    很多人喜欢的其实是自动驾驶
    02-28 15:31
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    CRJ
    用iBooster智能制动助力系统这个好,应该能提高不少续航里程吧
    12-23 20:19
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    鱼香肉丝
    隔音也来一篇专题文章
    12-23 12:14
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    林大仙
    ibooster联动刹车踏板么?
    12-23 11:45
最新评论 (51)
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    一不小心就把路走宽了
    这个底盘 过个高点或者连续的减速带能把五脏六腑不颠出来 快别秀了
    01-22 18:50
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    鹏友1783808
    扯蛋 都不如马六
    08-22 08:29
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    麦克&Kitt
    经济网视频部
    06-29 17:35
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    鹏友1516634
    这些信息都是19年的,为啥不更新呢?20年至21年的信息呢?
    05-26 20:47
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    鹏友1244674
    如果佢有混动性就好了
    04-16 15:27
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    Daiver
    天窗都没有
    01-31 19:59
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    贵AD57117
    减震异响,刹车异响,天窗异响,售后还不处理,服务态度都没有,还推来推去,说等厂家处理,厂家根本不可能处理,不知道鹏有是否也有遇到以上问题
    01-10 22:09
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    鹏友1281913
    P7有天窗吗?那个天窗能打开吗?就天窗异响?
    11-23 16:33
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    顶级大猫店
    实拍呢?这也叫实拍?
    08-31 12:39
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    DeigoBlock
    别提操控了,方向盘这个手感是我试驾来最失望的地方,打方向一点力回馈都没有,都不知道轮子转向角度了,好歹运动模式力回馈应该有啊,方向盘越打越阻尼应该越大的,这都还不如罗技的游戏方向盘
    07-02 17:07
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    @大鹏友@
    同感
    08-19 23:43
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    无问东西
    换电池多少钱?多少公里需要换?有没有说明?
    03-01 11:52
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    冰雪含笑
    我问过销售,电池的寿命在66万公里!
    06-15 16:54
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    鹏友8288
    同问!问得相当好
    03-04 01:29
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    鹏友736553
    价格高了点,再就是电池的质保。如果保八年,更换电池需要八万,就相当于一年一万了。如果燃油车,一年一万差不多就两万多公里了,再说新能源还要再加上电费呢。
    02-15 20:13
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    鹏友1323520
    保八年不代表只能用八年。。。而且自然衰减并不免费换
    04-30 16:22
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    大橙先生
    大家发的留言,小鹏都没有工作人员搭理。本来都很有意向买p7.但如果这种态度的话,还不如看看比亚迪汉或者特斯拉呢。售后、售前服务也非常重要。
    02-06 23:23
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    是你的俊哥呀
    其实蔚来也不错
    08-03 00:43
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    邓半仙
    鹏友看到的是部分留言,精彩评论才看得到的,请谅解~
    02-07 20:50
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    大橙先生
    底盘高度安全吗?另外,超长版预售价27万是针对特斯拉model3 35.8时的价格,现在特斯拉降了近7万。那超长版能降到20万吗?
    02-05 08:19
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    鹏友1815148
    再等等!!!
    09-14 00:30
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    金钱猎人QZ
    后续可能会产品调价! 因为5月份,毛豆3单挑整个新能源汽车品牌呢。 小鹏订单只是前期宣传部出来造势,后续也担心崇洋媚外的潜在客户,所以,小鹏必须要调整一下产品价格的策略,而且配送充电桩也是必须要的!
    06-15 02:54
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    大橙先生
    其实挺看中P7的。但体会到小鹏没有蔚来服务做的好。售前服务和售后服务都很重要。给客户热情、专业、服务到位,会增加小鹏的口碑和可信任感。很重要
    02-07 20:55
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    鹏友735262
    隔音效果怎么样
    02-01 08:49
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    小魔女CC
    应该 不错 到时试驾就知道了
    02-07 20:47
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    恶龙咆哮
    眼看着特斯拉打到国内了,就像手机界的苹果一样,小鹏就像当年得小米,没有绝对优势前要打性价比之战。一要抢占市场份额,让路上看到越来越多小鹏的车。二是要去提高产能以及量产化降低成本,拿货来卖是当务之急。
    01-09 15:45
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    yasuna
    这不是还没上市呢
    01-03 23:58
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    期待自动驾驶的鹏友
    自动辅助驾驶也来篇介绍吧。这个也是核心功能之一啊
    12-28 22:31
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    期待自动驾驶的鹏友
    先有辅助驾驶,才有自动驾驶,希望小鹏汽车能有惊喜。
    02-29 11:04
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    鹏友739209
    很多人喜欢的其实是自动驾驶
    02-28 15:31
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    小鹏
    这一次隔音做的好不好是关键。大多成本都用在了高科技装备上面,但是一辆车的驾乘感受隔音是很重要的一部分。其重要性在低速时是感受不到的,所以不太受重视。
    12-27 13:26
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    底盘高度是实用性问题,电池在底盘附近,太低不实用
    12-26 06:12
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    邓半仙
    特别理解您的顾虑。首先,小鹏P7的各项指标满足国家法规要求,所以在质量上您可放心。其次,电池包有专业防护措施,而P7整车的最低点也并非电池包,所以在安全方面您也不必担心。与其他品牌相比,P7的离地间隙和防护措施与同款产品来说均属于同等水平。而关于详细的参数信息,敬请留意后续官方渠道发布的信息。感谢您对P7的支持与关注。
    02-07 20:48
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    小豆豆
    最重要的三电呢?
    12-25 20:33
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