高性能配置助力小鹏P7呈现越级动力性能

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中国经济网
12-16 15:32

经济日报-中国经济网12月13日讯 小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑——小鹏P7,已于广州车展正式启动预售,将于2020年二季度正式上市并启动交付。


作为旗舰车型,小鹏P7承担着品牌向上的重任,凭借性感轿跑外形、强大智能能力、沉浸至美声场,刷新用户对智能汽车的期待。同时,小鹏P7在性能层面越级对标百万级跑车,以内外兼修的“跑车性能”收获更多热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友青睐。


小鹏P7在性能层面越级对标百万级跑车


高性能三合一电驱系统,尽享澎湃动力


小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局,三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6升,功率密度达到行业领先的2千瓦/千克;通过系统优化匹配,电机系统最高效率大于95%,NEDC综合工况效率大于85.5%。小鹏P7三合一电驱系统的背后,是品牌重视自主正向研发的理念及能力:采用小鹏汽车核心技术,历时28个月,联合供应商进行深度开发,自主制定标准,自主选型,自主集成,最终为用户带来更加优秀的产品。


小鹏P7搭载更为紧凑、高效的高性能三合一电驱系统


作为电驱系统的核心,小鹏P7搭载目前国内性能最强劲的后驱永磁同步电机,最大功率196千瓦、峰值扭矩390牛米。配合最大功率120千瓦、峰值扭矩265牛米的前电机,四驱高性能车型综合功率316千瓦、扭矩660牛米,0-100千米/时加速时间仅需4.3秒,越级对标百万级性能跑车。


具备强劲爆发力的同时,小鹏P7拥有强大的动力过载能力。三合一电驱系统全球率先搭载德国英飞凌950IGBT模块,可持续40秒向电机输出580安培大电流;采用实时精确的温估算技术,有效管理IGBT核心温度;配备大扭矩水冷减速器,国内首创外置冷却水道。在众多先进配置的加持下,小鹏P7可连续30次进行0-100千米/时急加速,从60千米/时到最高车速均能持续输出峰值功率,带来更畅快的驾驶体验。


智能双电机四驱,安享稳定驾控


依托前后双电机布局,小鹏P7四驱高性能车型具备可全域无级动力分配的四轮驱动能力。两台电机分别对前后轮独立控制,不同工况下均能够提供充足的扭矩和功率,实现各种路况下的全天候牵引力控制。相比传统机械四驱系统,小鹏P7的双电机四驱可针对前后轮扭矩分别进行智能控制,扭矩比例在0-100%全域范围内无极分配,且动力调节速度更快,带来更强的车辆稳定性及操控性能。


不同驾驶场景下,P7双电机四驱系统设置了不同扭矩分配策略,充分平衡整车的动力性、经济性和操控性能,使各项性能趋于最优:经济模式下效率更优,较低负荷情况下采用两驱模式,加速过程中,平滑过渡到四驱模式,保证系统效率达到最优;运动模式下,扭矩分配参照加速过程中的前后轴荷转移,充分利用路面的附着系数,提高轮胎的抓地能力,提升加速能力和操控极限;湿滑低附着力路况,四驱系统在ESP触发之前,实时监控车辆横向稳定状态,对扭矩分配比例进行动态调节,保障安全平稳驾驶。


双电机四驱系统为小鹏P7带来优异的稳定性及操控性能


全球领先方形电池组,畅享充沛续航


小鹏P7搭载全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87千瓦时、能量密度>160瓦时/千克,带来550+公里(四驱高性能车型)至650+公里(后驱超长续航车型)的NEDC综合续航里程。同时,电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界,充电28分钟即可从30%充满至80%,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120公里,保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用。


此外,P7电池组还具备一系列领先“隐藏技能”:电池组高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低至110毫米(行业普遍大于140毫米),保证P7低趴运动的轿跑造型;防尘防水性能达到IP68最高级标准,保证电池在1米深的水下放置48小时无任何渗透;应用了先进电池热管理技术,可保证在零下30至零上55℃范围内正常工作。


作为一款标榜动力性能的轿跑车型,小鹏P7将通过高性能三合一电驱系统、智能双电机四驱、全球领先方形电池组等领先配置,为用户带来越级性能体验。


(责任编辑:陈梦宇)

精彩评论 (4)
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    林大仙
    啥时候试驾?
    12-17 08:55
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    鹏友696268
    赶紧出试驾车,赶紧争取准车主意见,不断优化,P7我等你!
    12-16 19:38
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    用力呼吸
    赶紧出试驾车吧!然后再把内饰优化优化!
    12-16 16:40
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    华哥
    我定了,做最好的车,
    12-16 16:26
最新评论 (8)
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    🌟
    有钱一定买顶配p7,因为这是性价比最高的跑车,没有之一
    07-27 11:56
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    Rupert
    求科普,体积18.6升的电驱系统,功率密度2Kw/kg,那重量是多少?隔壁的Tesla号称的电机功率是6Kw/kg呀?不在一个水平线上呀?
    12-20 11:01
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    林大仙
    啥时候试驾?
    12-17 08:55
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    鹏友696268
    赶紧出试驾车,赶紧争取准车主意见,不断优化,P7我等你!
    12-16 19:38
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    皇阿玛
    小鹏是不是应该先出B级SUV?P7当然好,但毕竟是小众车型,要想卖的好,还是要出suv啊,像蔚来es6这种车。
    12-16 17:18
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    用力呼吸
    参考特斯拉,就是先出的轿车!
    12-18 10:20
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    用力呼吸
    赶紧出试驾车吧!然后再把内饰优化优化!
    12-16 16:40
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    华哥
    我定了,做最好的车,
    12-16 16:26
    没有更多了~