或许因为限牌、油贵或者某次推背快感，让你进入这个社区而看到这篇帖子，选择纯电动汽车作为交通工具，大家千万别只看到通勤成本节省而喜悦，一些额外的隐形成本不可忽视，比方说出行前要费点时间去规划路线。
雷震子作为一个愿意跟大家坦诚的真鹏友，有必要甩给大家一个事实：“开电动车没有充电桩真的哪里都去不了”（当然，蔚来车主除外，因为它家有换电站），同时，世间根本就没有无里程焦虑的纯电动车，唯有提前做好预判才能出行无忧。
根据充电联盟公布的最新数据：截止今年十月，我国总计上报的公共类充电桩284638台，也就是说我们外出如果需要充电，这28.46万台充电桩就是我们继续前行的能量站。
大家可能对28.46万台公共充电桩的感知并不强烈，这是因为一方面，充电桩扎堆布局，很好倾向于繁华的地区；另一方面，有部分充电桩由于地理偏僻或丧失维护的缘故而罢工；还有各种意识不强的人为因素，导致现有公共充电桩存在覆盖面不够广与使用体验不畅等问题，身边有桩不能充依旧是个痛点。
那么如何寻找1/280000呢？雷震子认为理应成为大家的用车习惯。
阅读下面信息前，先抛出最终建议：
①手机下载2个或2个以上的第三方充电桩运营App；
②利用导航沿途搜功能规划路线（预备1-2个充电站作为途径点，足以解决日常周边自驾游）；
③学会使用各式各样的充电桩；
④最后一点很重要，偶尔要怂，驾驶要温柔，电量50%以下就去充电，充电位被油车占位要好声劝；
目前第三方充电运营App琳琅满目，之前发起过投票，投票结果显示，大家比较倾向于特来电与星星充电等行业巨头，它们优势在于全国各城市的站点都多，且有较好的维护能力。
如果你是小鹏G3预订用户，那么小鹏汽车App在你手机里必须有一席之地，因为它除了显示主流第三方运营的充电桩外，最重要的是，小鹏汽车自营的超级充电站都一一在列。当然这些信息同样显示在你家小鹏G3的中控屏幕上。
规划路线要有胸怀成竹的信心，亦要有事无大小的细心。首选，我们出行前预估两地往返里程总和，结合车辆实际续航里程，提前规划好充电路线。如若要进行必须的充电，一般优先考虑目的地周边的充电站，避免走冤枉路；在时间维度上，可以吃饭、商场购物以及过夜住宿等时间节点与充电进行结合，最大程度地降低枯燥的充电等待时间。总之，选取某充电站纳入到路线规划的大原则是：就近原则，先考虑有，有则择优。
下载App只是出行前要做的工作，真正要面对的是各式各样的充电桩。
首先，要学会辨别快慢充，有“交流”字眼是慢充，有“直流”字眼就是快充，充电耗时因车而异，一般来说，充满0-80%的电，快充耗时需30-60min，而慢充则在5-8h，一般途中充电首选快充，过夜充电则首选慢充。
各家App界面会显示快慢充的类别以及各自的桩数，大家可以根据需求前往充电。
不同家的充电桩在充电步骤会存在差异，一般在充电桩柱体上或周边都有清晰的使用指引，只要按照说明一步步进行就可以了。在此就不一一举例说明了。总结一句话便是：每次充电都看一下指示，按步骤走便是了。
友好的鹏友们，你们在实际生活中给汽车充电时遇过什么麻烦或在充电站见过不文明的行为吗？下方区域留下你的评论，我会一一收集给充电运营的同事，致力改善大家未来的充电体验。
