终于，G3i要交车了，展示车也到店了。
作为老款车主，心情也是极度复杂，说它更新了啥，总觉得是在自己心里插刀。
但是最了解G3的，不就是我们这些车主，去看变化，也自然是我们最清楚。
下面就大概罗列一下我发现的变化。
第一大变化：音乐
内置音乐由酷狗变成了QQ音乐，无独有偶，小米手机的音乐应用也刚变到QQ曲库不久。看来QQ的曲库也是非常受大家肯定的。
电台功能依然是在线的，试听了一下本地的几个台，卡顿的感觉依旧，说明还是喜马拉雅没错了。
布局发生了变化，取消了那个意义不明的频率条。
同时支持USB播放，这一点要点个赞，但是没带无损文件，不知道实际播放效果如何
（为啥没带，自己的车不支持我带那干啥！摔！）
音乐的变化非常大，布局和曲库都进行了重新设计，也许和G3车主的吐槽有关吧。改了就好，这和车的硬件无关，老款新大屏还是可以期待一下的。
第二大变化：小P
小P作为小鹏车子的智能语音管家，可以说它的成长就是小鹏的成长，从G3的傻瓜式小P，到P7的初代智能小P，G3车主的怨言是从来没停过的，既然车机的CPU一样，为啥P7可以，G3不行？
这不，G3i的到来证明了，不是不行，是不能行。希望小鹏把这个小P带来给G3一起更新了吧……
同时具有连续对话，可见即可说，语义打断和双音区锁定。双音区似乎老款也有，这个先不说。
连续对话可以做到连续指令，不用一句一个你好小P……不知道的以为我跟小P有什么过节，小P不答理我……
可见即可说就是在屏幕上显示的所有设置，你都可以用小P设置，这个就极大的增加了语音指令的适用性，不用再记哪些是小P知道的，哪些是她不知道的，也不用一次一次试错
“小~P没听懂，请换个说法再试试吧”
另外，小P换装也同时加入了G3i的豪华套餐中。
这里有一点小小的期待，能不能把第一版的大蓝脸也放进来？这也是一种传承。
小P经过了G3老屏，G3新屏，P7和G3i的进化后，这个小精灵已经成为小鹏汽车最富有特色的一个配置了，毕竟用语音来进行交互，是人的基本属性，只有做好了语音交互，才算做好了智能化的一个入口。
蔚来给了一个实体的Nomi，小P会不会迎来一个实体化的具像呢？让我们拭目以待吧。
第三大变化：能量中心
电池是电车的心脏，而我用了多少电，怎么用的，还能跑多远，都是车主必须了解到的，原来的能量中心显示的数字太过简单，可以说是简陋了，G3i把能量中心中加入了三种里程显示，和不同比例的耗电曲线图显示，可以让车主了解到你最近是不是有点浮躁了……
（我都开电车了，浮躁一点不行吗？）
这里面NEDC是之前一直采用的续航表示方式，全称是New European Driving Cycle，别看名字里有个new，它是1997年最后修订，与实际道路行驶情况区别较大，以一般人的脚法，是绝对开不到NEDC标称的里程的。
WLTP全称是World harmonized Light-duty vehicles Test Procedure，2015年制订，与NEDC相比最大的表现就是更准确，很多人表示WLTP可以很轻松开到，甚至超过（打个问号）。
CLTC，全称China Light-Duty Vehicle Test Cycle，是由中汽研牵头，根据中国的实际道路情况，参考WLTP制定的一种测试方法，理论上来说CLTC应该是更适合中国的……但是实际计算出来的结果，CLTC甚至比NEDC还要大！
呵呵。
而能耗曲线可以在一定的时段内，将用车习惯以非常直观的形式显示出来，这里还是需要进行选择才能展示，限制了它的实用性。
最后，是能量中心新加入的两个功能，一个是预约充电，一个是电池预热。小鹏的家充是有预约功能的，但是与车内置的预约功能相比，有很多的限制，比如不能远程设置预约时间，假如突然有事要提前开始充电，就得下楼，用手机APP设置预约时间。（但是有4G版的充电桩可以解决这个问题，咱也没用过，咱也不敢瞎说）
放在车机里后，这个功能自然就可以通过APP远程设置了，方便许多。
至于电池预热，相信冬天开过电车的都懂什么叫前10公里的狂野……而提前用家充预热，可以有效避免出门电量少一半的尴尬。
但是很不幸的是，这些功能似乎要BMS配合实现，老款车能否得到升级，就看造化了……
第四点大变化：钥匙
新的G3i支持了蓝牙钥匙，可以实现不带钥匙出行，手机如果满足要求就可以当车钥匙使用，而就算是钥匙这个东西本身，也做了不小的改变。
由于老款钥匙非常容易发生误按，所以新的钥匙把按键做了分离，相互独立出来，不会再发生遥控泊车时按错导致中止的情况。
而新钥匙的背面……是一个鼠标（才不是）
这么个造型……很奇特……
像是一辆车，但又不是G3，有点像P7……总之说不上来。
总结：
G3i的升级，可以说主要是在人机交互层面，无论是QQ音乐的加入，小P的更新，能量中心对于WLTP和CLTC的选择，都体现了小鹏这些年在人机交互上的努力，再加上了充电预约功能和电池预热的小补丁。
前脸的变化如果是家族化外观的体现，那内在的升级就是对于整车易用性的进一步优化。
作为老车主，此时表示这些更新都实打实的击中了老G3的痛点……好在都是软件更新，新款的CPU和老款一样，这样就有了升级更新的潜力。
而我看到的是老G3的软件版本是1.9.3
新的G3i是2.0.1
众所周之，2.0前是1.9……
所以，爱是不会消失的，对吗？
