由于家住上海最偏远的郊区，而上班地点在闵行，每天通勤来回大概有100km。
家里第一辆车是辆油车，按照每百公里七升油来算，一个月差不多要1200的油费。加上1000块的过路费，每个月的交通成本就在2000以上。这对于我来说是个不小的负担。
再加上本身对沪牌有需求，又不舍得掏出十万块钱去买这块铁皮，所以就萌生了买一辆电动车的想法。在比较了一众电动车品牌后，最后敲定了小鹏p7。
这里说说我选择小鹏p7的理由：
1.外观
至今还清晰的记得第一次见到p7时的惊艳：轿跑式的低趴车身，无框车门，充满科技感的造型。哪怕已经上市整整一周年多了，p7的设计依旧很惊艳。
2.免费充电以及优惠及金融政策
一直以来我都是一个实用主义者。光有高颜值是不够的，我更在意的是实用性。赶在八月一号之前下定的我正好赶上了厂家给的每年3000度电的末班车。原本电车相比油车就能省下大笔油费，小鹏这下更是把电费都给省了。
另外我订的超长续航智享版有三年零利率的金融政策优惠，相当于变向省下了两万块钱的利息。
3超长的续航
对于我这种每天通勤距离将近100km的情况，续航能力肯定是评价一辆车的最重要的维度。超长续航版的p7有着670km的nedc续航，超过了市面上绝大部分的电动车，实测下来可以实现四天一充或者五天一充。
4.车机系统
另外一点不得不说的就是超级超级超级好用的车机系统，小鹏的这套车机系统的体验已经超过了所有我用过的智能语音助手了。无论是其对模糊语意的识别以及连续语音的能力，都是业内顶级的。而且我一直认为语音是车机系统交互的最好解决方案。
5.自动泊车
在试驾p7时我特意多试了几次他的自动泊车功能。当时试了有七八次，其中只有一次因为车位太窄系统让我自己接管，其余的几次无一例外地都成功了，这给我留下了非常深刻的印象。p7的车长超过四米九，比起我那辆马三来说尺寸大了很多。所以在很多场景下我不得不依赖他这个自动泊车功能。而p7的自动泊车功能已经达到了可用的程度，无论是倒车入库，侧方停车还是斜向的车位都没问题。不要以为“可用”这个标准很低，现在市面上绝大部分车的自动泊车功能都是达不到这个标准的。
综上，这就是为什么我放弃了特斯拉，polestar，蔚来，比亚迪，威马等一众竞品选择小鹏p7的原因。
从到目前为止的体验来说，我认为自己的这个选择是无比明智的。
