2021年8月，自驾小鹏P7，深圳-湖南-贵州-川藏（塔公草原）来回攻略与心得（献给鹏友的礼物）
有关充电、续航，L2级辅助驾驶的心得都有
文章4000号字，不想看完的话也没关系，前面25%的经验分享基本上都有了
时间：2021年8月9日
地点：深圳福田区
事件：因为本来定好的旅游计划被撤销，心灵复杂，在前期某位鹏友的蛊惑下，突然上午灵机一动“反正假都请了，闲着也是闲着，不如来一场说走就走的纯电长途大冒险吧”
于是找到我家女神大人提出该计划，得到的回应是“你丫纯属脑子有病，开到一半没电咋整？”
于是乎我拉出以下计划：
1：所有地图规划一遍，看看沿途怎么充电
2：准备好保险公司电话，实在不行，爬也爬下高速去叫拖车服务（车险一般都有非高速道路救援这个服务）
3：疫情期间，所以响应政策，先做个核酸，然后出发。
去程（深圳-湖南-贵州-川藏（塔公草原））
注意一点：由于中国地市西高东低，去程的电耗平均都在20KW/100上下
总结：（细节在后面）耗时2.5个白天（主要消耗：不知道沿途充电桩在哪，天气恶劣，每天都有雷电暴雨相伴）
过夜点（广东连南、贵州凤冈）
有关充电：
1：许广高速各个服务区都有快充，连南县（快充充到95%）
2湖南境内：永州市市区（这个点只能一次性充2辆车，吃午饭以及小鹏免费快充充到95%）、洞口服务区（快充充到95%）、芷江服务区（快充充到95%）有快充（在洞口遇见因不明原因机器没开的情况，后来打电话了解以下几个充电站都有正常运营）
3：贵州境内：凤冈县（服务区和县城都有快充）、遵义市（吃午饭以及小鹏免费快充充到95%，这点WC脏到爆炸）
4：四川境内：高速路富顺服务区（快充补200KM）乐山（到家，小鹏免费快充充到90%）康定（快充充到90%（需要注意这个点只能一次性充2辆车））
有关行驶经验：
ACC：在视野不好的情况可以帮你很大的忙，尤其是我去的时候，经常遇见突然对面道路淌过来好多水，或者旁边大车经过有很多水打到挡风玻璃上根本看不见前方路况，ACC可以很好的帮我控制速度和与前车的距离！
LCC：自动居中，时速120过弯……可以极大的减缓驾车的疲劳，可以保障车速稳定在100以上，所以开P7整体是很快的。不过需要注意的事，他没那么可靠，经常会因为标识线不好，看不见，无法准确控制方向，甚至地上有前车轮胎水印他有时也会跟错，需要人工接管。但是正因为他的不太可靠，所以我双手不会离开方向盘，一路上接管10-20次是正常的事情。
动力：这里主要是指高原地区，因为无需氧气燃烧，所以高原爬坡如履平地。
以下是整个过程的细节
8月9日，天气阵雨伴有大暴雨
因为说走就走，目的总要拉一个，经过3秒的决定此次目的前往四川省乐山市（我的老家），父母都在老家，回去看看父母也无妨，而且顺便也约一个哥们儿成都见，所以先决定“开车回去这个事情谁都不要说，免得开不回去太丢脸”。所以收拾点衣服，出发！
结果这个天气是真的差，下午一直暴雨相伴，从深圳开到广州就消耗了快2小时，开晚上7点多，下着雨，高速路没有灯（吐槽，P7的雨刷是真的需要改进，晚上淋雨以后挂两下，啥都看不见了，根本不敢开车），所以为了安全，早早看到“连南”这个高速出口，我们就下了，然后到了市区，找人打听哪里可以充电，当地人直接告诉我们，这地方没有电动车，所以没有充电站，然后我看这车还有200KM左右续航，心想，这回可能真的只能到这里了。结果后来打开南方电网的公众号（顺义冲），显示1KM以外有一个快充，于是我抱着试一试的心态开了过去，一进到院子大门，我发现有一个绿牌车，心里就觉得稳了，开到一看，果然有快充！快链接，让我的P7好好享受一下，顺便，我们就去了旁边的猪肚鸡吃饭了，50分钟左右，饭吃好，电充好，开上P7回酒店睡觉，继续明日行程！
8月10日，天气阵雨伴有雷电大暴雨
有了第一天的经验，第二天心态就会稳很多了，心想，国家建设充电桩真好，结果啪啪啪打脸的时候就来了，二广高速服务区一个充电桩都没有！不过我们不慌，我有550KM续航，我可以坚持到永州，女神大人用国网APP告诉我，永州有充电桩！于是在高速路的第一个目标就是，中午直接开到永州。
11点50到永州市，用小鹏APP一看，永州居然有免费快充点，话不多说，能不给钱绝不给钱，充电午餐一条龙，充电站旁边商场里面，血鸭鱼头啥都有，现在想想口水都留下来。午饭以后，小睡一下，喝点咖啡，在快充时候和一个湖南鹏友聊了聊，得知二广是没有充电桩的，他建议我们转走沪昆，这边用地图行程规划一看，确实我们去四川也要走沪昆，正好顺路，1点20，踏上征程！
二广的一路是爬坡的，表盘平均时速110，电耗取到了惊人的22.4KW/100KM，也就意味着，我这条路的续航只有不到400KM，坚持到了洞口服务区，发现，这个服务区的快充居然没开机！当时我的续航只有178了，不免担心，地图显示100公里以后芷江服务区有一个充电站，要是没开怎么办？
于是拨打了快充桩上面的服务电话，工作人员接电话挺快，他告诉我们不用担心，下一个服务区只有50多公里，充电桩是好的，让我们去下一个服务区充。接下来就是顺利的一路，因为芷江是进贵州最后一个服务站，当时是下午5点30，我对我们家那口子说，这里充电到95%（550e
），预计贵州比湖南建设要落后一些，我们今天赶一赶，争取到遵义（距离378KM），达成一致后，在服务区吃了点东西，等电充到了550，时间是晚上6点多一点，乘着中国西部地区天黑会迟一点（贵州夏天8点多），开上P7冲向遵义！
其实担心是多余的，因为发现其实200多KM我们就可以去到铜仁，实在不行可以直接去市里充，但是为了今天的目标，我选择了继续冲向遵义，晚上8点，到了思南服务区，准备休息10分钟，结果，随着雷声滚滚，暴雨倾盆，计划不得不改变，用了很多个订酒店的APP，出现了2个选择，要么掉头20KM回到思南县过业，要么前进50KM去凤冈县过夜（讲实话这个凤冈是啥样我都不知道，而且还担心会不会治安非常差），前后思量，查看风向（风是由西往东吹的，判断这么大一片雨云应该会继续东移）趁着雨势稍微小一点点，在保证安全的条件下，开去凤冈。果然，在高速5KM经过的了一个长长的隧道（贵州天气很神奇，经常过一个隧道天气就完全不一样），地都干了，于是当晚11点，我们入住了凤冈，凤冈县晚上很漂亮，虽然不大，但是城市很新，下高速就到，1KM就有快充站。
8月10日，天气阵雨伴随暴雨伴转多云
今天的目标是回家吃午饭！所以早早7点半在酒店用完早饭，直接上路，因为遵义有免费快充，所以我们把第一个经停放在遵义（顺便遵义米粉吃起来，当然后来也知道原来虾子米粉是因为虾子是遵义的一个县，而不是遵义米本里面放了虾子），因为凤冈离遵义不到100KM，而且我知道今天我是去充免费电，所以我在凤冈就只补了150KM的电量，就出发了，早上8点半，到达遵义，充电吃米粉。9点20，充电完毕，出发！由于规划告诉我，富顺有一个充电站距离300KM，所以我就很放心了（地理知识又来了，因为云贵高原到成都平原，贵州去到四川肯定下坡多）结果果不其然，一路下坡，110KM时速，电耗15左右，不过担心又来了，我回来的时候都是上坡了，这么长距离没有充电站怎么办？结果事实告诉我，蓉遵告诉有好几个充电站，具体哪几个，我待会看一下照片，下图这个有。
所以充电没有任何问题，基本上就是休息10分钟我就充10分钟，休息20分钟我就充20分钟这么走。无惊无险，下午1点，到老家，回去之后，赢得目光一片（这广东的电动车开得回来？），接下来2
天就是我到处吹NB的时候了哈哈哈哈哈！
8月11日天气阵雨
上午在老家吃各种小吃，顺便也定一下加下来几天怎么玩，打电话约的成都小伙伴正好也休年假，他说他不想去西岭雪山玩，问我康定怎么样，我心想，这么远，还上高原，行不行啊，但是已经上头的我并没有犹豫，去呗（其实我是这么想的，小鹏都敢在康定的新都桥开免费充电站，那说明肯定是可以去的，我相信小鹏）。于是说走就走呗，该准备的准备好，中午回到家，吃个午饭，去充个免费电，下午3点，出发康定！不得不说我们国家的建设好，真心地！雅叶高速快到康定差不多60KM，全都是在隧道里面走的，30KM一整条隧道，真不愧是超级工程。
一路没充电，从海拔400到了海拔2000多的跑马溜溜康定城（生存法则，川V车都很猛，看到请让路，不要有幻想，延伸到之后的所有高原路段），到了康定，
513剩余138（记得是这么多，一路爬坡电耗大约22，反正大差不差一定能到），结果发现谁的衣服都准备了，结果就我一个人穿着短袖……这里今天下雨，只有12度，所以热腾腾的牦牛肉火锅是在合适不过了！
8月12日天气多云
今天和朋友敲定到底去哪里玩，他想去莫斯卡，我想去新都桥（因为免费充电），所以决定，因为时间关系，我们一路先去新都桥、再去塔公草原，然后各自分道扬镳，我回乐山，他去莫斯卡。先经过接近5000米的雅哈垭口，爬坡时候感受到了电动车的威力，这个海拔的加速……感觉你随便什么油车都不是对手（当然前面的话不能忘记，本地车YYDS），然后到了小鹏指定酒店，
发现，这里居然有快充，有快充肯定不用慢充啊！给钱也行，于是，这里把电充满了，因为接下来一直回到乐山（大约400KM），都不会再充电了。沿着一路迷人的风景（眼睛看就好，没带
相机的我，本来想用行车记录仪拍，结果回来忘了导出来，因为内存关系全没了！）我们回到了乐山。这里还有一个很有意思的地方，也是个经验，从高原下来，有很长的下山盘山路，很陡，强烈建议开高能量回收，
这样一是省刹车片，二来你会发现到了山脚，续航比在山顶还要多几十公里！所以下山一定要开能量回收！
（去程，终）
接下来就是回深圳了，没啥别的，因为有了去的经验。于是优化了整个充电、吃饭、睡觉的地点（芷江县城过夜，这里的酸萝卜不能放过，早上的鹅王粉也是好吃到掉口水），而且基本上充电都不用开到95%，经常贪快，我充到450就跑，所以，没啥可说的了，第一天早上8点出发，第二天晚上9点就到了福田，在这4800KM中，LCC+ACC通过方向盘与我的交流，成为了我的好朋友，不负责任地说一下：我觉得LCC+ACC比我要安全，因为我自己踩电门基本上很容易到140，路上被拍的，或者有2个比较惊险的情况，都是我自己感觉无敌，要去秀动力优越强行超车造成的
所以，小心驾驶，安全第一，本文完，谢谢！
