来到大悦城,小鹏的门店特别显眼,入口右转就能看到大大的X型设计,而小鹏P5就摆在最中间的位置,两侧分别是灰色和鹏翼版的P7护法。
此行的目的是帮朋友看车,杭州负责人来总还特意安排了销售接待,让我有点受宠若惊,特别感谢小鹏的热心服务,让我终于有幸一睹P5的真容。
其实我并不满意P5的外观,这点想必每一位P7车主都是如此。特别是发布会上的尬青色,让很多人大呼失望,不过此时店里的白身黑顶倒是让人眼前一亮,凌厉的前脸和中庸的车身线条,不像一款市面上常见的车辆造型,让我想到了当年风靡一时的motolora翻盖机,优雅但更低调。
但说再多也不能掩饰我对P5外观设计的失望,还是早些进入正题吧,看看我特别在意的智能座舱体系。
首先是车内空间,我拍了几张照片和P7鹏翼版空间对比,驾驶位都调整到了女友习惯的位置(身高1米69):
可以明显看到P7的座椅腿托完败,对比P7,P5驾驶员的腿部有更好的承托,可以大大降低驾驶途中的疲劳感。
后排空间方面,主要的差别在于腿部空间,P5的空间明显要更大、更宽,而且靠背也更为舒适,中间部位也几乎没有凸起,而P7的后排会有下陷感,对于高个子的乘客而言就比较局促了,毕竟轿跑和舒适型车的设计偏向有区别。
再看一下P5的座椅放倒模式,掀开气垫可以看到座椅已经是完全齐平,即便没有气垫也可以非常舒适地躺倒,这一点让本P7车主口水都要流下来了。
更多智能化配置留在下一篇讲,后续还会有g3i的展车体验,就看什么时候有空带女友去了,欢迎在评论区互动,或与我1v1私聊咨询哦~#智能座舱#