最近经常出差往返广州韶关，作为新能源智能驾驶的爱好者，必须得好好享受一下NGP！P7的NGP功能在新势力中可以说是佼佼者，每次出差高速上表现得都很完美！
先说说整体感受
广州到韶关全程200多公里，2个半小时，NGP 0接管。这意味着什么，意味着你不用在2个半小时内过度集中精力在开车上。长途高速都知道，1个多小时就容易焦虑和犯困，NGP让开高速变得轻松、更舒服了！
谈谈OTA2.6.1后NGP几个小体验
1、新增了远离大货车功能
行驶中经过大货车时，会自动偏离大货车，但并不是变道。
这个很赞，以往NGP时，如果大货车靠得很近，小p也会毫不犹豫的冲过去，经常给副驾驶的老婆大人吓得半死。
但还有要优化的地方：识别大货车的时间慢，往往在经过大货车一半甚至快超越大货车的时候，才识别出来。
2、优化了变道的效率和体验
变道更果断了！变道更柔和了！
3、转弯自动减速
在升级前后明显能感觉到在弯道上行驶（不是匝道）时，会下降10-20公里/时速。这点是出于安全考虑，毕竟弯道是有盲区的。
4、极端天气自动关闭NGP
下面为遇到极端天气关闭NGP前拍摄的视频，很快NGP就会关闭了。
总结来说，NGP整体的表现都很不错了，还有一些体验需要优化，鹏厂加油！
最后谈谈NGP的本质#NGP#
先给NGP贴个标签！
NGP不是自动驾驶！
NGP不是自动驾驶！
NGP不是自动驾驶！
重要的事情说三遍！
NGP官方定义为：自动导航辅助驾驶系统。只是自动导航，千万不能当自动驾驶来使用。
目前的辅助驾驶还有两道坎才能到达自动驾驶，一是技术，二是法律道德层面的。
第一层技术，预计5-10年应该可以实现L5级别的自动驾驶，也就是无需人为干预的驾驶。
但是第二层估计要走很长的路，完全的自动驾驶意味着要把决策权交给人工智能，一旦出了事故，定责问题会变得复杂。哪怕人工智能的选择是最优解，仍会带来道德舆论的谴责。生命是无价的，不管是哪个车企，都无法承担。
个人也希望不要出现全自动驾驶，把生命的处置权交给人类。
大胆猜测：未来的NGP，仍要手扶方向盘，目测前方，否则不让使用NGP。甚至应该要建立NGP的黑名单，对于恶意违规使用的，应该禁止使用。
期待智能化给人类带来更美好的生活，但还有更长的路要走，作为用户既要有耐心和包容心，给智能化时间学习和成长，也要有责任心不要盲目使用和宣传。
最后晒一晒换装的小p
