飞行汽车离我们有多远?(二)

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赛道小狮子🦁️
P7
08-18 16:23

#鹏来之境 志在蓝天# 8月17日,根据新闻报导日本航空开拓新业务,2025年飞行汽车或投入使用空中出行在未来将走进我们的生活,现在我们所面临的道路拥堵以及在人口稀少的地区解决出行的问题到时候会得到大大缓解。  

上次说到第一位试驾是罗鹏友下来后,第二位是全球首位试驾飞行器X1的女车主林鹏友,还是一样现场的工作人员设置路线,然后车主坐上去体验即可。   飞行的整个过程其实特别快,也就几分钟。但是看到对于风阻的抵抗没有任何问题。

整体都是比较平稳。可以看出工程师背后所花费的心思跟精力绝不是一朝一夕可以出来这样的成品。   第三位登场的就不是试驾级别了,是真正意义的自己开,不是由后台的设置路线,而是全程自己操作。

他就是汇天的副总裁:赵德力。那熟练的程度跟我们开车一样,前进后退,都十分平稳,可以想象他不知道操控了多少次才能做得如此出神入化。感觉就是人车合一。

  最后一位试驾得是某音平台的大咖,小刚学长。他也带来了自己的团队进行拍摄,现场可以看出他也比较紧张,因为他有点恐高,这也是他第一次的飞行。 经过起飞,转弯,降落,他也稳稳的着地,下来的时候他很兴奋,说在上面完全不害怕,因为视野特别好。已经开始期待未来的出行方式了。  

今天给我们展示的是汇天X1,只有一个座位。载重量:160KG. 总重量:269KG. 而今天没有试飞的X2,最大起飞重量为560千克,裸机重量仅为360千克,其续航时间为35分钟,最大飞行时速可达130公里.希望之后可以有机会体验X2.

  在中间茶歇主办方还很用心的我们准备精美的甜品跟饮料,可以说是有颜有料。

  目前在整个业内做飞行汽车的企业并不少,而资本也非常看好未来这个行业. 原因想必是飞行汽车有以下特点: 1⃣️、由电驱动,具有环保、零件少、易管理、成本低和噪音小等优势; 2⃣️、发展方向为自动驾驶,不需要专业的驾驶员进行操作,应用更加便捷; 3⃣️、垂直起降,不需要跑道等特定的基础设施,应用场景十分广泛   所以很多人说可能需要几十年,我觉得大家可以把设想在提前一点,我相信只要有足够的市场需求,一切的难题都会被工程师所攻克。 包括监管的规则,都会有一套完善的体制出来。就像我开篇说的那样日本说的是2025年,而美国有一间公司说是2024年。 显而易见飞行汽车距离我们已经很近,而我们只需要做好迎接新事物的准备,保持的开放的态度,去相信随着科技的改变,我们的生活将会越来越美好。

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精彩留言 (5)
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    DP大鹏友🇨🇳point
    P7
    08-26 21:51

    有没有可能加操控手把?

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    风中遨遊
    G3
    08-22 18:05

    这是车?我表示怀疑🤨

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    广州区生
    P7
    08-21 22:06

    好期待

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    鎏斤碎岳
    G3
    08-20 11:32

    我很好奇得考个什么本才能开这个

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    Rana-成都「PENG」友汇
    P7P5Reserved
    08-20 07:42

    哇哦