从功能时代到智能时代 浅谈智能座舱的发展

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智能座舱老司机
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08-17 09:40 · 带你玩溜智能座舱

本文转载自《新出行》,作者:陈大个同学

2020 年是智能座舱这个词被大量提起,在此之前座舱与智能基本没有太大的关联。毕竟在最初,汽车只需要一个仪表便够了,发展到后期开始在中控位置加入了通过磁带来播放歌曲的功能,接着开始慢慢演化出了较小屏幕的中控屏,但主要作用也仅仅是用来看数据。

在近十年左右的时间段,触控屏幕慢慢开始上车了,虽然在传统燃油品牌上还不是标配,但也开始有智能的趋势了,像极了当年从功能手机到智能手机的演变。

一、什么是智能座舱?

说到智能座舱,那究竟什么才叫智能座舱,达到某种程度才能称得上“智能”二字?我个人觉得,就像智能手机,怎么着你也得支持屏幕触摸、语音交互这些功能才能勉强称得上“智能”。

在目前的市面上的大部分车型中,其实能做到以上两点的车型不在少数,所以也都能算的是“智能”,但这只是很入门的智能体验,例如欧拉黑猫等车型。

在触控屏幕和语音交互的基础上进阶一点的功能就更能体现出“智能”这两个字了,例如小鹏 P7 的全场景语音、应用生态等功能。

座舱屏幕在流畅性方面也要有很高的标准才能让体验的感受变好,例如采用了高通骁龙 820A 处理器的理想 ONE,流畅性方面除了硬件外,软件也是一个很重要的东西。

就像手机一样,安卓的硬件配置基本相同,但由于各家系统上优化的不同,所以有些品牌就算是新机状态也会有卡顿的感觉。只有软硬件协调了,才能让整个智能座舱的屏幕操作流畅。

二、智能座舱需要什么硬件?

那么既然说到了智能座舱的硬件,我们就来看看目前厂商大部分用的都是那些硬件,以及这些硬件的参数。

说到硬件,就像手机一样,处理器、储存芯片、屏幕、蓝牙芯片、5G 芯片这类东西一个不能少,这些东西都会统一集成在一个大芯片上,就跟手机的芯片一样,现在车机芯片的尺寸也不大,例如高通最新的骁龙 8155 芯片,采用的就是 7nm 的工艺。

除了芯片外,各类型,各功能的屏幕也是组成智能座舱的重要部分,目前很多车型都开始在副驾位置加入了一块屏幕,例如理想 ONE,这是目前仅有的几台副驾有娱乐屏幕的车型。

除了副驾需要娱乐用的屏幕外,后排乘客的娱乐体验也不能忽视,天际 ME7 算是拥有后排屏幕车型中价格较低的一款。

说到底,智能座舱中最重要的一环还是在芯片上,目前主流的芯片供应商有高通和英伟达,但相对来说,选择高通的品牌会多一点,那么下面我们就来看看智能座舱芯片的发展。

三、智能座舱芯片的演变

早前的座舱芯片我们就先不谈了,毕竟也不太“智能”,我们就从去年开始大量使用的高通骁龙 820A 开始说起。

820A 应该是目前上车最多的一款智能座舱芯片,在性能上还处于基本够用的阶段,因为从小鹏 P7 和理想 ONE 的体验来看,820A 的算力基本没太大问题。

从高通骁龙 820A 的参数上来看,这其实就是当年手机上使用的那款骁龙 820 芯片,只不过应用在车上改了点参数。骁龙 820 是 2016 年推出的芯片,而大面积应用在车上则是 2020 年,可能大家会有个疑问,就是为什么 4 年后,这款芯片才应用在汽车上。

其实这主要是因为车规级的要求比消费级高不少,所以要从消费级达到车规级需要不少的时间来提升,我想这大概就是为什么骁龙 820A 会在 2020 年才开始大量上车的原因。

在 2021 年已知的计划上市车型中,将会有很多车型选择高通骁龙 8155 芯片作为智能座舱的芯片使用。高通骁龙 8155 其实也能理解为高通骁龙 855 的一个车规版,不过具体来说有哪些参数上的差别目前还不太清楚,但性能方面肯定是要比骁龙 820A 强上不少的。

不过从高通官方发布的信息来看,第三代座舱平台有三个级别,分别是面向入门级的 Performance 系列、面向中端的 Premiere 系列和超级计算平台 Paramount 系列,这是 Qualcomm 首次推出面向全车型数字座舱的人工智能可扩展系列平台。

不过目前还不清楚这三个系列之间具体的差距有多大,毕竟这方面的信息还比较少,需要等到使用第三代平台的车型上市后才能了解到更多信息。

四、未来智能座舱的展望

作为喜欢看科幻题材电影的我,常常在想,究竟到了哪种地步才能称得上真正的“智能”,可能是上车后自动播放合适的音乐?也可能是上下班自动导航?或者是语音交互发展到真正足够“智能”的地步。

不管怎么说,“智能”这个词以后会经常出现在视野中。

太远的先不多说,我们先来看看 2021 年将有哪些搭载高通第三代座舱芯片的车型,目前能查到的有蔚来 ET7、威马 W6、零跑 C11、WEY 摩卡等车型,相信除了已知的这几款外,今年还将有更多车型搭载。

在用上高通第三代智能座舱平台后,相信在车辆软件方面会有新的亮点推出,但其实目前具体能实现到那种地步还不太好说,毕竟现在座舱的重要性还没有辅助驾驶高,在实现 L4 级辅助驾驶后,智能座舱才会真的有“大跃进”式的发展。

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精彩留言 (5)
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  • 头像
    成都源创
    P7
    09-29 08:55

    加油,一定要在这个路上打出一片天地

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    鹏友1859125
    P5Reserved
    09-28 13:01

    🚖

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    贾先生有小佩琪
    P7
    09-07 20:44

    我觉的目前解决了 l4甚至l5所谓的座舱里面娱乐才是真正的娱乐

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    你好啊沈三岁
    P7
    09-05 11:13

    我的智能座舱什么时候配车

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    鹏友20210429
    P7
    08-23 07:16

    除了OTA,芯片能够升级也是期待的智能表现