近日，第二届全球未来出行大会在杭州国际博览中心举行。在主论坛的全球新能源创新大会上，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩发表了题为《小鹏汽车高品质交付的准备》的演讲，详细介绍了年底交付前小鹏汽车在整车生产、供应链管理以及售后服务体系上的一系列准备工作。
小鹏跟海马合作建设的全新第三工厂，焊装自动化率达85%，涂装自动化率达到89%，机器人的数量达到273台，处于业内领先水平。Henry表示大量的自动化生产可以降低制造过程中的不确定性和不一致性，尽量减少人为的一些误差。另外，他在演讲中也透露了小鹏汽车已经和国际工业机器人巨头ABB达成战略合作，并在海马小鹏智能工厂有大量的合作。
小鹏汽车现在跟海马建立了一个联合质量团队，小鹏和海马的人一起来做生产质量的控制。海马此前有十多年和马自达品牌的合资经验，小鹏汽车早期制造和质量的团队成员大多来自于广本、广丰、日产这样的日系企业，我们的质量合作都是基于日系的体系、日系的流程，这样的基础上整个合作的理念和体系非常契合。比如我们都认同日系车企的质量全面管理理念，每个工位要有自检、有互检，要设置我们的质量巡检员，从冲压一直到最后的监测线，我们一共设置了11个质量门，进行层层的把关。
除了体系建设，还有激励制度，小鹏汽车和海马专门针对我们第一款车设置了质量奖。严格进行质量考核，保证我们的工人，班组长把质量做到最好。
对于我们第一批车，我们要做200%的全检，每辆车我们要做百分之百的两次全检。首批预订车主对我们有巨大的信任，因此我们更不敢犯任何有关质量问题的错误。对于小鹏汽车这样的新品牌来说，我们也没有犯任何质量问题的本钱，所以请大家相信我们，在质量这方面我们一定竭尽全力来保障。
小鹏汽车会与超过两百家的供应商合作伙伴一起来保障零部件供应的质量。基于之前近500台小鹏1.0车型的制造和交付使用，我们团队针对实际存在的问题采取了相应的解决措施，并优化了整个供应链体系。目前，小鹏汽车的供应链水平已经接近合资品牌的水平。
在供应链管理方面，我们的SQE和技术工程师全程参与了我们的DV、PV验证，关键零部件都进行了第三方引证。我们的供应商质量工程师还会全程监控供应商的生产准备，品控情况，驻点监控供应商零部件批量生产质量。除此之外，我们派出了200人左右工程师团队进驻海马小鹏智能工厂，并建立了市场质量工程师、现场技术工程师、供应商人员多点联动的机制，来保障我们的量产交付工作稳步推进。
小鹏汽车想造智能的电动汽车，所以我们在智造工厂这块付出了很多努力，也有不少创新性的思考，这也是与传统厂商不一样的地方。
第一个，我们在每个工位都会有一个连接生产管理系统和质量管理系统的工位大屏。通过大屏我们能对生产过程进行全流程地管控：比如我们可以清楚的知道每个工位的生产计划，监控所有设备的使用情况、维修情况、故障情况，也可以进行质量数据的上传、检测，实时监控生产的每个流程的质量情况。
第二个，在最后的下线检测环节，以往大家比较关注的是四轮定位、淋雨、灯光等项目的检测。小鹏汽车对于自动驾驶系统、电池系统的检测方案投入了很多的思考，对于大批量生产的车如何迅速的进行智能驾驶系统的检测专门进行了流程设计。
我们希望用智能网联的工厂制造我们的智能网联汽车。
