关于小鹏汽车智能守护圈，这里有一些话要对大伙说的。实际上，智能守护圈可以简单分为三层。
最里层是被动安全和电池安全，最简单理解即是车辆碰撞安全性，这是保护驾驶员和乘客人身安全的最后一道防线。
中间层是主动安全，可以简单理解为主动刹车、车道偏离提示、盲区监测等一系列功能组成的一个系统。主动安全不仅要考虑驾乘者的安全，同时还要考虑行人、车辆本身、街道上其他车辆的安全。这也是未来提升车辆安全性的突破口。
而处于智能守护圈的之外层则是信息安全，例如隐私数据，车辆的个人信息等。相比物理层面的安全，这是一片没有硝烟的战场，但对用户的意义丝毫不弱于前者。
说到这里就必须跟大家说说关于小鹏G3的一些信息。
小鹏G3车身高强度钢材占73%，980-1180MPa超高强度钢板占6.7%，1500MPa热成型钢板占7.5%，在同级车中处于领先地位；
全系标配6安全气囊、博世9.3车身控制系统，不因为配置高低在基础安全性上做任何妥协；
电池组将安全作为首要指标，搭载多项独创安全技术，先后完成了多轮远高于国家标准的安全和耐久测试。
小鹏G3车身集成了20个智能传感器，其中12个超声传感器、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。其搭载了自主研发的Xpilot L2.5自动驾驶辅助系统，具备命令式变道、自动跟随、车道保持等功能；
小鹏G3的AEB自动紧急制动不但可以防止静止物体碰撞，还能够实现穿越行人和“鬼探头”碰撞预防。重点是小鹏G3还加入了适应中国本土的“新元素”，我们常见的一些自行车、电动车也被可以被识别出来；
全场景自由泊车已经是老生常谈了，水平、垂直、斜方、有边框、无边框多种车位都适用，未来随着OTA升级迭代，小鹏G3还可以适用更多复杂的停车场景。
工程队伍汇集来自微软、阿里巴巴、网易、腾讯、绿盟的资深安全专家，这样的团队规模和质量在汽车企业中是非常少见的；
小鹏汽车与科恩实验室、艾迪德、阿里云等数据安全领域的顶级机构深度合作，共同研究智能汽车安全架构；
在抵御黑客入侵方面，安全团队通过车载安全芯片、物理隔离自动驾驶设计、云端AI安全预警、手机端白盒加固，构建完整防入体系；
隐私数据保护通过加密传输、隔离储存、定期销毁，确保每一位用户的数据信息安全受控。
总结一下，智能，首先要为安全而来。智能汽车，安全能力是基础，体验优化是核心。只有扎稳智能安全的基础，我们才有资格去畅想更美好的未来出行。
想了解更多关于小鹏G3的安全信息吗？例如碰撞成绩，主动刹车等。赶紧评论走一波~~~
