一不小心,被撞个满怀!

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大包子狸
G3P5Reserved
07-27 14:40

很荣幸,作为中汽研首批车企用户见证了小鹏P7的碰撞测试,先简单的说说现场的体验:

1.碰撞发生后,车头纵梁基本上就将撞击力分解,前挡风玻璃没有出现大幅碎裂,表明撞击力基本没有延伸至此,整个车身没有发现整体形变或扭曲。 2.车辆驾驶舱基本完好,A柱未有变形,轮毂虽然没有形变,但好在基本没有侵入乘员舱,肉眼观察前排胸部和脚部空间,没有看见明显的侵入。但翼子板形变,影响了小部分车门开启角度。

3.假人坐姿尚可,基本保持中间位置,气囊正常弹开,安全带约束有效。后排成年假人和前排靠背疑似有接触的彩色印记。 4.测试过程中,车辆全面上电保持和正常驾驶相同电力情况,碰撞后,高压自动断开,仪表盘和中控屏并未断电,车机系统依然可以响应你好小P的呼唤,无法了解是否发出救援信号。

5.按照C—NCAP的报告,主动安全表现得当,其中两项细分项目均位居全体测试车型的前20%。 6.中汽研回应五星批发部的说法主要是因为作为行业标杆,很多车企都按照中汽研的标准做了改进,以至于碰撞结果都比较好,这也是碰撞的目的,让车辆变的更加安全,其中有一句话我比较认可“如果没有碰撞测试,几乎没有车企会主动增加材料强度成本”。今年已有全新的碰撞标准出炉,期待更好体验。

7.小鹏专家解析了P7的安全设计理念和材料布局,回答了车友问题,比如钢铝混合车身和全铝车身之间的选择,同体积下,钢的强度大于铝。车身上有一些部位的形状是大体固定的,如果非要改成铝,那就要把铝板加厚,重新设计。同质量下,钢的强度要小于铝。车身上有一些部位的形状调整空间较大,薄厚程度可以适当变化,就比较适合替换成铝。 8.超级开心的是见到了很多第一次见面的鹏友比如@京鹏汇➡️飞翔的安德烈 ,大型面基现场惨不忍睹,当然还见到了大名鼎鼎的@董买买 老师,非常开心!

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精彩留言 (5)
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    京鹏汇➡️Joker
    P7P5Reserved
    07-29 23:07

    期待更多的测试,更暴力的测试,让人买的舒心,用的放心❤

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    牛大神
    P7
    07-29 18:35

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    毛毛虫🇨🇳™👶👧
    G3
    07-29 15:06

    牛逼的大神

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    京鹏汇🇨🇳古德茂宁
    P7P5Reserved
    07-29 11:44

    我还没有写😂

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    鵬友三金
    G3P5Reserved
    07-29 11:44

    期待第四代车子!