作为一个G3首批盲定车主，开了两年多，跑了4万多公里，这次的P5的上市，为什么会毅然决然的下定P5呢。我这个老车主来说说我的个人看法。
当时盲定G3的时候，主要就是看中了G3的外观，极具性价比的智能辅助驾驶系统跟强大的智能语音系统，作为一个传统的油车用户，从油车转向新能源，起初还是有一些的不适应（大多数车友都会有这同样的感觉），但是开了一段时间，G3的优点慢慢的呈现出来，不仅仅是单从驾驶感受，而是从整体的用车场景及便利性，大大的优于燃油车。我一直觉得之前的燃油车的售卖思路为厂家造什么车，用户就买什么车。而新势力造车打破了这种局势，他们会从用户角度出发，去进行设计，优化。大大提升了用车的感受。真正的改变了原有的驾驶方式，让驾驶变的更加的轻松，安全有乐趣。正是这种转变，加速了我换车的节奏。
在之前P5的发布会上，就给到很大的惊喜，首次搭载激光雷达的量产车，而且 XPILOT 和 Xmart OS的全面升级，无论是硬件配备还是软件迭代，小鹏 P5 把智能化程度提到了前所未有的高度。在市面上算是智能化程度非常高的一款车，在加上极具性价比的价格（16-23万），真的是物超所值。
智能化升级：
之前的 XPILOT 2.5、XPILOT 3.0，给大家提供了适用于全路况的自动变道辅助、高速自动驾驶能力，后期XPILOT 3.0的上线，拥有了自动变道辅助、高速自动驾驶能力，再加上 NGP 自动导航辅助驾驶功能，尤其是其接近与真人的高速表现和功能强大的停车场记忆泊车（VPA），让人印象深刻。
小鹏 P5带着XPILOT 3.5上市，在原有XPILOT 3.0的基础上增加了两颗览沃科技为小鹏定制的激光雷达，可以大幅提升识别的纵向和横向位置精度，空间分辨率更高，在城市拥堵路段更够达到更高更快的识别速度及精准度，为后期的城市NGP做好硬件支持。
不仅如此，小鹏P5的车机系统搭载了高通骁龙 SA8155P 车规级芯片，采用八核心 7nm 制造工艺，算力提升较上一代增强 3 倍以上，对于车机系统和全场景语音交互体验提供了基石。
极具性价比：
小鹏 P5预售价区间为16-23万，有些人会觉得作为家用级轿车价格会偏高，但是从智能汽车层面来看则是极具性价比的。P5拥有丰富在线生态和强大扩展能力的 Xmart OS 3.0 系统，还是拥有城市路况下 NGP 的高级自动驾驶辅助 XPILOT 3.5，这些未来的体验和安全都是20万价格区间的车型所无法比拟的。而且小鹏 P5还拥有最大化的车内空间和丰富充足的舒适配置，为它的极具性价比舔砖加瓦。
（这里会有人说P5的造型不亮眼，这里我想说可能是因为之前的P7太优秀了，如果跟P7对比的话，我承认P5确实不如，但是大家去对比同等价位的其他车型，我个人觉得还是可以的，尤其是双色车身版本）
最后总价下我置换P5的理由：
1，整体性能的提升，2.原有六折回购政策加持，3.每年免费3000度电，4.超大的内饰空间。
以上所述为一个老G3车主置换P5的真实想法，分享给大家参考。现在对于P5的配置还在犹豫中，欢迎大家留言提供建议和交流！
