今天这个帖子，主要是给我老师用于购买小鹏P5的选购建议。
小鹏在粤港澳车展上终于发布了小鹏P5的售价，刚好在现场全程观摩。深圳会展中心，不到10点，所有入口都不让车辆停入了。吐槽一下！！差点没赶上发布会。
与预期差不多。预售价格为16-23万（补贴后预售价），但值得注意的是，这个价格并不包含软件购买价格，以及选装包价格。
首先先说一些信息点：
小鹏P5的产品共有6款；用P/E/N/G作为后缀进行分布。
分别是：460G/460E/550G/550E/550P/600P
电池容量分别为： 55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh
P系列：支持XPilot 3.5城市道路的NGP
E系列：支持XPilot 3.0高速道路的NGP
N系列：支持XPilot 2.5自动辅助驾驶（预售没有该车型）
G系列：不支持自动辅助驾驶；只有最原始的定速巡航
预售价格不包含XPilot 3.0/3.5的软件费用
辅助驾驶硬件方面：
P系列：激光雷达✖️2、超声波雷达✖️12、毫米波雷达✖️5、环视摄像头✖️4，高感知摄像头✖️9
E系列：毫米波雷达✖️5、超声波雷达✖️12、环视摄像头✖️4，高感知摄像头✖️9
G系列：超声波雷达✖️4、环视摄像头✖️1
选装包方面：
P/E系列：智能睡眠空间/智能生活空间（智能生活空间包含了智能睡眠空间）
G系列：无选装包可选
600P：智能生活空间、太阳能车顶
全系标配：第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台（SA8155P芯片）
全系动力参数完全一致；
全系标配2KW放电/全系热泵空调。
目前意向金福利：5000抵10000；3000度免费充电；上市礼包；抽奖福利
按照以上信息，我先把有可能的最高价格标一下：
600P：23万➕颜色3000➕轮毂3000➕XP3.5（预估3.5W）➕智能生活空间8000➕太阳能车顶5000=28.4W（以上为肉肉爸比的预测价格）
有的小伙伴问，太阳能车顶选不选，我的建议是不选；目前功能有二，给小电瓶供电以及接入鼓风机通风。目前看来还是噱头为主，但是创新值得鼓励。
讲真，这个预估最高价格真的有点儿高。除非有一个可能性，小鹏有可能马上推进订阅制，这样有可能可以把车价稍微降点点。
说完以上的信息点，简单说一下我对小鹏P5的看法。小鹏P5再一次把智能座舱/智能辅助驾驶，两大体系分离，P5的G版跟G3i的G版在智能方面定位完全一致，G版仅有智能座舱，没有任何智能辅助驾驶能力。接着E版/P版，看购买者对于智能辅助驾驶的需求，给你不一样的智能辅助驾驶能力。小鹏这样的定位，其实更像贩卖智能化能力，而且，智能座舱和智能辅助驾驶，在目前的新能源市场，确实无敌。关于车身素质，这次我在车展的现场，第一次坐进小鹏P5的车内，我惊讶的发现，小鹏P5在车门方面，用料做工甚至比P7还好，营造的小豪华氛围还是很不错的。
但是小鹏P5的定价，我认为还是稍稍有点高，可能后期在终端上有些优惠。
那么不同的车型适合什么样的人群，我的理解：
-G系列车型，适合对自动辅助驾驶没有任何需求的用户，单纯想买一辆空间大，智能座舱无敌的车，那可以考虑G版。
-E系列车型，适合对自动辅助驾驶有兴趣，并且有较多的高速出行/快速路出行，适合买E版。
-N系列车型，则比较适合对自动辅助驾驶的科技有着执着的追求，喜欢追求多场景的自动辅助驾驶能力的新新人类。说实话，目前N系列车型真的很适合极客。
通过以上分析，可以看出，小鹏P5很大概率，是通过E系列来走量。经常跟小鹏的几个极客@大包子狸 @来去无踪 @嘿大头 @一雄同学 聊，可能会有点代入，事实上是不是那么多人都需要最新，最厉害的自动辅助驾驶能力？可能不是。
可以说目前Xpilot3.0 已经能满足大部分的车主用户。
为什么本次没有N版出现，N版与小鹏G3i的N版有可能产生竞争关系，价格区间有可能非常接近，那么小鹏P5的N版，是直接秒杀了G3i的N版。智能座舱和自动辅助驾驶都是；还有另外一个可能性，尽可能推动更多的用户，上XPilot 3.0的版本，要知道，从第二季度开始，小鹏的软件费用是小鹏财报中比较重要的一环。小鹏P5的E版出现，让软件收费多了来源。
关于订阅制，上次在新出行智聊室上，小鹏的老师跟我们说过，软件这一块的收入，对小鹏来说越发重要，订阅制只是时间问题。不会不到，可能会迟到。
最后回归主题，此前我老师在小鹏G3i和小鹏P5上面纠结；想买G3i，但是没有放电功能；小鹏P5全系标配放电，解决了他很大的问题。我认为我的老师最适合买的车型是550E版，选配智能睡眠空间；软件2.5暂时够用，可以等到软件订阅开启的时候，有需要再开启3.0的订阅。
我认为这样的方案是比较适合，整体价格预估控制在21w左右。
ok，以上是我对小鹏P5的选购看法，我是肉肉爸比，如果有选购方面的问题，欢迎新鹏友们点击我的头像👉🏻进入主页，找到「问问Ta的用车感受」，来一起沟通。
