精华
P7是智能生活的起点,绝非终点

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Chris丶
07-16 19:56

很高兴加入到名人堂
首先做个自我介绍,Chris 24岁酒店管理专业毕业目前在某不知名五星酒店工作哈哈,没错封面就是我😆,热爱自驾游,架子鼓,骑公路车,P7的重度使用者,已经购置过两台P7(超长续航智享版和至尊版),算是P7一个小的推广者吧,无时无刻不在和身边的人介绍小鹏,介绍P7。
这名人堂的第一篇文章就来讲讲我和小鹏和P7的故事吧
–––电车初接触–––
2019年我大学毕业回到家,碰巧家里多了张北京的绿牌,因为当时父母对于电动车的不信任,家里准备放弃掉这张绿牌,在我的一再坚持下,才决定购买电动车,在19年初那个时候市面上可选择的电动车寥寥无几,上有百万TSL,下有十万BYD,唯独空缺了20-50这个价位区间的电车,在当时的情况下只能我也只能先选择10万左右油改电的车型(当时个人牌照19年2月就要过期),最后选择了GSE。


–––电车初体验–––
这台GSE是电动车发展初期的产物,他有着很多初期油改电的特征,续航短,电池容量小,电池布局不合理,毫无智能化可言,可以这么说这台车只是把发动机变速箱换成了电池电机,除了比汽油版本安静以外没有任何优点,夏天300公里的续航和冬天【不开暖风】160公里的续航更是鸡肋。在使用到一万公里左右的时候我已经被充电搞得心力交瘁了。#电车初体验#
–––小鹏初接触–––
20年5月在我给GSE做保养的时候无意间进入到小鹏的展厅,说实话,那时候的我不认识这个品牌,更没有买这个品牌车的想法,当时只是抱着无聊好奇的心态去的,看到初代G3后面印着海马汽车🚗四个字,心里在想,工厂都没有,又只有这一款车型,怕不是个Pian补贴的企业吧,进到车里,那一代的G3做工和续航(你们懂的)🙃,以至于销售过来邀请我试驾的欲望都没有了😂,回到家后也没有在对小鹏品牌有过任何想法💡
–––P7–––
真正改变我对小鹏看法的是这台P7,2020年中旬P7的出现弥补了这个价位区间TSL垄断的局面,和BYD汉形成了三足鼎立的局面,我从没想过小鹏的第二台车完成度会如此之高!第一次的试驾我就下了订单,之前对品牌的不信任完全抛之脑后,当时的我坚信,小鹏这个品牌会因为P7这台车而在电动车领域大放异彩!🎉🎉🎉

(第一台P7)
–––智享P7下江南–––

我的第一台P7是银色的智享版,以至于为什么当时买了这个配置而没有直接上至尊版在我的另一篇文章有写,这里就不过多赘述,这台P7的到来改变了我所有的用车习惯,免费充电的存在让我家桩完全闲置,众多的免费充电站让我可以上着班充着电,下了班又变成,吃着饭充着电,670KM实际500KM左右的续航又让我完全不在担心续航里程,出色的加速能力和智能的语音操控让我真正的感觉到了我在开一台电车,一台完完全全的电车。
好了回归正题来讲讲我跟P7下江南的故事
2020.12.15我突发奇想,想试试冬天P7的高速表现,于是就拉上了大学最好的哥们来了一场说走就走的旅行,全程2500公里,从北京--扬州,没错就是扬州炒饭的那个扬州,当时的凌晨的北京零下十五度左右,我们在12月15日晚十点满电出发

出发时所带的补给(P7的前排小桌板真好用)
对于这次旅行我们做了充足的准备,为了保证续航我们随车带了两个大棉被,尽量只开座椅加热不开暖风,冬天在高速120公里左右的时速下开出了接近400km左右的成绩,对于这个续航来说相当满意!

(棉被开车)
凌晨两点我们左右气温骤降,棉被和座椅加热已经无法支撑我们的体温了,没办法我们打开了暖风,温度开到最高,时速120,续航里程第二次测得300km,还好我们提前规划好了充电站300km的续航基本没有压力

(奉上北京到扬州的充电站规划路线)
关于高速充电桩多说两句,不要光看百度或高德地图上的充电桩显示!一定要打开小鹏APP或者国家电网e充电APP看看路上的电桩是否能用,有没有最近启动过,地图APP上规划的电桩很有可能无法使用,还有在路线规划上一定要多用几个软件的长途规划,做好充分的准备!食物和水一定要备足,冬天高速充电桩效率极低!
回到主题,1300公里路程我们第一天晚十点出发,第二天下午四点到达,全程耗时十八小时,对于这个冬天成绩我个人是满意的。

图:高速服务区的P7,和18个小时后放下的旅行包

图:回到了学校,又吃了一顿学校的西餐厅(印尼炒饭真的好吃😎)
我们回程是在中午出发的,这次因为是南方路段开始出发,得益于南方路段温度的提升,回程仅仅用了十四个小时左右

单程1235.5km
全程2468.8km

回到北京合影留念
–––至尊P7补遗憾–––

这次下江南回京后,NGP更新了,有了上次的经验我在想如果我有NGP是不是再跑长途的时候就会轻松很多,P7已经解决了我的续航焦虑,现在要解决的就是我的驾驶焦虑!没错!换!必须换!终于7月6日我提回了至尊版P7弥补了这一遗憾

新老P7合影

提车合影
关于提新车这部分就不再细说了已经交过作业了😉
–––为什么还会选择P7,选择小鹏–––
其实我一直关注了电动车行业的发展,从TSL到未来,从小鹏到极克,我选择P7的目的很简单最好用的全场景语音识别,最舒服的车机界面,和相对完善的售后服务,TSL这个价位的M3 MY磷酸铁锂电池,除了品牌没有过多优势,语音识别一塌糊涂,未来:做工对的起车价但是系统界面给人的感觉很廉价,语音识别只能说可以用谈不上体验好,极克除了噱头没有别的,车机卡的一塌糊涂,做工一般,最近又出了这么多事情,😓,这个价位综合来看只有P7是最优选择,而我在2021年依旧选择P7是对车辆的信任对品牌的信任,我相信小鹏会越来越好,鹏友会越来越多!
最后来谈谈服务,我能感觉到,小鹏的服务一直在改变,一直在进化,两台P7我都是从北京亚市店购买,售后服务特别好!尤其是亚市的代金辉代老哥,从第一台P7开始车辆大事小事都及时的帮助我及时解决绝对的好评!正应了那句话有问题找代老哥随时在随时解决!哈哈哈😄
–––结束语–––
老P7的路已经走完,新P7的路还在继续
鹏友们,我们自动驾驶的道路上见!🍾🍾🍾
(最后放个投票,八月份准备长途自驾游地点各位投票决定,是探索东北黑龙江路线充电桩的可行性还是去南方测试NGP)

最新评论 (23)
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    鹏友1720132
    写的真好啊 大哥
    07-21 12:03
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    鹏友1715703
    真好写的
    07-21 12:01
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    鹏友1720123
    真不错 那也别去了 在北京呆着吧
    07-21 11:59
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    Rana-成都「PENG」友汇
    俩P7!!
    07-17 20:56
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    Rana-成都「PENG」友汇
    厉害厉害厉害
    07-17 21:03
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    Chris丶
    哈哈哈看似两台实则一台😜
    07-17 21:02
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    鹏友876805
    支持😁支持
    07-17 15:06
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    原味夏天
    支持,去大东北体验低温快感,不过好像充电桩不是很多。
    07-17 00:07
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    Chris丶
    只能等待疫情结束了😂
    08-07 10:47
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    haiqiao
    期待黑龙江挑战!
    08-07 10:34
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    原味夏天
    可以冬天去东北,看看冬季续航咋样
    07-21 16:27
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    心大
    厉害了,一起加电
    07-16 21:27
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    Chris丶
    一起加电!
    07-16 21:47
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    Breath.
    支持一下
    07-16 21:22
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    Chris丶
    感谢朋友支持!👏
    07-16 21:24
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    爱霏,朕宠你
    支持,很不错
    07-16 20:42
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    爱霏,朕宠你
    鹏友一家亲😀
    07-16 20:45
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    Chris丶
    感谢鹏友支持😆
    07-16 20:45
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    梦中的撒旦
    很棒的分享!
    07-16 20:26
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    梦中的撒旦
    比心❤️
    07-16 20:42
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    Chris丶
    哈哈哈感谢鹏友支持!😆
    07-16 20:30
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    Chris丶
    各位看官,其他品牌的名字怕审核不过故意写错,还请见谅
    07-16 20:21
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