提车半月，里程将将过千。有些感受，从选车历程到用车体会。可能文字居多，排版会有些乱，各位看官见谅。
一.我怎么就选中了小鹏
老伙计蒙迪欧陪了我七年，一直吃粗粮干重活，载着我走过十六万公里，酸甜苦辣皆有。也许是这些年亏待了它，近两年维修费用开始大幅增加，加上去年今年电动车来势汹汹，就萌生了换个电动的想法。
既然要选电动车，自然绕不开特斯拉。从年初想着要换车开始，直到试驾p7的前一天，可以说是除了特斯拉，都没有B计划。然后直到六月初某日闲着无聊试驾了p7......
P7相对于model3，对我来说主要优势还是经济性。自带lcc，特斯拉得加三万多；每年3000度电也能节省几大千用车成本。特斯拉最大的优势是超充站数量，而车辆本身，在我看来两个产品并没有实质上的差距，当然特斯拉的车标更贵......
前面有点啰嗦了。恰逢重庆车展，跟销售又很聊得来，便直接下订了超长续航至尊版。
二.提车过程略过不表.....主要是忘了拍照😂尤其是忘了拍交付中心的丹丹美女......
三.用车体会
1.先说充电桩。我车位位置不好，用了76米线，除开免费的30米，自费了1998元，目前为止只用过一次......因为3000度的存在，家充我更多是用来长途前充满。
2.续航。wltc下满电576，一般快充到90%是510，最近这个天气空调不断，城区使用大概9折以上，我认为很可靠了。
3.郊游。上周去走了一趟黑山谷，算上上山单边140公里左右。出发前家充满电576出发，高速80-110时速，到山上剩420多。然后下山后，续航涨了16公里...变成接近440了......这样看来，周边郊游连补电都不用...
还看见了彩虹😊
高山流水
下山当充电
4.自动泊车和自动驾驶。因为自动泊车太香，我现在已经自己倒库进不去我的车位了😂
因为没选配ngp，高速上使用了很久lcc，车少路直时确实很好用，但是超大货车时我信心不足，基本都是自己接管，另外过大弯时经常会突然减速来休整方向，体验并不很好，这一点希望以后ota能升级。
四.吐槽或者说是建议？期望？
最不满意或者最希望ota来的功能，就是根据解锁人的账号，自动切换用车习惯了。因为我的车经常是我和家属换来换去开，每次都要自己更换用车习惯着实麻烦......
另外吐槽一下至尊版没有感应雨刷真是掉了档次啊😂
五.总结？
这半个月用下来，对p7还是很满意。一开始对小鹏比较浅的造车履历颇有些担忧，这一千多公里虽然样本还很小，也已经让我对小鹏充满信心。前几天我还和朋友调侃说五年内小鹏能活下来就不错了，现在我认为小鹏不仅仅是能活下来，更能做到“做更懂中国的智能汽车”。
所以小鹏凭什么？我认为最终还是落在产品上，你做出的产品好，自然不愁没人买。我想大师兄是明白的，也是能做到的。不来虚的，脚踏实地，哪怕前路荆棘，有鹏友同行，何足惧？
很多车友说开过电动就再不想开油车了，以前我是不屑一顾，现在看来，我也入坑了😊
最后感谢下群霸伍总。
