#座舱安全#
安全第一，是人们永恒关注的话题。对于汽车而言，存在太多的危险 源了，首先要在驾驶员身上给予足够的重视，然后才是汽车本身的安全。
😜一、硬件级安全
硬件安全主要体现在车身安全架构、动力电池的安全，而且更多传感器为安全探索提供了基础。
1）车身架构安全。车身采用全新球笼式整车安全架构，多传递路径可让碰撞力逐步分散到车身后端。环形结构互为支撑，钢性强，结构稳定，碰撞力可通过网状节点迅速分散。P7车身高强钢比例达到69%，其中超高强度钢（980-1180MPa）占比16%，热成型钢(1500Mpa)占比13%。
2）动力电 池安全。动力电 池是电动汽车的核心部件，直接影响整车的安全、用户体验。在满足现行国家标准的前提下，小鹏主动对7项国标安全测试：模拟碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部huo shao、跌落、震动，联合第三方权威机构通过了“双倍国标”测试。而且，P7还对电 池进行了额外17项超纲测试，充分证明了小鹏汽车动力电 池的安全可靠性！
3）更多传感器安全。P7智尊版拥有传感器：10个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头、12个超声波传感器，硬件上就具备了全方位安全监测的条件和基础。
4）小鹏从P7选择了自己工厂智造。自己智造在质量上更能从流程上把控，安全自然更能保障。小鹏目前投入了三个研发基地的建设。
😜二、系统级安全
小鹏P7拥有超过20项主动安全功能，堪称“超五星要求全方位保护”。主动刹车、车道偏离提示、盲区监测等一系列功能组成的一个系统。主动安全不仅要考虑驾乘者的安全，同时还要考虑行人、车辆本身、街道上其他车辆的安全。我就曾经碰到过两次因为距离前车过近前向AEB自动紧急制动，躲避了追尾前车的风险。小鹏能让我保持在我的车道上，根据车速限制慢下来；如果在我前面刹车，能及时刹停，在切换车道若遇到可能存在的碰撞能及时转向以避免碰撞，为我的驾驶安全保驾护航，在一定程度上避免不必要的交通事故发生。真正的自动 驾驶将极大的提升行驶安全，而且现阶段NGP辅助驾驶是必经之路，安全不是停留在“感觉”上的，合理的借助辅助驾驶也能够更安全。
1）前向碰撞预防
- FDM前向车距监测
- FCW前向碰撞预警
- AEB自动紧急制动（带行人检测）
2）侧向碰撞预防
- BSD盲区监测预警
- DOW车门开启预警
- LDW车道偏离预警
- LCA+增强型车道变换预警
3）后向碰撞预防
- RCW后向碰撞预警
- RCTA后方横向来车预警
4）TSR交通标志识别
5）透明底盘
6）驾驶员状态监测：通过方向盘上的摄像头和红外线实时监测驾驶员状态，对疲劳、不专心行为进行提醒，从而保障安全驾驶。NGP辅助驾驶时需不时动方向盘，若违反一定的次数，则进行惩罚性的停用功能，安全不容闪失！
7）大车偏离：当超旁边车道是大车时，稍偏离大车，从而达到主动安全的目的。
8）传统安全辅助：倒车雷达和360度全景辅助，可以更安全的完成狭窄位置的移动。
9）整车OTA也是重要的安全措施。小鹏没有采用现成的解决方案，而是采用最难的自研路径，虽然难但可以很清晰的了解逻辑和安全，通过不断地优化或新增功能达到安全目的。
😜三、信息安全
我是大数据分析工程师，深知信息安全是重中之重，上至国家安全，下至个人安全。我们偶尔听到某品牌被黑 客攻击控制的新闻，这对驾驶员和社会安全来说是非常危险的。小鹏采取了多重信息安全防护措施，确保车联网与车内系统的信息安全以及用户信息安全。小鹏内部也有数据安全规范，有时搞活动获奖需要查询账号对应的手机号码都需要征求车主的同意。
1）app控制部分仅限于非动力控制类的管理，防止最坏情况下黑 客攻破下车辆动力被控制。
2）现在的车辆均有内置sim卡物联，sim卡是运营商物联网专用卡，而且车载娱乐和车辆控制是分开不同apn，实现互联网和内部网的隔离，这样做是为了更安全。
3）车机系统采用自研定制的封闭的安卓系统，车机所有系统升级、app安装均由小鹏审批上线，避免API接口、物理接口、开放存在的安全隐患。
4）信息处理全生命周期规制包括 ：收集、储存、使用、加工、传输、提供、公开、销毁。小鹏在技术上建立智能汽车安全架构，搭载的信息安全模块运算能力（主频和RAM）较传统汽车高出20倍，信息通讯安全强度对标EAL4+级，等同于金融机构的信息安全水平。数据合规符合国家政策、法律法规、部门规章、其他规范性文件、指南和标准，除了车辆相关安全状态等信息上传国家和地方监测平台，所有信息均建立严格的用户告知、同意、更改、账户注销、信息删除、去标识化、数据访问及调用，当然依赖阿里大股东本身安全技术，金融级的安全管理不在话下，这些都不用担心类似某品牌数据被上传mei国或后台修改或远程修改。
😜四、驾驶员安全意识
驾驶员的安全意识非常重要，小鹏很重视这块的意识培养。
1）交付时一对一讲解，让车主熟悉每个基本功能操作，让新车主能快速的掌握，提高了用车安全。
2）NGP考试、记忆泊车考试，只有通过了学习和考试才能开始功能，这是为车主也为交通安全负责任的体现。
3）社区知识分享、普及。虽然小鹏有完善的各种手册，但普通人都不会认真去阅读，这对驾驶员来说是一个隐患，小鹏经常专题的通过短视频、技术讲解等方式介绍软硬件、操作等，尽可能的普及，提升驾驶员的认知。对特殊场景进行安全提醒，例如雨天驾驶。
4）安全提示。系统提供丰富的安全提示，通过声光、语音、安全带等方式提醒，尽可能对驾驶员给予清晰的提醒，而不是某特的各种“叮叮咚咚”简单而不明确的提示音。
😜五、安全的运维
1）后台监测。系统后台发现异常，例如底盘发生碰撞、bao胎等，后台系统发现预警后技术人员及时联系车主了解情况，主动提供技术支持和协助。
2）日常保养。通过系统连接检测发现异常问题，人工检查硬件物理状态，排除安全隐患，是一个重要的安全保障，大家一定要按照厂家的保养规范过去专业保养，维护车辆的安全。
😜六、未来安全构想
随着技术的发展和进步，未来的车将更加安全，我眼中最希望解决以下几个安全隐 患：
1）不会zhao火的电池，这个技术需要比较漫长的技术沉淀。
2）基于物物互联的自动驾驶，这时才能实现真正的自动驾驶，就像地铁自动系统控制，所有的车辆之间、车辆和道路、车辆和互联网都是互动的，信息都是互通的。
3）加载更多先进的传感器，而且增强传感器的融合算法场景安全应用，这需要巨大的算力，同样是难点。
😜时代在发展，科技在进步，而对于汽车行业来说，更是一个机遇和挑战。对安全，小鹏是认真的，从底层软硬件配置到交付、到后期运营建立了标准安全体系，一切都是为了驾驶的安全、安全的驾驶、信息的安全！真心希望周围的亲朋好友更多的了解小鹏，了解新能源汽车。同时，我非常期待P7早日出现在中保研安全测试结果，相信小鹏P7在硬件安全方面将展示比G3更优异的表现！
@鹏友大管家 @小鹏友 @社区运营小姐姐
