我的G3能耗实测报告

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透明的烟火
G3
06-27 18:51

🚘个人介绍 车型是小鹏G3 520i智享版。4月份提车至今,跑了4000多公里了。主要用途就是上下班代步。考虑到上下班每天大约100公里,所以才毅然的选择了电车(主要是因为穷😂)还好小鹏的表现没有让我失望,准确的说是带来了很多意外的惊喜。 📊 能耗小结 首先分享一下截止上周的能耗报告,基本上是低于12kwh/百公里的。怎么理解,这个车带66kwh的电。各位可以算算实际跑多远。

截至上周的能耗报告 当然很多人会提出质疑,这个APP上的统计会有一点偏低。于是这周我特意截了下面几幅图。上周末充电至517公里的续航(为什么是517,因为从510开始,为了保护电池,最后几公里实在充太慢了)。

行驶了284公里之后,仪表盘显示剩余续航234公里。

行驶了358公里后,剩余续航166公里。合计甚至超过了520公里。

行驶了429公里后,剩余还有80公里。合计509公里。这段路10公里开了30分钟,实际消耗续航为27公里。 以上都是上下班途中拍的,上班一般出发比较早,避开了早高峰,所以能耗偏低(空调和音乐是开着的)。最后两张晚高峰的就很明显了(截图那天在太阳底下堵了40分钟)。实测在怠速的时候开空调还是很耗电的(不开空调应该能省电,但是行驶过程中好像省不了多少,测试过一小段,没多大区别,就没截图了)。 我当时以为是最后100公里续航有虚标,所以前天早上又特意出去跑了20公里,去了一个比较远的充电桩充电。发现消耗是正常的,遗憾的是忘记拍照了,开始充电了才想起来。 📚 节能技巧 技巧就只有一个,多利用动能回收。我也是个新手司机,对速度和距离的判断还不是很好,有些高手基本可以做到不踩刹车了,技术还有待提高 总结一下: 很多人都在担心电动车的续航问题。几个月开下来,好像没这种感觉。哪怕有一次开到仪表盘不显示了,也能从容的开到充电桩。至于虚标的问题,上面的截图大家也看了,坐标长沙,本周气温在30度以上。很适合开电车的,不存在什么虚标的问题(冬天不知道,等12月我再更新)。每次上车前还能提前让空调降温(大概提前10分钟开,车内温度就很舒适了)。中午还能躺在车里午休(这次测试过程中在车内午休过一次,接近2小时原地开空调,消耗里程约10公里)

仪表盘不显示里程后,还能行驶20公里,在手机APP里能看到。但是售后的朋友说最好不要开到这么低再充电。 第一次发长图文,排版很乱,大家见谅😁

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精彩留言 (5)
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    疯魔天下
    G3
    07-02 09:02

    😁好平稳的能耗👍

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    嘉慧🍒🍒
    P5Reserved
    06-30 08:29

    厉害厉害了👍👍

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    林辣辣
    06-29 22:05

    写得真不错,但是现在要出新款了,现款还会香吗?

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    沐沐老豆
    G3
    06-29 21:54

    提车到现在8个月,只用过运动模式。其它两个模式就和乌龟爬一样适应不了。电耗18到19。 暴力驾驶模式。 高速上基本上都是24电耗。 家充就是爽,没有里程焦虑

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    时光为何不待我如初
    P7
    06-29 10:03

    自从用上了运动模式再也改不回来了,能耗管他那么多干啥,爽就完了