#X任务# X任务，这一次蓄势待发，需要立马释放，突然奇来的感觉，那种内心随时充满了力量支配。
从G3到P7，提过无数的建议与改良，也提出过质疑的问卷，每一次的反馈都有回声，企业在用心聆听，车主在用心分享，历经千辛万苦它逐渐的完美融合起来，通过每一次的OTA升级，车技系统它从小P，也变成了聪明灵活的小P
说回来与小鹏的见证太多了，每一次都是很震撼，G3第一次的OTA，当时1.6版本激动的半夜还需要连夜起来升级，那时候一度怀疑像以前第一次拿着智能手机，需要刷某个东西，熬夜都要刷出来，太兴奋了。
也在去年的时候也有机会参加了小鹏内部设计的一些的意见，也对品牌灯语方面有提出抗议，一个品牌的设计美感，就是要一眼看出来就是某某牌子的车辆，这是一种非常难得坚持。
小鹏在P5以及P7之前，靠G3撑起一片天，也让G3历经很多次小改款，这一次X任务，也是奔向G3i的全新容貌，这一步做考虑了非常久，我们看谍照和官方渲染图也能看出一丝丝改变，我更期待全车变化的点是否又增强了？
每一处怀着期待的心情去见证每一代的车辆。甚至看到了小鹏全部，G3厂房提车、、参加肇庆看P7生产过程，P7赛道体验日、线下分享会，鹏友聚会，上市、免费充电、节假日祝福、节假日小礼品，我甚至有时候怀疑我买的是车吗？服务简直不能太好了，太多数不清的画面了。
还有依然清晰2019年10月份第一次真正接触过P7的，那时候激动的不得了。一群内邀请到的同学都一个字都不敢说，一直在摸，再用心感受每一处P7的线条感。
这也是促使我对电车有强烈的好感，在电车这领域上，我喜欢玩加速，跑山，甚至也会下赛道去体验一台车的极限点在哪里，也陆续分享我的个人心得，也分享生活的点滴，对汽车这一方面来说有一定的熟悉程度，甚至对车也是喜欢拆研究。
在智能驾驶这一块小鹏属于也做的比较早，在起初的Acc和Lcc专研了很久，我也是一直见证过来的，改良优化技术提升太多太多了，每一步都能体验到的升级，像当初Acc还不能识别静车状态以及防止他人加塞问题等等等，一一突破，更相信未来的潜力无限精彩。
在成长的道路也给予很多意见建议，遇到不合理的体验及时反馈，对我自己，甚至对其他新鹏友体验，永远要把好的体验给新同学，这样每一次通过OTA改良才有意义啊，甚至后面的新车主，买回来就是体验最佳时间，说真的每次OTA都非常激动，每一次的小小改变也就成就现在的小鹏。更懂车主的小鹏，用心交朋友。
「要了解车它的极限，才能更好的驾驭它」
我也是一名普通的车主，也是一名电车爱好者，我是轰炸师，欢迎你我一同分享。#X任务#
