#OTA体验# 首先身为一个提车不到10天的新任车主非常荣幸能被鹏厂选中参加新版本的公测活动。
周一下午第一时间收到版本推送了，因为周一刚好有应酬，回家以后9点才开始让小p在地库里开始升级，错过了第一天体验的机会。因为平时车子都是媳妇白天接送娃用的，周二晚上才有时间体验这台新车中的“新车”。
第一时间进入车子的细节感受就是仪表盘的佩奇轮廓变精致了（上周刚提车的车友刚跟我反馈过这事。这响应太及时了）。怎么说呢，升级后的画面和蔚来的比起来和蔚来仪表盘不逞多让，各有千秋了，原先是粗糙了一些。附图两张对比一下，因为蔚来没找到自己留底的斑马线图片，用了他的官图 .ps:目前p7没发现可以动态出现斑马线，希望正式版本可以推出吧，攻城狮们加油
还有一点惊喜就是能耗界面出现了瞬时功率，让我这个开车喜欢看瞬时电耗和油耗的强迫症患者终于舒服了一把，虽然我的脚到了小鹏上发挥不出黄金右脚的水平了，但是希望以后可以通过观察瞬时功率表慢慢改善。另外比较实用的就是氛围灯常亮，车里黑漆漆的感觉总算不见了。
接下来说重点了，在地库里研究了两个晚上的停车场记忆泊车，分别记忆了三条路线，除了最短的那条路线因为进地库来不及触发，其他两条一条200米，一条100米（分别是两个不同的入库但是开到同一个车位上，系统默认成了两个停车场，所以都记录成功了:)，基本上每次下地库都可以成功触发。上图
怎么说呢，给我的感觉还是比较智能的，虽然说开车的速度比较慢，但是也是鹏厂为了安全起见。过交叉路口的时候会主动减速闪灯，直行会车的时候会主动靠边避让前车，虽然当中因为转弯会车无法完成导致人工接管，但是最终车子每次都可以稳稳地停回自己车位上。而且我惊喜地发现，第二次再停同样的路线时，开车的速度要比第一次快，不知道是不是我的错觉。虽然功能的实用性不是特别强，但是个人认为这是小鹏在城市无人驾驶的迈出的第一步，以后通过不断的ota升级和硬件改善 ，L4 L5都不会太遥远（当然以后还得靠真正带激光雷达的小鹏才能实现）。
记忆泊车当然也有一些不足，比如转弯会车基本上都是自己无法处理的，还有不会车的时候他始终是在路中间压着中线开的。这样会车的时候要突然靠边慢行会感觉吧比较突兀。还有就是检测到自己家车位以后要90度开过去很多米，再倒回来到车位上，有点浪费时间，而且这样的角度就需要倒2-3把以上才能回车位。（希望可以像自己泊车那样可以斜着开到车位旁边，然后一把倒进去，也许是我要求太高了，哈哈，随便提提的想法）。
今天晚上10点半的时候发现还有以后最后50米无人泊车的功能还没试，于是乎趁地下室这个点车子少下去录制了一个下地库，从家里的电梯厅绕一圈，再回到车位上的路线（因为电梯厅到车位差不多50米的距离，所以平时下车库是不经过电梯厅直接到车位上的）。再群里鹏友的指导下，终于完成了从电梯厅到车位的自动泊车，虽然速度慢，但还是行云流水啊。。妈妈再也不用担心电梯厅离车位远的问题啦（虽然平时还是不敢放任他自己开回车位上，怕不小心伤到冲出来邻居的车子和小朋友们，也就大晚上的做做实验）
至于最新的ngp，目前因为太忙没时间跑高速还没有机会测试，已经约了小伙伴星期天去摘杨梅顺道测试ngp，到时候再上ngp体验哈。。总之这次的ota再次让我感受到了智能汽车的进步跨度之大，也希望攻城狮们再接再厉，把功能做的更安全更完善更高效，加油鹏友们，加油中国智造
